我是做机票销售的,一般在网上开发客户,但是效果不是很好,我怎样才能开发足够多的客户呢?用什么办法呢?
难呀,还有用自己的口才去接触客户吧,
网上谈兵,没人相信!
网上写的好不如现实说的好!
其他答案（共3个回答）
，买大黄页，一个一个地打过去，不怕麻烦，及时跟踪客户会出成绩的。
来电多，说明宣传还是比较广的，最终成交少。可能重要的原因是你拿的折扣价偏高，很多来电的人照样会打电话到别的代理商那货比三家的。所以，建议你：
1.了解一下其他代...
大公司，这和卖什么没关系，任何刚工作的人都要把握去大公司工作的机会。
说“人脑能够被开发出百分之多少”，我认为完全是人的一种主观想法，因为没有任何证据可以真实的直接或间接证明这一切。
脑中物质除了负责记忆与思维外，还有很多部分是用...
不能，最好不要手淫，赶紧断了这个念头，不要听信所谓专家讲的可以适当手淫的理论，手淫的危害很大，对身体上会造成早泄、阳痿、前列腺炎、记忆力减退等诸多疾病；对自身福...
销售..销的首先是你自己, 当你把自己成功的销出去后....
销产品的难度就很小了...因为你已经取得了他的信任....
你的问题是你自己对自己的信任度..不高...
答: 在浙江省很多城市都有的！
答: 妈咪宝贝补钙Q&A
Q1：每天补钙的最佳时间是什么？
A：一般来说，任何方便的时候都可以服用钙片，进行补钙，这一点没有特别严格的规定。
Q2：补钙过多会有什么影...
答: 要看你喜欢什么样的休闲娱乐。先要去体验一下茶馆文化可以去宽窄巷子和锦里，喜欢喝酒把妹的话可以去九眼桥和少陵路，喜欢看看文化就去金沙博物馆、武侯祠、青羊宫，喜欢清...
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这个不是我熟悉的地区
相关问答：123456789101112131415如何做好机票销售？_百度知道
如何做好机票销售？
我有更好的答案
走出去找客源； 找各大企业，主要是销售部门和采购部门； 如果企业规模较小，建议将主要精力放在管理层上；因为一般业务员出差是不报销机票的； 如果是大型企业，一般业务员出差都是往返机票报销的，这种要加大开发的力度。 另外，建议对学校等类似场所张贴小广告或发传单的方式进行宣传，大学学生毕业之后会有很多机会的。就像我们80后的小时侯就听东之一样，将宣传效果提前。 手段： 除了常规的发名片之外，可采取贵宾卡之类的附加服务，通过积分回报等手段吸引客户； 大型企业要不惜人力物力的采取送票服务；一般大型企业是由助理或者后勤部门购买机票，这层关系也要考虑到。如果经理拿不下来，先拿助理再说。 手段多样，灵活运用，根本在于让客户得到的是首先是服务 其次是实惠 再次是价格。 当然不同的客户关心的方面也不尽相同，还是灵活运用。 做机票的话，可以建意你像网上发展一下，因为机票本身来说就是一个快速行业，大多都是送票上门，因此现在订票的人越来越多的选择在网上查询，订购！这是个不错的途径！
采纳率：36%
留住回头客，争取新顾客。
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宣传，广告，广而告知，借鉴国外好的和先进的经验，并且创新。
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在线机票销售占大头 市场倒逼航企与OTA合作
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8月12日，途牛旅游网和首都航空联合宣布，首都航空机票资源已完成全渠道系统接入，实现了与途牛所有地接产品的自动化动态打包。事实上，7月1日起，一批国内航空公司正式推出“票代”新政，将代理费变为基于航段数量来计算，且禁止代理人在未经航空公司允许的情况下，向第三方渠道供应国内机票产品。这对于机票流量占据很大一部分利润的OTA（在线旅游社）来说，不仅销售机票的代理费收入大幅降低，大批供应商也被清理出局。在此形势下，OTA开始加快与航空公司的直连合作甚至股权合作，同时在机票组合产品上大做文章，以确保市场占有率。　　在线市场机票销售占比76%日，海南航空、南方航空及首都航空相继发布公告称，关闭其在去哪儿网的旗舰店。随后，国航、南航等陆续下发通知，从去哪儿下线全部的机票代理商产品。这些航企给出的理由大致相同，认为去哪儿在销售机票时的违规行为严重损害了航企的企业形象。此后不久，南航又宣布4折机票只在官网出售，南航此举被认为将对OTA造成极大影响。“低价是吸引用户使用OTA平台订购机票的一大原因，如果航空公司收紧低价票供应，对OTA来说无疑面临灭顶之灾。”携程华中区域公关负责人向长江商报记者坦言。事实上，代理商售票一直是航空公司与OTA之间的矛盾冲突点，对此，中国旅游研究院武汉分院龚箭博士向长江商报记者分析，主要是代理商过去存在一些“市场乱象”。“这些供应商完全不在航空公司控制范围内。出了问题航空公司背锅，但其却无法对代理商进行有限惩罚。”“航企此次封杀的不是去哪儿，也不是要打击OTA的‘嚣张气焰’，而是要封杀目前分销渠道中的乱象。毕竟损害顾客利益对航空公司不利，同样对OTA未来的发展也有诸多不利影响。”龚箭补充道。近年来，随着互联网的兴起和发展，网上购票呈现爆发式增长。记者查阅相关数据显示，2015年，中国机票预订市场总交易额约为4473亿元，在线市场规模达3431.5亿元，占比约76%。而在在线机票预订市场中，去哪儿网和携程旅行网分别占比34%、32%。出于降低销售成本的考虑，各大航空公司都加快提高机票直销比例，而国资委也对航企的直销提出了不低于50%的要求。此外，今年以来，航空公司纷纷下调机票代理佣金，南航、厦航、国航和东航都相继将机票代理商手续费下调至零。资深航空观察员王疆民在接受长江商报记者采访时表示：“航空公司通过取消机票销售佣金，在降低销售成本的同时，还能通过直销掌握顾客的消费需求和消费习惯，为以后提供更多的增值服务做准备。”　　OTA与航企以入股、组合产品等方式合作航企的围追堵截，让OTA企业受到重大挑战，同时也面临新的转机。从今年7月国内多家航空公司实行机票销售新政，将前返、后返政策改为定额代理费之后，机票预订行业已经出现一些变化。为了应对新政策，OTA纷纷开始与国内航空公司建立直接合作，或者以入股、组合产品的方式开展合作。今年3月1日有消息称，去哪儿网正准备与另外两家企业在深圳筹建一家“互联网+低成本”的航空公司；同程在2015年年底即提出虚拟航空的战略；今年7月东航公告显示，携程以30亿元认购东航股票。值得注意的是，去年11月获得海航投资的途牛，在今年7月正式宣布进入机票和酒店预订市场，并在8月12日宣布已经完成了海航旗下首都航空机票资源的全渠道系统接入，实现了与途牛所有地接产品的自动化动态打包，双方通过“机票+地接”产品组合的模式拓展市场。据悉，今年途牛机票业务发展迅猛：一季度机票出票量同比增长30倍，二季度同比增长超过12倍。“短短时间内，途牛机票业务能够获得如此傲人的成绩，离不开与各大航空公司保持紧密合作，获得了大量航空资源，加速国内、国际航线全球化布局，进而全方位提升用户体验。”途牛公关负责人向长江商报记者表示。不难看出，虽然面对航企的压力，OTA最大主业“在线机票预订”面临严峻挑战，但是新布局的业务也将成为新的转机和增长点，形成了另一种对OTA的投资视角。　　航企与OTA是竞合关系 合作是主旋律航企的优势在于产品的研发，而OTA则长于互联网技术。携程这样的OTA在互联网技术、营销方面的大数据收集运用能力等方面明显强于航企。记者了解到，尽管现在各个航空公司都研发了APP并大力推广，但旅客的用户体验并不是很好。“我还是比较喜欢在在线旅行网站上定制出行计划，界面清晰，产品齐全丰富，更重要的是能根据不同的需求提供各种各样的服务。”热衷旅行的王小姐在接受记者采访时说道。携程方向记者表示：“航空公司对于销售代理投放价格的规定，意味着价格竞争在机票代理硝烟战场上的角色将逐渐弱化，服务则在机票代理人的竞赛中愈发凸显举足轻重的作用。”龚箭认为：“利用OTA平台提供的大数据，航企可以更好地进行收益管理。根据大数据，航企能够提前预测航线的‘热度’，尤其是预测节假日期间的旅客需求。航企可以在旅客搜索比较多的航线上加开航班，减少旅客搜索较少的航班，合理配比资源，可以有效提高社会资源的利用率。这样不仅能够优化航企运力配置，给航企带来利润，还能够让旅客出行更便捷，避免出现热门航线一票难求的现象。”
那么，未来航企和OTA有怎样的发展态势？记者采访的多位业内人士普遍认为，航空公司与OTA之间是竞合关系，有竞争但合作依然是主旋律。未来来看，航企和OTA的边界正在模糊，OTA可能往上游转，掌握更多的票务资源，航空公司也有可能转型OTA占据更多的流量入口或者通过外延式打通旅游产业链，航空公司和OTA可以抛弃纷争，通过打通产业链可以获取并分享机票以外的收益。同时，王疆民认为：“中国的航空市场发展到目前，内在已经有一种希望规范的需求，不希望军阀混战式的发展方式。不能自保的OTA行业也希望有外力来推动他们改变当前乱象，所以在中国航空市场大发展的今天，只有规范的市场才能保持持续发展。”
本文来源：长江商报
作者：江楚雅
责任编辑：林持恒_BJS2860
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