战舰抢滩要距岸多少米_百度知道
战舰抢滩要距岸多少米
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玩真的！中国海军最先进战舰和战机突然大批出动
舰载直升机在空中俯瞰，战舰从海面抵近巡视，歼击机组成空中突击群……从23日开始，由南海舰队联合机动编队井冈山舰和玉林舰组成的井冈山舰兵力群到达南沙海域，并从空中和水面，对目前由南海舰队官兵驻守的渚碧
　　舰载直升机在空中俯瞰，战舰从海面抵近巡视，歼击机组成空中突击群&&从23日开始，由南海舰队联合机动编队井冈山舰和玉林舰组成的井冈山舰兵力群到达南沙海域，并从空中和水面，对目前由南海舰队官兵驻守的渚碧礁、南薰礁和东门礁展开巡航。未来几天，井冈山舰兵力群将继续对我驻守的赤瓜、永暑、华阳等礁展开立体巡航。
　　&井冈山&号机动编队在南沙进行编队训练（海军网图片）
中国海军联合机动编队南海夺岛演练
　　在井冈山舰兵力群巡逻期间，由南海舰队联合机动编队兰州舰和衡水舰组成的兵力群，与、歼击机、歼轰机、轰炸机等多型岸基飞机组成的空中突击群，进行了合同突击海上机动编队演练，锻炼提高了各级指挥员基于信息系统的指挥作战能力。海军装备部表示，新型船坞登陆舰、气垫登陆艇、舰载直升机的成功列装并迅速形成战力，标志着我军登陆装备形成多平台立体化格局。
　　完善近海主战装备体系
　　可同时搭载气垫艇、两栖坦克和舰载直升机的船坞登陆舰成为未来登陆作战的&多面手&
　　一路向南，海水越发湛蓝。第二天，平静的海面下危机四伏。一大早，我们跟随编队指挥员、南海舰队司令员蒋伟烈，登上停放在井冈山舰坞舱里的某新型气垫登陆艇。
　　这种被誉为&海上野马&的气垫登陆艇是人民海军由海到岸抢滩突击的关键装备之一。它由国产大功率燃气轮机、垫升风机提供稳定动力，具有速度快、掠水而行，而且不会触发水雷冲抵岸滩等特点，不仅可以搭乘大型船坞登陆舰远距离输送，而且自身能搭载重型装备和登陆兵抢滩登陆。由于是刚刚入列，这是它第一次在海上与母舰进行配合训练来到开阔的海面上，气垫艇显示出野马的本性：20节，40节，45节&&导航仪上的航速指示不断攀升，两侧的海面飞速倒退。
　　2个多小时的高速航行、大舵角转向等科目的训练后，气垫艇开始返航。此时海上风向突变，返航的旅程成了顶着风浪航行。此时，指挥所请示：由于涌浪较大，气垫艇舵效差、方向难以控制，为了安全，是否改为舰艇在静止时进坞？&我们组织训练，标准就是&能打仗、打胜仗&，脱离实战、一味保安全，如何砥砺部队？按计划执行！&某支队支队长纪洪涛坚定地拒绝。
　　100米，80米，50米&&井冈山舰坞舱越来越近，涌浪不断顶来，艇首左右摇摆。坞舱宽度与气垫艇仅相差不到一米，稍有不慎就可能发生碰撞。
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海上壁垒：美国海军战列舰大全
二战美国海军战列舰序号　　BB30 Florida　　BB31/AG-16 Utah (战沉于珍珠港)　　BB32/AG-17 Wyoming　　BB33 Arkansas　　BB34 New York　　BB35 Texas　　BB36 Nevada　　BB37 Oklahoma (战沉于珍珠港)　　BB38 Pennsylvania　　BB39 Arizona (战沉于珍珠港)　　BB40 New Mexico　　BB41/AG-128 Mississippi　　BB42 Idaho　　BB43 Tennessee　　BB44 California　　BB45 Colorado　　BB46 Maryland　　BB47 Washington （计划取消）　　BB48 West Virginia　　BB55 North Carolina　　BB56 Washington　　BB57 South Dakota　　BB58 Indiana　　BB59 Massachusetts　　BB60 Alabama　　BB61 Iowa　　BB62 New Jersey　　BB63 Missouri　　BB64 Wisconsin
佛罗里达”级战列舰　　（BB-30、BB-31）　　　　本级舰是美国海军第一级装备新式14英寸主炮的战列舰，但由于供给系统的不足使得其与随后的“怀俄明”级一起被迫改回12英寸炮。其中BB-31“犹他”号参加了珍珠港的战斗并被击沉，战后其残骸一直保存至今。　　排 水 量 21,825/23,033吨（满载），改造后23,700/24,800吨（满载）　　主　　炮 双联装12寸5座　　副　　炮 单装5"16座，改造后减少到12座，单装3"6座　　尺　　寸 521.6&(510&)×88.2&(106&)×27.65&　　马　　力 28,000/47,000（改造后）　　设计航速 33节　　舰　　员 　　续 航 力 6,860海里/10节，16,500海里/10节　　USS BB-30 Florida “佛罗里达”号　　日开工，日于纽约海军造船厂下水，由弗莱明女士（Miss E.D.Fleming）赞助，她是前佛罗里达州地方长官的女儿。日正式入役，首任舰长为克纳普上校（Captain H.S.Knapp）。日进行了改造。本舰曾经参与美国与墨西哥的冲突及第一次世界大战。受到1930年伦敦海军条约的影响，日本舰在费城提前除役并随后解体，未参加二战。　　　　|　700 × 508　　正在施工中的 BB-30“佛罗里达”号战列舰　　　　|　700 × 464　　号，在纽约港举行阅舰式的 BB-30“佛罗里达”号战列舰　　　　|　700 × 871　　1910年在纽约港的 BB-30“佛罗里达”号战列舰　　　　|　700 × 477　　日，BB-30“佛罗里达”号（BB30）和 BB-32"怀俄明"号战列舰　　　　|　700 × 542　　日，在关塔纳摩的 BB-30“佛罗里达”号战列舰　　　　|　700 × 499　　二十年代早期，正在一起做训练航行的 BB-30“佛罗里达”号（BB30），BB-28“特拉华”号（BB28），BB-29“北达科他”号战列舰　　　　|　700 × 550　　1921年，BB-30“佛罗里达”号战列舰　　　　|　700 × 491　　日，航行中的 BB-30“佛罗里达”号战列舰　　　　|　700 × 549　　日，离开纽约的 BB-30“佛罗里达”号，远处的为 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 556　　日，在佛吉尼亚汉普顿锚地（Hampton Roads）的 BB-30“佛罗里达”号战列舰　　　　|　700 × 540　　日在德国基尔港（Kiel）实习航行的 BB-30“佛罗里达”号战列舰　　USS BB-31/AG-16 Utah “犹他”号　　由犹他州行政长官威廉·斯普莱的女儿玛丽·爱丽思·斯普莱女士（Miss Mary Alice Spry）赞助，日开工建造，日下水，日在费城入役。首任舰长为威廉·本森上校（Capt. William S. Benson）。　　“犹他”号作为一艘战列舰的日子非常短暂，1922年华盛顿条约签订后，大量战列舰面临淘汰，“犹他”号被着手改造为移动平台用于新武器测试和训练。日，犹他号被重新定级为AG-16。此后一直到太平洋战争爆发，“犹他”号扮演过许多角色，包括作为训练舰、运输舰（奢侈啊！）　　太平洋战争爆发时，本舰正以训练舰的身份停泊于珍珠港。由于舰长已上岸，当时的指挥官为海军上尉所罗门·埃斯库斯（Lt. Comdr. Solomon S. Isquith）。8点前一点，有人注意到三架飞机从海港入口处飞至福特岛，并开始投下炸弹。8点01分，犹他号前部即被击中一枚鱼雷，随后日机进行了更猛烈的攻击，不久“犹他”号开始倾覆，部分舰员被困于舰体中，他们敲打舰壳求救。侥幸逃离战舰的埃斯库斯召集了一些志愿者，在空袭仍在持续时即重新回到舰体边进行救援。最终有6名军官和58名士兵阵亡于“犹他”号上。因为这次战斗，本舰获得了一枚战斗之星勋章。　　　　|　700 × 514　　1911年正在进行海上测试的 BB-31“犹他”号战列舰　　　　|　700 × 516　　1911年正在试车的BB-31“犹他”号战列舰　　　　|　700 × 493　　1911年正在试车的BB-31“犹他”号战列舰　　　　|　700 × 471　　1911年正在试车的BB-31“犹他”号战列舰　　　　|　700 × 438　　BB-31“犹他”号战列舰　　　　|　700 × 419　　1912年的 BB-31“犹他”号的军官和水手成员合影　　　　|　700 × 509　　一战时期的 BB-31“犹他”号战列舰　　　　|　700 × 541　　日，主炮正在射击的 BB-31“犹他”号战列舰　　　　|　700 × 491　　1920年1月，在古巴关塔纳摩湾的 BB-31“犹他”号　　　　|　700 × 508　　日，在巴拿马运河的 BB-31“犹他”号战列舰　　　　|　700 × 481　　二十年代现代化改装完成后的 BB-31“犹他”号战列舰　　　　|　700 × 544　　三十年代后期准备离开加利福尼亚的 AG-16“犹他”号训练舰。　　　　|　700 × 532　　改装成训练舰的 AG-16“犹他”号，可以看到船上的五英寸（127mm）防空炮　　　　|　700 × 563　　1935年离开加利福尼亚的 AG-16“犹他”号训练舰，可以看到主炮塔的炮管已经拆除。　　　　|　700 × 543　　日，离开加利福尼亚的 AG-16“犹他”号训练舰，可以看到其主炮的炮管已经拆除　　　　|　700 × 749　　1937年8月，在 AG-16“犹他”号舰桥上俯视舰尾，可以看到其主炮的炮管已经拆除　　　　|　700 × 506　　1939年1月，在珍珠港的 AG-16“犹他”号训练舰　　　　|　700 × 530　　号，正在华盛顿州布雷默顿市普吉特海湾船坞进行改装的 AG-16 “犹他”号训练舰，可以看到为了训练防空炮手的5英寸（127mm）L38防空炮　　　　|　700 × 470　　日，在珍珠港遭受日军攻击后的 AG-16“犹他”号训练舰。　　　　|　700 × 549　　日，沉没在珍珠港的 AG-16“犹他”训练舰，远处的为“罗利”号轻巡洋舰（Raleigh CL-7）　　　　|　700 × 477　　日，沉没在珍珠港的 AG-16“犹他”训练舰，远处的为“罗利”号轻巡洋舰（Raleigh CL-7）　　　　|　700 × 547　　日，沉没于珍珠港福特岛（Ford Island）的 AG-16“犹他”号，照片中还能看到 CVE-1“长岛”号护航航母和 CV-8“大黄蜂”号舰队航母　　　　|　700 × 467　　2006年11月，夏威夷珍珠港内的“犹他”号纪念馆。　　　　|　700 × 562　　2006年11月，夏威夷珍珠港内的“犹他”号纪念馆。　　　　|　700 × 467　　2006年11月，夏威夷珍珠港内的“犹他”号纪念馆。　　　　|　700 × 490　　日，沉没于夏威夷珍珠港内的 AG-16“犹他”号训练舰　　　　|　700 × 490　　日，沉没于夏威夷珍珠港内的 AG-16“犹他”号训练舰　　“怀俄明”级战列舰　　（BB-32 BB-33）　　“怀俄明”级是二战中美国最老旧的一级战列舰（训练舰除外），参加过百余次战斗，航行全世界。“怀俄明”级是1908年开始动工建造，它以英国的无畏系列战列舰为设计蓝图，原计划装有6座12门305mm主炮，但设计时英国服役了超级无畏级——“狮”级，它装有356mm主炮。使美国从新考虑是否安装356mm口径炮，当时美国还没有356mm口径大炮，需要从新设计、试验到安装，而且还需要大量时间和金钱。经过慎重考虑，还是按照原计划安装了305mm炮。为了抵御列强的新型无畏级356mm巨炮，只是把装甲厚度增厚而已。　　排 水 量 设计26,000吨，满载27,240吨　　主　　炮 双联305mm主炮×6　　尺　　寸 562&(554&)×93.2×26&　　续 航 力 6,860海里/10节，改造后14,000海里/10节　　设计航速 20.5节　　功　　率 28,000马力，改造后43,187马力　　USS BB-32/AG-17 Wyoming “怀俄明”号　　日开工，日下水，日完工。1927年接收了现代化改造。1931年“怀俄明”号按照条约解除武装，1931年5月成为一艘训练舰。随着日益空中威胁，海军在1941年11月拆除了部分“怀俄明”号的305mm主炮（后主炮），加装了防空火力，“怀俄明”改成为一艘防空训练舰。在珍珠港事件爆发时，“怀俄明”并不在珍珠港，而在本土。作为防空训练舰使用（AG-17)，在整个太平洋战争年代里，“怀俄明”号并无参加战斗，却它为整个海军舰队培训了无数名高炮射手，为正个战争做出了巨大贡献。战后1947年8月，“怀俄明”号退出现役，并以废铁的形式卖给造船厂拆毁。　　　　|　700 × 464　　正在航行中的 BB-32“怀俄明”号战列舰　　　　|　700 × 565　　1912年，正准备穿越布鲁克林大桥的 BB-32“怀俄明”号战列舰　　　　|　603 × 743　　1915年，正准备离开纽约港的 BB-32“怀俄明”号战列舰　　　　|　700 × 387　　日，正在穿过关塔纳摩湾的 BB-32“怀俄明”号战列舰　　　　|　700 × 495　　1919年从飞机上拍摄的 BB-32“怀俄明”号战列舰　　　　|　700 × 557　　1930年3月的 BB-32“怀俄明”号战列舰　　　　|　700 × 516　　1935年的 BB-32“怀俄明”号战列舰　　　　|　700 × 496　　1942年6月 在佛吉尼亚诺福克（Norfolk, Virginia）的 AG-17“怀俄明”号训练舰　　　　|　700 × 334　　日，AG-17“怀俄明”号训练舰　　　　|　700 × 544　　日，航行中的 AG-17“怀俄明”号训练舰　　　　|　700 × 554　　日，航线中的 AG-17“怀俄明”号训练舰，可以看到之前的主炮位已经更换为五英寸双联装防空炮珍珠港事件爆发后，“阿肯色”正在大西洋舰队服役。在年间，它多数参加对向苏联方向航行的运输船队护航。炮击诺曼底之后，它返回本土进行改装，加装了无数的防空机关和雷达设施。1944年10月，它进入太平洋，参加了之后的对日战争，主要任务是炮击日军所占领的阵地和日本本土军工企业。战后于1946年被海军除名。并作为比基尼岛原子弹试验，在试验中“阿肯色”号沉没。　　　　|　700 × 556　　日，在新泽西卡姆登（Camden, New Jersey）的纽约造船公司（New York Shipbuilding Corp），BB-33“阿肯色”号的赞助者——南茜.路易丝.麦肯小姐（Miss Nancy Louise Macon）正在参加该舰的命名仪式　　　　|　700 × 456　　1912年的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰　　　　|　700 × 542　　日，航行中的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰　　　　|　700 × 508　　日登上美军 BB-33“阿肯色”号战列舰的塔夫脱总统（President Taft）　　　　|　700 × 566　　日的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰　　　　|　700 × 509　　美军 BB-33“阿肯色”号战列舰，可以留意下舰艏的美国海军旗　　　　|　700 × 415　　1919年，美军 BB-33“阿肯色”号战列舰　　　　|　700 × 542　　1920年航行中的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰　　　　|　700 × 525　　20年代的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰　　　　|　700 × 518　　20年代改装后的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰　　　　|　700 × 464　　1927年的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰　　　　|　700 × 480　　1930年7月，访问德国基尔（Kiel）的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰，照片是由德国海军“石-荷（石勒苏益格—荷尔施泰因Schleswig-Holstein）”号战列舰拍摄　　　　|　700 × 534　　1942年9月在纽约船坞的的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰　　　　|　700 × 553　　日，在大西洋航行中的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰，稍后将参加诺曼底登陆行动　　　　|　700 × 482　　1944年6月，参加诺曼底登陆中“奥马哈”海滩（Omaha beach）火力支援任务的“阿肯色”号战列舰，可以看到海滩上的德军正在向“阿肯色”号射击　　　　|　700 × 652　　1945年1月，在加利福尼亚圣佩德罗（San Pedro, California）的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰，稍后将被调往太平洋　　　　|　700 × 1201　　1945年1月，在加利福尼亚圣佩德罗（San Pedro, California）的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰，稍后将被调往太平洋　　　　|　700 × 540　　1945年1月，在加利福尼亚圣佩德罗（San Pedro, California）的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰，稍后将被调往太平洋　　　　|　700 × 476　　日，十字路口行动（Operation Crossroads），第一次 Able Test 采用B29空投核爆试验，可以看到左侧远处的 CV-3“萨拉托加”号航母　　　　|　700 × 543　　日的“十字路口行动”的第二次 Baker Test 采用水下核爆破试验　　　　|　700 × 485　　日的“十字路口行动”的第二次 Baker Test 采用水下核爆破试验，在核爆冲击波的右侧即为“阿肯色”号战列舰。　　　　|　700 × 563　　日的“十字路口行动”的第二次 Baker Test 采用水下核爆破试验　　　　|　700 × 367　　1946年的“十字路口行动”第二次 Baker test核试验中，强大的核爆吞没了许多舰船，包括右边的“阿肯色”号战列舰。　　　　|　700 × 468　　核试验后沉没于比基尼泻湖（Bikini Lagoon）的美军 BB-33“阿肯色”号战列舰“纽约”级战列舰　　（BB-34 BB-35）　　　　“纽约”级战列舰是“怀俄明”级战列舰的改进型，两级外形基本相同，主炮比“怀俄明”级少1座，口径比“怀俄明”级大，威力更强。当时海军强国主力舰都装备356mm，而“怀俄明”级只装备305mm。使美国感到不安，决定引进英国356mm口径技术，1913年装备建造中的“纽约”级。　　排 水 量 标准28,700 吨、满载31,000 吨　　主　　炮 双联356mm*5　　副　　炮 单装127mm*6　　尺　　寸 174.4*32.4*9.6　　设计功率 27,100马力　　航　　速 21节　　载　　机 3架　　舰　　员 1,314　　续 航 力 9,605/12节　　（“纽约”号1945年的状态）　　USS BB-34 New York “纽约”号　　在第二次世界大战中，“纽约”号在大西洋服役，主要担任训练舰。1942年参加了登陆北非的行动，在行动中它和英国舰队共同击伤了法国“让·巴尔”号（Jean Bart）战列舰。1943年，“纽约”号一直担任为大西洋船队提供护航的任务。1943年底，“纽约”号返回本土进行现代化改装，由于纽约级改装的空间小，只是加装防空能力和雷达设施。之后1944年，“纽约”号加入太平洋舰队，参加了硫磺岛、冲绳岛和日本本土的作战行动，主要是作为炮击舰使用。战后1945年退役，并在1946年作为基尼岛原子弹试验中的靶船，试验中“纽约”号并没沉没，随后被军方作为靶船击沉。　　　　|　700 × 498　　日，正在布鲁克林纽约海军造船厂铺设龙骨的 BB-34“纽约”号　　　　|　700 × 515　　日，正在铺设龙骨的 B-34“纽约”号战列舰。　　　　|　700 × 470　　1911年至1912年正在建造的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 516　　1911年至1912年正在建造的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 506　　1911年至1912年正在建造的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 491　　日，下水仪式中的 BB-34“纽约”号，可以留意下舰艏的海军旗，和48颗星星的美国国旗　　　　|　700 × 502　　日，下水仪式中的 BB-34“纽约”号　　　　|　700 × 497　　日，正在举行 BB-34“纽约”号的下水仪式　　　　|　700 × 490　　下水后缓缓驶离船坞的 BB-34“纽约”号船体　　　　|　700 × 476　　正在装配中的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 502　　日，正在进行试运行的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 556　　日，全速前进中的 BB-34“纽约”号。　　　　|　700 × 520　　日，离开弗吉尼亚汉普顿锚地（Hampton Roads, Virginia）的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 506　　停泊中的 BB-34“纽约”号　　　　|　700 × 440　　从飞机上航拍的 BB-34“纽约”号俯视图，这个角度可以清楚的看到5座两联装14英寸主炮的布局　　　　|　700 × 519　　圣诞节对民众开放的 BB-34“纽约”号。　　　　|　700 × 537　　日，正穿越巴拿马运河（Panama Canal）的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 509　　日，在弗吉尼亚诺福克海军港干船坞里的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 546　　日，正离开弗吉尼亚汉普顿锚地（Hampton Roads, Virginia）的BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 537　　正由 BB-34“纽约”号领队的美国海军编队，后方依次是 BB-36“内华达”号、BB-37“俄克拉荷马”号，远处最后面的是 CV-1“兰利”号航母。这张照片摄于30年代早期。　　　　|　700 × 485　　30年代的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 515　　1938年8月的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 517　　日，弗吉尼亚诺福克海军港（Naval Shipyard,Virginia.）的 BB-34“纽约”号战列舰舰尾　　　　|　700 × 545　　日，弗吉尼亚诺福克海军港（Naval Shipyard,Virginia.）的 BB-34“纽约”号战列舰舰艏　　　　|　700 × 534　　日，弗吉尼亚诺福克海军港（Naval Shipyard,Virginia.）的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 555　　日，在北非参加卡萨布兰卡战役（Battle of Casablanca）的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 743　　1943年4月，在布鲁克林 纽约造船厂里维修的 BB-34“纽约”号，可以看到其前甲板的两门两联装14英寸（356mm）L45主炮。　　　　|　700 × 542　　40年代中期。正从 BB-34“纽约”号下船的水手们　　　　|　700 × 536　　1944年末，正在航行中的 BB-34“纽约”号。　　　　|　700 × 553　　日，在硫磺岛附近海域正用14英寸主炮火力支援的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 560　　1945年的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 557　　日，正在纽约市举行海军日庆祝活动中，从 BB-63“密苏里”号战列舰拍摄的 BB-34“纽约”号战列舰，此时二战已经结束。　　　　|　700 × 547　　日，正在 DD-499 Renshaw 号驱逐舰上参加海军日庆祝活动的美国总统杜鲁门（Harry S. Truman），可以看到其背景上为 BB-63“密苏里”号和 BB-34“纽约”号战列舰。　　　　|　700 × 550　　日，正在宾夕法尼亚州费城海军港（Philadelphia Naval Shipyard,Pennsylvania.）的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 571　　日，在比基尼岛进行“十字路口行动”的第二次 Baker Test 采用水下核爆破试验中，BB-34“纽约”号就是其中之一。　　　　|　700 × 417　　日，核爆试验后仍未沉没的 BB-34“纽约”号　　　　|　700 × 563　　1948年7月，在夏威夷附近海域成为训练靶船的 BB-34“纽约”号战列舰　　　　|　700 × 540　　1948年7月，在珍珠港成为靶船的 BB-34“纽约”号USS BB-35 Texas “得克萨斯”号　　　　“得克萨斯”号与“纽约”号一起服役于大西洋舰队。1941年到1944年初主要为运输船队提供护航。1944年6月，“得克萨斯”号参加了诺曼底登陆战的行动，之后返回美国进行现代化改装，由于“得克萨斯”号与“纽约”号情况一样，改装的空间太小，只是加装防空能力和雷达设施。1944年12月驶入太平洋参加对日作战。在太平洋战区，“得克萨斯”号参加了硫磺岛、冲绳岛和日本本土的作战行动。战后1946年被海军除名，随后被美国得克萨斯州买去舰体，1948年经过处理的“得克萨斯”号安放在圣哈辛托市，作为二战博物馆对外开放。　　　　|　700 × 495　　日，在纽波特（Newport）下水的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 419　　1913年在纽波特（Newport）装配中的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 446　　1913年在纽波特（Newport）装配中的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 405　　1913年在纽波特（Newport）装配中的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　摄于一战时期的 BB-35“德克萨斯”号战列舰，可以看到在改装之前的“德克萨斯”号的两个显著钢架结构的舰塔，直到年现代化改装后。这两个舰塔才被更换　　　　|　700 × 923　　1918年，BB-35“德克萨斯”号战列舰上的船员在主炮上摆POSS　　　　|　700 × 511　　停泊在港口的 BB-35“德克萨斯”号战列舰，可以留意下舰艏的美国海军军旗　　　　|　700 × 509　　20年代改装后的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 500　　摄于德州加尔维斯顿（Galveston）干船坞的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 337　　1926年11月，航行中的 BB-35“德克萨斯”号战列舰，可以看到此时的钢结构舰塔已经被改装　　　　|　700 × 517　　日，在纽约海军港的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 837　　日，正在通过巴拿马运河（Panama Canal）加通坝（Gatun Locks）前往美国东部海岸的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 358　　1940年2月在古巴哈瓦那港（Havana Harbor）的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 823　　日的BB-35“德克萨斯”号战列舰舰艏　　　　|　700 × 795　　日的BB-35“德克萨斯”号战列舰舰尾　　　　|　700 × 1254　　日，航行中的 BB-35“德克萨斯”号战列舰，可以看到此时为了适应残酷的防空作战，战舰上已经增加了许多防空火力　　　　|　700 × 1200　　日，航行中的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 420　　日，航行中的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 553　　日，离开弗吉尼亚诺福克（Norfolk, Virginia）的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 805　　1943年12月，航线中的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 507　　1943年12月，航线中的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 558　　日，参加瑟堡战役（battle of Cherbourg）的 BB-35“德克萨斯”号，一枚德军岸防炮炮弹落在“德克萨斯”号和 BB-33“阿肯色”号之间　　　　|　700 × 348　　1944年中期的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 510　　1945年2月，在硫磺岛（Iwo Jima）附近海域的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 442　　日，在马里兰州巴尔的摩（Baltimore, Maryland）的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　停泊在圣哈辛托战役纪念碑附近的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 672　　2006年10月，摄于圣哈辛托州立公园（San Jacinto State Park）的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 956　　2005年8月，摄于休斯顿附近圣哈辛托古战场（San Jacinto Battleground）的 BB-35“德克萨斯”号战列舰　　　　|　700 × 465　　2007年摄于黎明时分，停泊在圣哈辛托战役纪念碑的 BB-35“德克萨斯”号战列舰，这是一张著名的照片，很多朋友拿来当桌面使用的。内华达”级战列舰　　（BB-36 BB-37）　　　　“内华达”级战列舰采用了当时颇具争议的被称为“All or Nothing Armor Scheme”的装甲防护设计（称为“重点防护”），因为美国海军认为战列舰传统防护体系的中等厚度装甲无法防御无畏型战列舰不断加大口径的主炮穿甲弹。这是美国海军战列舰防护设计上的重大革新。其主要设计特点是，战舰的非重要部位减少或没有装甲防护，而重要部位（主炮塔、轮机舱、指挥塔等要害部位）则得到最大限度的装甲防护。其设计思想被其他各国海军所借鉴。安装10门14英寸口径主炮，双联装和三联装主炮炮塔各两座，采用艏艉对称的布置形式。 同级舰两艘，首舰“内华达”号（BB-36）1916年3月服役。另一艘是“俄克拉荷马”号（BB-37）。　　标准排水量 27500吨　　主　　炮 10座14英寸主炮，前后各一座3联装和一两联装　　副　　炮 33座5英寸火炮　　防空火炮 40座40mm火炮，64座20mm高射炮(BB-48)　　长　　度 583英尺　　设计功率 26291马力　　设计航速 19节　　设计舰员 1300人　　USS BB-36 Nevada “内华达”号　　首舰“内华达”号(BB-36)是一艘战功卓著的战舰，1912年12月开工，1914年7月下水，1916年3月服役。最初“内华达”号在太平洋和大西洋都服过役，主要完成训练和运送重要人物的任务。1927年到1930年接受改装，而后一直在太平洋服役。　　月，完成夜战训练后，“内华达”号停泊在珍珠港瓦胡岛战列舰群的末尾。12月7日，在第一波空袭中，“内华达”号最先进入反击，并且是港中在唯一得以开动的战列舰，但也被数条鱼雷击中，其舰首下沉。“内华达”号试图以较慢的速度开出珍珠港，为此她为第二波袭击的主要目标。在第二波进攻中，“内华达”号中了6颗以上的炸弹后，为避免在港口出口沉没，“内华达”号在福特岛的西南抢滩搁浅。舰上60人丧生，100多人受伤。　　在西海岸维修后，“内华达”号于1943年5月加入北太平洋收复阿留申群岛的火力支援任务。1943年6月，“内华达”号再次回纽约进行改装。改装后已到了1944年，“内华达”号转而在大西洋参加了诺曼底登陆的炮火掩护。大西洋的任务完成后，又返回太平洋。1945年3月，“内华达”号参加了硫磺岛和冲绳岛的登陆炮火准备。其中被神风飞机击中，十几人伤亡。而后参加了随后的一些收尾战斗。　　战后，1946年，作为试验船参与比基尼岛的原子弹的试验。1948年7月，作为导弹实验靶船被击沉。“内华达”号二战服役中共获得7枚战斗之星勋章。　　　　|　700 × 506　　1916年正在做海上试航的 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 477　　日，BB-36“内华达”号战列舰结束试运行后正停泊在波士顿海军港（Boston Navy Yard）　　　　|　700 × 1273　　1918年11月，从飞机上航拍的正在爱尔兰昆士敦（Queenstown, Ireland）的 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 488　　1925年，正在访问澳大利亚期间的 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 515　　日，BB-36“内华达”号正在穿越巴拿马运河（Panama Canal）　　　　|　700 × 490　　20年代 BB-36“内华达”号和姊妹舰 BB-37“俄克拉荷马”号编队航行，最远处的为宾夕法尼亚级战列舰　　　　|　700 × 549　　30年代航行中的 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 455　　30年代的 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 464　　日，停泊在夏威夷珍珠港（Pearl Harbor, Hawaii）内的 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 558　　1935年停放在珍珠港干船坞里的 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 548　　1935年航行中的 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 484　　日，在普吉湾海军造船厂（Puget Sound Naval Shipyard）停泊的 BB-36“内华达”号战列舰。　　　　|　700 × 549　　日，被日军攻击后的 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 536　　日，在珍珠港内被日军攻击后在 Waipoi Point 开始下沉的 BB-36“内华达”号，一旁的 YT-146“Hoga”号拖船和 AVP-4“Avocet”号 正在协助“内华达”号灭火。　　　　|　700 × 556　　在珍珠港遭受日军空袭后，在 Hospital Point 搁浅的 BB-36“内华达”号，可以看到此时的舰体仍在燃烧　　　　|　700 × 492　　日，在遭受日军重创的 BB-36“内华达”号后虽然驶入岸边维修，但是舰上依然火势凶猛，“内华达”号在当天的空袭中至少船体收到5处直接伤害，另外可以看到近处的 AVP-4“Avocet”号拖船　　　　|　700 × 552　　日，受到严重损伤的 BB-36“内华达”号已驶入维修码头，可以看到此时舰体上还冒着熊熊大火　　　　|　700 × 552　　日，遭受日军攻击后的 BB-36“内华达”号战列舰，可以看出其前甲板已经被炸裂。　　　　|　700 × 554　　在珍珠港受到日军航空炸弹攻击后的甲板裂开的 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 552　　日，在干船坞中可以看到 BB-36“内华达”号被日军鱼雷重创的船体　　　　|　700 × 419　　1942年修理并进行现代化改造后的 BB-36“内华达”号战列舰，上图为海军情报部门（Division of Naval Intelligence）提供的鉴定图　　　　|　700 × 539　　1944年的 BB-36“内华达”号战列舰，可以看到和以前相比多了很多雷达设备　　　　|　700 × 548　　日，正在爱尔兰贝尔法斯特湾航行的 BB-36“内华达”号，远处的为 BB-35“德克萨斯”号。　　　　|　700 × 550　　日，正在诺曼底附近海域火力支援“犹他”滩头（Utah Beach）的 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 528　　日，离开美国东海岸的 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 520　　日，正在硫磺岛（Iwo Jima）附近海域为海军陆战队做火力支援的 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 547　　日，BB-36“内华达”号战列舰正在炮击硫磺岛（Iwo Jima）上的日军阵地。　　　　|　700 × 414　　战后在“十字路口行动”（Operation Crossroads）中作为靶船的 BB-36“内华达”号USS BB-37 Oklahoma “俄克拉荷马”号　　　　“俄克拉荷马”号是“内华达”级的第二艘战列舰。1912年10月开工，1914年3月下水，1916年5月服役。一战中，与其姊妹舰“内华达”号参与护送盟国军队去欧洲，而后参与护送总统去巴黎和会。　　战后，“俄克拉荷马”号交替在大西洋和太平洋舰队服役，完成了各种训练、护送和显示武力的使命。1927年至1929年，“俄克拉荷马”号进行了现代化改装。改装后，“俄克拉荷马”号继续带着海军学院的学员和预备役人员在各大洋训练。在1936年，西班牙内战期间，完成了人员的撤离任务。而后一直在太平洋服役。　　日 珍珠港，“俄克拉荷马”号由于停泊在“马里兰”号的外侧，而至少承受了5条鱼雷。由于“俄克拉荷马”号的气密性问题，致使该舰在进攻开始20分钟后向左倾覆。当时舰长和许多高级军官均在岸上，但仍有410多人随舰体沉入了大海，其中只有30几人获救。　　1943年，“俄克拉荷马”号被打捞上来，但已无维修价值，该舰即从太平洋舰队注销。1944年，在拖曳回美国西海岸解体途中沉没。为表彰其珍珠港的战斗，“俄克拉荷马”号得到一枚战斗之星勋章。　　　　|　700 × 535　　1917年涂有海军试验型迷彩的 BB-37“俄克拉荷马”号战列舰　　　　|　700 × 526　　1918年航行中的 BB-37“俄克拉荷马”号战列舰　　　　|　700 × 576　　1918年在法国布雷斯特（Brest, France.）的 BB-37“俄克拉荷马”号战列舰　　　　|　700 × 494　　早期刚服役不久的 BB-37“俄克拉荷马”号战列舰　　　　|　700 × 451　　1922年，航行中的 BB-37“俄克拉荷马”号战列舰　　　　|　700 × 554　　1925年的 BB-37“俄克拉荷马”号战列舰　　　　|　700 × 528　　正在进行炮击训练的 BB-37“俄克拉荷马”号和 BB-36“内华达”号战列舰　　　　|　700 × 512　　日，航行在巴拿马运河（Panama Canal）上的 BB-37“俄克拉荷马”号战列舰　　　　|　700 × 890　　日，在宾夕法尼亚费城海军港（Philadelphia Naval Shipyard）进行现代化改造的 BB-37“俄克拉荷马”号战列舰　　　　|　700 × 541　　1928年在宾夕法尼亚费城海军港中正在进行现代化改造的 BB-37“俄克拉荷马”号　　　　|　700 × 495　　30年代在加利福尼亚长滩的 BB-37“俄克拉荷马”号战列舰，可以对比下改装前的舰塔　　　　|　700 × 557　　日，倾覆的 BB-37“俄克拉荷马”号和一旁的 BB-46“马里兰”号　　　　|　700 × 393　　日，珍珠港内遭受日军重创倾覆的 BB-37“俄克拉荷马”号，和一旁的 BB-46“马里兰”号，由于“俄克拉荷马”号停泊在“马里兰”号的外侧，所以她吸收了攻击她们两的所有鱼雷，而“马里兰”号则幸运的免疫了日军鱼雷攻击　　　　|　700 × 470　　日，倾覆在夏威夷珍珠港内的 BB-37“俄克拉荷马”号战列舰　　　　|　700 × 419　　日，倾覆在夏威夷珍珠港内的 BB-37“俄克拉荷马”号战列舰“宾夕法尼亚”级战列舰　　（BB-38 BB-39）　　　　美国海军1913年开工建造“内华达”级战列舰的改进型——“宾夕法尼亚”级战列舰。“宾夕法尼亚”级增加了主炮数量，采用两座三联装14英寸主炮的炮塔替换了“内华达”级的双联装主炮塔，使用12门14英寸口径火炮，相对同期日本的战列舰主炮布局，节约了重装甲防护面积。全新的动力系统，全面采用蒸汽轮机，是美国海军首批全部使用燃油锅炉的战列舰，但是航速提高有限。同型舰：“宾夕法尼亚”号(BB38)、“亚利桑纳”号(BB39)　　1930年代“宾夕法尼亚”级进行中期改装，前后主桅改为三脚桅并增设桅楼，改良防护性能，撤去部分副炮改装高射炮。　　标准排水量 31400吨　　主　　炮 4座3联装14英寸主炮　　副　　炮 36座5英寸火炮　　长　　度 608英尺　　设计功率 31500马力　　设计航速 21节　　设计舰员 1400人　　USS BB-38 Pennsylvania “宾夕法尼亚”号　　“宾夕法尼亚”号于1913年10月开工，1915年3月下水，1916年6月开始服役。作为首批以燃油为动力的战列舰，“宾夕法尼亚”号并没有参加第一次世界大战的收尾海战，原因是她太先进了，不适合与当时的其它战舰编队同行。随后“宾夕法尼亚”号一直作为所在舰队的旗舰参与训练和演习，1941年太平洋战争爆发时，“宾夕法尼亚”号是太平洋舰队的旗舰。　　日晨，“宾夕法尼亚”号正船坞中修理，所以没有受到日军鱼雷的攻击，但并没有逃脱俯冲轰炸机的袭击。几颗炸弹落在宾夕法尼亚号附近，并且在船坞中的驱逐舰“卡森”号受到的严重损伤，弹药舱和燃油爆炸，其引起的大火蔓延到了“宾夕法尼亚”号。日本飞机还试图用鱼雷炸开船坞的大门，但没有成功。　　两周之后，“宾夕法尼亚”号驶出珍珠港，返回西海岸进行大修和改装。改装的内容包括安装新式雷达和加装高射炮等。1942年的大部分时间内，“宾夕法尼亚”号作为由7艘老战列舰组成的后备1队的旗舰往返于西海岸和珍珠港之间。但由于速度和战略都已赶不上航空母舰，所以在太平洋的相持阶段没有参加实际的战斗。　　美国选择了北太平洋作为战略反击的起点。1943年5月，“宾夕法尼亚”号、“爱达荷”号和“内华达”号作为火力支援部队驶向了阿拉斯加海域，参加收复阿留申群岛的两栖任务。在风雪和大雾之中，“宾夕法尼亚”号雷达指挥着其主炮向岸上倾泻炮弹。但这有些大才小用了，因为阿留申群岛气候恶劣，日军大部分部队已撤离这些岛屿，登陆没有受到太多的抵抗。　　从1943年11月及其后的1年中，“宾夕法尼亚”号参加了期间进行的所有两栖作战，其中包括吉尔伯特群岛、马绍尔、马利亚纳群岛等的战役，“宾夕法尼亚”号或者作为火力支援舰队，或者作为护航舰队。这期间，“宾夕法尼亚”号主炮的目标主要是岛屿，所受的威胁来自于日军的飞机。　　1944年10月，收复菲律宾的战役开始打响，“宾夕法尼亚”号也是完成火力支援和护航任务。在10月25日晨进行的莱特夜战中，“宾夕法尼亚”号以及其它五艘老战列舰和巡洋舰组成的护航舰队打了一场漂亮的伏击战，“宾夕法尼亚”号也终于有机会将14英寸的舰炮倾泻于日本战列舰队之上。　　从莱特湾开始到以后的塞班岛、硫磺岛和冲绳，美舰队逐渐开始领教神风的味道，“宾夕法尼”亚号也在其中。在最后一次两栖作战－冲绳战役中，“宾夕法尼亚”号首先被鱼雷击中，而后又被神风击中，致使其返港维修直至战争结束。但“宾夕法尼亚”号已经有了一项令人骄傲的战绩，就是她参加了太平洋反击之后的每一次两栖作战。　　1946，本舰退役，同年作为靶舰参加原子弹实验，沉于夸贾林。　　“宾夕法尼亚”号共获得了8枚战斗之星勋章。　　　　|　700 × 474　　日，在弗吉尼亚汉普顿锚地（Hampton Roads, Virginia）的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 468　　日，离开弗吉尼亚汉普顿锚地（Hampton Roads, Virginia）的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 463　　1925年美军访问澳大利亚期间的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 461　　20年代后期30年代早期作为太平洋舰队旗舰的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰　　　　从飞机上航拍的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 716　　BB-38“宾夕法尼亚”号14英寸（356mm）前主炮正在射击　　　　|　700 × 550　　号，航行中的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 559　　日，离开纽约市的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 499　　号，航行中的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 1144　　日，在珍珠港内停泊在 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰，其前方的两首被击毁的驱逐舰分别为 DD-375“道恩斯”（Downes）号（左侧）和 DD-372“卡森”（Cassin）号（右侧）　　　　|　700 × 370　　BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰的 14英寸（356mm）三联装主炮　　　　|　700 × 559　　1944年，在干船坞里的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 406　　1944年正在关岛（Guam）附近海域为登陆部队提供火力支援的 BB-38“宾夕法尼亚”号战列舰USS BB-39 Arizona “亚利桑那”号　　　　“亚利桑纳”号是“宾夕法尼亚”级的第二艘战列舰，但其命运与其姊妹舰却有着天壤之别。1914年3月开工，1915年6月下水，1916年10月服役，但其对于第一次世界大战的贡献就是在1918年11月运载美国总统威尔逊参加巴黎和会。　　而后的10年中，“亚利桑纳”号交替作为美国第2、4、9战列舰队的旗舰往返于美国东西海岸、加勒比海以及夏维夷之间实施训练任务。1929年7月至1931年3月，“亚利桑纳”号进行了改装。改装的项目包括更换主桅、加装高射炮以及增加装甲等。改装后继续参加训练任务。1938年，“亚利桑纳”号被分配到太平洋舰队，开始常驻珍珠港，大修在西海岸长滩进行。1941年，随太平洋局势的紧张，太平洋舰队也不断加强训练。“亚利桑纳”号参加的最后训练是日与“内华达”、“俄克拉荷马”号一起进行的夜战训练，12月5日，返回珍珠港。返港后，维修船“贞女”号停泊在“亚利桑纳”号的外侧。这也就是12月7日早晨的停泊情况。　　外侧停泊的维修船由于吃水很浅，并没有阻挡住鱼雷。“亚利桑纳”号中了数条鱼雷后，又被4颗炸弹击中，其中1颗穿透了前甲板并引爆了弹药舱，“炮塔被一颗炸弹不太猛烈的爆炸震了一下，两分钟后，一次强烈得多的爆炸震断了炮塔，燃料从左弦的某个地方冒出来，舰首沉到海里，海浪已淹没了后主甲板，而后着起大火，黑红的烟柱窜到1千英尺的高空...”，“亚利桑纳”号的大火共烧了两天，舰上共有1177人桑生，占珍珠港总死亡人数的一半，其中945人仍在舰体内。　　而后“亚利桑纳”号在太平洋舰队注销，其上层建筑均被拆除，部分作为岸防，部分被用于其它舰只，舰体仍保留在原位的水下。1962年5月，肯尼迪总统指定“亚利桑纳”号沉没处为国家陵园，并在沉没处的水上建立了一个纪念馆。　　“亚利桑纳”号为珍珠港之战获得了一枚战斗之星勋章。　　　　|　700 × 562　　日，正在下水的 BB-39“亚利桑那”号船体　　　　|　700 × 692　　日，在布鲁克林海军港（New York Naval Shipyard in Brooklyn）下水的 BB-39“亚利桑那”号战列舰船体　　　　|　700 × 548　　日，正在纽约东河（East River, New York）上缓缓行驶的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，可以留意下其笼形桅杆顶部的圣诞树。　　　　|　700 × 540　　1917年正在和其他战列舰进行炮击训练的 BB-39“亚利桑那”号　　　　|　700 × 541　　在纽约的海军观舰式中，正在接受当时海军部长 约瑟夫斯·丹尼尔斯（Josephus Daniels）检阅的 BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 479　　1920年1月，在古巴关塔纳摩湾（Guantanamo Bay,Cuba）的 BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 554　　1924年在 BB-39“亚利桑那”号舰艏甲板上合影的官兵　　　　|　700 × 506　　20年代中期的 BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 295　　20年代的 BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 507　　20年代中期，在加利福尼亚圣迭戈海军航空站（Naval Air Station San Diego）的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，近处的为 CV-1“兰利”号航母　　　　|　700 × 446　　1927年在纽约的 BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 557　　1931年3月，在大西洋上搭载 赫伯特胡佛总统（President Herbert Hoover）的BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 542　　1931年现代化改造后的 BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 698　　1934年，在珍珠港干船坞内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，可以看到干船坞正在向外排水，舰船吃水线已经清晰可见　　　　|　700 × 683　　1934年，在珍珠港干船坞内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，可以看到干船坞正在向外排水　　　　|　700 × 555　　30年代在海上乘风破浪的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，可以看到其改造后的舰桥桅杆和以前有所不同　　　　|　700 × 542　　30年代的 BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 540　　30年代的 BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 540　　30年代正在穿越旧金山金门大桥（Golden Gate Bridge）的BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 554　　30年代在海上乘风破浪的 BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 517　　1935年在加利福尼亚长滩（Long Beach, California.）的 BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 551　　日，在日军空袭中 BB-39“亚利桑那”号爆炸的一瞬间　　　　|　700 × 554　　日，在日军空袭中被航空炸弹引爆弹药架殉爆的 BB-39“亚利桑那”号，可以看到爆炸后巨大的火焰笼罩了整个舰船　　　　|　700 × 563　　日，日军空袭后沉没的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，一旁的拖船正在帮其灭火　　　　|　700 × 487　　日，日军空袭后坐沉在珍珠港内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 516　　日，被日军空袭后沉没在珍珠港内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 539　　日，被日军空袭后沉没的 BB-39“亚利桑那”号，然而路在水面的上层建筑仍在燃烧并冒出滚滚浓烟　　　　|　700 × 554　　日，日军空袭后坐沉在珍珠港内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰　　　　|　700 × 540　　日，被日军空袭击沉在珍珠港内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰，唯有舰船的上层建筑露出水面　　　　|　700 × 466　　2004年从飞机上航拍的珍珠港，可以留意到 BB-39“亚利桑那”号的油污仍然遗留在附近海域　　　　|　700 × 456　　“亚利桑那”纪念馆鸟瞰图，依稀可以看到残骸遗留的油污　　　　|　700 × 500　　亚利桑那纪念馆　　　　|　700 × 442　　在珍珠港内 BB-39的残骸上修建的“亚利桑那”纪念馆，仍可透过清澈的海水看到当年的残骸　　　　|　700 × 467　　日，沉没在珍珠港内的 BB-39“亚利桑那”号战列舰残骸的3号炮塔底座露出水面，远处的为 CG-73“罗亚尔港”（Port Royal）号导弹巡洋舰“新西哥”级战列舰　　（BB-40 BB-41 BB-42）　　　　“新墨西哥”级战列舰于1914年开工建造，相对“宾夕法尼亚”级战列舰的设计进行了一些较大的改进，采用“飞剪”型舰艏，提高在大浪中行驶时的稳定性（后来这种舰艏成为美国海军舰船的一种特征）。改用蒸汽轮机—发电机驱动电动机的动力装置，动力系统虽然有改进，但航速提高有限。改用50倍口径身管的14英寸口径主炮，主炮炮塔的布局与“宾夕法尼亚”级相同。加强水平甲板的防御装甲。同级舰：新墨西哥号(BB40)、密西西比号(BB41)、爱达荷号(BB42)　　该级舰1930年代改装中，拆除笼式主桅改建塔式舰桥，改良动力系统，并拆除部分旧式副炮，加装防空火炮。 第二次世界大战爆发时“新墨西哥”级均在大西洋舰队服役，1941年“新墨西哥”号开始参加中立巡逻。珍珠港事件后，“新墨西哥”级战列舰于1942年先后调动到太平洋战区，年进行现代化改装。该级舰参加了太平洋战区的数次两栖作战，包括苏里高海峡夜战。“新墨西哥”号曾在冲绳岛战役中接任美国海军第五舰队司令雷蒙德·斯普鲁恩斯的旗舰。 战争结束后，“密西西比”号1946年开始作为火炮、导弹靶船，1956年退役被拆毁。该级其它各舰于1947年拆毁。　　标准排水量 标准 35,000 吨、满载 46,000 吨　　主　　炮 三联406mm主炮×3　　长　　度 270.4 m　　宽　　度 33 m　　设计航速 33节　　设计功率 156,000　　USS BB-40 New Mexico “新墨西哥”号　　“新墨西哥”号服役后参加第一次世界大战，主要是为己方运输船队护航。1934年10月“新墨西哥”号加入太平洋舰队。日到日“新墨西哥”号的母港设在珍珠港。6月16日，它又长途跋涉进入大西洋，在诺福克海域进行巡逻。珍珠港事件后，“新墨西哥”号奉命返回西海岸。日从旧金山出发驶入夏威夷，进行防止日本的入侵行动。日和日，“新墨西哥”号进行现代化化改装。1943年5月～8月，“新墨西哥”号参加了阿留申群岛（Aleutians）海战。10月，它返回珍珠港进行更换受损的炮管，并加装了防空火力。日参加炮击马绍尔群岛作战。日和6月16日，炮击塞班和关岛，并在6月18日用防空火力击退日本飞机的攻击。1944年10月，“新墨西哥”号并没有参加莱特湾大海战，因为它进行例行检修。11月22日，“新墨西哥”号到达莱特湾，为攻占马尼拉提供火力支援。日，“新墨西哥”号受到日本自杀飞机攻击，飞机撞入舰桥，包括R. W.船长在内的29名船员阵亡，87名船员受伤。经过在珍珠港修理后，于1945年4月，参加了冲绳岛海战。17日炮击日本阵地。5月11日，用舰炮击沉了5艘向“新墨西哥”号发动自杀攻击的小船。第二日，“新墨西哥”号第二次被日本自杀飞机攻击，自杀飞机引爆了挂在机身的炸弹，随即大火满布船身。一个小时后，大火基本得到控制，这次袭击并没破坏舰身的基本结构，但付出了阵亡54名和负伤119名船员的沉重代价。28日，“新墨西哥”号驶入莱特湾进行修理。修理后，参加了炮击日本本土作战。9月2日，日本投降后，“新墨西哥”号驶入东京湾。战后运送军队返回美国西岸，并在1946年7月编入后备役。日被海军除名；日以废铁卖掉处理。　　　　|　700 × 478　　日，在布鲁克林纽约海军港（New York Naval Shipyard, Brooklyn）下水的 BB-40“新墨西哥”号战列舰船体　　　　|　700 × 1238　　日，正和 BB-37“俄克拉荷马”号一起在大西洋上执行任务的 BB-40“新墨西哥”号战列舰　　　　|　700 × 680　　日，从飞机上航拍的BB-40“新墨西哥”号正在和其他战舰在大西洋上执行任务　　　　|　700 × 470　　1921年的 BB-40“新墨西哥”号战列舰　　　　|　700 × 534　　日正在穿越巴拿马运河（Panama Canal）的 BB-40“新墨西哥”号战列舰　　　　|　700 × 551　　20年代没改装前的 BB-40“新墨西哥”号战列舰　　　　|　700 × 555　　30年代的 BB-40“新墨西哥”号战列舰　　　　|　700 × 511　　航行中的 BB-40“新墨西哥”号战列舰　　　　|　700 × 435　　在纽约海军港的 BB-40“新墨西哥”号战列舰　　　　|　700 × 483　　1943年的 BB-40“新墨西哥”号战列舰　　　　|　700 × 531　　日，在华盛顿州布雷默顿普吉特海军港（Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington）的 BB-40“新墨西哥”号战列舰　　　　|　700 × 910　　日，在塞班岛（Saipan）附近海域正准备用5英寸（127mm）副炮火力支援的 BB-40“新墨西哥”号战列舰　　　　|　700 × 930　　日，在 BB-40“新墨西哥”号甲板上一字排开14英寸炮弹　　　　|　700 × 544　　日，在华盛顿州布雷默顿普吉特海军港（Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington）的 BB-40“新墨西哥”号战列舰　　　　|　700 × 551　　1945年在珍珠港的 BB-40“新墨西哥”号战列舰　　　　|　700 × 555　　1945年初，BB-40“新墨西哥”号、BB-42“爱达荷”号和其他战舰正在太平洋上执行任务　　　　|　700 × 542　　1945年5月离开关岛（Guam）的 BB-40“新墨西哥”号战列舰　　　　|　700 × 558　　日，在冲绳岛（Okinawa）附近海域遭受日军“神风敢死队”（Kamikaze）攻击的 BB-40“新墨西哥”号战列舰。　　　　|　700 × 558　　日，在基里巴斯，马金岛（Makin Island, Kiribati）附近海域正在炮击日军的 BB-40“新墨西哥”号　　　　|　700 × 887　　日，在基里巴斯，马金岛（Makin Island, Kiribati）附近海域正在用副炮炮击日军的 BB-40“新墨西哥”号　　　　|　700 × 565　　1945年8月，在日本富士山附近海域的 BB-40“新墨西哥”号战列舰USS BB-41/AG128 Mississippi “密西西比”号　　　　“密西西比”号服役后，第一次世界大战已经接近尾声。日为新服役进行火力训练。日开始，为期1个月的加勒比海巡航。7月19日，加入太平洋舰队，多数进行巡逻、训练，偶尔性参加舰队演习。1931年“密西西比”号进行当时的现代化改装。日通过巴拿马运河，加入大西洋舰队。日回到诺福克岛，主要在大西洋巡逻和护航任务。日开始从冰岛到英国的航线的护航工作。珍珠港袭击后，“密西西比”号离开冰岛加入太平洋舰队。日到达旧金山，稍后进行战前训练。12月6日到1943年2月，“密西西比”号进行现代化改装。日，“密西西比”号护送部队到斐济岛。同年11月20日炮击日本占领的岛屿时，B炮塔发射了爆炸，造成43名船员死亡。日经过修理后，“密西西比”号参加马绍尔群岛作战。1944年10月，参加莱特湾大海战。“密西西比”号加入奥登多夫少将的战列舰队，主要任务为登陆部队提供火力掩护。25日，舰队发现了北上的日本西村舰队，奥登多夫将军决定歼灭这只日本舰队。6艘战列舰在距日本西村舰队约15,000码时，奥登多夫少将下令开火。由于连日来执行对岸轰击，使炮弹存量不足，“密西西比”号只齐射了两排炮。这次战斗，全歼日本西村舰队（驱逐舰“时雨”号混乱中逃走）。之后12月28日驶入圣佩德罗湾，为登陆吕宋岛做准备。1945年1月开始，为登陆部队提供火力掩护。在这时候一架自杀飞机撞上了“密西西比”号的吃水线附近。2月10日，“密西西比”号返回珍珠港修理。5月6日，“密西西比”号参加了冲绳岛海战，炮击冲绳岛的日本阵地。6月5日，又有一架自杀飞机装上了“密西西比”号右舷。但损伤不是很严重，经过紧急修理后，继续参加之后战斗直到战后。战后，“密西西比”号驶入东北京湾，目击日本签署了投降书。11月27日，起程返回本土。日，经过检修和改装后，被编为训练舰（AG-128）。之后担任试验新武器的船只，很艰难经历的10年。1953年1月到1956年2月又成为导弹靶船继续实验。日在诺福克正式在海军除名。11月28日以废铁形式卖掉拆毁。　　　　|　700 × 433　　日，在纽约参加海军阅舰式的 BB-41“密西西比”号战列舰　　　　|　700 × 498　　日，在纽约参加海军阅舰式的 BB-41“密西西比”号战列舰　　　　1920年在旧金山干船坞里的 BB-41“密西西比”号战列舰　　　　|　700 × 485　　现代化改造前的 BB-41“密西西比”号战列舰，注意舰桥上的早期笼形桅杆　　　　|　700 × 522　　正在做炮击训练的早期 BB-41“密西西比”号战列舰　　　　|　700 × 554　　30年代后期的 BB-41“密西西比”号战列舰　　　　|　700 × 599　　日，停泊在港口的 BB-41“密西西比”号战列舰　　　　|　700 × 640　　二战爆发前的 BB-41“密西西比”号战列舰　　　　|　700 × 572　　日，在普吉特（Puget Sound）海军干船坞里的 BB-41“密西西比”号战列舰　　　　|　700 × 360　　现代化改造后的 BB-41“密西西比”号战列舰　　　　|　700 × 506　　日的 BB-41“密西西比”号战列舰，可以看到战舰已涂上海军迷彩　　　　|　700 × 522　　正在为登陆菲律宾仁牙因湾（Lingayen Gulf）的部队做火力支援的 BB-41“密西西比”号战列舰　　　　|　700 × 1175　　日在冲绳岛（Okinawa）附近海域的 BB-41“密西西比”号战列舰　　　　|　700 × 504　　战后改装成 AG-128 的“密西西比”号，舰艏的主炮都已经拆除　　　　|　700 × 568　　二战后被改造的“密西西比”号，舷号也换为 AG-128　　　　|　700 × 447　　50年代中期正测试发射“小猎犬”（Terrier）导弹的“密西西比”号，注意舷号已经变为 AG-128USS BB-42 Idaho “爱达荷”号　　　　“爱达荷”号服役后加入大西洋舰队。日启航了驶往夏威夷，加入太平洋舰队。日返回东岸，进行当时现代化改装。日回到它的母港——圣佩德罗。日到1941年12月，在大西洋进行巡逻和护航任务。珍珠港事件后，“爱达荷”号于日启程经巴拿马运河驶入旧金山。1942年10月，负责夏威夷附近海域的警戒。1943年4月参加炮击阿图岛任务。9月参加了吉尔伯特岛的入侵的计划。12月5日负责运送军队去吉尔伯特。1944年1月，进行现代化改装，增加雷达设施和防空火力。日炮击新受尔兰岛的任务。6月15日，和其它旧式战列舰一起炮击关岛。“爱达荷”号并没有参加10月的莱特湾大海战，因为它已经进行了现代化改装。日从圣地亚哥出发加入登陆舰队，参加以后所有战斗。8月，日本宣布无条件投降，27日，“爱达荷”号驶入东京湾。并在9月2日，见证日本签署无条件投降书。10月16日经巴拿马运河加入大西洋舰队。日，编入后备役，并且保存起来。1947年9月被海军除名，11月24日以废铁的形式卖给纽约一家船厂拆毁。　　　　|　700 × 576　　正在新泽西州卡姆顿纽约造船公司装配的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 496　　日，在布雷默顿普吉特海军港（Puget Sound Navy Yard Bremerton）干船坞内的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 434　　1920年，航行中的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 394　　1927年的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 568　　1927年，在 BB-42“爱达荷”号战列舰前甲板上列队的官兵　　　　|　700 × 451　　1927年抛锚停船的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 522　　日，在加利福尼亚附近海域航行的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 697　　1930年，在加利福尼亚海岸附近和 BB-35“德克萨斯”号一起进行训练的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 476　　1934年，进行现代化改造后的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 548　　1940年，航行中的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 550　　日，在冰岛附近海域航行的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 576　　正在埃斯皮里图桑托岛（Espiritu Santo）干船坞维修鱼雷损伤的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 532　　1945年的，航行中的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 529　　1945年2月 ，在硫磺岛（Iwo Jima）附近海域的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　1945年，在冲绳岛（Okinawa）海域附近正在为地面部队提供火力支援的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 514　　1945年，在冲绳岛（Okinawa）海域附近正在为地面部队提供火力支援的 BB-42“爱达荷”号战列舰　　　　|　700 × 551　　1945年，正在炮击冲绳岛（Okinawa）上日军的 BB-42“爱达荷”号战列舰“田纳西”级战列舰　　（BB-43 BB-44）　　　　“田纳西”级战列舰是新墨西哥级战列舰的改进型，1917年开工。根据日德兰海战的经验，舰体划分多层隔舱，水下防御性能比美国海军以往建造的战列舰有很大改进，并加强了舰体水平防御装甲。该级舰采用与“新墨西哥”级相同的电气推进动力系统。提高主炮仰角，延长了射程。在其前后主桅上架设安装大型火控设施的桅楼（部分前期建造的战列舰也实施了此项改装）。 同级舰：“田纳西”号(BB43)、“加利福尼亚”号(BB44)　　“加利福尼亚”号1921年竣工服役时被用作太平洋舰队的旗舰。　　标准排水量 32300吨　　主　　炮 4座3联装14英寸主炮　　副　　炮 26座5英寸火炮　　长　　度 624英尺　　设计功率 28600马力　　设计航速 21节　　设计舰员 1500人　　USS BB-43 Tennessee “田纳西”号　　“田纳西”号1917年5月开工，1919年4月下水，1920年6月开始服役。　　此后的20年中，“田纳西”号除偶尔到东海岸访问外，一直以加州圣·佩德罗（San Pedro）为基地在太平洋服役，并且在一系列的演习中取得了优异的成绩。1940年在夏维夷海域完成演习后，随太平洋舰队驻留珍珠港，罗斯福总统希望此举能对日本在亚洲的扩张起到威慑作用。　　日晨，“田纳西”号停在“西弗吉尼亚”号的内侧，袭击开始5分钟后，舰上的高射炮已经开火，并且发动机也已启动，但并没有能够移动。“田纳西”号外侧的“西弗吉尼亚”号在被多条鱼雷击中后很快沉没，阻塞了“田纳西”号移动的路线，但同时也免疫了日军鱼雷的攻击。随后，“田纳西”号也被几颗炸弹击中，但损失并不严重，真正给“田纳西”号造成伤害的是“亚历桑纳”号爆炸后残骸和燃油大火。田纳西号上的火势不久得到控制，但周围的大火还是烧了两天。　　对比其他舰只的损伤，“田纳西”号只能算是擦破点皮。在西海岸进行了维修和改装后，1942年3月，“田纳西”号与“马里兰”号、“科罗拉多”号重新返回战场。但这些战列舰发现他们在太平洋上已经失去了主角的地位，战场已不再停留在表面，而和天空融为一体。但这些老家伙仍就尽心尽力地完成着他们的使命。　　在中途岛“田纳西”号只作为后备部队，没有得到发炮的机会。为真正与其它舰只协调，1942年8月，“田纳西”号再次回西海岸进行现代化改装。改装中增加了“田纳西”号的对空和对鱼雷的防御能力，这使其适应其护航的任务。　　1943年5月之后，“田纳西”号作为火力支援和护航舰队参加了参加了太平洋大部分的两栖作战，包括北太平洋收复阿留申群岛的任务、马绍尔群岛、塞班岛、关岛、菲律宾战役。　　1944年10月收复菲律宾的战役中，24日夜间的莱特湾海战中，双方的战列舰终于有机会的对垒，“田纳西”号和其它5五艘战列舰打了一个漂亮的伏击战。其中由于“田纳西”、“加利福尼亚”号和“西弗吉尼亚”号装配较为现代化的火控系统，所以较其他战列舰有一定的优势。其间田纳西共发射了69发14英寸的炮弹。　　随后，“田纳西”号又进行部分现代化改装。1945年后，“田纳西”号继续作为火力支援参加了硫磺岛和冲绳岛的登陆战役。　　1947年2月，“田纳西”号转入后备役。1959年，正式退役。“田纳西”号在二战中共获得10枚战斗之星勋章。　　　　|　700 × 484　　1921年在古巴关塔纳摩湾的 BB-43“田纳西”号战列舰　　　　|　700 × 306　　1920年在普吉特海湾的 BB-43“田纳西”号战列舰，其身后是“澳洲女皇”（Empress of Australia）号商船　　　　1929年在 BB-43“田纳西”号舰艏陪同到访者的船长，可以留意下后方桅杆上的钟　　　　|　700 × 533　　早期的 BB-43“田纳西”号战列舰　　　　在太平洋上航行的 BB-43“田纳西”号战列舰　　　　|　700 × 408　　1940年在纽约哈德逊河（Hudson River）的 BB-43“田纳西”号战列舰　　　　|　700 × 537　　日，在珍珠港内被日军击沉的 BB-48“西弗吉尼亚”号和后面的 BB-43“田纳西”号战列舰　　　　|　700 × 550　　1941年12月在遭受日军空袭后的 BB-43“田纳西”号战列舰（左侧），一旁沉没的是 BB-48“西弗吉尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 375　　1943年改造后的 BB-43“田纳西”号战列舰　　　　|　700 × 347　　日，航行中的 BB-43“田纳西”号战列舰　　　　|　700 × 482　　1943年改造后的 BB-43“田纳西”号战列舰，可以看到舰桥上方新加的炮控系统　　　　|　700 × 523　　1944年7月，正在炮击关岛（Guam）日军的 BB-43“田纳西”号战列舰　　　　|　700 × 525　　1944年7月，在关岛（Guam）附近海域炮击日军的 BB-43“田纳西”号战列舰　　　　|　700 × 558　　日，BB-43“田纳西”号战列舰正在用其14英寸L50主炮炮击冲绳岛（Okinawa）上日军。可以看到近处有一辆陆战队的LVT两栖登陆车搭载着陆战队冲向冲绳岛　　　　|　700 × 572　　日，BB-43“田纳西”号战列舰正在用其14英寸L50主炮炮击冲绳岛（Okinawa）上日军。可以看到近处有一辆陆战队的LVT两栖登陆车搭载着陆战队冲向冲绳岛　　　　|　700 × 546　　日，BB-43“田纳西”号战列舰正在用其14英寸L50主炮炮击冲绳岛（Okinawa）上日军。而陆战队们则正搭载着LVT两栖登陆车冲向冲绳岛USS BB-44 California “加利福尼亚”号　　　　“加利福尼亚”号是“田纳西”级战列舰的第二艘，1919年11月下水，1921年8月作为太平洋舰队的旗舰开始服役。而后的20年中，“加利福尼亚”号交替在太平洋和大西洋服役，参加年度的演习、训练和运送任务。1929年至1930年，“加利福尼亚”号进行了现代化改装，改装内容包括安装各种防空武器。　　1940年随太平洋局势的升级，“加利福尼亚”号随太平洋舰队一起将基地移到珍珠港。日，“加利福尼亚”号停泊在整个战列舰群的最前面，但却是最后受到攻击的战列舰。三条鱼雷击中的舰体，一颗炸弹引爆了高射机枪的弹药舱。由于水密舱没有完全关闭，致使海水不断涌入，舰尾沉入水，舰首和上层建筑仍保留在水面上。舰上有98人丧生。　　1942年3月，“加利福尼亚”号才被捞起。在珍珠港初步维修后，1942年6月“加利福尼亚”号考自己的动力返回普吉特（Puget Sound）海军维修厂进行大修和现代化改装。“加利福尼亚”号再次进入太平洋时，太平洋舰队已进入大反攻的阶段。1944年5月、6月和7月，“加利福尼亚”号分别参加了马里亚纳、塞班和关岛登陆的火力准备。1944年10月到11月收复菲律宾的两栖作战中，“加利福尼亚”号参加了火力支援任务，并且在莱特湾海战中发挥了重要的作用。近的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 767　　日，在加利福尼亚州瓦雷荷马雷岛海军港（Mare Island Naval Shipyard Vallejo）下水的 BB-44“加利福尼亚”号　　　　|　700 × 510　　1921年，在加利福尼亚州附近海域航行的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 512　　1921年，在加利福尼亚州附近海域航行的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰，可以清晰看到船尾“California”字迹，桅杆顶部还悬挂了一个钟　　　　|　700 × 632　　1921年，在加利福尼亚州附近海域航行的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰，桅杆顶部还悬挂了一个钟　　　　|　700 × 407　　1921年，在加利福尼亚州附近海域航行的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 484　　30年代航行中的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 501　　抛锚停船的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰，可以注意到侧舷正在作业的水兵　　　　|　700 × 516　　日，正在穿越旧金山金门大桥（Golden Gate Bridge）的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰，可以主要到金门大桥还没有完工　　　　|　700 × 490　　正在开火的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 553　　日，遭受日军鱼雷和航空炸弹联合攻击的后的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰燃起熊熊烈火　　　　|　700 × 497　　日，在珍珠港遭遇日军袭击后正在下沉中的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰，可以看到船员正在撤离，日军的袭击造成“加利福尼亚”号的成员98人阵亡，61人受伤　　　　|　700 × 555　　日，在遭受日军战机鱼雷和航空炸弹的联合攻击后，正在下沉的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 550　　日，正在穿越胡安德富卡海峡（Strait of Juan de Fuca）的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰，可以看到其海军迷彩涂装　　　　|　700 × 547　　1944年1月，在华盛顿州附近海域航行的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 440　　1945年8月，BB-44“加利福尼亚”号战列舰尾部的14英寸（356mm）主炮，可以留意到一旁的水上侦察机　　　　|　700 × 475　　日，在冲绳岛（Okinawa）海域附近的 BB-44“加利福尼亚”号战列舰　　　　现存在加利福尼亚州政府博物馆内的“加利福尼亚”号战列舰的海军钟“科罗拉多”级战列舰　　（BB-45 BB-46 BB-47 BB-48）　　　　美国在得到日本建造长门级战列舰的情报后，更改田纳西级战列舰的设计，主要改进火力和防护力，8门16英寸(406毫米)口径主炮取代了14英寸口径主炮。由于火力加强，防御也相应加厚来抵御敌方相同口径炮弹的攻击。科罗拉多级继承了当时美国战列舰的标准风格，包括笼式主桅；飞剪型舰艏；副炮安装在艏楼甲板以上；采用电气推进的动力系统。该级的航行速度同当时的所有美国战列舰一样没有得到相应的重视，最大航速只有21节。科罗拉多级战列舰计划建造4艘，但三号舰华盛顿号(BB-47)因华盛顿海军条约的规定终止建造。建成的同级舰三艘：科罗拉多号(BB-45)、马里兰号(BB-46)、西弗吉尼亚号(BB-48)。二号舰马里兰号首先于1917年开工，1921年率先服役，因此也有人将科罗拉多级称为马里兰级。在华盛顿条约有效时期，“科罗拉多”级和英国的两艘“纳尔逊”级战列舰、日本的两艘“长门”级战列舰被各国海军人士称为“big seven”。　　科罗拉多级建成后均在太平洋舰队服役，是第二次世界大战前美国最强大的战列舰。该级舰在1930年代进行了现代化改装，加强防空火力并加装5英寸高炮。日日本海军偷袭珍珠港时，“科罗拉多”号正在西海岸的圣迭戈维修从而逃过一劫。“马里兰”号被两颗炸弹穿透上层甲板，舰体发生纵向倾斜。“西弗吉尼亚”号由于停泊在福特岛外侧，左舷被多枚鱼雷命中，因其水密性较好并且及时打开右侧注水阀门进行反注水而避免倾覆，但舰体严重受损并沉入水中。　　1942年“科罗拉多”号、“马里兰”号拆除后部主桅进行现代化改装，大大加强了防空火力。“西弗吉尼亚”号在1943年打捞出水进行改装，拆除前后主桅，舰体上层建筑拆除并彻底重建，使其于“田纳西”级更加相像。“马里兰”号随后支援了塞班岛登陆战役并被一枚鱼雷击中受损。1944年“西弗吉尼亚”号与“马里兰”号参加了莱特湾海战并同其他4艘老式战列舰一起击沉了日军“山城”号战列舰。这是战争中最后一次的战列舰炮战。其后该级舰参加了包括冲绳岛战役在内的美军登陆作战。　　科罗拉多级于1947年相继退役，1959年全部解体。　　标准排水量 32500吨　　主　　炮 4座2联装16英寸主炮　　副　　炮 26座5英寸火炮　　防空火 40座40mm火炮，64座20mm高射炮(BB-48)　　长　　度 624英尺　　设计功率 28900马力(BB-48)　　设计航速 21节　　设计舰员 1500人　　USS BB-45 Colorado “科罗拉多”号　　　　|　700 × 676　　20年代，正在进行海上编队训练的美军战列舰，带头的就是 BB-45“科罗拉多”号和 BB-46“马里兰”号战列舰　　　　|　700 × 525　　1923年正在试航的 BB-45“科罗拉多”号战列舰　　　　|　700 × 526　　日，在纽约总督岛（Governors Island, New York.）的 BB-45“科罗拉多”号的航拍俯视图　　　　|　700 × 451　　日，在纽约总督岛（Governors Island, New York.）的 BB-45“科罗拉多”号战列舰　　　　|　700 × 529　　30年代的 BB-45“科罗拉多”号战列舰　　　　|　700 × 522　　日，在普吉特海军港（Puget Sound Naval Shipyard）的 BB-45“科罗拉多”号战列舰　　　　|　700 × 546　　离开夏威夷檀香山（Honolulu, Hawaii）的 BB-45“科罗拉多”号战列舰　　　　|　700 × 337　　日，在刚结束蒂尼安岛（Tinian）海战的 BB-45“科罗拉多”号战列舰，可以看到其船体上遗留的22个弹孔　　　　|　700 × 548　　1944年涂有海军迷彩的 BB-45“科罗拉多”号战列舰　　　　|　700 × 542　　1944年10月，由 BB-38“宾夕法尼亚”号和 BB-45“科罗拉多”号引导的舰队正在菲律宾仁牙因湾（Lingayen Gulf）航行，其后依次为 “路易斯维尔”（Louisville）号、“波特兰”（Portland）号和“哥伦比亚”（Columbia）号　　　　|　700 × 828　　，正在炮击冲绳岛（Okinawa）日军的 BB-45“科罗拉多”号战列舰USS BB-46 Maryland “马里兰”号　　　　“马里兰”号1917年4月开工，1920年3月下水，1921年7月服役。由于配备16英寸的火炮和新式的水上飞机弹射器，服役之初的马里兰号经常要出席一些特殊场合，包括海军学院的毕业典礼和国庆庆典等。1923年6月，“马里兰”号从东海岸通过巴拿马海峡到达西海岸，参加了一系列到澳大利亚和新西兰的访问后，驻留在西海岸。而后的十几年中，“马里兰”号成为太平洋舰队的中流砥柱。1940年，“马里兰”号随其它战舰一起移师珍珠港。　　日晨，“马里兰”号上一名水手正好在高射机枪旁边写信，这时日本飞机发动了进攻，这名水手立即开枪射击，并击落了一架飞机。由于“马里兰”号停在“俄克拉荷马”号的内侧，所以没有受到鱼雷的袭击，但有两颗炸弹击中的“马里兰”号，并且一颗穿透了甲板在机舱内爆炸，致使“马里兰”号纵向发生倾斜。初步维修后，“马里兰”号于12月底返回普吉特（Pudget Sound）进行大修和现代化改装。　　“马里兰”号1942年初就返回珍珠港，但由于速度跟不上快速航空母舰，在中途岛战役中只能作为后备力量。在太平洋进入反击前，“马里兰”号只作为护卫力量保卫通往澳大利亚的运输线。期间在珍珠港又进行数次改装。　　1943年底在吉尔伯特群岛登陆战中、在1944年初马绍尔群岛的两栖作战中以及在1944年5月的塞班岛的登陆中，“马里兰”号终于发挥了其16英寸舰炮的威力，将成吨的钢铁倾泻在日军的阵地上。而后“马里兰”号得到了“好斗的马丽”一绰号。　　1944年10月，“马里兰”号参与了收复菲律宾的战役。在莱特湾夜战中，“马里兰”号和其它5艘战列舰和8艘巡洋舰借助雷达大发神威，16和14英寸的炮弹跨过20公里的海面和上面的驱逐舰、鱼雷艇准确地被送到日本“山城”号和最上号巡洋舰的舰桥上。　　在于1945年3月开始的冲绳登陆战中，“马里兰”号再次作为压制火力参与登陆的准备。4月3日，“明尼阿伯利斯”号巡洋舰由于其8英寸的舰炮不能压制住岸上的火炮而向“马里兰”号求助，“马里兰”号立即用6发16英寸的炮弹结果了岸上的碉堡。而后的1个月中，“马里兰”号的16英寸舰炮也一直没有停，直至4月7日，一架神风飞机带着500磅的炸弹冲到“马里兰”号3号炮塔之上。随后，“马里兰”号退出了战役返回了珍珠港。　　“马里兰”号再次驶出珍珠港的时候，留给她的只有最后一个行动了－“魔毯行动”。从1945年8月之后的4个月中，“马里兰”号将8000名战士从珍珠港送回了西海岸。1946年4月，“马里兰”号解除现役，1947年4月，退役。1959卖给Learner Co., Oakland, Ca.公司拆除。　　1961年2月，马里兰州州长塔瓦斯为纪念“好斗的马丽”和其上的所有官兵，在其州府安纳波利斯建了一座花冈岩和青铜的纪念碑。“马里兰”号在二战中共获得了7枚战斗之星勋章。　　　　|　686 × 794　　1917年正在建造的 BB-46“马里兰”号战列舰船体　　　　|　700 × 1116　　20年代在纽约海军港（New York Naval Shipyard）的 BB-46“马里兰”号战列舰　　　　|　700 × 561　　1928年11月，在加利福尼亚 At Hunter&s Point 干船坞内的 BB-46“马里兰”号战列舰　　　　|　700 × 557　　1931年4月，在巴拿马运河（Panama Canal）里的 BB-46“马里兰”号战列舰　　　　　　|　700 × 609　　30年代，正在巴拿马运河（Panama Canal）上航行的 BB-46“马里兰”号战列舰，可以留意到甲板上已经支起遮阳篷　　　　|　700 × 383　　30年代的 BB-46“马里兰”号战列舰　　　　|　700 × 535　　日，航行中的 BB-46“马里兰”号战列舰　　　　|　700 × 1656　　1936年从飞机上航拍的 BB-46“马里兰”号俯视图，可以留意2号炮塔上写有其舷号 46　　　　|　700 × 526　　日，遭遇日军空袭后的 BB-46“马里兰”号战列舰，一旁倾覆的是 BB-37“俄克拉荷马”号　　　　|　700 × 406　　日，遭遇日军空袭后的 BB-46“马里兰”号战列舰，一旁倾覆的是 BB-37“俄克拉荷马”号，水手们正在营救幸存者　　　　|　700 × 527　　日，在普吉特湾（Puget Sound）的 BB-46“马里兰”号战列舰，可以看到船尾的舷号——46　　　　|　700 × 431　　1944年涂有海军迷彩的 BB-46“马里兰”号战列舰　　　　|　700 × 502　　1944年涂有海军迷彩的 BB-46“马里兰”号战列舰　　　　|　700 × 491　　日，在珍珠港内维修的 BB-46“马里兰”号，可以看到其舰艏右侧被鱼雷炸开了一个洞　　　　|　700 × 460　　日，在莱特湾（Leyte Gulf）释放烟雾的 BB-46“马里兰”号战列舰　　　　|　700 × 548　　日，在菲律宾莱特湾（Leyte）遭遇日军神风敢死队攻击的 BB-46“马里兰”号战列舰　　　　|　700 × 559　　日，停泊在普吉特海湾（Puget Sound）内的 BB-46“马里兰”号USS BB-47 Washington “华盛顿”号（计划取消未完工）　　　　　　|　700 × 470　　在新泽西州卡姆登纽约造船厂（New York Shipbuilding Corp. Camden, New Jersey.）内组装中的 BB-47“华盛顿”号船体　　　　|　700 × 768　　在新泽西州卡姆登纽约造船厂（New York Shipbuilding Corp. Camden, New Jersey.）内组装中的 BB-47“华盛顿”号船体　　　　|　700 × 941　　在新泽西州卡姆登纽约造船厂（New York Shipbuilding Corp. Camden, New Jersey.）内组装中的 BB-47“华盛顿”号船体　　　　|　700 × 515　　1924年11月，废弃的 BB-47“华盛顿”号的船体被拖到海里当靶船　　　　|　700 × 566　　日，作为靶船的 BB-47“华盛顿”号船体，正在被 BB-35“德克萨斯”号炮击　　　　|　700 × 528　　日，当作靶船的 BB-47“华盛顿”号被炮击沉没在维吉尼亚海岬（Virginia Capes）　　　　|　700 × 463　　BB-47“华盛顿”号战列舰的完工想象图USS BB-48 West Virginia “西佛吉尼亚”号　　　　“西弗吉尼亚”号于1920年4月开工，1921年7月下水，1923年12月开始服役。　　尽管采用了一些先进设计，但“西弗吉尼亚”号运行之初遇到了一些挫折。在1924年最初的航行中，“西弗吉尼亚”号就由于动力失效以及航图绘制错误而搁浅。但这并没有影响“西弗吉尼亚”号在随后的演习和训练中的出色表现，“西弗吉尼亚”号曾在、赢得海军的斯波肯杯，该奖项授予当年训练或演习中战绩最佳的战舰。　　1940年，“西弗吉尼亚”号随太平洋舰队的其他舰只移师珍珠港。日，西弗吉尼亚号停在福特岛F-6位“田纳西”号的外侧。“西弗吉尼亚”号左弦共中了7条18英寸的鱼雷和数颗炸弹，幸好其水密性较好以及指挥官及时打开了右侧的注水阀，使“西弗吉尼亚”号免于象“俄克拉何马”号一样倾覆，但海水已淹没了甲板，上层建筑还在燃烧，舰长已宣布弃舰，舰上的大火到第二天才扑灭。　　1942年5月，“西弗吉尼亚”号才重见天日，在维修中发现舰中有70名水兵的尸体，并且这些水兵所留的标记表明，他们在水下坚持到了12月23日。“西弗吉尼亚”号在西海岸进行了彻底的改装。改装后“西弗吉尼亚”号已面貌一新。但再次回到珍珠港时，已是1944年9月了。所以赶上的第一场战斗就是收复菲律宾。除了火力支援和护航外，西弗吉尼亚号也参加了莱特湾的战斗，也算为珍珠港报了一箭之仇。　　“西弗吉尼亚”号参加了随后的硫磺岛和冲绳岛的两栖作战。其主要的敌人来自于神风飞机，1945年4月，冲绳海域中曾被神风击中。在战争结束的前三天，日西弗吉尼亚号还被自杀鱼雷击中，但损伤并不严重。战争结束后，西弗吉尼亚号进入了东京湾，随后参加了运送士兵回国的任务。　　“西弗吉尼亚”号1947年1月退居预备役。在1959年3月宣布报废前，她没有再返回现役。尽管在珍珠港受到的致命打击使“西弗吉尼亚”号错过了许多战役，但太平洋战争中，她仍然获得了5枚战斗之星勋章。　　　　|　700 × 479　　日，在纽波特造船厂（Newport News Shipbuilding）正准备下水的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰船体　　　　|　700 × 510　　1926年3月的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰　　　　|　662 × 358　　1934年在旧金山港湾的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 535　　日，航行中的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 548　　日，在日军鱼雷和航空炸弹的轮番袭击下，BB-48“西佛吉尼亚”号最终沉入珍珠港，但是由于实在浅水港内，船体并未完全沉入水面以下，这也为日后修复这艏战舰提供了一定的条件，透过烟雾可以隐约看到其后面的 BB-43“田纳西”号战列舰　　　　|　700 × 489　　日，在日军袭击后已经沉入海底的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰，可以看到其身后滚滚浓烟，48颗星星的星条旗依然在桅杆上飘扬　　　　|　700 × 514　　日，停泊在 BB-43“田纳西”号外侧的 BB-48“西佛吉尼亚”号吸收了大部分攻击他们的鱼雷和航空炸弹，最后沉入珍珠港港湾内　　　　|　700 × 553　　日，遭到日军重点打击的 BB-48“西佛吉尼亚”号和 BB-43“田纳西”号战列舰，可以看到近处有快艇正在营救落水的船员　　　　|　700 × 558　　日，在日军空袭珍珠港后，严重损毁下沉的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰，可以看到摩托艇正在营救其落水的船员。　　　　|　700 × 565　　日，在珍珠港袭击后已经下沉的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 553　　日，正准备驶入码头维修的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 507　　日，BB-48“西佛吉尼亚”号正在为进入干船坞做最后准备　　　　|　700 × 480　　日，BB-48“西佛吉尼亚”号正在为进入干船坞做最后准备　　　　|　700 × 548　　日，停泊在珍珠港码头的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 514　　正在普吉特海军港（Puget Sound）举行 BB-48“西佛吉尼亚”号重建仪式　　　　|　700 × 551　　日，停泊在珍珠港码头的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 546　　日，在前往普吉特（Puget Sound）途中的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 548　　日，在珍珠港内干船坞里的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 514　　1944年7月，在普吉特（Puget Sound）重建的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 481　　日，在莱特湾（Leyte Gulf）大海战中正在射击中的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 573　　1944年11月，在圣埃斯皮里图岛（Espiritu Santo）浮动干船坞里的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰　　　　|　700 × 552　　日，正在前往菲律宾仁牙因湾（Lingayen Gulf）途中的 BB-48“西弗吉尼亚”号战列舰，随后他们将去支援吕宋岛的进攻部队　　　　|　700 × 466　　1945年8月，二战结束后航行在日本海域的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰，可以隐约看到其身后的富士山（Mt. Fuji），这艏在珍珠港内被日军击沉而后修复再次参战的斗士最后终于看到了胜利的果实　　　　|　700 × 551　　日，经历过二战战火洗礼后的 BB-48“西佛吉尼亚”号缓缓驶入拆船码头　　　　|　700 × 558　　在船厂快被拆卸完毕的 BB-48“西佛吉尼亚”号“北卡罗来纳”级战列舰　　（BB-55 BB-56）　　　　“北卡罗来纳”级是美国1937年始建的一级战列舰，是二战前用于替代第一次世界大战时建造的战列舰的第一级战列舰，该级舰一共两艘，分别为BB-55“北卡罗来纳”号和BB-56“华盛顿”号。　　“北卡罗来纳”号（BB—55）战列舰已永久停泊在美国北卡罗来纳州维尔明顿的一个咸水湖内。自1961年10月起，它作为一艘战争纪念舰，每年都有大约25万国内外游客登舰参观。舰上陈列着大量有关该舰舰史的视听资料，展示着它昔日的战绩和风姿。　　建造背景　　“北卡罗来纳”号战列舰是以美国北卡罗来纳州的州名命名的。在美国海军舰艇史上，它是第4艘沿用此州名的军舰。　　“北卡罗来纳”号是北卡罗来纳级战列舰的首制舰，该级舰共2艘，另一艘是“华盛顿”号（BB一56），一次大战结束后，美国海军于年曾计}