2017年铁路总公司工作会议点评:铁路改革开创新局面
类别：行业研究
本篇点评针对1月3号召开的铁路总公司工作会议,会议对2016年铁路建设进行了总结,同时为2017年全年铁路建设奠定基调与规划目标。我们认为,“十三五”是城市轨道建设高峰,铁路新增建设明显将下降,但铁路结构出现新变化,包括铁路混改货运复苏、标动获上线运营资格、一带一路基建提速、铁路后市场逐步开启、关键零部件进口替代加快等,轨道交通装备的投资策略为“精选推荐”。&&&
2016年铁路新建固定投资超额完成原定目标,但同比下降明显。行业固定资产投资8015亿元,同比下降2.71%,投产新线3281公里,同比下降66%;新开工项目46个,同比下降15个。&&&
2017年铁路新增规划在高位下降。2017年计划投产新线目标2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里。根据号最新调整《中长期铁路网规划()》,2020年规划高铁通车里程目标3万公里,2025年目标3.8万公里。&&&
铁路混改,客货运齐发。2016年铁路整体货运有所复苏,高铁双“11”创新“电商黄金周”切入高铁快运和铁路干线运输物流服务。随着铁路运输企业的定价权限在政策层面的放松,2017年客货运齐发的局面基本可以预期,客运对车辆有加密需求,货运有经营改善的趋势。&&&
标动获上线运营资格,明年批量生产可期。中国标准动车直接参与主要部件及配套零部件设计制造的企业近300家,动车组九大关键技术和十项配套技术的部件实现了国产化。2016年动车共招标115标准列低于预期,原有招标缺口需求将延至今年,同时,与中国标动配套的关键零部件国内制造商订单将有所体现。&&&
一带一路基建提速,铁路国际货运方面开行数量大幅增长,一批铁路项目有所突破,明年基建将继续加速。&&&
铁路存量已经发展到了较高水平,铁路后市场将逐步开启。明年可能有将近200列车会进入5级修,主要以CRH2车型为主,较多高铁配件需要更新,零部件进口替代市场将启动。&&&
我们认为,“十三五”是城市轨道建设高峰,铁路新增建设明显将下降,但铁路结构出现新变化,包括铁路混改货运复苏、标动获上线运营资格、一带一路基建提速、铁路后市场逐步开启、关键零部件进口替代加快等,我们对轨道交通装备的投资策略为“精选推荐”,受益标的包括整车垄断制造商(中国中车)及关键零部件制造商,包括烟台冰轮(地铁站台空调)、康尼机电(轨道交通门系统龙头、动车外门市占20%)、鼎汉技术(动车电缆、动车空调、动车辅助电源)等
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Copyright &
www.railcn.net, All rights reserved.铁路行业的“互联网+”
　　随着我国消费互联网已趋饱和，产业互联网将进入高速成长期。
　　中国工程院院士、中国电子学会物联网专家委员会主任委员邬贺铨等专家指出，“互联网+”并非传统的“消费互联网+”，而是新型的“产业互联网+”。（财经新闻）
　　在过去很长一段时间里，铁路的运输货物大多已煤炭为主，面对的货主都是一些大型企业群体，而随着近几年煤炭需求量的下降，煤炭运输量也在逐年递减。铁路企业面对当前运输形式，果断启动零散货物运输和“零担”货物运输等服务，进一步扩大铁路货物运输范围。基于庞大网络消费者群体实现的互联网奇迹，铁路总公司开启了面向中小型企业的产业互联网服务。有一组数据显示，在云计算服务的企业渗透率上，中国仅21%，美国达55%到63%；在中小企业网络化运营的比率上，中国20%到25%，美国72%到85%。可见，中国互联网的主体用户是消费个体，而非互联网强国的企业群体。据此，铁路企业对中小企业开通了小宗货物运输服务。
　　在中国，iGDP比重占传统比重4.4%，高于世界平均水平的4%。笔者认为，铁路企业在互联网上开通货运服务这一决断势必会有效促进铁路运输总量，进而促进市场经济向前发展，提高中国的GDP。
　　（作者系中华铁道网评论员 吴中泽）
京公网安备14向高温下的铁路工作者致敬
时间: 10:32:19
作者：黄婧
　　8月4日，湖北武陵山区热浪滚滚，武汉铁路局荆门桥工段巴东巡山工区的巡山工们，在工长鲁朝忠的带领下，行走在深山峭壁中，对宜万铁路五爪观隧道上方山体进行巡查，当巡山后回到地面上时，他们早就前胸湿到了后背，随身携带的毛巾也早已湿透。（8月5日中新网）
　　连续多日来，高温&烤&验着全国各地，当很多人减少外出活动待在室内阴凉处躲避高温，或者坐在空调车厢里想象着旅途美好意境的时候，却有那么一部分人，为了铁路行车的安全，为了旅客的方便、舒适出行，顶着烈日，经受着高温的&烤&验，挥汗如雨的坚守在工作岗位上。
　　他们之中，有在烈日高照下为列车车厢上水的上水工；有在近70度高温铁轨上工作的铁路检车员；有在滚烫列车上瞭望、摘钩、连挂的调车员；有扒在电缆上的高空&蜘蛛侠&铁路供电工人；有在高温、高湿环境的洗涤车间内清洗列车卧具备品的洗衣工&&他们并非对温度有某种特别的忍耐，高温对于他们而言同样是严峻的考验。他们照样也是汗流浃背，照样是煎熬，照样会中暑，但是，他们都不约而同显得那么泰然、平和，他们甘愿做列车的安全守护神，用自己的辛勤和汗水，为列车的安全出行保驾护航，也因为他们的坚守，我们才得以在炎炎夏日中还能享受那份旅途的愉悦。
　　虽然说每个岗位都要有人来坚守，铁路职工在高温下的坚守也是他们的工作职责所在，但是当他们在平凡的岗位上默默奉献，一如既往的用自己的实际行动践行&人民铁路为人民&的承诺时，我们也应该给予他们更多的尊重和理解，尊重他们的劳动与汗水，理解他们的不易和辛苦。当你将纸屑、果皮、包装袋扔进垃圾桶时；当你珍惜列车上的供水，避免不必要的浪费时；当你微笑着说句&你好&&谢谢&&辛苦了&时，就能让他们在这炎炎夏日里感到一丝凉意。
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