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新手求助！！怎么把16进制的16位数转换成两个8位并单列显示
09:50:58　　
如标题所诉，急，谢谢大伙！！1
已退回1积分
15:55:50　　
通过字符串函数，将16进制的数值转换为相应的字符，分别 截取前八位和后八位，然后再通过一个连接字符串的函数将，前八位、回车符及后八位连接起来，就可以单列显示了，不过这是以字符的形式显示，不知道适不适合楼主的需要。
21:56:25　　
xjlin2 发表于
通过字符串函数，将16进制的数值转换为相应的字符，分别 截取前八位和后八位，然后再通过一个连接字符串的 ...
有截取前8位和后8位函数吗？没找到
11:44:15　　
额 帅哥 你用字符串索引啊函数啊 把你要的索引出来就得了啊
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新手求助！!我的车车为什么每次发动都要把风门打开才能 ...
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注：车是老车了，94后的车，放了十几年，今天 年才骑，刚50公里，不是每天都骑，一到骑的时候，必须把风门打开，只要打开风门，就能起火，不然不起火。车热的时候就不需要开风门了。不知道是什么原因啊？
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供油量小，这样省油，要想解决油针调一格
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风门不是调节，进空气量大小的吗？
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Originally posted by ipkhjmh at
风门不是调节，进空气量大小的吗？
风门有两种，一种是阻风门，常见于柱塞化油器，减少空气的进入（供油量还是一样）第二种是加浓阀，常见于真空化油器，增加供油量（进气量不变）总的来说都是让混合气变浓。
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Originally posted by 古冰 at
风门有两种，一种是阻风门，常见于柱塞化油器，减少空气的进入（供油量还是一样）第二种是加浓阀，常见于真空化油器，增加供油量（进气量不变）总的来说都是让混合气变浓。
我就是调图上红色区域里的
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23:24 上传
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乖乖，好车呀！本田CBZ125
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Originally posted by 古冰 at
乖乖，好车呀！本田CBZ125
求教。。。这是我找网上的图，我的车也是这个。为什么我隔二天骑车，发动的时候就要打开那里的风门才能打着呢？
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Originally posted by ipkhjmh at
我就是调图上红色区域里的
CBZ原车化油器数据（油针从上向下数第四个，混合比螺丝一又八分之一圈）自己调不成就让修车的师傅调，就按这个数据，切记谁要是让你换化油器千万别听他的
原车就是这种化油器
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23:34 上传
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Originally posted by 古冰 at
CBZ原车化油器数据（油针从上向下数第四个，混合比螺丝一又八分之一圈）自己调不成就让修车的师傅调，就按这个数据，切记谁要是让你换化油器千万别听他的
原车就是这种化油器
谢谢，我肯定不会去换车的装备的。
不知道调了能解决这问题吗，试试看吧。
每次起动太麻烦了，先派二脚，再发动，太麻烦了，直接电启启不来，会不会是长时间不骑的原因？
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[quote]Originally posted by ipkhjmh at
谢谢，我肯定不会去换车的装备的。
不知道调了能解决这问题吗，试试看吧。
每次起动太麻烦了，先派二脚，再发动，太麻烦了，直接电启启不来，会不会是长时间不骑的原因？ [/quote长时间不骑对车不好，还是把化油器调一下吧，在清洗清洗，绝对能跳出来，这种化油器质量很好，我车上就是这种车上的化油器
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一切正常，千万别动（老手调调也当玩玩）。冷车气缸壁吸伏汽油使混合气变稀，此时应关闭阻风门或加浓混合气使进入气缸的混合气可燃并可带动曲轴旋转。热车则不需要（想象下：一块热铁上喷点水是啥样）滚烫的气缸壁是不会吸伏汽油的，此时为正常，当然也看实际情况。不知我说明白没有。另外当你调到冷车不关风门也可启动时，你的车至少有三个情况：1、积炭太多（坏处我就不说了大家都懂）。2、油耗在3个半以上，并且排气有浓烈的汽油味及冒黑烟。3、车没劲。还有主章调到不关风门也可启动的高手还可以建议化油器生产厂家取消风门或加浓装置。
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四楼是高手(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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