对西方模式的迷恋导致了这次股灾
中国的问题是对金融市场既不知己也不知彼。中国目前出口市场萎缩，国内房地产市场价格严重脱离居民的购买力，使实体经济的发展极为艰难，导致大量游资从实体经济和房地产流出，进入股市。
陈平教授曾师从诺贝尔奖得主普里戈金，发现了经济混沌理论，并长期关注市场。在他看来，此次股灾的根源在于&看不见的手&并不能保证市场经济的稳定性，而眼下的中国经济学界显然也没有意识到西方经济学的弊病，大呼股市泡沫制造恐慌情绪；中国是股市大国而不是强国，在应对金融危机上还有很长的道路要走；处理危机不能打均衡理论的供求保卫战，要谨防金融危机蔓延到实体经济。 中国股市连日暴跌，已成股灾。这是坏事，也可能是好事。坏事大家都看得见：三十年高速增长积累的财富，没有流向实体经济，反而流向虚拟经济，自相残杀。中国改革的成果有可能被金融的自由化政策造成重大内伤，不是建立稳定发展的新常态，而是连锁反应的失控态。说可能是好事，因为可以用事实给全国全党上了一堂生动的经济学课：&看不见的手&不能保证市场经济的稳定性，这是西方主流经济学的教条，被2008年的金融危机打的粉碎。 然而，在西方、拉美、和东欧国家都在反思西方经济学的时候，中国的经济学主流却在继续鼓吹金融自由化，并且提高到&改革深水区&的高度，竟然忽悠到不熟悉金融市场的某些决策部门。中国市场经济的经验还不如拉美和印度。从西方教科书学习市场经济的本本经济学家，完全不知道市场经济的现实和教科书均衡理论的差距。要是不付出重大的代价，中国的经济学界和舆论界是不会正视金融危机的教训的。危机对迷信西方模式的人来说是重重的危，危到可能身败名裂的程度，但是对探索中国道路的人来说，却是大大的机。红军当年没有第五次反围剿的失败，哪里敢怀疑洋顾问李德的权威？怎么会发现农民土包子在实践中摸索出的中国道路，会有一天打败西方现代化武器装备起来的国民党军队？ 中国改革开放前三十年的高速增长，是邓小平抓住了国际机遇，既敢于对西方开放吸收新技术，又头脑清醒地坚持中国特色的社会主义，避免了前苏联和东欧的自废武功。但是，中国始终有一批人，认为中国的实事求是是否认西方的普世价值，中国混合经济的社会主义市场是全面扭曲，要求中国进一步改革和&国际接轨&，在金融危机之后，继续在中国推行华盛顿共识，尤其是金融自由化，作为中国转型和结构调整的关键。就此而言，这次股灾的发生是难以避免的，因为西方经济学的教条加上金融利益集团多年的游说，已经对金融决策部门产生重大影响。 应当指出，中国的经济学教育是极为偏颇的。 西方经济学有几个流派，只有芝加哥学派代表的新古典经济学迷信市场的供求关系是自动均衡的，殊不知虚拟经济的大户坐庄和散户追涨杀跌的本质就是非均衡的。凯恩斯学派早在大萧条时期就意识到市场群体的从众行为会导致市场的失衡，只有政府的适当干预才能平抑危机。熊彼特学派更是尖锐地指出经济波动的机制是内生的&创造性毁灭&，经济波动有长波、中波、短波，决非新古典经济学编造的噪声论或泡沫论，经济增长的带头人是有远见的企业家而非短期套利的投机家。 马克思则是最早指出资本主义生产的社会性和私有制的矛盾，必然产生周期性的经济危机以致社会革命。但是二次大战后美国利用全球军事霸权建立起来的美国主导的全球化，一度缓解了西方经济的周期波动，直到2008年的金融危机动摇了美国的金融霸权。 问题是：中国人的从众心理比美欧日还严重。大学经济学只教西方主流的新古典经济学，不教熊彼特经济学，马克思政治经济学和凯恩斯经济学都被边缘化。一到危机来临，武器库就没了弹药。金融危机的本质就是非平衡的正反馈放大社会的心理恐慌，而金融监管部门和大众媒体，却在呼吁用均衡论的负反馈把多空大战升级，犹如抗战时期国民党的阵地战来对付日军的进攻战，请问这种金融保卫战的&焦土政策&要把中国经济带到哪里去？ 新古典经济学的金融理论假设市场交易者都是尊重基本面的理性人，供求双方的下注是对称的，价格波动服从均衡理论的正态分布，大幅度的偏离是小概率事件，所以杠杆交易的期货和期权可以对冲风险，稳定市场。但是三十多年来经济复杂性的研究从数据分析和理论上完全否定了新古典的均衡理论，2008年的金融危机进一步从实践上否定了过去三十年所推行的金融自由化理论。 可惜国内主流经济学家对此置若罔闻，反而把中国行之有效的资本账户管制和渐进改革的双轨制思维当作市场扭曲的根源。在西方陷入长期停滞的新常态，不得已推行零利率政策，向新兴市场转嫁金融危机时，鼓动中国决策部门向国内国际的投机资本打开大门，放松监管，拆除银行与股市之间的防火墙，才有今日股市的险象环生。 应当肯定，证监会推行股市改革的初衷是有道理的。中国民间的储蓄率如此高，而企业的债务率也高，对实体经济是极为不利的。中国把企业上市的审批制改革为注册制，中国实体的基本面远远好于发达国家，预期中国股市的繁荣从而带动一大批创新型中小企业上市，是合理的预期。 问题是，纸上谈兵的媒体经济学家不懂得任何创新型的企业不确定性都很大，没有人能预测创新企业股票的合理价位，只有事后才能判断哪些新技术能获得稳定的盈利空间，哪些会中途夭折。美国股市差不多每十年就炒热一个新产业，从半导体、计算机、生物工程、互联网、到，每次投资大银行和大媒体合作的如鱼得水，才能在长期外贸赤字的条件下，吸引全球资本来为美国经济加油。 即使美联储也宁愿在股市大跌之后救市，不愿在股价下跌之前踩刹车，为的是维护美国投资界而非股民的利益。只有中国，虽然实体经济突飞猛进，然而股市长期低迷。偶然股市有所复苏，总有本本主义的经济学名家加上媒体的炒作，大呼股市泡沫的狼来了，使中国股市的复苏难以获得大众信心和主管部门的支持，重回企业依赖银行贷款的老路。这次也不得免。问题是，中国经济和股市的规模都已经和美国相当，却没有和西方大投行与对冲基金经验相当的得力战将。在开放融资融卷的杠杆工具时，证监会的书生气十足，付点学费就是难以避免的了。 中国的问题是对金融市场既不知己也不知彼。中国目前出口市场萎缩，国内房地产市场价格严重脱离居民的购买力，使实体经济的发展极为艰难，导致大量游资从实体经济和房地产流出，进入股市。如果不能搞适合中国国情的金融创新，把短期套利的游资纳入长期投资实业的渠道，中国股市的暴涨只会走美国和台湾走过的道路，挤出实体经济，放大金融危机，此其一。第二，西方以美国为主的虚拟经济的规模是美国GDP的50倍，投机货币、期货、利率的交易量每天达万亿美元，远远超过对外贸易的需求。中国即使坐拥几万亿美元的外汇储备，要和西方对冲基金打金融战，也只够几天的弹药。如果要把中国的社保基金和国有银行也拖进来，那就是中国经济的滑铁卢，可以在短期内毁灭中国几十年积累的财富。不知道中国工业出身的决策者，是否明白金融这种火箭科学双刃剑的利害？ 依据我三十年来研究经济混沌的经验、多年和西方金融家的交往，以及多年研究西方金融危机的历史经验，我提出几条危机处理的基本思路，供中国的决策层参考。因为时间紧急，无法走传统的内参渠道，我直接诉诸媒体和金融实干家的良知，以改变国内目前舆论一边倒的危险局面。好在有效的金融政策必须透明和说服大众，才能打破庄家对赌的合谋。所以，我下面的建议，只提基本思路，具体操作留给有关部门拿捏时机和分寸。 股市暴跌，如何救市考验着决策层的能力 第一，市场危机时，第一要务是切断正反馈的恐慌反应，而非调动负反馈的资源救市，等于火上加油。切断正反馈的办法有很多，最严重的失控状态，可以学罗斯福在大萧条期间对付银行挤兑的办法，下令银行放假。我们可以不定期关闭股市，来打断市场的恐慌情绪，也防止监管部门乱了手脚。等到恐慌情绪冷却时，再出台新的政策，改变股市的游戏规则，把坏事变为好事。 第二，要搞金融界的统战而非反恐，呼吁多空双方同舟共济，不要对赌互杀。办法是冻结目前的融资融卷操作，暂停期权的交易。等监管部门摸清仓位的真相能估计各方得失的规模后，再研究后事处理的办法，以最大程度减少纸面上的损失，发现体制上的漏洞，并给违规操作的大户以应得的处理。 第三，火灾爆发时，首先要做的不是救火，而是防止火灾蔓延。为此，必须立即重建金融防火墙。严禁社保基金和国有银行的资金进入股市，防止虚拟经济的灾害蔓延到实体经济。 第四，给套牢的资金建设性的出路。对于股价飙升的创业板企业，严禁大股东出售股票套现，但是允许把股票打折转换为其他实体企业的股票，目的在强化实体经济的股权投资。如何操作，建议有关部门成立专门的实体股权交易所，用有引导的市场方法来解套股市的投机资本。对于参与多空对赌而套牢的散户资金，也要研究建设性的市场机制，转化为实体经济的长期投资。 第五，立即试行托宾（Tobin）税，用税收办法抑制短期炒作，鼓励长期投资。例如，危机时提高股市的交易税，实行资本收益的阶梯税：短期收益高税率，长期收益低税率。税率的调整视形势的发展稳步进行，不要大起大落，才能建立股民和政府的共识。 第六，放慢或严格管制沪港通和外资合格投资者进入股市。西方金融危机的祸首就是西方的金融寡头，包括某些大学基金和退休基金。中国人却天真地以为他们代表先进的金融生产力和长期投资者，在危机时幻想西方寡头会参与中国的救市。更不能在目前状态下和西方大国签中国缺乏经验的金融自由化协议。 中国金融市场的开放度，取决于中国金融企业的竞争实力。只有中国金融企业在国际竞争而非国内竞争中胜出，才能像制造业那样逐步开放。目前条件下的中国金融企业，连起码的计算机交易和定量金融模型的开发能力都没有，只会在西方投行和对冲基金的后面跟风交易。先修筑堤坝，再学会开门出击。 第七，战略决定之后，干部任用是决定性的因素。俗话说：兵熊熊一个，将熊熊一窝。世界上没有一个制度能保证干部的选拔不犯错误。中国两弹一星的大跃进成功，因为挂帅的是聂荣臻，信任的大将是钱学森。钢铁和农业大跃进的失败，却没有对说假话的官员问责。 中国的金融业至今只是大国而非强国，关键在没有找到金融的聂荣臻和钱学森。我们只能在战争中学习战争，在战争中识别人才。中国金融界的命运，除了中国社会主义制度的优越性提供了实体经济的成长空间之外，还要考验中国的决策层如何选拔金融业的领军者，究竟委以重任的是韩信还是赵括？只有历史才能判断。我们期待有关决策者能多谋善断。尤其要加强政府、学者和金融实业家之间的沟通对话，切莫闭门造车。
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婚姻的神圣表明，它既是对本能和原有情感关系的确认，也是一种责任伦理的约束。同性恋者常以本能作为婚姻的正当性基础，就像许多异性婚姻也强调要以爱为基础一样，但人的本能无论婚前婚后，都既具有建设性，也具有破坏性。年内第二次松绑股指期货 中金所宣布手续费和保证金标准“双降”
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10:19来源：东方财富网
时隔7个月，中金所再度松绑股指期货！
9月15日，中金所在其官网宣布，将下调股指期货手续费和交易保证金，这也是继2月16日以来，官方年内第二次对股指期货交易做出调整。不少业内人士指出，虽然此次调整幅度不如2月份，但是中金所给市场传达了更多的积极信号，期待未来股指期货进一步的放松，真正实现其价格发现和套期保值的功能。
手续费和保证金标准各降25%
《每日经济新闻》了解到，在9月15日，中金所在官网下发了4则公告，分别是《关于调整沪深300、上证50股指期货交易保证金的通知》、《关于调整股指期货手续费标准的通知》、《股指期货新合约上市通知》以及《国债期货新合约上市通知》。其中，最引人注意的当属前两则通知。
在这两则通知中，中金所宣布，自日(星期一)结算时起，沪深300和上证50股指期货各合约交易保证金标准，由目前合约价值的20%调整为15%；同时，沪深300、上证50、中证500股指期货各合约平今仓交易手续费标准调整为成交金额的万分之六点九。
值得关注的是，这是中金所今年第二次对股指期货进行松绑。在今年2月份，中金所曾将沪深300、上证50股指期货非套期保值交易保证金调整为20%，中证500股指期货非套期保值交易保证金调整为30%(三个产品套保持仓交易保证金维持20%不变)；将沪深300、上证50、中证500股指期货平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之九点二。
由此不难计算，此次手续费由万分之九点二降至六点九，下调幅度为25%，而沪深300和上证50股指期货合约价值由20%调至15%，下调幅度也是25%。
一深圳不愿具名私募经理告诉《每日经济新闻》记者，“平时很少关注股指期货，单从今年连续二次松绑股指期货的行为来看，我觉得还是在不断恢复股指期货的市场能力，逐渐消除15年大跌时特殊政策规定。今年以来，整个A股市场的投资风向和流动性都在不断向好，去杠杆也卓有成效，此时再逐渐松绑股指期货，有助于市场进一步成熟和规范。”
期货研究员：期待政策进一步放开
事实上，此次中金所再度松绑股指期货早有预期。
《每日经济新闻》记者注意到，9月6日，由证监会期货部主办的2017年上半年期货品种功能评估专业评审会在北京举行。证监会副主席方星海在会上表示，基金公司代表指出股指期货存在市场参与主体不够多样化、交易限制过多等问题，让我们听到了业界对进一步放松股指期货限制性措施的迫切要求。他强调，要将各位评审专家的建议纳入到期货品种功能评估体系的进一步完善当中，更重要的是纳入到对期货交易所的工作要求当中。
那么，对于此次调整的具体交易变化，上海做出解析，在手续费方面，三大股指期货的交易手续费从万分之9.2下调到万分之6.9，降幅25%，这部分将直接减少产品的交易成本，增厚收益；在保证金方面，沪深300和上证50股指期货保证金下调，这进一步提高了账户的资金利用率，提升产品预期收益水平。
高级研究员施海告诉《每日经济新闻》记者，“股指期货进一步松绑，对其功能发挥有显著助推作用，对期指流动性有着促进作用。特别是沪深300和上证50保证金和交易手续费下降，对于这两个品种市场流动性产生比较好的影响，不过美中不足是，中证500的保证金没有下调，维持原来水平。此次调整后，沪深300和上证50交易将趋于活跃，不过中证500可能还不够活跃。”
“虽然此次松绑幅度较小，但市场仍比较乐观，未来随着市场发展，我们期待这还会有进一步的松绑。”施海补充到。
投资总经理日前接受媒体采访时也表示，这次调整幅度比今年第一次小，对IF和IH利好较大，IC变化不大，沪深300对冲的配置价值更大了。
(原标题：年内第二次松绑股指期货 中金所宣布手续费和保证金标准“双降”)
(责任编辑：DF370)
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00:21来源：期货日报
周二，沪深300指数低开低走，以跳空小阴线收盘，近期振荡重心有所下移。目前，国内经济复苏乏力，市场对未来经济增长预期并未好转，外围市场调整压力不减。国庆节临近市场观望情绪较浓，均对股指反弹构成压制，预计后市期指呈区间内振荡偏弱运行。宏观经济复苏乏力国内经济维持在疲弱状态中，目前政策刺激继续推进，但是经济仍面临较大下行压力。从最新经济指标上看，中国9月财新制造业PMI初值47.0，创2009年3月以来最低水平。该指标今年2月之后一直处在荣枯分水岭下方，最近三个月值连续下滑。分项来看，产出、新订单、新出口订单均下滑0.7个百分点左右，说明未来一段时间制造业企业特别是中小企业仍将面临较为困难处境，且这种下行趋势尚未扭转，而官方制造业PMI值也进入收缩当中。近期同经济相关性较大的螺纹钢及有色金属价格在需求旺季继续刷新调整低点，显示出所面临的严峻形势，内需没有明显提振，经济复苏动能进一步减弱。中国8月规模以上工业企业利润同比为-8.8%，降幅比7月扩大5.9个百分点，这是自2011年10月发布月度数据以来的最大降幅。1?8月，规模以上工业企业利润同比-1.9%，前值-1%，降幅比1?7月扩大0.9个百分点。其中大型资源类企业受价格降幅扩大，利润下滑较明显。因股市大幅调整，投资收益对盈利的拉动作用明显减弱。企业利润下降印证了制造业PMI下行的状况，反映国民经济的景气程度的指标??铁路货运量同样延续前期跌势。发改委公布数据显示，1?8月全国铁路完成货运量22.6亿吨，同比下降10.9%。8月全国铁路完成货运量2.8亿吨，同比下降15.3%。整体来看，全年实现7%的GDP增长目标将面临较大考验，多家机构已下调了今明两年中国经济增速，市场对未来经济预期未转变前，股市或呈现偏弱整理。基建投资快速落实国家稳增长的手段依然主要集中在基础设施建设上，政策落实节奏在不断加快，三季度发改委批复的项目大多数在9月完成。本周，国家发展改革委9月第六批批复项目名单公布，为完善区域快速铁路网布局，提高运输能力和服务质量，最新3个铁路项目获批，项目总投资1093.35亿元。至此，9月获批13个公路项目，总投资941.19亿元。8个铁路项目，总投资3217.66亿元。1个隧道项目，投资57.05亿元，总投资规模达4215.9亿元。加上7月、8月获批的8个项目458.56亿元，今年三季度共批复项目30个，总投资规模4674.46亿元。近期，财政部将以股权的形式投资PPP基金，规模为1500亿元。今年首批基金规模为200亿元，江苏省首期100亿元PPP融资支持基金出资机构落定。据了解，隶属于我国三大经济战略的《长江经济带发展战略规划纲要》已完成初步框架，很可能早于“十三五”规划的发布。即《京津冀协同发展规划纲要》之后，《长江经济带发展战略规划纲要》涉及的城市更广，将带动数万亿的投资。从市场运行上看，近几日市场交投情绪较为谨慎，股指在振荡中重心逐步下移，市场成交量保持低位。一方面，国庆长假临近，为规避不确定事件风险，在目前大盘偏弱背景下投资者多以观望为主。另一方面，外围市场受到大众监测丑闻和嘉能可深陷债务危机拖累，近段时间欧美股指出现连续回调，对国内市场也有一定负面影响，周二沪指开盘便直接跳空低开1.5%。消息面利好匮乏，成交量不断萎缩，市场短期人气难以回升。技术上看，沪深300指数在平台上沿附近承压后，周二已经跌到短期上升趋势线下方，短期上行动力减弱，不过在9月中旬低位区域受到支撑，整体处在近一个月箱体整理中，预计近期以振荡偏弱运行。 （作者单位：大越期货）
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本周热销基金中国-中南半岛经济走廊：中国与东盟合作的新亮点
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12:12来源：中国产经新闻
本报记者报道
9月12日，第十四届中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会在广西南宁开幕。9月初，由新加坡太平船务有限公司建设的新加坡(广西南宁)物流产业园项目在南宁启动。8月上旬，中国和马来西亚两国合作建设的马来西亚东海岸铁路项目在关丹正式开工……
自“一带一路”倡议以及六大经济走廊框架被确立推进以来，中国-中南半岛经济走廊作为中国连接中南半岛的大陆桥，目前正在深化建设中。
“五通”中每个成果都在述说着，中国-中南半岛经济走廊已成为中国与东盟合作的至关重要的跨国经济通道，“一带一路”正在成为中国与东盟合作的新亮点。
总体进展良好
云南的风花雪月，泰国的浪漫海岛，马来西亚的水果盛宴，新加坡的鱼尾狮……这些原本没有任何关联的美好事物，在中国-中南半岛经济走廊的建设下，像一颗颗璀璨珠宝被共同镶嵌在丝路经济带上。
中国-中南半岛经济走廊，以中南半岛为基础，以新加坡为终点，北起中国云南昆明和广西南宁，以公路、铁路网络为主要载体纵贯中南半岛，越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚等多数国家均处于沿线位置。
记者梳理发现，以经济走廊形式推动我国与中南半岛国家之间区域合作的设想其实由来已久。早在2006年，首届北部湾经济合作论坛就提出了建设“中国(南宁)—新加坡经济走廊”，这一提法可以看作是中国-中南半岛经济走廊的最早雏形。
十年磨一剑。后来经过数十年发展，日，中国—中南半岛经济走廊南宁—新加坡合作发展圆桌会议得以举办，中国—中南半岛经济走廊建设进入政策落实阶段。随后日，中国—中南半岛经济走廊发展论坛发布了《中国—中南半岛经济走廊建设倡议书》，最初的合作设想正式步入全面落地实施阶段。
值得一提的是，自中国—中南半岛经济走廊规划建设以来，我国以“中国—东盟博览会”、“中国—东作机制，华人数量众多，各国之间的合作基础良好，通过中国-中南半岛经济走廊的建设，把它打造成“一带一路”倡议的样板通道，有利于辐射印度洋和南亚国家协同发展，实现陆海联通。
王义桅肯定道：“目前中国-中南半岛经济走廊沿线国家参与“一带一路”倡议的积极性还是比较高的。马来西亚和柬埔寨的积极性和发展状况都比较好，老挝与我国一直关系不错，新加坡也表现出了积极参与的态度，越南未来则需要更加主动。总体而言，中国-中南半岛经济走廊的推进态势是不错的。”
民心相通提质
“中国和东盟是山水相连、血脉相通的好邻居、、好伙伴，在共建‘一带一路’中享有天时、地利、人和。”中共中央政治局常委、国务院副总理丽表示。
“目前除了中巴经济走廊之外，中国-中南半岛这条经济走廊的建中国-中南半岛经济走廊的建设成果在“民心相通、设施联通、贸易畅通”方面表现突出。
今年是“一带一路”建设深入实施的关键之年，也是东盟成立50周年、中国—东盟旅游合作年。据悉，中国-东盟中心今年将举办中国—东盟旅游节、生态旅游研讨会和旅游培训班等形式多样的活动，继续为扩大双方游客互访贡献力量。
据悉，中国与东盟之间的旅游合作一直是民心相通发展的重要内容之一，也是中国-东盟关系发展的亮点之一。2016年，中国-东盟双方人员往来突破3800万人次，每周往返航班数超过2700个，越南、马来西亚、菲律宾等国来华旅游人数均超过百万人次，中国已成为东盟第一大境外游客来源地。
对此表示，中国-中南半岛经济走廊在民心相通方面有比较明显的成绩。沿线国之间的旅游合作、文化交流活动形式多样。我国和东盟通过加强旅游合作，有利于促
设施联通提效
在业内人士看来，中国-中南半岛经济走廊覆盖地域广阔、资源丰富，尽早实现交通、能源、通信等基础设施的联通，将进一步带动沿线区域基建、商业、电子、物流和旅游产业开发、提升区域经济社会发展水平。因此，设施联通被看做是中国—中南半岛经济走廊建设的优先领域。
刘英介绍，目前雅万高铁作为PPP的标志性项目进展顺利，另外中泰铁路、中老铁路也正在建设中。
以雅万高铁为例。记者梳理发现，雅万高铁不仅是东南亚首条高铁，也是“一带一路”建设的重大早期收获和中国印尼务实合作的标志性工程，目前雅万高铁正按计划建设推进中。7月15日，雅万高铁项目工程之一的瓦利尼隧道已正式开工，该隧道位于雅万高铁设计线路的95公里至96公里段，预计将在一年内修建完成。
再如：中老铁路。该铁路于2016年12月全线开工，值得一提的是，这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。更重要的是，该铁路北端与中国境内的玉溪至磨憨铁路对接，南端与泰国的廊开至曼谷铁路相连，随着中泰铁路合作项目的推进，中老铁路可让老挝实现与周边国家互联互通目标，使老挝由“陆锁国”变成“陆联国”，提升物流水平、促进经济发展。
中老铁路建设已形成全面施工局面。老挝副总理宋赛·西潘敦于本月12日出席第十四届中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会时透露，截至目前，中老铁路建设已顺利建成10%，全工程有望于2022年竣工。
除此以外，在中国—东盟港口城市合作网络、中国—东盟信息港、泛北部湾合作以及澜沧江—湄公河合作等机制下，中国-中南半岛经济走廊沿线国家还正在积极探讨推进陆上、海上和网络信息等领域的全方位的互联互通。
经贸畅通提速
贸易畅通是衡量合作成效的主要标准，也是中国—中南半岛经济走廊建设的重点内容。记者查看了“中国与东盟‘一带一路’五通指数”，该指数内容将“五通”进展情况按等级分类，最好的为顺畅型，一般的是良好型，不够好的为潜力型，最差的薄弱型。
在贸易畅通方面，目前沿线国家与我国的贸易往来呈现顺畅型的最多，包括新加坡、印尼、马来西亚、泰国；良好型其次，包括越南、菲律
另外值得一提的是，王义桅对记者介绍，目前我国与东盟国之间的跨境电子商务发展得很快。随着互联网技术的迅速发展，跨境电子商务正成为中国与东盟贸易的新引擎。最新数据显示，2016年8月至日，东盟国家通过中国—东盟跨境电子商务平台累计对我国成交达123万单，累计完成销售额2607万元。
不过在业内人士看来，中国-中南半岛经济走廊虽是中国西南通往印度洋的重要通道，但长期以来我国与中南半岛国家之间的贸易格局实际并不均衡。不仅东盟成员之间的经济贸易状况存在分化情况，东盟成员国与我国的贸易总量也不平衡。
“虽然中国与东盟国之间的贸易增速比较快，但贸易格局不均衡的问题依然存在。”刘英直言。
记者从商务部处获悉，我国在东盟各国的非金融类对外贸易投资主要集中在新加坡，印尼和马来西亚。新加坡、马来西亚、泰国、印尼、菲律宾、越南和中国的贸易额占中国-东盟总贸易额的95%以上，与之对比鲜明的是，中国与缅甸、柬埔寨、文莱和老挝的贸易额不足5%。
由此，有人提出担忧，贸易格局不均衡可能会引发国内经济运行风险、国际贸易摩擦、国家猜疑、贸易空间平衡等问题，而国家间的个体差异也可能会导致各国与中国经贸合作立场与态度的差异。
对此王义桅指出，其实不只是中国-中南半岛经济走廊面临贸易格局不均衡的问题，其他经济走廊同样也存在这样的挑战，但我们应该正确看待。
“一带一路”倡议推进以来，我们采用的是“先行先试、一国一策”的方法，沿线各国本身的国情就不同，加上国家之间的“一带一路”项目进展的先后，确实会出现区域间各国贸易格局不平衡的状况。另外王义桅补充，中国-中国半岛经济走廊部分的沿线国家在参与“一带一路”倡议的积极性上也不尽相同，参与积极的国家势必会比被动观望的国家发展更快。
因此从上述角度来说，受访专家普遍认为，随着“一带一路”倡议的推进，短期在某种程度上确实会使得部分国家出现发展差距，但是长期而言，随着“一带一路”倡议的让老挝从“陆锁国”变成了“陆联国”，
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