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汽车保险要不要投保不计免赔险
来源：掌付通车主网| 点击：2333 | 发布日期： | 责任编辑：掌付通车主网|
导语: 不计免赔险能够使车损险和第三者责任险为您承担百分之百的赔偿。同时不计免费险也有“绝对免赔”。
车子出险的时候，车主们用到最多的险种就是车损险和第三者责任险。但是这其中有免责条款，就是有的损失车损险和第三者险不赔偿给您的。那么只有通过投保不计免赔特约保险，才能在这两个险种上得到您所应该承担损失的100%赔偿。当然，针对不同的保险公司，并不是所有附加险都有不计免赔，还有的买了不计免赔险也还有车主自己承担部分费用的&绝对免赔&。
车主在购买保险的时候，一定要看清楚汽车保险公司条款里面的规定。在考虑要不要购买不计免费险。
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汽车附加险每次赔偿均实行20%的绝对免赔率指什么意思？
最佳答案：
绝对免赔率是一个附加险.入保险时如果保上了汽车损失险和第三者责任险方可选择这个险种(叫不计免赔率险).如果投保这个险,则出险时修车费和第三者损失100%全报.不投保这个险,则每次事故损失根据责任大小有5%-20%的绝对免赔率,全部责任最高免赔20%,即修车费和第三者损失保险公司报销80%,剩下20%自己承担.
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就是说保险公司对20％的部分是不赔的，绝对免赔就是无论那种情况，保险公司免除赔偿责任
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绝对免赔率和事故责任免赔率有什么区别
事故责任免赔率是：根据被保险人车辆在事故中所承担责任的比例，保险公司相对应出不予赔偿的这部分比例 绝对免赔率是指保险人对每次事故的赔偿金额免赔一定比例的损失金额。根据《机动车保险条款》第20条规定，在保险责任范围内，保险车辆驾驶人在事故中所负责...
绝对免赔率是指保险人对每次事故的赔偿金额免赔一定比例的损失金额。根据《机动车保险条款》第20条规定，在保险责任范围内，保险车辆驾驶人在事故中所负责任以外的因素所确定的，公司不予赔偿的损失部分与全部损失的比率。概念介绍　与相对免赔相对，例如免赔率2%，损失5%，共损失30万。如果你以为按绝对免赔可获保险金 30*(1-2%)那就错了。事实上，损失5%等于损失了30万，可知货物总金额为600万，那此份保险的免赔额为600*2%=12万，故绝对免赔额额=实际损失-免赔额=30-12=18万。（这2%的免赔率是总金额的2%而不是实际损失30万的2%）.而按相对免赔可获得30万保金，这是因为对相对免赔额来说在损失率低于免赔率时，保险公司不赔，当高于时全赔；而对于绝对免赔率，当损失率低于免赔率时，保险公司不赔，高于时，保险公司只对保险标的的实际损失超过保险单中规定的免赔率的部分给予赔偿。也就是说，保险公司只赔超过“免赔率”以上的部分损失。　绝对免赔率是一个附加险。入保险时如果保上了汽车损失险和第三者责任险方可选择这个险种(叫不计免赔率险)。如果投保这个险，则出险时修车费和第三者损失100%全报。不投保这个险，则每次事故损失根据责任大小有5%-20%的绝对免赔率，全部责任最高免赔20%，即修车费和第三者损失保险公司报销80%，剩下20%自己承担。　根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规 定的金额内实行绝对免赔率：“负全责的免赔20%，负主责的免赔15%，负同责的免赔10%，负次责的免赔5%。保险公司现有不计免赔（特约）险的车险附加险种，若在投保时附加该险种，则可不承担上述的事故责任绝对免赔率，而获得全额的赔偿。法律援引根据《机动车保险条款》第20条规定，根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内衽绝对免赔率：负全部责任的免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%。单方肇事事故的绝对免赔率为20%。单方肇事故是指不涉及与第三方有关的损害赔偿的事故，但不包括自然灾害引起的事故。如因驾驶员不当致车辆撞墙造成损失即属单方肇事事故。根据以上规定，保险公司实际赔付的车辆损失中第三者责任险应为：符合规定的赔偿金额×（1－免赔率）。相关概念相对免赔率保险公司认为某些易碎、易短量的商品在运输途中遭受一定比例的损失是不可避免的，故投保这类商品规定在某百分比范围的破碎或短量可以免赔，该百分比就是免赔率。投保的商品实际损失比率起过规定的免赔率时，保险公司只负赔偿超过的部分，这种赔偿的比率叫作绝对免赔率。相对免赔率是指保险标的的损失只要达到保单规定的百分数时，保险[2]
公司不作任何扣除而全部予以赔偿。绝对免赔额“绝对免赔额”是车险产品进一步与国际接轨并与[3]
国内实际相结合的产物，是市场自发调节的结果。如若合同中规定绝对免赔额为500元，则损失在500元以下的，保险人不予赔；若损失超过500元，保险人对超过的部分给予赔偿。被保险人在投保了不计免赔(特约)险后获得保障的只是与事故责任挂钩的那部分免赔率,而绝对免赔额500元并不在此特约条款的保障范围内。事故责任免赔率是根据被保险人车辆在事故中所承担责任的比例，保险公司相对应出不予赔偿的这部分比例。如被保险人在一次车辆事故中承担主要责任，责任比例是70%，而保险公司对应不予赔偿的比例是15%的话，假设事故造成全部损失10000元，那么被保险人按照责任比例承担损失100,保险公司只赔偿50，剩下的那1050元是被保险人自行承担。根据驾驶人在事故中所负责任比例，目前市场上设定相应的事故责任免赔率。投保人、被保险人可以选择适用以下三种类别的事故责任免赔率：驾驶人责任比例事故责任免赔率Ⅰ事故责任免赔率Ⅱ事故责任免赔率Ⅲ全部责任15%20%25%主要责任10%15%20%同等责任8%10%15%次要责任3%5%10%凡选择事故责任免赔率I、II或III，“车碰车”车辆损失险基准保费=原基准保费×(1－扣减比例)车辆损失综合险基准保费=原基准保费×(1－扣减比例)车辆损失一切险基准保费=原基准保费×(1－扣减比例)第三者责任保险基准保费=原基准保费×(1－扣减比例)第三条 投保本特约条款后，主险条款中所称“绝对免赔率之和”指主险规定的所有绝对免赔率与本特约条款规定的事故责任免赔率之和。注意事项保险条款中负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为8%，负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为15%。被保险机动车的损失应由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，免赔率为30%;被保险人根据有关法律法规规定选择协商方式处理交通事故，不能证明事故原因的，免赔率为20%。分类通常车险条款对于事故理赔设有绝对免赔率，加扣免赔率，绝对免赔额。保险公司在计算理赔款过程中以定损额为基础，先扣除绝对免赔额与绝对免赔率，再依据特定事故状况可能会加扣一定免赔率，最后将剩余理赔款交付给车主。车主在购买车险时不妨比较各家保险公司的车险产品，关注免赔率的种类与幅度，毕竟免赔率越小，车主所获取的理赔权益越大。事故责任免赔率首先保险公司会依据车主的事故责任，在计算理赔款时扣除一定免赔率，通常车主全责的免赔率是20%，主责的免赔率为15%，同责与次责的免赔率便是10%与5%，单车肇事事故的免赔率为20%。以一起损失额为1000元的双车碰撞事故为例，假如车主负事故全责时，保险公司会在1000元理赔款中减扣20%免赔率，赔付给肇事车主800元;假如车主负事故主责时，通常该车主得承担事故损失额的70%，等同于他应当承担700元修车费用，这时保险公司会在700元的理赔款中减扣15%免赔率，赔付给该车主595元……不同事故责任对应着不同免赔率，车主在申请理赔款时不妨先询问赔付款的计算方式，就能避免实际赔付款与心理预期有落差，不会和保险公司产生不必要的纠纷。如果车主能对车损险与第三者责任险都投保不计免赔险，就能将事故责任所承担的免赔率全部转嫁给保险公司，得到全额理赔款。但不计免赔险对于附加车险险种的免赔率是没有效用的。其实各家保险公司的免赔率界定都有所不同，例如PICC对于私家车事故中的全责、主责、同责与次责免赔率则是15%、10%、8%与5%，车主在购买车险时应比较各家保险公司的事故免赔率，挑选性价比最高的车险产品。通常有些附加险种也存在绝对免赔率，如自燃险与无过失责任险会设有20%的绝对免赔率，车主在购买这些附加险种时要看清这些险种的保障内容与理赔款计算方式，对保险条款了解更详细，车主维护自身保险权益自然越有理有据。绝对免赔额有些车险产品条款内设有绝对免赔额，通常对于500元以下的小额车损事故是不作理赔的。一位车险专家告诉笔者，其实保险公司设立绝对免赔额对车主是有益处的。首先，车主对于500元以下车损事故不作理赔，维持自身理赔空白记录，便能在续保时得到保费优惠。其次，有些事故定损理赔过程会相当繁琐，令车主为区区小额赔款消耗大量时间与精力，有点不值得。当保险公司不再为一些小额理赔案例花费大量人力物力时，便能腾出更多精力完善车险服务功能，车主反而能享受到更多车险增值服务。如PICC人保财险与本市83家修理厂合作，只要车主出险报案，就能在短时间内得到快速定损修理服务，且车主在这些修理厂修车时，对于5000元以下的车损事故，PICC会提供从定损到理赔的一条龙服务，这样车主无需支付修车费，只要按时提车即可，一切定损理赔结算手续全由PICC与修理厂协同处理。最后，车主在购买车险时拥有更多选择权。有些车主要求保险公司给予最全面的理赔服务，即使再小的车损事故也要理赔，可以向保险公司要求购买不计免赔额特约险，虽然车主要多缴保费，但能享受到500元以下的小额理赔服务;另有些车主则不喜欢拘泥于小额理赔，可以放弃投保不计免赔额特约险，省下一笔车险保费。加扣免赔率通常加扣免赔率是指保险公司对于某些特定的车祸事故状况增加一定的免赔率。尽管各车险公司对加扣免赔率的规定各有不同，但通常加扣免赔率的执行条件主要集中在车主多次出险、非约定驾驶员事故，以及盗抢险理赔过程中的证件缺失等情况。1、多次出险当车主多次出险时，有些保险公司在理赔时会增加免赔率，通过减扣一定理赔款，督促车主驾车时要注意安全。当然从另一个角度而言，车主多次出险，表明他驾车技术仍有不足，导致车险事故的发生概率高于通常情况，应属于车主过失。保险公司酌情加扣理赔款，等同于抵消他理应承担的多缴保费义务，就好比车主在一年期间出险理赔次数过多，当他续保时，保险公司会要求他缴付更多保费。有些车主会忽视连续出险的加扣免赔率，其实这类免赔率有时会大幅减少车主的应得理赔款。举例而言，如果汽车第二次出险损失额才1000元，即使二次出险时被加扣5%免赔额，或许车主只是少拿到50元，但当这辆汽车不幸第三次出险损失额达到3000元时，保险公司可能要加扣10%理赔额，车主就要少领取300元理赔款。“车主驾车还是应当注意安全第一，自我减少事故概率才是保障自身理赔权益不受损失的最好办法。”一位车险专家说，“当然车主在投保时应该仔细查看条款内容，寻找性价比更高的车险产品，如PICC等车险公司对于私家车多次出险的状况就没有加扣免赔率的规定，车主便能领到更多理赔款。其实购买车险不能只看车险价格，更要观察车险是否能给予车主更全面的保险权益。”2、约定驾驶员出险当车主在投保时约定驾驶员，能得到车损险保费优惠，然而当非约定驾驶员驾驶这辆汽车遭遇事故后，保险公司通常会增加5%或10%免赔率。一位车险专家解释道，当车主在投保时约定驾驶员，锁定驾车人员，无疑于间接减少汽车出险概率，自然能享受到保费优惠。可当非约定驾驶员驾车时，汽车出险概率自然增加，等同于车主违反原先投保时的约定，保险公司在理赔时适当增加免赔率，或加扣一定免赔额，有利于维护理赔的公正性。3、行驶范围有限制如今有些车险产品对汽车行驶范围作出限制，即当汽车在离开市区一定公里以外出险受损，通常保险公司在理赔时会增加10%免赔率。一位车险专家说，这类车险产品通常价格会比较低廉，毕竟保险公司已经通过限制汽车行驶范围，减轻汽车异地出险的理赔幅度，给予车主低廉保费也是合情合理的。但是，车主在购买车险条款时一定要看清这类条款内容，衡量这份条款是否满足自己的实际投保需求。如果车主驾车通常在市区驾车，极少驾车前往外省出差旅游时，不妨考虑投保这类险种，减轻保费负担;假如车主喜欢周末驾车前往外省旅游或经常驾车出差，就应该挑选一些对行驶范围不作限制的车险险种，保障自身理赔权益最大化。4、理赔证件不齐全当汽车被盗抢后，车主向保险公司索赔时，务必要做到证件齐全。盗抢险条款规定，当车主缺失某些证件时，保险公司在计算理赔款时在执行20%绝对免赔率的基础上，还得增加相应的加扣免赔率。例如车主未能提供机动车行驶证，购车原始发票或车辆购置附加费凭证，每缺少一项，保险公司会增加0.5%免赔率，缺少汽车钥匙时，保险公司则增加5%免赔率。专家提醒特殊事故特定理赔一位车险专家告诉笔者，保险公司对于某些特定交通事故,通常会设定特定的绝对免赔率，最常见的就是找不到第三者的交通事故。由于找不到第三者的交通事故通常难以客观精确地判定当事车主的实际事故责任，其理赔标准可能不涉及车主事故责任界定，而是由保险公司独立设定一个绝对免赔率，即使不计免赔险对于这类免赔率是没有效用的。保险公司之所以对这类事故设定单独的免赔率，主要基于规避重复赔付的道德风险。由于事故责任难以清晰确定，极少数车主就会钻理赔空子，在收取其他车主理赔款后再人为制造事故，向保险公司索赔，达到双重赔付的目的。其次，保险公司对这类事故设立单独免赔率，有利于督促车主在双车事故后相互监督，共同配合交警部门完成事故举证与事故责任判定过程，这样事故车主的理赔权益既能得到合理保证，保险公司给予理赔时也能更客观公正。
只要你有损失，那么保险公司将会按照责任成都百分比给予支付补偿。，如果你对这次事故付主要责任，以三者险为例责任免赔率，再加上如果你对此次事故付主要责任，那么保险公司将免除30%补偿总得来说。而绝对免陪，一旦出现事故那么保险公司首先免除10%支付，那么保险公司则20%免赔金额，只支付80%保险金额绝对免赔率，是指在合同签订初期，条款上列举几项事项，例如违反违规装载。。，责任免除是指你在事故发生后通俗的说
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&&& 前日，本市突然遭遇今年以来第一次罕见的降雨过程，来势凶猛的大雨，造成许多路面大量积水。一些机动车由于，纷纷在水中&趴窝&。记者发现，不少车主找到公司欲进行时，却被告知&因涉水行驶造成的，不在理赔范围之内。&（广州某地下停车场受到没顶之灾）　　四五百辆机动车水中熄火　　前日下午，市民刘先生驾驶一辆轿车途经解放南路与黑牛城道交口时，由于车辆涉水过深导致熄火，刘先生打火发动车辆但未能再打着，之后他立即向以及保险公司拨打求救电话。保险公司的定损员发现，汽车发动机内部进了水，刘先生因强行启动车子已造成发动机爆缸。&这不在保险的理赔范围之内，因此您只能自己。&　　记者昨日从多家保险公司了解到，因为前日的这场大雨，造成熄火的汽车不在少数，几乎每家保险公司都接到了60辆以上的报险电话。据了解，前日津城大约有四五百辆机动车因涉水行驶而灭火，其中发动机进水的情况占20%左右。　　遭水淹或涉水行驶免赔　　某保险公司负责的李经理表示，&根据相关规定，保险车辆因遭水淹或因涉水行驶致使发动机损坏，保险公司免除赔偿责任。&对于如何分辨车辆是在停放时遭水淹还是涉水行驶而造成的发动机损坏，李经理表示，保险公司会对进水的机动车进行检测，以判断是否在水里发动过机器，这样就能分清责任了。　　汽车在暴雨天气出险后，如何操作才能最大限度保护车辆？李经理表示，在遇到暴雨车辆浸水熄火之后，关键在于采取正确的处理方式，首先不能强行打火，这样很容易造成发动机损坏。在车辆经过积水地域时，如果发动机熄火，应马上联系保险公司，到修理厂进行拆检清洗等工作。　　涉水损失有附加险保障　　据了解，目前不少保险公司特别推出了针对发动机涉水损失的险种。如人保财险公司增设了《发动机特别损失险》，规定保险车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏的，给予赔偿80%。太平洋保险公司也推出了&涉水损失险条款&附加险，该附加险实行15%的绝对免赔率。《涉水损失险》规定，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中，在积水路面涉水行驶、被保险机动车在水中启动等造成的发动机损坏，保险人按照保险合同约定负责赔偿。同时，由于&涉水损失险&只是附加险种，不能独立投保，因此必须先投保车损险才行。　　购买保险应看清条款　　在雨季，汽车的发动机经常会受到水浸的威胁，一般发动机的修复费用都会超过万元，中高档车发动机费用甚至高达数万元。　　消协投诉部负责人提醒消费者，在给自己的爱车购买保险时一定要看清条款，因为保险公司对有关机动车涉水的险种名称不同，免责范围和条款有时也不同。有的叫《发动机特别损失险》，有的叫《涉水损失险》，而有的保险公司则没有这个单独险种，而是包含在机动车辆损失险里。此外，每个公司的理赔范围也不同，所以车主在购买保险时一定要看清险种条款，不要因为疏忽而造成经济损失。　　消协投诉部负责人还表示，车主在购买保险时常常会陷入一个误区，以为购买&全险&后，汽车出了任何问题，保险公司都能赔付。其实，中并没有明确的全险的概念，而只是分为主险和附加险等，包括、车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、盗抢险、不计免赔等多个险种，保险公司对车主的赔付也仅限于合同规定的具体情况和约定的赔偿限额，因此并没有一个所谓的什么都包含的&全险&。&相关术语解析：不计免赔：&&& 不计免赔即不计免赔率险，是一个附加险。入保险时如果保上了汽车损失险和第三者责任险方可选择这个险种（叫不计免赔率险）。如果投保这个险，则出险时修车费和第三者损失100%全报。不投保这个险，则每次事故损失根据责任大小有5%-20%的绝对免赔率，全部责任最高免赔20%，即修车费和第三者损失保险公司报销80%，剩下20%自己承担。绝对免赔率：&&&& 绝对免赔率是指保险人对每次事故的赔偿金额免赔一定比例的损失金额，这是保险人为加强被保险人及机动车驾驶员的安全意识和责任心，提高遵守交通规则的自觉性，减灾防损而作的特殊规定。 &&& 下面让我们来举一个例子说明：假设你购买了绝对免赔率为15%发动机特别损失险和不计免赔率险，你的车浸水后导致发动机损坏了，维修费用为10000元。那么，保险公司只会赔付8500元；而如果你没有购买不计免赔率险，且没有在发生事故后马上联系保险公司的话，8500元的保费将会再打8折，保险公司只赔付7000元。&&& 发动机特别损失险和不计免赔率险并不矛盾，不计免赔险是附加在特别损失险上的。所以在保险公司在核定保险范围时将先核定特别损失险再核定不计免赔率险。
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