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我的GX7装原车喇叭
恭喜此帖荣登首页欢迎楼主下载“车友之家”App，分享您的爱车之道。更多精彩活动等着你！期待加入：&创建属于你们的个性主题车友会我的GX7是14款手动超值版，原车只有两个前门喇叭，开音乐听起来一般般，我又不是音乐发烧友，也不想改变原车线路，就上网买了一套原车的喇叭，2个前高音，2个后门同轴喇叭。把内柱上的小孔用小一字镙丝刀撬开，拇指伸入到里面勾住面板，用点力往外拉，拉之前把车门密封条拉开，撬小盖板要注意在镙丝刀下垫块布主要是防止撬的时候在面板上留下撬痕。拉开后，看到上面一块黑色的小钩块，用镙丝刀给推送一下，转个方向就可以装面板与小钩块分开。分开后，用撬板把卡扣撬开，然后往上提面板就出来了。这个是购买的原车高音喇叭。这个是喇叭连接线，左右两边的电线颜色不一样，卡口一样。装上喇叭试音，好了在装，避免装上不能用还要拆。打塑料胶是避免镙丝受振动以后跑出来，因为面板上的塑料孔内壁很薄，原车镙比又短。有长镙丝能省略这点。把接线头后胶布与车上的其它连接线包在一起主要是避免车辆行驶过程中抖动造成线头打在铁皮上产生异响。最后还原以上布骤后，用手对着面板卡口片用力敲进去，敲之前黑色小钩要还原位置，完成，盖上面板，装好密封条，两边一样操作。高音喇叭装好了。这个是后门面板的镙丝口，撬开里面有两个小镙丝。面板要撬前，窗户先打开，记住这个小面板要取出来，要不面板拿不出来。取下就是这个样子。撬开面板，取下几个连接件，共四个，门锁，门拉手，电动窗，开门小灯。找到这个线，喇叭接口。这个是原车后门同轴喇叭。记得线要从这个孔穿出来。这个是装好的注意线头包一下，因为线短，原车线会和孔摩擦到。全部装好后，复原以上步骤，注意，镙丝装上也要打胶。好了全车喇叭完成，装好试音，比原来好，但要发烧级是不行的。开音乐前一定要把音量关到最小，不要一下只开大，一下子开大会破音的，以后这个喇叭就不行了，慢慢的煲音。这个过程比较长，要有耐心。整个过程耗时约1小时多，1个人边拍边装。不足之处，大家共同探讨。
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好贴必须顶起来！
楼主你这个车改的太漂亮了，我也想跟你借鉴借鉴
哥们切记自己把门拆开！到专业的安装汽车喇叭的地方去安装，如果喇叭是你自己的花不了几个钱，关键是不会伤害到你自己的车门
原车的吗？？超值班的不知道是几寸的，我想换上两个前门的6存的，不知道音质怎么样？用CD机带的起来吗
用CD机可以带的动两个6.5的吗？我只要把原车上得两个换掉就行，
关注，后面有喇叭的那个外装网。但是没声音的，不知道预留位置和线路了没！
我也是这个车的车主 哈哈
预留线应该有，高音喇叭有线
新手车盲！得走在革命先驱的后面！
我来给你报个准确的数值：低音喇叭三个孔的距离是17.5CM，我是刚刚测量拆下来的喇叭
后门喇叭简配是直接装原车的原装位的就行。插上就可以
我不是发烧友,不会改的.&那也学习了,
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天音部落汽车音响改装时如何分辨正负极的音响喇叭线
　　ZK问：　　今日为我的派力奥1.3edx加装2个后喇叭，喇叭的正负极有标注，但原车预留的线是个黄色插头，粗细一样，比较特别，看不出正负来。剥开线来，左边的是桔黑和桔绿，右边是浅蓝黄和浅蓝白吧。这与ZQ发的关于喇叭线颜色的国际尺度不一样，怎样来分辨正负极呢？　　小唐答:　　1、从主机输入端对喇叭线颜色。　　2、有功方从功放的输入端对喇叭线颜色。　　3、用相位移测试比较达标，通过分频器或分音器会有相位变动。　　小猴答：　　哎、好简略的：清除电源线后，用一粒1。5V的干电池逐条线触、喇叭会收回吧吧声、喇叭的音盘向上，那么干电池的正极端那条线是正极。　　精确的接法听起来是一种享用、要是接反的话听起来是种折磨、试一下！　　小万答:　　这种方法不好，高音线无法直接判断，并且瞬时电流会烧毁喇叭小功率的哦。　　MZ答：　　我记得一个玩家庭发热音响的朋侪对我说过,喇叭的相位是绝对来说的,(便是两个喇叭)一个喇叭就不存在反相的征象.好比说你一个喇叭正负反接,但令一个喇叭也反接,那也不存在反相的征象了。(两个以上就令作别论了)以是,我以为要是不克不及果断喇叭的正负极的环境下,信赖你本身的耳朵就可以了。　　小K答：　　我以为听不出,能听得出的也未几.但对音质是有影响的.至于是好是坏满是小我私家喜好.喇叭接对了,电流的相位雷同,实际上是失真天然就比接得不合错误的少,但电子管功放的软失真是许多多少发热友都喜好的!异样是失真,但听的人不回得出的结论便是差别!　　我的见解是能令自已得意就好!不要过于执着寻求!　　云大答：　　用耳朵辨别一对喇叭互相反相和同相毗连　　一对喇叭互相反相和同相毗连用耳朵听是很容易辨别出来的，也便是说要将其精确毗连（同相即可）很容易。但几个喇叭的体系中要是有一个或几个接反了相，就没那么容易区分了。　　对付中高音喇叭，有要领容易辨别：　　放一段节拍显着的音乐，用手重触喇叭的振盘，当低频鼓声敲起刹时，以为振盘向前凸的，该喇叭相位接法为正；若振盘向退却则是反的。如许很容易就可以，也必需将全部喇叭的相位调为同相位（正相或反向都可以）。　　至于高音喇叭的接法，要害是左右一对的相位必需同相，至于这一对高音与对应的中高音喇叭能否同相却是题目不大，这就靠你的耳朵试着来啦，怎听着惬意怎接得了。由于信号颠末各级处置惩罚，分外是分频器，信号的高频与低频部门会有肯定的相位差，再加上高音与高音的分散地位纷歧，就必要试着来将高音正相或反相接。某大牌喇叭在其阐明书中就有如许的提示。　　左右一对高音的相位能否同相也容易区分，放一段靓女声的段子，以为作声定位在中心的便是同相的了。　　以上说法重要是针对原车调换喇叭时，功放、线、原喇叭无正负标识，或体系中添加功放也与原车机头功放适用的。　　固然，再高档的外加功放也会有正负标识的，但须要时也必要查抄一下，终究有的JS安置也不会很正轨的。　　用万用表可以测正负极，但如今的机头功放许多都是用BTL输入的，喇叭负极并不接通车体。固然，BTL的输入端也可以测，不是那么间接了。　　AK答：　　用9V遥控小电池。万用表RX1尽可，啦叭反接会很刺耳，你把家中的音响试一下就知道，可用一长线加万用表RX1测试，另外便是接好音响后缩小音量/高音，用双手重抹两纸盘，两纸盘同时推出或同时退后，这时两喇叭接线/相位正常，不然应把此中一喇叭两线对换。。。结束！返回上一级：
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汽车音响4个门板分别接什么颜色的线
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音响线颜色每台车都不一样的，正常音响线细而已打交叉，用试灯去搭铁去量比其他线暗一些，重点线细而已打交叉试灯量暗，绝对百分百是音响线，希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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摘要：汽车音响知识入门-特点-分类篇:对汽车音响电源线的标准及其鉴别和选用和布线原则的说明介绍.以下内容由买购网整理.提供给您参考.
汽车音响线材的一些知识
关于汽车音响电源线的标准 到目前为止国内对音响线材还没有统一的标准。但正规的厂商都会参照现行的国际标准暂时作为自己的生产标准。这样我们就有了鉴别电源线质量的标准。 正规的电源线，绝缘胶皮采用全新的抗氧化PVC塑料，线芯导体采用隔绝空气法制造的无氧铜(OFC)或镀锡铜、或镀银铜。经过精密设备精工制造而成。 优质的电源线不仅绝缘性、耐热性好，而且线芯导体采用七股对绞或编织，这样才有足够的密度使其降低电阻值、电容量和电感量，因而输出足够的电流量。 而有些不正规的厂商，绝缘胶皮则用再生PVC塑料，线芯导体用再生铜，或铜包铝、或钢丝、或这几种混合体。众所周知。这几种导体相对无氧铜(OFC)的内阻大得多，压降也大得多。这样对只有12V的汽车电源来说是很有害的。 判断电源线的优劣，不能只看它的外观尺寸，更重要是看里面铜芯的粗细与优劣。因为有的电源线将胶皮做得极厚而里面的铜芯却不成比例，做得很细。所以主要得看铜芯切断面大小来确认。 另外还要看每盘线的实际长度与标称的是否一致，有没有短斤缺两的现象。讲到这，开篇的问题就迎刃而解了。 汽车音响电源线的鉴别 科学证明金属导电性由强至弱的顺序是：银、金、铜、铝·····。铜是紫红色金属，铝是银白色金属，铜的韧性比铝强几倍。经济角度考虑，银、金价格太高，铜适中，铝较便宜，且铝的密度不到铜的1/3，但铝的导电能力只有铜的65%左右，以传导等量的电流而言铝的截面积大约是铜的1.6倍。所以专业音响电源线通常采用纯无氧铜(OFC)作为导体，因它具有高导电率、高机械强度、体积小、电阻小的特性，从而可以减少导体发热及电压损失。外皮采用柔软的抗氧化透明PVC为绝缘体。 由此可见只有纯无氧铜制造的，才是导电率高、安全又较经济的电源线，最好是带屏蔽具有抗干扰作用的。有条件的可以选择镀锡铜或镀银铜，因为镀锡铜的物理稳定性最好，镀银铜的导电性更好。但绝不能用铜包铝，因为铜包铝的内阻比纯无氧铜要大4倍左右，造成压降增大，甚至发热，危害音响系统。 通常电源线的正线(火线)与地线的长度比例约为10:1，且地线最好比正线大1号，8GA线用得最多，其次是6GA、4GA，用得较少的是2GA、0GA。 汽车音响电源线的选用与布线 面对一大堆的电源线，怎样选择与音响器材相匹配的呢？大家知道：导体截面越大，内阻越小，容许输出的电流越大，输出的功率亦越大，用与系统匹配的电源线效率就高。电源线的好坏直接影响系统的音质和安全，选择电源线的原则是：电流容量值应等于或大于与功放相接的保险管的值，[标准电源线(5m)电流容量值见下表]。选择合适与否的电源线直接影响音响系统所获电流与电压的稳定性，如用低于系统电流总量的电源线会产生交流噪声，且严重破坏音质，甚至可能过热而燃烧，所以电源线的电流容量应等于或大于音响系统所需的电流。而“地线”与电源线(火线)粗细要相同或大1号，这样能使电流在瞬间释放，从而不影响功放等设备的正常发挥。 再简单讲一下电源线的布线原则：电源线要尽量远离汽车发动机的高热部位，离开行车电脑和音频信号线20㎝以上，与音频线、开机线交叉时应以90°角相交，当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放的布线长度应尽量相同，但主机最好独立供电。线两端应焊好锡，并用电源端子打牢，确保连接各触点良好，这样可以杜绝或减少干扰噪声。电源线最好都包上阻燃隔热棉，或套上阻燃波浪管或扩张网，那样既美观又多一份安全。关于接地线：主机和功放应分开接地，其它各项音响器材应集中于一点接地，并确认接触点良好，这样可避免器材之间形成电位差，而产生噪声。 汽车音响讯号线的特殊性 汽车音响讯号线因传输的电子讯号很微弱，且传输距离较长(5m左右)，更不利的是电场磁场干扰颇严重。所以必须用特殊结构的讯号线才能胜任。 按用途分汽车音响讯号线，通常分为音频线和视频线。 好的讯号线应具有极低的传输损耗、良好的屏蔽性能、接触性良好，决定讯号线音质的最主要的因素是：导线材料、绝缘材料、结构方式、RCA插头和焊接方法，此外还与使用技巧有关。如：线的老化(即煲线)、连接方法、方向性等。 导体材料：既理想又经济的是无氧铜线，目前最常用的铜线纯度为99.99﹪(即4N)，当然还有6N、7N、8N，甚至有9N的结晶铜。用它制作的信号线，传输失真少、效率高、频响宽且均匀、动态强劲；还有采用镀锡铜，因镀上了具有高阻抗、物理特性稳定的锡，保护铜不受氧化，减少肌肤效应，杜绝杂质，令高音频段长时间保持纯净；再有采用镀银铜，因其表面镀有金属中电阻最小的银，杜绝杂质效应，消除了因杂质引发的高音尖削、低音肥肿等音色劣化现象，使音质纯真，浑然天成；更有资深发烧友喜欢纯银线，声音表现传递速度快、干净与亮丽。 绝缘材料：讯号线的外皮常用透明或不透明抗氧化PVC柔软塑料，内层绝缘用PE料更好，这样可以防止焊接时塑料的热熔、热缩现象。 结构方式：不同结构的讯号线有不同的音响效果，时下有些汽车音响从业者(当然专家除外)，延用家用音响最简单的单芯屏蔽线，甚至最简陋的无屏蔽线，这些讯号线因其负端的信号线也兼作屏蔽线，所以容易形成环状干扰，噪声很大，音质自然差。由于汽车音响所处的特殊环境，讯号线应采用有独立二层屏蔽(一层编织网、一层锡纸)的双重同轴线、或二芯环绕结构的线，这二种结构的线，就可以将信号线的负极和接地线分开，不再公用,独立屏蔽，增强了抗干扰性。采用二层屏蔽双重同轴或二层屏蔽二芯环绕结构的讯号线，其屏蔽线只有主机(输出端)一端与负极一起接地或屏蔽线单独接地，这样就避免了与地线形成环状回路，影响讯号的纯度。 好的讯号线要用好的RCA头和优质的锡焊接，RCA头要用纯铜或专用合金材料，且表面镀金或镀银防氧化，顶级的还有卡环式的(带自锁的)，焊点要牢且美观，以免振动松脱。从而可以保证与器材良好接触，减少讯号的损失。 所以汽车音响讯号线因所处环境的特殊决定了它的特殊性。 音频线的选购与布线 资深发烧友都知道不同品牌的线材有不同的声音，即所谓中国声、美国声、欧洲声、日本声·····。是因为不同品牌的线材有其固有的频率特性，而决定这一特性的物理因素是：线材的电阻、电感、电容。线材设计师就是巧妙地运用了这三个物理因素，制作出各种风格的线材，就象画家运用三基色画出美妙的山水画一样。由容抗和电容量的公式可知，用较粗的音频线较好，为了安装方便汽车音响音频线通常选用OD为8㎜或6㎜。 由上一讲知晓，汽车音响音频线最好选用单独屏蔽双重同轴或二芯环绕结构的线。购买首先试一下音频线的手感是否柔软，当物理参数、结构相同的，当然是越柔软的越好，再剥开胶皮看一下屏蔽的编织网(或绕包层)是否够密，肯定是越密越好，线芯是否够数(一般是0.12㎜的12根以上)。通常采购无氧铜(OFC)制造的音频线就可以了，如你的顾客特别喜欢高音，那就要购买镀银铜或纯银线。发烧级音频线应该选用金属壳RCA端子，因为金属壳RCA端子抗干扰能力强；一般的音响可选用注塑头。 布音频线时最理想的办法是：购买音频线和RCA端子，自已DIY，若买现成的音频线组，通常过长或过短，从而造成浪费和增加噪声的机会，确实过长的线应折叠起来，而不是卷起来，因这样增大了感抗。尽量远离大电流和大干扰的设备，当确实无法避开干扰源时，应将屏蔽层直接落地。与电源线应以直角相交，这样可以减少电磁场干扰，从而可以保证信号的原音传输。
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&#xe617;分享汽车普通功放能承担多少个80w的音响？
一般来讲，汽车功放的功率为5至30瓦左右，当然，我们可以对其进行摩机(改进一下)。其中，功放后有一根12伏直流的电源线(一般为红黑或黑白双色的并线)，左右各一路扬声器输出(通常为红黑线，特殊情况除外)是用弹簧夹夹紧线的。还有一组RCA端子的音频模拟输入。
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希望能帮到你，麻烦点击 “好评”，谢谢。还是很不错的。
答: NGK-LZTR6AIX-13-2315火花塞能用在克莱斯勒PT漫步者2.4L汽车吗
EADO 最新款可不可以装防盗的？？？？ 长安汽车
EADO 最新...
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