大战鹰还值得买么？【摩托车吧】_百度贴吧
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大战鹰还值得买么？收藏
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大战鹰耐操，主要现在新车多，选择多，这个价位看花眼了
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日本汽车文化特辑 | 中国人喜欢大车，日本却为何K-Car风靡？
由于中国驾照的问题，我们在日本无法亲身去体验一把K-Car，然而我却能真切地感受到，在其貌不扬的方正盒子外表下，K-Car展现极致功能主义哲学的背后更折射现出这个国家认真务实的一面。对我们而言，制造一台车并不困难，但其背后的那种追求极致的匠人精神更值得我们深思和借鉴。
东京西北部的练马区，漫天的电线和低矮的民房，狭窄局促却异常干净的道路，随处可见的便利店和自动售货机，身背双肩书包的小学生时不时从身旁走过，让我突然有一种置身于《哆啦A梦》动画片的幻觉。据说，练马这片区域原本就是日本动漫的发祥地，像我们熟悉的《哆啦A梦》和《忍者小灵精》的故事场景都是以这个区作为蓝本来描述的。
这是日本的一处典型的居民住宅区，侧身站在狭窄的马路上稍微留意一下路过的汽车，就会发现它们当中的绝大多数拥有两个特点：一、体型异常之小；二、方方正正像盒子，其中比较常见的车型有日产NV100、铃木Wargon R、大发TANTO等等，其实还有大量的车型我连名字都叫不上来。这些看起来有些呆萌的小车就是日本独一无二的K-Car。事实上，不仅是充满生活气息的市井街巷中充斥着小而方的K-Car，即便如新宿、涉谷这样繁华的商业区一样能见到不少K-Car的身影，只不过K-Car在住宅区出现的比例明显比商业区更高一些而已。而要在日本的大街小巷辨认K-Car也很简单，区别与其他全尺寸汽车，K-Car的车头车尾统一挂着黄色的小尺寸车牌&&黄底黑字或者黑底黄字，前者代表私家用车，后者代表商业用车。
K-Car名称从何而来？这类车型的日文&轻自动车&的罗马拼音为&Keijidousha&，于是顺理成章就有了K-Car这个名称。作为日本独有的车型分类，日本政府对它的车身尺寸和发动机排量有明确规定，长度不超过3.4米、宽度不超过1.48米、高度不超过2米，排量则要小于或等于660毫升，最高行驶速度不得超过100公里/小时。只要不越过政府对于K-Car设定的限定范围，汽车厂家可以自由发挥。这些外形古怪的小车除了尺寸和排量较小，其他方面与全尺寸汽车并没有什么大不同。K-Car的车型种类从三厢、两厢、MPV、SUV到卡车应有尽有，甚至还包括皮卡、自卸车、跑车，几乎涵盖所有的细分市场，发动机囊括了自然吸气、涡轮增压、混合动力及纯电动等各种动力形式，变速箱有手动、自动及CVT无级变速箱，驱动形式有前驱、后驱以及四驱。
我们听闻过不少车型打着功能主义至上的旗号，不过若真的去比拼实用性，估计它们在K-Car面前大都会感到自惭形秽。毫无疑问，在全世界所有的汽车门类当中，惟有日本人的K-Car在有限的空间内将功能和实用做到了令人难以想像的地步。本田以前在中国市场推广飞度这款车时曾经提出过&MM&设计理念，即&机器最小化，空间最大化&。实际上，K-Car将这一设计理念发挥到了极致。它们清一色采用方正盒子造型，为了向纵向争取空间，相比车身长度和宽度，它们普遍不成比例的偏高，甚至比全尺寸的常规汽车还要高，看起来既不符合大众审美，跟空气动力学设计更是不搭边。机械布局方面，发动机舱尽可能做短，四个轮子位于车体四角，目的也是在有限的外形尺寸条件下尽可能为乘客多腾出一些空间。所以，别看K-Car麻雀虽小，却五脏俱全，空间利用超级强悍，品质做工依然是日式的精致，配置丰富程度也不输于全尺寸汽车，高配置K-Car除了空调、导航、倒车影像，甚至还能装备电子车身稳定系统、坡道辅助、自动刹车系统等，因此K-Car绝非我们想像当中的廉价粗糙的代名词。
当然，受制于排量限制，K-Car的动力不会太强，其实日本高速公路的限速只有100公里/小时，所以动力不是什么大问题。极致的功能主义，够用的动力，面对狭窄的街巷和停车位毫无压力，K-Car之于日本，可谓独一无二。K-Car的主要消费群体为老年人和家庭主妇，与经济收入的高低并无直接关系。事实上，即便是收入丰厚的家庭，他们的第二台或者第三台车往往也会选择K-car作为家庭成员的日常代步用车。比如，我们这次在日本采访的DIXCEL社长井田雅彦先生自己开奔驰C63 AMG，他的太太买菜和接送小孩时就开一台本田NOne。不过，千万不要以为K-Car全是温顺的家居小绵羊。K-Car在日本发展至今，它的改装潜力和火热程度已经丝毫不输常规全尺寸汽车，因此同样聚集了一大批热爱性能的热血车迷与粉丝。日本本土有大量的改装品牌专门针对K-Car开发各种外观或性能改装件，从竞速、VIP风格到漂移K-Car应有尽有，你能想得到的细分领域几乎被挖掘殆尽。我们去日本采访前就听说每逢周末，横滨海湾大桥附近的Daikoku停车场都会有许多车迷聚会，除了酷炫的超级跑车，也不乏有趣的K-Car改装车。可惜当我们从池袋换乘电车和出租车好不容易找到横滨海湾大桥，才发现当天的车迷聚会由于警方介入已经提早收场，甚是遗憾。
为什么全世界只有日本这个国家制造并流行K-Car这种方盒子般的微型汽车？关于这个问题，我曾经采访过日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎先生，他认为日本国土面积小、空间狭小是造成K-car流行的主要原因，他还从汽车设计师的角度给出了进一步的解释：日本人偏爱方方正正的造型。而日本朋友大石先生则告诉我，在日本买车可不像中国那么方便，购车者需要证明你有地方停车才可以上牌照，而在许多地区购买K-Car则无需停车位证明，同时税费也十分便宜。
凭借出色的实用性和经济性，K-Car在日本大行其道，根据日本自动车贩卖协会联合会与全国轻自动车协会联合会联合发布的数据，在去年的日本国内汽车销量TOP10排行榜上，除了丰田 Aqua、本田飞度及丰田普锐斯分别占据第2、3和4位，其余全为K-Car车型。它们分别是大发TANTO、本田 N-BOX、铃木Wagon R、日产DAYZ、本田 N-WGN、大发Mira及大发MOVE，其中大发TANTO以23 4456辆的销量位列榜首。不用奇怪，为什么国内销售的日系车型当中见不到这些日本本土的畅销货，因为K-Car出口无法为厂家带来丰厚利润，同时中国消费者本身也不接受盒子造型，所以这类车型只在日本国内销售。严格来说，国内也并非没有K-Car，活跃在中国广大农村的小面其实很多就出自日本的K-Car车型，比如昌河铃木北斗星的原型就是铃木Wagon R&&一款在日本非常畅销的K-Car。只是由于国内并没有法规限制，所以国内车型的尺寸和排量往往比日本的原型车更大一些。
美国人钟情大块头皮卡，日本人喜欢K-Car，欧洲人热爱旅行车，中国人更痴迷SUV，不同国家因为地域特点和用车条件形成不同的汽车文化，这并无优劣好坏之分。由于中国驾照的原因，我们在日本无法亲身去体验一把K-Car，但是我却能真切地感受到，一个只存在于本国的汽车门类却能让我们这些外来者对它刮目相看，在其貌不扬的方正盒子外表下，K-Car展现极致功能主义哲学的背后更折射现出这个国家认真务实的一面。
最成功的K-Car和日本&国民车&
日本本土大大小小的汽车品牌都有K-Car产品，有的自行研发生产，也有采取贴牌销售的方式。铃木以制造微型车而闻名，在K-Car这个细分市场，铃木在很长一段时间内处于市场的霸主地位，它出品的Wagon R常年占据日本国内汽车销售排行榜的前10位置。我们熟悉的奥拓、吉姆尼及北斗星都是铃木旗下的K-Car车型。（注意：国内版本与其原型的日规版本不同，其车身尺寸和发动机排量都有增大，并不符合K-Car标准）。奔驰曾经向日本市场推出过一款满足K-Car标准的Smart K，它也是唯一一款日本以外的厂家推出的K-Car，不过在众多的擅长此道的本土好手面前，只能乘坐两人的Smart明显竞争力不够，因此销售并不算成功。
K-Car的概念诞生于二战之后，斯巴鲁360是K-Car早期发展史上最受欢迎的车型。它于1958年推出，有趣的是，其外形风格跟德国&国民车&&&大众甲壳虫颇有相似之处，就连绰号也叫&瓢虫&，其后置后驱的传动形式也与经典甲壳虫如出一辙。斯巴鲁360搭载排量为356毫升的风冷二缸二冲程发动机，前期版本最大功率16马力，后期的36马力版本最高时速能达到100公里。从1958年至1971年，这款车一共生产了392000辆，因此真正称得上那个年代的日本&国民车&。 作为日本汽车工业史上最重要的产品之一，斯巴鲁360拥有很特殊的地位，其现存车型已经成为汽车收藏家们追逐的目标。我曾在群马斯巴鲁工厂的博物馆参观时见过这辆浑圆可爱的小车，它被陈列在博物馆进门处最为显眼的位置，作为斯巴鲁在汽车领域的起家之作。
日本汽车文化特辑 | 中国人喜欢大车，日本却为何K-Car风靡？电影&汽车总动员1,2&原型车大揭秘
以下文字和图片转自以下网址：
http://www.52car.net/html/_1.html
/liujunliang_2005/blog/static//
/daogou/remendaogou/99.html
/a/087_6.htm
角色名：Lightning McQueen
译　名：闪电麦坤
性格描述：麦坤是个自命不凡得赛车新秀，极有希望成为活塞杯史上最年轻得冠军。对麦坤而言，生命中唯一重要的只是赢得冠军以及胜利伴随二来的种种好处——名利、财富、粉丝、个人专机……当麦坤意外迷路而到水箱温泉水镇，他遇到一群将会改变他人生观的朋友。
还原车型：道奇蝰蛇（影片中造型略有更改）
　　基本参数：最高时速200mph，V-8引擎，750马力
　　性能描述：一直以来，道奇Viper
SRT10是美国生产的惟一一款售价低于10万美元但功率超过500马力的运动车。同时，它也已经坐享肌肉车霸主的美誉多年。在车迷心中，蝰蛇(Viper)甚至代表着大排量与大马力的美国造车精神。
道奇的蝰蛇系列车型是美式超级跑车的代表，与福特野马、雪佛兰卡维特等跑车比起来，道奇蝰蛇可能略显稚嫩，但是年轻气更盛，蝰蛇继续传承着美式跑车的精髓，以赛车的操控水平为追求目标，极力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超级跑车。
一直以来道奇SRT10是美国生产的唯一一款售价低于10万美元但最大功率超过5000马力的跑车，同时，它也已经坐享肌肉车霸主的美誉多年。在车迷心中，蝰蛇早已成为他们的追梦之物。
道奇在2010年4月时发布了蝰蛇SRT-10最终版仅限量发售50部。每一部的最终版的蝰蛇SRT10都采用石墨色车漆与黑色中间条纹并配有红色的边纹，蝰蛇跑车与ACR最终版还采用了黑色的风挡包围。全部车型都有独有侧面槛板标志。
内饰主题为黑色，并由红色针线缝制而成，仪表板的圆形周边为红色，中央前盖位置部分采用明亮的不锈钢材料，这种搭配给人十足的运动感。车内还有编号分别指示这款车型是50部中的第多少部。
角色名：Mater
　　译　名：板牙
　　性格描述：板牙是个乐观开朗的老好人，也是水箱温泉镇唯一的一台拖吊车。板牙经营一家“板牙拖吊厂”，也同时提供收押服务，虽然外观生锈残破，板牙的拖吊线却是化油器郡内速度最快又最精华的哦！他也是镇上第一位成为麦坤好朋友的车。
拖车 Mater
这个长相怪异的家伙十足的搞笑天才，对McQueen言听计从。虽然两人年龄差太多，可性格却相仿！两个人搭伙干出了不少的荒唐事，包括欺负附近庄稼地里熟睡的收割机！至于他的兔牙长相绝对是个意外，谁让影片的丑角都是如此这般呢！
原型车：1935年款福特皮卡（FORD PICKUP）
说实话看到实车并不像，看到Mater的模样倒有些像战后的美国卡车，那时的车灯已经与车头合并位置靠在车头上部。而不是像照片一样独立在轮胎之上，有关此款车是否为真实之原型车，编辑作保留意见。欢迎大家指出Mater的正确之原型车。
角色名：Sally
　　译　名：莎莉
　　性格描述：莎莉来自加州，是一辆外形亮眼的2002年保时捷911。她厌倦都市忠心疲于奔命的生活，因此选择在水箱温泉镇“退隐”，她热爱这个充满人情味、却被遗忘的小镇，并希望有一天水箱温泉镇会再度繁荣。Radiator
Springs镇上汽车旅馆的老板，原职是个美女律师！个性鲜明，性格独立！因为对都市生活的厌倦和对66号公路小镇的痴迷使得她留在这个小镇上。汽车旅馆虽然没有什么生意，但依旧热情热心！对于McQueen，Sally属于一见钟情。
原型车：保时捷911卡雷拉（Porsche 911·CARRERA）
这款著名的跑车凭借着后置水平对向引擎，影响着一代车迷。自1963年以来，保时捷911已经经历了6代产品，而卡雷拉也是保时捷历史上生命力最长的车型之一！
角色名：Doc Hudson
　　译　名：蓝天博士（小镇中的化名）、哈德森·霍内特
　　性格描述：蓝天大夫是1951年的Hudson
Hornet。外表看起来是位内向、不多话的小镇医生（经营一家汽车维修厂）。负责照顾小镇镇民的身体健康，因此倍受景仰。真实身份却是“活塞杯”大赛的
连胜记录保持者，一名50年代的优秀赛车手，将会成为麦坤赛车场上以及人生中的导师。
法官 Hudson
平日里法官Hudson平时默默无闻，但原则性是他的第一准则。在小镇人眼里这个面带威严的长者似乎带有一份神秘和未
知。在一次偶然的机会里McQueen无意间发现了Hudson居然是活塞杯三届冠军得主，这让毛头小子McQueen有些吃惊。经过Hudson的教
诲，McQueen逐渐成为正真意义上的赛车。
原型车：1951年款 哈德森·大黄蜂（Hudson Hornet）
哈德森·大黄蜂（Hudson
Hornet）是美国哈德森汽车公司纪念1910年建立，而于1951年推出的双门豪华轿车，当年该车以速度见长，在1951年的美国赛车协会赛事
（NASCAR）中凭借一台直列六缸引擎，被美国车迷冠以“陆地火箭”的美称，在1955年前一直是NASCAR的主宰车。哈德森汽车厂总共生产了30万
辆“大黄蜂”，时至今日仍很受一些怀旧车迷的欢迎。
角色名：Ramone
　　译　名：雷蒙
　　性格描述：雷蒙是1959年的Impala复古车。身为“雷蒙汽车美容”的负责人，他是一位手艺高超的彩妆师，由于小镇门可罗雀，颇有英雄无用武之地的感慨，因此只能每天彩绘自己。&&&&
原型车：1959年的Impalalow-rider
雷蒙是1959年的Impala复古车。身为“雷蒙汽车美容”的负责人，他是一位手艺高超的彩妆师，由于小镇门可罗雀，颇有英雄无用武之地的感慨，因此只能每天彩绘自己。
雪佛兰英帕拉非常具有当时美国那种嘻哈风格,拥有铬合金液压底盘,这种底盘极低的车流行于美国西海岸。
角色名：Flo
　　译　名：芙蓉
　　性格描述：芙蓉是1950年的展示车，经营镇上唯一的餐厅“芙蓉的V8餐厅”（其实是个加油站），号称提供全国最美味的油品。年轻的时候是个赛车追星族，因而经常往返全国各地。某次经过水箱温泉镇时遇见雷蒙，一见钟情之后即互许终身。
　　还原车型：该角色为原创车，现实中并无原型车。
角色名：Fillmore
　　译　名：阿飞
　　性格描述：阿飞是1960年大众迷你巴士，也是镇上的嬉皮。他崇尚自然及个人主义，因此热衷于自行酿造有机汽油，也积极推广有机产品的各种有点，也欢迎任何车濑试吃。他的许多观念及从不修剪杂草丛生的草皮（因为他认为自然就是美）都让士官长很受不了。
原型车：大众nimitz巴士
1960年的大众nimitz巴士，经典的车身设计，深入人心，就像为了动画而生的。它圆滑、可爱有着小身材、大容量的优势。而片中的它也是备受喜爱，虽然不修边幅，但是它那本来的圆润身材，加上活灵活现的表情，就已经够打动不少小朋友了。
角色名：Sarge
　　译　名：士官长
　　性格描述：士官长是1942年的军用吉普车，是个超级爱国的退伍老兵，在镇上经营一家名为“士官长补给站”的军用品店。他通常不是在店面里上班，就是在家门口修剪草皮，以确保草坪的高度不超过5公分，无聊的时候喜欢跟阿飞斗嘴。　
原型车：1941年 威利斯吉普（Willy's MB）
可谓功勋卓著，二战期间4年内生产了45万辆，成为历史上最著名的军用吉普。相比悍马毫不逊色！最近流行的国内二战电视剧集中经常能看见这款军用吉普！而真实的史实时，二战期间几个大国的领导人物都做过威利斯吉普，连伟大的毛主席也做过威利斯检阅过当时的人民军队！
角色名：Chick Hicks
　　译　名：路霸
　　性格描述：路霸是赛车场上的老鸟，无数次在比赛中以作弊手段获得第二名，多年濑一直活在“冠军”的阴影下，然而随着冠军宣布即将退休，他深信“路霸年代”即将来临，唯一可能阻挠他美梦的就是赛车场新秀——闪电麦坤。
影片中唯一的反派角色，一身绿色涂装的“路霸”，用尽手段最终取得比赛的胜利但是却遭到所有车的唾弃。这款车的外形看上去平淡无奇，好像所有美国80年代的车都长一个样子，实际上这也是一辆与众不同的车，他的原型就是通用历史上最长寿的车型之一——别克君威。
别克君威赛车曾在1981年和1982年赢得两届纳斯卡比赛的厂商冠军，不过令人印象最深刻的还要数GNX。GNX是君威中一个特别的型号，它的全身都采
用黑色涂装，就连轮毂也是黑色的，整车给人感觉就像一辆黑帮专用车。这辆车装备一台3.8L
V6涡轮增压发动机，最大功率已经可以达到240至270马力。1987年是这款车生产的最后一个年头，从1988年起通用别克改为生产前轮驱动的君
威，GNX成了后驱君威的绝唱。该车以类似限量版的形式发售，每辆车内都刻有属于自己的序号，因此也极具收藏价值。目前GNX001号车归别克公司所有并
且参加美国各地的汽车展览。
还原车型：该角色为原创车，现实中并无原型车。
角色名：The King
　　译　名：车王
　　性格描述：被称为“车王”的史崔威勒是1970年茅斯经典车款（Plymouth
Superbrird），也是赛车场上的传奇人物。身为赛车史上赢得活塞杯的次数最多的名人，他认为真正的冠军不是由奖杯多寡来衡量，清楚知道团队合作才
是赢得赛事的关键。冠军计划将在本季结束之后退休，而闪电麦坤则不计不切想要取代冠军的位置。
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【The King】
原型车：1970年 Plymouth
Superbird 普利茅斯超级鸟
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【原型车：1970年 Plymouth Superbird 普利茅斯超级鸟】
级鸟这个名字来源于另一部动画片，动画片的主角是一只跑得飞快的类似鸵鸟的动物。因此每辆普利茅斯超级鸟的车身上都有一个和动画片中的鸟一样的图案。这款
车是专为参加纳斯卡大赛而制造的。如今，这款车已经变得十分珍贵，一辆保存完好的超级鸟甚至可以卖到100万美元以上。
&& 角色名：Luigi
　　译　名：卡布
　　性格描述：卡布是1959年出厂的菲亚特，在油车水镇经营一家叫“比萨斜塔”的轮胎店。卡布是一个心地善良、热爱社交活动、容易兴奋的意大利籍车。他是疯狂的法拉利赛车迷，因此初次与麦坤碰面时误以为麦坤是法拉利，因而兴奋得不得了。
路易其 Luigi
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【路易其 Luigi】
原型车：1959年 菲亚特500
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【原型车：1959年 菲亚特500】
菲亚特500自从诞生开始，凭借着可爱的造型，以及较高的燃油经济性，一直受到人们的追捧。
&& 角色名：Guido
　　译　名：奇诺
　　性格描述：奇诺是意大利籍的叉举车，是卡布得力的助手也是最好的朋友。奇诺跟卡布一样都是法拉利赛车的超级粉丝，奇诺最大的梦想就是替一辆真正的赛车换轮胎。奇诺只会讲意大利文，唯一听得懂的英文只有两个单词——“进站，维修”。
原型车：宝马Isetta
上世纪50年代初期，宝马还没有完全走出二战后的萧条，市场对于轿车的需求还没有出现明显的上升姿态，而相比之下，宝马摩托车的产量恢复更为理想。
但是能为人们遮风挡雨的汽车才是今后市场所真正的需求，在这样的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的理想选择。经过一翻谈
判，宝马最终购得了Isetta的名称所有权和生产所需的工具，1955年，宝马Isetta正式推出!
Isetta是一款十分特别的小车，你完全不能把它和其它任何一款宝马车联系在一起。圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，前开门的设计更是该车
亮点。加上生产成本低，售价便宜，Isetta很快成为普通工薪阶层消费者的理想选择。上市的当年就销售了接近13000辆，这在当时的德国就是一个奇
迹。Iestta凭借着其市场表现为宝马走出战后阴影提供了很大的支持。
在Iestta近7年的生产中，宝马共推出了250cc、300cc两个排量的车型。250cc和300cc车型的发动机来自于宝马摩托车的单缸发
动机，功率为9kW和10kW。该车的最高速度能达到85公里/小时，而油耗仅仅约为3.8升/百公里，这与当时和其他的宝马车型相比，是相当低的油耗水
角色名：Red
　　译　名：瑞德
　　性格描述：Red是一辆救火车，人们印象中，当火灾事故发生，火红的救火车总是拉着长长的警笛，奋不顾身的冲向危险，Red是否也想人们印象中的救火车一样英勇无畏呢？他在影片将有怎样的表现呢？敬请期待！！
还原车型：该车为原创车，现实中并无原型车。
角色名：Sheriff
　　译　名：警长
　　性格描述：警长是一辆1949年的警用车，也是那种吃太多甜甜圈而忽略运动的警察车。他负责维持油车水镇上的治安，个性严谨认真，偶尔会躲在油车水镇的广告牌后打瞌睡。
还原车型：1949年水星Cruise
角色名：LIZZIE
　　译　名：丽兹婆
　　性格描述：从某种意义上说，诞生于上世纪早期的福特T型车不仅仅只是一个钢铁、橡胶、木材和玻璃的组合体，
与同期诞生的其它事物相比，它更可以称得上是一种传奇，是一种代表了北美自由开放的的社会文化。在德国大众公司的“甲克虫”诞生之前，福特T型车可以说是
真正意义上的“大众车”。拥有如此尊贵身份的Lizzie在影片将有怎样的表现呢？敬请期待！！
还原车型：福特T型车
　　性能描述：1922年生产的T型车Tudor Center，这是一款中开门轿车。
角色名：Mack
　　译　名：麦克
　　性格描述：麦克是一辆1985年Mack
Super－Liner，同时也是麦坤最信任的驾驶员。麦克其实也是赛车场上麦坤唯一的真心朋友，只不过麦坤似乎还没有意识到这点。尽管麦克看起来不过是个平凡无奇的场外拖车，但是在麦克自己的领域里，毫无疑问他是最棒的。
还原车型：1985年的 Mack Super-Liner
《赛车总动员2》原型车盘点
NigelGearsley
原车型：阿斯顿·马丁
阿斯顿&马丁原是英国豪华轿车、跑车生产厂。该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。
这款新阿斯顿&马丁DBS搭载一款改进的6.0L V12
发动机，其输出功率为510 PS，扭矩为570
Nm。由于该车的车身重量只有1695千克，这要比DB9车型重量轻65千克，只需4.3秒就可以完成从零到100公里/小时的加速过程，最高时速可以达
到302公里/小时。 该车还采用了碳陶瓷的刹车制动，采用了新的ADS系统。
原车型：美版克尔维特
作为一款美国味十足的美式跑车，克尔维特ZR1并没有令人失望。它强大的动力和美国性格的造型将它的经典一直延续了下来。而它的亮点则是更为先进的技术表现出的理性呼唤和富有激情的驾驶乐趣。与那些欧洲超跑相比，克尔维特的个性是它的最大卖点。
虽然这是一款顶级跑车，但它并没有因为速度的需要而损失了其他的舒适性功能。在这款车上，可以看到带有ZR1标识的轻质化电动真皮可调座椅、导航系
统、空调系统、蓝牙系统和音响系统等舒适性装备。应该说，对于两座的克尔维特来说，这些配置已经足够了。在内饰的用料和做工上，克尔维特也都表现出了很高
美版的克尔维特配备的是6.2升机械增压V8发动机，通用汽车的官方数据是最大马力638匹，最大扭矩819牛米。
原型车：宾利欧陆GT
欧陆GT彰显着宾利鲜明的设计风格，霸气的车头、网状的电镀格栅、四个圆形车灯、大轮毂和强悍的车轮拱板，这些都象征着活力与激情。中网的
“B”徽标象征着只有地位显赫和尊贵富有的人才能拥有和驾御的高傲气质。
极具张力的车头依旧被硕大的镀铬中网覆盖，就是这样的经典设计构成了品牌全系的家族脸谱，也成了许多小品牌争相模仿的目标。而为了突出前脸的冲击力，设计师甚至将下方的网状进气格栅也做了镀铬处理，如此一来，档次和杀气便兼备了。
欧陆GT搭载的W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。极速达
192英里/小时(309公里/小时)，4.8
秒内可加速至0-100公里/小时。欧陆GT在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽
原型车：菲亚特500
作为意大利最精致的汽车设计之一，菲亚特500不仅是超紧凑型城市轿车，而且为菲亚特提供了一个真正的平台。在这个平台上，就是菲亚特以更高级别车型应有的技术和细节打造整个车型系列。另外，菲亚特500推出了许多创新技术，并在其细分市场中实现了重要记录。
菲亚特500车身比例设计的很紧凑，四轮四脚、3门规格，另外，A柱与C柱倾斜角度都很大，因此从侧面看上去，它就像个紧凑的梯形结构。这种设计的好处在于有效的提高了视觉感受，而相反也会影响到内部的使用空间。
内饰上，与外观风格一致的内饰也彰显着这款小车的个性。中控面板有深浅两种选择，方向盘和座椅都有多种颜色可供选择，仪表盘经过精心地设计，将时速表、转速表以及相关的行车信息屏集中在一起，组成了一个功能强大且漂亮的大仪表。
动力方面，菲亚特500提供了四种动力选择，1.2L发动机提供的最大功率为69马力；1.3L
Multijet发动机提供的最大功率为75马力和95马力；1.4L发动机提供100马力的动力，而目前进口到国内销售的却只有1.4L车型。
Raoulcaroule
原型车：雪铁龙C4WRC
WRC秉承了C4的外观，但是为了适应比赛的规则要求以及产生更好的赛场表现，进行了一系列改装，如车顶已不再像C4轿跑车那样采用全景天窗设计。雪铁龙
C4WRC装备了2.0升涡轮增压汽油发动机，四轮驱动，半自动顺序6速变速箱，操控性增强，稳定性更好。
WRC的2.0升涡轮增压发动机和六前速变速箱横置在车头，为四驱系统输送了充沛的动力。C4 WRC的长和宽相比Xsara
WRC的尺寸更大，车身4.2米车，宽达到1800mm，弯路稳定性更高。为了配合WRC削减参赛预算的计划对比赛规则的更改，C4
WRC的发动机、变速箱、前中后差速器和悬挂等部件都拥有更长的使用寿命。
原车型：劳斯莱斯
劳斯莱斯年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。
在幻影车上，公众还能看到最高水准的手艺和最优质的材料。比如说，一辆劳斯莱斯的内部装潢要用掉16张兽皮，一种是天然纹理革，用于做座椅；另一种
是有织纹的“镶边”革劳斯莱斯幻影，用作门撑和中央控制面板。车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的，保证了精确性，做工的质量仍然首屈一指。
虽然这辆车自重达到两吨半，风阻系数也高达0.383，但6.75升的V12发动机保证了他卓越的爆发力。从静止到时速100公里仅需要5.9秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。
原车型：路虎
1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和MauriceWilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。
日前，海外媒体曝光了路虎将推出新车型的消息，一款车身尺寸比路虎极光更大的车型或将要推出。据悉，这款新车型或命名为Evoque
XL，车身长度要比普通版极光长300mm，高100mm，定位于路虎极光和揽胜运动版之间。由于车身加长，这款车还很有可能推出7座版本。
动力方面，新车将采用极光的动力系统，2.0T发动机，最大输出功率240马力；柴油方面，2.2T发动机最大功率输出分别为150马力和190马力。
SHUTODOROKI
原车型：丰田GT-ONE
GT-One于1998年正式亮相，它首次出场时当年5月举行的勒芒大赛官方测试日上。三辆GT-One一出场便表现出了过人的实力，取得了第2、
和第10名的圈速记录，轻松的打败在场的众多原型车。到了正式比赛时，三辆赛车依然表现抢眼，在排位赛中取得了第2、第7和第8名的成绩。
之后，丰田将注意力转向F1，逐渐退出了勒芒大赛，GT-One就此宣告退役。直到退役GT-One仍是一部具备强大实力的赛车，如果丰田继续对GT-One进行改良，勒芒大赛恐怕不会呈现出奥迪长时间一家独大的沉闷局面。
第一部《汽车总动员》都发生了什么？
“闪 电”麦坤的故事就发生在美国最具历史意义的“Route
66”高速公路边上。这条美国历史上最著名的高速公路，全长4000公里，“Route
66”就像是一面镜子，反射出了发生在美国的各种历史变故。第二次世界大战期间，“Route
66”曾经被当作是运输军用品的军事要道；同时它还是乡村歌手一直咏唱的“Country Road”。
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【最具历史意义的“Route 66”高速公路】
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【最具历史意义的“Route 66”高速公路】
在第一部《汽车总动员》中讲述了时髦拉风的赛车“闪电”麦坤(Lightning
McQueen)，一直梦想在赛车大赛中脱颖而出，成为车坛新偶像，连做梦都想着在赛场狂飙。为了参加赛车界盛事，麦坤轻装上路，准备穿越美国到达加利福尼亚，赢得闪亮的奖牌。
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【第一部《汽车总动员》剧照】
一路飚车的麦坤却在途中意外迷路，闯入了已经被废弃的“Route
66”公路旁一个貌不惊人的陌生小镇，横冲直撞的他毁了镇民不少财产，为了尽快上路，麦坤不得不答应做义工，和小镇居民打成了一片。
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【第一部《汽车总动员》剧照】
是他结识了很多不按规则办事的新朋友：直爽漂亮、2002年产的时髦保时捷莎莉（Sally），有着神秘历史的1951年产的老爷车哈德森博士
（Dr.Hudson），满身铁锈但值得信任的拖车板牙（Mater）以及镇上形形色色的汽车们。最初不以为然的麦坤却发现小镇上实际卧虎藏龙，在这个奇
幻的汽车世界里，他们共同经历了一段超乎想像的神奇旅程。麦坤最终发现生命真正可贵的是旅程，而不是冲过终点线的瞬间。
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【第一部《汽车总动员》剧照】
第一集《汽车总动员》里，传达出这么一个理念，那就是费尽心机去争第一并不重要，关键是要享受比赛的过程。《汽车总动员》是一部以竞赛为故事主线的电影，
但观众看完之后会明白，这部电影并不是要人们去争输赢，而是通过电影来表达希望大家能够不要太执着于一场比赛胜负的理念，如何在比赛里拿到对自己有用的东
西，那才是最重要的。
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【第一部《汽车总动员》剧照】
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【第一部《汽车总动员》剧照】
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【第一部《汽车总动员》剧照】
所以在《汽车总动员2》，麦昆会将这个理念发扬光大，观众能看到他的心态更加平和，更加享受比赛的过程，反倒是这样，他变得更加不可战胜。
“闪电”麦坤不再据守西部小镇做社工，看《汽车总动员2》的将会有什么样的发展与变化呢？
在《汽车总动员2》里“闪电”麦坤会非常神奇，他依然是赛车界的超级明星，而且将在很多国家遇到许多强劲的对手，故事有很大部分在欧洲大陆展开，大家可以跟着麦坤一起领略欧洲的风情。
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【《汽车总动员2》精彩剧照】
同时麦坤和他在小镇上的朋友们也会有许多互动，例如他和板牙（Mater）的故事，也是这一集的重点，当然还有他的情感生活。比较起第一集《汽车总动员》，在这一集中他的性格会更加立体，做的事情也更多。
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【《汽车总动员2》精彩剧照】
电”麦坤这次他将跨出美国国门、周游世界。麦坤和他的团队将辗转5个国家，参加F1赛车和拉力赛的重大赛事。第一站是日本东京，他们要从富士山出发，驶向
东京市区；第二站是德国，他们要穿过黑森林；第三站是意大利的“Porto
Corsa”大赛，它类似于蒙特卡洛汽车大赛；第四站是巴黎的24小时拉力赛；最后一站是伦敦，这也是全片的高潮部分，终点是白金汉宫，有趣的是王宫守卫
也是汽车（路虎）。
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【《汽车总动员2》精彩剧照】
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【《汽车总动员2》精彩剧照】
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【《汽车总动员2》精彩剧照】
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【《汽车总动员2》精彩剧照】
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【《汽车总动员2》精彩剧照】
除了精彩的赛车部分，在《汽车总动员2》中还有另一条故事线，主要是围绕拖车板牙（Mater）展开的，拖车板牙（Mater）在救了一个英国秘密特工“Finn
McMissile”（车型为阿斯顿·马丁）后，被人错当成间谍，卷入了麻烦之中。
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【《汽车总动员2》精彩剧照】
初次之外，《汽车总动员2》的场景也比第一部壮观很多，影片跳出了暖气泉小镇，融入了许多国际性的地标，如英国大本钟、法国巴黎圣母院以及日本的银座，大量展示了亚洲及欧洲的风光。
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【《汽车总动员2》精彩剧照】
介绍完了《汽车总动员2》的剧情和背景后，估计大家也对这部影片有了或多或少的了解，更多详情还是希望大家走入电影院细细品味。下面我们将给大家介绍一下在《汽车总动员2》中，那些可爱的动画版汽车在现实中的原型车。
在《汽车总动员2》中除了之前的几位功勋“演员”的精彩“演出”外，更加入许多新的车型。不仅经典的车型会再度出现，各大厂商的全新车型也会出现在影片中，令车迷们一饱眼福。下面来看看在《汽车总动员2》都有哪些车型，他们的原型车又都是谁。
功勋“演员”
“闪电”麦坤 McQueen
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【“闪电”麦坤】
原型车：道奇蝰蛇
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【原型车：道奇蝰蛇】
奇蝰蛇是一辆装备V10发动机的美国高性能跑车，第一代车型始于1992年。在美国这个流行V8发动机的国家，V10发动机确实是比较少见的配置。不过这
也赋予它强大的动力性，当今道奇蝰蛇的量产性能版本SRT-10装备的V10发动机排量高达8.4升，最大功率为510马力。
拖车板牙 Mater
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【拖车板牙Mater】
原型车：1957年 GMC100
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【原型车：1957年 GMC100】
其实很多人一直都以为，拖车板牙
Mater是产自1935年的老式福特皮卡。其实，它应该属于1957年生产的GMC100型皮卡，它具有V-8引擎，6缸或7缸运行的2bblcarb。
莎莉 Sally
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【莎莉 Sally】
原型车：2002年
保时捷911Carrera 4S
相比前款最大的变化是
使用了911turbo的前大灯，并与Boxster车系作出明显区分。
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【原型车：2002年 保时捷911 Carrera 4S】
新一代保时捷911将在今年9月的法兰克福车展上发布，新一代保时捷911将在车身长度上有所加长，将增加2.2英寸，轴距将增加4.0英寸，这是为了适应未来提供混合动力系统做准备，预计将会在2016年应用在保时捷911中期改款车型上。
蓝天博士 Dr.Hudson
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【蓝天博士 Dr.Hudson】
原型车：1951年 Hudson
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【原型车：1951年 Hudson Honet】
哈德逊是一家比较著名的美国汽车制造厂，1909年美国人J.L.Hudson投资创立，主要生产低价实用的汽车，制造的汽车曾以造型新颖和价格低廉而受欢迎。
雷蒙 Ramone
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【雷蒙 Ramone】
原型车：1959年 Impala
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【原型车：1959年 Impala low-rider】
1959年生产的雪佛兰英帕拉(Chevy Impala
low-rider)，非常具有当时美国那种嘻哈风格，拥有铬合金液压底盘，这种底盘极低的车子流行于美国西海岸。
利兹 Lizzie
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【利兹 Lizzie】
原型车：福特T型车
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【原型车：福特T型车】
1922年生产的T型车Tudor
Center，这是一款中开门轿车，曾经售出2174万辆。
萨兹 Sarge
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【萨兹 Sarge】
原型车：1942年 JEEPWW2
Willys Army
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【原型车：1942年 JEEP WW2 Willys
JEEP就是越野车的代表，最初主要用在战争中，第二次世界大战，JEEP对美国大兵在欧洲战场上取胜的贡献很大。
费蒙 Fillmore
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【费蒙 Fillmore】
原型车：1960年
大众Westfalia
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【原型车：1960年 大众Westfalia】
著名的大众面包车，这一车型在汽车历史上具有划时代的意义，被誉为“改变人类驾驶方式的汽车”。
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【马克 Mack】
原型车：1985年 Mack
Super-Liner
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【原型车：1985年 Mack Super-Liner】
路易其 Luigi
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【路易其 Luigi】
原型车：1959年 菲亚特500
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【原型车：1959年 菲亚特500】
菲亚特500自从诞生开始，凭借着可爱的造型，以及较高的燃油经济性，一直受到人们的追捧。
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【Sheriff】
原型车：1949年
福特水星Cruise
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【原型车：1949年 福特水星Cruise】
Chick Hicks
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【Chick Hicks】
原车型：第二代别克君威
别克君威赛车曾在1981年和1982年赢得两届纳斯卡比赛的厂商冠军，不过令人印象最深刻的还要数GNX。GNX是君威中一个特别的型号，它的全身都采用黑色涂装，就连轮毂也是黑色的，整车给人感觉就像一辆黑帮专用车。
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【原车型：第二代别克君威】
这 辆车装备一台3.8L
V6涡轮增压发动机，最大功率已经可以达到240至270马力。1987年是这款车生产的最后一个年头，从1988年起通用别克改为生产前轮驱动的君
威，GNX成了后驱君威的绝唱。该车以类似限量版的形式发售，每辆车内都刻有属于自己的序号，因此也极具收藏价值。目前GNX001号车归别克公司所有并
且参加美国各地的汽车展览。
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【The King】
原型车：1970年 Plymouth
Superbird 普利茅斯超级鸟
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【原型车：1970年 Plymouth Superbird
普利茅斯超级鸟】
级鸟这个名字来源于另一部动画片，动画片的主角是一只跑得飞快的类似鸵鸟的动物。因此每辆普利茅斯超级鸟的车身上都有一个和动画片中的鸟一样的图案。这款
车是专为参加纳斯卡大赛而制造的。如今，这款车已经变得十分珍贵，一辆保存完好的超级鸟甚至可以卖到100万美元以上。
奇诺 Guido
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【奇诺 Guido】
原型车：1957年
宝马lsetta(伊塞塔)
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【原型车：1957年 宝马lsetta(伊塞塔)】
二战中，宝马工厂在空袭中受到重创。为适应战后德国的购买水平，宝马于1955年推出了这款可爱的超凡概念汽车Isetta，成为充斥着高档车型的宝马车型中一个风格独特的成员。
在《汽车总动员2》中除了之前介绍的功勋“演员”外，还将有全新的“演员”登场，下面我们来看一下。
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【Francesco Bernoulli】
原型车：法拉利F1
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【原型车：法拉利 F1】
拉利自1950年参加F1赛事以来，已经获得了16次冠军。其中以车王舒马赫的时代最为精彩，经过3个赛季的磨合之后，车王和他的法拉利从1999到
2002连续4年垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。目前法拉利车队最新的赛车是F150，于今年的1月28日在马拉内罗发布。
Uncle Topolino
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【Uncle Topolino】
原型车：1947年 菲亚特500
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【原型车：1947年 菲亚特500】
菲亚特500这一世界级小车，有这可爱的外形，同时有着悠久的历史，1936年第一辆菲亚特500诞生距今已有75年了。
Mama Topolino
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【Mama Topolino】
原型车：1936年 菲亚特500
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【原型车：1936年 菲亚特500】
Topolino是意大利语米老鼠的意思，是菲亚特在年间生产的车型。在当时，500是世界上最小的车型之一，菲亚特小车之王的美誉正是从这款车开始。
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【Axelrod】
原型车：路虎 揽胜L322
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【原型车：路虎 揽胜L322】
路虎揽胜L322，也就是第三代揽胜。该车与宝马颇有联系，使用了宝马M62
V8引擎和E39一代5系的电子系统配置。发动机分为柴油和汽油两种，动力输出从313马力至510马力不等。
Nigel Gearsley
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【Nigel Gearsley】
原型车：阿斯顿马丁DBR9
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【原型车：阿斯顿马丁DBR9】
该车是阿斯顿马丁为了参加国际GT赛事而打造的赛车，包括勒芒24小时耐力赛。黄绿的涂色源自之前赢得过冠军的DBR1和DB3S车型。阿斯顿马丁DBR9基于DB9打造，不过为了跑出更快的成绩，整车进行了大幅度的轻量化处理。
Shu Todoroki
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【Shu Todoroki】
原型车：丰田GT-ONE
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【原型车：丰田 GT-ONE】
Todoroki的原型车是丰田GT-One，该赛车曾参加过1998年和1999年的勒芒24小时耐力赛。丰田GT-One搭载一台3.6升V8双涡轮
增压发动机，在6000转时可输出600bhp最大功率，峰值扭矩为649Nm。除了强劲的发动机，丰田还使用了碳纤维和铝合金材料的底盘，以此来减轻车
重，最终使得该车百公里加速时间为3.6秒，极速可达380公里/时。
Finn McMissile
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【Finn McMissile】
原型车：1960年
阿斯顿·马丁DB4
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【原型车：1960年 阿斯顿·马丁DB4】
McMissile的原型车是1960年款的阿斯顿马丁DB4，经典的设计方案对于日后的DB4 GT
Zagato乃至DB5都产生了很大影响。动力方面，DB4搭载了一台3.7升直列6缸发动机，240马力的最大功率可以让DB4最快时速达到
Prince Wheeliam
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【Prince Wheeliam】
原型车：宾利欧陆GT跑车
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【原型车：宾利欧陆GT跑车】
新宾利欧陆GT已经正式上市，它拥有更高水准的外观设计、更奢华的内部配置、更精良的工艺以及更高的日常实用性。动力上，经过调校的6.0L
W12双涡轮增压发动机比现款发动机增加了15马力和50Nm扭矩，最大功率为567马力，最大扭矩699Nm。百公里加速时间缩短了0.2秒，达到
4.4秒，最高时速为319km/h。
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原型车：新一代菲亚特 500
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【原型车：新一代菲亚特 500】
亚特拥有50多年的历史，是汽车历史上非常经典的小车之一。全新一代菲亚特500于07年7月在都灵发布，为三门紧凑型轿车，整车长3550mm、宽
1650mm、 高1490mm，轴距2300mm，采用了时尚的全景天窗设计。目前已经登陆中国市场，售价区间为19-25万元。
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原型车：AMC Gremlin
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【原型车：AMC Gremlin】
Gremlin是一款小型车，竞争对手包括本地的雪佛兰Vega、福特Pinto和外来的大众甲壳虫、丰田Corona等等。在年的服役期间，Gremlin在美国和加拿大共生产671475辆，成为当时非常畅销和受欢迎的车型。
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原型车：AMC Pacer
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【原型车：AMC Pacer】
与Grem一样，Acer也是一辆破旧的小车，以至于Acer一直认为自己是世界的弃儿。他的原型车是AMC
Pacer，比Gremlin稍大，圆润的尾门设计和大大的三角窗都是其明显的特征，从1975年诞生服役至1980年。
以上这些新进“演员”在《汽车总动员2》中有着出色的表演，而初了这些以外，还有一些车型也在这一集里出现，这里就不一一过多介绍了，还是等待这部大片上映时到影院去欣赏他们的精彩演出吧！
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【Holley Shiftwell 原型车：雪佛兰
克尔维特】
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【Dvid Hobbscap 原型车：捷豹】
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【The Queen 原型车：劳斯拉斯】
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【Zen Master
原型车：日本20世纪50-70年代机动三轮车】
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【Redline 原型车：福特野马】
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【Raoul Caroule 原型车：雪铁龙 C4
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【Topper Deckington III
原型车：双层巴士】
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【Highgear 原型车：路虎卫士】
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【Fares 原型车：英国出租车】
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