2011款 LV 1.5L 手动豪华型
景逸车主点评
综合评分：
车主裸车均价：
与同级别相比
与同级别相比
可选分类：
购买时间2011年09月
购买地点广西 南宁
裸车价格6.89万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程11400公里
优点：：空间大
缺点：我这东风景逸明明是带大包围的LV的，后面标志确实东风景逸XL，为什么呢？
外观：有模仿痕迹，做工水平值得肯定，对于景逸的外观，我感觉应该是满意的，从前大灯、两侧门接缝等位置可以看出，景逸的外观做工还算让人满意，仅个别门板上的接缝没有做到左右侧统一，但比起其他大多数同级别自主品牌车型来说，已经要优秀不少了。值得注意的是，景逸的行李厢门需要略微用力才能真正关上，车主需要特别留神后门没有关严的情况。
内饰：一般了，相当的一般，都说是面包车 水平，但实事求是的说，比面包车强太多了，反正我是觉得还可以了。
空间：空间比较大,乘坐没有压抑感.
动力：动力方面东风风行1.5L的，这车重，起步加速时略显吃力，但是跑起来就好多了，舍得踩油门的话另当别论，论坛好多都说开空调动力下降不少，这个事肯定的，本人也有体会，不过油门要比平时多踩下去一点就够用了，不够总体来讲动力还够用。
还可以，就是挂倒档有时候吃力，应该是厂家没有调教好，还有肯能是设计的缺陷。
油耗：我一百公里一般是7.5升油，在动力不错的环境下，能有这样表现还是很不错的，虽然与官方公会数据有些差距，但是我还是比较满意的，不同的人开不同的路油耗也是不一样的。
舒适：个别地方有异响，共振偏大，减振偏硬，在不平路的时候，舒适性偏低，最满意的是扶手，在开的时候，手有地方放，特别的舒服，最差劲的是音响，和80年代的录音机差不多，没有低音，没有共呜。
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购买时间2012年03月
购买地点山东 潍坊
裸车价格6.59万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程13000公里
优点：外形好看，空间大
缺点：声音大，包括发动机噪音、风噪和胎噪均比较大。
外观：东风风行景逸LV第一眼看上去就让人喜欢，反正我是喜欢的，要不怎么会买呢，我的是琉璃金的，整体设计看上去外观大气沉稳，做工还是很到位的，首先开关门的时候明显感觉很有质感，关门声音很沉闷，这就很到位，有些车开关门感觉轻飘飘的，和这就成反比，还有前面引擎盖也很有质感，我第一次开的时候，明显感觉很重，用了很大力，还是质感到位，后面的LED的灯一直到车顶上了，感觉总体视觉还是不错。
内饰：内饰感觉还可以，法式车系的借鉴，把仪表台放在了中间的位置，电子显示一目了然，这种设计新颖，实用。
空间：空间挺大，觉得很不错
动力：我买的是1.5的，动力感觉不太足，不过我刚刚装了撞气和谐振，问题应该不大。
操控不错，驾驶很舒适，驾驶感很强，手动挡档位清晰
油耗：油耗的话，我一直在市区跑，刚跑起来就红灯了，不得不停下，经常走走停停吧，油耗肯定是要略高些，不够对于那些1块钱一公里的来说，这油耗还是可以接受的，高速的话肯定在5毛多吧，我就跑一两次高速，以前油价7.36的时候，我算过在市区里跑6.5一公里，开空调少另算吧，这车重，这油耗对我来说还是可以接受的。
舒适：舒适性很一般了，由于车身降噪方面做的很不好，轮胎和底盘在行驶过程中很直接的就把即时路况反应到了车内，这点很不舒服。
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购买时间2012年04月
购买地点河南 平顶山
裸车价格6.90万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程19963公里
优点：空间大，视线好
缺点：动力，起步提速不给力，大家说的噪音问题，我还能够接受
外观：自己给了5分毕竟是自己选的车了，如果没有相中的外观怎么能入手呢，看文章的同志，你说是吧
内饰：内饰做工是普遍车友反应的塑料感强，都是塑料壳壳，中控台感觉还可以，颜色搭配也可以，不过装小东西的地方确实还不少，内饰如果再提高些可能更到位，还是那句话，价钱在那里摆着的，可以理解。
空间：空间大，这是景逸至今在同级别车中 最明显的优势！
配置：我感觉景逸的性价比还是可以的，空间大，外观也中看，适合刚刚创业的朋友们
动力：车子比较高，也比较重，1.5L的发动机有点小马拉大车了，夏天满座开空调的话，上陡点的坡就要熄火，一般都是提前关空调挂1挡冲上去。发动机太小的原因，平时在城里等红灯起步也比较慢，容易被人家加塞。高速公路提速也慢，超车要特别注意安全。
自我感觉良好，顺手顺心，别人说的那些毛病我基本未曾遇到过
油耗：开始感觉非常好，后来夏天开空调了，所以高了起来，当然冬天一般来讲是高了些，但整体上感觉和其他逸友的车相比较还不错。目前7.82的平均油耗在接受范围之内，不过和公布的油耗比较稍高了一点。
舒适：舒适性是景逸的软肋，没办法，价钱在这里摆着，内部作工很一般，采用的塑料、材质都相当一般，敲击起来声音一听就知道，不过我对这方面要求不高，可以接受了。
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购买时间2011年12月
购买地点山东 泰安
裸车价格6.79万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程19142公里
优点：舒适性、用料、做工、外观样式、心脏。
缺点：噪音大，细节还有很多地方有可以提升的空间。
外观：我一开始就被景逸敦实憨态可掬的胖胖外观所吸引，给人一种安全感，家里人看了也很喜欢。有些居家，又有些不拘一格的个性和时尚。
内饰：一般了，相当的一般，都说是面包车 水平，但实事求是的说，比面包车强太多了，反正我是觉得还可以了。不过内饰做工确实不咋地，到处都存在不 严丝合缝问题，一是用的塑料差，二是异响问题多，像我的车玻璃、前挡周边，都存在不少异响。
空间：空间不错，本人身高1.80，体重175斤，坐在里面很舒服，没有压抑感。
配置：性价比高，这是众所周知的，这价钱能买到这样的车还是比较满意的，大气。空间，外观，配置，各方面都还是比较出色的。
动力：1.5的发动机拉动1.3T的车身，起步时确实有些感觉动力欠缺，如果提高转速会好些，车子跑起来之后这种感觉就没有了。这是高转速发动机最明显的“特点”。
便利的操控达到了灵动水准，方向轻，转向灵活，路感很好。
油耗：发动机太小了，小马拉大车，油耗不低，跑了18715公里，7.82L/100km，合0.59元/km.
舒适：舒适性是景逸的软肋，没办法，价钱在这里摆着，内部作工很一般，采用的塑料、材质都相当一般，敲击起来声音一听就知道，不过我对这方面要求不高，可以接受了。
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购买时间2011年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格6.89万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程8500公里
优点：空间大，我最多的时候装了6大3小还不是很拥挤！
缺点：刹车偏软，刹车线性不错但得深踩才能快速制动，对于有些驾驶者来说这种刹车很容易使人感到恐惧，很容易因不习惯刹车而导致追尾发生。
外观：有模仿痕迹，做工水平值得肯定，对于景逸的外观，我感觉应该是满意的，从前大灯、两侧门接缝等位置可以看出，景逸的外观做工还算让人满意，仅个别门板上的接缝没有做到左右侧统一，但比起其他大多数同级别自主品牌车型来说，已经要优秀不少了。值得注意的是，景逸的行李厢门需要略微用力才能真正关上，车主需要特别留神后门没有关严的情况。
内饰：内饰全是硬塑料，加上这车的硬减震，绝配了，差一点的路况耳朵受不了,估计车内的硬装饰时间长了以后松动了会更加的响
空间：空间没的说，同级别中还没有比景逸内部空间更大的。可以与CRV媲美了。
动力：动力方面稍稍不足，如果跑高速多的朋友呢，建议不要入手了，风阻较大，跑120噪音也不小．
操控相对比较好，精准度可以。
油耗：我一百公里一般是7.5升油，在动力不错的环境下，能有这样表现还是很不错的，虽然与官方公会数据有些差距，但是我还是比较满意的，不同的人开不同的路油耗也是不一样的。
舒适：:宽敞,舒适.只是后减震有点吧硬,不过对于我们自己的需求来说还是不错,因为我经常拉一些稍重点的东东.
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购买时间2011年11月
购买地点辽宁 大连
裸车价格7.00万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程15000公里
优点：同价位车型中，它的空间最大了。
缺点：动力有些弱，尤其是夏天开空调或者急加速的情况下。
外观：我一开始就被景逸敦实憨态可掬的胖胖外观所吸引，给人一种安全感，家里人看了也很喜欢。有些居家，又有些不拘一格的个性和时尚。
内饰：内饰做工是普遍车友反应的塑料感强，都是塑料壳壳，中控台感觉还可以，颜色搭配也可以，不过装小东西的地方确实还不少，内饰如果再提高些可能更到位，还是那句话，价钱在那里摆着的，可以理解。
空间：车辆的空间是没得说，很好，一家人在车里空间也很大，其实后备箱的空间还可以在修改，而且后面应该加上防撞梁。
配置：我感觉景逸的性价比还是可以的，空间大，外观也中看，适合刚刚创业的朋友们
动力：动力方面稍稍不足，如果跑高速多的朋友呢，建议不要入手了，风阻较大，跑120噪音也不小．
2011款的LV是液压助力，方向盘很轻，开起来特别爽，哈哈哈哈！
油耗：磨合期的时候油耗稍高8个多，现在两万多公里了平均7个左右，这油耗我还是满意的。
舒适：后减震硬，过沟坎有时会弹跳，导致后排人不是那么舒服。座椅尺寸可以，包裹性也比较好，如果可以像新款那样可以高低调节就是锦上添花了^_^，腰部支撑不怎么完美，有需要改进的地方。
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购买时间2011年12月
购买地点山东 泰安
裸车价格6.79万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程21087公里
优点：空间大，除此之外基本没有有点
缺点：做工质量
外观：东风风行景逸LV第一眼看上去就让人喜欢，反正我是喜欢的，要不怎么会买呢，我的是琉璃金的，整体设计看上去外观大气沉稳，做工还是很到位的，首先开关门的时候明显感觉很有质感，关门声音很沉闷，这就很到位，有些车开关门感觉轻飘飘的，和这就成反比，还有前面引擎盖也很有质感，我第一次开的时候，明显感觉很重，用了很大力，还是质感到位，后面的LED的灯一直到车顶上了，感觉总体视觉还是不错。
内饰：内饰做工是普遍车友反应的塑料感强，都是塑料壳壳，中控台感觉还可以，颜色搭配也可以，不过装小东西的地方确实还不少，内饰如果再提高些可能更到位，还是那句话，价钱在那里摆着的，可以理解。
空间：最为满意。上面已经详述。
动力：1.5排量动力稍略，开空调爬坡能力差
操控相对比较好，精准度可以。
油耗：满意。这么大，这么重的车，1.5的发动机，我经常加150块跑近250公里，这样的表现，我是满意的。
舒适：:宽敞,舒适.只是后减震有点吧硬,不过对于我们自己的需求来说还是不错,因为我经常拉一些稍重点的东东.
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购买时间2012年04月
购买地点江苏 苏州
裸车价格6.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程24000公里
优点：空间大，除此之外基本没有有点
缺点：噪音，以及内饰的杂音。
外观：外观大气顺眼,中性,男女合适,不过驾驭位加上高度调节最好,我爱人说开车看不见路,我1.76米的个子,驾驶起来刚刚好,估计1.9米的大个子开都宽松有余.
内饰：我的车内饰不怎么喜欢，不喜欢4个门的织物，喜欢1.8的。座椅还挺好看红黑色，半皮本透气的织物。档位设计的位置整体下来驾驶室好看多了。
空间：空间不错，本人身高1.80，体重175斤，坐在里面很舒服，没有压抑感。
动力：能接受，只是起步有点慢，毕竟车重量在这搁着呢！
比较灵敏，不生硬，转弯时一根手指轻轻一带都能控制方向盘，确实不错
油耗：目前在市区的有好相对比较大，比较多，城郊、告诉相对比较省油，最好的一次是100远的油跑了200公里，是首保刚结束，不过也不能算，有时间油表不是很准。
舒适：开着舒服，坐着轻松。后面是我中午休息的地方，很好。关上窗户听着歌很惬意。每次外出远行，儿子都是在后面玩，累了就直接躺下休息，醒来一看走很远了，睡的爽
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购买时间2011年12月
购买地点广西 南宁
裸车价格6.89万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程30000公里
优点：：车子的空间较为满意，乘坐空间与头部空间宽敞，后备箱空间也较大，后排座椅能4：6放倒。
缺点：噪声，105码到115码有明显的共振声。
外观：：前后方正面看外观设计还不错，就是车尾比较塌陷，侧面看感觉前高后低。
内饰：内饰就简单了，景逸的内饰有两种颜色，一种是深灰一种是米色，NND当时买的时候，奸商愣说米色没有货，只好入手灰色了，不过时间长了，也就习惯了.
空间：空间大，这是景逸至今在同级别车中 最明显的优势！
动力：只要不是激烈驾驶，动力还是够用了，起码比1.6的老凯越来好很多。
自我感觉良好，顺手顺心，别人说的那些毛病我基本未曾遇到过
油耗：这车高速跑120KM/H的时候不省油。最省油估计是90KM/H的情况下。一半日常跑的话，郊区市区各一半，平均7.5-8L之间吧。还行。
舒适：舒适性是景逸的软肋，没办法，价钱在这里摆着，内部作工很一般，采用的塑料、材质都相当一般，敲击起来声音一听就知道，不过我对这方面要求不高，可以接受了。
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购买时间2012年06月
购买地点河南 郑州
裸车价格6.65万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
优点：景逸1.5XL豪华型的车内空间给笔者留下了非常深的印象，而它的动力也几乎超出了常规1.5L发动机的水平。另外，景逸车内外的做工也是可圈可点，比起大多同价位的自主品牌车还要优秀。
缺点：噪音。我对动力和性能要求的不太高，毕竟就是上下班，接送媳妇孩子，所以对动力不敏感。就是这个噪音，嗡嗡声，低频的，感觉耳朵很不舒服，其他都能接受。
外观：有模仿痕迹，做工水平值得肯定，对于景逸的外观，我感觉应该是满意的，从前大灯、两侧门接缝等位置可以看出，景逸的外观做工还算让人满意，仅个别门板上的接缝没有做到左右侧统一，但比起其他大多数同级别自主品牌车型来说，已经要优秀不少了。值得注意的是，景逸的行李厢门需要略微用力才能真正关上，车主需要特别留神后门没有关严的情况。
内饰：各功能块简单，内饰用料不高档，纵观景逸的整个内饰，中控台是典型的MPV风格设计，包括挡把座前移至中控台处的做法，也基本只有MPV车型上采用。全黑内饰加一些银色饰件搭配的内饰氛围并没有压抑感，反而是仪表盘被移至中控台上方，让本来略带沉闷的中控台增加了几分新意。
空间：驾乘空间宽敞，行李厢容积突出，景逸的车内空间应该在大尺寸外观影响下，也会比较突出。经过实际驾乘可以看出，虽然景逸前后排座椅高度均不能调节，但坐垫到车顶的净高度均为1米，能最大限度提升车内高度，以降低驾乘人员头顶的压抑感。在正常坐姿下，前后排乘客的头部空间都非常充裕，景逸的行李厢空间同样有着比较出众的表现，其中，行李厢开口较大、厢内设计很规整，使得放行李时非常方便。
动力：景逸敦实的车身有点重，1.5的动力就相对有些小了，提速方面会有些慢，日常驾驶动力够用，但是要想快，舍得给油就好^_^开空调动力有损失，这就是排量小的不足，不能和大排量的比，高速后段提速乏力，我的理解还是慢慢开安全，毕竟排量摆在那里^_^
路感指向较好，重心高影响操控，其采用了前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆和后扭转梁随动臂式独立悬挂设计，这是一套兼顾经济和行车稳定性的底盘系统。配备的四辐式方向盘采用液压助力转向系统，中低速行驶时，方向盘表现比电子助力转向要沉一些，但在中高速时则有比较合理的力度反馈。不过，四辐式聚合物材质方向盘，整体手感并不是十分理想。
油耗：油耗的话，我一直在市区跑，刚跑起来就红灯了，不得不停下，经常走走停停吧，油耗肯定是要略高些，不够对于那些1块钱一公里的来说，这油耗还是可以接受的，高速的话肯定在5毛多吧，我就跑一两次高速，以前油价7.36的时候，我算过在市区里跑6.5一公里，开空调少另算吧，这车重，这油耗对我来说还是可以接受的。
舒适：座椅承托力足，面板塑料感强，只提供了前排座椅四向手动调节功能（包括座椅前后移动和靠背前后摆动），因此，前排乘客也不能根据自己的高度对座椅高低进行调节。也就因为这个原因，原本就设计得较低的手刹手柄，如果遇到高个子开车的话，很容易造成驾驶员伸长手也够不着的情况，只能略微探下身去把手刹放完。后排座椅空间是一大优势，但乘坐舒适性则略为欠缺。这款车的发动机普遍噪音较高。
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类别：车商新闻
&&&&&&&现在的天气是一天比一天热，在这个炎热的夏天，咱们各位朋友们都应该防暑降温，可是咱们的爱车应该怎么办呢？？？&&&&&&&天气这么热，咱的爱车免不了要在烈日下暴晒，这时车内的温度超过了60度，您如果启动开车马上打开空调,飞驰上路，这可能会给您带来致命伤害,因为你会吸入汽车内饰在高温下散发出来的苯、甲醛等致癌“毒气”。所以在此咱一汽奔腾汕头信珹店就建议咱各位车主朋友们先要先开车窗通风，等有毒物质释放出去之后再开空调。接下来一汽奔腾汕头信珹店就来和咱各位车主朋友们来聊一聊“夏天开车应如何正确的使用空调，有没有什么主意事项呢？？？”&&&&&&&烈日下车内温度可达60多度&&&&&&&赤日炎炎，开动在烈日下停放的的爱车，往往令人痛苦，打开车门，车内会有一股热气冲出。如果是新车，车内的新车味也会格外浓重。但许多车友并不清楚，多半会一上车就打开空调，那么，车内的有毒气体就会被马上吸入体内，这对人体绝对是个很大的伤害。&&&&&&&为了求证烈日暴晒下的车内真实温度，咱一汽奔腾汕头信珹店的销售顾问们就用家中的两根温度计对烈日停泊的车内温度进行了测试，其中一支温度计挂在外后视镜上，用来测试天气温度。另一支体温表放于车内仪表盘上，用来测试烈日暴晒下的车内温度。&&&&&&&测试时间从上午9时左右开始，当天气温度达到30℃时，密闭的爱车在烈日下暴晒一小时后，温度约为50℃左右;可当外界气温升到33℃时，车内温度已上升到了55℃左右。&&&&&&&到了正午，太阳更加猛烈了，人在车外不一会，豆大的汗水就滴了下来。当时测得天气温度已升到39.5℃，烈日下的爱车车内温度，也快速攀升，一直达到了63.5℃。车内车外如此高温，咱开车的各位车主朋友们，更应注意些什么呢?&&&&&&&不要一进车内就开空调&&&&&&&如同咱铁路公安部门的提醒，开车的‘亲们’进入暴晒的车内，请不要急着开空调。应该先降下所有车窗或打开车门，然后开大风扇加速空气循环，三四分钟后再关上车窗开空调，这样降温效果更好。另外，由于甲醛的沸点低，高温时其释放量要比平常高出二三成，这使得暴晒的车内甲醛大幅增加，先开窗通气可避免吸引甲醛、苯等致癌气体。&&&&&&&咱有经验的车友表示，如爱车停放在安全的场所，可在停车时把4扇车窗的玻璃门下降2~3厘米，留有空隙的车窗可以发散掉一部分热量。如果不嫌麻烦，也可使用遮阳帘或遮阳车套，能降低8℃~10℃的车内温度。&&&&&&&或者有些车型跟咱的奔腾车全系一样，带有遥控钥匙一键升降车窗的功能的话，咱就可以在启动爱车前五分钟先把四门车窗降下来，通风透气以后再上车启动空调。这样既方便又安全！！！&&&&&&&不要长时间开空调要开窗透气&&&&&&&高温天开车，不少车主喜欢空调一开到底享受清凉。维修专家表示，使用空调时间不宜过久，一方面，上车后长时间使用空调会使冷凝器压力过大，对制冷系统造成损耗，如果车内已经达到舒适的温度，可以把空调关掉，过会再开。另一方面，长时间开启空调内循环会使车内含氧量下降，车厢内空气会变得越来越混浊，甚至会有缺氧的感觉。如果这时汽油燃烧不完全，一氧化碳也可能漏进车厢内，会对人体产生危害，所以咱各位车主朋友们一定要记得每隔一段时间切换一下内、外循环，别开了空调以后就不管了哦！特别要提醒的是，车怠速不动时，最好不要长时间开空调，更不要在车内睡觉，这样可能会发生危险！！！&&&&&&&&&&&&&&不要在车内放置饮用水&&&&&&&夏天到了，有车一族都喜欢在自己的后备厢准备一箱瓶装水，想喝随时可取，十分的方便。方便归方便，但一汽奔腾信珹店建议咱各位车主朋友们不要怎么做！因为这是一个错误的做法。&&&&&&&为什么这么说呢？因为因为瓶装水多半是采用聚酯材料，而聚酯材料又有什么危害性呢？其实聚酯材料本身对健康没有害处，但是在加热或被重复使用时，瓶中含有的双酚A和其他化学成分可能被逐渐释放出来。瓶内往往含有可能导致人体慢性中毒的双酚A等物质。尤其是当瓶子放置在温度很高的车内，高温会让聚酯瓶发生变化，导致更多的有害物质析出进入水中，成为健康隐患。&&&&&&&不要在车内放置香水和电子设备&&&&&&&还有就是在做小实验时，咱一汽奔腾汕头信珹店的销售顾问们发现，烈日下车内温度最容易升高的地方，就是前挡风玻璃下面的仪表台区域。有关专家也提醒，最好不要在这个地方放置香水和其他电子设备。另外需提醒咱各位车主朋友们应注意的是，千万不要将气体打火机、空气清新剂、香水等放在车内，更不要将汽油、柴油等危险油品放在车里，夏季高温，自燃必须要严防。&&&&&&&跑高速时胎压不要太高&&&&&&&气温在30℃以上时，轮胎内的气压会升高10%至12%，这时轮胎容易出现鼓包现象。如果轮胎本身就有刮伤，则爆胎的可能性就很大，咱售后的专业维修师傅表示，夏季路面温度将可能达到60~70℃，如果汽车胎压过高，碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。因此，经常要跑高速的车主，应该养成定时检查车胎胎压的习惯。还需注意的是，热天行驶后，不要急于冲洗轮胎，由于轮胎长期与地面接触温度高，忽然遭受冷水冲击，容易使胎壁变形或不均匀，且冷缩的胎壁周围也会起包，导致爆胎。可对车胎减压10%，或为车胎充氮气以确保安全。&&&&&&&今天咱一汽奔腾汕头信珹店就和咱各位车主朋友们聊到这里啦！希望咱今天聊的这个话题可以给咱们各位车主朋友们提供帮助，谢谢各位车主朋友们关注一汽奔腾汕头信珹店！！！&&&&&&&更多精彩资讯请您关注我们的官方QQ和微信！&&&&&&&关注一汽奔腾汕头信珹4S店微信公众号关注奔腾最新动态！&&&&&&&扫一扫或者长按二维码即可马上关注我们吧！&&&&&&&最新奔腾资讯我们会第一时间通知您&&&&&&&&&&&&&&地址：汕头市潮汕路与金凤路交界往潮州方向100米处（下岐报本小学右侧）&&&&&&&销售服务热线：8&&&&&&&售后服务热线：5 &&&&&&&&欢迎各位车主朋友们&&&&&&&加入一汽奔腾&&&&&&&汕头信珹4S店的&&&&&&&QQ车友群：&&&&&&&微信车友群：奔腾车友群
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本帖最后由 fuzhanyong093 于
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现在马路上随处可见的车子里面，除了那些近几年生产的涡轮增压车型之外，其实有很大一部分的车，都是搭载着很普通的1.6L自然吸气发动机，没有什么超强功率，也没有什么先进技术，一切都很普通。那么可能很多人会有这样一个疑问：这种车开了空调车子会没力吗？今天，教授打算与大家一起探讨一下这个问题：1.6L普通自然吸气发动机的空调，够用吗？
没有数据支撑的研究是不科学的，因此在开始之前，我们先得了解一些基本的数字。首先，市售的1.6L自吸发动机输出功率大概在75-100千瓦左右，我们取一个典型值80千瓦（约107马力）作为计算的第一个定量。接下来我们需要考虑汽车空调的一些技术参数，汽车空调的动力源来自压缩机，压缩机通过发动机取得所需能量，那么我们只要知道压缩机的功率，就能知道空调在制冷时（压缩机运行）对发动机产生多大影响。计算压缩机功率的主要参数有能耗比、制冷量两个。
在实际使用中，压缩机功率会根据当前发动机转速而变化，要精确计算非常困难。大致上大家可以这么认为，压缩机会耗费发动机大概10匹马力左右的功率，同时，压缩机还会从发动机中提取一部分扭矩供维持自身运转需要。也就是说，打开空调后，发动机的可用功率会下降大概10匹马力，扭矩会下降约8-10牛米。这在一般情况下影响不大，但在某些情况下则完全不同。
推动一台普通家用轿车以时速40公里爬上一个坡度不陡峭的山坡的话，需要的动力在80-90匹左右，若是车上还有其他乘客或是载了比较重的货物，或者山体坡度更大的话，需要的马力还会更大。在这种情况下，110匹的发动机只剩下20马力左右的剩余功率，在开启空调后，剩余马力会大幅降低。这种情况下，加上压缩机对发动机可用扭矩的削弱，车主本人就会感觉车子用尽全力而速度上不去，也就是没力的情况了。
以下是一个市售一些主流1.6L车型的简单表格，在表格中，爬山所需马力定为85匹，空调耗费功率为10匹。通过这个表格，大家可以对市售一些主流车型的重负荷储备功率有清晰的了解。
这个问题有时候会伴随上面一个问题一起出现。空调不够冷，其实就是制冷量不足。是什么原因导致制冷量不足呢？排除空调系统自身故障的因素，这种情况多数与车体密闭性或者空调配置有关。一台汽车其实有很多地方都容易产生气密性不足，如果车子在制造时由于成本限制或者其他原因，导致车体密闭性比较差的话，都会容易导致”漏冷气“。一般而言，要解决这个问题不难，去养护店做全车隔音处理就可以了。因为隔音处理，其实本质上也是提高车体密封性的手段，但要注意的是，现在一些隔音材料重量相当可观，铺上去之后空调是好了点，但可能会造成油耗增加，这点大家需要再三衡量。
另外一点就是车辆出厂搭配的空调系统本身功率不足的问题了。这问题现在其实也不少见，一些著名合资品牌和自主品牌的部分车型都出现过。至于为什么厂家要这么做，教授确实不知道，成本？安装问题？还是其他别的什么原因？
技术上可以，但教授强烈不建议这么做。首先，无论是什么原因导致原厂空调功率不足，轻易去换掉其中一个非原厂标准部件都有可能引起很严重的问题。首先，空调系统其实很简单，就4个部件：压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器。但这4个部件形成的系统是高度平衡的。要是更换了更大功率压缩机，首先，膨胀阀会因为无法承受超出它设计范畴的冲击而失效，即使把膨胀阀也换掉，冷凝器、蒸发器也可能因为无法承受过高的入口压力而出现问题，首先冷凝器会故障，即使这块不出问题，到了蒸发器那里也会产生结冰现象。即使你把整个空调系统全部换掉，能保证新的，性能更强大的部件能顺利安装在原厂位置吗？再者，更换整套空调系统加上人工费，那可是要几万块的，是否值得，还望您多多考虑。
如果做密闭处理都不能有效改进的话，只能上坡的时候关一下制冷，爬上去了再开。或者想办法在夏天停车时尽量降低车厢温度减低空调负担了。另外，对空调系统的保养也很重要，不只是清洗滤清器，还要定期清洗一下冷凝器和蒸发器，压缩机也要记得及时保养。
小知识：压缩机功率计算
首先，现在轿车由于使用环境远比家用空调恶劣，需要面对气温、发动机辐射热量及车厢密封性等问题，汽车空调的功率一般要大于家用空调。目前一台车长4.4米的轿车需要的制冷量在4500瓦以上（这是很低的数值，一般都高于5000瓦）我们就取4500瓦计算。接下来要引入的是压缩机能耗比，一般家用空调能耗比在3左右甚至更高，而汽车空调能耗比要低一些，一般在2左右，我们取2作为计算单位。得出耗电量为2250瓦，即2.25千瓦。这正是空调压缩机要从发动机处获得的功率。
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“在表格中，爬山所需马力定为85匹，空调耗费功率为10匹。”
“得出耗电量为2250瓦，即2.25千瓦。这正是空调压缩机要从发动机处获得的功率。”
这之间没问题吗？
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“在表格中，爬山所需马力定为85匹，空调耗费功率为10匹。”
“得出耗电量为2250瓦，即2.25千瓦。这正是 ...
我也不明白，我第一次读的时候也是疑问，期待高手解答。
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垃圾文章少转 先不说那个10马力2.25千万换算问题&&我就问了谁家空调是全程满负荷运行的？ 不说空调了 你家冷柜难道不会停机？？
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车重1.1吨以下够
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确实是胡说八道的垃圾文章，把空调制冷量当马力。
另外，时速40公里爬不陡峭的山坡还拉不动空调，我只能说这车就不该生产出来... 这种发动机性能0-100得好几分钟吧？
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确实是胡说八道的垃圾文章，把空调制冷量当马力。
另外，时速40公里爬不陡峭的山坡还拉不动空调，我只能 ...
你说的那种车估计现在没有了，往早里去个20年，基本上国内的小排量车都这个熊样……
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老捷达的1.6的空调那叫一个冷的(^_^)
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嫌tm扯，1.6的满大街都是，当然你要是非把1.6的发动机愣往越野车中大型车上按，那是费劲，A级车以下1.6的是主流
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职院学生0803 发表于
你说的那种车估计现在没有了，往早里去个20年，基本上国内的小排量车都这个熊样……
那时候2.0和现在1.6马力差不多，大众老2.0 85千瓦的功率，这就是科技进步，有些事换个年代就不是事了
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1.5L 120马力，夏天开空调之后在高速上超车明显感到吃力
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我的奇瑞X1小车，车重1.15吨，发动机1.5的。今年七月四个人去云南玩了一圈，开空调后没感觉动力不够。
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我开着空调后备箱还有个上百公斤的大背包在陡峭山路飙车都没觉得没力气，一切二档轮胎照样空转，典型1.6小车。楼主转的这篇文章，我不信。
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空调上坡的时候都带不起，还1.6呢，赶紧回家洗洗睡吧，上个世纪八十年代的捷达都能办到的事，这种惊悚文还是别转了，现在谁家的车做不到啊，就算是1.0的F0上坡只要不是坐满人，都不用关压缩机，更别说排量更大的了
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1.6空调肯定没问题, 关键是满载的时候超车就会发现差距的..1.8满载超车都变慢了...当然开慢车晃悠晃悠的人无所谓了...
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车子买回来觉得冷气不够冷？买个手动控制的四通阀装上去就是了，某宝大把这东西，一百几十块钱一个
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这个各种制约因素很多的
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单位领导一台1.4的手动挡207，跑高速120时速，空调开到二档，不能说冷，是冻！
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0.8排量的长安奥拓轿车，80年代的发动机，峰值功率仅27千瓦。 开着空调山路上随便跑，见车超车。
所以什么1.6的车子空调动力如何的话题就不用讨论了。
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