现在电动汽车控制器原理图都是用什么控制器?交流的比较多吗?

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高手指点:电动车高刹进入控制器的电压到底是多少伏?
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今天修一辆2轮电动车,控制器坏换了双模控制器后,发现此车接的是高刹电路,测量发现刹把上是48V进入控制器后制动的。因为刚修电动车不久,都是换的低刹制动,第一次见到高刹48V进入控制器的,就没有接刹车断电电路,(前维修员换的控制器也没有接刹车断电电路)麻烦师傅们指点,谢谢。
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高刹一般是5V,没见过48V的高刹.
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高刹一般是5V,没见过48V的高刹.
谢谢回复,幸亏我没有接。
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2楼的正解,
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用表量一下对负极有电压的线为低刹线,另一为高刹线.
高电平刹车是:刹把接通时高电平通过刹把开关一路送到控制器刹车线接口,将刹车端电压变成高电平;另一路通过刹车灯丝回到电源负。低电平刹车是将控制器刹车端口的高电平接通电源负,将高电位拉低达到刹车目的。
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2楼的正解。
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高刹一般是5V,没见过48V的高刹.
谢谢回复,看看这个是不是高刹48V的。
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谢谢回复,看看这个是不是高刹48V的。
是高刹48v的
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高刹一般5-12v5v在多数
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高电平48V电子刹车的我没用过,一般都是5V低电平刹车的。
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电动车控制器的管数是什么意思?
日期:[ 9:02:45]&&&文章录入:&&&共阅[16786]次
&&& 电动车控制器管数,就是说控制器里面晶体管的数量,常见的一般有6管,9管,12管,15管,等等。管子越多输出的功率就越大。动力越大,但消耗电能也会更快,所以不要一味追求越多越好。
&&& 如果您的电动车控制器标签掉了,不知道如何分辨电动车控制器的管数,我们在这可以告诉你:控制器的横向长度在100mm左右的为6管的,9管的在120mm左右,12管的在140mm左右,这样您就可以很清楚的知道您的控制器的管数了。
小编:shine
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&&&相关文章富路电动汽车e3-c交流电动机控制器大约在多少钱
1、所有线连接完成后依次打开测试仪及稳压电源开关,此时测试仪面板电压表头显示当前稳压电源电压值,此时电流表头应显示0;
2、调节稳压电源电压到被测控制器额定工作...
富路车的配件价格不低,变速箱总成也要1000左右。
先找销售商,通过销售商找厂家,解决不了我难题,就到消协投诉即可
答: 液压升降平台的安装与维护该如何进行呢?
答: 安全生产管理制度之一第一章
安全管理体系及管理网络
安全生产责任制
安全生产管理
第一章 ...
答: 不太一样 如果您对我的答复满意,请点击下方“好评”,谢谢!
答: 他在接触新环境的过程中,头脑非常冷静,不易感情用事,能把每件事处理得头头是道
每家运营商的DNS都不同,而且各省的也不同。你可以问问你的网络提供商,他们会告诉你的。(也可以通过分别访问域名和IP来检查DNS是否正常,访问域名不行,而访问IP可以,则说明DNS设置不对)
另外,如果ADSL-电脑没问题,一般ADSL-路由器也没问题的。而且采用ADSL拨号的话,DNS可以不设置的,拨号成功后会自动取得DNS服务器。
问题可能出在路由器设置上。进去检查一下吧。看看上网方式,上网用户名密码是否正确。
(有个问题要注意一下,有些地方的运营商会限制使用路由器或者限制接入数量,一般是采取绑定网卡MAC地址的方式,如果路由器设置都正常,试试路由器的MAC地址克隆功能,把电脑网卡的MAC复制过去)
餐饮业厨房产生的油烟,顾名思义,废气中主要污染物为油烟,一般采用静电除油。
液化气属较清洁能源,废气污染程度不高,主要含二氧化碳一氧化碳吧。
柴油属石油类,废气含二氧化硫和氮氧化物,二氧化硫碱液喷淋即可去除,氮氧化物主要以一氧化氮为主,要催化氧化成二氧化氮才能被碱吸收,造价成本非常高,一般的柴油发电机尾气难以治理,除非大型发电厂。
煤炭废气含二氧化硫多,一般常用的脱硫工艺即可。
关于三国武将的排名在玩家中颇有争论,其实真正熟读三国的人应该知道关于三国武将的排名早有定论,头十位依次为:
头吕(吕布)二赵(赵云)三典韦,四关(关羽)五许(许楮)六张飞,七马(马超)八颜(颜良)九文丑,老将黄忠排末位。
关于这个排名大家最具疑问的恐怕是关羽了,这里我给大家细细道来。赵云就不用多说了,魏军中七进七出不说武功,体力也是超强了。而枪法有六和之说,赵云占了个气,也就是枪法的鼻祖了,其武学造诣可见一斑。至于典韦,单凭他和许楮两人就能战住吕布,武功应该比三英中的关羽要强吧。
其实单论武功除吕布外大家都差不多。论战功关羽斩颜良是因为颜良抢军马已经得手正在后撤,并不想与人交手,没想到赤兔马快,被从后背赶上斩之;文丑就更冤了,他是受了委托来招降关羽的,并没想着交手,结果话没说完关羽的刀就到了。只是由于过去封建统治者的需要后来将关羽神话化了,就连日本人也很崇拜他,只不过在日本的关公形象是扎着日式头巾的。
张飞、许楮、马超的排名比较有意思,按理说他们斗得势均力敌都没分出上下,而古人的解释是按照他们谁先脱的衣服谁就厉害!有点搞笑呦。十名以后的排名笔者忘记了,好象第11个是张辽。最后需要说明的是我们现在通常看到的《三国演义》已是多次修改过的版本,笔者看过一套更早的版本,有些细节不太一样。
规模以上工业企业是指全部国有企业(在工商局的登记注册类型为"110"的企业)和当年产品销售收入500万元以上(含)的非国有工业企业。
考虑是由于天气比较干燥和身体上火导致的,建议不要吃香辣和煎炸的食物,多喝水,多吃点水果,不能吃牛肉和海鱼。可以服用(穿心莲片,维生素b2和b6)。也可以服用一些中药,如清热解毒的。
确实没有偿还能力的,应当与贷款机构进行协商,宽展还款期间或者分期归还; 如果贷款机构起诉到法院胜诉之后,在履行期未履行法院判决,会申请法院强制执行; 法院在受理强制执行时,会依法查询贷款人名下的房产、车辆、证券和存款;贷款人名下没有可供执行的财产而又拒绝履行法院的生效判决,则有逾期还款等负面信息记录在个人的信用报告中并被限制高消费及出入境,甚至有可能会被司法拘留。
第一步:教育引导
不同年龄阶段的孩子“吮指癖”的原因不尽相同,但于力认为,如果没有什么异常的症状,应该以教育引导为首要方式,并注意经常帮孩子洗手,以防细菌入侵引起胃肠道感染。
第二步:转移注意力
比起严厉指责、打骂,转移注意力是一种明智的做法。比如,多让孩子进行动手游戏,让他双手都不得闲,或者用其他的玩具吸引他,还可以多带孩子出去游玩,让他在五彩缤纷的世界里获得知识,增长见识,逐渐忘记原来的坏习惯。对于小婴儿,还可以做个小布手套,或者用纱布缠住手指,直接防止他吃手。但是,不主张给孩子手指上“涂味”,比如黄连水、辣椒水等,以免影响孩子的胃口,黄连有清热解毒的功效,吃多了还可导致腹泻、呕吐。
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楼主,龙德教育就挺好的,你可以去试试,我们家孩子一直在龙德教育补习的,我觉得还不错。
成人可以学爵士舞。不过对柔软度的拒绝比较大。  不论跳什么舞,如果要跳得美,身体的柔软度必须要好,否则无法充分发挥出理应的线条美感,爵士舞也不值得注意。在展开暖身的弯曲动作必须注意,不适合在身体肌肉未几乎和暖前用弹振形式来做弯曲,否则更容易弄巧反拙,骨折肌肉。用静态方式弯曲较安全,不过也较必须耐性。柔软度的锻炼动作之幅度更不该超过疼痛的地步,肌肉有向上的感觉即可,动作(角度)保持的时间可由10馀秒至30-40秒平均,时间愈长对肌肉及关节附近的联结的组织之负荷也愈高。
噪声不能超过人所承受的分贝
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电动汽车电机和控制器属于低发热部件,在正常情况下的发热量较低,一般不会导致冷却液的温度升高较大。但是在长时间运行或者大功率运行的情况下,还是容易导致冷却液温度偏高。由于电动机及控制器的温度要求非常苛刻,往往与环境的温度相差较小,由于温差过小,对于散热系统的要求就会大大提高。因此需要进行计算分析,方能确定散热器的功率需求。详细请见http://ddc.greenwheel.com.cn/ddqcdj/car-1207.html 这个地址,
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御捷用的是他励电机
  1、用于较高生产的电动汽车电机不能直排大气,如直接排大气会构成吸气口与排气口压差太大,从而使高转差率电机过载。
  2、电动汽车电机运用时有必要设有前级泵,用前级泵将系统内压力吸至一定范围内时,如此可以避免出现过载现象。
  3、由于电动汽车电机的转子不断翻转转,汽车密闭电机被吸气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间内,再经排气口排出。所以,当转子顶部转过排气口边沿,空间与排气侧相通时,由于排气侧气体压强较高,则有一部分气体返冲到空间中去,使气体压强陡然增高。渣土车电机当转子继续转变时,将气体排出。
&&如果发现使用中的电动汽车电机出现抽气这种现象,那就赶紧动手及时解决吧,小的毛病我们及时解决了,就会避免大事故的发生,希望今天的内容对您有所帮助。
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相关问答:123456789101112131415靠电动汽车控制器起步,一年爆卖8亿多,这个团队到底有什么招?
​事情要从2008年说起。彼时前有汶川灾难,举国悲痛;后有奥运欢歌,举国振奋。局势大起大落,但国家对于新能源汽车扶持的力度已悄然升温。汇川汽车电子团队在那一年成立了。
结缘中国新能源第一牌
团队成立后的第一件事就是进行乘用车风冷控制器的研发。凭借在变频器控制领域多年摸爬滚打的丰富经验,以工业变频器为基础进行结构修改,说来也快,次年便为众泰汽车成功开发出了第一台电机控制器。搭载此台控制器的电动车成为中国第一辆上牌照的新能源汽车(浙A2279H),2013年被浙商博物馆永久收藏,提醒着络绎不绝的参观者它是先驱。
先驱的影响力是巨大的。2011年,江淮汽车为安徽省示范运营的585台电动出租车装上了汇川控制器;到2012年,500台搭载汇川电机控制器的众泰朗悦电动车也被投入到杭州出租车市场做示范运营;到目前为止,这款汇川汽车电子的“处女作”累计为上万台电动汽车提供驱动控制。
截至2016年8月,汇川技术新能源汽车电机控制器产品累计下线10万台。
第一招——无招胜有招:最初的顺利进入取决于汇川长期在变频控制领域研发制造的成功经验,在技术门槛并不太高的情况下,谁的生产工艺更好、性能更稳定,谁就是赢家。但这一点,是由时间、耐心、毅力浑然天成的。
看起来汇川从变频器进军新能源汽车电子的路有点太顺畅,然而这个团队的信条是“不作不升天”。
To zuo to try, big chances you will find
2011年那会儿,宇通客车已经是客车行业的绝对老大,市场占有率超过25%,年销售额200多亿,品牌价值85亿,把第二梯队的竞争者甩开不止一个身位。宇通开发的新能源系列客车在国内也是遥遥领先,2012年销售近2000辆,销量和市场占有率均居行业第一,并出口到卡塔尔、中国台湾等国家和地区。
汽车电子的“实力派新人”汇川把目光盯上了这个巨头。汇川的剑客们想得很简单,宇通也是从08年才开始做电动大巴,它不是第一家却照样做第一,汇川有何不可?有句话说的好,焦虑是因为想太多做太少。当汇川盯上宇通后,二话不说,就是干。然而宇通是何种狠角色,在全行业还着眼于开发单体部件时,它最先引进国外“集成”的设计研发理念,提出要开发一套以新能源汽车控制电气化、智能化为核心的车辆全集成动力总成。得知这个信息,汇川也没在怕的,没做过不代表做不好,不试试哪知道成不成?于是,汇川从原先专一的电机控制器开发,扩展到高压配电、转向、空压、DCDC等四大控制单元的开发、整合,最终助力宇通开发出了蜚声海内外、获得国家科技进步二等奖的“睿控”五合一电机控制器。3年多的时间里,汽车电子团队一帮老小伙计一直处在给宇通开发样品--试样--调整--再开发的循环状态中,尽管双方在2012年就签订了战略合作协议,可是宇通迟迟不下批量订单。那几年的年终大会,看着兄弟团队个个上台领奖,年终奖塞的鼓鼓囊囊的,汽车电子的老腊肉们多少有些目光黯淡——是的,他们从北京奥运当年的小鲜肉,一个个熬成了老腊肉,其中艰辛自不必多说。但是,有这样的前情铺垫,故事的结局一定是俗套又美好的:终于,功夫不负有心人,在汽车电子团队不懈坚持下,2015年,他们获得了成立以来最大的一笔订单——来自宇通睿控系统的全份额订单。他们实现了单月销量1.6亿多人民币,2015年全年爆卖8亿多!当年,汇川技术被中国新能源汽车峰会评选为“2015年度优秀电驱动系统供应商”。
​由于客车和卡车的动力布置非常相似,客车的电控可以很方便地移植到物流车上应用。汇川趁势进入风起云涌的物流车市场,也有所收获。
​(搭载汇川电机控制器的物流车进行山地测试实验)
第二招——擒贼先擒王:骨头要拣硬的啃,仗要挑大的打,高起点要有高志向。有胆识,就有舍我其谁的胸怀,有耐得住熬得出的心性,最终守得云开见月明。
学习宇通好榜样,集成开发拓宽“戏路”
跟宇通的成功合作让汇川在新能源汽车业内声名鹊起,甚至还被当做跨界典范写进了中国汽车技术中心主编的2013年度中国新能源汽车蓝皮书。汇川收获了更多的客户、更好的利润回报。但是,对团队成员来说,最大的收获则是走上了集成开发这条路。
新能源汽车的核心部件包括动力总成(电机 电控
变速箱等,电力电子的集成等)和电池,单就动力总成而言,国际上的趋势是电机、电驱动、变速箱等集成研发,系统集成供应是大势所趋。
经过这些年与宇通的磨合,汇川对于“集成开发”越发得心应手——采用新材料、新工艺、新器件,开发高功率密度、高集成度的产品,从方案上降低成本。例如DC/DC和OBC的集成,由于工作时间的区隔,两者部分部件可以共用,这样系统体积和成本都可以控制下来。
2011年,汇川与海马汽车共同参与了国家863项目“海马PCU”三合一集成式控制器开发,现已进入批量生产阶段。此外,与助力转向、汽车空调控制器等多个主流电动汽车零部件厂商在国内率先共同开发集成式产品,这种模式的产出安全性更高、更容易突破技术瓶颈,不仅备受主机厂欢迎,合作商之间市场份额的互通、技术的互补也让受益面显著扩大。
第三招——看清趋势、先人一步:国外10多年前开始搞集成,国内现在起步虽为时稍晚,但奋起直追并不至于落后太多。怕就怕,躺在军功薄上不思进取,不求变求新。
第三个奥运年,再踏新征程
汇川是没有军功薄可言的。将士功勋再卓著,表彰完了即被打回“凡人”。正是这样的文化,让汽车电子团队在每一次成功后又重新归零开疆拓土。从乘用车开始入行,站稳脚跟,由商用车壮大成名,这一次,他们再次回归到乘用车。
相对来说,乘用车动力系统的技术难度要比电动大巴高很多,毕竟乘用车内部空间有限,不仅要考虑系统效率,还有重要的体积、质量的指标要求。
国内的技术现状距离乘用车的真正要求还有相当的差距,这种差距不但体现在单机的技术水平,也体现在系统化的能力。在商用车领域大获全胜后,2015年3月,汇川乘用车项目组正式成立。有了“两届奥运”的技术和经验的积累,这一次他们的征程更加坦荡:汇川采取的是“走出去,请进来,本土化”的战略,通过和欧洲顶尖公司(奔驰,宝马电控供应商)的技术合作,引进消化技术能力而非特定产品,通过本土化研发和制造提高效率降低成本。短短一年时间里,乘用车项目组已与多家知名电动汽车厂商展开合作,量身定制出了多款处于国际先进水平的系统集成部件。让我们且看来年乘用车项目组交出的成绩单。
​所以最后一招,才是最大招:“故天将降大任于斯人也……”。汇川,你学会了吗?
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以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。电动车有刷控制器和无刷控制器有什么区别?_资讯频道_中国电动车网
电动车有刷控制器和无刷控制器有什么区别?
来源:中国电动车网&&&&nbsp&&浏览42872次&&nbsp
如今,电动车已经越来越普及,它有诸多零部件组成,今天中国电动车网的小编要给大家介绍的是电动车。
电动车控制器是用来控制电动车的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就象是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。
有刷电机是指电机是直流电输入,控制它的控制器只给它提供大小电流就可以调速了;而无刷电机其实就是个三相交流电机,靠控制器把直流电转换成三相交流电,并根据电机里的传感器霍尔元件进行换相使电机正常运转。直接来说,无刷电机比有刷电机寿命长、起步有劲省电,但是控制器却比有刷控制器成本高。目前,现在的都是无刷控制器,有刷的已经基本淘汰了。
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野百合也有春天
只有改装车才会用无刷的吗
讲得好!只有次品或改装的才会使用古老的有刷电机了!
精辟!言简意赅!
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