& 新款迈腾 空调不凉啊，怎么回事。。
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新款迈腾 空调不凉啊，怎么回事。。
&新款迈腾&空调不凉啊，怎么回事。。&还不到半年呢冬天时候买的，去4S店检查说正常。一边开车一边出汗~~~
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引用原帖由于&15:20:49发表&新款迈腾&空调不凉啊，怎么回事。。&还不到半年呢冬天时候买的，去4S店检查说正常。一边开车一边出汗~~~夏天车晒久了先开窗跑几百米让车内的热气先换掉，再开空调，我觉得迈腾恒温空调制冷效果还是可以的，我一般开23度足矣，如果还不够凉按下AC&MAX开启持续强制冷功能。&
引用原帖由无限精彩sz于&15:48:33发表夏天车晒久了先开窗跑几百米让车内的热气先换掉，再开空调，我觉得迈腾恒温空调制冷还是可以的，我一般开23度足矣，如果还不够凉按下ＡＣ　Ｍax连续制冷功能。同意
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引用原帖由于&15:20:49发表&新款迈腾&空调不凉啊，怎么回事。。&还不到半年呢冬天时候买的，去4S店检查说正常。一边开车一边出汗~~~哈，迈腾的空调是相当的给力！我炎夏中也仅仅设置24.5度，超级凉爽。你去4S检测一下出口风温度和制冷剂压力，若不达标，再检查处理。
引用原帖由无限精彩sz于&15:48:33发表夏天车晒久了先开窗跑几百米让车内的热气先换掉，再开空调，我觉得迈腾恒温空调制冷效果还是可以的，我一般开23度足矣，如果还不够凉按下AC&MAX开启持续强制冷功能。赞同，确实这样！
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怎么可能？！我开着非常不错啊！我的8T，你把风开4档！
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我开到25度，都觉得凉飕飕的
引用原帖由于&15:20:49发表&新款迈腾&空调不凉啊，怎么回事。。&还不到半年呢冬天时候买的，去4S店检查说正常。一边开车一边出汗~~~有没有开内循环。那天我上路也是，设置自动23度，一直感觉热，才想起来开的是外循环，按了一下内循环，立马就冷下来了
引用原帖由于 15:20:49发表&新款迈腾&空调不凉啊，怎么回事。。&还不到半年呢冬天时候买的，去4S店检查说正常。一边开车一边出汗~~~我和你的情况一样，4s店也这样说该怎么办啊。
引用原帖由于 15:20:49发表&新款迈腾&空调不凉啊，怎么回事。。&还不到半年呢冬天时候买的，去4S店检查说正常。一边开车一边出汗~~~我也是新车半年啊，还是蓝驱，真后悔买这个啊。空调就不凉。
引用原帖由于 15:20:49发表&新款迈腾&空调不凉啊，怎么回事。。&还不到半年呢冬天时候买的，去4S店检查说正常。一边开车一边出汗~~~你的问题解决没。我现在还热这呢。
小迈空调还是給力的
大帅（宝来）
我用的是AC+L+最大风量，可依然冒汗&
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我的迈腾三年了，空调一直不凉，做进去一身汗，开车一直开着，也不觉得冷，
前天坐了捷达3分钟，车里就降温了，感觉很凉了
网上查了很多，有的说，无弗了。有的说压缩机电磁阀更换，有的建议包裹冷凝管。
今天去了4s。师傅说，就这样，没毛病，我真是呵呵呵了，
一汽大众啊，搞个20多万的汽车，空调他妈解决不了；快去死吧
大师们有类似问题吗。怎么解决
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警告各位打死不买一汽的车，我可不是车黑，，，，，真实感受，我开会修车了
我准备买个通风的坐垫，，补充降温，，，，
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还是仔细排查下吧，我前后两辆车一共六年十万公里，空调没问题。
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多半没氟了，查查管路漏不，充氟。
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师傅在忽悠着你
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散热片脏不？
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尼康778899 发表于
我的迈腾三年了，空调一直不凉，做进去一身汗，开车一直开着，也不觉得冷，
前天坐了捷达3分钟，车里就降温了，感觉很凉了
网上查了很多，有的说，无弗了。有的说压缩机电磁阀更换，有的建议包裹冷凝管。
今天去了4s。师傅说，就这样，没毛病，我真是呵呵呵了，
一汽大众啊，搞个20多万的汽车，空调他妈解决不了；快去死吧
大师们有类似问题吗。怎么解决说说我的经历。我的13款大众，起初空调一直有个怪病，正常开空调出风口不凉，行驶一段时间后，停车怠速几分钟，空调不关，再开车，空调就会出很冷的风了。去4S检查说空调正常，没问题。
找了熟悉的汽修朋友，把冷媒全部放空，抽真空，然后再按标准充入新的冷媒（用的中化蓝天的金冷牌冷媒，2罐半，车上标签标称需要R134a冷媒525g，一罐是250g）。从此空调非常正常，打开后1分钟，出风口冻手。
我朋友的结论是，原车出厂的时候冷媒充的太多，使得空调开启后冷媒的蒸发-冷凝这个循环过程难以正常展开，所以放空冷媒，按标准重新灌入冷媒就好了。很多车空调不制冷不是冷媒不够而是充多了，因为多数店家是按照经验看压力的，正确做法是看车上的标识，充入需要量的冷媒，而不是简单看压力。
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qtwjj8079 发表于
说说我的经历。我的13款大众，起初空调一直有个怪病，正常开空调出风口不凉，行驶一段时间后，停车怠速几分钟，空调不关，再开车，空调就会出很冷的风了。去4S检查说空调正常，没问题。
找了熟悉的汽修朋友，把冷媒全部放空，抽真空，然后再按标准充入新的冷媒（用的中化蓝天的金冷牌冷媒，2罐半，车上标签标称需要R134a冷媒525g，一罐是250g）。从此空调非常正常，打开后1分钟，出风口冻手。
我朋友的结论是，原车出厂的时候冷媒充的太多，使得空调开启后冷媒的蒸发-冷凝这个循环过程难以正常展开，所以放空冷媒，按标准重新灌入冷媒就好了。很多车空调不制冷不是冷媒不够而是充多了，因为多数店家是按照经验看压力的，正确做法是看车上的标识，充入需要量的冷媒，而不是简单看压力。不明白，冷媒充的太多，放掉一点不就行了，为啥要全放掉在抽真空后回灌？即便不怕污染环境，也浪费钱啊。
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citicman 发表于
不明白，冷媒充的太多，放掉一点不就行了，为啥要全放掉在抽真空后回灌？即便不怕污染环境，也浪费钱啊。可能是事后分析出的结论，当时没准是排除法先做测试，结果第一个就解决问题了。
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citicman 发表于
不明白，冷媒充的太多，放掉一点不就行了，为啥要全放掉在抽真空后回灌？即便不怕污染环境，也浪费钱啊。因为不知道里面到底有多少冷媒，不知道放多少合适，因为不能看压力来衡量数量。一罐冷媒不到20，价格也不贵。
现在的冷媒是环保型的，不是传统的氟利昂，包装上写着，对大气无污染 本帖最后由 qtwjj8079 于
12:43 编辑
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要是制冷正常只是启停时间不对，可以尝试校正温控器，改变启停时间即可。
以前定排压缩机是分高转低转的，要是高转压缩机用到低转特性发动机上面，制冷好不了。
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qtwjj8079 发表于
说说我的经历。我的13款大众，起初空调一直有个怪病，正常开空调出风口不凉，行驶一段时间后，停车怠速几分钟，空调不关，再开车，空调就会出很冷的风了。去4S检查说空调正常，没问题。
找了熟悉的汽修朋友，把冷媒全部放空，抽真空，然后再按标准充入新的冷媒（用的中化蓝天的金冷牌冷媒，2罐半，车上标签标称需要R134a冷媒525g，一罐是250g）。从此空调非常正常，打开后1分钟，出风口冻手。
我朋友的结论是，原车出厂的时候冷媒充的太多，使得空调开启后冷媒的蒸发-冷凝这个循环过程难以正常展开，所以放空冷媒，按标准重新灌入冷媒就好了。很多车空调不制冷不是冷媒不够而是充多了，因为多数店家是按照经验看压力的，正确做法是看车上的标识，充入需要量的冷媒，而不是简单看压力。我前个车有次充多了，压缩机启停的时候车都要顿一下，赶紧去放掉些，1.5的自吸车。
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citicman 发表于
不明白，冷媒充的太多，放掉一点不就行了，为啥要全放掉在抽真空后回灌？即便不怕污染环境，也浪费钱啊。抽真空可以解决系统冷媒纯度问题，还有解决水汽避免冰堵毛细管。
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俺范过低级错误。
前年也感觉空调不冷了，压缩机一直动都不见冷气出来，准备去修。去之前我说把滤芯清理一下。取出来一看，好脏。也没换的，拿水龙头下冲了冲装上去。结果一发车，那冷气嗖嗖滴。
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加冷媒是最好忽悠客户的。什么空调不冷啊，就忽悠你加加加，反正你掏钱不是？
冷媒这东西，只要你管路没泄露，十几年也不用加，如果有泄露，呵呵，常用的冷媒比如r-134a，沸点在零下26度，分分钟挥发掉了。
如果因为泄露而要添加，那恭喜你，你每小时都得加。
类似的例子还有修冰箱的，那种老旧的，不制冷了，找来修冰箱的，直接就说要加氟，真是大忽悠。
冷媒封闭循环过程中，不会产生任何化学变化，不生产其它物质，不被消耗，如果有泄露，要漏就很快漏光，不存在什么有消耗，要补的问题。
发现车子不制冷，多半要检查控制阀和蒸发器这方面的问题，如果不检漏，上来就说你车子缺冷媒，保准大忽悠。
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注册: 2012年12月
迈腾2.0T空调很给力的。
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AsIwish 发表于
加冷媒是最好忽悠客户的。什么空调不冷啊，就忽悠你加加加，反正你掏钱不是？
冷媒这东西，只要你管路没泄露，十几年也不用加，如果有泄露，呵呵，常用的冷媒比如r-134a，沸点在零下26度，分分钟挥发掉了。
如果因为泄露而要添加，那恭喜你，你每小时都得加。
类似的例子还有修冰箱的，那种老旧的，不制冷了，找来修冰箱的，直接就说要加氟，真是大忽悠。
冷媒封闭循环过程中，不会产生任何化学变化，不生产其它物质，不被消耗，如果有泄露，要漏就很快漏光，不存在什么有消耗，要补的问题。
发现车子不制冷，多半要检查控制阀和蒸发器这方面的问题，如果不检漏，上来就说你车子缺冷媒，保准大忽悠。确实是这样的，遇过一家良心修理店，师傅也是如是说。
泡网分: 1.304
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注册: 2012年05月
qtwjj8079 发表于
说说我的经历。我的13款大众，起初空调一直有个怪病，正常开空调出风口不凉，行驶一段时间后，停车怠速几分钟，空调不关，再开车，空调就会出很冷的风了。去4S检查说空调正常，没问题。
找了熟悉的汽修朋友，把冷媒全部放空，抽真空，然后再按标准充入新的冷媒（用的中化蓝天的金冷牌冷媒，2罐半，车上标签标称需要R134a冷媒525g，一罐是250g）。从此空调非常正常，打开后1分钟，出风口冻手。
我朋友的结论是，原车出厂的时候冷媒充的太多，使得空调开启后冷媒的蒸发-冷凝这个循环过程难以正常展开，所以放空冷媒，按标准重新灌入冷媒就好了。很多车空调不制冷不是冷媒不够而是充多了，因为多数店家是按照经验看压力的，正确做法是看车上的标识，充入需要量的冷媒，而不是简单看压力。一汽一直是缺斤少两，他会充多了，不可能吧，出厂机油只有标尺的一半，（麻点中间）
我的空调一开始就不冷，要是看冷凝管，很冷，都有水珠，就是出风不行啊
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帖子: 9768
注册: 2005年10月
尼康778899 发表于
我的迈腾三年了，空调一直不凉，做进去一身汗，开车一直开着，也不觉得冷，
前天坐了捷达3分钟，车里就降温了，感觉很凉了
网上查了很多，有的说，无弗了。有的说压缩机电磁阀更换，有的建议包裹冷凝管。
今天去了4s。师傅说，就这样，没毛病，我真是呵呵呵了，
一汽大众啊，搞个20多万的汽车，空调他妈解决不了；快去死吧
大师们有类似问题吗。怎么解决捷达早期有用电装的空调。
泡网分: 12.706
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juggernaut 发表于
捷达早期有用电装的空调。电装的压缩机真的是一绝，制冷快，而且又静音。
我车上是松下的压缩机，制冷效果也不错，就是电磁离合器吸合的那一瞬间声音挺大。
泡网分: 1.304
帖子: 1199
注册: 2012年05月
闲情阁 发表于
电装的压缩机真的是一绝，制冷快，而且又静音。
我车上是松下的压缩机，制冷效果也不错，就是电磁离合器吸合的那一瞬间声音挺大。我总不能更换电装压缩机吧，，，，，
泡网分: 12.706
帖子: 1023
注册: 2007年12月
尼康778899 发表于
我总不能更换电装压缩机吧，，，，，当然不能。
你这个情况，排查是最好的方法。
找家专门修空调的店，先检查冷凝器与蒸发器是否被堵塞了，清洗干净。
如果还不行，就检查冷媒的压力。测一下空调管路的压力，如果压力不够，就说明管路有泄露，加冷媒查找泄漏处，然后换掉管路。
如果压力过高，就得放掉部分冷媒。
当然，也可如楼下所说的那样，放掉所有冷媒，抽真空后再按照说明书要求重新加适量的冷媒与压缩机油再进行测试。
这样一路下来，问题估计也差不多解决了。
泡网分: 52.459
帖子: 14877
注册: 2003年09月
尼康778899 发表于
我总不能更换电装压缩机吧，，，，，VW必须是30万以上的车才有电装压缩机，比如奥迪A4之类，所以换车才是王道。
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帖子: 5808
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检查ac开关，温控， 压缩机，冷媒，空调滤芯，保险丝
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泡网分: 15.967
精华: 1帖子: 350
注册: 2006年12月
微漏的也不少，很多都是接口处里面密封圈硬化造成泄漏，拆开管路与芯体连接处看看里面密封圈怎么样，如果换个密封圈搞定了，就不必整套更换了。国内和一些合资厂家密封圈一直是个老大难问题。
泡网分: 0.987
注册: 2013年09月
还有一种可能，就是配的空调压缩机功率就不够，无解。
泡网分: 11.282
帖子: 8353
注册: 2012年10月
所以，后排中央出风口重要么？
我的车子没后排中央的出风口，但后排比前排凉快
楼主前排都不凉快....难道后排很厉害很凉快？
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泡网分: 53.962
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注册: 2003年12月
不说万里挑一，起码本坛大众黑也绝少提到迈腾空调不冷，至于有人说早期捷达有用电装空调的，我只想问问：早期捷达有空调不好的吗？那些不是电装空调的呢？
所以，检查再说，散热器、滤芯容易被忽略，没问题再重新加制冷剂，排除法嘛，谁叫你碰到了呢
泡网分: 14.716
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注册: 2012年07月
juggernaut 发表于
捷达早期有用电装的空调。后期是三电的，也算是日货——做个发动机都烧机油的国度要解决空调压缩机问题的确是很有难度的
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空调不凉怎么办？求大神指点[待解决]
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用高压水枪对着前格栅使劲喷水，散热片脏了吧。检查冷媒有漏么。
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