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智慧城市云停车系统解决方案
智慧城市云停车系统解决方案 SMART CITY CLOUD PARKING SYSTEM SOLUTIONS WITH CLOUD CITY PARKING SOLUTION
&& 爱加云停车城市级解决方案 &&CATALOG
01 静态交通宏观数据
02 静态交通导致的问题
03 城市停车市场发展阶段
04 城市停车解决思路
05 爱加介绍
06 爱加平台系统介绍MACRO DATA
宏观 · 微观 · 团队
静态交通宏观数据MACRO DATA
宏观 · 微观 · 团队
静态交通宏观数据
数据来源：人民日报MACRO DATA
衡阳市停车场实地调研
静态交通宏观数据
衡阳市区停车场总数：约230个
20家停车场总停车位2963个。对外开放的车位1532
此次调查20家，约占总数的10%
个。停车场停车位少于100个经济价值不大可以忽略，
其总停车位150个。对外开放的车位也就1382个，占
酒店3个，物业·写字楼停车场9个，
所调查的总停车位的45%。
住宅小区4家，医院2家，商场2家。
所有停车场车位的实际利用率只有70%，也是就是说
=967个停车位超过100个车位有11家，占比55%停车位超过200个车位有7家，占比35%停车位超过300个车位有4家，占比20%停车位超过400个车位有1家，占比5%MACRO DATA
宏观 · 微观 · 团队
静态交通宏观数据时至2017年，全国的汽车保有量是1.9亿辆，有3.6亿人拥有驾驶证，我们的机动车以每年2200万辆的速度在增加，驾驶证每年以3000万本的速度增加，在短期内缺车位的数据会继续增大！车辆飞速增长
车主无奈车位紧缺
Owners helpless
城市交通混乱
Urban traffic chaosTRAFFIC PROBLEM
静态交通导致的问题TRAFFIC PROBLEM 关系到民生及城市发展问题
静态交通导致的问题
车位严重紧缺
影响市容市貌
严重影响城市快速发展
寻位滞留废气排放
占用私家车位
大量增加污染环境
车位严重紧缺
严重影响市民幸福感
占用车行通道
车位严重紧缺
影响车辆通行
市民怨声载道
非法占用路侧车道
车位严重紧缺
严重影响交通
高度影响社会和谐寻位滞留造成商业地带
寻位滞留导致交通事故增加
严重拥堵DEVELOPMENT STAGE
城市停车市场发展阶段DEVELOPMENT STAGE
城市停车市场发展阶段 随着我国经济的迅猛发展及城市化进程的不断推进,汽车保有量迅速增长,城市交通可持续发展的瓶颈不仅体现在道 路拥堵上,也体现在停车管理效率低和违法停车严重等方面,停车问题已经成为各国大中城市经济发展的1个通病；
第一个阶段
第二个阶段
第三个阶段
第四个阶段
第五个阶段20世纪80年代停车产
90年代起步时期,随着
在新停车场信息化浪潮
伴随物业服务水平的提
结果业酝酿时期 ,停车只是
国外出入口设备巨头进
中,一批新锐公司进入
高,对停车场信息化的少数人的需求;
入中国市场,市场划分
停车设备业,带来全新
需求进一步增强。
更细,但本地厂商占领
的发展思路和理念;
国内的大部分市场;DEVELOPMENT STAGE
表现在以下5个方面
城市停车市场发展阶段
停车信息不够透明
智能停车场的建设程度较低
随着互联网的高速 发展,网络已经成为人们日常生活中必不可少的 工具
随着交通问 题越来越受到各方关注和重视,智能交通作为解 决交通
国内缺少专用的停车信息资源平台查询了 解实时停车信息
问题1种有效途径逐渐得到认可和推广。 与发达国家相比,我国的智
能交通事业发展仍很 落后,尤其是在智能停车场的建设方面,仍处在
导致不熟悉情况的车主在停车 的过程中浪费了大量的时间,且产生了无效交通
起 步阶段,在覆盖范围,智能化程度都还有比较大的 差距。
使道路更加拥堵,甚至少数人会由于找不到车位 而违法停车
给交通管理带来额外压力
违法停车现象严重
路侧停车管理效率低下
路侧违法停车在各个城市中非常普遍,一直是制约城市交通有序管理
的顽疾,也对城市交通的高效运行造成严重干扰。在城市核心区的重
由于近些年机 动车数量呈爆发式增长,尤其是在城市地区,机动车停车位数量严重不足
点路段上缺乏对违法停车的有效监管,不仅使城市形象大打折扣,也易
路侧停车作为城市停车的重要组成部分,在相当长的一段时期内
引发交通事故,从而使本就脆弱的交通系统更加雪上加霜。
还没有有效的方式替代路侧停车,但是目前国内路侧停车管理主要还停留在人工管理层面上管理效率低下,存在诸多管理漏洞,不能对路侧停车实时有效监管,从而导致各种停车问题的发生
对城市停车问题缺乏系统的管理
由于对各种停车信息,如停车场资源、违法停车等信息缺乏统一的管理
不能使政策制定者和管理者对城市停车问题做出准确合理的判断
从而影响对停车问题的系统解决DEVELOPMENT STAGE
城市停车市场发展阶段为了解决上述问题,在智能交通系统的发展的基础上,城市智能停车管理系统应运而生，城市智能停车管理系统是智能交通系统的重要组成部分,是解决城市停车难问题的有效手段。在当前城市因土地资源紧缺和机动车保有量迅速扩张的
目前,智能停车场和停车诱导系统的发展速度最快,对这前提下,如何利用科技手段提高停车管理水平,研究和建
两个方面的研究也最多,但是对智能停车管理系统的整体设智能停车管理系统,促进现有停车设施的有效利用,已
研究比较少,缺乏系统性的认识,不能从全局考虑,把智能经成为解决城市停车问题的有效方法之一。
停车场、停车诱导系统、路侧停车管理和违法停车等系
统综合起来共同开发,形成1个比较完善的体系。爱加从
整合的角度出发,提出了智能停车管理系统的主要功能及
系统架构。如何通过技术的角度来盘活存量车位，提高车位周转率，缓解城市停车难，爱加云停车平台有成熟解决方案SOLVING THOUGHT
城市停车解决思路SOLVING THOUGHT
城市停车解决思路
错时错峰停车
充分利用社区、企事业单位、医院、商场、娱
提高利用率
乐场所等场地的车位及车流量资源，
实现自动匹配停车目前
扩展路侧停车
提高停车效率
实行高价停车制度，迫使车主无法承受长时间措
提高周转率
降低短期停车
停放费用，从而提高短期停车车位周转率
徘徊交通拥堵施
建议符合条件的地方建
政府出台相应的扶持政策，要求符合条件的停
设停车场或立体车库
车场或企业参与车位建设SOLVING THOUGHT
城市停车发展规划
城市停车解决思路
结合城市家庭数量，设定车位建设比例
结合新区规划，设定新建道路两边临时停车位的建设比例，确定建设方式及位置
结合新建建筑周边环境的综合因素，设定建筑物配套车位及周边配套车位建设比例结合旅游区周边情况，设定道路两边及建筑物周边临时停车位的建设比例，确定建设方式及位置SOLVING THOUGHT
城市停车解决思路思路决定出路
过程决定成果
万事开头难政府出台相应的扶持及实施政策，要求符合条件的停车场或企业参与车位建设SOLVING THOUGHT
城市停车解决思路智慧社区建设
医院、学校、开放资源
企事业单位
开放资源、实现共享、参与建设SOLVING THOUGHT
城市停车解决思路管理需求
市民使用智能停车管理系统要满足全面收
数据共享功能，平台化
市民可通过电脑、手机等互联网集城市相关停车动态及静态信息,
停车信息采集、处理、研判功能
终端登录停车资源信息平台,实通过有效整合、综合分析与控制
时查询需要的停车信息,包括停各种交通管理资源和设施,达到
违法停车监视与管控功能
车场位置、停车场总车位数、空先进实用、反应快速、运转协调、
停车诱导和信息服务功能
车位数、收费标准、营业时间以安全可靠的现代化停车管理指挥
及预约车位。和服务体系的要求,全面提高城区交通管控能力和停车服务水平。SOLVING THOUGHT
城市停车解决思路
数据共享功能
智能停车管理系统只是智能交通系统中的一部分,因此该系统应该具有 较强的兼容性,能实现与其他智能交通子系统进行信息共享、
数据传输等功能,方便统一管理和维护。能够最大限度的利用现有的智能停车管理设施,使其成为智能停车管理系统中的一部分,做
到资源的合理利用。功
停车信息采集处
通过对智能停车场、路侧停车场、违章停车监控系统等取得动态、静态停车信息,系统后台软件将对所采集的信息进行统计、分
理、研判功能
析,得出相应的停车数据,为交通指挥调度、有关领导制定相关决策等提供重要依据。能描
违法停车监视与
通过覆盖市区内的视频摄像机以及各类交通检测装置,对市区停车状况进行全面的实时监控,尤其是城市重点区域。在指挥中心可
通过视频摄像机,随时定点检查路面上、停车场内的停车状况,及时发现违法行为并予以纠正处罚。述
停车诱导和信息
基于综合交通信息采集系统,交通指挥中心可以发布多种停车信息,一方面可以通过道路上的可变诱导屏为道路出行者提供实时的
停车状况信息;另一方面 可以通过系统部门之间的信息传输,获取其他相关部门的信息并实现交通信息与其他相关部门的信息共享。SOLVING THOUGHT
系统架构分析
城市停车解决思路
采用摄像头、地磁、生物识别等技术
采集停车相关数据
实时数据采集
数据预处理
层系统架构
据 基于Hadoop、 NoSQL、BL
据 与其他职能交通系统共享数据FRAMEWORK
分 及数据挖掘技术的数据分析
层 实时数据采集
层 实时数据采集
基于Web、Android、ios的多终端发布服务系统
实时数据发布
层SOLVING THOUGHT
系统架构分解
城市停车解决思路
数据采集层
数据分析层
终端发布层
数据共享层
数据采集层是数据分
数据分析层结合数据
终端发布层是将数据
数据共享层是将终端析层、 终端发布层和数据
采集层为数据和停车管理
分析层产生的分析结果存
发布层的反馈数据和数据共享层的基础,其主要目的
提供实际需求,利用数据挖
储,根据不同的终端请求,提
分析层产生的分析结果共是利用各种信息采集设备
掘技术,产生有助于交通主
供和展示不同的分析结果,
享 给整个智能交通系统,使收集各种停车数据,包括 车
体进行决策和判断的信息,
要具有易用性。此层直接
停车数据的利用达到最大位信息、停车收费信息、
需具备数据的准确性、分
面向应用对象,提供的服务
化,为交通的可持续发展提违法停车信息等。
析的实时性和功能的多样
必须让用户容易理解和使
供有力支撑。此层面向的
性等三方面特性。
用,界面友好,易于操作,能
是各智能交通系统,因此需
该层为数据分析层、
够准确找到与需求对应的
要有标准的数据接口和标终端发布层和数据共享层
数据的准确性要求数
功能入口。
准的数据格式。提供数据和性能保证,由于
据分析模型要经过充分和集合了多种数据采集设备,
严格地验证,并定期对模型需要对数据进行初步整理
进行准确性评估;分 析的时和储存,同时在 动态更新的
实性要求平台能够给用户情况下保证系统的稳定性
提供最新的分析 结论,并根以及数据的 准确性和及时
据最新结论做出有效决策性至关重要。
。功能的多 样性要求平台
具有多维度的分析能力。SOLVING THOUGHT
城市停车解决思路系统具体的技术实现思路是,考虑到停车数 据的巨量性,可采用大数据技术处理和存储交通 数据,结合大数据与云计算技术,利用专家数学模 型对海量交通数据进行多维度的分析和挖掘,并 通过云发布服务,将分析结果传达至各类终端,使交通参与者能快速、全面、准确的完成交通决策。数据采集层技术实现
数据分析层技术实现
终端发布层技术实现
数据共享层技术实现
该层主要是利用 摄像
采用数据挖掘技 术,根据交通信息采集层提
采用云计算服务 将停
利用SOA技术 (基于面头、雷达、超声波和人工上
供的实时数据、数据综 合分析等需求,结合专家
车场位置、价格等情况进行
向服务的体系结构)实现不报等多种方式所结 合的综
数学模型,对采集的停车 海量数据进行实时处理
多终端、多类型的发布服
同智能交通系 统间的数据合停车信息采集技术来实现
和有效分析,随时随地掌 握整个城市的停车服务
务。支持PC、Pad , 智 能
交换与共享。SOA是1种开。计算机对采 集数据进行
状态、停车难多发区、违法 停车实时状况,实现
手机 (iOS/An-droid)等各
放的、 可扩展的、安全的初步整理并存储,为后续数
停车诱导、违法停车实时管理 等一系列智能交通
类终端;信息 受 众包括行业
和可组合的软件架构,它具据收集与 处理打下基础。
管理人员和广大公民,使得
有易 维护和更高的可用性
行业管理人员能够快速评估
等特点。利用这种技术更易
利用 Hadoop技术的使系统对交通数据的处理
停 车服务水平,公众实时感
于实现停车数据的共享与分
更准确 、 更快速 。 利用NoSQL(非关系型数据
知停车状况,从而提升交 通
库)对交通数据中包含的海量图片、视频、音频等
管理水平和服务满意度,进
数 据 进行有效的存储和管理 。利用 HBase技术
而减轻道路交通堵塞、降低
实现数据的快速存取 。
汽车运输对环境的影响。SOLVING THOUGHT
城市停车解决思路
城市停车诱导系统
停车监视系统大数据平台
行政信息发布系统
共享停车APP
车位锁控制系统
微信公众号操作系统
SYSTEM COMPOSITION
路外停车管理系统微信、支付宝、银联移动支付系统
各种停车系统解码兼容系统自助缴费机系统路侧自助停车系统城市各平台对接系统
停车系统对接接口系统SOLVING THOUGHT
系统逻辑架构
城市停车解决思路
停车资源管理平台
其它智能交通
综合数据处理
交通指挥中心系 停 停车诱导数据处理
电子警察系统统
智能停车场
违法停车数据处理
数据处理辑
导架 系 前端数据采集构统
智能停车场
路侧停车数
违法停车数
据采集SOLVING THOUGHT
系统物理架构
城市停车解决思路
路侧停车采集端 路外停车采集端 违法停车采集端
集系统信物息
路侧停车管理端 路外停车管理端 违法停车管理端理处架理构 停车资源管理平台
停车诱导系统
停车信息发布
电子警察违法
交通指挥中心
用SOLVING THOUGHT
系统物理架构
城市停车解决思路系统物理架构
从上述的系统逻辑架构和物理架构图中
从信息流程方面,包含信息采集、信息处可以看出，智能停车管理系统具有完善的功
理和信息应用等主要流程。据此设计开发的能。从系统构成方面，智能停车管理系统可
智能停车管理系统，能够为城市的停车管理以提供停车资源管理平台、停车诱导、路侧
提供有力的支撑，在提高城市交通效率的同停车管理、智能停车场管理和违法停车管理
时，促进城市交通管理的科学化和现代化进等核心功能;
程。SOLVING THOUGHT
路侧停车解决方案
城市停车解决思路
路侧停车解决方案
以城市核心区、商业中心、政府机关核
1：无人值守自助化系统；心区、旅游地带、交通枢纽为重点，社区密
2：立体多层车库系统；集地带为辅助，深入调研交通畅通情况，以
3：充电桩系统；主干道周边辅道为路侧停车规划重点，充分
4：共享停车车位锁系统；利用可延伸地带规划停车位，包含缩减绿化
5：新能源共享汽车系统；带及人行通道宽度，最大量建设停车位。
6：违章监视报警系统；SOLVING THOUGHT
商业停车解决方案
城市停车解决思路
商业停车解决方案
以商业中心1里内车位数量为重点，商
1：无人值守自助化系统；业区域3里范围内车位数量为辅助，深入调
2：立体多层车库系统；研交通畅通情况，以更换停车系统平台或兼
3：充电桩系统；容停车系统平台为改造重点，充分盘活存量
4：共享停车车位锁系统；车位，做到合理分配停车位停车，最终实现
5：新能源共享汽车系统；购物出行预定预约停车位，无停车位不开车
6：违章监视报警系统；出行的目的。SOLVING THOUGHT
事业单位停车解决方案
城市停车解决思路事业单位停车解决方案
以企事业单位1里内车位数量为重点，
1：无人值守自助化系统；区域3里范围内车位数量为辅助，深入调研
2：立体多层车库系统；交通畅通情况，以更换停车系统平台或兼容
3：充电桩系统；停车系统平台为改造重点，充分盘活存量车
4：共享停车车位锁系统；位，做到合理分配停车位停车，最终实现办
5：新能源共享汽车系统；事出行预定预约停车位，无停车位不开车出
6：违章监视报警系统；行的目的。SOLVING THOUGHT
景区停车解决方案
城市停车解决思路景区停车解决方案
以景点、景区1里内车位数量为重点，
1：无人值守自助化系统；区域3里范围内车位数量为辅助，深入调研
2：立体多层车库系统；交通畅通情况，以更换停车系统平台或兼容
3：充电桩系统；停车系统平台为改造重点，充分盘活存量车
4：共享停车车位锁系统；位，做到合理分配停车位停车，最终实现游
5：新能源共享汽车系统；玩出行预定预约停车位，无停车位不开车出
6：违章监视报警系统；行的目的。SOLVING THOUGHT
社区停车解决方案
城市停车解决思路社区停车解决方案
以社区1里内车位数量为重点，区域1公
1：无人值守自助化系统；里范围内车位数量为辅助，深入调研交通畅
2：立体多层车库系统；通情况，以更换停车系统平台或兼容停车系
3：充电桩系统；统平台为改造重点，充分盘活存量车位，做
4：共享停车车位锁系统；到合理分配停车位停车，最终实现回家预定
5：新能源共享汽车系统；预约停车位，出行放租停车位实现共享的目
6：违章监视报警系统；的。SOLVING THOUGHT
应用场景实现的结果
城市停车解决思路应用场景实现的结果1：出行前先预约预定停车位
1：车主有目的的进出停车场2：发布自己的停车位出租
2：道路交通通畅，无车滞留3：充分盘活存量车位，实现合理分配停车
3：停车有序，市容市貌、安全有保障4：车主车位、停车场商、物管公司、政府实现多赢局面LOVE THIS
广州爱加云信息科技有限公司，作为一家致力于智慧
城市、智慧社区建设及运营为一体的科技型、多元化企业
集智慧社区、智慧物业、智慧教育、智慧社交、智慧养老
等于一体的综合服务运营商。根植传统“和、乐、善、美”
的“家”文化精神聚现代科技之力，助力中国智慧城市和
智慧社区建设，为千万家庭和城市营造更温润的幸福生活。
从居住空间到邻里关系，从科技智能到人文建设从生
活方式到全资源服务，爱加都将为城市、社区和家庭提供
值得信赖的完整解决方案。
它不仅仅是一个项目，而是一个理想；它也不是冰冷
的科技而是始终坚持用文化的力量，
创造另一种奇迹，让我们的家和社
区变为人人向往的地方。HONOR
荣誉资质PLATFORM
爱加平台系统介绍INTRODUCE
智慧城市云停车介绍
城市停车场诱导系统
车场停车位诱导系统
使预用算步骤：什么时间/花多少钱/达
到什么效果
城市占道停车系统 视频桩路边停车系统立体车库停车系统
监控识别停车系统INTRODUCE
智慧城市云停车介绍INTRODUCE
智慧城市云停车介绍INTRODUCE
智慧城市云停车介绍INTRODUCE
智慧城市云停车介绍INTRODUCE
智慧城市云停车介绍
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售后：020-
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智慧城市之智慧停车合作方案
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3秒自动关闭窗口智慧城市智慧口岸建设方案
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“智慧城市智慧口岸建设方案”详细信息
智慧城市智慧口岸建设方案1.1需求分析&(1)缺少协同办公和数据共享 由于口岸办、海关、铁路、运管等口岸机构的系统相互独立，信息孤岛现象突出，跨机构间信息消息传递手段落后，急需要建立统一的信息平台，实现不同机构间的信息归集、信息共享、信息发布，提升口岸运营效率及节省人工成本。 (2)缺少统一的检验场所 作为国家一类口岸，xx承担着巨大的货运工作量，但口岸缺乏统一的检验场所，海关、边防检查所处区划不同，且分别检验，导致通关人员和车辆调度复杂，加之检查检验手续繁琐，致使车辆在站停留时间长，造成车辆到发不均衡，车站吞吐能力影响大。 &(3)缺少对物流运输监管的手段 xx市政府目前尚无任何信息化手段对与xx口岸的物流运输企业和车辆进行监管，对于物流企业信息、物流车辆进出城市信息统计、市内行车线路、驻停信息，货物种类、数量、流向没有有效的核查统计手段。 (4)缺少对进口商评溯源管理 随着跨境电商模式的活跃，国内多个口岸城市均建立的进口商品溯源信息化系统，将包括产品境外源头信息、溯源信息、检验信息、物流信息及中文标签信息等录入系统中。一方面可以大大降低了货物在口岸的滞留和物流成本，另一方面消费者可以通过多种手段获知该商品全程溯源信息，为消费者构建的质量保证。因此xx市作为重要的物流口岸，也急需建设相关系统，提升进口产品的管控能力。 中科天宇软件凭借其强大的专业技术背景和人才优势，致力于智慧环保、智慧气象、智慧国土、智慧水利、智慧旅游、城市生态文明建设与经济发展规划等领域，面向政 府和企业提供信息化服务。&机动车排放环境评价大气污染治理减排大气监测网格化重污染天气预报预警污染来源追因污染源放射源环保数据环境采集环境移动环境应急企业自行监测灰霾预报环境质量环境监管环境资源动态城市扬尘环境质量放射源数字监控气象环境预警空气质量监测空气质量气象环境影响评价污染源监测空气质量放射源在线监控放射源数字管理环境保护监测站自测实时重污染天气监测核应急红外遥感图像 空气质量预警预报突发事件预警一体化平台智慧社区气象高速气象监测气象云图灾害性天气集约化业务防灾减灾山洪地质灾害监测预警信息防雷土地利用集合预报国土资源税收管理国土资源局矿政灾害预警土地批后国土四全公共服务评价智慧水利地下水水资源实时取用水水文监测一张图水利政务信息水利综合水利人事科技档案水文站网地下水监测机井管理地下水山洪灾害评价水情信息水雨情防办旱情监测洪水预警历史洪水实时工情水雨情报土壤墒情水资源实时分析节水工程防汛抗旱水文基建水利工程灌区信息农村水利小农水农村饮水实验室水质水资源水质资料水利重点水利门户城市内涝智慧旅游旅游应急旅游综合景区导向旅游分销旅游质量智慧旅游旅游应急旅游综合火灾报警智慧消防消防物联网视频联控监督管理安全管理消防平面地理信息消防指挥中心消防作战消防内部信息消防总队1.2建设目标(1)总体目标 智慧口岸指充分借助物联网、传感网、智能监控、智能运输、大数据分析等技术手段，通过智能网络和智能系统，应用到整个口岸的物流作业、运输服务及口岸管理中去，实现口岸集运输体系、仓库管理、物流、检验检疫和海关监管等方面的智能化。实现路(公路转运、铁路公路转运)、人(口岸职员、游客等)、物(货物、口岸设施等)与口岸各功能系统之间无缝连接与协同联动，形成技术集成、综合应用、高端发展的现代化、网络化、信息化的现代口岸。 通过采用物联网、云平台、大数据等先进信息技术，提升xx口岸软实力，提高口岸管理和决策水平，提高通关效率和口岸机构的服务水平, 提高港口物流服务水平，增加xx口岸贸易的经济效益，将口岸建设成为“国内、国际一流”的现代化、国际化的智慧型口岸 在 XXX 通关系统和中国电子检验检疫主干系统的基础上，建设智慧口岸平台。一是完善数据共享机制，推动建立数据资源共享目录，在确保数据安全的前提下，“以共享为原则，不共享为例外”，打破信息孤岛，推进各口岸管理部门间信息共享。二是加快智慧口岸平台与国际道路运输服务管理等信息系统的互联互通，推动口岸管理相关部门对国际运输企业、车辆、驾驶员备案及过境申报等信息共享。三是实现进口商品“来源可溯、去向可查、责任可究”的全球质量溯源码服务，可通过智慧口岸平台、app应用、电话、邮件等多个渠道进行咨询。 在口岸通关处建立统一的联检园区，对通关人员和车辆进行智能调度、管理和检验，实现“一车多检”，将边防、通关、检验检疫等流程结合起来，极大地减少检验的时间消耗，提升通关效率。通过智慧口岸平台和联检园区的综合应用创“技术、效率一流”的龙头口岸。 智能口岸的建设贯穿在口岸工作与管理的各个方面，口岸工作主要随着货物的运进、仓储、转运、检验检疫、报关通关和运出流程展开；管理工作主要指路政、建设、设施维护、服务等。智慧口岸的建设目标如图9.1-1 所示：(2)建设思路 xx市作为口岸城市，智慧口岸建设思路具有特殊性，需要xx市政府和海关、边防等派驻机构协作完成，基于口岸的特殊职能，智慧口岸的建设应以行政办公和一站式通关为核心，加深市政府与派驻机构的信息共享和交流，提升口岸的通关效率和容量，在此基础上完成物流信息化和智能调度指挥，实现管理机构对口岸的掌控。电子商务、大数据分析、公众服务及进出口商品溯源等职能作为衍生，可按需建设，如电子商务的建设已经开展，可与口岸核心功能的建设并行进行，公众服务等则可安排在核心功能的建设完成后。 (3)阶段目标 智慧口岸的建设分为两个阶段，由xx市政府和派驻机构并行进行建设。 1）阶段：年 完成智慧口岸建设工程中的核心内容：口岸行政办公系统和一站式通关系统的建设，建设主体分别为xx市政府和海关、等派驻机构。通过访问调度平台实现两个系统之间的数据通信和共享,提升通关效率。智慧口岸阶段建设里程碑事件见表9.1-1。 表9.1-2&&&&&&& 智慧口岸阶段建设里程碑事件 &2）第段：年 重点工作为完成物流信息化系统和智能调度指挥系统，为后续实现口岸管理与城市管理的联动提供基础，提升政府和派驻机构对口岸的管理能力和控制力。xx市在2016年已经启动电子商务系统的建设，电子商务系统与智慧口岸段的重点建设工作不冲突，可并行进行，并于段完成验收。 大数据分析系统、公众服务系统和进出口商品溯源系统的建设目的为对口岸管理和商务工作进行完善，重要程度较低，故安排在重点工作完成后建设。 智能调度指挥系统和进出口商品溯源系统的建设主体为派驻机构，其他系统的建设主体为xx市政府。智慧口岸第段建设里程碑事件见表9.1-2。 表9.1-2&&&&&&& 智慧口岸第段建设里程碑事件 &1.3建设方案(1)总体架构 xx市口岸的建设分为智慧口岸平台建设和联检园区建设两方面，联检园区属于“硬件”部分，包括安防、监控等感知设备；仓储、换装等操作设备；扫描、检验、检疫等工作设备及园区建筑等基础设施。对这些设备和设施的管理操作则由智慧口岸平台这个“软件”部分进行。 智慧口岸平台的建设分为两个部分；即xx口岸系统和海关系统两个子系统。xx口岸系统由电子商务（包括跨境电商）、口岸行政管理、公众服务、物流信息化和口岸大数据分析五部分组成，对这五部分（系统）的运作具有管理职能的单位皆为xx市政部门，如口岸办、规划建设交通环保局等。海关系统由一站式通关、调度指挥和进出口商品溯源三部分组成，对应的职能管理单位为海关和边防等垂管部门。如图9.1-2所示。 鉴于海关、铁路和边防等部门具有特殊的安全性要求，其数据库不能对xx市智慧云平台开放。则需要将海关系统独立建设。并将其服务器和数据库等存放在联检园区，交由海关等部门联合管理，因此xx口岸系统和海关系统逻辑上都属于智慧口岸平台，但物理上是隔离的。在实际执行时，存在系统内的部分流程是需要对方部门参与或需要去另一个系统上查询数据的情况，为解决该需求，在智慧口岸平台的登录层建设访问调度平台，并由访问调度平台给对应部门开放权限，供其完成操作（如口岸办需要访问进出口商品溯源系统查询数据，则通过调度平台，提供严格受限的访问查询）。(2)联检园区 在关口区域建立联检园区，集仓储、换装、审批和检验于一体，实现高效的通关。联检园区的主要任务是将海关、边防和铁路等职能部门聚合在一起，提供统一的报关检验场所以促进各部门检验工作的流程化，促进设备和信息共享。 xx市的口岸通关方式分为铁路和公路，二者对应关口和检验区的地点不同，各部门派驻机构也不同，如图9.1-3所示。 联检园区的建设也应针对公路和铁路运输分别进行。在两个联检区之间建设海关、等机构的办公场所。园区的建设项目如图9.1-4所示。旅客联检大楼内设有检验、边防检查、海关办公、口岸联合办公等为出入境旅客各种手续的场所。同时设有免税商店、休息吧等为旅客提供服务的场所。 车辆联检房为各部门对货物车辆的检验、检疫和安检等工作提供集中执行的场所，联检房采用下列各种信息化技术手段，实现检验流程的信息化、自动化： l集装箱/车辆快速检查技术 通过辐射成像技术对集装箱进行快速检测，在不开启集装箱的情况下，通过射线原理，对集装箱进行探测，通过计算机进行分析判断，确定是否具有安全隐患或物品。其具有体积小、占地面积小、穿透力强、成像质量好、机动性良好等特点，可实现运输车辆不停车检验。 l口技术 车辆经过监管区卡口时自动触发识别操作，包括摄相机抓拍、车号、箱号识别、数据储存和接口的数据传输几大部分。系统自动获取到集装箱号牌和车辆电子车牌等信息，通过与海关、边防等部门的信息化系统进行数据交互查询，实时了解出入监管区的车辆和集装箱详细信息，通过详细信息来判断是否对该车辆和集装箱放行。 l放射检测技术 通过检测通道的车辆进行在线实时检测，发现其中微量放射性源物质，输出报警信息，并完成对检测数据的储存。可应用于多种场所出口或通道，检测车辆和集装箱是否夹带放射性物质 l智能化检疫技术 如雾化喷淋消毒，智能熏蒸消毒，智能雾化喷洒消毒等等，快速而高效的对集装箱内的货物进行消毒处理。 (3)进口商品溯源管理系统 实现对进口商品源头的备案和追溯，建设时应与海关的智能联检系统相结合，对检验检疫信息登记的同时即可对商品（货物）源头进行备案。包括追溯监管和追溯申报两方面： 进口商品追溯监管：进口商品收货人、境外出口商（或代理）备案模块；商品进口、检验情况信息模块；进口商品销售核销信息模块；进口商品查询模块；统计分析模块。 进口商品追溯申报：进口商品追溯信息申报模块；自动库存管理模块；销售核销模块；自助追溯模块；查询统计功能。如图9.1-5。农林水牧相关进出口部门通过进口商品溯源管理系统完成对商品的追溯监管和追溯申报，在该系统中以开放接口的形式与海关的智能联检系统进行对接，实现相关业务数据如的传递、处理与统计。 通过对进口商品生产、加工、物流、贸易、消费全过程中的特定信息(主要包括商品外观信息、标签信息、原产地信息、检验检测信息、认证信息、物流运输信息、通关信息、经营商销售管理信息等)进行采集、验证、传递和管理，采用先进的溯源防伪技术，将这些信息通过手机、电脑等途径有效呈现给公众，实现商品来源可溯、过程可查、去向可追。 商品溯源系统平台可向用户展示品质溯源服务、政策法规、商品展示、企业展示、新闻中心等信息。用户可登录平台网站获取商品溯源的流程、追溯产品的服务对象和必要条件，也可查看入驻企业的基本信息、相关资质等内容，了解溯源产品的溯源信息，还可通过平台网站查阅相关政策法规、相关新闻等信息。主要的溯源业务流程见图9.1-6。&用户注册登录溯源管理系统，通过用户账号及后台权限管理对使用者身份进行判断，实现不同使用人群使用该系统的业务功能区分。 (4)一站式通关系统 目前海关和已经应用了xxx通关系统和中国电子检验检疫主干系统，作为职能工作的主要信息化平台，但这两个系统都是垂管建设，数据互相独立，为使联检园区的工作效率能够达到，需要建设将二者的数据信息有效联合的一站式通关系统。 一站式通关系统将报关-检查-通关审批的全流程纳入在内，实现口岸通关一体化和联检一体化，同时一站式通关系统跟海关的xxx和的电子检验检疫主干系统紧密结合，在报关通关的过程中自动将数据信息跟两种垂管系统相同步，实现兼容使用。一站式通关系统实现通关行政审批的共通，系统为外界访问留有接口，，商户可通过该接口实时查询不同批次的货物当前的通关和检查状态，xx市口岸办也可通过该接口查询通关审批信息，按日期统计通关人员数量等信息。 一站式通关系统具有单点登录功能，海关等单位的工作人员登录该系统后，可同步登录 XXX 和电子检验检疫主干系统，在一站式通关系统内输入的相关信息和操作也会实时同步到 XXX 和电子检验检疫主干系统中，实现对垂管系统的兼顾使用。 (5)调度指挥系统 调度指挥系统是联检园区的控制中枢，负责园区内的货运客运车辆的调度、园区监控设施，卡口设施的管理控制、智能检测设备的运行控制以及园区的运作管理和维护，由联检调度和园区管理两个子系统组成，如图9.1-8所示。调度指挥系统与一站式通关系统、物流信息化平台等数据互通，联作，共同完成口岸的出入关管理审批，车辆调度和监管。车辆在报关入关时车牌、货物和属主等相关信息由一站式通关系统传递给联检调度系统，在检验检疫等环节发现问题时，联检调度系统向一站式通关系统实时告警，将发现问题的车辆、货物等信息和问题一同上报，为一站式通关系统提供处理依据。 调度指挥系统通过 RFID，IPC 感知监控等技术对进入联检园区的车辆进行管理，并与物流信息化平台共享行车路线等信息。 园区管理子系统通过智慧城市基础网络，与智慧城市管理平台共享数据，依托智慧城市管理平台的地理信息地图，实现“园区一张图”的智能化管理，为边防、铁路、海关和部门在园区的工作和生活，为进出口岸的旅客服务。 (6)物流信息化平台作为口岸城市，xx市区的公路兼具货运、客运及民众出行的功能，随着xx市智慧城市建设和发展，陆路货运量和进出xx市运输车辆的数目也会增加，如何对运输车辆和其行进路线进行管控，减少对xx市旅游业及民众日常出行、工作的影响，成为智慧口岸建设中的一项重要内容。 物流信息平台实现供应链全过程的定位监控和管理，通过调度指挥系统和物流信息化平台的信息共享和联合使用，终实现xx市货物运输的全程信息化监管。 xx建有联检园区、综合保税区和多处仓库，物流运输监管系统保障货物在运进、运出xx及在各仓库和区域之间转运的过程中，物流车辆的运输路线是符合规定的，对车辆偏离行驶路线、生活区内行驶、违规停车等异常情况及时感知并上报。同时对运输车辆、驾驶员及其所属物流公司进行备案及考评、处罚。 物流运输监管系统对海关、交通局留有接口，海关可通过该接口及时掌握物流公司的信用记录，过货信息和车辆运行轨迹门则可查询到车辆的所属、肇事记录、违章记录等信息。 通过监管系统，物流公司可对其运输工作进行管理和登记，实现对下属车辆、驾驶员工作的监督监管；口岸办等管理机构可定期查询各物流公司的运输总量、口岸一定时期内陆路运输总量、出入境货运量等统计信息。 物流运输监管系统的架构如图 9.1-9 所示，物流公司通过统一接口平台，在监管系统上完善公司、车辆、驾驶员等信息。每次货运任务执行时，在系统中录入待运货物种类、数量、运输派出车辆、载重量、派出驾驶员等信息。货运车辆在进、出xx时经过检查站时，检查站通过物流运输监管系统，查询货运备案信息并绑定 GPS 定位仪，将定位终端发放给驾驶员并安置在运输车辆上。GPS定位仪实时记录车辆运行轨迹，并在基于城市基础信息库的3D城市地图上显示运行轨迹，物流公司、口岸、海关、交通等部门管理人员通过物流运输监管系统可对车辆的运行路线进行查询和实时监控。交警执法时通过查询对应运输车辆的上报记录确认该车辆是否超载。运输车辆在驶离xx市时，将GPS定位仪交还到检查站。 xx市货物运输的仓储管理模式老旧，传统的管理模式不能够适应现代仓储的管理要求。仓库建设的主体为第三方物流公司，利用RFID技术提高物资仓储管理水平，提高工作效率，对库存物资进行实时准确掌握，降低库存，并将业务数据通过接口对接至口岸信息数据库。口岸、海关、路检公司可以通过统一接口平台，对相关信息进行实时监控，物流运输监管系统的仓储管理功能模块如下：基础信息管理：库房物资统计、库房货位统计、保管人员登记管理；库房台账管理：库存状况、入库历史单据，出库历史单据； 出入库时间信息管理：包括正常入库、代管、直达料、退库操作管理。报表功能：包括库房明细账、台账、收发明细信息，盘点报表信息。 货物列车换装站，边防部门对进出口货物列车进行验收，海关、商检、卫生防疫检查动植物检疫等部门对进出口货物进行检疫检查并备案，货物及车辆的交接及检斤验收作业的时间节点，换装进度等并将相关信息录入监管信息库。 &(7)电子商务平台 提供网上金融结算、货运等业务，开启多种网络模式，与保险公司打通接口，一站式购买保险，实现口岸杂费结算。提供金融、保险资源查询、移动等。提供针对性的特色跨境电商服务。 电子商务平台由前后端系统组成。 前端系统模块由交易模块，会员中心组成。 交易模块：导航和搜索、产品信息展示、注册和登录、购物车、模板管理、内容展示、促销营销、接口，及物流接口。 会员中心：基本信息管理、修改密码、商品收藏、信息收藏、采购单、发货单、退货申请及供求信息发布模块。 后端系统由前端管理、商品管理、订单管理及财务管理四个方面组成。 前端管理：内容管理及同步、促销管理、内容管理、客户管理。 商品管理：基础信息审核、产品目录管理、品类信息标准化及库存管理。 订单管理：订单分派、订单管理、订单物流配送管理、订单信息状态、订单明细及管理。 财务管理：应收账款、应付账款及报表管理。 电子商务平台功能架构见图9.1-10。(9)公共服务信息平台 面向海外客户、口岸业务合作伙伴、企业及公众提供相关服务。为客户、承运人、码头企业、公众等相关群体提供交通、旅游、购物、餐饮、住宿、教育、金融等智慧社区服务。为口岸职工及公众提供申，民政信息处理的网上办公平台。公共服务平台包括客服呼叫中心，通过服务热线、微信公众号、移动APP 等方式，提供客户咨询服务，业务引导；受理客户关于口岸业务等方面咨询和。 1）业务受理模块：该功能模块在应用服务器上，通过WEB、WAP的方式向移动营业厅工作人员、12580坐席、客户经理，为民众提供便捷的业务订购渠道，根据业务的不同用户订购时需要提供的及信息也有所区别。如果订购机动车违章信息就需要提供行驾证编码和手机号码、。 2）业务配置管理模块：该系统部署在应用服务器上，是公共信息服务平台的运行控制系统。主要实现以下几点功能： 业务逻辑配置：可以对业务开通时的逻辑条件进行配置对定期发送的公共信息业务的发送开始时间、发送时间段、发送规则等进行配置。 业务模板配置：可以对业务的开通确认和通知格式、业务取消确认和通知格式、业务查询编码格式、查询结果反馈格式等进行配置。 运行情况监控：可以对系统发送的进度、已发送记录、未发送记录、用户查询记录等系统运行情况进行监控或作取消发送、暂停发送、重新发送的操作。 业务数据统计分析：系统生成业务发展包括新曾用户数、退订用户数、业务变更用户数的日报表、周报、月报等报表。同时系统管理人员还可以根据管理的需求按地区、时间、业务类型、业务种类等条件进行综合查询与统计。 3）服务系统 服务系统部署在应用服务器上，主要实现的接收与发送功能，当用户接收到上行是程序进行逻辑判断根据上行内容与格式的不同插入到不同做出相应的处理。同时服务系统待发送记录按照信息的发送时间段要求进行的发送。智慧城市智慧口岸建设方案
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