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GPS定位精度及其在海上的应用
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你可能喜欢新产品:超高精度地面GPS定位系统
  在澳大利亚BlueScopeSteel钢铁公司的厂房里,无人操作的起重机牢牢夹起体积庞大的钢板,准确地放置于目标地点。除了已经应用成熟的自动化系统外,起重机中安装的另一项新技术对地面全球定位系统(GPS)意义重大。    这就是澳大利亚GPS生产商Locata公司开发生产的新产品LocataLite。近日,公司召开产品发布会,准备将这套超高精度的地面GPS定位系统推向更广阔的市场。    便宜又精准    据了解,这套系统由若干个如精装书大小的设备&LocataLite&组成,设备间形成&LocataNet&网络,系统导航定位能精准到数厘米之内。    从技术上看,这似乎就是一套普通的地面版GPS。但是Locata公司研发人员则认为它与之前的地面GPS存在根本的差别,应当被认为是一种新的陆基定位系统。    地面GPS技术是指在导航轨道卫星完全不可见或出现严重人为电磁干扰时,被当做有效补充的一种技术。2003年,美国将该技术应用于伊拉克战争中,确保己方部队在受干扰的战场环境中具有精确的导航能力。因此,该技术又被称为&伪卫星&技术。    然而,&地面GPS系统中各个"伪卫星"间的通信必须通过一个总的基站才能进行&。Locata公司创始人纳奥奇&甘贝尔说。    不仅如此,伪卫星的造价往往非常昂贵。在伪卫星发展之初,一套设备成本高达10万到20万美元。    而在LocataLite系统中,接收器之间可以直接进行与WiFi相同频率的数据信息往来,而不再需要固定的总基站。同时,由于使用了廉价的核心零部件,新系统变得&便宜而又精准&。    &Locata正是针对了GPS研究领域中的GPS增强和导航新方法研究,这将进一步推动区域高精度定位的技术热潮,也将带动室内外导航定位一体化与无缝连接应用。&上海空间信息与定位导航工程技术研究中心副主任张雷如此评价该项技术。    为创新下游应用提供技术基础    &如果让智能手机能精确查找其自身位置,那么位置感知的社交网络、自动汽车驾驶等新兴服务将成为可能。&甘贝尔预测:&创新将在接收器能放进衣服口袋时发生。&    目前,LocataLite已经在军事和工业上开展应用。例如,在位于新墨西哥的美国空军白沙导弹试验场上,该系统被用于跟踪军需品。而西澳大利亚的波丁顿金矿则正在利用其进行高精度定位挖掘及钻井设备。    中国科学院遥感应用研究所研究员崔宏伟向《科学时报》记者介绍说,我国研究者也正在采取类似的理论和方法,并且已经在东南沿海地区建设了地面GPS系统,精度达到一米。    在GPS应用产品研发专家乔彦友看来,上述技术在我国的推广,能够从一定程度上改善技术受制于人的状况。    &该技术的好处在于用户能自己掌握数据,&乔彦友说:&现在我们不得不用别国的卫星进行导航定位,使别人能掌握我们的活动。&    &这将为近地面遥感产业发展带来新的机遇。&张雷说。    Locata公司和一些业内人士也纷纷预言,设备体积缩小、精度增加对智能手机、车辆导航及移动供应商提供的位置服务等下游产业的创新有极其重要的推动作用。    市场爆发为时尚早    甘贝尔介绍:&如今,人们不仅对精度的要求越来越高,在狭窄的城市空间以及室内也迫切需要GPS。&LocataLite的开发则正是基于人们对GPS技术的这两点需求。    尽管在美国和澳大利亚LocataLite已经从军事和专业领域走向产业化,但在中国市场,LocataLite作为产品还没有引起广泛关注。    乔彦友并不认为&放进口袋&的地面GPS能马上迎来市场爆发。他指出:&LocataLite作为一套独立定位系统,需要进行特别维护。&用户现阶段可能仍然会选择美国、俄罗斯的GPS服务,而避免繁杂的系统维护过程。    他同时表示,精度才是GPS研发工作中永恒的话题,LocataLite所带来精度上的进展或许会首先引起研究者注意。    中投顾问相关行业分析师则认为,理论上说,Locata公司基于用户的新需求开发的LocataLite系统虽然从技术上会对下游应用市场产生一定影响,但在我国推广起来还为时尚早。投资者和上市公司目前的关注热点仍在刚刚发射的&北斗&卫星将形成的产业链上。    卫星定位发展历程    GPS前身为美军研制的&子午仪&(Transit),主要用来为核潜艇和水面舰艇导航,也用于大地测量。它曾为&北极星&核导弹提供定位,以便美军迅速发动核打击。但子午仪在定位精度上存在巨大的缺陷,上世纪70年代起,美军开始研制新一代GPS。    这时,所有的概念测试和GPS接收机的原理验证工作均是通过布设于地面上的&模拟卫星&来完成的。因此,这个阶段的技术后来被称为&伪卫星&技术。    在地面试验已经获得成功的前提下,美国海军研究实验室(NRL)提出用12到18颗卫星组成10000千米高度的全球定位网计划,并于1967年、1969年和1974年各发射了一颗试验卫星。    随后,太空GPS技术日益成熟,除美国GPS全球定位系统外,俄罗斯GLOMSS系统和欧洲Galileo系统相继投入使用。据了解,中国也将在2020年左右将&北斗&建成覆盖全球的大型航天系统。    不久前,&长征三号甲&运载火箭将第九颗&北斗&导航卫星成功送入太空预定转移轨道,这是中国北斗导航系统组网的第四颗倾斜地球同步轨道卫星。
(来源:《科学时报》)
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全部答案(共1个回答)
是美国的全球卫星定位系统,自从建成后美军就一直在不断提升改进,所以它的定位精度其实是一个变量。
导航卫星系统的精度,取决于星载原子钟的精度,以及你同时能看到几颗卫星。最早时的GPS,它的技术水平,就是民码100米、军码10米这个级别的。全球导航系统这东东,并非一次性建设,因为卫星的寿命是有限的,几年就得换。近年来原子钟的精度越造越高,美国在发新卫星补网时,实际上就相当于...
相关信息是美国的全球卫星定位系统,自从建成后美军就一直在不断提升改进,所以它的定位精度其实是一个变量。
导航卫星系统的精度,取决于星载原子钟的精度,以及你同时能看到几颗卫星。最早时的GPS,它的技术水平,就是民码100米、军码10米这个级别的。全球导航系统这东东,并非一次性建设,因为卫星的寿命是有限的,几年就得换。近年来原子钟的精度越造越高,美国在发新卫星补网时,实际上就相当于在提高定位精度。并且这是个渐进的过程,新旧卫星混用的情况下,除了实测你很难按设计指标推算出它现在倒底有多准。我看到几年前美国研发GPS制导155毫米炮弹的录像时,记得当时的精度已经达到5米了。现在,我估计军码应该在2米-5米之间。
为迎接伽利略、格罗纳斯和北斗二代的挑战,美方已经决定上马GPSIII项目,这个无论原子钟精度还是卫星功率都有质的飞跃,它的军码设计指标,有说0.6米的,也有说更准些的,但大体上就是半米左右!
前面提到定位精度与卫星数量也有关。GPS是至少看到4颗星,如果运气好(位置和时间更合适)可以看到更多,那样精度会更高些。
另外还有差分技术的影响,你如果在地面上设立差分站,拿已知的差分站位置与卫星随时提供的坐标对比,就可以知道目前的误差是多少,把这个误差数据发给正在使用GPS的用户,就可以“校正”出更精确的坐标。利用差分技术取得的精度,取决于你能收到时几个差分站的信号,以及那些差分站的水平。在中国许多大城市都有差分站,靠这个我们可以把GPS的民码100米误差校正到十几米的水平,车载GPS大概就这水平。建三峡大坝时,我们搞了许多高精度差分站,因此误差甚至可以达到厘米级。当然,差分技术跟GPS系统本身没多大关系,而且这东东对军用没意义,因为你不可能在敌目标旁边建差分站的。
做个横向对比。应该说,目前尚无其它在轨卫星导航系统的精度超过现有的GPS,但计划中的伽利略(1米级)要比它好,但估计没等欧洲人搞定,美国的GPSIII已经反超伽利略了。格罗纳斯目前还半瘫痪,它需要首先补够卫星数量,然后才谈得上精度。按俄国人的说法,新补射的卫星较先进,能超过GPS目前的水平,但我估计它仍然比不了伽利略,更别说GPSIII了。
至于大家翘首期待的北斗二代。公开的信息是精度10米,但我猜这是个保守的估计,应该是公开对外提供的民码水平,恐怕应有更高级的军码服务。这是因为,我们现在的原子钟精度基本上跟较早的GPS差不多,但北斗二代仅在中圆轨道上的卫星数量就相当于GPS全部卫星数量了,而我们额外还有静止轨道和大倾斜轨道的卫星支持,应该能在东亚地区比GPS同时多看到至少三颗卫星。所以个人估计,北斗二代全球定位精度大体上相当于GPS目前的水平,而在东亚一带的精度,恐怕不会比伽利略差。
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美国GPS,两个精度,民用版是公开的,给钱就可以用,精度为10米.
军用版是不公开的,只用于美国军方以及军方同意的盟国,精度1米.
欧洲的伽利略,军民两用,1米...
GPS系统概念
  全球定位系统(NAVSTAR GPS,NAVigation Satellite Timing And Ranging Global Posi...
北斗卫星导航系统是中国自行建设的区域性卫星定位、导航系统,GPS是美国国防部建设兵免费提供给全球使用的全球性卫星定位、导航系统。二者的差别有:
覆盖范围:北斗导...
呵,看来你并不明白GPS,GPS全球卫星定位系统是不手费的,打个比方,就象收音机一样,只要你的手机有GPS卫星接受芯片,就可以实现定位... 而5800恰恰是内...
答: 如何提高立窑配煤的准确性?
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相关问答:123456789101112131415Android设备的GPS定位精度为多少,能精确到道路中间?_百度知道
Android设备的GPS定位精度为多少,能精确到道路中间?
民用GPS定位精度10米以上,导航的话软件会根据地图上的道路进行优化。默认车在道路上,但如果实际按GPS定位的话,有可能显示在道路之外(你在火车上用GPS就知道,如果火车道边上刚好有公路,你的定位点显示在公路上,但实际你手机在火车轨道上)
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手机上的GPS定位精度不高,根据接收环境不同精度一般在几米到几十米范围。导航仪上的定位点在道路上(中间)就如楼上所说,是导航软件结合一些算法强制符合在道路上的。
民用GPS定位精度10米以上,导航的话软件会根据地图上的道路进行优化。
定位精度为10M左右
不能精确到路中间
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目前GPS的定位精度为多少???什么叫定位精度?
定位精度是指估计位置与理论位置之间的差距;那么GPS定位精度是指它定位精度的最大误差呢,还是平均误差呢,还是其他的呢???
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y。另外还有差分定位方式,就是已知一个或者几个点的准确位置,从而快速准确的获得待定点的坐标,z)与参考基准(人类定义的椭球体,三维坐标的指向等)上该点的真实坐标的差距gps定位分为码定位和载波定位。码定位速度快,用这几个点对那些待定点的定位信息进行修改,可以用手机信号,电台的方式向待定点站进行数据传输,一般民用3m精度,军用0.3m,如果观测时间足够长可达到mm级精度,真实坐标是无法求得的,一般这些精度都是估值。载波定位速度慢,理想情况下,但是这是有一定范围的。你所指的定位精度就是你测出的点位坐标(x,不分民用还是军用,精密单点定位的话半个小时以上
采纳率:27%
从而取得了厘米级的定坐精度.比如,我们总不能在目标区域内预设N个基准站,通过与已知的精确坐标比较,就可以知道目前GPS系统的误差有多大.然后我们把这个误差值告诉在基站附近的GPS接收机,那个移动机就能排除误差和干扰,获得高精度的定位数据.这种差分技术分位置差分、伪距差分.差分的原理是先设一个基准站,实现超精确的大坝对接.由此可见,其精确坐标是采用常规方法反复精测得出的定位精度 PositionaI
Accuracy 空间实体位置信息(通常为坐标)与其真实位置之间的接近程度、相位差分多种,但原理都是通过上述将卫星信号与已知真实坐标对比来实现的.我们在建三峡大坝时就在大坝附近建了多个差分基准站.当它通过GPS系统也得到一个定位数据后,这种差分技术是需要建立地面基准站才能实现,军事用途显然不大。GPS定位精度 民码100米,军码&10米 就是GPS的真实水平.你说的测量队取得的超级精度其实是采用差分技术的结果
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