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转藏至我的藏点&&|&&责编：魏景芳
&&&&买辆75000美元的特斯拉，空运花了12000美元，缴税花了50000美元……这就是俄罗斯一位土豪购买Model&S的任性之旅。Model&S（图片来自彭博社）&&&&根据彭博社的报道，这位土豪是来自俄罗斯的33岁主管安德烈·维拉茨基(Andrey&Vratskiy)，他是特斯拉的狂热粉丝，他希望买一辆特斯拉的Model&S，哪怕付出双倍价格他也乐意。&&&&由于在俄罗斯没有销售点，他就到美国花75000美金买了一辆Model&S，再花12000美元把车用飞机托运回莫斯科，而在莫斯科单单关税他就缴纳了50000美元。&&&&维拉茨基说，两年前，当他首次驾驶宝蓝色的特斯拉时，他觉得自己像个怪物。但现在俄罗斯驾驶特斯拉的人越来越多了。据维拉茨基称，在路上大概见过250辆特斯拉，而他发起的车迷俱乐部现在拥有许多会员。帐号:密码:下次自动登录{url:/nForum/slist.json?uid=guest&root=list-section}{url:/nForum/nlist.json?uid=guest&root=list-section}
贴数:21&分页:Ulmo发信人: Ulmo (Ulmo), 信区: AutoWorld
标&&题: 特斯拉需要交购置税吗？
发信站: 水木社区 (Sat Nov 26 00:43:34 2016), 站内 && 销售说还需要购置税，得差不多10w。 && 可我记得电动车有政策优惠啊？ && 求问买过的同学到底需不需要交~
※ 修改:·Ulmo 于 Nov 26 00:43:53 2016 修改本文·[FROM: 222.128.182.*]
※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 222.128.182.*]
大胡子戴维斯发信人: BaronDavis5 (大胡子戴维斯), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 特斯拉需要交购置税吗？
发信站: 水木社区 (Sat Nov 26 08:43:26 2016), 站内 && 交，霸王条款 && 【 在 Ulmo 的大作中提到: 】
: 销售说还需要购置税，得差不多10w。&&
: 可我记得电动车有政策优惠啊？&&
:&& && #发自zSMTH@Galaxy S7 Edge
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 222.129.235.*]
白驹过隙☆酱油党发信人: wangxg78 (白驹过隙☆酱油党), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 特斯拉需要交购置税吗？
发信站: 水木社区 (Sat Nov 26 09:13:14 2016), 站内 && 其他纯电也交吗，不是0排量吗&& &&&& 【 在 BaronDavis5 () 的大作中提到: 】
: 交，霸王条款
: 【 在 Ulmo 的大作中提到: 】
发自xsmth (iOS版)
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 124.126.234.*]
大胡子戴维斯发信人: BaronDavis5 (大胡子戴维斯), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 特斯拉需要交购置税吗？
发信站: 水木社区 (Sat Nov 26 09:45:55 2016), 站内 && 国内的不交 && 【 在 wangxg78 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
: 其他纯电也交吗，不是0排量吗&&
: 【 在 BaronDavis5 () 的大作中提到: 】&&
: : 交，霸王条款&& && #发自zSMTH@Galaxy S7 Edge
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 114.252.55.*]
Ulmo发信人: Ulmo (Ulmo), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 特斯拉需要交购置税吗？
发信站: 水木社区 (Sat Nov 26 10:02:24 2016), 站内 && 那个税不是国家优惠吗？我看我朋友买别的电动车也不交呀。 && 为什么就特斯拉交呢。
【 在 BaronDavis5 的大作中提到: 】
: 交，霸王条款
: #发自zSMTH@Galaxy S7 Edge
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 222.128.182.*]
大胡子戴维斯发信人: BaronDavis5 (大胡子戴维斯), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 特斯拉需要交购置税吗？
发信站: 水木社区 (Sat Nov 26 10:08:36 2016), 站内 && 特斯拉不交的话国内的电车就更没竞争力了，地方保护主义 && 【 在 Ulmo @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
: 那个税不是国家优惠吗？我看我朋友买别的电动车也不交呀。&&
: 为什么就特斯拉交呢。&&
: 【 在 BaronDavis5 的大作中提到: 】&& && #发自zSMTH@Galaxy S7 Edge
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 114.252.55.*]
Ulmo发信人: Ulmo (Ulmo), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 特斯拉需要交购置税吗？
发信站: 水木社区 (Sat Nov 26 10:11:48 2016), 站内 && 哦哦是国内的电动车不交对吗？ && 唉好吧，郁闷啊…特斯拉又涨价了，加上购置税和看起来必须的选配（比如自动驾驶），妥妥儿超预算20w了T_T
【 在 BaronDavis5 的大作中提到: 】
: 特斯拉不交的话国内的电车就更没竞争力了，地方保护主义
: #发自zSMTH@Galaxy S7 Edge
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 222.128.182.*]
大胡子戴维斯发信人: BaronDavis5 (大胡子戴维斯), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 特斯拉需要交购置税吗？
发信站: 水木社区 (Sat Nov 26 10:15:52 2016), 站内 && 一咬牙的事，可能还有一些涨价之前的库存车，你可以去咨询一下 && 【 在 Ulmo @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
: 哦哦是国内的电动车不交对吗？&&
: 唉好吧，郁闷啊…特斯拉又涨价了，加上购置税和看起来必须的选配（比如自动驾驶），妥妥儿超预算20w了T_T&&
: 【 在 BaronDavis5 的大作中提到: 】&& && #发自zSMTH@Galaxy S7 Edge
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 114.252.55.*]
BydEV发信人: BYDEV (BydEV), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 特斯拉需要交购置税吗？
发信站: 水木社区 (Sat Nov 26 10:16:01 2016), 站内 && 20w买特斯拉？闹呢？
【 在 Ulmo 的大作中提到: 】
: 哦哦是国内的电动车不交对吗？
: 唉好吧，郁闷啊…特斯拉又涨价了，加上购置税和看起来必须的选配（比如自动驾驶），妥妥儿超预算20w了T_T
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 114.246.208.*]
quora发信人: quora (quora), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: 特斯拉需要交购置税吗？
发信站: 水木社区 (Sat Nov 26 10:16:39 2016), 站内 && 人家是说超预算20w吧。。。 && 【 在 BYDEV (BydEV) 的大作中提到: 】
: 20w买特斯拉？闹呢？
&&&& -- && ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 114.243.51.*]
文章数:21&分页:不免25%关税，特斯拉要这独资建厂有何用？有！
摘要：不免25%关税，特斯拉要这独资建厂有何用？有！
作者：于欣烈，本文首发于微信公众号「特斯拉X」（ID:teslax666）昨晚，华尔街日报放出独家报道，称特斯拉已和上海市政府达成协议，将在上海自贸区内独资修建工厂，国产化特斯拉电动车。（对此特斯拉官方既没确认，也未否认，只是重申6月发布过的官方声明，表示公司正在与上海市政府商讨建立生产工厂的可行性。）这条新闻引发一片哗然。大家啧啧称奇，特斯拉落地中国的模式，堪称史无前例。其中一点特别有争议。自贸区生产的电动车，销往中国大陆交并不能减免25%的进口关税。特斯拉，我要你这「国产」有何用？算账别急，咱们先一起算算，在自贸区独资建厂而非合资建厂，没有25%的进口关税减免，特斯拉有哪些收益。特斯拉很良心地公布过车型在华售价的计算公式：中国售价 = 美国售价 x 汇率 + 运输与装卸费 + 关税和其他税 + 增值税运费嗯，别瞧不起运输成本。现在每辆 Model S/X 都是从大洋彼岸加州的 Fremont 工厂运到中国。按照2014年特斯拉进入中国时公布的价格，每辆 Model S 的运输和装卸费用为3600美元。买车时，给你优惠2.5万，你高不高兴？性价比更高的 Model 3 未来会成为特斯拉在中国最畅销的车型。几万甚至十几万的销量靠海运，运费成本高不说，运输、报关会带来漫长的等待时间，用户体验很差。购置税之前进口车里，只有宝马 i3 可减免购置税。随着特斯拉全线车型改为新国标充电接口，以及未来国产化。我相信特斯拉可以减免购置税。目前购置税是10%税率，一辆百万级 Model X 可以给用户省下10万块钱。供应链成本落地中国后，特斯拉会逐步提高国产化零部件率，可以降低不少成本。劳动力成本与美国相比，中国的劳动力成本更有优势。新能源政策国产化之后，新能源牌照、不设限行……特斯拉的电动车可以在更多城市、更长久的享受中国新能源优惠政策。汇率之前 Model S/X 在华售价上涨过几次，都是因为汇率原因。在自贸区建厂，特斯拉应该有一些办法降低汇率风险。资金全地球人都知道特斯拉缺钱。前一阵特斯拉刚为 Model 3 倾其所有，靠卖了一批债券筹措现金。Model 3 的产能爬坡，仍然需要烧掉大量的现金。特斯拉在美国修建超级工厂时，就说服内华达州政府，拿到大笔税收、土地优惠政策，展现出超级政府公关能力。在中国政府吸引外资和大力发展新能源汽车市场的背景下，特斯拉跟上海政府谈了这么久，相信它一定有所收获。算完账之后，我们看到通过独资建厂，特斯拉可以获得实实在在的利益回报。即便没有25%的进口关税减免，特斯拉的电动车在国内也能拥有更强的竞争力。拒绝的原因当然，这些收益，远比不上减免25%进口关税来得多。特斯拉为什么放弃这么巨大的利益呢？因为这25%可不是白来的。特斯拉不愿意付出相应的代价。特斯拉想要获得进口关税减免，就要在中国成立合资工厂。不仅销售车型要挂上中方合作伙伴的名字，比如上汽特斯拉，卖车的利润也要被中方分走一半。更让特斯拉紧张的是，它的电动车动力系统、电池管理系统等核心技术都会暴露在中方合作伙伴眼前。从研发、设计、制造、销售到充电、售后，完全把控每个环节的 Elon Musk 显然无法接受这三点。自贸区独资建厂，是双方都可以接受的最好结果。这也是为什么这次特斯拉在华建厂传闻，我觉得比较靠谱的原因。双赢模式特斯拉放弃了进口关税减免，可以得到一座独资工厂和其他优惠政策。除了上面计算的账面好处，特斯拉虽不能把国产化车型售价降低很多，但它能更深入了解中国市场的需求、用户的使用偏好，及时在生产线上做出调整。特斯拉在 Fremont 工厂就是这么做的。自贸区的独资工厂，还可以利用中国制造业的成本优势，成为覆盖亚洲的制造中心，把中国制造的 Model S/X/3 销售到全亚洲市场。为了加速发展新能源车市场，中国政府推出了新的产业政策，把特斯拉这样一条非常有活力的鲶鱼放入了巨大的汽车市场。与此同时，又利用产业政策约束了特斯拉在中国市场的价格竞争力，给本土汽车制造商留出一定的空间和时间。允许特斯拉在自贸区独资建厂，是一个双方妥协，又双赢的结果。Elon Musk 一直竭尽全力去试探政策边界，这也是为什么特斯拉在华建厂拖了这么久时间。但其实很多汽车厂商别无选择，除了合资没有其他途径可以落地中国市场。从这点来说，特斯拉是幸运的。它等到了新政策的机遇。独资建厂的机遇当大家争论特斯拉应该在合资建厂和自贸区独资建厂间如何选择时，可能没有多少人想到，按照现行政策要求，汽车制造商即便在自贸区建厂，也必须采用合资的形式。并不像很多人想当然的那样，在自贸区就可以独资建厂。其实转机出现在今年8月，国务院发布了《关于促进外资增长若干措施的通知（国发〔2017〕39号）》文件，其中「减少外资准入限制」部分，特别提到了新能源汽车制造的开放。这份39号文件只公示了删减版，坊间传言其全文版包括一个重大政策调整：从明年开始，允许汽车厂商在自贸区独资建厂生产新能源汽车。彭博社9月份的一篇报道 China Considers Opening Up to Foreign Electric Carmakers 也爆料说，中国政府正在商讨允许外国汽车制造商在自贸区独资建厂，新政策可能从2018年开始执行。彭博社认为这是特斯拉在华建厂的一次好机会。看到中国政府对新能源汽车市场非常重视，Elon Musk 一直坚持着自己匪夷所思的条件，和中央、地方政府反复谈判。Elon Musk 的耐心和固执，再加上恰到好处的机遇，将让特斯拉在华建厂，成为中国汽车产业中创造历史的案例。
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特斯拉车主说下特斯拉到底免不免购置税，汽车之家说免税，但是又没看到相关新闻，想赶着这次特斯拉降价定车，还有辅助驾驶到底实用吗，选装的话是交车在选装的基础上还要支付59000还是和选装一共59000。
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