汽车音响如何调出极致的好声音──调音五步走
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汽车音响如何调出极致的好声音──调音五步走
&&&& 改装了汽车音响但出来的效果不好，其中还有价格不菲的器材，为改善音质而做的音响改装为何改完后声音也不理想呢？为此，有必要把改装经验和心得在这里和大家分享一下。调音前的准备工作：1）将主机的附加功能全部恢复到出厂默认状态，高、中、低音全部置中，就是即不增加也不衰减，前后声场、左右平衡也一样。（这种状态我们暂且称之为中间状态吧，这样做的好处是—即使每张碟的录音效果都不一样，我们都可以利用调整功能适当的增加一些高音和低音来补充，反之，可以利用来削减）2）将功放的音量（GAIN）全部设置在最低的位置（MIN）3）FILTER（滤波器设定）设置在OFF4）CROSSOVER（截止频率）设置在最低（如图就是50HZ）5）低音炮功放同样是这样处理为什么这样做？接下来我一步一步解释。&&调音开始了第一步：& & 开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这里的做法和教材上有所不同，教材上讲求将功放调整成最大的不失真功率输出，这样做的原因是：一、改装店的所谓调音师傅有些也很菜，很多人未必分得出失真的临界点。作为车主的话，没有这方面的经验就更不用说了。二、很多店家和车主并不知道，为了迁就价格，低音炮和低音功放往往只是勉强够用，当前声场的声压上来了，低音炮就跟不上去了。我的做法更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。第二步：& & 如图所示，假如CHANNEL-1/2是接前车门喇叭（前声场），CHANNEL-3/4接后门喇叭（后声场），那么我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰？会不会有鼻音？或者声音偏蒙？& &（这个听，其实也是不拆车门检验隔音减震质量好坏的方法之一，假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。）&&第三步：& & 在现在吃快餐式的安装中，第二步出现的几率不高，我们讲讲实际一些的情况，通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。& & 那有什么办法能消除共振呢？隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER（截止频率）来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER（滤波器设定）拨到HP（高通）位置，CROSSOVER（截止频率）的旋钮扭到60HZ\70HZ\80HZ\90HZ甚至是100HZ，FILTER（滤波器设定）和CROSSOVER（截止频率）是组合在一起使用的，FILTER（滤波器设定）只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER（截止频率）的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER（截止频率），看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错，赶快递口烟上去吧，& & 假如在80~90HZ附近，但店家收得你便宜，不妨和施工人员讨论一下，看看还有没改进的可能性。& & 如果在100~120HZ附近才没有鼻音和嗡嗡声而店家又收得你贵的话，那么你大可将你的语言天分尽情发挥，施展国骂了，如果很便宜的话，那算了吧，谁叫你贪便宜呢。什么是HP（高通）？什么是LP（低通）？& & HP（高通）的意思：假如FILTER（滤波器设定）在HP，CROSSOVER（截止频率）扭到70HZ，那代表70HZ以下的低频将被滤除，70HZ以下的低音不能输出到喇叭上去。& & LP（低通）的意思：假如FILTER（滤波器设定）在LP，CROSSOVER（截止频率）扭到70HZ，那代表70HZ以上的频率将被滤除，70HZ以上的频率不能输出到喇叭上去。LP通常应用在低音炮上。&&第四步：& & 接下来就是调整后声场了，无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER（截止频率）扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，就是图示CHANNEL-3/4，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。第五步：& & 低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音最好找个朋友帮忙，一个在车内听，一个在后面调）。& & 在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER（滤波器设定）拨到LP（低通）位置，CROSSOVER（截止频率）扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来，这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER（截止频率）慢慢扭大。& & 在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER（截止频率）的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER（截止频率）扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率！& &（低音的GAIN必须和CROSSOVER（截止频率）一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分），正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。编辑&烟雨徐行&<font color="#14/10/22
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&版权所有(C)&车内配置讲堂（7）让车载音响更动听原创
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　　【太平洋汽车网 用车频道】在一个明媚的早上，我开着车在等待漫长的红绿灯时，正准备切换平淡无味歌曲，却无意按了一个从未使用过的按键，出来的是些让人似懂非懂的英文，于是我又随意拧了几下旋钮&&咦？怎么刚才听着还是平淡无味的歌曲，旋律却一下子变得动听了？我仔细看才发现，原来我刚刚无意中触动的是车载的调节按钮。　　有多少车主调节过车载音响？　　作为一名用车编辑，我平日里开车基本不听歌，即使偶尔听听也不想按车载音响上密密麻麻的按钮；并以为打开的状态即是最好的，所以自己买车一年多从来没太在意车载音响。谁知经历那天后，我才发现到自己手上是未经过任何的调节，音色全处于平衡状态。O！&●&想了解更多的用车知识？请点击下面图片链接：&● 什么是车载音响　　哪什么是车载音响？车载音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。说白了就是有喇叭、有主机和功放的系统，打开开关就能听歌。那怎么调节？　　这里指的车载音响调节主要指原车车载音响，与我们平常的音乐软件类似，需通过均衡器调节不同的音效；它也有固定的模式可选，但大部分还是要通过车主的手细心调节。● 车载音响系统调节方式有哪些　　现售的车型中，原车车载音响系统的调节方式主要有两种，触屏调节和物理按键调节；当然还有很高级的数字控制，像根据赫兹调节的原车均衡器。触屏调节以和为代表；物理按键以自己的2011款为代表，也包括宝马音色平衡器的赫兹调节。　　在调节车载音响之前，我们首先要明白车载音响中文或英文字母的意思，有什么用？BALANCE（左右平衡），作用是调节左右两边的；FADER（前后衰减），作用调节前后喇叭的偏重；TRE（高音调节），作用是调节高音比例；BASS（中低音），作用是调节中低音比例；SUBW（超中低音），作用是调节超中低音比例；SVC（自适应车速调节），作用是随车辆速度的提高，自动将音量调高。●&两种类型/三种调节方法：一、大切诺基触屏调节　　知道了英文字母的意思后，下面让我带大家去调节原车车载音响。首先介绍大切诺基的全中文触屏调节，这个很简单，只要看得懂中文基本都会调。　　1.点开主界面设置的按钮，中间能看到&音响&的选项，点击进去，就能看到&平衡/衰减&、&均衡器&、&自适应车速调节&、&环绕音效&和&AUX音量补偿&的调节界面。&平衡/衰减&包含了BALANCE和FADER，而&均衡器&则包含了TRE、BASS和SUBW，另外还有自适应车速调节和AUX音量补偿的功能。　　2.点击&平衡/衰减&选项，会出现车内前后排的示意图，中间那个黄色喇叭图标是音源的中心，我们可以通过点击前、后、左、右和中五个方向调节；也可以直接用手点击屏幕上的位置，喇叭会跟着到指尖，音源的方向也随之改变。通过左中右前后的调节，我耳朵可以清晰的知道音源在那个位置。　　3.调好音源的位置后，开始要调节均衡器，均衡器包括高音、中音、低音三类；同样可以通过手点击屏幕或者直接用手点击自己要的效果。中间白线是平衡点，可以把高音、中音和低音提高或调低，以满足自己对不同音效的追求。　　4.自适应车速调节，车载音响的音量会随车速的变化而变化，车速提升，音量也会跟着提高；车速降低，音量也降低。可以选择关闭，或者调节1、2、3挡的敏感度，3最高，1最低。　　5.环绕音效，想获取更好的音效点击&打开&，如果觉得吵，把它关了就可以；如果希望通过AUX输入音源，可以调节AUX的音量补偿。二、飞度物理按键调节　　介绍完大切诺基的全中文触屏调节，下面我就给大家介绍物理按键调节。以我的2011款飞度为例，它的原车车载音响全采用物理按键调节，而且是全大写英文，如果英文水平不好，很难搞懂具体的操作。因此，我们首先了解上面英文的意思。　　在屏幕的左下方找到音乐和喇叭的按钮，当按下这个按钮后，首先出现的是BASS的调节界面，然后拧中间的旋钮，向左是减，向右是加，出现C标示处于中间的位置。　　当调节完中低音后，继续按左下方的音乐与喇叭的按钮，之后依次出现的是TRE、FADER和BALANCE，可以根据自己需要调节中间的旋钮，方法和调节BASS一样。　　2011款的飞度原车机还带有自适应音量调节（SVC），有三个调节：LOW、MID和HIGH；LOW是敏感度最低，HIGH最高。三、宝马均衡参数调节　　相对于前面两种，宝马的原车车载音响调节比较特别，音色的界面和大切诺基类似，但在均衡部分是通过赫兹（Hz）经行调节，而不是大切诺基的低音、中音和高音的方式调节，这很考主对音乐的把握。宝马的车载均衡频率有7个参数，分别是100Hz、200Hz、500Hz、1KHz、2KHz、5KHz和10KHz。　　绝大多数人对赫兹是没感念，看到一串数字估计都不知所措，在论坛就看到很多宝马的车主对原车的车载均衡调节表示看不懂。怎么办？根据论坛很多车主的办法，根据自己的耳朵感受去慢慢调。当然论坛上也有不少大神，他们会给出一些调节的方便，根据那些方法也能调出悦耳的音乐。● 总结　　让车载音响更动听，懂得调原车音响也能做得到。车买回来后一直不调节，拼的是喇叭的声色；但如果我们能很好的调节原车车载音响，也能获得不错的的音质，满足日常驾驶娱乐的需求是没有多大的问题，毕竟现在原车的车载音响已经做得不错了，没必要大动干戈改装车载音响。(图/文/摄：太平洋汽车网 潘春繁)
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热门IT产品大家的汽车音响高中低音是如何调节的 怎样才能达到最佳音质？_POLO_上海大众
& 大家的汽车音响高中低音是如何调节的 怎样才能达到最佳音质？ (发表于 )
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大家的汽车音响高中低音是如何调节的 怎样才能达到最佳音质？
我的高低音是最高 中音是中间汽车音响如何调音才能发挥其音质
汽车音响改装的关键是进行有效的调试。由于汽车空间窄小，稍有不妥，音响听起来便很不舒服。即使是名牌音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。因为，汽车音响作为商品，其实只是一种半成品，而真正完成改装，则必须依赖调试。可以说，调试是否成功，才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功。
一套完美的汽车音响系统，一旦它的声音表现不如外表，一切努力就如竹篮打水一场空。其实调音的功力，需要累积足够多的经验，并非一时半会或者短期的培训就可以达到，自己必须熟悉各种器材的功能及特性，累积一定的专业技术之后，才有办法胜任。
调音的目的是要将器材的价值发挥出来，调出更传神的声音，事实上这样的工作，并不是很容易，因为它的变数太大，也正因如此，调音的工作是一件相当有乐趣而具有挑战性的事情。那么怎么调试，才能达到最好的效果呢？
步骤一：安装完以后，先检测整套系统
1、 检查线路连接（最重要是检查功放的正负极是否接反）。2、 喇叭、功放等的牢固程度。
步骤二：给电容充电
步骤三：设置分频点 根据扬声器的需要设置分频点。不同扬声器具有不同的重放频率范围，根据这些特性来设置功放的分频点，如果主机有独立超低音信号输出，我们在低音功放选择全频信号就可以。
步骤四：增益的调节
1、 将主机和功放的增益调节到最小的位置。2、 设定好主机的新有功能（包括BAL、FAD、LOUND等）一般情况下都调零。3、 用一张以人声为主的CD作试音碟。4、 逐渐调高主机的音量直到听见失真，再往回调低音量直至听不到失真，主机的音量就固定在此位置。5、 逐渐增加功放的增益，直到你所期望的音量，注意不要产生失真。
步骤五：检测喇叭的相位，包括试听低音的正反相效果，（如果音量在增大的过程中低音变弱，就可肯定低频反相了）。
步骤六：汽车音响的功能基本调节， 让顾客坐在驾驶座位上，将车门关紧。
1.选择适当的试音碟 来福的产品在音质上以清晰、层次感分明为优势，尤其适合重现大动态交响乐、流行歌曲（人声）、古典音乐等。在一套来福的汽车音响中我们很容易感受到中高频清晰的细节。如果在您安装的系统中有来福超重低音喇叭，那么您完全可以体会到什么叫有"Body"感的淳厚低音。厚实但决不拖泥带水。 注意：无论您采用什么样的试音碟，请不要将音量调得过大。2. 声场的定位 调节BAL、FAD选项，使顾客在车中能够体会到声场在车内前、后、左、右的定位，如果该机器具有S.P.S（车内聆听位置选择）功能，千万不要忘记给予演示。3. 声音的处理在声场定位功能演示后，我们可以进行各种声音处理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP声场模拟、环绕音效、L.P.S等。4.调节高音的方向，利用高音的指向性特点来调节声音效果。
所以一套昂贵的汽车音响系统，即使您装上高级的器材，如未经调教或者调教不到，整套音响系统可能就会比原车音响还糟。你认为呢？
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