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110沸腾式水冷套缸好用吗？？
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110沸腾式水冷套缸好用吗？？
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没用过！！！！
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上个PP看看·········
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本来想在网上搜搜沸腾水冷的体验帖
没想到自己还是先吃螃蟹的之一
俺的弯梁110发动机完蛋了
就在网上购了台三峡云的卧式125沸腾水冷机 准备换
这种机器 从原理上讲 双回路热力循环 水箱装得高点好 类似于工厂烟囱高
水箱本身通风散热好 也很重要
另店主建议20天左右除一次水垢 机械方法硬搞 本人觉得麻烦
淘宝上除垢剂才0.7元一包
隔半个月配一次除垢液 灌进水箱循环循环 再放掉 不就ok了？
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本人家里老人骑的残摩，刚装上的三峡云125沸腾式水冷机器，目前用着挺好的，就是在30-35km之间有共振，其他还不错，目前没有测试发动机温度，想等在热点时测测
状态&&&[当前离线]
一般水冷 是利用水的热容量（比热）远远大于空气
沸腾水冷 还利用了水巨大的汽化热
其实三轮最好是发动机用沸腾水冷 再用专业水箱+自然风能 给水降温
常规的循环水冷系统太复杂 一旦出故障反而容易拉缸 这话是一位修车老师傅说的
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Originally posted by mmqqqq at
本来想在网上搜搜沸腾水冷的体验帖
没想到自己还是先吃螃蟹的之一
俺的弯梁110发动机完蛋了
就在网上购了台三峡云的卧式125沸腾水冷机 准备换
这种机器 从原理上讲 双回路热力循环 水箱 ...
用软化水没有水垢吧
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！！！！！！
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路过。。。。。。。。。。
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用软化水没有水垢吧
=============
也就是纯净水厂生产的 大壶离子交换水
能“免费”搞到当然好
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待　你们的报告
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店家找了个猪头物流——华宇
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Originally posted by mmqqqq at
一般水冷 是利用水的热容量（比热）远远大于空气
沸腾水冷 还利用了水巨大的汽化热
其实三轮最好是发动机用沸腾水冷 再用专业水箱+自然风能 给水降温
常规的循环水冷系统太复杂 一旦出故障反而容易拉缸 这 ...
摩托用的水箱好像小吧，里面的水少，比较容易开锅吧，原来我也想用水箱的。
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想做出循环的，加个泵加工水箱啊，怕有锈，用汽车的防冻液，也是散热用的！也不怕冻，也不怕绣，也不怕过热（沸点比较高些）
[ Last edited by 天海胖子 on
at 20:26 ]
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基本装好了
沸腾式水冷
主要就是利用水在沸点巨大的汽化热539千卡/千克
把气缸温度限制在100多度
1千克水从0度到99.9度的吸热也不过100千卡/千克
所以用汽车的防冻液 沸点达120度 未必合适 北方冬天倒是可以考虑 其结冰点在-20度
用普通自来水 结水垢倒是头疼的事
用软水？大桶的离子交换纯净水？勉强可以考虑
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用了一个月
持续爬坡能力 比风冷强多了
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水箱大点，本人的水箱3.5升，用淘宝的海力除垢剂一包0.7元，1000公里除一次垢。
本人刚除垢，气缸水套里洗出来的铁锈、水垢，还有臭味啊
水箱大，不容易开锅，看来水垢结的不严重，估计除一次垢也应该是可以的。当然长途旅行还是1000km一次哦！
卖发动机的三峡云，掌柜代来送的水箱忒小，焊一个3-4升的白铁水箱也就不到50元
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摩托车沸腾发动机好还是水冷好？
我有更好的答案
当然是水冷的好,
其实个有优缺点:1,水冷的,工作温度稳定,机件磨损小,使用程度寿命高,缺点造价高,维修成本高,麻烦
2.风冷的,构造简单,造价低,维修简便,成本低,用起来泼辣,缺点:工作温度高,机件磨损大,维护周期短,
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。前几天在帖子里说了缸盖水冷散热的想法，马版说效果不好没必要。
但有了想法不实验一下心里总是不太舒服。今晚就用手头上能找到的东西试了下。
蜡烛正在烧的是之前手工做的蓄能器，粗糙的很。换下来了。
横过来两个接口正好一上一下。白色管子是网线的外皮，实在找不到东西了。
随手找了个玻璃罐子当水箱。
集热器（蓄能器）上出水口水管通玻璃瓶水面。下出水口水管通玻璃瓶底。这样就构成了一个循环。
蓄能器容量120ml，玻璃瓶装水300ml
接下来就开始点火加热。为了省时间给蓄能器里灌了热水。而玻璃瓶里是自来水，水温不到30度。
加热几分钟后出水口稍微离开水面已经可以看到有水滴出来了。用手摸靠近集热器的水管，进水端凉爽，出水端已经很热了。说明有效果。
随后出现了一个非常夸张的现象。进水管突然发热，大量热水通过进水管喷进玻璃瓶，出水管未见热水。急忙吹熄蜡烛后又从两根管子往回吸水。
当时以为是玻璃瓶放太高了（旁边音箱上面）。后面一次和集热器水平位置。过了一段时间又出现排热水现象。停止后又从玻璃瓶中吸水，吸水完毕后玻璃瓶中水温已经超过40度。
照说缸盖温度肯定超过100度，如果把这样的水冷装到缸盖上时会不会出现这种反喷现象呢？或者是因为管子太细了水流阻力太大导致不能正常冷热交换？
楼主邀你扫码
参与上面帖子讨论
发表于：12-06-28 12:59
网上看到有人管这种水冷叫沸腾式水冷。拖拉机就是这种冷却方式。
安装上的摩托车都说效果不错（跨骑），效果介于油冷和主动式水冷之间。
发表于：12-06-28 20:35
你这2个水管高度一样 所以……
发表于：12-06-29 02:54
依靠温差的自然循环，需要在结构上有对流高度差，流动通道要宽畅！
摩托技术　》“轻摩天地”版&　　休闲郊游　》“漫步金陵”版
发表于：12-06-29 11:37
呵呵，自己动手丰衣足食啊。
发表于：12-07-03 01:10
时间来到了2007年，这一年将成为三轮车发展具有转折意义的一年，因为双庆三轮车公司创造性地开发出了整体水冷车架。
&&& 三轮车车架均有两根由后轮最终承载着车厢的车架纵梁，又有两根连接着前轮与纵梁的龙骨，这是三轮车车架最主要的四个构件，基本上都采用热扎的矩管制造。把左面的纵梁和龙骨用一个矩管弯成，右面的也用一根弯成，尾端连通，左右矩管内部不就是一个水道吗；在左右矩管的龙骨端，一边与水冷发动机的进水连通，一边与发动机的出水连通，从而形成一个闭合的水道；加满了水，发动机的水泵一转动水就循环起来，一种全新概念的发动机水冷系统诞生了。
&& 整体水冷车架的制造把握三个环节，1车架水道的各焊接部位的焊接质量一定要好，要细致；2每一车架的水道都要进行侵水试验，水道里灌进五个标准大气压的气体，检查水道是否漏气；3车架进行电泳考漆处理，使水道里都尽可能的附着油漆。
&&& 很多人担心整体水冷车架生锈，其实根本不会。铁锈是三氧化二铁，由两个铁分子和三个氧分子组成。车架已经密封好，空气不能进入，哪来氧气去生锈呢；水道经过了电泳漆处理，也无法生锈。双庆三轮车对水冷车架的三包期确定为两年或四万公里，比普通车架的三包其还长了三倍。
&& 车架矩管内通水，对发动机进行冷却，其意义无异于开创了以单缸动力为基础的三轮摩托车的新纪元。
发表于：12-07-04 22:54
&&[第2版 07-04 22:54]
前几天摩托迷论坛看到个跨骑改缸头水冷的帖子挺不错。什么测试数据都有。
保险杠也用上了，还和散热器做了对比。单独保险杠的冷却效果很不错。
送上链接，有兴趣的可以看看。楼主是个妹纸，很厉害。
http://motorcycle.sh.cn/t_.htm
发表于：12-07-05 00:42
以下是引用 第6楼 HT125_4F 的话：
时间来到了2007年，这一年将成为三轮车发展具有转折意义的一年，因为双庆三轮车公司创造性地开发出了整体水冷车架。
三轮车车架均有两根由后轮最终承载着车厢的车架纵梁，又有两根连接着前轮与纵梁的龙骨，这是三轮车车架最主要的四个构件，基本上都采用热扎的矩管制造。把左面的纵梁和龙骨用一个矩管弯成，右面的也用一根弯成，尾端连通，左右矩管内部不就是一个水道吗；在左右矩管的龙骨端，一边与水冷发动机的进水连通，一...
理论是非常不错的，只要保证品质，这个设计推广潜力巨大
但有个基本原理错误，“铁锈是三氧化二铁，由两个铁分子和三个氧分子组成。车架已经密封好，空气不能进入，哪来氧气去生锈呢；”，这个错误大了，铁沾水就锈这是常识，因为水里能溶进非常多的氧气，比暴露在空气中更易生锈，这就是为什么铁锅洗完一定要烧干，否则很快生锈。如要保证钢管车架内壁长期不锈，必须进行严格处理，不是“尽可能的附着油漆”这么简单
少林寺驻武当山办事处大神父王喇嘛
发表于：12-07-11 18:08
到，投币机净水机（不能用加臭氧的）用刚制造出的纯净水含氧量极低。或者到超市买纯净水 蒸馏水。那点氧气实在不算什么，一旦密封，氧化完了就没了！
发表于：12-07-11 21:31
以下是引用 第1楼 wuenmao 的话：
前几天在帖子里说了缸盖水冷散热的想法，马版说效果不好没必要。...
我最近遇到一个特殊的案例（表吃精，是修理摩托方面的～～）改变了我当初的想法．．
具体内容，等我休息好缓过劲来再写．．看来有必要设计一款水冷缸头盖？
关于防锈冷却液，可以用添加剂．．早年精密加工，曾经用水代替乳化油，干净了许多．
当时在自来水里添加的好象是亚硝酸钠？时间太长，名称记不清了，当时才几块钱一瓶．．
摩托技术　》“轻摩天地”版&　　休闲郊游　》“漫步金陵”版
发表于：12-07-16 23:38
缸盖水冷不必吧，缸盖有机油冷却 只要机油泵工作 不必在费周折
发表于：12-08-03 13:48
发动机最热的地方就是缸体和缸盖，如果把缸盖的温度降低，可以减轻整体的温度。而且，低点的温度可以用更高的压缩比
发表于：12-08-04 00:58
回复 第12楼 的 资深潜水党：
更正一下；发动机最热的地方是缸头，如果把缸头的温度降低，即可增加些压缩比。
关于缸头散热，有篇帖子一直未写；近期若有空一定要写出，让大家知道某些事情。
摩托技术　》“轻摩天地”版&　　休闲郊游　》“漫步金陵”版
发表于：12-08-04 23:13
近期找了点文献，但是数学基础差，看不太懂，老马能给解释下嘛？
发表于：12-08-06 12:30
回复 第14楼 的 资深潜水党：
这是气门系统的运动结构图；不明白您想问什么～～摇臂与气门杆头的微观接触运动状态吗？
摩托技术　》“轻摩天地”版&　　休闲郊游　》“漫步金陵”版
发表于：12-08-06 21:28
我想问的是，摇臂圆弧摩擦面顶端和凸轮桃尖必须正对，错开0.02毫米就会有噪音并产生一条磨损带
这些对否？
因为我的摇臂摩擦面正中间，有一条1毫米宽的沟，一直不明白这是怎么形成的，好几副摇臂都是这个德行，噪音倒不是特别明显
发表于：12-08-10 00:15
以下是引用 第16楼 资深潜水党 的话：
我想问的是，摇臂圆弧摩擦面顶端和凸轮桃尖必须正对，错开0.02毫米就会有噪音并产生一条磨损带 这些对否？...
这只是理论，你自己在电脑上画个放大图看看？再说，厂家已经生产好了，你有ＮＢ修改？
四年前我在凸轮轴上下了很多功夫，但理论与现实有差距，现在我已懒得再为此与人较真。
摩托技术　》“轻摩天地”版&　　休闲郊游　》“漫步金陵”版
发表于：12-08-17 21:13
回复 第13楼 的 天马独行：
马大哥& 还认识我吗& 呵呵& 最近一直在装修 办事之类的& 你懂的& 所以很少上了 今天上来转转 嘿嘿 等你缸头水冷知识哦&
我内心可是一直都在关注我的** 你懂的&
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结婚钻戒：通灵翠钻
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发表于：12-08-21 14:08
凤凰岛?专注眼鼻整形20年
每例手术确保精益求精
膨体隆鼻西祠推广价：8800元
发表于：14-04-14 08:35
以下是引用 第10楼 @天马独行 的话：
关于防锈冷却液，可以用添加剂．．早年精密加工，曾经用水代替乳化油，干净了许多． 当时在自来水里添加的好象是亚硝酸钠？时间太长，名称记不清了，当时才几块钱一瓶．．...
为什么不直接用汽车的防冻液啊，抗沸腾，还防冻，一举两得。不过居然那个玩意就是水里面加了糖，
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发表于：14-04-15 23:50
以下是引用 第20楼 @诗雨楠 的话：
以下是引用 第10楼 @天马独行 的话：关于防锈冷却液，可以用添加剂．．早年精密加工，曾经用水代替乳化油，干净了许多．
当时在自来水里添加的好象是亚硝酸钠？时间太长，名称记不清了，当时才几块钱一瓶．．...为什么不直接用汽车的防冻液啊，抗沸腾，还防冻，一举两得。不过居然那个玩意就是水里面加了糖，
在汽缸与缸头上添加冷却水道有难度，掂量再三，还是在磁电机上添加风扇和风罩比较容易。
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