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智慧铁路的中国进行时
摘　要:动态海量数据，政府对铁路运输的大力投资，使得中国铁路发展获得前所未有的契机，也给IT厂商带来独一无二的挑战和机会。
　　动态海量数据，政府对铁路运输的大力投资，使得中国铁路发展获得前所未有的契机，也给IT厂商带来独一无二的挑战和机会。
　　“到2020年，时速达到300公里以上，全国高速铁路铁路总长里程数到1万8千公里”——这是中国客运铁路发展目标的最简明描述。短期来讲，到2010年底，中国将建成1万7千公里新铁路线，含7500公里客运线及5500公里的高速铁路线。从运行速度、效率、运行总里程上，从2004年开始，中国铁路可以说是飞速发展。与此同时，铁路这项重大基础设施的投入和建设也带动了从机械、建筑到通讯、计算机的产业链发展。
　　6月11日，IBM公司宣布其全球铁路创新中心(以下简称IBM铁路中心)在中国成立——据IBM介绍，该中心是立足中国，面向全球的铁路行业解决方案中心，而中国成为其在欧洲、中国、俄罗斯、印度之中的最终选择。
　　智慧铁路在中国
　　与医疗、电信业类似，铁路建设投资在2008年政府面向基础设施及群众福利事业的投资中占了相当比重。产业链的各个环节的厂商相应获得机会和面临挑战。这也是众多IT厂商紧盯中国市场的原因之一——基础设计和福利项目的建设和升级带来硬件和软件，尤其是软件业上千亿元的巨大商机。
　　按照铁路建设规划，在铁路的货运和客运方面发展重载和高速铁路是两个重要方向。客运方面，按照规划年铁路建设规划，中国铁路客运的发展显得调理而快速。从动车组下线运行到铁路大提速，再到2008年北京奥运会前京津城际铁路的正式运行，中国铁路的发展可谓飞速，这让国外同行惊讶，也出乎大多数国人的预计。
　　在清华大学高速铁路技术研究中心(以下简称清华高铁中心)，记者了解到，一般来说，平均时速达到200公里／时的列车称为高速铁路。去年通车的京津城际铁路即是高速铁路，最高时速为350公里以上，为目前世界上运营速度最高的高速铁路。至2010年，我国不仅要在高铁的里程数上大大提高，在发车间隔上也将有突破。以目前的京津城际铁路为侧，要从目前的10多分钟缩短至3分钟。
　　除了铁路运力的显著提高，在高速铁路技术上，中国高速铁路已经具备世界的先进水平。例如，从铁路运行控制系统来讲，中国高速铁路通信信号技术使得动车组运行中遇到无线通信故障时可选择降低一个级别高速运行，而国外对此的对策是降到0级运行。而且，与国外的铁路相比，中国高速铁路的造价也相对较低。中国高速铁路现有的技术优势和较高“性价比”，正在吸引着发达国家对中国铁路的关注：今年4月16日，奥巴马在白宫发布了要与中国、西班牙同步发展高速铁路的讲话，相关的考察也在进行中。
　　中国的铁路获得了一个令国外同行羡慕的发展机会：以浙赣线为例，原本规划的从浙江省内到长沙，在2008年的铁路规划调整中即延伸到了昆明，增加了1倍多里程数。2011年，京沪高速铁路的运行将会使中国高速铁路技术全面领先于国际：从北京南站到上海虹桥机场将只需4小时。
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金月芽期刊网 2018智能铁路系列论坛（四）：“智能建造”技术论坛
10月28日上午9点，中国铁路BIM联盟承办的“智能建造”技术论坛在上海展览中心友谊会堂宴会厅召开。论坛围绕铁路行业应用“智能建造”的新技术、新理念，突出展现BIM、云计算、物联网、大数据、无人机、数字化施工、装配式建造等先进技术、装备、理念在铁路科研、建设、设计、施工领域的应用成果。论坛主题新颖、演讲精彩纷呈，来自铁路行业及国内外企业、高校、研究机构的专家和领导350余人聆听了演讲。铁路总公司工程管理中心副总工程师沈东升主持了论坛。论坛气氛热烈，大家共商智能铁路发展大计，描述铁路“智能建造”的发展蓝图。
论坛主持人：
铁总工管中心副总工程师 沈东升
中国铁道科学研究院副院长赵有明的《基于BIM技术的智能建造在铁路工程建设中的应用与发展》演讲，介绍铁路工程建设信息化过程中智能建造的发展与趋势，突出展示以BIM、云计算、大数据、物联网为基础的铁路工程管理平台和京张高铁的应用与探索，分享了对未来智能建造构建和谐共生产业生态环境的展望。
中国铁道科学研究院副院长 赵有明
上海铁路局副局长李迎九的《智能建造技术在铁路建设管理中的应用探索》演讲，主要介绍以BIM技术为支撑的先进建设管理理念，分享了上海铁路局实现智能建造技术与铁路建设管理的融合和智能化管控的真实案例。
上海铁路局副局长 李迎九
中国铁路设计集团副总工程师王长进的《智能铁路设计发展》演讲，主要介绍基于BIM技术的全专业、全流程的设计理念和装配式建造应用的探索。
中国铁路设计集团副总工程师 王长进
中铁四局集团有限公司副总经理兼总工程师伍军的《智能建造技术在铁路施工生产管理中的应用》的演讲，主要介绍以BIM、无人机、VR/AR等先进技术为基础的施工管理理念。
中铁四局副总经理兼总工程师 伍军
美国天宝公司中国区总经理陈朝晖的《数字化设计和施工推动智慧铁路建设》的演讲，主要介绍了先进的数字化施工理念在北京新机场等全球项目中的探索与发展。
美国天宝公司中国区总经理 陈朝晖
美国加州大学o圣地亚哥（UCSD）董事，瀚阳国际董事长、执行总裁孙峻岭的《桥梁绿色智能建造技术的发展与展望》演讲，主要介绍国际先进的桥梁节段梁预拼装的探索与发展。
瀚阳国际董事长、执行总裁 孙峻岭
“智能建造技术”主题论坛聚焦智能技术在铁路建设的设计、施工、建设管理、运营维护等阶段的实践主题，进行了深入交流和讨论。我们非常期待，通过智能建造，带动中国铁路事业再攀高峰。
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今日搜狐热点“智能建造”驱动长三角铁路建设高质量发展
　　(孙业国)5月15日上午，世界首座高速铁路悬索桥——新建连云港至镇江铁路五峰山长江大桥南主塔成功封顶，标志着铁路系统探索实践智能建造技术与建设管理深度融合取得新成果。　　今年全国两会政府工作报告指出，深入开展“互联网+”行动，实施“中国制造2025”，推进工业强基、智能制造、绿色制造等重大工程，先进制造业加快发展。中国铁路总公司大力推进关键技术创新，加快智能建造研究，重点以BIM(建筑信息化模型)技术为核心，综合运用物联网、云计算、移动互联、大数据等信息技术，探索以信息智能采集、高效协同管理、数据科学分析、过程智慧预测等为主要内容的工程建设信息化，扎实推进与铁路建设深度融合，全面提升铁路建设管理水平。作为全国铁路建设主战场之一，目前在建规模约4500亿元的中国铁路上海局集团有限公司按照铁路总公司要求，积极探索实践智能建造技术与铁路建设管理融合发展，逐步实现工程规划、设计、施工、运营、维护全生命周期智能化管控，驱动长三角铁路建设高质量发展。由该局集团公司建设的连镇铁路五峰山长江大桥便是其中一项成果。　　充分发挥智能建造技术在规划设计阶段的决策辅助作用。铁路总公司强化顶层设计，完善技术标准体系，从源头推进验证构建模型标准化，制定《工程实体结构分解指南》等技术标准，夯实铁路智能建造基础！上海局集团公司在项目建设前期搭建高效、开放的协同设计平台，收集、应用和共享各专业信息；运用低空遥感航测技术选线，从源头规避环水保、城市规划、征地拆迁等重点区域和重要设施，减少徐盐铁路红线内厂方拆迁1400亩。他们通过虚拟建造等技术从源头进一步确认初步设计方案，压缩安九高铁控制性工程工期7个月，降低工程投资2000万元。　　充分发挥智能建造技术在项目实施阶段的技术支撑作用。铁路总公司以建设项目为依托，深入推进标准化管理，创新工装工艺工法，开展精细设计、精益建造、智能建造，在78个建设项目应用铁路工程管理平台，BIM技术应用达到世界领先水平。上海局集团公司以铁路总公司工程建设管理平台为基础，设置局集团公司、项目管理机构、参建单位三级建设管理平台，实现项目实施过程数据采集、分析、预警等管控，提高了建设管理效率。他们运用物联网技术强化连镇铁路五峰山长江大桥建设质量控制，原材料和构件、配件从入库到施工验收实现全流程信息化管理；开发试验室、拌和站物联网管理系统，对在建项目拌和站生产关键环节进行全程监控预警；运用3D可视化技术确保沪通铁路复杂结构一次成型。上海局集团公司牢固树立建设安全底线思维，搭建集中视频监控平台，远程实时监控17个建设项目155处安全高风险工点。　　发挥智能建造技术在项目全生命周期管理的运维保障作用。铁路总公司积极探索和构建基于全生命周期的铁路建设管理新模式，显著提升质量安全水平和项目综合效益。上海局集团公司牢固树立“建设为运营服务”理念，持续推进“建养一体化”管理，将高铁线路划分成若干网格单元，利用信息技术感知设备状态，提升设备维修决策质量；通过每日开行检测列车对高铁设备进行全方位监控，实现工务、电务、供电等跨专业数据整合，为综合养护维修提供决策依据。该局集团公司在杭州东站建立大型客站施工、运维期间结构健康监测系统，实施故障预警；建立大型客站运维管理系统，对站房内土地、房产、能耗、巡检等实行全方位一体化管理。
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同花顺爱基金对话丨十二届全国人大代表张惠：围绕4大目标建设智慧威海【青荣城际铁路吧】_百度贴吧
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对话丨十二届全国人大代表张惠：围绕4大目标建设智慧威海
人民日报社民生周刊4天前△十二届全国人大代表、威海市市长张惠除了是中国城市信息化50强的城市，威海市还是首批国家“智慧城市试点”“宽带中国试点”“信息消费试点”“信息惠民试点”城市。“智慧城市不仅意味着城市管理更精细，居民生活更便利，公共信息更透明，还意味着资源配置更合理，生态环境更宜居，城市发展更有活力。”谈及智慧城市的优越性，十二届全国人大代表、威海市市长张惠说。三方共赢在智慧城市建设起步期，威海市就注重统筹规划、建设和运营模式创新。逐步形成政府主导、社会参与、市场化运营相结合的良性发展机制。张惠介绍，采取市场化运作方式，威海市搭建了“一中心、三平台”，构筑起智慧城市建设的云计算框架。“云计算中心，面向智慧城市运营提供信息化基础设施和增值服务；电子政务云平台，整合分散在政府各部门的信息化资源；公共服务云平台，为智慧公共服务项目提供软硬件支撑；工业设计云平台，为企业提供产品设计和全生命周期管理的在线工业云服务。”她解释说。在基础设施建设方面，威海市建成山东省第一批光网城市，城市出口带宽760G。据2016年中国信息社会发展报告显示，威海市信息社会指数在全国336个城市中位列第20位。在整个智慧城市建设和运营的过程中，威海采取了PPP模式。例如，在利用市场化手段推进智慧城市建设的精神指导下，北洋集团承担起智慧威海投资、建设和运维主体的责任，深度参与智慧威海顶层规划设计，参与项目建设和运营服务。“引进优势企业共同参与智慧城市建设，把智慧城市的基础载体平台、智慧示范项目以及项目后续运行维护都交给企业，而政务类和具有公益性质的公共服务以政府购买方式向市民提供；其他公共类和便民服务，由企业通过市场化运营滚动发展，从而实现政府惠民、企业发展、市民受益三方共赢。”张惠说。利民惠民在威海，通过实时监控路况，可实现道路交通智能化指挥调度，使交通运行变得更加畅通：中心城区工作日早、晚高峰路网平均车速同比提高17.6%和14%，平均拥堵时间下降17.8%。这，得益于智慧城市的智能交通项目。“在建设智慧城市的过程中，我们始终把智慧服务的供给与群众的实际需求有效嫁接起来，优先发展民生服务智慧应用，启动实施了一批智慧示范项目，提升城市管理和公共服务的信息化、智能化水平。”张惠说。威海市用3年的时间全部更换了老旧公交车，新上智能化的节能环保型公交车，建立了智能化公共交通调度服务中心，中心城区电子站牌实现全覆盖，所有公交线路实现智能调度和到站信息实时查询，让群众出行更加方便、更加舒适。实施智慧教育项目。在威海市，城乡中小学校全部配齐远程录播教室和交互式多媒体教室，优质课程实现网络共享，扩大了优质教育资源的覆盖面。威海市还积极推动智慧应用向政务服务领域拓展，大力推进“互联网+政务服务”，努力通过信息化手段来优化行政服务。实施的“智慧社保”工程，建立起全市共享的“大数据”中心和一体化的业务办理机制，以前群众办事要在不同科室、窗口来回跑，现在各项社会保障业务实现全市范围内“通收通办”，而且通过设在基层社区的自助服务终端，大部分业务在家门口就可以办理。为了使基层社区、群众真正享受到公共服务，威海市运用信息化手段整合基层基础管理资源，切实提升了基层管理服务能力。目前，已经建立了数字化城管、安全生产网格化监管、公共安全视频监控、社区警务信息采集等信息化平台。张惠表示，“‘互联网+政务服务’不仅仅局限于政府部门，与群众生活息息相关的各项公共服务都有必要纳入，通过信息化手段整合各类公共服务资源，给群众提供更贴心、更便捷的体验，努力让群众不托人也能好办事、快办事、办成事。”按照这一思路，威海市实施了市民卡工程，市民卡集成了金融IC卡、居民健康卡、城市交通卡等几十项功能，可以“一卡多用”，居民乘坐公交车、出租车，到图书馆、博物馆，到公共服务部门办事，支付水电费，都可以通过市民卡办理。威海市还开通了市民网，搭建起网上公共服务平台，以市民对政务和公共信息消费为核心，采用云服务方式聚合政务、公共和便民服务资源，目前网上服务事项达到2122项。切实增强了网上办事功能，群众足不出户就可以享受多元化的服务。整合信息平台资源，建立了政务服务、应急联动、便民服务3个热线平台，以前分布在各部门88条热线电话，归并为1和12349等3个号码，并配套设计了一套独立于部门的转办督办机制，实行统一的管理、调度、考核，群众反映的问题在第一时间就能受理转办。张惠说：“威海市还全面推行行政机关首问负责制，打破部门壁垒，推动信息共享，不分分内分外、台前台后、责大责小，各部门形成一个整体，让办事企业和群众即便找错部门，也有人负责到底，从机制上杜绝推诿扯皮。”“威海模式”日，“2016中国智慧城市建设50强”名单发布，威海市连续3年获此殊荣。威海市先后获得5项国家级试点荣誉和18项行业大奖，连续两年入选中国十大智慧城市，“威海模式”被住建部、科技部作为典型案例向全国推广。“除了智能化的公共服务、高端化的智慧经济、精细化的城市管理、一体化的智慧政务和示范化的试点建设等‘五大应用行动’外，威海市还将着力强化信息基础设施、信息技术产业和网络安全保障‘三大支撑体系’。”张惠说。2013年住建部启动国家智慧城市试点以来，威海市围绕强基、惠民、善政、兴业四大目标，扎实推进示范项目建设，取得阶段性成果。此外，威海市还努力打造融合、安全、泛在的通信信息网络，争取建成跨部门、信息资源共享的智慧政务体系，进一步提高政府数据开放率。“我们不仅要发展高端信息经济，使信息经济成为威海经济的有力拉动者。”张惠说，“更要争取建成一批成熟的智慧应用系统，形成覆盖交通、教育、医疗、社保、环保等各领域的智慧公共服务体系，让人民群众更多更直接地共享智慧城市建设成果。”谈及未来几年的规划，张惠说，“威海市将进一步加快智慧城市建设步伐，通过深化信息技术应用和资源整合共享，构筑一个感知化、互联化、智能化的新威海，让城市生活更便利、更美好。”（ 《民生周刊》记者 郑智维）
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保存至快速回贴帕拉州与中国签署铁路建设协议-交通新技术促进分会
帕拉州与中国签署铁路建设协议作者：交通新技术促进分会 / 公众号：chnrailway发表时间 ：
巴西帕拉州（Pará）州长西蒙o雅内特（Sim?o Jatene）近日指出，他们已经同中国方面签署协议，希望能够深入研究关于帕拉铁路的建设。
巴西《环球报》11月29日报道，帕拉州州长西蒙、经济发展和矿业部长阿德南o德玛切克（Adnan Demachki）以及州议会参议员福莱克斯o里贝罗（Flexa Ribeiro）表示，他们希望可以同中国企业代表共同进行帕拉铁路的研究。
帕拉州州长西蒙o雅内特指出，从现在开始，他们将随时向中国方面提供有关项目的计划书和相关文件，以便中国企业能够对铁路建设的研究方向和研究结果进行评估，并参与到相关项目的招标工作。
巴西帕拉州经济发展和矿业部长阿德南o德玛切克指出，目前已经有9家企业与帕拉州政府签署了2700万吨建筑材料的运输协议。他表示，该项目总长达到1312公里，将与巴西南北贯通铁路向连接，该铁路途经23个城市，其终点将到达巴卡雷纳港。
阿德南o德玛切克表示，按照目前的修建计划，如果考虑到铁路建设以及货物仓库方面的投资，那么整个项目的投资金额将达到140亿黑奥左右。“按照我们的估算，当这个项目结束后，它的负载能力将达到每年1.7亿吨。”他说。 “我们就该项目与中国中车股份有限公司进行洽谈。中国中车在全球的铁路建设成绩有目共睹。由于该项目跨越大片热带雨林，我们看好中车的先进技术，希望能够在建设之余更大程度地进行生态保护。”帕拉州州长西蒙o雅内特说道。关于举办“第五届中国路桥隧建设新技术交流大会”的通知【提高全要素生产率 促进路桥隧技术新发展】时间：日-10日 地点：北京各有关单位：
为深入贯彻落实国务院《交通运输信息化“十三五”发展规划》中“重点开展‘三推进、五提升、两保障’工程建设”，切实加强我国现代工程管理人本化、专业化、标准化、信息化、精细化等“五化”要求，并根据供给侧结构性改革指导方略，通过基础设施建设、运输工具、交通运输信息化等互联互通的进一步融合，优化我国交通运输产业技术及产品结构，提高全要素生产率，促进我国交通运输领域飞速发展。
交通运输作为国民经济和社会发展的基础性、先导性、服务性产业，迫切需要以“四个交通”为重要节点，推动交通运输领域的基础建设，切实提升桥梁、隧道建设及智慧高速公路机电系统技术创新和养护运维管理能力，积极适应引领经济新常态和结构性改革新要求，中国交通运输协会新技术促进分会决定联合北京轨道建筑学会、市政建设集团等单位共同主办的以“提高全要素生产率，促进路桥隧技术新发展”为主题的“第五届中国路桥隧建设新技术交流大会”（下称“大会”），定于2017年12月在京召开，并总结表彰中国交通运输“技术创新突出”企业。
大会将邀请国家相关部委领导，各级路、桥、隧运营管理等单位领导，中交、中铁、中建、中水、中港、中航等相关负责人，科研、勘察、设计、施工、监理等单位专家及负责人，各学会、协会领导，部分物流企业、设备商、材料供应商、信息技术供应商、方案提供商等代表、投融资机构专家及行业知名媒体等500余人共聚一堂，在“提高全要素生产率，促进路桥隧技术新发展”的主题下，分享成功经验，探讨产业前景、促进交流合作。
特邀请贵单位领导及专家与会为盼。一、会议组织架构指导单位：国家发展和改革委员会o中国交通运输协会主办单位：中国交通运输协会新技术促进分会北京轨道建筑学会北京市政建设集团有限责任公司盾构及掘进技术国家重点实验室承办单位：北京国铁路网信息咨询中心路讯杂志社中华铁道网中华铁道书画院支持单位：中国土木工程学会中国铁道学会
中国铁建股份有限公司中国中铁股份有限公司 中国交通股份有限公司中建交通建设集团有限公司协办单位：广东省高速公路营运管理协会大连盛屹新材料科技有限公司深圳市康振机械科技有限公司北京中德建基路桥工程技术有限公司参办单位：青岛理工大学江西飞尚科技有限公司保定市北方防水工程公司河南金途科技集团股份有限公司石家庄铁道大学河南建筑职业技术学院建科机械（天津）股份有限公司廊坊凯博建设机械科技有限公司南京康泰建筑灌浆科技有限公司二、时间及地点时间：日星期五 （全天报到）日星期六 （全天会议）日星期日（全天会议）地点：北京 中土大厦三、会议形式主旨报告、专题报告、项目路演、圆桌讨论、提问互动、笔会联谊四、参会注册有关情况国内代表参会会务费：2200元/人；境外代表参会会务费：USD 500/人（会务费只含会议期间的资料、会务、餐饮、联谊晚宴等，不含交通、住宿费）五、参会单位各地交通、城建、市政等政府主管单位领导，各铁路局，桥梁、隧道建设管理和养护、市政质监（站）等业主单位，各中字头建设集团（含工程局），公路、铁路、桥梁、隧道等科研、勘察设计、施工、监理、科研院所等单位；从事BIM技术研究、桥梁工程研究的专家大专院校及学会、协会等单位有关人员，以及部分设备、材料供应商和行业媒体等。六、参会领导国 林：原铁道部副部长、中国交通运输协会新技术促进分会名誉会长谭庆琏：原建设部副部长、中国交通运输协会新技术促进分会名誉会长华茂崑：原铁道部总工、中国交通运输协会新技术促进分会名誉会长宋朝义：国家发改委基础产业司原副司长、中国交通运输协会副会长、中国交通运输协会新技术促进分会会长李 华：交通运输部公路局原局长刘家镇：交通运输部科技司原副司长、巡视员常行宪：交通运输部公路科学研究院原副院长张 浩：交通运输部科学研究院原副院长七、演讲嘉宾及议题7.1桥梁专家及议题嘉宾：盛黎明中国铁路总公司工程管理中心总工程师议题：《铁路BlM技术的研究与应用》嘉宾：孙峻岭国际知名桥梁设计大师、瀚阳国际董事长议题：《桥梁绿色智能建造技术的发展与展望》嘉宾：胡建华湖南省交通水利建设集团有限公司总经理、全国工程设计大师议题：《推广应用STC轻型组合桥面新技术，全面提升钢桥面使用寿命》概要：演讲介绍钢桥面特点及其发展历程，综述钢桥面常见病害现状，并分析其原因。针对国内钢桥面存在的迫切需要解决的钢桥面病害状况，详细介绍了采用钢-UHPC组合结构两种新技术，即钢-UHPC组合结构桥面、钢-UHPC组合梁技术的解决方法。解析目前钢桥面常规沥青铺装方法无法解决，新技术能够解决的原因、原理。并介绍了关于新技术的研究工作和成果、设计方法、施工工艺及应用实例。根据实际情况，分析和展望了钢-UHPC组合结构新技术的优越应用前景。嘉宾：刘晓光铁科院铁建所书记、研究员，中国钢结构协会钢桥分会理事长议题：《我国桥梁钢技术发展与展望》概要：本文结合我国不同时期建造的桥梁，在回顾中国钢桥发展历程基础上，对桥梁用钢技术发展作了系统的归纳分析，针对不同时期桥梁用钢的典型工程做了介绍，最后对更大跨度桥梁和特殊使用环境要求下高性能桥梁钢的发展作了展望。嘉宾：金 奕北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司总工程师议题：《关于钢结构城市高架桥的思考》概要：城市高架桥是近年来发展起来的新型桥梁体系，各个大城市均建有高架桥，为此，组织了住建部的科技课题《城市高架桥相关技术问题研究》对相关技术问题进行系统研究。《钢结构城市高架桥的思考》是子课题之一，试图通过对已经建成的国内为城市钢结构高架桥的分析，探讨在城市建设中更多的应用钢结构进行建设的相关问题，技术路线、管理思路、要点等相关内容。住建部正在积极推进工业化建筑的应用，城市高架桥在应用钢结构方面具有比较广泛的前景，同时也面临相关问题。对此，在研究的基础上，提出自己的思考，并提出相关建议，相信课题的研究，对于推进城市钢结构桥梁的发展有一定的借鉴意义。嘉宾：雷俊卿北交大土木建筑工程学院教授、长大桥建养工程研发中心主任议题：《城市高架桥与公路、铁路桥梁建设的差别》概要：随着我国城市化进程的加快，城市高架桥的建设需求越来越多。城市桥梁的结构组成和类型与公路桥铁路桥有着相同相通的地方，也有不同的建设时间和空间要求。本文针对城市高架桥的特点，进行分析研究其建设的特点。以其论述与铁路桥和公路桥的一些特殊要求和差别来。特别是在美学安全、施工环保、施工组织管理、施工场地布置、施工的工期要求等来看，更加迫切地需要做成快速施工需要的现代化、工厂化、预制化、装配化、钢结构化、组合结构化等。以满足城市发展对快速交通的需求和人民生活交通便利化的日益增长的需求。嘉宾：余顺新中交第二公路勘察设计研究院副总工、工程技术研究院院长议题：《模块化桥梁快速建造技术》概要：通过近几年在装配式桥梁工业化建造技术方面的研究与工程实践，结合国内外在快速桥梁施工领域的研究成果，介绍模块化桥梁快速建造、加固、拆除、更换的新方法、新材料、新产品、新装备，分析其社会经济效益和应用前景。嘉宾：吴平平安徽省交通规划设计研究总院股份有限公工程技术研究院院长议题：《钢结构桥梁的应用与实践》概要：按照交通运输部里提出的“绿色公路”理念和“交通强国”的要求，安徽省交规院持续策划并开展了公路工业化建造技术研究，钢结构桥梁因其适合于标准化设计、工厂化生产、装配式安装，且质量易控制、施工速度快、全寿命成本低等优点，成为研究的首选。按照“以局部投入换取总体最优”的思路，在平原地区高速公路建设进程中，成功推动并较好地应用了低高度梁钢桥和组合结构梁桥，主观上为在安徽省乃至全国大范围推广中、小跨径钢结构桥梁打下了坚实的实践基础。安徽省交规院目前还正在积极参与海外市场的开拓，其承担的印尼雅加达-芝坎佩高架桥工程全长36.84公里，全部采用组合桥梁桥梁，并采用美国AASHTO规范设计标准。通过对比不同规范和国内外理念的差别，也为改进现有国内的钢结构设计提供了新的思路。嘉宾：刘 高中交公路规划设计院有限公司副总工程师议题：《跨海特大桥梁风-浪-流耦合作用研究》概要：随着全球区域经济一体化进程的推进，世界各国都在加快规划研究规模宏伟的跨海特大型桥梁。随着桥梁建设从近海走向外海，建设条件更加复杂，已从单一灾害作用向多灾害组合作用转变。其中，风-浪-流耦合作用已成为跨海特大型桥梁建设的控制因素。报告围绕重大工程和技术需求，依托国家863计划课题和交通运输重大科技专项项目，简要介绍桥梁风-浪-流耦合作用方面的最新研究进展。嘉宾：文功启中铁五院桥梁处副总工程师、教高议题：《高速铁路四线双桁大跨斜拉桥设计关键技术》概要：1.椒江桥概况：由中铁五院设计的杭绍台铁路椒江特大桥，主桥桥跨布置为(84+156+480+156+84)m，为高速铁路四线钢桁斜拉桥，也是国内跨度最大的四线高铁斜拉桥。2.主桥设计方案：1)建设条件：航空、通航、水文、防洪、地质、线路等情况。本桥建设条件复杂。2)孔跨及桥面布置：辅跨大小的取比选；受线路条件与通航净空影响限制，采用建筑高度低的钢桁梁，同层布置。二片桁，三角形腹杆。3.关键技术：1)四线双桁条件下刚度控制条件及桥面系设计：480m跨度超出规范要求，刚度值影响主桥经济指标，宜结合桥面系合理确定。2)斜拉桥线形控制及预拱度设置：塔的变形、主桥线型、主塔处杆件受力、钢桁梁人字坡及预拱的实现。四线活载预拱度的设计选择。3)超长拉索锚固设计；拉索锚固可靠是斜拉桥的关键，结合经济性，连接索梁锚拉板，索塔齿块锚。4)耐久性及维养设计(含防撞,管线上桥)：桥址近海，氯盐环境，钢梁的涂装养护、塔的防撞影响高铁行车安全。5)车桥动力：结合风-车-桥进行车桥动力计算研究，保证运营安全。6)抗风设计：桥址位于台风区，跨度大，对斜拉桥风振进行试验研究，并采取合理的减振措施。嘉宾：李法雄交通运输部公路科学研究院智慧桥梁中心主任议题：《BIM+助力交通基础设施精益发展》概要：介绍近年来公路交通行业BIM技术政策和行业发展趋势；结合虎门二桥，瓯江北口大桥等实际工程案例，重点介绍BIM+集成技术，介绍BIM技术与项目管理，智能制造，智慧工地，施工监控等结合情况。嘉宾：黄微波青岛理工大学二级教授议题：《城市轻轨高架桥减振降噪新材料技术研究》概要：报告对目前城市轻轨高架的振动噪声问题进行了概述，提出了喷涂型粘弹阻尼材料及其约束阻尼结构对城市轻轨减振降噪的新理念。结合青岛地铁3号线、11号线共计5项试验段工程的研究进展，对喷涂型粘弹阻尼材料的研发、及其在地铁隧道与轻轨高架的施工工艺进行了报告。嘉宾：张 鹏北京市市政一建设工程有限责任公司项目技术负责人议题：《受限空间多层结构交叉施工关键技术研究》概要：在互通式立交、多层结构桥梁施工时，经常受到地理条件的制约，空间区域狭小，地质环境复杂，以及工期要求的存在，经常出现施工安排不合理、工序滞后、临近结构产生冲突碰撞问题。在贵阳市中环路火车北站联络线立交桥工程异形板箱梁施工中，研发了一种用于多层桥梁结构的排架装置及交叉施工方法，很好地解决了这一难题。多层桥梁结构的排架装置具有适用性广泛、成本低、排架搭设及拆除快捷方便、安全性能高、结构交叉施工影响低等特点，在火车北站联络线立交桥异形板箱梁工程中得到了推广应用和技术提升。本文介绍了受限空间多层结构交叉施工关键技术的研发研究及具体应用情况。&&&更多专家正在邀约中…7.2隧道专家及议题嘉宾：周丰峻中国工程院院士、总参工程兵第三研究所研究员议题：《国际隧道和地下大空间岩土工程建设和管廊建设新技术进展》嘉宾：肖广智中国铁路总公司工程管理中心副总工程师议题：《不良、特殊地质条件隧道施工技术》嘉宾：刘建友博士、中铁工程设计咨询集团有限公司高工议题：《京张铁路八达岭地下车站设计与施工》概要：1.京张高速铁路八达岭长城站概况：由中铁设计院承担的京张高铁八达岭车站是我国第一个采用矿山法修建的地下高铁车站，车站最大跨度达到32.7m，车站内设计各类洞室共78个，断面型式多达88种，地下建筑面积36143平方米。2.地下车站重难点及其关键技术 1)隧道围岩承载拱的结构化设计方法；2)应力流守恒原理及洞室群隧道设计方法；3)高握高粘快速张拉锚索设计；4)超大跨度隧道安全快速施工工法。嘉宾：陈 馈盾构及掘进技术国家重点实验室党工委书记、常务副主任议题：《贵阳地铁岩溶隧道盾构法施工新技术》概要：结合贵阳地铁3号线白云岩和灰岩中存在大量溶洞的地质条件，论述贵阳地铁岩溶隧道盾构法施工的重难点及各类盾构在岩溶隧道的适应性，提出了适应贵阳地铁岩溶隧道的盾构选型以及溶洞处理方案与措施。嘉宾：谭忠盛博士后、北京交通大学土木建筑工程学院教授议题：《高地应力软岩隧道大变形控制技术》嘉宾：申志军蒙华铁路公司蒙陕指挥部总工程师议题：《马蹄形盾构隧道关键技术》概要：马蹄形盾构隧道关键技术，依托蒙华铁路白城隧道，针对山岭铁路隧道砂质新黄土的特点，对矿山法与盾构法、泥水和土压平衡盾构、圆形与马蹄形等方案进行了对比，确定釆用马蹄形土压平衡盾构。介绍马蹄形盾构关键参数及针对性措施设计。介绍了断面形式的确定、管片设计及结构计算。介绍盾构始发措施及掘进，掘进中发现的问题及应对措施。该盾构为世界首台马蹄形盾构，也是世界上首次在黄土山岭隧道中采用盾构法施工，开创了黄土隧道施工的新方法，引领了盾构新发展，盾构内设置的咖啡厅，展示出良好的施工环境，为其他类似工程提供了参考。嘉宾：王文正北京市政建设集团有限责任公司第三工程处 总工程师议题：《预拌流态固化土在综合管廊基槽回填工程中的应用》概要：狭小空间深基坑肥槽回填施工，由于无法使用大型碾压、夯击设备，回填质量的控制一直是个难题。在北京副中心综合管廊工程中，研发了一种新型回填材料-预拌流态固化土，很好地解决了这一难题。预拌流态固化土具有高流态、自密实、施工简便快捷、绿色环保、造价低等优点，在副中心综合管廊及建筑基槽回填工程中得到了推广应用。本文介绍了预拌流态固化土的研发及具体应用情况。嘉宾：罗章波中铁第五勘察设计院城市轨道交通设计处总工程师 教授级高工议题：《复杂环境条件下大跨度隧道下穿既有京广铁路设计及施工技术》概要：随着城市化扩张，立体交通网络逐渐形成，复杂环境条件下大跨浅埋隧道下穿既有铁路技术对加快城市化，解决交通拥堵有积极作用。“渔业路”隧道成功实施对类似大跨隧道下穿既有铁路，解决隧道下穿富水厚砂层、埋深浅、跨度大、列车运营繁忙等工程有重要借鉴意义。嘉宾：王 渭北京市政建设集团有限责任公司二级专家议题：《机械化成桩技术在PBA暗挖车站的应用》概要：主要介绍在PBA法车站内洞内机械成桩的关键技术，分析成桩的主要控制要素以及机械施工对社会环境的影响，为在暗挖地铁车站内进行机械化施工提供一定的参考。嘉宾：吴梦军招商局重庆交通科研设计院有限公司隧道与地下工程分院院长议题：《寒区公路隧道设计技术》概要：随着国民经济的快速发展，以及西部大开发政策和东北老工业基地振兴等国家政策的实施，在高纬度或高海拔的寒冷地区修建公路隧道越来越多。而寒冷地区公路隧道，由于冻害的存在，如设计阶段未采取有效的措施，隧道建成后将产生诸如衬砌混凝土剥落、开裂、渗水、挂冰、洞门墙融沉、滑塌、倾覆、路面打滑、排水口冻结等各类病害，直接威胁到隧道结构及运营行车的安全，造成严重的经济损失。因此，设计阶段，必须在掌握摸清隧道水文地质、工程地质与环境条件等的基础上，提出有效可行的防冻害措施，以避免或减轻冻害的发生。论文内容主要包括：1、冻害类型及其特征 2、冻胀产生条件及其机理；3、隧道温度场分布研究；3、保温防冻技术；4、排水防冻技术；5、注浆防冻技术；6、其它防冻技术；7、抗冻设计；8、其它设计。嘉宾：郭 飞北京市政建设集团试验中心工程科学研究所所长，博士议题：《砂卵石地层盾构施工诱发振动环境影响试验研究》概要：盾构法成为城区地铁区间隧道修建的第一大工法。但特殊地层盾构施工产生的振动易传至地表，对居民的身体健康、生活工作环境质量以及精密仪器的正常使用造成了不可忽视的影响。汇报以埋深浅、粒径大、分布广的北京西部地区砂卵石地层和兰州巨厚漂石地层的地铁盾构施工典型工程为例，通过埋设地层、地面及隧道内测点进行时间－空间同步监测，获取测试区间盾构每环掘进时的振动数据，研究了振动频域特性及空间衰减规律，并对地表振动环境影响进行评价。嘉宾：刘会丰北京市市政三建设工程有限责任公司科研主管议题：《浅谈富水软弱围岩超浅埋大跨隧道施工中遇到的几个问题及解决方案》概要：富水软弱围岩超浅埋大跨隧道施工难度大，风险高，不同工程由于地质、水文、结构等方面的差异，可供借鉴的经验不多；每一个工程都有很多新的挑战，需根据具体情况进行“对症”处理。深圳过境高速公路连接线工程隧道毗邻深圳水库，穿越两条地址断裂带，围岩破碎，埋深浅，地下水极丰富。本文将就工程施工中遇到的：斜井导洞、穿越供港三期输水管线、穿越鱼塘、穿越书画院建筑物等几个问题，对其中的难点及其解决方案进行简要探讨和总结。嘉宾：闫保增河南金途科技集团股份有限公司智慧建筑中心总经理议题 ：《基于GIS+BIM的交通建设项目管理平台应用案例介绍》概要：以新建京张铁路八达岭隧道、河南尧栾西高速公路工程项目为案例，介绍利用移动互联网、物联网、BIM等新一代信息技术，在建设项目管理平台中完成对施工过程中的工程量、进度、质量等数据与GIS、BIM信息的集成，达到工程项目管理可视化的目的。嘉宾：沈火元大连盛屹新材料科技有限公总经理、技术总工议题：《专业用于各种隧道不良地质结构的新材料一一球墨铸铁壁板介绍》概要：隧道用球墨铸铁壁板，是一种涉及高速铁路、高速公路、地铁、总会管廊、江河水下和海底隧道及地下油库仓库等拱璧的支承防护结构的新技术新材料。适用于上述建设工程过程中遇到断层、松软、黄土、流沙、高应力等特殊不良地质地段。能满足各种直径（直径6米至11.2米）和不同形状，如：圆弧形、马蹄形、矩型、蛋型等隧道用球铁壁板。该壁板在防水、防腐、高强度、高延伸率等性能方面，均取代传统钢筋混凝土管片不具备的材料性能。该产品已列入中国交通运输协会新技术促进分会重点推广应用项目目录。&&&更多专家正在邀约中…7.3高速公路机电系统及养护运维管理专家及议题嘉宾：周存信山西省高速公路管理局副局长，高速机电系统高速建设专家嘉宾：董雷宏交通运输部路网监测与应急处置中心技术总监、研究员议题：《智慧高速预示未来发展》概要：当前，全国公路交通已全面进入“网络化”运行时代，伴随着“互联网+”、自动驾驶、人工智能技术的不断发展，高速公路将面临全新一代的智慧发展趋势。智能感知、车路协同、主动安全、全息服务等功能将为高速公路提供新的发展动力与方向。嘉宾：刘玉新国家交通安全设施质量监督检验中心主任议题：《公路机电设施养护工作要点》概要：公路机电设施的组成，日常巡检、定期养护内容，技术状况评定需定期检测的项目。嘉宾：许宏科长安大学电子与控制工程学院教授议题：《高速公路机电系统维护管理体系与框架》概要：机电系统维护管理内容，预防性维护及其分级，维护管理体系与框架，维护管理与安全责任事故。嘉宾：胡兴安北京首发集团教授级高工议题：《路面抗车辙研究与应用》嘉宾：李 刚越秀(中国)交通基建投资有限公司副总工程师议题：《越秀交通公路养护工程管理——以创新为驱动、以科学决策为依据，综合降低养护成本》概要：本主题主要从全寿命周期管理、科学决策、技术创新等三方面讲述在高速公路运营养护过程中如何运用得当的工程管理技术及方法以达到延长公路使用寿命、降低公路养护成本的目标。本文主要讲述在全寿命周期中越秀交通在中长期规划、计划以及工程实施过程中，对公路项目的全面综合管控；在科学决策方面，越秀交通成功的实施了广州市北二环高速公路白加黑路面改造工程、湖北汉孝高速公路路面大修工程、河南尉许高速复合式路面改造试验段工程等；在新技术及新材料方面，越秀交通则成功的研发或应用了水泥稳定基层就地再生、泡沫沥青混凝土厂办再生、地聚物注浆材料压浆、轻质砼路基填筑、高性能微表处车辙填充、多向变位伸缩缝和高聚物材料砼路面灌缝等。通过项目的全寿命周期管理，以创新为驱动、以科学决策为依据，使越秀交通麾下的公路绿、洁、畅、美、安，既为过往司乘人员提供舒适良好的行车环境以提高社会效益，又降低了养护成本，为股东提高收益。嘉宾：白 震北京中德建基路桥工程技术有限公司总经理兼总工程师议题：《环保型土壤固化剂在道路基层上的应用》&&&更多专家正在邀约中…八、大会组委会副主任中国交通运输协会新技术促进分会执行秘书长：于丁010-北京轨道建筑学会常务副秘书长：李小和010-北京市政建设集团有限责任公司技术质量部部长：岳爱敏010-盾构及掘进技术国家重点实验室常务副主任：陈馈7九、大会组委会秘书处大会同期举办“桥梁与隧道新产品、新技术展”。有关参展、参会、演讲、资料发放及赞助等事宜，请与会务组联系。联系人：张艳山；石 军；林丽娟；赵长云；葛 尚；刘克磊。邮 箱：
电话/传真：010-历届桥隧论坛回顾：首届主要参会代表：国林副部长、王梦恕院士、王景全院士、杜彦良院士、华茂崑会长、熊学军总经理、吕长清副理事长、凤懋润总工、韩风险总工、李开言副总工、马栋总工、蒋树屏理事长等。第二届主要参会代表：国林副部长、宋朝义会长、杨秀敏院士、崔俊芝院士、刘斌主任、吴亚平主任、洪开荣总工、江忠贵部长、李开言副总工、郑机副总工、陈馈执行主任、王焕总工、王永义总工、韩振勇总工、谭忠盛教授、孔恒总工、杨元海副总工、杨会军部长、姚爱民董事长等。第三届主要参会代表：王德荣常务副会长、华茂崑会长、钱七虎院士、江忠贵部长、沙明元总机械师、李小和副秘书长、蒋树屏理事长、宋伟俊总工、王武勤总经理、胡建华大师、杨元海副总工、李军堂副总工、王克海研究员、任伟新院长、肖海珠院长、肖向荣总工、申志军副部长、姚占虎副总工、薄建海总经理等。第四届主要参会代表：国林副部长、宋朝义会长、周丰峻院士、杉江 功先生、孔恒总工、傅德明秘书长、陈馈博士、刘晓光研究员、郑凯锋教授、雷俊卿主任、郭京波教授、赵君黎秘书长、申志军总工、贾连辉副院长、罗世东副总工、王克海研究员、吴煊鹏副总工、孟昭晖总工、马少军总工、卢常亘总工、乔国刚副主任、王文正总工、杨会军部长、卢文良副教授、肖燃副总工、邓启华总工、丁仕洪总工、王东辉副总工、刘浩所长、王军锋副总经理、何帆副总监、刘忠山总工等。欲了解各届论坛会议详情，请登录中华铁道网。温馨提示：如果你喜欢这篇文章，请点右上角按钮可分享到朋友圈如果你想继续关注【中华铁道网】请加微信公众号：chnrailway或扫描二维码或长按下图识别二维码。★关注本公众号的方法★点击微信【通讯录】→再点击右上角【添加】按钮→【查找公众账号】→【搜“chnrailway”】→【添加关注】相关文章猜你喜欢缅甸翡翠最大交流平台寻方问药美国邓恩涂料DunnEdwards帕帝洛集成环保灶菏泽康辉旅游#统计代码}