天能电动车电池72v多少钱一组_百度知道
天能电动车电池72v多少钱一组
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　　DZM-电动助力车用密封电池。　　20-2小时率额定容量值，目前的价格估计在850元左右。　　6-DZM-20，其中：　　6-代表电池单格串联数，为12V电池　　要看多大容量的电池，比如72V20AH，是6只12V20AH（6-DZM-20）串联组成
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总体看差不多，目前市场价格大概是550元以旧换新的话。当然各地行情不一样， 20安时的。不以旧换新的话，大概还得加300
没听说过有天能电动车
我买的是雅迪，安尔达电动车
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72V电动车改装，求高人手把手教程！
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本人小白一个，现有一辆雅马哈迅鹰同款电动车，72V20A，电机是1200W的，现在车的电池不行了，想把车改一下然后好换电池，现在就是想把车改快一点，里程变高点，求高手指点，现在车里已经有6块电池了，请问要怎么改才可以上80V或者96V？？不希望换电机！在线坐等高手！
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我觉得你可以先在论坛潜水看贴 等积累一定功底 再就某一具体问题再来请教 大神们更好回答些 如果你是新手 我建议先看看老兵关于粗红线超压贴子 改控制器可以先看看川办控制器改装的贴子和付工关于MOS管技求指标讲解的贴子 车子改动见议可以看看精工 风动的贴子 维修充电器和控制器可以看幸福家园的贴子 还有广大车友关于电动车的各种问与答 时间长点你就慢慢的融入其中并慢慢开始自已的实践了.
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电池超压会快，里程也会远，，，控制器，DC基本都要换。车架子要够结实，不然要命的
说起来麻烦，搜索 超压 找找方法
搜索 新手入门 有介绍
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我也是1000W电机，72V20A电池，18管宇扬星控，福喜车型
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增加电池是唯一的途径
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那可不可以只换控制器？这样有作用么？
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那可不可以只换控制器？这样有作用么？
换限流较小的控制器，限制起步电流，可以增大续航里程，但起步加速会变慢
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那可不可以只换控制器？这样有作用么？
就好比一个好汉，满血的时候可以抗100多斤奔跑。几十里路不在话下。现在给你打工，你只给吃2两饭（电池）。但是是用大汤碗装的(控制器)。然后你就懂了。。
大迅鹰.96V70A宽压控.4820金牌铁锂X2.小帅4810X2。任意串并联。可组。，可玩性比较高。
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就好比一个好汉，满血的时候可以抗100多斤奔跑。几十里路不在话下。现在给你打工，你只给吃2两饭（电池） ...
那意思电池，控制器都要换了？但是我的车电池已经有6块了，电池盒放不下了，怎么办？能不能给个具体方案？比如电池加到多少V，控制器换什么？
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想跑得远，电池就必须多。至于方案。。。太复杂。我的也是迅鹰你看看。你看看我换了些什么。达到什么效果。此车在售，你直接忽略出手信息就好。
大迅鹰.96V70A宽压控.4820金牌铁锂X2.小帅4810X2。任意串并联。可组。，可玩性比较高。
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改电池仓变成8块96V，换控制器换DC
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加电池换控换dc，最安全的办法
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我电机500W的，换成72V20A电池有影响吗
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爱玛电动车72v20a六块电池可以再加两块电池吗
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72V的电动车电瓶是6块，加了2块电瓶（只能是串联）就是96V了，原来的控制器显然不能正常使用，还有：由于控制器控制的是电流（就算是控制器能工作），则加给电机的电功率也要增加很多，极易损坏电动机。
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你好，改装的话没问题。你车子的电机，控制器，
电池，转换器，改成相符的就可以。（原车电流是72V20A的，即一块12伏3安，你在加2块12伏3A的电池，整车电压为96V24安的电流，你的车子的控制器，加大
转换器，线路都的加大，这都的考虑，不提倡。
其实72V的车子属于大电车，综合性能都数一数二，日常生活完全够用，
不建议加电池，那属于非法私改线路，售后三包....，都不丢失
可以的，祝你加的成功啊！
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。36V的电动车有什么放法可改成72V的电瓶。就是加一个电瓶的意思了。
你说的这种情况不做也罢，改电池成72V并不难，但是要想使用必须从控制器，电机，灯光等一切均要改变成72V的，否则是用不起来的！！！！！！！
其实你说的我也知道，想加一组电池，使车在一组电快用完时更换另一组电池来用，这个方法是可行的，如果你是摩托车式的，坐位下就可装一组备用电池，其中只要有一个转换开关就可以了，如果是普通车，电池则要捆在车上，并不是很方便，如果可以做一个支架，这个事就解决了，不过要记住，切不可把两组电池串联或并联，串联就成72V的了，并联虽然还是36V，电量增加，但是因为电池的放电速度一组和另一组不一至，会导致电池损坏。
实际上你要的是增加容量！
其他答案（共2个回答）
这样试过,一辆近两年的车子,继行里程缩短,另加一块电池对其中的一块弱些的电池进行并联,从电池盒里接出根线,那块加装的电池放在杂物箱里，这样之后，继行里程明显提高了。缺点是充电时不转绿灯，要控制充电时间。
我在想楼主的加装的那组电池如果与车内的电池的新旧程度、放电时间差异不大的话，可以考虑将其并联试一试。这样之后整车还是36V，电池容量增加一倍（以前是12AH的...
理论上同意"听雨"的说法,不过有朋友这样试过,一辆近两年的车子,继行里程缩短,另加一块电池对其中的一块弱些的电池进行并联,从电池盒里接出根线,那块加装的电池放在杂物箱里，这样之后，继行里程明显提高了。缺点是充电时不转绿灯，要控制充电时间。
我在想楼主的加装的那组电池如果与车内的电池的新旧程度、放电时间差异不大的话，可以考虑将其并联试一试。这样之后整车还是36V，电池容量增加一倍（以前是12AH的现在就是24AH），延长了继行里程，并不改变电机功率。
但还是要注意充电的一致性，就是要分开用36V的充电器分别充满，一起使用。
我觉得楼主可以尝试一下，一定有所收获的。记着一定要并联！
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估计是改了电机，增加电池应该同时也增加了电压以满足电机的需要。当然也可能他只是让电机超负荷运转，一时半会儿没烧掉。
80V的跑的远，祝您好运！～～
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　　从电瓶车用电角度看是完全没有问题的，对行驶里程与电池寿命都有利，关键在于电动车电池箱能否放的下。　　换新电池时有以下几点请注意：　　1、电池标识要清楚，一是生产日期，二是容量标识是否跟原来的电池一致或更大。　　2、建议称重，电池重量是很关键的指标，跟包装箱标识的重量比对下，避免调换；　　3、电池的开路电池，这个跟生产日期是有关的；　　4、安装电池时务必亲自检查下，焊接或上螺丝是否到位；　　5、使用过程中，测试下充电器的参数是否与电池匹配。一般电池的问题都是充电器不匹配带来的。
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安数是电池容量，不影响，就是一安的都可以，跑的路程远近，因安数大小而定！
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TTF冯夫人的
理论早这样对线路什么的没影响，可以得到长的里程。但铅酸电瓶（）的容量和体积成正比，两轮电瓶车是装不下那么大的电池的。如果可以接受高造价（5000左右），可以上锂电池（）。
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