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2016年黑龙江省交通运输业运营情况收藏
2016年，黑龙江省交通运输业总体上仍在低位徘徊，全年客运量有所下降，旅客周转量同比上升，货运量和货运周转量回暖势头明显，降幅进一步收窄。运输方式继续呈现出分化态势：民航客、货运输量继续保持较快增长；铁路客、货运输量止跌回升，全面回暖；公路、水运客、货运输量进一步下滑；管道运输保持平稳运行。2016年全省综合交通运输方式累计完成客运量41222.7万人，比上年下降7.3%，降幅同比收窄0.5个百分点；旅客周转量799.7亿人公里，比上年增长4.9%，增幅同比提高1.4个百分点。全年累计完成货运量58616.5万吨，同比下降1.6%，降幅收窄6.2个百分点；货物周转量1715.3亿吨公里，下降0.6%，降幅收窄12.2个百分点。一、铁路客、货运输实现运量和周转量双增长　　（一）铁路客运量和旅客周转量稳步增长　　2016年全省铁路运输完成客运量10422.4万人，同比增长6.4%，增幅同比提高8.9个百分点，占全省交通运输总客运量的25.3%，比2015年提高了3.3个百分点；全年完成旅客周转量264.7亿人公里，同比增长5.4%，增幅同比提高6.6个百分点，占旅客周转总量的33.1%，占比提高了0.2个百分点，呈稳步上升的趋势。　　增长的主要原因：一是高铁带动。哈齐、哈大、京哈高铁沈哈段等高铁线路的平稳运行吸引了大量客流，客运量同比大幅增长，哈铁全年日均运送旅客达到2.5万人；二是牡绥二线开通后，客运量同比增长明显；三是客运新产品和大范围客运图调整，客车运送能力大幅提升；四是旅游发展带动。全省主要旅游城市2016年的旅客发送量较去年有大幅度上涨，特别是绥芬河1—10月、伊春7—8月份客发同比增加明显；五是自然气候影响。2016年入冬后全省降雪次数多且降雪量较大，省内高速公路多次封闭，诱增了部分旅客。　　（二）铁路货运量和货物周转量开始回升向好　　随着国家经济转型的不断深入和去产能、去库存政策的加速推进，全省煤炭、石油、钢铁等大宗品类发送量有所下降，但降幅有所收窄，其他大宗品类（如木材、矿建、粮食）发送量开始出现回升，铁路货物运输趋势总体向好。全年完成货运量9338.9万吨，货物周转量606.3亿吨公里，同比分别增长5.3%和2.1%，增幅比2015年分别提高了27.8和25.5个百分点，我省铁路货运量和周转量在经历连续几年持续下跌后，呈现出回暖迹象。　　二、公路运输呈继续下滑趋势　　（一）公路客运量、旅客周转量呈现萎缩下滑趋势　　2016年全省完成公路营业性客运量2.9亿人次，约占全省交通运输客运总量的69.3%，与2015年相比，占比下降了4.1个百分点。客运量同比下降12.5%，降幅扩大2.2个百分点，受公路客运市场大幅萎缩影响，全省交通运输客运总量同比下降7.3%。　　全年公路运输完成旅客周转量200.1亿人公里，占全省交通运输旅客周转总量的25%，占比下降了5.1个百分点。周转量同比下降12.8%，降幅扩大12.1个百分点。　　萎缩和下滑的主要原因：一是常规因素影响，如经济下滑、恶劣天气、冬季汽车运输安全性差、私家车保有量持续增长等。二是经济社会发展环境因素影响。近年来我省高铁建设速度不断加快，民航机场新建及扩能改建全面铺开。哈尔滨-大庆-齐齐哈尔、牡丹江-绥芬河高铁的投入运营，导致沿线公路运输直接受到严重冲击，而且有向周边线路扩展的趋势可能。三是公路运输方式特点所致。随着百姓生活水平的提高，对高铁及民航的安全舒适高效性越来越认可，在这方面公路运输处于不可否认的相对劣势。从长期来看，随着民航、铁路的继续快速发展，将对公路运输产生持续影响。　　（二）公路货运量、货物周转量继续低位徘徊　　2016年，我省经济有所企稳，但仍面临着不小的压力和困难，全年公路货运量和周转量小幅下跌，继续在低位徘徊。全年完成货运量42897万吨，同比下降2.9%；完成货物周转量904.8亿吨公里，同比下降2.6%。由于公路货物运输在运输总量中所占份额达到73.2%，其整体低迷也导致全省交通运输走势继续偏弱，但从全年来看，全省货运量和货运周转量的降幅同比分别收窄了3.4和5.3个百分点。　　三、水路客、货运输量和周转量整体下滑　　2016年，全省水路交通共计完成客运量355.4万人，旅客周转量3910万人公里，同比分别下降4.4%和4.5%，增速相比去年同期均由正转负。下降的主要原因：一是国内涉水旅游人数减少。今年由于受气温偏低及阴雨天数超过往年影响，国内水上外出旅游的时间相对缩短，造成水路旅游人数减少，全年完成旅游人数约185万人，同比下降约6.6%；二是国际客运人数减少，受俄罗斯市场环境等因素影响，赴俄进出境水路旅客人数比去年同期减少约3万人，同比下降约9.3%。　　2016年，水运累计完成货运量1130.2万吨，比上年同期下降9.2%，降幅同比扩大7.9个百分点；货物运输周转量73004.1万吨公里，比上年同期下降10.2%。　　下降的主要原因：一是自然条件影响。受枯水、洪水等自然条件影响，营运船舶的运营时间减少。二是货运量减少。主要货类江砂受省内建筑市场影响，我省水路主要运输货类矿建材料江砂需求降低，导致矿建材料江砂货运量下降。三是外贸货物运量减少。受出口蔬菜水果及杂货用品价格影响和出口俄罗斯杂货水运数量减少等因素影响，对俄外贸货物水路运输量同比下降。四是货运运力减少。部分货运船舶到期淘汰报废，其中驳船净减少13艘，船舶载重量减少约7000吨，货运船舶运力下降。　　四、民航运输继续保持了较快增长势头
2016年，黑龙江机场集团完成运输起降150208架次，同比增长8.6%；完成旅客吞吐量1894.9万人次，旅客周转量334.5亿人公里，同比分别增长了12.7%和18.9%；全年完成货邮吞吐量13万吨，货物周转量2.7亿吨公里，同比分别增长6.6%和17.4%。2016年，哈尔滨机场旅客吞吐量在全国28个千万级机场中排名第21位（2015年第22位），旅客增幅在全国排名第8位。旅客吞吐量超越大连、沈阳和长春，位居东北地区第一名。省内支线机场旅客吞吐量和货邮吞吐量同比分别下降3.0%和21.3%。
我省民航运输在2016年总体上继续保持了较快增长势头，主要原因：一是航线网络的进一步完善。2016年哈尔滨机场共运营国内、国际航线205条（其中国内176条，国际直达航线25条，地区航线4条），比2015年新增了30条。通航点达到114个，比2015年新增了18个。全省形成了以哈尔滨为中心、辐射全国重要城市，延伸俄罗斯、日本、韩国等周边国家和欧美主要国家的空中交通网络。二是航班密度进一步加大。2016年哈尔滨机场每时段（每小时为一个时段，全天共24个时段）航班量均高于去年同期，全天20架次以上的时段有10个，22架次以上的时段有5个，航班密度的加大使运量得以同步提升。三是过夜飞机数量持续增加。2016年在哈尔滨机场的过夜飞机总量达到48架，同比增加6架。未来伴随着我省社会经济的新发展和民航建设步伐的不断加快，民航运输仍然有较大的提振空间。
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没通高铁之前 齐市人去外地基本也都坐火车 去外县坐客车普遍
哈尔滨太平机场2016年就是爆发，新增30条航线，18个通航点，旅客增幅全国第8，净增221万人全国第18。
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一季度山东沿海货物运输总量2亿吨，同比增长9.8% - 中国在线
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据山东海事局消息，一季度，山东沿海货物运输总量2亿吨，同比增长9.8%，其中外贸货物运输量1.4亿吨，占总量的70%，同比增长9.7%，船舶载运危险货物5293万吨，同比增长33.7%。
山东沿海共运送旅客222万人次，同比下降17.2%，其中中韩（日）航线23.3万人次，同比下降5.5%。
1至3月份货物运输量分别为7541万、6727万、5959万吨。从数据可见，1月份之后，2、3月份沿海货物进出港口量连续出现环比11%和11.7%的大幅下滑，其中外贸连续环比下滑5.4%和14.3%。3月份，主要运输货物中，除集装箱外，金属矿石和原油运输量均大幅下滑，降幅分别为21.5%和15.9%。
综合来看，目前航运市场运力过剩情况仍然严重，航运市场持续低迷，造成部分航运企业安全投入不足。（记者 赵瑞雪 通讯员 吴鹏 马桂山）
实习编辑：运佳佳
(原标题：一季度山东沿海货物运输总量2亿吨，同比增长9.8% - 中国在线)
本文来源：中国日报网
责任编辑：王晓易_NE0011
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是服装．在服装类货物中成年装又占了
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