二手车残值：日系车
来源：搜狐汽车
作者：魏征
　　合资品牌：、、、、铃木
　　第一部分 东风日产
　　一、：
　　二手蓝鸟车型交易行情简评：
　　蓝鸟系列是（含原来的东风风神汽车公司）早期推出的车型，包括蓝鸟1代，其编号为EQ7200，也就是风神1号，其标志为三个“S”排列组合形式，在旧车市场，这款车目前也不多见了，其销售价格在7-8万元左右，收购价格是在销售价格基础上降低10%左右。
随后几年，改型后的蓝鸟2代、第3代新蓝鸟、以及2004年上市的蓝鸟·智尊等款型相继问世。
　　其中最具有代表性的就是2001年推出的蓝鸟2代车型，其外观有了很大改变，而且除了稳定、协调的动力系统，还主打科技时尚，率先增加了车载E化设备，如车载电话、智慧情报后视镜、HUD飞航定速表，甚至还有车载VCD影院系统。这些高档豪华配置在当时来讲开创先河，就连国产中高档车型如B5、等车型都不具备。
　　从第三代蓝鸟开始，到蓝鸟·智尊车型，都搭载日产SR20DE引擎。虽然只能在旧车市场看到第二代、三代蓝鸟，但对于很多看中车辆配置的用户而言，蓝鸟要比同年份的其他竞争对手占很大优势。二、三代蓝鸟为2001年-2003年的最多，销售价格在8.5-10.5万元，面向的个人用户比企业用户要多。如果与同年份的二手帕萨特B5相比，总体价格要低1.5-2.0万元。二手蓝鸟·智尊为数不多，基本是2005年的，价格比同型号新车含税购置价低10%-15%。
　　二手蓝鸟车型收购行情表：
　　品牌 型号 新车价 03 00
　　蓝鸟 豪华型MT 12.2 11.2 10.5
　　 豪华型AT 12.8 11.8 10.8
　　 尊贵型MT 13.5 12.4 11.3
　　 尊贵型AT 13.8 12.7 11.6
　　 智尊豪华型AT 14.3 13.2
　　 EQ7200-I一代 8 7.3
　　 EQ7200-II二代 10 9
　　二、：
　　二手阳光交易行情简评：
　　国产阳光于2003年推出，搭载日产第四代SR20引擎，动力性能和燃油经济性有了一定提高。旧车市场中，年的国产阳光最多，销售价格在10.5-13.5万元之间。
　　在旧车市场，阳光的主要竞争对手是丰田、307、1.8T、2000等。首先，国产阳光延续了蓝鸟车系的一些竞争方式，特别是在车内配置、E化设备方面，保留了智慧情报后视镜、高级营音系统、还增加了NAVI智慧电子卫星导航、蓝牙手机免提系统等。这些豪华配置是其他竞争对手不具备的；价格方面，二手阳光高于桑塔纳2000、花冠、等，略低于宝来1.8T。从市场反映来看，除了车况以外，消费者对具备高档且实用配置更加认同。
　　值得注意的是，2002年款的进口阳光和国产的并非同一代车型，虽然进口的价格偏高，但从车内高档豪华的配置相比，还不如国产后的阳光。在旧车市场中，商家并不愿意收购进口阳光，主要是价格谈不拢，由于不可能超过国产阳光的新车价，即使进口车，目前也是按照国产阳光的新车价格衡量收购行情的。另外，对于年的阳光，其收购行情在4.5-7.5万元。
　　二手阳光车型收购行情表：
　　品牌 车型 新车价格 03
　　阳光 E型MT .2 10.2 9.5
　　 E型AT .8 10.8 10.1
　　 LE型AT
　　 LS型AT .3 11.3 10.2
　　三、天籁
　　二手天籁交易行情简评：
　　尼桑天籁于2004年上市，选用了尼桑的VQ系列引擎，曾多次获得世界十佳的荣誉。不过在旧车市场，天籁还不多见，因为上市不到2年，还没有到大量进入旧车市场的时候。卖车方基本是企业用户，卖车原因主要是资金周转方面的需要。销售价格方面，如2005年6月的2.3JK型，标价22.8万元；2005年12月的3.5JM型，标价为29.8万元，比同型号新车含税购置价低10%-15%。
　　20-30万元的二手国产轿车中，以奥迪系列最多，包括年的1.8T、2.4、2.8等，另外，这个价位的进口车有年的528i、年的风度、2004年的佳美等。就笔者看来，未来几年的旧车市场里，这个价位的车型构成为：天籁、、REIZ、广本新、新M6、、领驭等，他们都是2006年左右上市的国产的代表，虽然现在旧车市场里竞争格局还没有完全形成，但从目前新车市场的表现来看，就足以引证这个事实。
　　二手天籁收购行情表：
　　品牌 车型 新车价格
　　天籁 JK 2.3 .9 17.4
　　 JM 2.3 .5 21.2
　　 JM 3.5 VIP .5 23.8
　　四、颐达
　　二手交易行情简评：
　　去年上市的颐达，使1.6L被喻为“黄金排量”的家族中又增加了一个新成员，不过，在旧车市场中，1.6L排量的车型主要以为最多，还有近几年上市的、凌帅、、、宝来、、等。由于问世不到2年，二手颐达就更难见到了，例如2005年11月的颐达1.6J自动档标价10.8万元。
　　是去年晚些时候上市，这就是日原味的“TIIDA”车型，目前数量寥寥无几。但颐达、骐达的新车销售价格基本一致，所以从衡量收购行情方面，颐达、骐达应该是一致的。从消费者角度看，如果更倾向于两厢版本，那么二者的收购行情差异就逐渐体现出来。就像现在旧车市场中，在同等条件下，两厢就比三厢的价值高一样。在旧车商家来看，哪个车好卖，哪车价值就高。
　　二手颐达收购行情表：
　　品牌 车型 新车价格 2005
　　颐达 1.6J MT .8
　　 1.6J AT .3
　　 1.6JE AT
　　 1.6JS AT 11.2
　　第二部分 本田
　　一、第六代雅阁：
　　交易行情简评：
　　雅阁车型年份最早的是2000年的，都是本田雅阁的第六代车型。车型包括2.0L排量的2.0EXI；和2.3排量的VTI-E，以及VTI-L（前者为豪华型，后者为普通型，少了电加热等配置）；还有随后上市的3.0V6雅阁轿车（采用V6汽缸24气门发动机3.0L排量）。而且最高近33万元的价格，使它和别克、帕萨特B5等成为国产高档车型的代表。不过雅阁轿车特有的VTEC可变气门正时系统，而且油耗相对较低，所以即使在二手车市场，这些优势也是其叫好又叫座的资本。
　　旧车市场中，上述几款车型最多，年份集中在年，其中2.3排量的最受消费者关注，所以，整个车系的收购行情方面是以2.3排量的雅阁为基础，再根据动力性能、油耗等因素，2.0L和3.0L的车型在2.3的基础上有所增减。至于销售价格，其利润率在8%——10%，价格在12-17万元。虽然几乎赔了当年的购置价的一半左右，但目前新雅阁的最低价格约为20万元，那么使得老款雅阁的收购及销售价格都被拉低了。第六代车型国产化率低，维修保养的价格就高，这是该车的弊端所在。
　　收购行情表：
　　广州本田汽车 　 　
　　品牌 型号 00
　　雅阁 2.3L 12.5 11.5 10
　　 2.0L 11.5 10.5 9
　　 3.0L 13.5 12.5 11
　　二、第七代雅阁：
　　交易行情简评：
　　在二手的广州本田雅阁车系中，有相当一部分是2003年款的第七代雅阁车型，其年份在年，主要车型分为2.0L、2.4L、3.0L排量的，较前一代车型相比，轴距加长了23厘米。新款的2.4L发动机较以往的2.3L发动机提高了9千瓦功率，采用了I-VTEC智能气门可变正时技术，动力性能、发动机技术方面，第七代雅阁都更胜一筹。
　　作为二手车，第七代雅阁的销售行情约在16-23万元之间。从收购价格来看，主要以2.4L排量车型为基础，3.0L的雅阁由于油耗高，也没有更突出的配置，但作为消费者来讲，选购二手雅阁时，高排量车型并不是关注的重点，而且由于2.4的车型保有量大，使用成本相对较低，所以更受大家欢迎。所以后者更缺乏竞争力。对旧车经纪公司而言，收购3.0L的雅阁，各公司的报价可能相差较大。
　　收购行情表：
　　广州本田汽车 　 　 　
　　品牌 型号 04 2003
　　雅阁 新款2.0MT 15.5
　　　 新款2.0AT 16.5 15.2 14 13
　　　 新款2.4AT 17.5 16.2 15 14
　　　 新款3.0AT 20 18.2 16.8 15.5
　　三、飞度：
　　交易行情简评：
　　飞度分为1.3L和1.5L排量，最早于2003年底上市的是三厢款；随后在2004年，两厢款飞度上市。不过就笔者来看，三厢飞度更多一些，其年份为年，销售价格在6-9万元。近几年，1.3-1.6L的小排量轿车逐渐大量的走入家庭，耳熟能详的品牌包括赛欧、、西耶纳、嘉年华、、、、、等。在旧车市场，这些车型目前都可以见到，年份都集中在年。
　　在三厢车中，飞度的轴距为2.45米，与POLO（2.46米）十分接近，而捷达CIF为2.47米。飞度在发动机技术方面采用了I-DSI双火花塞顺序点火技术，与其他品牌竞争对手在发动机方面的平平表现相比，飞度占有主动地位。旧车商家也会依此为推销的“由头”。从市场表现来看，消费者对二手飞度热情很高。二手飞度的原车主多为个人，用车非常在意，也没有严重事故，年平均行驶1-2万公里。所以，车况优越也是二手飞度的亮点。
　　收购行情表：
　　1、两厢型
　　车型 新车指导价 04
　　1.3 MT 9.48 7.2 6.7 6.2
　　1.3 CVT 10.48 7.6 7.1 6.6
　　1.5 MT 10.68 7.7 7.2 6.7
　　1.5 CVT 11.68 8.1 7.6 7.1
　　2、三厢型
　　车型 03
　　1.3 MT 6.7 6.2 5.7
　　1.3 CVT 7.1 6.6 6.1
　　1.5 MT 7.2 6.7 6.2
　　1.5 CVT 7.6 7.1 6.6
　　四、奥得赛：
　　交易行情简评：
　　老款式为2.3L排量，和国产第六代雅阁共用发动机。与06款新奥德赛相比，除了发动机性能的差别以外，车长和车高分别缩短了7厘米和4.8厘米，不过外观造型不如新款那样时尚和。那么对于老款奥德赛而言，收购价格不能完全参考新款的新车报价，但是，在国产车型中，奥得赛（2.3L排量型）和（2.5L排量型）的收购行情比较接近，在市场中，二者可算做“同类”车，价格比较接近。
　　车型上看，二者是比较“纯粹”的商用型。
　　而且在旧车市场中，它们一直是中高档的主力车型。而且无论从性能、配置上，二者都处于高端。其中，老款奥德赛采用了和本田雅阁2.3相同的发动机，同时具备VTEC可变气门正时技术，与2.5L排量的GL8相比，轴距短20厘米，显然在乘坐方面有些局促感。但还是依靠先进的技术，以及相对低的费用，成为其竞争中的法宝，作为二手车也是如此。
　　收购行情参考：
　　年的2.3排量的奥德赛收购行情在10-15万元之间。自2005年上市的新款奥德赛的收购行情在16-20万元之间。
　　第三部分 马自达系列
　　马自达 （牌）
　　一、福美来
　　二手福美来交易行情简评：
　　福美来自2002年上市，分为1.6升和1.8升排量，有手动档和自动档之分，上市之初的售价在13.36-18.42万元之间；进入2004年，整个车系的价格下调到11.36-17.36万元；2005年，福美来推出1.6新动力，同时1.8排量车型停产，厂家指导价在10.86-12.96万元。据了解4S店的提车价格在9.48-12.16万元。新车价格的不断降低，使福美来的保值率很不稳定。旧车商家都是参考新车最低售价来确定最终收购价。然后按照配置的不同有相应的增值，比如版加3000元，自动档加4000元等。在区别1.6和1.8排量车型方面，虽然后者的新车价格要高出3-5万元，但落实到旧车收购行情上，差别仅1-2万元。原因是二者外观、都一样，差别主要体现在排量和配置上，而增值的尺度则把握在商家手里。
　　9-11万元的二手车型众多，除了福美来，还有、、夫、三厢飞度、威驰、三厢POLO等。这些在年上市的“明星级”车型，3、4年过去了，已经从“生力军”转变为“实力派”。在旧车市场，他们已经成为这一价位的主力车型。而在他们之前，10万元左右的车型还是已桑塔纳2000唱一枝独秀，可见当前的二手车型选择面更大了。
　　福美来收购行情参考价：
　　车型 03 2002
　　1.6 GL 新悦级 7.6 6.8 6.1 5.6
　　1.6 GLX 新锐级 7.7 6.9 6.2 5.6
　　1.6 GLS 新贵级 8 7.2 6.4 5.8
　　1.8 DX 精英级 MT 8.1 7.3 6.5 5.9
　　1.8 DX 精英级 AT 天窗 8.3 7.5 6.7
　　1.8 SDX 尊贵级 AT 8.7 7.9 7.2 6.5
　　福美来323——1.6新动力
　　车型 新车价格
　　1.6 MT 标准型 10.86 8 7.2
　　1.6 MT 豪华型 12.36 8.3 7.5
　　1.6 AT 舒适型 12.26 8.3 7.5
　　1.6 AT 豪华型 12.96 8.5 7.7
　　1.6 MT 运动型 11.36 8.8 8
　　二、普利马
　　二手普利马交易行情简评：
　　普利马车型均为1.8排量，分为5座和7座款，有手动档和自动档车型。普利马车系价格在2003年时达到14.86-19.36万元；在2004年，下降到13.86-18.36万元，降价幅度为1万元；在推出2005年款普利马的同时，价格再次下调，最低为12.86万元。
　　普利马的折旧率比较高，使用1年的，损失在25%以上，这其中有相当的比例是受到市场局限性，以及消费者认可程度也不高的影响。二手普利马的数量不多，在收购价格的基础上，旧车经纪公司的利润率在10%-15%之间。普利马并不象GL8、本田奥德赛等面向高端商用车市场。而且从其价位来看，要略低于途安，以及菱绅，而这两个车型似乎可以达到公务和家用各占50%的比例，虽然定位“模糊”，但赢得了更广阔的市场；那么，普利马则显得更纯粹一些，它完全是一款给面向家庭的MPV车型。
　　普利马收购行情参考价：
　　车型 新车报价 04 2003
　　GL MT 标准型 12.86 8.8 8.2 7.5 6.8
　　GLX MT 舒适型 13.76 9.2 8.6 7.8 7
　　DX AT 舒适型 9.4 8.7 8 7.3
　　SDX AT 豪华型 9.7 8.9 8.2 7.5
　　SDX AT 型 10 9.2 8.6 7.8
　　三、马自达6
　　交易行情简评：
　　国产是2003年上市的，当时都是2.3L排量的，有三种款型：标准型、技术型、豪华型。售价分别为：25.58万元、23.98万元、26.58万元。2004年，2.0L的马自达6上市，当时的价格为21.88万元。至此，全部车型都已问世。不过在老款马自达6上市后的两年里，价格持续波动，到了2005年，2.3L的技术型、豪华型分别降到19.98万元和22.58万元；2.0L的降到19.38万元。目前新马自达6已经上市，老马6的价格更是继续下降。
　　在旧车市场，老款2.3L的马自达6数量最多，其中，2.3L豪华型的收购和销售价格都是最高的，2.3技术型要低一些。“技术型”也被很多人视为“基本型”，与豪华型相比，它减少了双层电动天窗、高级真皮座椅、动态稳定控制系统（DSC）、副驾驶安全气囊、侧安全气帘等配置。所以，收购价格会略低一些。例如.3L技术型，售价在16-16.5万元之间；2005年10月的2.0豪华型，销售价格接近16万元。由于二手马自达6的价格门槛低，受众面就扩大了，其中包括30岁左右的青年人。
　　收购行情表：
　　品牌 型号 03
　　马自达6 2.3豪华型 15.9 14.7 13.5
　　 2.3标准型 15.3 14.1 12.9
　　 2.3技术型 15.7 14.5 13.3
　　 2.0豪华型 14.5 13.2 12
　　2、新马自达6
　　市场行情简评：
　　2005年9月，新马自达6上市，当时的5速手自一体车型及售价为2.3L豪华型22.58万元；2.3L旗舰型23.98万元；2.0L超豪华型20.98万元。2005年12月，2.0L的6速手动档车型上市，销售价格为18.98万元。2006年，这四款车的价格下降到21.98万元、20.58万元、19.98万元、18.98万元。
　　与老款马自达6相比：外观上，灯的底部改为黑色；换装了氙气大灯，以及四个固定式大灯清洗器；内饰上，原来的浅色内饰变为了深色内饰，以及黑色仿桃木，冷光色调；变速器，原来的4速手自一体，换装为5速Activematic手自一体变速箱，初始阶段的加速能力会好于从前，最高时速有所提升；在配置上，现在的2.3L豪华型和原来的2.3L技术型差不多。
　　新马自达6上市快一年了，虽然在旧车市场上还不是很多，但收购行情已经形成。但如果是2006年上牌的，使用一年左右的，按照同型号新车售价，折旧率大约为15%-20%左右，即使是2005年上牌的，折旧率在20%-25%之间。可见其折旧率要低一些，主要是市场认可程度高带来的。
　　收购行情表：
　　品牌 型号 新车指导价
　　新马自达6 2.3豪华型 20.58 16 14.8
　　 2.3旗舰型 21.98 16.5 15.2
　　 2.0超豪华型 19.98 15.5 14.2
　　 2.0手动档 17.98 15
　　第四部分 丰田
　　一、皇冠
　　交易行情简评：
　　国产皇冠发动机为2.5L和3.0L两种，均为V6缸24气门设计，并配置Dual
VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，与国内同排量（2.5L及3.0L）车型相比，如别克系列、本田雅阁、奥迪新A6L等，皇冠的马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好，在国内只有为数不多的车型（如新奥迪、、新雅阁、国产韩系品牌启亚和现代、马自达6、日产天籁等采用四轮全独立悬架。
　　由于国产丰田皇冠上市时间短，所以在旧车市场还不多见，基本都是登记为超过1年的，而且车况都很好，并处于厂家的保修期内。二手皇冠的同档次车型包括奥迪A6（2.4L及2.8L）、尼桑天籁（2.3L及3.5L）、本田雅阁（2.4及3.0L）、马自达6（2.3L）、别克君越（2.4及3.0），面向有商务需求的用户。由于丰田皇冠的价位跨度大，在30-50万元之间，而各车型之间的动力及底盘系统都是一样的，只是配置上有很大差别，所以，车系中档次和价格高的车型第一年的折旧率略高一些，在20%左右，而30-40万元价位的，折旧率在15%左右。　
　　部分车型收购行情表：
　　型号 新车指导价
　　2.5 真皮 .2 23
　　3.0 真皮 .5 26.8
　　3.0 Saloon G .5 33.8
　　3.0 Saloon G VIP .5 35.8
　　2、锐志
　　交易行情简评：
　　和皇冠一样，上市时间短，登记上牌都不足一年，在旧车市场难觅其踪，不过也正是这“物以稀为贵”，使二手锐志很受欢迎，而且比购买同型号新车要便宜4万元左右，不仅降低了门槛，也“成全”了一些更加务实的消费者。二手车型锐志有2.5L和3.0L两种，发动机和皇冠的一样，同样具备Dual
VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
　　部分车型收购行情表：
　　型号 新车指导价
　　2.5V 天窗 .5 18
　　2.5V 导航
　　3.0V .5 22.2
　　3.0V 导航 .5 24.2
　　3、威驰
　　交易行情简评：
　　威驰于2002年上市，以1.5L排量的为主，包括Gl-I、GLX-I、GLX-S三个类型，根据手动档和自动档区分，共有六种车型，当时的价位在13.5-19.5万元之间，整个威驰车系几乎都采用丰田5A-FE型引擎，最大功率为68千瓦，超过了当时的8气门1.6L排量的捷达、赛欧、、高尔，那么档次之分就都体现在配置上了，特别是在GLX-I和GLX-S上出现了高级音响版和电子导航版，在当时竞争对手寥寥无几的情况下，威驰可谓独占熬头。
　　从旧车收购方面看，威驰不幸成为保值率较低的车型之一。例如，2003年登记上牌照的GLX-S电子导航版，即使当时以19.5万元购买，现在的市场收购行情也不足10万元了。因为旧车商家是以当前新车售价为参考的。降价造成的损失，只能消费者自己承担了。由于车型外观、动力、底盘系统几乎没有差异，而高级音响、导航设备等却不足以使“高档”威驰车型在旧车收购方面占多大便宜。可以说，新车价格的巨大差别，到了旧车市场似乎荡然无存。
　　部分车型收购行情表：
　　型号 04 2003
　　GL-I MT 8.5 7.8 7.2 6.6
　　GL-I AT 8.8 8.1 7.5 6.9
　　GLX-I MT 9.2 8.5 7.9 7.3
　　GLX-I AT 9.5 8.8 8.2 7.6
　　GLX-S MT 10 9.2 8.5 7.7
　　GLX-S AT 10.5 9.6 8.7 7.8
　　2、花冠
　　交易行情简评：
　　花冠品牌在国际上的声誉自不必多言，在国人心中也有一定分量。2004年上市的国产花冠采用1.8L丰田发动机，并首次在国产丰田车型发动机上采用了VVT-I技术，比起两年前国内上市的“小花冠”——威驰，来得更实在一些。
　　花冠车型的分类几乎和威驰如出一辙，配置上也把具备“电子导航”系统加4速自动变速器的作为最豪华款型GLX-S，当时的售价为20.88万元，最低的GL-I款为16.5万元。丰田花冠几乎以“先入为主”的形式成为当时国内1.8L排量车型的主流，目前，花冠车系的价格降到了13.5-16.5万元区间。同威驰一样，花冠的在用车保值率不高。
　　花冠车系新车价格落差太大，但在旧车收购方面，最高配置和价格的车型往往被拉下来。旧车商家缩小价格差异也是为了规避风险。商家反映，最豪华的花冠（包括威驰）“很难开出价”，毕竟当初20多万买的，用了两年就剩下11、12万了，的确有些想不通。不过，这就是市场行情所致。
　　收购行情表：
　　型号 新车 04
　　GL-I MT .3 9.3 8.5
　　GL-I AT .8 9.8 8.9
　　GLX-I MT .5 10.3 9.3
　　GLX-I AT .9 10.7 9.5
　　GLX-S MT 12.3 11.2 10.1
　　GLX-S AT 12.8 11.5 10.3
　　第五部分 铃木
　　一、——化油器型
　　交易行情简评：
　　配备化油器发动机的大约是在十年前问世的，由于当时家用轿车市场呈现“饥渴”状态，国产品牌中，只有在家用轿车市场形成一定规模，然而奥拓的推出，无疑使人们眼前一亮，认为“家庭轿车本应该就是这样的”。在随后的两三年里，化油器奥拓得以畅销，保有量迅速增长。
　　随着各地执行严格的标准，化油器型奥拓大约在2000年开始逐渐退出市场。不过，在旧车市场，化油器奥拓仍然是比较畅销的车型，原因很简单——便宜。年的化油器奥拓的销售价格在1-2万元之间，有些甚至以7、8千元的价格成交。其目标群体都是本着练手、过度为目的人，满足短暂的乘用车需求，最多使用2年就会更换新车。在1万元左右的二手车型中，还有像夏利、、、尤诺等。
　　收购行情表：
　　车型 98 95
　　化油器型 1.2 1.1 1 0.9
　　SC7080A 新车身及内饰 1.5 1.4 1.3
　　SC7080B 新车身及内饰 1.6 1.5
　　二、奥拓——电喷型
　　交易行情简评：
　　电喷型奥拓车型主要分为四种，普通型SC7081、都市贝贝SC7081A、小王子SC7081B、大王子SC7081C。这四种车型在年这6年时间内，很多第一次购车的消费者，选择了奥拓，笔者的很多朋友就在其中。几年中，其新车售价也一度从6、7万元，降到的最低的3.28万元，直到今年才正式退出市场，但人们对它的感情是特殊的，更多的人选择到旧车市场寻找二手奥拓。
　　和化油器车型一样适合练手过度，但电喷型奥拓的受众面扩大了，很多并非作为阶段性使用的人也看好它。假如与购买奇瑞或是两厢1.0夏利的新车对比，算上购置税要4-5万元，如果是年的二手奥拓，售价在3-4万元，与购买新车形成了1万元的差距，对于购车预算较为紧张的消费者来说，这是一笔不小的开支。二手电喷型奥拓的同类车型包括：两厢夏利、奇瑞QQ、豪情等。由于前二者都在销，所以市场分额逐渐扩大，没有了新车做后盾，二手奥拓的数量会逐渐委琐，但年间这批车淘汰率增高。在未来2-3年，使电喷型奥拓在旧车市场还会维持一定竞争力。
　　收购行情表：
　　奥拓 03 00 1999
　　普通型 2.6 2.4 2.2 2
　　都市贝贝 2.7 2.5 2.3 2.1 2 1.9 1.8
　　小王子 2.8 2.6 2.4 2.2 2.1 2 1.9
　　大王子 2.9 2.7 2.5 2.3 2.2 2.1
　　三、羚羊
　　交易行情简评：
　　“羚羊”实际上就是日本“SWIFT”。在此之前，SWIFT以进口的形式在国内销售，并被命名为“快捷”，这款车在二手车市场也很难见到了，年的“快捷”的价格在1-2万元之间。
　　铃木引进SWIFT车型，于1999年在国内上市，当时推出的是1.0L排量车型，并正式命名为“羚羊”。在随后几年中，相继推出了“羚羊OK款、羚羊1300”等小改款车型。从2001年开始，羚羊车型全面配置1.3L发动机，采用直列4缸16气门单顶置凸轮轴的全铝合金发动机，具备动力性强和燃油经济性好的特点，老款1.0L发动机就此退役。
　　目前新车市场在销的两款“OK款”价格分别为5.23和6.23万元，均配置了ABS、气囊等，主要区别是电窗、中控锁、助力等。在二手车市场，羚羊轿车很畅销，年份为年，1.3L排量的羚羊占九成，售价在2.5-5.5万元。配置3速自动变速器的羚羊车型保有量比较少，如果是2005年登记的，收购行情也不会超过5.5万元。二手羚羊主要满足个人用户乘用车需求，包括以练手过度为目的，或购车资金有限的消费者。目前，年的这批羚羊车主大多进入了换车时期，所以旧车市场上，此年份的二手羚羊占多数，售价2.5-4.5万元之间。与二手羚羊同价位的车型包括夏利1.3三厢、吉利1.3、奇瑞1.6等，而羚羊则是其中唯一的合资品牌，其市场认可程度相对较高。
　　收购行情表：
　　1、羚羊1.0排量：
　　车型 99
　　基本型 2.2 2 1.8
　　标准型 2.3 2.1
　　豪华型 2.4 2.2
　　2、1.3排量：
　　车型 增加的配置 04 01
　　普通型 基本配置 3.4 3.1 2.8 2.7 2.4
　　标准型 助力/中控/电窗 3.8 3.5 3.2
　　舒适型 ABS 4.1 3.7 3.4 3.1
　　豪华型 助力/中控/电窗/ABS/铝轮毂/气囊 4.7 4.3 4
　　豪华天窗 助力/中控/电窗/ABS/铝轮毂/天窗/气囊 4.9 4.5 4.2
　　豪华天窗AT 助力/中控/电窗/ABS/铝轮毂/天窗/气囊 5.2 4.8 4.5
　　3、在销OK款：
　　车型 配置 新车
　　OK款标准型 ABS/气囊 5.23 4.3 3.9
　　OK款实用型 ABS/气囊/中控/电窗等 6.23 4.9 4.5
　　四、雨燕：
　　交易行情简评：
　　2005年长安铃木推出了“雨燕”，它就是铃木旗下“SWIFT”品牌的全新车型，并与全球同步上市。国产雨燕的外型达到了与国际同步的水平，时尚美观，非常适合年轻人，而且配置非常齐全实用，这是其主要卖点。雨燕采用与羚羊相同的1.3排量发动机，并采用了全新的4速自动变速器。
　　目前雨燕新车销售价有3-4千元的优惠（05款优惠幅度在5-6千元）。所以，雨燕的保值率略有下降。商家在收车时，是以同款式新车的最低价格为参考的。如果新车延续降价的趋势，那么雨燕的收购行情将随之降低。雨燕上市时间短，基本都在用，所以在旧车市场十分罕见，笔者也只见到一辆2006年初登记的手动豪华型，售价约为7.2万元左右，同型号新车含购置税的价格在8.2万元左右，所以，二手这辆二手雨燕比新车节省约1万元。由于雨燕的市场认可程度高，销量也非常好，保有量将逐渐扩大。不过在未来1、2年内，雨燕是不会大量出现在旧车市场的。所以，物以稀为贵，在一、两年内，二手雨燕将是旧车市场中的抢手货。
　　收购行情表：
　　车型 新车
　　手动舒适型 6.98 5.3 4.8
　　手动豪华型 7.88 5.6 5.1
　　自动豪华型 8.88 6.2 5.7
　　手动超豪华型 8.48 6.6 6.1
　　自动超豪华型 9.48 7.2
　　第六部分 三菱
　　一、：
　　交易行情简评：
　　较早上市的欧蓝德采用了4G64S4M型发动机，排量2.4L，最大功率99千瓦，发动机产品已非常成熟，但技术上没有值得夸耀的地方。而且也只有自动档的具备全时四驱功能。在旧车市场上，二手欧蓝德的数量也不多，绝大多数都是4G64发动机的，和很多国内自主品牌SUV如、哈佛等运用相同的发动机。而且由于新车降价，造成了收售价格的不断下降，其行情很不稳定。目前销售行情在11-16万元之间。
　　去年10月上市的06款欧蓝德有很大改进，采用了全新的MIVEC发动机，价格上与老款欧蓝德没有明显变化，笔者在中联旧车市场也见到了这款车，使用仅仅3个月，应该是去年第一批上市的，是四驱自动档车型，同型号新车为19.98万元，加购置税后为21.7万元左右，这辆二手欧蓝德的标价为19万元，价格优势很明显。
　　收购行情表：
　　型号 04 2003
　　经典型 2驱 MT 11.8 10.5
　　经典型 4驱 AT 12.5 11.2 10 9
　　豪华型 2驱 MT 12.5 11.2 10 9
　　豪华型 4驱 MT 14.2 12.8 11.5 10.2
　　二、速跑
　　收购行情简评：
　　在旧车商家来看，2.4L排量的速跑不是好卖的车型，销售周期比较长。收购方面，也不是每家旧车经纪公司都对其感兴趣，行情差别甚至超过2万元。2.4L排量的速跑采用了航天的4G64型发动机，和上文提高的型号为BJ6420EC、2.4L排量的2500是相同的。3.0L的速跑采用原装的6G72型发动机（长丰生产的V73车也配置同样的发动机）。但由于价格达到30万元左右，而4G64发动机的车型目前最低仅在15万元左右。虽然前者的技术更为先进，但高配置车型受低配置车型影响，价格被拉低了。
　　收购行情表：
　　型号 04 2003
　　2.4L 12.5 11.2 10 9
　　3.0L普通型 18.5 17 15.5 14
　　3.0L豪华型 19.5 18 16.5 15
　　本文作者授权搜狐网独家刊载此文，未经许可，不得转载
(责任编辑：高于洁)
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