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请教，13串三元锂电池，空电压多少伏就没电、该充电了
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本帖最后由 hgmn 于
08:56 编辑
自组的三元锂13串大约16安时左右，新日48V电自，350W电机。刚装电压表，问问各位玩家。空电压多少伏就没电了。
以前没用过，特此请教。
老子曰：凡是必有道理
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[Lv.10]-中尉, 积分 4174, 距离下一级还需 826 积分
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单体3.0保护的话。39V 不知道你保护板什么方案
白色买菜龟&&72V40ah、72V24ah长江eb。24管自组正弦波，凯利72300.剁手凌博72152，华通72150.全顺一代10寸2000W瓦片扭矩版，2代2000瓦片速度版，2.5双光透镜，对4Adelin，光阳原厂like180.RPM减DJ1减。
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单体3.0保护的话。39V 不知道你保护板什么方案
谢谢，原先原装的，也不知道参数。
老子曰：凡是必有道理
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看电池是否均衡，均衡的话40多点没电，如果不均衡的话会高点，感觉电压下降快了就快没电了
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看电池是否均衡，均衡的话40多点没电，如果不均衡的话会高点，感觉电压下降快了就快没电了
谢谢& && &
老子曰：凡是必有道理
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[Lv.11]-上尉, 积分 5984, 距离下一级还需 1016 积分
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顶上去，求助
老子曰：凡是必有道理
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[Lv.13]-中校, 积分 14640, 距离下一级还需 360 积分
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掉电变厉害就说明基本没电了
7250波士顿,匀速60续航130+
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车上装电压表,看行驶时的最低保护电压.空载时的不准.
我照着我的方向&&逆着光& & 还要闯破几道城墙
我抱紧我的想像和希望& & 就算负了伤也绝对不放
寂寞需要伪装& &&&在冷酷的战场
我只要能坚强& & 就有全世界的力量
& && && && && &----动力火车&&&&光荣角色&&
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[Lv.11]-上尉, 积分 5984, 距离下一级还需 1016 积分
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掉电变厉害就说明基本没电了
多谢帮助&&
老子曰：凡是必有道理
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[Lv.11]-上尉, 积分 5984, 距离下一级还需 1016 积分
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车上装电压表,看行驶时的最低保护电压.空载时的不准.
多谢帮助&&
老子曰：凡是必有道理
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本帖最后由 zouyi801031 于
12:30 编辑
单节3.5v，空载完全静止时的电压46v既没有什么电了，如果电芯性能不佳或者放电倍率偏大或者气温较低，这个电压还得提高。一般来说空载静止电压和电池组标称电压差不多就没什么电，稍微保留一点电量即充电也对电池有好处，也避免推车风险。当然带载接近3v或者出现电压快速降低趋势时也是快没电了。
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[Lv.11]-上尉, 积分 5984, 距离下一级还需 1016 积分
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单节3.5v，空载完全静止时的电压46v既没有什么电了，如果电芯性能不佳或者放电倍率偏大或者气温较低，这个 ...
没用过电压表所以没概念。
老子曰：凡是必有道理
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这要看你用的电池是高平台，还是低平台了，两种不一样
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帮 顶 ！！！！我也想知道！
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正常是39V& &有的36V
是时候让世界明白什么叫钱多了。金币大于1000可以申请。
该会员热爱论坛，在线时间比较长
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虽无万贯钱财，但有点小钱也可以开始得瑟得瑟。金币大于2000可以申请。
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2组旧的13串18650电池，想合并成1组行吗
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本帖最后由 hd808 于
22:42 编辑
手里有2组坏电池每组都坏了1串，本想组成12串的电池因找不到12串保护板所以放弃，一组是6并13串另一组是5并13串都是18650的，准备去掉1并改成10并13串电池用一个保护板，这样就会有1串和其他串容量不一样了，同样容量和内阻也不一样的电池并在一起影响大吗？怎么利用这2组电池最好呢？
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21:50 上传
刚拿回来拆开的一组18650电池，5并13串坏了1串
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21:51 上传
这是原有的1组6并13串，里面也坏了1串
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21:38 上传
6并13串的电池外包装印有12Ah48V，5并的不知道容量也不知电芯印的字母代表什么？
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21:52 上传
准备把这2组各坏了1串的电池组成10并13串
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22:07 上传
PS一下黄线的地方相连
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22:12 上传
用薄铜皮剪成1cm整个焊上，准备去掉容量偏大一组电池里的1并电芯，这样就富裕了13只电芯，拿其中的10只补到坏的1串中去用一个同口保护板，这么就组成了新的10并13串22AH的电池组了，这样组电池可以吗?还需请高人解答！
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必须可以 非常可以
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可以的，不过，最好全部重新分下容然后再重组，分容的话，每个电池做三周循环，看每个电池三个循环间的容量衰减速度，衰减过快的不能用，衰减基本差不多的可以用，这样比较好，最后再搞个带均衡的保护板。
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要分容配组
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分容工程太大,不怎么实际,
按LZ说的方案简单点,可以一试,
就用原电池和保护板,组完用小电流充放几次,权当十几AH的电池组来用,悠着点只要能用也不错的!
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重新分容工程太大手里也没有仪器，准备采用楼上的办法试试了
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不分容配对，等着均衡累死吧
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今天碰到一个48伏，8H，18650电池组。13串
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充满电以后测完电压是54.v 一加到电动车上，350瓦的电机。就显示低电量。不启动。保护板拔掉过排线。彻底，充电放电都不可以，判断应该是正常的保护板是好的。应该是电池的事。测量每一串的电压。基本都4.2，请问这是怎么回事？
%E8%8A%82%E8%83%BD%E9%99%8D%E8%80%97%EF%BC%8C%E7%BB%BF%E8%89%B2%E7%8E%AF%E4%BF%9D%E3%80%82
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测单串电压时带上一个小负载，此如6V的小灯泡，也可以用12V的大灯灯泡就能很快发现是哪串有问题了。
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控制器欠压值设的多少？另外接头松动也有可能。
坐骑1：祖玛 凌波72152 DDCLM1000W 后胎120/90/10 72V40A 20S&&ST家的 长江2000EB（均速30公里以上续航90公里+@）+7220A超威 （均速30公里以上续航50公里+@）GPS急速69+@
坐骑2：小龟王&&12管 48~72控&&800W电机 后胎 3.0*10胎 GPS急速 56公里， 7220超威锂电 夏天 70公里续航。
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应该是电池内阻大.
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有单体失效了
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电池报废了
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试一下不用保护板，直接电池供电，
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18650d的。。。
走路看脚下，抒情听费翔
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虚电，电池已经废了
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把金币赚回来再看看？？？？
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仔细量下,也许就是接触不良呢....
这组二手如果是电芯问题不建议搞,忍不住只能几十块钱.
三年前有次出门,新买不久的15AH铁锂,放踏板上充电口连接,回来过桥就转不动了,或时转时不转..
没法,几KM推回家的,以为电池坏了,先充满再骑,怎么还是不行...试试坐板下的插口,好的!
原来是充电口保险烧糊了(有些车没这个保险管),接触不良,短接之...
我经常用充电口并连坐板下面的另一组电池,用充电口肯定不好,需要换根粗线...
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电池内阻大,虚电
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电芯不好的几率高些。　　　　　　
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内阻正常吗/
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