现在的人们在物质生活越来越富裕，汽车开始比人多，人们越来越喜欢自驾游，道德素质越来越低下的今天，每辆汽车都最好自备一台行车记录仪。有了一台行车记录仪，可以把缺德的碰瓷党们的丑态原形毕露；可以把自驾游途中的惊险刺激的场面保存下来留作纪念；可以把不遵守交通规则的违章者无处藏身，保障自己的利益。汽车记录仪什么牌子好？汽车装潢赵师傅推荐几款行车记录仪，分享给大家。
现在市场上有很多300元以下的行车记录仪，甚至有很多一两百元的。赵师傅要提醒大家的是，像这种低档的行车记录仪基本都是拍摄效果很差的，不推荐。赵师傅只推荐中档和高档行车记录仪品牌。
行车记录仪什么牌子好？赵师傅告诉你什么是选择行车记录仪关键因素
这里所谈的高清是指视频拍摄清晰度，拍照的像素没有任何意义，在行车记录仪的使用时，正常光照条件，50KM/H的速度下，720P像素的记录仪只能在3米的范围内拍清车牌，而1080P能拍清楚10米距离内的车牌。现在市面上很多伪1080P，什么叫伪1080P？就是其实它没有这么高的清晰度。有个小小的判别方法，一个2分钟的1080P视频文件的大小应该在200M左右，因为它画面扫描得细致，记录的点多，所以文件自然就大了，而720P的视频大小在60M左右。
我们平时所看到的150度，170度。并不是我们所理解的水平角度，这里要给大家普及一个常识，行内所说的录影角度指的是画面斜对角的成像角度，而不是画面的水平视野。往往大家会理解错误。这和电视的尺寸是一个算法，电视的21寸，指的也是电视的两个对角的尺寸。另外，目前市场上有很多宣称170度广角那都是理论上的角度，通过六玻重叠后，理论上算出来170度的视角，实测仅有150度。
市面上很多1-2百块钱的行车记录仪也宣称有夜视功能。而事实上一颗5mm的红外灯成本就十几块钱，8颗灯下来光成本就100左右。真正的夜视技术，就是在光线十分暗，或者是没有一点光线的情况下，也能拍摄清楚图片或者视频。夜视技术靠红外灯、滤光片和红外技术的综合运用。红外灯决定了感光角度，一颗红外灯的感光角度非常有限。有的机子用两颗红外灯也说自己有夜视功能，这样根本起不了作用。一般的机子用上、下、左、右、一共4颗红外灯，由于一颗灯要管90度，效果也不行。中高端机型都是用8颗红外灯，互相补偿，才能达到效果。
夏季高温，车内的温度很吓人，而且行车记录需要长时间不间断的工作。所以一定要有耐热性。决定一款行车记录仪是否有耐热性有两点。首先，外壳的散热性。很多低端的产品外壳散热性很差，当记录仪里面温度过高的时候，就会烧坏主板，甚至会引起车辆的自燃。其次，电池也是关键。低端的机型都会用锂电池，大家也知道，我们一般的5号或者7号电池不耐高温的，在高温情况下容易爆炸。而低端机型都是用锂电池，中高端机子会使用超级电容或聚合物电池，他们相对锂电池来说，抗高温性强，而且续航持久，关掉电源后，还能持续一断时间。
低端产品，会对导航、胎压计、行车电脑、遥控器和收音机等汽车电子产品产生干扰，万一出现状况非常麻烦。另外有较多的一体机，也同样存在设备功能间相互干扰。
行车记录仪什么牌子好
据调查显示，打开搜索发现：&&80%以上的车主是第一次购买车载行车记录仪，因为缺少选购行车记录仪的相关知识，很容易购买到山寨行车记录仪品牌。针对&行车记录仪什么牌子好&这个问题，赵师傅建议车主们挑选时从这几个方面着手。
　1、商标注册证和相关认证资料　正品行车记录仪都有国家商标局注册通过的注册商标证书。同时也会有国家强制产品认证也就是3C认证和其他相关的检测证书。一般的山寨产品会复制一些全英文的证书来欺骗消费者，所以一定要仔细看清楚。　
2、防伪和产品序列号、保修卡　正规产品都有产品序列号，而不是简单地贴一个防伪标签。同时正品行车记录仪都会有保修卡和说明书。保修卡和说明书质地厚实，文字清晰。产品序列号可以通过标注的联系方式查证真伪。
　3、观察外观　一款正品的行车记录仪首先外观的做工要精细，手感细腻。注意观察一些细节，比如接缝处是否严密。如果外壳用料是劣质的材料，肯定会粗糙，而且散热性差。在包装盒上有生产厂家、地址、联系方式以及产品序列号。　
4、售后服务　正品的行车记录仪都有完善的售后服务体系，可以仔细查证一下。还可以可以多看一些其他网友对此产品的评论和使用感受。　
捷渡D600S-GD推荐：
行车记录仪安装位置哪里最合适
现如今越来越多的家庭都拥有私家汽车，汽车成为我们的主要代步工具。但是车辆的日益增多也会带来不少麻烦，例如交通压力增大，交通事故增多。而选择一款好的行车记录仪可以给我们减少不必要的麻烦，选择一款好的行车记录仪至关重要，但买来之后，行车记录仪的安装也不容忽视，摆放位置也很重要，在前面的文章中，我详细介绍了行车记录仪的安装和走线。行车记录仪的摆放角度不同拍摄出来的效果就不一样，所以安装时一定要认准位置。
行车记录仪常见安装位置：
1.行车记录仪最常见的安装位置就是挡风玻璃中央的位置。这种安装方法比较简单，而且也不会阻挡驾驶者的视线，方便快捷。
2.另外一种就是安装在后视镜后面前挡风玻璃位置，但是这种安装方式适合体积小的行车记录仪，这种安装的最大好处是最大限度的解放了驾驶者的视野，不会对行车安全造成影响。
安装行车记录仪最佳位置曝光：
行车记录仪的安装也有最佳位置，一般来说，后视镜附近可以为记录仪摄像提供更为宽阔的视野和角度，拍摄角度比其它位置都大，甚至可以拍摄到汽车前轮的位置，如果后面的车超我们的车可以很清楚的记录下来，安装位置找好之后就可以进行行车记录仪安装和走线了。
　行车记录仪选购注意事项
1、看自己是否经常夜间行车，现在很多的人都是业务繁忙，经常加班加到深夜。然后开车回家。要知道深夜是一天中最危险的时刻，这个时候是那些碰瓷的，抢劫的人经常出没的时间段。而且深夜是非常疲劳的时间。特别的提醒一下开出租车的朋友，近年来出租车抢劫杀人案特别的多。所以为了更好的保护自己的权益一定要买一款夜视效果好的行车记录仪。
2、看汽车是否经常露天停放，现在的房价特别的贵，很多人买了车后根本就买不起车库，所以只能露天停放了。这时就有一些谁会上的闲散人员、小混混。就把车子给划了。所以为了更好的保证自己的权益就要买一款具备停车监控功能的行车记录仪。
行车记录仪品牌排行
1、捷渡行车记录仪
捷渡行车记录仪是天猫商城销量最高的行车记录仪品牌，其中捷渡D600行车记录仪是典型的后视镜记录仪。专业工程师说捷渡D600睿智版这款行车记录仪很好用，而且价格实惠，值得购买。推荐型号：捷渡D600睿智版、捷渡D600S-GD。
2、papago行车记录仪
papago行车记录仪是来自台湾的品牌，产地在大陆，papago行车记录仪的品牌知名度最高，当然papago行车记录仪价格也是非常高的。PAPAGO行车记录仪各种系列和型号很多。推荐型号：PAPAGOGosafe200、PAPAGOGosafe350、PAPAGOGosafe370
3、任E行行车记录仪
任E行行车记录仪基本上采用公模公板，属于贴牌式的低端产品。任E行行车记录仪价格便宜。从车主反应来看，任E行的技术的不全面和不成熟使其在使用一段时间后较易出现一些问题，返修率相对较高。推荐型号：任E行F9、任E行MX3。
4、凌度行车记录仪
凌度是深圳多美捷旗下的品牌，凌度行车记录仪的特点是广角大，夜视能力强，做工比较精致，使用寿命长。推荐型号：凌度BL950、凌度DM900。
　5、中恒行车记录仪
中恒生产行车记录仪的时间比较久，质量把关严格。目前，中恒主打&导航仪+电子狗+行车记录仪&一体机。推荐型号：中恒SL650电子狗行车记录仪一体机。
6、万年船行车记录仪
万年船行车记录仪，台湾高端原创设计领先品牌。台湾设计，台湾制造。多年来一直坚持为客户呈上超清画面的行车记录仪而努力。2014年进入大陆市场。但是行车记录仪产地依然在台湾桃园。推荐型号WNC95。是一款高清夜视行车记录仪，使用效果很好。
7、DOD行车记录仪
有些车主道听途说，台湾行车记录仪品牌质量好，很多车主认为DOD行车记录仪是台湾行车记录仪品牌，其实是深圳市帝欧迪科技实业有限公司研发生产的行车记录仪。而且市场上仿皮比较多。
给大家介绍一款销量最高，口碑好的行车记录仪：
车主在选购行驶记录仪时首先要注重行车记录仪的性能稳定性和实用性，尽量选择大公司的品牌产品，然后再统一考虑性价比优势，&只要夜视和分辨率这两项指标过得去，一些花俏的功能可以不需要。&
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宽带山热帖排行360行车记录仪二代使用几个月的感受_360社区
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反馈360产品问题，
众筹时就拿到了一台二代机。原本对360的东西还是抱有比较大的期望值的，之前用完水滴摄像头，感觉还好，便宜实惠。选记录仪的时候，也是纠结了很久，贵的怕物无所值，便宜的怕记录效果差，看到360记录仪正好出二代，就赶巧买了一台。可用了这几个月，觉得挺失望的。
1、手机连不上记录仪，但只要把记录仪手动重启后，手机就可以连得上。一般情况下，可以不用去用手机连接，但是我有不得不连的理由，见第二点；
2、车子熄火时间稍长的情况下，如晚上停车第二天早上开的这种情况，中间就七八个小时的时间，行车记录仪的时间就会乱掉，还停留在更早的时间上。我们拿行车记录仪来就是希望在有特殊情况时能有个证据，到时如果提交的视频时间都不对，麻烦。但是，记录仪重启后，用手机连上了，记录仪的时间马上就与手机同步了。所以现在每天早上上班，晚上下班，都要重复一下这个步骤，超级烦；
3、如果我对记录仪时间不对的问题觉得也无所谓的话，一两天之后，记录仪就是显示白茫茫的一片。我有次手机重连恢复正常后，看了下，发现这段时间竟然记录仪是没有录像的，心里惊得拔凉拔凉的。所以这是我不得不每天一次一次的重启记录仪的原因。
4、电池没电。只要充电头一拔掉，记录仪立马自动关机，估计是电池一点电都留不住了。这才用几个月啊，无语。
5、发烫。在烈日下暴晒，记录仪热得都烫手。如果这个可以理解为太阳直射的原因外，开车过程中即记录仪工作时（非晴天），时间一长，记录仪也发烫，就让人很不爽了。
6、偶尔出现记录仪工作过程中死机（没关机，就是画面卡住不动了）的情况；
7、再吐槽一下那个GPS，基本上就是一摆设，还没手机导航好用。导航至少会早早提醒限速，GPS都快到跟前了才提醒限速，没毛用。所以奉献各位习惯用导航的朋友，千万别买这个坑爹的GPS。
8、出现几次记录仪从前挡上脱落的情况。
9、没有把视频导出到电脑上看效果，因此是否看得清不作评论，但如果用手机看，那效果是很次的，基本看不清稍远点的车牌。
现在真的很后悔买这个东东了。360产品实惠好用的形象也被这个坑爹货毁了。
吐槽一下，有同感的可以交流一下，看有什么办法解决。
来自360社区WAP端
汗。多少人被360上当受骗了。报名下。1
产品答疑师
1、您的手机在连接不上记录仪时，是有哪些报错，在wifi设置中是否可以搜索到并连接上？
2、车子是连接车充供电吗？是哪款车充？车子是常供电还是熄火后马上断电的车型？
3、记录仪在不开启停车侦测后，断电会提示关机。您是否有尝试在无外接电源的情况下，手动开机。测试下电池是否可用。
4、记录仪以及电子设置在工作时都会有一定温度，咱们也是做过高温测试，请您放心
5、出现死机的时候，您是使用哪款TF卡。在无卡状态下是否也会出现死机的情况
6、GPS问题，您是哪个版本的固件？您是感觉提示报错的太近了吗？
谢谢您的反馈与支持。
1、您的手机在连接不上记录仪时，是有哪些报错，在wifi设置中是否可以搜索到并连接上？
2、车子是连接 ...1、就是提示无法连接WIFI。在WIFI设置中可以搜索到记录仪，就是连接不上。必要要重启记录仪才能连上。
2、就是众筹时推的那个360车充， 当时一起买的。车子熄火后还继续供电的。
3、无外接电源时，记录仪开机后马上又关机；
4、用的金士顿高速卡32G（京东自营的CLASS 10级）。死机是偶尔，所以没做太多测试。
5、记录仪和GPS，都是众筹时买的，一直没升级过。我是觉得离测速点很近了才报有限速，比导航报的时间迟了很多，没有意义了。另外，能不能侦测到雷达测速的信号，不知道。
我买了，发现不如手机录的清楚
来自360手机N4S(360社区3.0.9版)
今天特地把视频拷出来放到电脑上看。CTNND，那清晰度，简直惨不忍睹！！！距离稍远一点就完全模糊了，截屏效果一样看不清。都不知道这样的效果，当时怎么会有那么多所谓的评测文章说它好。真是坑货！！！以后坚决不买360的硬件了。
刚把卡里的视频拷到电脑上看了，那效果，简直就是简直了，惨不忍睹啊，距离稍隔个不到十米就完全看不清车牌了。以后坚持不买360的硬件了，这坑，太深了。
众筹的东西就是个实验品，好不好用完全考运气，不是靠你的运气，而是产品厂商的运气。单一功能或不受使用环境影响的众筹品还是比较好用；像记录仪这种一下子跨了两三个领域的产品，科技公司未必能做得好。
第1、本身将记录仪作为WIFI热点来连就已经不符合时代进步，现在都已经车联网、物联网时代，什么carplay，什么车载WIFI都有了，这时候的记录仪就应该增添连接无线局域网的能力。
第2、时间不准确，视频没有任何价值。360应该在这方面多下苦工，其实要确保时间准确有很多方法，就二代选配件GPS就可以同步卫星时间了，这个时间比联网同步还要准。当然时间乱跳这个和电池电量太低有关，360应该考虑保障电池最低电量。
第3、这个不解析，要解析的话要几百字。
第4、这个应该是电池质量和设计上的缺陷，电池最怕就是低耗放电，长期低耗放电寿命一定短。记录仪进入停车监控，没有震动时并不录像，但设备是处理预备状态，说不准摄像还在工作，只是不做椒视频处理和写入TF而书局已，所以不录像不等于不耗电，也就是这个时候所耗的电就是低耗放电。是不是与之有关，技术部门自己研究吧。
第5、发烫，其实内部芯片温度80度以下是正常的，设备里面至少有三个热源，最热的地方在图像传感器cmos或ccd，在它的背后PCB电路板上通常有较大面积的裸露覆铜板用于散热，cmos一分钟要处理近1GB数据，这是视频未压缩前的大小。其次热的地方是在主板电源模块附近，这里是稳压和调压，还要给电池充电，也很热。最后是各芯片，其中主控是最热。相对来说后视镜记录仪不会太烫，一方面是设备外壳大部分装在原车后视镜后面，其次是各发热元件比较分散。阳光照射产生的热量十分有限。
第6、偶尔死机，这个与发热或有关系，我用过很多品牌的记录仪及其它车载电器，有些真的会死机，有些更新固件后就解决了，有些自己加风扇。
第7、360对于这个GPS并没有大派用场，首先来说说电子gou，没有流动测速没有雷达，这货还不如手机，图商太渣；没有云联网实时更新也没有什么用。另外，ADAS视乎并没有因为GPS而带来任何好处，以同类产品为例，有GPS的ADAS比无GPS的ADAS更能体理实用价值。
第8、吸盘安装就是如此，别人最就淘汰的安装方式，360还在津津乐道。
第9、用手机APP看的是子码流视频，比实际录像的会再压缩一下，安霸主控把这个叫“二分流”，有用户说子码流大约9Mbps，经计算主码流是13Mbps，你可以自己计算：文件大小=时间*码流/8；一般来说1080p 30fps至少要16Mbps才像样，如果是60fps至少要24Mbps。
别后悔了，众筹的东西至少不用花599。
回答好仔细呀&
刚把卡里的视频拷到电脑上看了，那效果，简直就是简直了，惨不忍睹啊，距离稍隔个不到十米就完全看不清车牌 ...你要看十米以外的车牌干什么呢？要跟踪女友吗？
十米以外的车牌根本没有必要看清。
你拿个几百块东西想和单反比那肯定不行，你和手机比手机多钱这多钱，我怎么下载到手机上看清晰度相当不错，哥们你是不是要求太高了，这东西只是个辅助的东西有不是拿去当间谍。
谁买谁后悔，。垃圾玩意
汗。多少人被360上当受骗了。报名下
再也不会买360的硬件了，软件能不用就不用。
众筹的东西就是个实验品，好不好用完全考运气，不是靠你的运气，而是产品厂商的运气。单一功能或不受使用环 ...第1、本身将记录仪作为WIFI热点来连就已经不符合时代进步，现在都已经车联网、物联网时代，什么carplay，什么车载WIFI都有了，这时候的记录仪就应该增添连接无线局域网的能力。
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请告诉我，全国私家车保有量大概1亿辆，有多少属于安装车联网系统的车子。什么carplay的车联网系统都是研发中的，根本不成熟。
第1、本身将记录仪作为WIFI热点来连就已经不符合时代进步，现在都已经车联网、物联网时代，什么carplay， ...3 5 6 7 8 都赶上了
我是先买的360家用摄像头效果特好才买的360行车记录仪的
LV1.上等兵
用了一个多星期了，感觉挺好的，清晰度很好，角度也很广。真的是方便多了。值得购买.
有兴趣的朋友可以参考下相关资料;kks.me/SRxS
【注：把地址复制，粘贴到浏览器到这里打开即可访问】
LV1.上等兵
本帖最后由 360fans_ 于
17:19 编辑
我车子装的也是360导航记录仪一体机，很好用。
开机快，机子像素高，摄像清晰，功能强大，带倒车影像、各种危险预警功能。
地图系统连网能升级，导航位置精准，导的路好走又不绕路。比车本身带的导航强太多。
就这款发给大家看一下：
里面有不少车主的使用体验，你可以先参考下再入手。
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360社区客户端下载&&&&&& &记录仪死机并非产品有质量问题。
&&&&&& &电脑会死机，手机会死机，记录仪也会出现不明原因的死机。大家用记录仪，谈论比较多的一个话题，就是记录仪死机了。记录仪本身是用来记录行车录像的，发生死机，确实是对使用非常有影响。那么，死机究竟是怎么发生的呢?
&&&&&&& 死机是由软件或硬件异常引起的，而这种异常由于是不可预料的，因此解决起来比较麻烦。
凌速MD68智能后视镜行车记录仪（1）
&&&&&&& 行车记录仪看上去就是一个小盒子，和一台电脑相比，原理上并不会比它简单只是规模小了一点而已。它也有自己的CPU和内存键盘显示器，有自己的操作系统和软件。因此它有死机的现像发生，也不是什么新奇事件。
&&&&&&& 由于行车记录仪的操作系统不是开放的，基本不存在兼容问题，因此软件兼容问题引起的死机不多。但是由于软件编写的过程中，无可避免会产生一些缺陷，这些问题可能引起死机，这种问题只能在发现原因之后通过修改软件升级进行逐一修补。
&&&&&&& 除了软件问题之外，硬件异常也是引起死机的主要原因。
&&&&&& 目前已知可能引起死机的问题：
&&&&&& 1.&连接器问题。记录仪里也有不少的连接插头，在连接时如果有某根线接触不良，就可能引起死机。由于记录仪在车上经常要会受到震动，所以这类问题的比例就会比较高。
&&&&&&&2.&车上干扰。车上的电源环境恶劣，电压波动厉害，干扰很大。这些干扰也可能引起死机。由于干扰是随机出现的，捕捉它的难度非常大。
&&&&&&&3.&静电。在干燥的环境中，人很容易产生静电，这些电压高压数万伏，它会产生很强的电场，破坏芯片中的数据，从而引发死机。
&&&&&&&4.&存储卡异常。由于行车记录仪的数据量很大，对卡的消耗也比较厉害，而且对卡的速度要求也比较高。劣质卡的利润多价格低，因此买到这些劣质卡的机率大很多。这些劣质卡里边有坏块，有时写数据会失败，在电脑上，电脑会尝试再写一次，重找一个地方写入数据。这时表现出来的现像就是比较慢而已。但记录仪数据量太大，数据就会来不及写入，这时就有造成丢录像或停止录像或死机等异常现象。
&&&&&& 5.&高温。高温也是引起死机的重要原因之一，特别在散热设计不合理的机子上。
&&&&&&&6.&焊点开焊。电路板上的器件都是通过焊锡焊在电路板上的，在生产过程中，不可避免有些板子的焊点是有问题的。但这些有问题的在后期的老化和测试过程中能被发现。但有极少的一部分，它焊得不够好，在测试的时候又没有出问题，在后期的使用中由于震动发生了开焊。这种故障目前无解，所以就算是国际一流品牌，也照样有这类问题存在。
&&&&&&&7.&打开了重力感应&(有的是撞击存储或者碰撞灵敏度)。这个功能是机器会检查是否有剧烈运动，如果有，就会自动把视频写保护，但是问题在于，机器无法识别碰撞，急刹车，减震带这些场景，所以会不断把录像文件保存到卡里面，而不被删除。最后，卡满了，机器自然没办法录像，用户就认为是死机了。格式化存储卡，关闭这个功能就可以解决了。
&&&&&&&8.&存储卡出现了磁道错误。目前高清的记录仪，一分钟卡上的数据吞吐量，高达上百兆。一个小时的写入量在4-5G以上，按照我们正常的开车，一个月几十小时，甚至是上百小时的开车，容量是非常惊人的。和我们平时使用U盘类似，时间久了，也是很容易出现磁道的错误，解决的办法，就是每个月，定期在机器上面格式化存储卡。
&&&&&& 9.&存储卡的格式不正确。我们的电脑操作系统，分为FAT&、TAT32、NTFS三种常见格式。记录仪使用的是FAT32格式。有时候，我们在电脑上面使用了存储卡以后，电脑会在存储卡上面生成其它的文件格式，记录仪当然没办法识别，就出现了死机。所以，我们平时格式化存储卡，尽可能放到记录仪上面去格式化，避免这类问题出现。
凌速MD68智能后视镜行车记录仪（2）
&&&&&& 看到这里，恐怕很多人都该头晕了，这么多原因的死机，记录仪不就等于是经常死机了吗?那我们该怎么办呢?
&&&&&&&首先，死机并非每个用户都会遇到的，按照机器正常的操作流程，绝大部分人永远都不会遇上死机。然后，就算出现了死机，而刚刚好我们遇到了意外这样的概率比彩票中奖的机会低得多了。
&&&&&& 一个负责的厂家，在机器下线以后，都是会有正常的质检流程，确保检测无误，然后才对外销售的。作为一个负责的厂家，都能够严格把好第一关。有严苛的品质管控体系，每款新产品的上市，都要经过长时间的市场调研和探索，还要经过无数次改良、超专业检测以及最严苛考验，才会正式发布上市。
&&&&&&&至于第二关，机器到了用户手上，从售后情况来看，大部分的死机问题，会出现在新机器收到以后用了没有几天时间就发生，比如硬件的故障，卡的问题，用户设置的问题。使用后期遇到的死机问题，还是很少的。
&&&&&& 任何电子产品，都会遇到一定比例的故障问题。手机，电脑，经过了几十年的发展，一样会遇到死机问题。记录仪，作为一种新兴电子产品，不可避免的会经历一个逐步成熟的过程。用正常的心态，看待产品的故障，平时多留意机器的使用状况，掌握基本的使用操作，减少操作不当造成的死机。相信会有越来越多的人，能够更加便捷的使用记录仪，来确保行车安全，净化交通文明。
&温馨提示：行车记录仪以旧换新活动请加微信（）
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友情链接： |汽车出厂带行车记录仪？告诉你为什么不这样
随着汽车的增多，路况是越来越复杂，一不小心就容易和别人的车辆擦碰，有时候明明自己在理，却很难解释清楚。尤其是遇到“碰瓷”的，简直让人头都大了。面对这种情况，很多车主都会给爱车装上行车记录仪，这样在遇到诸如此类的情况时，就有充足的证据证明了。根据数据显示，90%以上车主都会在购买车辆的第一时间选择安装行车记录仪，说到这里，很多网友们就纳闷了，汽车出厂时都配备倒车影像、全景镜头等，那为什么行车记录仪出厂时不自带呢？这个问题相信很多人都疑惑过，下面小编就来给你说说这其中的原因是什么。一、充电线路问题行车记录仪的使用是需要用电的，因此，这就需要在汽车上加装一套线路配置，大家都看到过，市面上的充电线大多都裸露在车厢内，除了视觉感差以外，安全性也相对较低。而汽车内部的走线都是经过合理布局的，为此而大改汽车的内部线路显然不合适。二、成本问题对于汽车厂商来说，就算安装行车记录仪有利润，但是相比付出的成本显然是不成正比的，要是车辆上标配行车记录仪，首先就得考虑功耗、信号干扰、防晒性等多方面的因素，还有就是要开模具、做测试、重新考量内饰设计，无形之中成本就会增加很多。三、固定问题目前市面上的固定方式有三种：一种是通过吸盘固定在前挡风玻璃上，另一种是通过胶粘固定在前挡风玻璃上，第三种是通过卡扣固定在车内后视镜上，但这三种固定方式都有一个共同点，就是牢固性得不到保障。所以，汽车厂家要想解决这一问题，又得大费周折，这无疑是不划算的。四、需求不同在国内，行车记录仪的需求量比较大，但在欧洲一些国家，行车记录仪是禁止使用的，因为这会侵犯到自己的隐私权。所以为了统一规范化，很多国际汽车品牌都不加装行车记录。并且，每个人对配置的要求也是不同，这也众口难调，所以，最后只得买车后自己安装了。
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