易到在贾跃亭退出后:超40万司机提现 这次能翻身吗?_网易财经
易到在贾跃亭退出后:超40万司机提现 这次能翻身吗?
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
易到发布公告称，股权作出重大变更，乐视不再作为易到控股股东。约不到车、司机提现难、创始人周航的“乐视挪用易到13亿资金”声明等事件让易到一再成为热点，这次的易主是否成为翻身时机？
　　贾跃亭退出之后，超40万易到司机完成提现，这次能翻身吗？
（原标题：贾跃亭退出之后，超40万易到司机完成提现，这次能翻身吗？）
“提现成功了，刚刚试的，秒到！”6月30日13点51分，在易到司机交流群，一名司机发出这条信息。随后在多个易到司机维权群里，提现成功的司机纷纷晒出金额入账的截图。此前的6月28日，易到发布公告称，公司已于近日变更控股股东，已有新的控股股东进入。目前双方协议已签署完毕，因相关法律程序及协议流程正在紧张推进中，因此导致资金到位时间延迟一天，全面开放线上提现日期相应延后一天，由原定6月29日延至6月30日14时。这意味着，几个月以来的提现失败问题终于迎来了好消息。新资本的注入，是否能给易到带来全新的变化呢？易到是否还能重回当初的风光呢？超40万司机成功提现早在4月21日，《消费者报道》曾就易到司机提现习惯性失败问题发布了报道《上千名易到用户成立全国维权联盟，司机一天取消14单》，司机因无法提现不愿接单，乘客频频抱怨充值后打不到车。对于司机关心的提现问题，早在今年4月，易到承诺在5月底前彻底解决。可是期限一到，易到又发公告称，提现时间推迟到6月29日，随后推迟到6月30日。这一次，易到司机终于守得云开见月明，拿到了自己辛苦赚来的钱。据了解，6月30日，十多名司机来到位于北京的易到公司总部等待提现，以防出现无法线上提现。6月30日14时，在不同地方的易到维权群中，不断有司机称自己提现成功了。《消费者报道》联系了多名易到司机，黄伟华（化名）表示自己提现了4600元，扣除1元的手续费，到账了4599元。根据易到规定的提现规则说明，每日每人一次成功提现，每日提现上限为1万元；余额200起提，银行收取1元的手续费；提现系统仅支持提取100的整数倍。不过，只能提取100的整数倍的限制很快取消了。7月2日，官方微博发布称，从6月30日开始，超过40万车主已经成功提现，并承诺表示“将会就专车运营做重大战略调整，包括战略布局、运营体系、定价策略、司机及乘客奖励政策等方面均将作出调整优化。”由于易到提现时间统一为每个月最后一个周五，意味着下一次的提现日为7月28日。易到方面表示到时候将取消提现上限1万元的限制。打车难并未解决经过了6月30日和7月1日两天的提现，《消费者报道》发现易到司机维权群里基本所有人都能提现了，偶尔出现反映提现失败的司机很快表示也成功提现。提现成功了，司机会继续跑易到吗？据易到大数据统计，开放提现一天后，易到平台单日运力增长超300%，而在乘客端，用户唤醒应用的频率也在不断攀升，叫车等待时间和在线选车的体验也大有改观。多位司机表示，之后可能还会跑易到，不过订单的数量少了。《消费者报道》 打开易到APP，显示的是当前的充返活动“老用户充返50% 新用户充返40%”。在叫车的页面出现不同的价格，有易来、Young、舒适、商务、豪华和Tesla等六种车型可以选择，而易来车型仅支持线下付款给司机，而其他车型的价格比易来车型贵上30%甚至1倍以上。为了验证司机提现成功对易到运力恢复的情况，这次本刊选择了易来车型，在叫车页面待客运营的车辆不足5辆，然而却无司机接单，随后在加价后，一名在4公里处的司机接了单。“现在跑的人太少了。”肖师傅表示，他是下班兼职跑易到，在看到这个单时觉得挺顺路的，在看到加价后就接了。肖师傅在6月30日时也成功提现了，还有近2000元留在账号里。“凭什么一个月只能提现一次？”他稍显激动，对下一次的提现持有怀疑态度。值得留意的是，乘客充值的资金问题仍未解决，充值了打车难还无法提现。易到能否再次启程？根据易到方面的公告，乐视不再作为易到控股股东，原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。易到原本拟定于7月4日举行媒体沟通会对新股东进行公开说明，可是易到在7月3日对外表示，易到正式披露的时间将延后，大概在7月15日之前会公布。从平安集团、首汽约车到韬蕴资本，外界猜测不断，谁会是易到的新股东？记者查询国家企业信用信息公示系统发现，在北方车云信息技术有限公司的股权出质登记信息一栏，股东吴孟在日将所持有的667.37万元股权，质押给上海哲蕴商务咨询合伙企业。而上海哲蕴商务咨询合伙企业的股东为韬蕴资本集团有限公司和北京蓝巨资产管理有限公司。然而各方均没有明确回应股权变动问题，估计只能等公开说明。除此之外，司机乘客更加关注的是易到之后的运营，司机关心的是订单和收入，乘客在意的是良好的体验、合适的价格。“现在乐视退出，新股东进入解决易到当前的资金问题，相信易到会借此机会开启自己的’收割之路’，用自身的优势和经验继续撬动网约车市场，引领网约车市场的大变局。”互联网分析师于斌发文称，这个机会很有可能会成为国内网约车市场“大变局”的开端。7月4日，易到官方微博对外称已拿到了黄山市首张网约车许可证。自5月8日易到获得北京市首张民营网约车牌照起，截止至7月5日，易到已拿到北京、成都、大连、金华、福州、黄山等6张网约车拍照。这也许成为易到翻身的筹码，但存在的难度可想而知。2017年，易到启动了“星火项目”战略计划，其中包括在全国业务城市开设100家线下服务综合体——“易到之家”。然而6月30日《消费者报道》来到位于深圳南山区科技路的易到之家，发现其早已关闭，无人办公。2017年3月图片 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 2017年7月拍摄
本文来源：消费者报道
作者：何生廷
责任编辑：钟齐鸣_NF5619
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈易到“借钱”提现，新东家为何屡屡“食言”?
摘要：原来，易到与韬蕴资本这对CP，也并非外界想的那么和谐嘛……
& &　持续了近半年的易到司机“提现纠纷”，总算解决了。不过，近日有消息称，此次易到宣布可供易到司机提现的钱，并非自己的钱而是向新东家韬蕴资本借的。 　　看来刚刚与乐视分手不久的易到，与新“对象”韬蕴资本相处也并不怎么和谐嘛…… 　　为何是“借”，不是“给” 　　7月14日，韬蕴资本集团发布《关于易到的情况说明》称，韬蕴资本在日与乐视方面就收购“易到”股权达成一致，并于6月30日向易到注入了首批资金。自此，从今年2月份开始，几近濒临“绝境”的易到，终于迎来了自己的“接盘侠”。 　　按道理说韬蕴资本在接手易到之后，易到的资金危机应该很快就解决了，那么为何这笔本该对易到输血的资金，却一直被冻结，易到司机提现问题，时至今日才解决呢? 　　根据韬蕴资本近日发布的声明显示，公司向易到平台提供的必要借款支持，易到司机可提现，借款原因是截至目前公司收购易到的股权变更，尚未完全办理完成。 　　另外，韬蕴资本还表示，截至目前公司收购易到的股权变更仍未完全办理完成，其中涉及众多的法律问题、历史遗留问题、债权债务问题，导致相关进展缓慢。 　　而值得一提的是，早在8月25日，易到前东家乐视网发布公告，详细披露了过去一年涉及的诉讼以及仲裁事项，披露显示，银禧科技全资子公司兴科电子曾与乐视移动签署了一份《债务重组协议》，后者将用易到用车部分股权抵偿所欠3.25亿元货款。 　　据证券日报报道，一位接近易到人士透露：“韬蕴资本拟注入易到的资金一直冻结，主因是韬蕴资本对易到尽职调查时，发现易到债权债务方面并未明晰，且与乐视、易到在核心问题上仍有分歧。” 　　由此，事情的始末就可水落石出了。原来韬蕴资本迟迟未能完成对易到的注资和股权收购，主要还是因为易到与韬蕴、乐视三家的关系尚未扯清，尤其是易到与乐视之间的债权债务纠纷，这种“藕断丝连”的关系，是导致注资迟迟无法到账的根本原因。 　　可以说，乐视这回是真的把易到给坑惨了。难怪在2017年亚布力中国企业家论坛上，易到创始人周航在回忆起2015年10月乐视入股易到时，会忿忿直言“谁做股东都比乐视强。” 　　那么时至今日，韬蕴资本又为何“松口”，借钱给易到解决司机提现的问题呢?显然，韬蕴这么做也是为了大局考虑，实属无奈之举。 　　对此，韬蕴资本方面表示，考虑到司机师傅的现实需求及社会稳定等因素，韬蕴资本经研究决定，本月向易到平台提供必要的借款支持，用于解决司机师傅提现问题，并承诺如未来相关问题并未达成交易条件，韬蕴资本仍会通过借款方式向易到投入必要资金以解决司机师傅的提现问题。 　　看来，易到往后想过“安稳日子”，还得再折腾折腾啊…… 　　易到和它的司机们还好吗 　　老实说，现在的易到过的并不怎么好，而且正处于“水深火热”之中。至于易到的司机们，虽然之前是有苦说不出，但好在目前易到已经开放提现了，想到自己辛辛苦苦挣得辛苦钱终于拿到手，应该多少还有点心有余悸。 　　网约车司机孙先生告诉证券日报记者：“在过去几个月，我每天都尝试在易到平台上申请提现，连续一百多天，手续费被收走了一百多元，看着这些挣的辛苦钱就趴在账户上，取不出来，没办法。现在易到开放提现了，我们都用‘抢’的。” 　　至于易到司机拿到钱之后，易到是否会好过些，显然这个结果不会出乎大家的预料，根据调查发现，迄今为止易到平台几乎无车可打。 　　事实上，造成今天这样的局面并不是易到想看到的，易到也想早日拿到钱，早日解决提现问题，毕竟资金危机再拖下去，易到可就要垮了。只是令易到没想到的是，与乐视“剪不清，理还乱”的关系，居然让易到身陷囹圄至今，资金到账时间也是一拖再拖。 　　易到最早发布可提现的消息，是在今年2月份，多个城市易到司机遇到无法提现的问题，三个月后，易到高层人士对外宣称：“5月份，易到将解决司机提现问题。” 　　然而到了5月份，这一承诺并没兑现，相反地易到却与自己的前东家乐视上演了一幕“撕逼大战”。直到6月28日，韬蕴资本宣布与乐视方面就收购易到股权达成一致，并计划于6月30日向易到注入首批资金，用以解决车主提现问题。 　　可随后，易到方面却表示因相关法律程序及协议流程正在紧张推进中，因此导致资金到位时间延迟一天，全面开放线上提现日期相应延后一天，由原定6月29日延至6月30日14时。届时，所有易到平台车主均可通过车主端APP完成提现。 　　显然，这一承诺仍未兑现，直到7月28日，韬蕴资本称，当时公司仍在对易到进行尽职调查，相应款项的拨付也因此出现一定延时，因此这次提现被推迟至8月25日。就这样，易到司机一次又一次被易到“戏弄”，而这样屡屡食言的做法，也让易到司机对易到彻底失去了信心。 　　“再没有资金注入，不能让司机提现，易到就垮了。”一位在易到前高层人士对证券日报记者直言。在经历了原创始人出局、资金链危机、高管集体离职、司机提现难等一系列动荡后，易到从管理层团队到业务层面曾一度陷入瘫痪状态。 　　如今，易到已俨然成了一个“空壳子”，虽然易到方面称，在提现问题彻底解决后，易到将就专车运营做重大战略调整，包括战略布局、运营体系、定价策略、司机及乘客奖励政策等方面均将作出调整优化。但“狼来了”的故事大家都懂，即使易到重新恢复运营，待用户手中的钱用完，司机提现完成，易到就会变成“一潭死水”，想要再起波澜，恐怕难上加难。 & 本文参考资料：证券日报、搜狐科技等
您必须才能发表留言！
互联网科技公司“奇思客”获千万美元级A轮融资
企业股权方案提供商“荒草地股权VC”获800万天使轮融资
程序化邮件直投服务平台“PebblePost”获1500万美元B轮融资
科技初创企业“LeoLabs”获400万美元种子轮融资
室内地图和定位平台“LocusLabs”获350万美元A轮融资
为企业提供钟点工管理软件企业“WorkJam”获1200万美元B轮融资
服装租赁平台“多啦衣梦”获1200万美元A+轮融资
共享单车服务品牌“永安行”获数亿元A轮融资
会议活动平台“31会议”获4000万元A+轮融资
房地产综合门户及营销平台“楼盘网”获千万元Pre-A轮融资
共享单车平台“百拜单车”获A轮融资
共享单车平台“ofo”获4.5亿美元D轮融资
免费资讯服务平台“奖金网”获2亿元人民币B轮融资
居家上门服务品牌“泰笛科技”获1.5亿元C轮融资
提供会议语音助手服务企业“Workfit”获550万美元种子轮融资
印度公寓租赁服务平台“StayAbode”获天使轮融资
超融合基础设施初创公司“Diamanti”获1800万美元B轮融资
B2B物流公司“ BlackBuck”获3000万美元C轮融资
广告恢复平台初创公司“Uponit”获230万美元种子轮融资
在线运输及货运交易平台“uShip”获2500万美元D轮融资
仓库业务代运营服务商“鲸仓科技”获6800万元A轮融资
智能腕带品牌“GYENNO One”获数千万A轮融资
人力资源运营移动APP“职行力”获数千万元Pre-A轮融资
O2O汽车保养平台“车发发”获1亿元A轮融资
可视化软件平台“优锘科技”获7200万A轮融资
本地化生鲜品质电商“原谷生鲜”获百万元天使轮融资
地产中介平台“我爱我家”被昆百大65亿元收购
开源代码解决方案企业“Fossa”获220万美元种子轮融资
在线金融借贷平台“SoFi”获5亿美元战略融资
云通讯服务平台“Layer”获1500万美元B轮融资易到司机讨债记：“要钱跟孙子似的”_网易科技
易到司机讨债记：“要钱跟孙子似的”
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
[编者按：4月17日傍晚，易到创始人周航发声明，称易到目前面临的资金问题源于乐视挪用了易到13亿元的资金。17日深夜，乐视和易到联合声明指责周航诽谤，称乐视不但没挪用13亿，反而给易到投了40亿元，并称将追究周航的责任。18日凌晨，周航在朋友圈发文，说如果泼脏水能解决司机和用户提现的问题，请尽管泼。易到的司机和用户到底面临着什么样的问题？4月14日和17日，网易科技的记者两次到易到总部大厦，深入的采访了前来讨债的司机们。他们是怎么走上了讨债维权之路？]文｜网易科技 管艺雯周日的海淀基督教堂，沉浸在唱诗班的歌声中，宁静而庄重。很多人将它视为海淀区的地标，这座神圣的教堂，见证了中关村繁华地段的创业热潮和寒冬。而面对着旁边技术贸易大厦19层的易到总部，它又将在新的一周，亲眼目睹一批又一批的易到司机在这里聚集、争执、然后离去。司机们从北京甚至全国的四面八方赶来，挤在易到19层闷热黏腻的接待室里，他们的目的只有一个：要回自己的辛苦钱。自己的车主端已经多次提现失败，司机们情绪燥热，要不是实在没办法，没有一位易到司机愿意浪费时间赶来这个平台总部，对他们来说，每一秒的时间都是钱、都是生计。这种燥热正越来越接近引爆群体性事件的临界点，易到总部大厦门口，每天一早就会停放着至少三辆警车，大厦的保安告诉记者，现在每个工作日警察都会来，“谁动手就拘谁。”成立于2010年的易到是中国第一家网约车公司，此后的故事跌宕，滴滴来势汹汹，生生夺走了易到的行业第一，随后滴滴优步的合并，易到又莫名其妙当上了第二；创始人周航给予了易到文艺、理想化的标签，又在金主乐视的渗入之下，踏上了蒙眼狂奔的征途，变得和乐视一样激进、喜欢炒作。今天人们再次热烈谈论起易到，是因为周航自己的离职消息、是因为资金链吃紧的传闻、更是因为司机跑易到所挣的血汗钱“提现困难”的新闻报道。在最新的声明里，周航和乐视均承认易到当前确实存在着资金问题，而由于“司机提现困难”可能引发的群体性事件，周航强烈呼吁“乐视优先站在社会责任的角度，妥善处理好易到的问题。”走近易到司机，看看他们是怎么想的？“火爆”王师傅：“要账的倒成了孙子”王师傅是个挺讲究的人，他穿白里透粉的衬衣，头发还有抹了发胶的痕迹，左手提着做工精巧的公文包。但现在在我面前的他，因为气愤整张脸涨红了，衬衣解开到了第三颗扣子来排解燥热，头发凌乱，公文包的拉链也拉开到一半。他狠狠得抽了口烟，“欠钱的是爷爷，要账的倒成了孙子。”这已经是他第二次赶来易到，后者处理提现问题的办公地点在一周内搬了三次，一个礼拜前听说在技术贸易大厦的A座15层，中间几天搬到了旱河路附近，现在又搬回了大厦的B座19层。王师傅急红了眼，账户里还有好几千块钱，已经提了一个多月，但一直失败。在19层看到警察，他抓住警察就嚷，“警察同志，它（易到）欠我钱不给！”警察说：“你有事说事别嚷嚷，谁动手就拘谁。”意识到警察解决不了自己的问题，王师傅还是忍不住顶了一句，“不嚷嚷不行啊，我这是辛苦钱。”周五（4月14日）的时候，易到向司机提供的提现程序是：如果第一次来，先到大厦19层登记手机号码并提供账户余额的截图，这之后7天，如果手机线上提现依旧提不出来，再带上身份证、银行卡到大厦18层登记，办理线下转账，由易到财务统一进行公对私转账，但司机的账号需要静默15天，也就是半个月无法跑单，工作人员解释是为了保证账户里的金额没有变动。在易到维权的QQ群和微信群里，有司机质疑这是易到在故意拖延时间，7天加上15个工作日，最长可以拖上一个月；也有司机担心半个月接不了单会影响收入，但立刻会有其他司机怼回去，“你还想跑易到？”由于提不了现而长期积累的怒火，让司机对易到的信任达到冰点。王师傅也生气得用力甩了甩胳膊，“封号就封号，你把钱给我，我不干了不就得了嘛！干别的不行吗？总比拉了不给钱强啊！”负责接待司机的易到工作人员也很无奈，“哥，你别跟我急了，我也已经9个月只拿基本工资、没有绩效奖了。”王师傅现在拉易到，一接到单就会给乘客打电话去，问对方能不能给现金，如果乘客愿意支付现金，王师傅才会去接，否则他就只好取消订单。作为北京人、在北京有房，王师傅的经济情况好过大部分易到司机，但肩负着两个女儿的养育重担，他说自己“每天一睁眼就欠300块钱”，为此，他每天工作12个小时以上，一个月能赚1万多，王师傅评价网约车这门活计，“就是没有付出，没有回报。”“无为”李师傅：“生气了也没用”我和李师傅一同从大厦19层的电梯走出来，同电梯的司机们谈论争嚷不休，李师傅倒是安静，径直走向工作人员，默默得把手续登记完，然后离开。我追他到楼下，易到拖欠他的钱款并不比其他司机少，五千多元。他是河北邯郸人，02年来到北京，租房子住，有个孩子在念高二，每月的经济压力也很大。但他不生气，没有那么大的怒火，“生气了没用，我也不愿意为了几千块钱耗费时间去打官司。而且易到要是没钱，打官司不还是没钱吗？要是真倒了，我的钱就更要不回了。”他已经提现提了两个多月，尝试了几乎所有网络上流传的所谓提现技巧：易到提供的提现时间是工作日的10点-15点，他尝试了10点整点、10点过1分、过1秒提现——失败；10点提现人多，下午提现的人就少了，2点50分再提现——失败；提现前半小时车主端解绑并重新安装APP再登录——失败；客服建议他提现提整数，1500元、2000元、4000元——还是失败，他终于急了，问客服“你还让我怎么着？”李师傅尝试了几十次，只成功了1次，跟抽奖似的。周一（4月17日）早上，我告诉他某个群里有司机成功提现八千的，他忍不住感叹，“太幸运了。”李师傅有一套自己的逻辑，他觉得这事就像摇奖池，资金就这么多，谁摇到算谁的，易到也不能一点都不让司机提不出来，如果全提不出来，这就是易到的问题，但凡有人能提出来，至少它能说这不是它的问题。维权群里一位易到司机说道，“广州好多订单，就是没有司机接单，谁敢去赌？”但李师傅比较宽容，要是易到之后没有提现困难，他觉得用易到拉单挺好的，他给了三个理由，“在易到赚的钱多，易到可以自主选单，易到有很多远距离、机场的大单。”我和他一路走到地铁安检口，他穿着军绿色的T恤，腰间军绿色的小挎包几乎要和衣服融为一体，不仔细看发现不了，但他依然解下挎包，等待传送带将挎包缓缓送入检查。“起义者”石头师傅：“如果要上法院起诉，我会牵头”我周一（4月17日）再去易到总部，这一次用了一个颇为江湖气的身份——讨债者。“北京易到讨债群”是石头师傅组织建立的，石头师傅建讨债群不是为了“搞事情”，他说司机是弱势群体，现场能提钱就提钱，提不出钱就让易到给大家一个正当理由，万一有什么冲突，人多一点，总还可以自我保护下。但现实情况没有想象中那么“豪气”，碰头的只有我和石头师傅两人，虽然前一天和六七位司机约好了时间今天一起去易到总部，但最后大家还是各管各的，石头师傅觉得这可以理解，“来这里（易到总部）都是为了来提钱的，如果提钱能提出来，那当然没有任何问题，是不是一起去也无所谓。”在易到讨债群里，谈到为什么易到会拖欠钱款，有司机分析，“易到最明白一个道理了——1、知道司机心不齐；2、知道钱不多，不会玩命；3、知道外地的不方便来。”我陪石头师傅等在B2停车场，10点刚过，他点了提现，系统显示还在处理中，此刻他在焦急得等待着提现失败的提示，等金额全部退回到账户中，这样他才可以带着完整金额的账户截图上到大厦19层去做登记。这一天，易到的提现流程又调整了，司机直接带上身份证和银行卡去到大厦19层登记，并提供车主端APP的账户余额截图，由易到财务统一安排公对私转账，这一次司机账号在15天内不再静默了，但这期间禁止线上提现。现场凡是涉及司机签名和金额的地方，都需要司机按手指印，石头师傅忍不住笑道，“跟卖身似的。”石头师傅已经打算好了，如果15天之后，钱依旧没有到账，他会牵头司机们一起找个律师去法院集体告易到，“就算把钱给律师也不能给易到”，他会找个律师，谈好价格，同意起诉的司机就签个字，然后每个司机按比例支付费用。即使最后提现成功了，石头师傅说自己也不会再开易到了，内部员工告诉他一个也开易到的哥们，让他“别拉了”。更重要的是，石头师傅现在“没法相信易到”，他嗤笑了一声，官方说提不了现是因为数据对接，“这个说法就不可能”。
“目前易到正在与国家有关部门监管信息交互平台进行数据对接，在此过程中，系统或会出现短暂性不稳定情况，对部分系统功能或有小幅影响。在对接工作完成之后，系统将恢复稳定。”易到几乎同样的声明内容出现在了1月9日、2月24日，和最近的4月12日。时隔三个月，所谓的“数据对接”依然还在继续，但提不出钱的情况，却愈演愈烈。周航今日发布声明控诉乐视挪用易到13亿资金，随后乐视回应从未挪用过易到任何资金，而且已投入近40亿元资金及大量资源支持易到发展，戏剧化的事件走势也在一个个易到维权群里传播，隔了一会，一个司机回道，“不管说什么，我的钱提不出来是事实。”
本文来源：网易科技报道
责任编辑：姚立伟_NT6056
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈易到内斗升级：创始人团队出走 司机提现方案未公布|周航|乐视|司机_新浪财经_新浪网
　　易到“内斗”升级 提现风波不止
　　作者：肖莎 来源：法治周末
　　4月17日，易到创始人周航的一封公开信，让流言不断的易到再成舆论关注焦点。
　　周航公开信称，易到当前确实存在着资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿元。
　　当晚，乐视发表声明，承认易到确实面临一些资金困难，但对周航所说的挪用问题进行了否认，表示这个13亿元事实上是2016年乐视控股以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿元联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，这笔贷款中的1亿元用于易到，13亿元用于乐视汽车生态。
　　事件引发了舆论广泛关注，不少易到司机开始出现骚动，前往乐视要求提现。
　　20日，周航在内的易到创始团队发表辞职声明。
　　22日，易到召开“新易到 新团队 新未来”的管理层大会，同时易到董事长何毅表示，目前易到的融资取得突破性进展，外界所关心的司机提现问题也将在5月得到彻底解决。
　　至此，随着周航的这次点炮，一直流言不断的易到资金困境问题正式浮出水面。
　　不过目前，易到和乐视方面并未公布解决司机提现难题的具体方案。
　　舆论关注度走势
　　4月17日，周航发表声明称乐视挪用易到13亿元，乐视在微博等多个渠道进行了否认。
　　由于周航发表声明的大背景是，已经有很多司机面临提现难和对易到的诟病，因而，周航的声明发表以后，有很多易到司机在微博表示自己的确遇到了提现问题，而且已经很长时间了。
　　当天，微博平台对此事的关注度就达到高峰。
　　但由于周航发表声明的时间点是17日晚7点左右，乐视发表回应的时间在当天晚上12点左右，不少媒体来不及在当天发表报道。
　　4月18日，微信平台对此事的关注度也达到第一次高峰。
　　在此次舆情事件中，微信和微博的关注度相对敏感，随着事态的发展呈现过几次波动。
　　4月19日，发表2016年财报，但业绩数据与2月发布的业绩快报存在巨额差异，比如在2月发布的业绩快报中，乐视网预计营业利润为4479.14万元，而经审计后为-3.37亿元。
　　这一事件引发了大众对乐视资金链紧张以及易到资金困难的进一步想象。
　　微博关注度随之在4月19日达到第二次高峰。
　　4月21日，在易到创始团队辞职，乐视委派新的核心团队入驻易到后，微信对此事的关注度达到第二次高峰，微博的关注度达到第三次高峰。
　　4月21日之后，舆论关注度开始下降，但是由于易到的提现问题尚未得到完全解决，每天仍有相关文章在讨论此事。
　　网友观点分析
　　法治周末记者随机抽取4790条网友评论进行观点倾向性分析：
　　司机提现难，目前回应也未给具体方案，33.92%
　　网友佟_TK：我的账户里14000多块钱，提了将近一个月都没提完，还剩6000多，提了两个礼拜，我每天掐着点，十点零几秒提钱，每次都是提现失败，麻烦你们告诉我失败原因，收钱的时候你们倒是瞬间到账，提现的时候需要一两个月甚至更长时间！
　　网友艾妞妞的Mother：解决司机提现和乘客叫车问题胜过一切声明/起诉！
　　易到体验差，叫不到车，账户里还有很多钱，30.61%
　　网友忙碌的戴西：今天早上赶着上班，本来30块的车费就可以打到车，后来加到90都没人接单了，最终是拼了老命骑小黄车去上班的，我易到账户里还剩100多，是充值700送400那种剩下的，而这种加到离谱的车钱都没人接单的事不止一次了。
　　认为易到充返的模式有问题，12.59%
　　网友老板老师：易到就是个骗子，以赠送为名，骗人先交钱给他，之后再提高车费，快速吃回！之后不给退存款，我还有五十元取不出来呢！
　　担心乐视会不会因为资金链紧张而倒闭，11.48%
　　网友罗九七：大家说，乐视会不会变成中国的雷曼兄弟。
　　周航的声明可能害了易到，6.37%
　　网友不贪婪的股狼：周航落井下石？要君子坦荡荡。即使乐视挪用了易到资金，这个时候说出来对己对易到何益？情商太低，怪不得易到在你手上只有死路一条！
　　其他，5.03%
　　网友瑶啊瑶要瘦下来：周航当初再困难也没出现过司机无法提现，乘客无车可叫的情况。2015年乘坐易到和现在的体验，你知道差别有多大么？真是没有对比就没有伤害。
　　媒体报道分析
　　《南方周末》发表文章《易到的钱去哪儿了？》，文中引用一位业内人士的说法称易到的钱是被烧了，“充100送100甚至120，比出租车还便宜，肯定是亏的，这样的烧钱是做一单亏一单”。
　　“易到要解决目前的资金困局，还有一个办法就是寻找接盘者。据《财经》杂志报道，周航与乐视互撕的背后是接盘者之争。周航力荐的投资者因出价太低遭到乐视拒绝，而乐视心目中的战略投资者则另有其人。”《南方周末》的报道称。
　　《华夏时报》发表文章《钱都去哪了易到：谁敢买我》，文中分析道，同在网约车领域的滴滴、神州、首汽等同行，以BAT为代表的互联网公司，涉足汽车产业链、有意进入专车市场的公司都被认为有可能出手接盘。
　　《经济日报》发表文章《易到用户打不到车也退不了钱，消法怎么看？消协怎么办？》，就易到用户打不到车等问题，采访了中消协法律部主任陈剑。
　　陈剑表示，作为一个预约车平台，除非是高峰时段或遭遇特殊情况，易到用车在正常情况下，应该保证为乘客提供用车服务，否则用户有权要求退回预付款，易到还要承担相应利息和消费者支出的其他必要费用。
　　《北京晚报》则引用一位业内人士的话称，“资金链问题、生态链问题、内部管理问题等，乐视目前的危机恐怕比去年更加严重”。
　　舆情点评
　　此次舆情事件因周航的公开信引爆，以周航等创始团队出局、乐视全面把控易到而宣告暂时结束。
　　之所以说暂时结束，是因为这场看似易到创始团队和大股东之间的内斗，背后是易到发展到今天，由于资金链紧张导致的司机提不了现和用户叫不到车的实际困难。
　　如果司机能够正常提现，周航发表声明之前坊间流出的各种传闻也就不会出现。
　　在易到一直在撑着说运营正常后，周航跳出来说易到资金紧张，而且直接原因是乐视挪用资金，这让乐视措手不及。
　　实际上，从去年开始，乐视资金链紧张的新闻就没有断过，周航的指责就更加坐实了乐视的资金困局。
　　乐视和易到随后发表的联合声明，详细解释了周航所说的挪用一事。
　　但这一声明却忽略了一件最重要的事情，那就是没有直面司机提现难的原因，没有直面用户打车难、退款难的原因，同样也没有给出下一步如何解决问题的方案，只是笼统地说：“易到始终将司机、乘客的利益放在首位。乐视控股作为易到的大股东，会鼎力支持易到业务发展，确保易到资金问题得到妥善解决，竭尽全力保障司机及乘客利益。”
　　这样的回复势必不会让易到司机和乘客信服，因为一段时间以来，他们并没有感受到易到对他们的足够重视。
　　易到新管理团队上任后，又说“目前易到的融资取得突破性进展”，但却没有给出更明确的信息，这又会让关心此事的人：融资是否属实？如果真的在谈融资一事，是否还没有敲定，否则为何不直接公布融了多少钱、钱什么时候到账？
　　有媒体报道，4月23日，仍有不少易到平台司机前来公司讨要现金。
　　在易到已经引发了司机和乘客不信任的情况下，坦诚地面对问题，公布更多有助于解决当前问题的明确信息，才能让司机和乘客对这家公司的未来有所的期待，不至于扎堆要求提现或退款。而司机和乘客的支持才是帮助易到“起死回生”的根本性因素。
责任编辑：周宇航
热门推荐APP专享}