现在农产业这么红火，有什么比较好用关于农产品APP，家里在菜市场有个店铺是做水蜜挑的，看能不能开拓_百度知道
现在农产业这么红火，有什么比较好用关于农产品APP，家里在菜市场有个店铺是做水蜜挑的，看能不能开拓
近公司人员会进行调整。”
我有更好的答案
现在市面上农产业相关的APP是比较多，主流的有农商友，农批商，惠农网等等
采纳率：25%
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。文/常亮&AC汽车发布本文从以下三个维度阐述汽配电商之痛：①电商的1.0到5.0；②最易“做死”电商的模式案例；③汽配电商为什么“九死一生”？任何创业团队要想成功，必须：想清楚商业模式，做好市场调研，严密梳理流程设计，制定流程需要的规则支持。前两天又看到一个创业者倒下写的血文《自述 | 死在供应链大年，“汽配供应链”创始人吕咏丰：对不起，我错了》，两千万买来的教训，但是说实话只是在总结自己失败的总结，而不是幡然醒悟说到问题的本质。一、电商的1.0到5.01、淘宝天猫、美团属于电商1.0时代的产物；这个时代解决的是信息不对称，网络支付不安全，只是在门户网站基础上增加了支付功能，使信息流资金流统一；2、京东是代表电商2.0时代的产物；这个时代是解决线下物流的标准化、流程化，使物流能够匹配上电商的大批量24小时销售速度，使资金流、信息流、物流统一；3、要想在这三方超越京东就要进入电商3.0时代；也就是“从空到地”的服务，即线下的服务流规范化，那这就出现一个问题是服务流去匹配线上的信息流，资金流，物流那，还是以上三流去适应线下的服务流那，这也是现在很多人在讨论的到底是“互联网+传统”，还是“传统+互联网”，个人认为既不是线上服务线下、也不是线下服务线上，而是线上线下优势互补的流程再造，线上线下充分融合，线上的优势是借助互联网的传播速度快、影响范围广适合做营销，而线下的仓储物流和服务结合门店再造要能满足线上的需求。从这个角度来说就是线下增速、线上减速，最终达到一个平衡齐头并进，就跟二战时期希特勒经典的闪电战一样就是典型的三军联合作战，战无不胜；4、3.0之后的4.0是什么？个人认为是增加了数据流；也就是现在说的大数据，当前三个时代完成后会积累大量的真实有效性数据，例如产品、营销、服务、消费者、服务、金融、耗材、运营等数据，各种数据的丰富会支持线上线下两端的销售和运营，实现数据的精准采集和营销；5、4.0后的5.0时代应该属于物联网，当各种数据支持下的线上线下一体化运营成熟时，物体互联将成为现实，因为任何行业都实现了全流程系统管控和数据运营，智能物体的链接将进一步去人化，物体互联就跟生产流水线一样，从工厂到消费者中间可能全部智能生产和物流，包括智能服务，实现全流程的系统对人物管理；6、看到5.0时代很多人可能会想到共产主义，那还有更好的取代吗，本人认为是虚实场景的融合，线上不再是单纯的单维展示，而是会实现虚拟场景与真实的完美结合，那时候的虚拟场景可能不是只是眼观的多维展示，而是五官体验虚拟场景，虚实之间自由切换，有点像某个科幻片里面的人的灵魂转移到猴子身上，也可能是多维世界的自由穿梭。二、最易“做死”电商的模式案例说了这么多其实就是想说明一下，也许到3.0以后就不能简单说是电商或者O2O了，但是现在我们看看现在的创业失败案例，基本上都在违反其发展规律，不失败才怪。抛开表象从本质去挖掘其失败根源，避免在重复无谓的失败，省些时间和人力物力在正确的方向上努力，以下是列举几种比较典型的失败案例：1、还在做1.0时代的电商不管是东部发达地区，还是中西部落后省市，随着互联网和智能手机普及，信息不对称和支付已经不是问题，过年回家一些小商贩都开始送货上门，买鸡蛋米面打个电话就送过来，因为区域性的消费基本透明，谁不知道自己家的银行，商场，超市，菜市场在哪怎么买啊，而外地人通过美团，去哪，58赶集，滴滴等基本也解决了衣食住行......这时你还想做一个APP去推广想大家去买，想整合实体店，不管是垂直行业还是综合行业都很难有机会了，这时红海都被资本烧了N轮了，没有门槛轮不到你瓜分市场，不管是垂直电商还是社区电商，如果只是做线上必死。当然也有人说我做小而精，那小而精一定会涉及到物流，服务，所以已经不在这个范畴了。2、物流血拼大规模全国仓储物流体系建设，要知道建立这套体系是对资金、团队和资源整合能力要求很高的，门槛自然也很高，没有销量支持大规模仓储建立起来就是浪费，有销量仓储物流不给力就会崩溃。什么时候建仓储物流？建一个是满足当年还是两三年，还是十年？这对创业团队都是考验，一旦节奏掌握不好就可能资金链断裂。而综合平台的物流血拼已经基本结束，垂直行业正在兴起，垂直行业电商的物流仓储与综合平台的仓储物流比想胜出，需要在信息化和物流服务上更具备竞争优势，否则也很难在竞争中胜出，而一旦涉及线下的服务，很明显只解决物流是无法胜出的，因为服务对物流的要求更高，所以这方面京东率先在标准品方面发力销售的快速增长也在与物流增长速度同步。而在做汽配物流，家装家具物流等物流的就很难快速同步发展，因为终端店还没完成升级改造，供应链的快速匹配到终端店后就变成坐销速度一下慢了下来，而标准化和服务流程的缺失、IT系统混乱，网络营销和数据采集的欠缺，人才队伍不稳定培训难等问题逐步突显，使之不能快速连贯和发展，这不是互联网和物流能解决的。所以做这种项目的最后拼的还是胜者王，资本一定会向少数企业集中，看谁能撑到最后成为统一行业供应链的巨头，说不定途虎和汽车超人也有合并的一天！3、线下服务血拼这里我不再列举靠地推团队疯狂扫街的项目，因为很多在服务体系都没有做好的情况下，地推团队再强也没用，我们看看线下服务血拼最早出现在美甲、按摩行业，为什么会是这些行业出现并取得一定的成功呢？因为这种服务很轻，不需要大物流体系支持，服务携带的工具设备耗材也比较简单，工作流程比较容易标准化。但是家装和汽车就完全不同，是重服务体系，对于重服务可能很多人就会想到不就是开实体店嘛，开个实体店就能解决所有问题，如果是这么简单那么很多行业应该都可以很快解决所有问题，那些拿了几亿融资的电商企业也会全国遍地开设实体店，淘宝在10年就在佛山率先建立家居体验馆，可是也没做起来，为什么？三、汽配电商为什么“九死一生”？（1）信息化表面看信息化不就是把产品变成编码信息吗，可是你知道汽车、家装这种行业产品细分极其严谨、企业品牌众多、且充斥假冒伪劣、法律法规不完善、监管不严，想要完成产品信息标准化是最基本也是要面临解决的第一个困，因为没息化就好比盖楼没有砖瓦钢筋水泥，大楼是不可能吹出来的。（2）潜规则因为信息化没有完成，信息存在不透明，产品和服务价值无法比对衡量，普遍存在欺诈和以次充好的现象。消费者很难像对星级酒店哪种体感和眼观分辨，所以更多的存在朋友介绍、体验消费，装修房屋的很多都是看到朋友装修不错买房就也找这家，开车也喜欢交流那个汽车服务店好，很多修理厂4S店都会通过一些隐性服务和保险理赔盈利，这个是由于中国庞大的市场和改革开放后的市场快速发展的背景下形成的，在没有行业巨头出现对行业进行洗牌规范，靠行业和企业自行改变很难。（3）渠道混乱因为没有完成供应链整合，所以重服务的行业普遍还是“代理商+零售商”模式，而层层代理抽丝扒皮大幅增加了流通成本，而门店房租、人工和各种费用的增加也助推成本进一步提升，所以会出现出厂价和零售价中间有巨大的增幅，这也是很多做B2B和供应链认为可以扁平化的市场，通过规模减少费用。但是他们忽略了一件事就是在中国还是存在人情事故，省代市代、市代门店的关系不光是业务关系，也有朋友兄弟情义，所以一旦被触碰就会遇到抱团抵抗，当然他们也明白这种抵抗不能长久，但是就跟当初的军阀混战一样，谁也不想率先被灭掉所以一定会拼死抵抗。而连锁化和自营公司的不断壮大，这些代理商和小规模零售服务商必然和当初的家电行业一样进行大洗牌。（4）服务难管控重服务行业都存在一个特点就是技术要求较高，不是简单培训就是可以快速复制的美甲按摩技师，需要系统的培训，传帮带实践经验积累，而以前的服务大多是各个技师自己工作中养成的工作习惯，所以什么师傅会带出来什么徒弟，想规范化标准化管理，不管是对管理者还是监督者都是很难实现，而懒惰是人的本性，所以经常会出现服务流程设计不合理和执行不到位。尤其是汽车行业高级技工缺失、技能要求较高，做一样服务想通过标准化流程各个技师很难完成，而汽车的改革，互联网汽车新能源汽车的智能化和科技含量更高，可能不久的将来汽车也跟手机一样不需要修理，直接换就好。（5）对商业模式的忽视很多企业对商业模式的认知及其缺乏，都是站在产品和业务角度去运营，而忽略了商业模式的规律。选择什么样的商业模式就注定了你是什么角色。这个模式包含哪些角色、盈利模式、责权利分配，千万不要想又当运动员又当裁判员，更不要想我先做在说，管他什么模式，如果你连商业模式都设计不出来，那你流程又如何能制定？责权利又如何分配？系统又怎样开发？组织架构又怎样设计？最后一定是落不了地或者完全走样。说白了就是要先建立规矩再做事，而不是先做事再建立规矩，当然除非你做的事情是完全没人做过的不会涉及现有产业的。（6）传统思维和规矩的守旧尤其是传统企业老版做电商特别喜欢按照自己的思维去做，而不是尊重商业模式的规则、敬畏电商行业特性，用管理传统企业的模式管理电商团队，用惯性投资实体店的投资回报比去衡量电商的投资，用管理自己公司的方式管理合伙制企业，喜欢朝令夕改，用自己的思维去设定产品，而不是尊重电商人才和遵循电商发展规律。这方面央视热播的《温州两家人》里的两个企业家在对太阳能科技研发投资方面给传统企业老板做了很好的榜样，专业的人做专业的事，不要事事干涉、处处掣肘。邓小平在改革开放初期通过建立特区来逐渐打破毛时代各种不合理的体系，传统企业老板为什么就不能改变一下思维和守旧的规矩，放心高高在上的心态去允许不同的存在呐！我也经常听到就是我不要你做你就不能做，我不想做就要改变流程和商业模式去满足自己的想法，这是大错特错，任何事情思考和规则的建立都是围绕项目需求展开而不是个人意志展开，任何人意志如果凌驾于项目之上，就会出现某大佬企业做电商的，系统开发根据老板勾选去开发而不是项目需求开发！（7）缺乏人才体系建设葛优一句“21世纪什么最贵？人才！”火了很久，尤其是处在一个产业变革的时代，人才的可贵却更水涨船高。虽然互联网电子商务人才在经历过一段高速增长后，逐渐趋于缓和，但是俗话说千军易得一将难求，没有将兵再多一击即溃，对人才的尊重是很多企业和传统老板最基本的事情，可是有几个能做好？要知道做互联网电子商务的人都是些高智商的尖端人才，不是你几句话就能给你卖命的，说的再好做不到也白搭，而且很多人才是要求有原始股的，对待这些人已经不是你的下属而是合伙人，用对待下属的方式对待合伙人你觉得合适吗。而且这些人才如果价值实现将会给企业带来巨额财富，从这种角度来说也是企业的财神爷。做电商一定是团队完成的，团队核心成员应该都配发原始股，这也是所有互联网电子商务企业惯例，万达这种把电商当做一个事业部的做法必然因为留不住人才而失败！重服务行业基层员工普遍存在低学历、低素质和低收入，所以流动性特别大，很少有员工能够长时间在一家企业工作。各个企业不愿意给员工提供更多培训和升迁机会，就形成恶性循环，所以合理的激励机制和人才培训体系、企业文化规划是人才管理的基础，而且要做到线上高素质人才和传统行业人才皆宜，对人力官提出更高的要求，人力官在企业的地位也会不断提高。（8）短视的IT系统IT系统就好比电商大厦的地基，什么样的系统支撑什么样的电商规模，可能很多人会说淘宝京东都是经过几次改版的，对系统规划不需要考虑长期。可是那是2.0时代以前的IT建设，到3.0电商时代，对IT系统的要求以及不是简单的ERP、CRM、电商系统、门店系统串联，而是要结合互联网再造从新梳理设计整个流程和采供销结合，需要在产品、流程、人员、时间等标准化，如果一个环节断裂或者不匹配，则造成整个流程对接不上造成流程无法落地客户体验差。尤其是对数据库建设是否完善直接决定后面数据采集和分析对整体运营的支持。不能做到统筹设计，一旦运营起来将会造成一团混乱，当然也不是说所以设计要一步到位，而是前期通过流程设计先实现人“工+系统”管理，后面逐步在系统取代人工。（9）忽略服务配套设施重服务行业都对传统门店有严格要求，空间、施工场地、设备、耗材、仓储、休息区等设计都是按照传统门店营销模式设计，但是在互联网时代，门店的装修设计管理一定会增加很多互联网因素，配合再造后的运营流程，并能够实施系统管理。比如汽车服务业门店的施工位管理，客户在选择到店服务时能够了解门店是否有空闲符合需求的施工位能够提供服务？你喜欢的按摩师是否空闲？一个订单匹配的工具、耗材的准备和管理，这些都需要逐步实现系统对接，统一调配，如果只是人财物的调配没有这些管理，流程必然，也不可能实现全程监控。（10）不懂数据运营现在很多企业还停留在传统电商思维模式卖货，做活动，上聚划算，低价倾销，说白了就是把线上当做一个销售渠道，可事实是大数据时代即将到来，互联网靠规模取胜其实也是数据取胜，但是综合平台的产品多样性和客户群体的庞大使得交易数据杂乱。都听说过奶瓶和啤酒一起摆放的案例，就是一种数据应用分析，但是有了互联网后消费者的数据逐渐增多，大平台很难进行数据整理和精准营销，但是垂直行业电商恰恰相反，如果你还是传统的供销思维去网上卖货必然会关心一些点击率、转化率、引流什么的，而真正的数据运营是通过各种运营设计，通过线上线下精准采集客户数据，了解客户消费习惯，根据客户消费规律实现精准营销，当消费者看到的都是你不能拒绝的产品和活动时那时你的体验会怎样？本人曾经在某品牌车厂设计的整体数据运营通过搜集全国线上线下看车数据，指定营销政策，全国一盘棋的思路，从单店营销转变成整体营销由于某些特殊原因没有实现，但是这个方向一定是前途光明！（11）错误的单点切入很多创业团队都喜欢从单一业务切入市场，通过单一市场的高频解决客户粘性、扩充市场规模。从战术来说这样做没错，可是前提是在战略和商业模式清晰的情况下去单点切入，而不是做了再说。如果你连做到什么目标都不知道，而只是为了做而做，那何时是头？又怎么评价好坏？是可以复制还是可以盈利？如何不被模仿建立核心竞争力？......这些都没想明白一拍脑袋就去干你不死谁死啊？还有一种看似有明确战略规划和商业模式，也建立了竞争壁垒，但是实际验证才发现所有的设计是一种伪需求，推翻了所有的计划，比如上门洗车、上门保养，而真正成功的滴滴是成功抢夺了出租公司的奶酪，减少客户出行时间、提供更好的服务。所以单点切入是战术不能当战略用，战略策划好、配合好的战术会使整个运营体系越来越完善，反之则必败。基本上所有失败的项目都可以在以上11点中找到影子，电商3.0时代已经不是雷军喊的“天下武功唯快不破”，现在的雷军也已经被小米的庞大产品线所累，不会快速靠产品迭代来盈利，现在是到了拼内功拼细节的时候！任何创业团队要想成功，必须：想清楚商业模式，做好市场调研，组建符合项目所需团队（不是老板喜欢的团队），严密梳理流程设计，制定流程需要的规则支持，合理分配流程中人员的利益，大局规划小处验证，逐步完善产品和服务体系、IT系统和供应链，最终实现自己的目标使命，这才是成功之道！城市菜市场消失步伐加快 管理错位等原因导致-中新网
城市菜市场消失步伐加快 管理错位等原因导致
　　在不少城市，菜市场消失的步伐正在加快。请看本报记者的深入调查――
　　我们还需要菜市场吗？(视窗)
　　茶余饭后，拎上菜篮，到菜市场溜达一圈，跟熟悉的菜摊老板唠唠家常，顺便买几个苹果、称半斤肉……这样的生活场景，对老百姓来说并不陌生。生活味、人情味十足的菜市场，不仅是很多人过日子的一个重要去处，也成为不少地方充满吸引力的一道民生风景。
　　然而，在不少城市，菜市场正加快消失：曾并称为京城四大菜市的东单菜市场、西单菜市场、崇文门菜市场和朝内菜市场相继关闭或迁移；占地面积超过3000平方米、服务周围数千人的天津长春道菜市场去年关停；经营了16年的上海建国西路嘉善路菜市场年初因租赁到期关闭；陪伴杭州萧山人近10年的小南门菜市场关门停业……
　　容易被贴上“脏乱差”标签的传统菜市场，是不是已经跟不上城市建设“高大上”的步伐？超市卖场发展壮大，生鲜电商风生水起，是不是可以取代菜市场？消费新时代，我们还需要菜市场吗？盛夏，本报记者在一些城市进行了深入调查。
　　有多少菜市场在消失？
　　●不少历史悠久的菜市场，成为城市化进程中的“弱势群体”，从城市中心退出
　　早晨7点，北京市西城区灵境胡同居民王建设老大爷拎上小购物车，走出家门直奔菜市场。头天的大雨让空气清新了不少，却没能缓解中伏天的闷热。
　　“现在不比以前，买菜要多跑不少腿。”王大爷对记者说，前几年，自家居民楼对面一条街就有一个不小的菜市场，种类齐全，价格实惠。每天溜达几步，就能买到新鲜菜。
　　后来，王大爷楼下的菜市场贴出公告，说要拆迁改建。本想着市场改建是一件好事，至少环境可以改善，没想到市场“拆得容易再建难”，至今见不到踪影，小区附近连个像样的菜摊都没有。“最近的一个菜市场，也要走半个小时、过几个路口才能到。”王大爷说，对于上了年纪的人来说，拎着菜走半个小时的路真是不易，在寒冬酷暑的天气更是困难。“没办法，只能隔三岔五去一趟，每次尽量多买一些。”
　　王大爷的烦恼不是个例。在全国各地，许多历史悠久、堪称城市文化符号的菜市场，成为城市化进程中的“弱势群体”，经历着拆迁、改建、转移等变化，消失在城市版图里。
　　在北京，城区内菜市场一个接一个销声匿迹。东单、西单、崇文门和朝内等四大京城菜市场也难逃这一命运，相继关闭或者迁移。崇文门菜市场闭店当天，老顾客们在柜台前跟服务员合影留念，迟迟不愿离开。
　　在天津，占地面积超过3000平方米、服务周围几千人、经营14年的长春道菜市场去年7月被迫关停。附近居民李梅说，过去下楼就可以买菜，长春道菜市场关闭后，买菜要从和平区跑到河东区。
　　在上海，今年初，开了16年的建国西路嘉善路菜市场租赁到期并关闭。家住附近的孙奶奶平时走到嘉善路菜市场只要10分钟，每天去菜市场成为她的一种乐趣。菜市场停业，不仅带来买菜难，更是打破了她正常的生活节奏。
　　在杭州，陪伴萧山人近10年的小南门菜市场今年6月正式关停。菜市场附近高桥小区的居民赵大爷说，在每天来这里买菜的老人们看来，小南门早市已是生活中必不可少的一部分。“小南门菜市场关了，感觉就像断了条腿”……
　　菜市场为什么消失？原因各有不同：
　　――自身经营问题。一些菜市场退出历史舞台是由于长期经营不善，存在不同程度的服务不过关、管理不到位等，导致菜市场提供的产品和服务不能满足顾客需求，老百姓不买账。久而久之，菜市场收不抵支，最终不得不关门调整。
　　――消费需求变化。这几年，大超市、大卖场四处扩张，生鲜电商快速发展，消费者尤其是年轻人在买菜时有了更多选择，给菜市场形成分流效应。在年轻人较多的社区，附近菜市场的经营压力不小。
　　――城市管理错位。一些地方的菜市场虽然方便，但环境脏乱差，对附近百姓的居住环境造成一定影响，甚至损害城市形象。面对这些问题，一些管理者采取简单粗暴的方法，直接拆除菜市场，这种现象在高端商业街区尤为明显。
　　不少城市中心的菜市场地处黄金地段，加上占地面积普遍不小，往往身价不菲。一些地方政府从商业利益的角度出发，为了能在菜市场原址大搞开发建设，把菜市场拆除或是搬迁到偏僻的区域。
　　全国城市农贸中心联合会会长马增俊认为：“城市菜市场逐渐消失，导致菜市场数量不足、布局不合理，一定程度上加剧了城市居民买菜难、买菜贵。”
　　菜市场会不会被取代？
　　●相比生鲜电商、超市或者社区便利店，很多消费者仍然对菜市场表现出更大偏好
　　采访中，记者听到这样的声音：社区便利店、超市等提供了不错的买菜场所，加上生鲜电商发展这么快，买菜已经非常方便，根本没必要再保留和建设传统菜市场。
　　上海市杨浦区居民樊小容是一位网购达人。无论是蔬菜水果还是肉蛋米面，她都从网上购买。在樊小容眼里，网上买生鲜不仅节省了逛市场的时间，而且不用自己来回搬运。偶尔临时有需要，她会到楼下超市买些蔬菜应急。一年到头，基本上不去菜市场买菜。
　　“消费者需求越来越个性化、多样化，有喜欢逛菜市场的消费者，当然也有不愿意到菜市场买菜的消费者。”马增俊说，但从目前情况来看，前者比例还是更高一些。
　　记者的调查一定程度上印证了这一判断，相比生鲜电商、超市或者社区便利店，众多消费者对菜市场表现出了更大偏好。
　　“作为一名烹饪爱好者，我还是喜欢到菜市场买菜。”北京市东城区居民施洋说，她每天早晨8点左右到王府井阳光菜市场挑选水果和蔬菜，“比起楼下的超市，阳光菜市场的距离虽然远一些，但优点也很明显，品种更齐全、价格更便宜、卖相更新鲜。”
　　商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍认为，不论是从当前百姓的需求看，还是从行业发展的角度看，或者从经济发展所处的阶段看，菜市场在城市社会中扮演的角色都不可能被替代，“我们仍然需要菜市场。”
　　从消费需求角度看，菜市场更符合消费习惯。“我平时不喜欢到超市买菜，不仅是价格的问题。”山东青岛市北区居民李佳说，在超市买菜，经常碰见想要的蔬菜已经售完或者不新鲜了，最后只能空手而归。在菜市场就不会出现这种情况，换一家菜摊就可以。在超市，每种蔬菜往往只有一个价格，也没法比较新鲜程度。在菜市场，大量菜摊随你任意比较，可以挑最中意的一家……“怎么说都是在菜市场买着更舒心。”
　　从经济增长角度看，菜市场能带来可观效益。马增俊认为，菜市场对经济发展的带动作用，不仅局限于交易额本身。在消费端，一个运营良好、价格实惠的菜市场，可以有效拉动相关领域的消费；在供给端，菜市场为城市提供了大量的就业岗位和竞争机会，发挥着就业减震器的作用。
　　从社会发展角度看，菜市场常常扮演文化符号。比如，西班牙巴塞罗那的圣卡特琳娜菜市场，被广大游客誉为“阳光下的珍奇美味”，在巴塞罗那所有景区中拥有很高的人气。每年，圣卡特琳娜菜市场有近400万人次的客流量。在很多游客眼里，除了购买当地特产，圣卡特琳娜菜市场已经凭借特色建筑和风土人情，成为当地的一个文化标志。
　　“逛菜市场是一种生活方式。”天津市河东区居民王彩霞说，茶余饭后，约几个老伙伴一起到菜市场转转，挑几样自己中意的蔬菜鲜果，就像年轻人相约一起逛街那样。有时还能跟一些熟悉的摊贩聊聊天，交流一些做菜的经验，“这些在超市里可不行，没人跟你聊。”
　　菜市场需要转型吗？
　　●“不仅要买得到，更要买得舒适”，消费者对买菜体验的要求越来越高
　　“本来胡同交通就不畅，碰上一两个乱停放的货车，基本上就动不了啦。”北京王府井阳光菜市场附近的不少居民有类似抱怨。记者发现，在阳光菜市场周围，一些菜摊随意摆放、货车随意停放，一定程度上加剧了周围交通压力。
　　“虽然买菜方便了，但菜市场确实也带来烦恼。”北京市朝阳区延静里菜市场附近居民肖攀说，不知道什么原因，菜市场周围总是堆满垃圾，散发着异味。“有时候真的很纠结，到底是住得离菜市场近一些好，还是远一些好？”
　　“消费新时代，消费者对菜市场需求的方向正在变化。”马增俊说，不少城市菜市场必须转型升级，才能更合消费者口味。
　　――不一定在繁华地段，但一定要交通便利。
　　家住北京市朝阳区慈云寺桥的赵伟，每天去离家最近的综合市场买菜，坐公交车就要半个小时，下了车还得走不短的一段路。“我们退休老人时间空闲，腿脚好用的时候就当锻炼了，但对于工作繁忙的上班族，这样的时间恐怕是耽误不起。”
　　中国蔬菜流通协会会长戴中久认为，一般意义上说，菜市场“15分钟内到达”是消费者比较容易接受的距离。原来，大家都是步行，现在可以坐公交或者自驾，但这个时间标准没有变。无论哪种交通方式，花费的时间不应超过15分钟标准太多。布局菜市场时应充分考虑这一点。
　　――不一定有山珍海味，但一定要基本品类齐全。
　　在很多消费者心目中，相比超市和社区便利店，菜市场最大的优势就是品类齐全，可以“一站式采购”，并且在不同商家之间进行优劣比较。但是目前很多菜市场的种类并没有达到消费者的要求。记者调查发现，并非在所有菜市场都可以一站买齐蔬菜水果、肉禽米面。
　　基本品类齐全，也是保证市场充分竞争的一个前提。菜市场发展的动力来自消费者，也离不开经营者之间的竞争。每种品类有多个经营商家，彼此之间才能你追我赶，让蔬菜不仅卖相更好，价格也更实惠，从而更好满足消费者需求。
　　――不一定外观“高大上”，但一定要环境卫生。
　　“遇到这种松动的地砖，你可得小心了，有可能一踩，底下的水就会溅你一裤腿。”在王府井阳光菜市场，买菜的葛红军大爷好意提醒记者。“啥时候咱们的菜市场，才能摆脱脏乱差的大帽子？”
　　目前，消费者对购物体验提出越来越高的要求，不仅要买得到，更要买得舒适。菜市场的外观不一定要富丽堂皇，但基本的卫生条件是保证购物体验的基础。地面整洁、摊位整齐、没有异味的菜市场，更受消费者欢迎。
　　――不一定是价格最低，但一定要诚信经营。
　　在菜市场买菜，葛大爷最恨缺斤短两：“我在菜市场买菜，差一二两是常事，有时候还遇上摊贩故意少找钱。”葛大爷说，缺斤短两不仅是多花钱的问题，更关键的是对菜市场管理没有了信心，甚至会怀疑菜市场东西的质量。
　　诚信经营、杜绝缺斤短两，王府井阳光菜市场进行了有效尝试。市场给经营者统一发了电子秤，菜放在上面一称，得到斤两和价格。同时，电子秤还会自动传输价格到市场后台服务器，自动生成每种菜品的平均价，并显示在菜市场的电子屏幕上，让消费者买菜时对菜价有参考。“现在到阳光菜市场买菜放心多了，就算价格高一点，也还愿意来这儿。”葛大爷说。
　　菜市场该怎么建设？
　　●不仅要考虑管理方便，更要考虑老百姓实际需求，既保证增量又优化存量
　　“解决目前城市菜市场有效供给不足的问题要有所作为，一方面保证合理的增量，另一方面要适当优化存量。”马增俊说。
　　上世纪五六十年代，美国一些大城市曾出现过菜市场“沙漠化”的现象：出于方便管理等考虑，政府出台限制菜市场发展的措施，城市菜市场大面积关停，一些原本经营火爆的菜市场迅速消失。菜市场“沙漠化”给城市消费者带来极大的不便。一些地区的公共空间管理局经过调研后决定，重新在城市设立菜市场，但经历了相当长一段时间才得以恢复。
　　“不仅要考虑管起来方便，更要考虑老百姓实际需求。”对我国很多城市出于管理方便限制菜市场发展的问题，马增俊认为，相比超市、社区菜店，菜市场确实管理起来更加困难，但消费者对菜市场的需求不容忽视。如果忽略了这一需求，只为了管理方便而取消菜市场，可能事与愿违，“一方面让老百姓买菜难，另一方面也有可能在老百姓需求的带动下，一些被取缔的室内菜市场转为马路菜市场，更难管。”
　　戴中久建议，菜市场应该根据社区情况，保持合理的密度。在人口密集的城市中心居住区，应该规划和建设数量合适的菜市场。在新建住宅小区，应该进一步明确建设一定面积菜市场的要求。
　　“建设好，更要管理好。”戴中久说，优化菜市场存量，主要就是在管理方式上下功夫。
　　瑞士最大的农贸市场在瑞士联邦大厦广场。每个周末，如果没有特别的选举活动，整个联邦大厦广场都会变身为菜市场。来自全国各地乃至邻邦的小贩们，在此摆摊搭棚买卖农产品。这样的大市场能够存在，离不开井井有条的管理。市场中，水路电路一应俱全，供摊主使用。到了中午12时，大约20分钟内，所有摊贩撤离完毕，环卫部门将广场打扫干净，又变回公众广场。
　　记者调查发现，目前我国菜市场管理方式多样，既有企业作为管理方，也有街道社区作为管理方。但无论哪一种管理方式，管理水平都有待提高。一些菜市场的管理者在提升摊位租金方面很积极，在改善市场管理方面却鲜有创新。久而久之，菜市场陷入高摊位费与低服务水平共存的困境。
　　目前，不少国家的菜市场管理更加强调公益属性，大多保持微利运行，值得借鉴。比如在日本，农产品批发市场以中央批发市场和地方批发市场为主，都有政府投资。中央和地方批发市场的建设用地由政府划拨或出资购买，并且投资批发市场的建设。政府对中央级和地方级的批发市场资金投入是无偿的、但投入资金的比例有所区别。一般市场不向政府缴纳任何税费，此外在批发市场公共设施建设方面还有贴息贷款等优惠政策。
　　赵萍认为，作为重要的民生工程和民心工程，菜市场具备一定的公共产品属性。不论采用哪种管理方式，保持微利运营、提高管理水平应该是一条基本原则。只有这样，菜市场才能更好满足多样化、个性化的需求，赢得更多消费者点赞。
　　延伸阅读
　　国外：
　　保证菜市场的公益性
　　给予税收、金融等多种支持
　　英、美、法、日、韩等国将菜市场确定为政府主导的公益性事业，通过立法、投资以及减免税收等手段确保市场的公益性。
　　美国：菜市场是政府公共投资的主要项目，财政扶持主要通过政府承担创建市场的投入、免除税收和提供基础设施改良补贴等方式进行。
　　英国：菜市场作为社会公共事业，分为一级市场和二级市场。一级市场通常由大城市本地的行政部门开设，或者由议会设立的机构开办，行政部门派驻相关人员负责市场的经营。二级市场由中、小城市的行政部门开设。市场无需向政府缴纳税金，而由经销商直接向政府缴税。
　　法国：政府一般不整体投入，只对部分市场建设给予不超过25%的补贴，市场自负盈亏，免除税收。
　　韩国：菜市场中近70%由中央和地方政府共同出资建设。一般情况下由中央政府无偿投入30%的资金额，其余部分由市场所在的地方政府出资解决；但是当地政府无力将资金全部到位时，可向中央政府申请贷款，贷款一般为5%的低息贷款，还贷期可延长至20年。
　　采取多元化管理方式
　　多国政府在建设菜市场过程中会在地方政府设置相关行政管理部门，并延伸至市场内进行管理。如英国、日本等国向菜市场派驻市场管理委员会，西班牙、葡萄牙等国成立管理公司对市场进行管理。
　　日本：政府会参与市场规划、开设审批、批发商审核、交易方式以及信息收集和发布等全过程的市场管理，在许多重要的环节实行审批制和许可制。设立类似我国事业单位的管理公司来管理市场。
　　韩国：政府投资市场的管理机构可分三类：管理公社(公司)、管理事务所和公共出资法人。对于中央政府投资兴建的，由政府派驻管理事务所，成员均为公务员，市场的支出由国家承担，而收入需上缴财政；对于地方政府投资的，依照地方公企法成立管理公社(公司)，成员非公务员，管理方式主要是包干制，即市场自收自支，按章纳税。
　　(王 观整理)
　　网友：
　　过日子离不开菜市场
　　能量使者：无论是政府在城市规划还是开发商在建设小区时，都应当考虑到配备建设菜市场、社区菜店、便利店等生活必需设施，政府也需要多出台有关政策予以引导。菜市场在一个社区中起到的作用不仅仅是买卖东西，还有公共交流、情感归属等，未来希望菜市场还是以平价、卫生、有序为改造方向比较好。
　　水莲花118：菜市场的管理应当多部门联合，公安、质量监督、市容管理部门等协调运作，规范市场秩序，严查假冒伪劣和无照经营。菜市场建设的初衷就是便民利民、满足百姓生活需要，政府应当多给予补贴，或是建一些公办菜市场，减少菜农的负担，形成良好的供求关系。
　　拔萝卜：菜市场绝对不能少，未来希望菜市场建设能更贴近老百姓需求，做到家门口就能买菜，让每个社区的居民都实现方便买菜、放心买菜。
　　高飞飞飞：无论是在超市买菜，还是在菜市场买菜，老百姓更关心的是买到的菜是不是安全、有保证，只有安全问题保证了，再谈菜市场建设才有意义。要保证安全就必须建立追溯机制，使蔬菜肉类的产地、流通环节、经销商都公开透明，做到出现问题责任到人，也让不法分子没有可乘之机。
　　狮子和兔子：菜市场在建设布局时，不是简单地让每个小区都配备菜市场就好，也不是说菜市场越大越好，这需要监管者在全面考察附近人口流量以及居民切实需求的基础上，做到科学建设、科学运营、科学管理，我们需要的是能够满足百姓需求的菜市场，同时也是能够健康长远经营下去的菜市场。(王 观整理)(本报记者 王 珂 赵展慧 王 观)
【编辑:王硕】
>相关新闻：
>国内新闻精选：
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
66833 34708 30649 18963 18348 16939 12753 12482 12188 12157
　| 　|　　|　　|　　|　　|　　|　
本网站所刊载信息，不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件，务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像，违者将依法追究法律责任。
[] [] [京公网安备:-1] [] 总机：86-10-
Copyright &1999-
chinanews.com. All Rights Reserved}