滴滴正式宣布收购优步中国：滴滴成唯一一家BAT三家共同投资企业
【摘要】Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。
　　滴滴出行宣布收购优步中国。
　　讯 8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。
　　滴滴出行创始人兼CEO 程维表示，在过去的两年多时间，滴滴出行和Uber在中国这片创新的赛场上不断过招比拼，相互学习砥砺。作为植根中国的科技领袖，滴滴出行希望不断推进科技创新，改变人类出行的未来。与Uber的合作，将让整个移动出行行业走向更健康有序、更高层次的发展阶段。此次合作后，滴滴出行将继续与监管者、广大用户和各界伙伴一起不懈努力，为解决城市的交通、环保和就业挑战贡献力量。
　　据悉，双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
　　未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。同时，滴滴出行亦会倡导内部竞争和相互促进，以更加精细化、多元化的创新服务，满足消费者日趋丰富的出行需求，持续提高司机收入。滴滴出行还将与监管机构紧密合作，持续进行市场培育；创造健康有序的行业生态，为中国的经济增长和就业转型做出更加积极的贡献。
　　滴滴出行总裁柳青表示，超过一千五百万司机和三亿注册用户已经加入滴滴社群，共同搭建将人、车、交通和生活方式互联互通、开放共享的生态圈。优步中国人才和经验的加入，将让我们能更好服务中国人的需求。滴滴也将继续积极拓展国际化策略。我们期待与海内外伙伴深入合作，为行业、乘客和司机创造更多价值。
　　同时，滴滴出行也将加快&扬帆出海&和国际化步伐，从人才结构、技术储备和业务布局上全面开始走向全球化。除将继续与全球伙伴合作打通本地优势资源外，滴滴还将进一步推进进入其他海外新兴移动出行市场，如港澳台地区、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等地。而为了在人工智能、大数据领域能够和全球竞争，滴滴已经在硅谷建立了硅谷研发中心，并考虑在英国、俄罗斯建立类似的研发中心，在全球招揽世界顶尖人才。
　　7月28日，中国交通运输部等7部委发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》宣布网约车合法，这也是全球范围内第一部国家级的网约车法规。滴滴出行表示，此次历史性的合作将成为中国移动出行行业把握机遇、实现澎湃增长动能的新起点；滴滴出行将致力于进一步发展&潮汐战略&，通过大数据的深入挖掘与应用，智能调配体系连接多种交通工具，不断提升平台效率，降低成本，让出行变得更加高效便捷。同时，滴滴出行已经构建了一个世界领先的智能交通云，希望通过与相关公共部门和科研机构合作，为城市的交通体系和城市发展创造更大的社会价值。
　　中国正在进行全球历史上最大规模的城镇化进程，在国家&互联网+&和鼓励创新的政策激励下，共享经济蓬勃发展。作为一种创新业态，互联网分享经济通过大数据驱动的创新科技，革新了中国人的出行方式，成为解决城市交通、环保问题和就业挑战的重要力量，中国的移动出行市场已经展示出无可比拟的巨大潜力。以滴滴出行为例，目前该平台提供了超过1300万灵活就业机会，直接充分就业超过100万，日服务乘客达1600万人次。&然而相对于八亿的城市人口规模，滴滴目前的渗透率亦仅为1%左右，整个移动出行行业才刚刚起步，滴滴期待与全球合作伙伴一起携手共赢、创造未来&。（天青）
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阿里投资滴滴背后针对的是腾讯？
阿里投资滴滴背后针对的是腾讯？
，成为苹果少有的投资对象，如今阿里又投资四亿美元，使得滴滴不仅又有了足够的资金来进行现阶段的运作，而且与阿里的关系也逐渐缓和。
而此次投资的附带条件是滴滴要使用高德地图作为导航，抛弃此前一直使用的腾讯地图。那么，阿里针对的是腾讯?
从此前滴滴和阿里之间的友谊小船来看，确实即将出现过要翻的意思，可是终究被避免了，然而投资者之间的资本手段仅仅只是为了市场回报?
现今BAT之间的竞争异常激烈，相比多年前大家经营领域不同，主营业务不同才使得各自在不同的领域获得了快速发展成为互联网行业的一方巨头。
可是，随着行业发展的扁平化和瓶颈化，业务增长点转向了新兴的科技产品领域，为了把握住未来的风口，巨头们之间不断进行行业布局，扶植创新创业公司。
滴滴早前为腾讯投资，阿里投资的快的与滴滴合并后便面临着对于滴滴的持股问题。阿里、腾讯之间会难容吗?
这是滴滴必须要考虑的问题。
投资双方本身是存在一些领域的竞争，然而现在都作为同一家公司的投资人显然对于该公司的运作产品是看好的，而要不要对投资股份份额进行扩大是要对未来进行评估的。
如今的滴滴市值水涨船高，投资四亿确实也激不起多大的浪花，对于阿里开说也不算什么，可是这表明了阿里的态度。也就是说阿里对于滴滴仍然是看好的。
那么，为何滴滴被众多的巨头看好?
滴滴在出行市场中的市场份额是同行企业中最高的，而且对于产品的创新能力也很强。
专车、顺风车、企业用车等模式探索一直未停，而对于滴滴来说持续的创新能力意味着持久的市场潜力，这个就是价值，保持创新能力的企业产品才会越走越远。
滴滴或许可以做到“模式+平台”的高度结合，从早期的业务拓展，到后来的产品技术升级，再到产品运营，滴滴在收购了快的之后逐渐把市场做大，获得了市场的认可。
然而，滴滴仍然要面临很多问题。
这个是无法逃避的问题，网约车司机对于乘客的安全问题是一直关注的热点问题。如果乘客的安全问题随时存在挑战，那么产品的平台如何能够获得用户的认可?
不同的地区对于网约车的态度是不一样的，之前就有地方对滴滴进行封杀。
监管问题对于网约车平台的力度在逐渐加强，而平台能否在政策引导下继续进行进一步的升级还需要看平台的产品模式以及未来的运营方向。
平台获得投资人投资，就使得平台的偏向是盈利为主。
而目前网约车仍然还处在烧钱补贴的状态，特别是今年互联网产品业务逐渐下沉到二三四线城市，能否通过资金补贴继续实现快速增长也是平台面临的重大挑战。
此外，平台盈利方向在哪里?如何盈利?
此前的优步声称已经在国外盈利并将盈利的资金用于补贴中国市场，而神州专车也说在今年将会实现盈利。但是，盈利的手段是什么?
此前已经有专车司机不满专车平台提高抽成，而用户也不满平台的乱收费现象。因此，如何进行盈利还是需要平台进行模式创新，不可一味的冒进。
阿里、腾讯看好滴滴平台，早期的投资同样是为了资本回报。然而，网约车平台的未来如何，是市场、平台、用户共同作用的结果。
投资者之间的较量未必是针对性的，毕竟利益才是永远的。
笔者认为阿里的投资是承诺也是姿态，本就不差钱再加上有着庞大的资源，滴滴对于阿里是投资方向也是运作方向，资源利用起来或许要从高德开始，毕竟腾讯地图被也被用户吐槽定位有时会不准确。
那么，阿里此次投资是否针对?或许真正从滴滴获得回报之后投资人之间的较量才会尘埃落定。
作者：耿彪 | 来源：iDoNews 专栏
正在加载......滴滴曾经在腾讯投资后为微信支付贡献了巨大价值，也让阿里大呼是最大的失败，但是现在来看，阿里或腾讯胜负，犹未可知，就是因为滴滴的摇摆。那滴滴到底是阿里系还是腾讯系？
都不是，也都是，滴滴想成为阿里腾讯之外的第三极。
1、腾讯曾掌握滴滴主动权
从B轮开始，腾讯就以投资敲开了滴滴和程维的大门，每一轮都跟投，并且金额越来越大，特别是在D轮合并快的后，腾讯在资金和资源上给予了了大力的扶植，滴滴也投桃报李，在支付方式上采用微信支付，从使用场景上让微信支付得以场景性落地。从这一方面来说，滴滴在一段时间内是唯腾讯马首是瞻的。
2、阿里逐渐拾回主动权
滴滴的程维和高管大都是阿里人，从某种意义上，滴滴的文化也有鲜明的阿里特色，价值观也一脉相承。程维之前也明确表示最想要阿里投资，但没有得到机会。但在快的合并之后的E轮和F轮阿里资本均有参与，在F了轮与阿里有紧密关系的蚂蚁金服和软银也加入进来，从某种意义上说，阿里还在用投资来保留对滴滴的话语权。
3、程维并不明确的暧昧以及野心
AT作为中国互联网的两极，一般的公司很难兼顾AT ，也很难同时站队AT，所以当时有阿里投资背景的王兴在试图说服阿里接受腾讯资本，成为类似滴滴的存在时，被阿里驳回怒而开展一场撕逼，最终转投腾讯怀抱，成为阿里黑。滴滴的程维因为其出生，或者说好的权衡，现在阿里和腾讯二者的权益还是有所兼顾的，除了滴滴外，AT 鲜有投资同一家准巨头的案例。
而程维在通过收购支付牌照，不断并购的方式拓宽交通护城河，滴滴已经先后通过投资、产品技术合作等形式成为Grab、 Lyft、Ola、99、Uber、 Taxify、 Careem等多家海外移动出行企业的投资者和合作伙伴。
因此，滴滴试图以：1，疯狂的布局，成为大交通的唯一玩家（试图推动ofo ，摩拜就是这样的思路）来达到行业垄断；2，勾搭AT ，成为支付宝和微信海外支付的工具；3、勾搭at，成为国内交通领域与阿里腾讯产生关联可能性的唯一合作者，来让自己成为唯一拉拢阿里和腾讯的第三极。
所以，滴滴的野心一直是和腾讯，阿里平起平坐，而不是附庸，另外一个和他同样思路的是今日头条的张一鸣。
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估值从0做到100亿，阿里巴巴用了6年，滴滴用了3年，这个85后女生创办的公司只用了2年
来源：中国企业家杂志
作者：迟忠波
（https://www.chinaventure.com.cn）
编者按：银行、保险公司、证券公司都是最赚钱的公司。
银行、保险、证券都是最赚钱的公司，它们有一个共同点都是拿别人的钱来赚钱！马云、巴菲特、宋江、唐僧、刘邦，古今中外这些人，都是借用别人的钱和资源完成了自己的梦想。最赚钱的公司和最有钱的人都是用借别人钱和动用别人资源的顶级高手！
在距离春节还有一天的时候，胡玮炜得到了一个消息，和达成行业独家战略合作，将通过遍布海内外的数十家工厂，专门开辟生产线，预计年产能可达560万辆。此外，还有最重要的一个消息，也成为新的战略投资者。
而之前，胡玮炜完成了D轮融资，在这轮融资中共获得2.15元股权融资，约合人民币15亿元。
这意味着，到今年1月底，的估值已经超过100亿元！
胡玮炜是的创始人，2015年1月份成立了摩拜科技公司，2年，仅仅只有2年，她一个85后的女子，就把一个企业从0做到了估值高达100亿，实现从0位数暴增到11位数的逆袭。
而实现这一目标用了3年（2010年-2013年），用了6年（1998年-2004年）。
「 一个女记者如何逆袭成为百亿公司掌门人 」
2004年胡玮炜从浙江大学城市学院新闻系毕业后，进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者。后来北上到了北京的《新京报》，随后又跳槽到了《商业价值》和极客公园做和汽车相关的报道，这一干就是10年。
她把少女最美好的时光给了媒体，给了汽车。
和其他大学生一样，胡玮炜参加工作也是从4位数的月薪干起，而传统媒体行业因为受到互联网和新媒体的冲击，她的收入一直没有质的飞越。辛辛苦苦在汽车记者这个职业上干了10年，她的月薪也不过从4位数到5位数，当然绝对不是开头是9的5位数，是排名最靠前那个5位数。
35岁到45岁对于一个女性来说，是人生最精华的10年。在此之前，女性从一个羞涩的小女孩成长为一个女人，大部分女性完成了结婚生子，而随后的这10年是女性打拼的最好的黄金时代，绝不能再虚度！
胡玮炜逐渐意识到给别人打工的职业生涯，并不能实现自己的梦想，而媒体行业的低收入让她觉得，并不是对自己价值的体现，尤其和汽车圈那些从业者的收入相比，让她觉得没有尊严。
35岁到45岁，女性最宝贵的10年，她必须利用好，实现自我突破，获得人生的价值。
于是，2014年，她辞职了！
转机出现在和一群高人的聊天之中！有一天，她和一些投资人在一起聊天，当时一个天使投资人说：“哎，你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁的那种。”此话说出之后，遭到在场的人的反对，因为在中国几乎每个拥有自行车的人都有过自行车被人偷过的经历，“共享”这肯定不可能！这件事情的难度太大了，别人都退出了！
胡玮炜听了这句话后，有一种被立刻被击中了的感觉，她马上就说，我可以做这个。机会就是这样，当很多人都觉得是机会的时候，那一定不是机会，而是危机，只有在被人看不懂，看不起，不想做，不敢做的时候，这才是机会。机会永远属于冒险者！
于是，胡玮炜成了的创始人，而提这个建议的人，成了她的天使投资人。
就这样，一个从月收入4位数到月收入5位数打拼了10年的女生，因为一句话，2年间，她让估值从0达到11位数，达到100亿元。
我以前在文章中写过，“人总是在自己的认知范围内做判断和决定”。以胡玮炜当时的认知是无法发现自行车出行方面的机会，因此她必须提高自己认知的高度，而这个提高她自己无法完成，必须依靠其他人。
胡玮炜是幸运的，在她的圈层里面有这样的人，当然，最重要的是和她10年记者生涯分不开，记者最大的优势就是接触的人多，有了人脉和技能这个储备是她提高认知的基石，所以她的认知超过大部分人。
她的高度有了，站得高才能看得远，所以她能看到机会。而那些认知无法达到一定高度的人，即使机会在他身边，他也无法发现，更无法抓住。
「 胡玮炜为什么能成功 」
一个跑汽车口的媒体女记者，一直围绕着汽车厂商转来转去，而且也很难接触到汽车厂商的老大，最重要的是汽车和自行车相差实在是太远了，凭什么是她抓住了机会？另外，她也从来没有什么创业的经验，为什么一创业就能成功，而且是一家估值100亿元的独角兽企业。
的创始人李开复在获得战略投资以后，第一时间在微信朋友圈里发了一条微信，也正是这条微信揭开了，胡玮炜2年把做成估值100亿公司的秘密！
李开复在微信朋友圈说：“很高兴看到我的介绍带来这么好的双赢的结果！”，李开复的话，我再解读一下，他是说能够有的战略投资和合作都是因为他从中牵线搭桥。
这并不奇怪，李开复是台湾人，曾经是中国区的老大，所以和的老大郭台铭关系好是非常正常，这是促成这次合作的基础。
这就是说，李开复在动用个人的资源帮助和胡玮炜。问题来了，李开复为什么要调动自己这么重要的资源来帮助胡玮炜这样一个小女子和一个成立还不到2年的呢？看了下面这张图你就知道了答案！
胡玮炜开始做这个项是天使投资人提出的，所以胡玮炜根本没有像其他创业者那样去疯狂找钱，第一笔钱是这个天使投资人出的。A轮融资是在2015年10月完成，那个时候还没有上线。请注意这个时间节点：日，正式上线，并在上海投入运营。仅仅运营了4个月，就被广泛关注，而它的四轮融资在2两个月中全部完成，如此密集实属罕见。
其中，在B轮和B+轮我们看到了的身影，这就揭开了为什么李开复愿意动用自己的资源来帮助胡玮炜和的原因了。因为胡玮炜成功让李开复成为了的股东，她把李开复由“你我”，变成了“我们”！
我们再来看一下，给胡玮炜投资的这份名单，高瓴、，、、、贝塔斯曼、、、祥峰投资和，几乎所有的带有投资风向标的企业都投了。
另外，创始人CEO王兴进行了个人投资。而的马化腾、资本的沈南鹏 这些人都是这个社会顶级的精英，他们很有可能在未来胡玮炜和有需要的时候，像的李开复那样动用自己的社会资源来帮助她。
当今社会要想成功，就必须具备一种能力，一种随时调动社会资源的能力！最关键是你能调动像李开复这样人社会顶级精英社会资源的能力，这样你想不成功都难！这是创业取得巨大成功的第一条秘笈，要善于调用社会顶级精英的资源！
我们来回看一下胡玮炜运营的这张融资图，从开始创办到做成估值100亿的独角兽企业，她自己出的那些钱几乎也已忽略不计，她都是在拿别人钱来创业！
银行、保险公司、证券公司都是最赚钱的公司，他们有一个共同点自己没有钱，都是拿别人的钱来赚钱！最赚钱的公司和最有钱的人都是用别人钱的顶级高手！
所以，记住要想创业取得巨大成功的第二条秘笈，一定要用别人的钱来创业。
但是，问题又来了，别人的钱和社会顶级精英的资源凭什么给你用？
「 凭什么有钱人的钱和资源都能被胡玮炜所用 」
第一，有一个叫1万小时定律，就是说，你要想做一件事情取得成功，你必须要在这个行业做满1万小时。胡玮炜在出行行业干满了十年，这个1万小时的定律早就已经突破了！
第二，胡玮炜是女人，女人的直觉是最准！创业靠的恰恰是直觉，而不是各种论证。胡玮炜说，我没有数据模型来证明我的创业项目是对的，而恰恰相反，很多人都觉得我这个项目是不靠谱，很难成功。其实，最牛逼的创业往往是创新的结果，而创新永远是不符合常理，不符合逻辑，凭借的都是直觉，当然也有人说是女人第六感觉。
第三，不是为了解决生存问题，而是一种情怀。胡玮炜说在黄昏和清晨骑车是一件很浪漫的事情。对于一个女生来说，或许这里面有一个浪漫的爱情故事，和心爱的恋人骑车是一件最浪漫的事情。中国已经在开始进行产业升级，很多有情怀的创业项目其实更有机会。
当然，胡玮炜完成了很多人无法完成的事情，就是路不拾遗夜不闭户，她彻底解决了自行车被偷盗的问题。
第四 解决了用户的痛点。在大城市上下班，出了地铁到单位和家里都有一段距离，步行时间太长，打车又打不上，坐摩的又危险。所以，胡玮炜说要像机器猫那样变出来一辆自行车就好啦。这是胡玮炜上班时候的痛点，也是很多上班族的痛点。而解决的就是这个痛点。
胡玮炜说深圳真的是一座不夜城，凌晨一点多的时候还有很多人在骑行。一个用户告诉我，说其实有很多人，像保洁阿姨这样的人，她们在凌晨两点刚刚下班，那个时候已经没有公共交通工具了，是摩拜为她们提供了方便。听到这些，我还是很感动的。
第五，预判了未来的出行趋势，率先引爆！在物质匮乏的时候，每到过年的时候，大家都要吃肉吃好的，可是，现在的物质生活实在是太丰富了，天天过年。人们已经不爱吃肉了，反而以前的素食粗茶淡饭成为人们喜欢的东西了。
在出行上也是如此，人们以前喜欢开车，但是，以后会逐渐喜欢骑自行车出行。这是一种回归，也是一种轮回，更是一种趋势！胡玮炜看到了这种趋势，并且率先引爆了.
一个成功的男人背后，都有一个默默付出的女人；一个成功女儿的背后有N个心甘情愿付出的男人。胡玮炜作为一个女创，有着得天独厚的优势，接触过她的人都知道，这是一个不张扬的女子，有着极其强烈的吸引力，那种状态就是一种美，就是一种吸引力。
当然，这些大男人还都有一个共性，就是怜香惜玉！
我们再来回顾一下给胡玮炜投资机构，李开复、马化腾、沈南鹏、王兴是这些机构后面的大佬们，他们有着对未来趋势的预判能力。但是，他们又无法分身，所以，对于这些顶层精英来说，对公司内部是选择良将来运营公司，而在外部做投资就是要选择“帅”来完成新公司创业。
而既然钱都出了，为什么不把资源拿出来呢，而且资源和人脉你不用就会消失，就会贬值，况且，用了实现共赢大家都升值，何乐而不为呢！
能调动别人的钱和高人的资源的只有两种人，第一种人，是自己有本事，具有说服能力，东北话叫忽悠能力。像马云这样的高手，能用几分钟就让孙振义投资3000万美金。
第二种人是自带香气，蜜蜂自来。像胡玮炜和这样的项目就是这种类型。现在已经过了那种靠一个精PPT和创意就能引来投资的时代了，的巨额投资都是在项目运行半年以后才获得的，而那个时候，谁都知道无法阻止成为独角兽，你所要做的就是说服胡玮炜接受投资。有一种项目是你给人家钱，人家还不一定要！
「 扯点别的吧 」
创业者，一定要记住这句话：创业这件事情你如果不用别人的钱，不借力别人的资源，你就无法战胜其他竞争对手，也就无法迅速的强大，更无法成功，或者是无法获得巨大成功！
这个定律古今中外通用！
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巴菲特是最会赚钱的人，他的钱来自他的投资公司和他的保险公司，这两个公司都是别人的钱。
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他们都是在借用别人的钱和资源实现了创业成功和梦想！
「 一点善意的提醒 」
但是，在寻求资源的合作上，有一个巨大的短板，就是政府资源的支持。不可否认，的规则是哪里方便哪里停，这给城市的市容市貌和其他人的出行造成了一定困扰。在自己出行方便和别人出行方便之间必须寻找到一个平衡点，否则，就会被“消灭”。
有些地方城管开始出手了！
隶属于共享经济的范畴，他老大哥快车，因为没有解决这个问题，“京户、京车、沪户、沪车”等新政让在发展上遭遇到了瓶颈，如何解决考验着程维的智慧！
要引以为戒！这考验着胡玮炜的智慧，更考验着她调动资源的能力！
改革就是利益的重新分配，原来的既得利益者当然会抗争；而创新是一种颠覆，也会损害一些人的利益。正如当年周鸿祎创新了杀毒软件免费，而这个创新不是砸了杀毒厂商的饭碗，而是连人家的锅都端了。所以，周鸿祎成为了行业的公敌。但是，最终受益的确是消费者。
不管怎样，无论是出行还是给我们的出行带来了巨大的方便，祝福他们！
（编辑：安彩月）
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