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【新手必看】自己动手换轮胎
爱卡K3吃货团吹号手-G哥
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【新手必看】自己动手换轮胎
昨天群里有位车友半路换胎，千斤顶不知道往哪儿顶。今天俺特地趴在车边研究一下，发个帖给新人们学习一下如何自己动手换胎。
车在路上跑难免要遇到漏气或者爆胎，在前不着村后不着店的地方，你只能自己动手了。
请按如下顺序开始你的换胎作业：
1.找个平整的路边停好车熄火拉手刹，打开双闪灯，取出紧急停车标志牌放到后面百米处；
2.取出千斤顶和工具包、备胎，将备胎塞到车底，露出一半（见图片）；
3.在靠近所换轮胎的底盘附近找到千斤顶支撑点（见图片），找碎石卡住前后轮子；
4.将千斤顶顶部缺口对准支撑点，清理干净千斤顶底部的碎石，确保千斤顶放平、稳妥，转动千斤顶摇手柄，稍许顶起车子；
5.用套筒扳套在轮毂螺母上，逆时针拧送全部螺母；
6.再将车子顶起，直至轮胎离地，但是别顶的太高，离地就行；
7.取下螺母，和轮胎，与塞在车底的备胎换位；
8.对准螺丝孔装上备胎，拧上螺母，稍稍拧紧就行；
9.放下车子，取出千斤顶；
10.按下图顺序逐个拧紧螺母；
11.清理、收拾东西，找地方及时补胎去吧。
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借用一下网上的图片说明一下，将备胎塞到车底是防止顶起的车子突然失稳，举手之劳记得保持这样的习惯。
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新车螺母上的比较紧，拧不动的话可以用脚踩上去使劲蹬一下。记得在拧螺母前千万别把轮子全部顶起哦，不然轮子会跟着转。
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K3底部是喷了部分防腐装甲的，别乱顶哦，防腐层被顶破之后就是慢慢锈蚀。
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途中红色框里有两个缺口的地方就是千斤顶的支撑点，前后都有。
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将千斤顶上的缺口对准支撑点就可以顶了
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借用一下图片，看明白了没？？？
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如果你车上的不是原车配的带缺口的千斤顶，那么请顶上图中红色框中的底盘纵梁
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备胎拧上螺母，稍稍拧紧就行可以放下车子，取出千斤顶；按上图顺序拧紧螺母，不要一下把一个螺母拧死，会造成轮毂装不平，受力不均。
记得收拾好所有东西，别丢三落四，检查车底，取出卡轮胎的石头，上路。。。。
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【新手必看】自己动手换轮胎
昨天群里有位车友半路换胎，千斤顶不知道往哪儿顶。今天俺特地趴在车边研究一下，发个帖给新人们学习一下如何自己动手换胎。
车在路上跑难免要遇到轮胎漏气或者爆胎，在前不着村后不着店的地方，你只能自己动手了。
请按如下顺序开始你的换胎作业：
1.找个平整的路边停好车熄火拉手刹，打开双闪灯，取出紧急停车标志牌放到后面百米处；
2.取出千斤顶和工具包、备胎，将备胎塞到车底，露出一半（见图片）；
3.在靠近所换轮胎的底盘附近找到千斤顶支撑点（见图片），找碎石卡住前后轮子；
4.将千斤顶顶部缺口对准支撑点，清理干净千斤顶底部的碎石，确保千斤顶放平、稳妥，转动千斤顶摇手柄，稍许顶起车子；
5.用套筒扳套在轮毂螺母上，逆时针拧送全部螺母；
6.再将车子顶起，直至轮胎离地，但是别顶的太高，离地就行；
7.取下螺母，和轮胎，与塞在车底的备胎换位；
8.对准螺丝孔装上备胎，拧上螺母，稍稍拧紧就行；
9.放下车子，取出千斤顶；
10.按下图顺序逐个拧紧螺母；
11.清理、收拾东西，找地方及时补胎去吧。
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新车螺母上的比较紧，拧不动的话可以用脚踩上去使劲蹬一下。记得在拧螺母前千万别把轮子全部顶起哦，不然轮子会跟着转。
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K3底部是喷了部分防腐装甲的，别乱顶哦，防腐层被顶破之后就是慢慢锈蚀。
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途中红色框里有两个缺口的地方就是千斤顶的支撑点，前后都有。
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将千斤顶上的缺口对准支撑点就可以顶了
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借用一下图片，看明白了没？？？
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备胎拧上螺母，稍稍拧紧就行可以放下车子，取出千斤顶；按上图顺序拧紧螺母，不要一下把一个螺母拧死，会造成轮毂装不平，受力不均。
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昨天群里有位车友半路换胎，千斤顶不知道往哪儿顶。今天俺特地趴在车边研究一下，发个帖给新人们学习一下如何自己动手换胎。
车在路上跑难免要遇到轮胎漏气或者爆胎，在前不着村后不着店的地方，你只能自己动手了。
请按如下顺序开始你的换胎作业：
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4.将千斤顶顶部缺口对准支撑点，清理干净千斤顶底部的碎石，确保千斤顶放平、稳妥，转动千斤顶摇手柄，稍许顶起车子；
5.用套筒扳套在轮毂螺母上，逆时针拧送全部螺母；
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8.对准螺丝孔装上备胎，拧上螺母，稍稍拧紧就行；
9.放下车子，取出千斤顶；
10.按下图顺序逐个拧紧螺母；
11.清理、收拾东西，找地方及时补胎去吧。
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新车螺母上的比较紧，拧不动的话可以用脚踩上去使劲蹬一下。记得在拧螺母前千万别把轮子全部顶起哦，不然轮子会跟着转。
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K3底部是喷了部分防腐装甲的，别乱顶哦，防腐层被顶破之后就是慢慢锈蚀。
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借用一下图片，看明白了没？？？
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如果你车上的不是原车配的带缺口的千斤顶，那么请顶上图中红色框中的底盘纵梁
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备胎拧上螺母，稍稍拧紧就行可以放下车子，取出千斤顶；按上图顺序拧紧螺母，不要一下把一个螺母拧死，会造成轮毂装不平，受力不均。
记得收拾好所有东西，别丢三落四，检查车底，取出卡轮胎的石头，上路。。。。
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非常感谢。 版主大人辛苦了。&&昨天晚上那个费尽周折换胎的就是我，说来羞愧啊。。。
看了上面的图，我怀疑我顶的地方错了。。。。
我顶的是手摸上去会伸缩的按钮的地方，下面摸到有两个，就顶在靠前轮的那个上面了。。。
糟糕啊。。。。。
我是活在今天的一株昨天的草！
我是走在这里的一个别处的人。
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这时代没车真的很不方便，可是我们车学好了就针的会开车了吗?下面是我们一位老司机吐血整理的开车心得技巧!是新手们必备的!1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。2、点火步骤拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。3、开车先热车电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。4、一档起步轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。5、平稳换档换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动6、踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!7、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。开车技巧8、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。9、时刻掌握脚刹状况上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。10、公交车站有危险公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。11、前车突然让路有危险正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。12、不要靠近路边停着的汽车停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。13、向路的中间靠在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!14、超车减档提速行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。家庭教育心得体会_教育孩子的心得体会-知儿网15、不能超车的5个地方在非高速公路上行驶时:①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。16、不要跟车的4个地方①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。17、过路口一定要减速观察过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!开车技巧18、路口左转绕大弯汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!19、过弯道规则进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。20、谨慎鸣笛突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。21、看不见就鸣笛行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!22、高速紧急，只踩刹车高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。23、高速公路的积水大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!24、下坡带档下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。25、延时熄火汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。26、方向盘锁死“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。27、拉高速发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高速，让高温烧掉积炭。开车五大良好习惯 新手必备2、离合器不踩到底--磨损三大件高速拐弯时，有的人一边踩离合器，一边踩刹车，以为这样行驶最安全。其实，无论在任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位换低后再踩着刹车行驶。有的时候，红灯亮了，前面堵车了，由于是暂时性的停车，有的人以半踩离合半点刹车的办法使汽车在坡路上不后退;还有的人在行车过程中，左脚闲着没事或者换挡的时候将左脚移来移去嫌麻烦，干脆左脚一直不离开离合器;或者急于换挡，离合器没完全踩到底……如果您在无意中养成了这些习惯，其直接后果将是离合、变速器和发动机的更大的磨损。当汽车的“心脏”和“大脑”都不听您的使唤时，您就该将爱车送进修理厂了。提示:别因为您的方便而让爱车的某个部件太受累。正确的做法是:上坡时要用刹车将车子停住，当您必须暂时停车一段时间时，应换至空挡，或将发动机关掉。3、大力急刹车--失控没商量急刹车的目的是在最短的时间里、最短的距离内将车速降为零，以阻止车辆碰撞的发生。于是，很多人采用大力刹车的方法，将车轮锁死。他们以为这样做，刹车的效果最好，刹车距离最短。殊不知，很多事故就是这样造成的。张教授认为:第一，车辆刹车距离与摩擦力有直接关系，刹车时，车辆的轮胎与地面发生滑动前的临界点是摩擦力的最大值，大力刹车后如果车辆发生滑动，摩擦力减小，刹车距离加长;第二，当车轮锁死后，方向不起作用，车辆是按惯性方向的轨迹运行的，车辆处于失控状态，事故随时都可能发生。提示:刹车时要保持最大的摩擦力，使车辆在最短的距离内停下来。这种刹车方法的另外一个优点在于刹车时车轮未抱死，方向可以有效地动作，车辆在可以控制的范围内，可绕开正面的障碍物。4、拐弯或并线先看反光镜--危险不打折有的人在拐弯或并线时先去看反光镜，其实这是错误的习惯。正确的做法是先扭头看一下车的后面，然后再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象。此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能进行正确的判断。一些开车经验丰富的老司机告诉记者，如果开车时，您以为什么都能看见那就错了，因为凡车就有盲区，或多或少，或大或小，盲区往往在车身附近，平时一些交通问题很多是由此而产生。您在并线时如果只是简单地瞄一眼反光镜就打轮那可太危险了，很有可能会漏看盲区位置的车和人。作为后果极有可能导致事故。另外，不同的车反光镜的视野也不同。提示:在并线或拐弯时，一定要做一个标准的回头动作。5、安全带搭在身上不扣舌--安全无保障众所周知，开车时系好安全带尤为必要，这是一旦实施紧急制动保障人身安全的重要措施。安全带同汽车上的其他重要设施一样，同样要经常使用和养护。有的人为了应付警察，只把带子搭在身上不扣舌，这样一旦发生撞车，安全带就难起作用;还有的人系安全带时穿过厚的衣服，或怀抱物品，或让安全带压在坚硬或易碎的物体上，如衣兜里的眼镜、钢笔、钥匙链等，这样容易使安全带损伤，无法发挥正常作用。还有的人在安全带承受过强拉直负荷后也不及时更换。有关汽车设计人员称，这样的安全带即使看不出损坏也应更换，更换新安全带时，应采用原车配产品，以免影响其功能。老司机的开车技巧就是非同一般，俗话说不听老人言吃亏在眼前!希望大家喜欢，喜欢的可以多多支持下，有疑问的可以怒对小编!求关注 求关注 求关注 重要的事情说三遍!!!!}