开此贴来记录一下收车的点点滴滴，之前一直是做服装的，开了5年的服装店，因为琐事和老婆离婚了，离婚后的我，瞬间变的一无所有了，然后就去南方的一个工厂工作了，在家做生意做贯了的我，工厂里面实在做不来，就又回来我的家乡了，现在提起往事还是两眼泪啊......
　　回到家乡实在无聊，又迫于生活的压力，找一要好的朋友借些钱，和一个伙计合起火开了个游戏厅，就是du bo机，前后干了有3个月吧，赚了大概十万元左右，正当做得非常起劲的时候，无奈zhengfu严打，然后我就又失业了，离婚之前的车，离婚的时候也被前妻要走了，手里面有一点闲钱了，又买了一部二手车，之前就帮朋友买过几部性价比很高的二手车，这次也是一样，我通过朋友介绍，买了一部05年2月的帕萨特，创业之路也就机缘巧合的开始了
　　下面开扒，先说帕萨特，05年2月的车，黑色，手动挡的，天窗涡轮增压1.8T的，通过朋友介绍过去看车了，看到车主的时候，车主前面是一部崭新的帕萨特，心想该不会是这辆车吧，简单的寒暄了几句，车主带领我到他家的车库门前，然后看到05的帕萨特，车主已经买了新车，老帕就在家里没有开了，车身上面厚厚的一层土了，车主把车启动着倒出来了，先说下启动过程，也许是停放久了的缘故，第一次没有启动着，然后第二把才启动着火，倒出来后，我围着车子转了一圈，发现补漆很多，大的碰撞倒是没有，打开尾箱也没有发现事故痕迹，然后打开前盖，从里到外仔细看，发动机没有动过，水箱大灯都是原装的，看是不是原装的最简单的办法就是看大灯的生产日期，龙门架都是好的，，看来车主是爱车之人，接下来进入车内，看下工作台还行，都是正常的磨损痕迹，座椅也保持的很干净，并没有裂口，更加坚信车主是爱车之人了，仪表盘有一个ABS灯饰亮着的，看来应该是泵或者传感器坏掉了，所有的灯光也是好的，四个轮胎也都是新的，看看轮胎日期是14年第10周生产的，也就是14年2月中旬生产的，发动机怠速很平稳，慢慢的加油能听到涡轮介入的声音，很好，然后我和车主上车进行路试了，我开车进行路试，先是发现涡轮不怎么好了，毕竟十年老车了，然后是前避震也非常的软，还伴有不规则的响声，经过简单的沟通，车主说这些都该换了，确实是该换了，涡轮原装的大概要3千多的样子，避震两个要一千多，要修进去5千了，然后谈价，车主也很实在，直接说26000，我帮你审车和买交强险，我直接没有还价，当即和车主一块去转账了，成交了，签完合同第二天下午提车。
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　　第二天下午我来提车了，所有的手续昨天都看过了，今天又把审车的年检标志和保险标志贴上了，所有手续都给我了，约定下周一过户，然后和车主告别，开车回来了，果然没有其他的毛病，然后到朋友的修理厂直接让他发了一个原车的涡轮增压器，和两个避震器，避震器发的是拆车的，朋友说拆车的一样用的，质量比副厂的还要好，然后车放到朋友这里了，第三天配件回来了，涡轮装车后，换了新机油，全合成的，刹车油换了，刹车片还很厚呢没换，避震也装车了，果然很好，路上试了一圈发动机果然有力了很多，全部算下来已经3万出去了一点了，开着也很顺手，两天后朋友借车，下午回来后非要给我买了，说他也想买一部二手车，就是不知道车况怎么样，这下他想买走，非给我加一千买走，后来就让给他了，，到周一过户的时候，直接过到他的名下了。　　下面说说第二辆，东风本田思域......
　　坐等思域
　　有点意思，期待后续……
　　mark　　
　　@爱车之涛兄
14:46:54　　第二天下午我来提车了，所有的手续昨天都看过了，今天又把审车的年检标志和保险标志贴上了，所有手续都给我了，约定下周一过户，然后和车主告别，开车回来了，果然没有其他的毛病，然后到朋友的修理厂直接让他发了一个原车的涡轮增压器，和两个避震器，避震器发的是拆车的，朋友说拆车的一样用的，质量比副厂的还要好，然后车放到朋友这里了，第三天配件回来了，涡轮装车后，换了新机油，全合成的，刹车油换了，刹车片还......　　-----------------------------　　更新的有点慢哦
　　车版怎么老有减肥广告　　
　　@爱车之涛兄
14:46:54　　第二天下午我来提车了，所有的手续昨天都看过了，今天又把审车的年检标志和保险标志贴上了，所有手续都给我了，约定下周一过户，然后和车主告别，开车回来了，果然没有其他的毛病，然后到朋友的修理厂直接让他发了一个原车的涡轮增压器，和两个避震器，避震器发的是拆车的，朋友说拆车的一样用的，质量比副厂的还要好，然后车放到朋友这里了，第三天配件回来了，涡轮装车后，换了新机油，全合成的，刹车油换了，刹车片还......　　-----------------------------　　@qiuqu-06 22:28:38　　更新的有点慢哦　　-----------------------------　　天涯特色，就是羊拉屎一样，走几步拉几粒，哈哈。
　　@爱车之涛兄 1楼
14:46　　第二天下午我来提车了，所有的手续昨天都看过了，今天又把审车的年检标志和保险标志贴上了，所有手续都给我了，约定下周一过户，然后和车主告别，开车回来了，果然没有其他的毛病，然后到朋友的修理厂直接让他发了一个原车的涡轮增压器，和两个避震器，避震器发的是拆车的，朋友说拆车的一样用的，质量比副厂的还要好，然后车放到朋友这里了，第三天配件回来了，涡轮装车后，换了新机油，全合成的，刹车油换了，刹车片还很厚呢没换，避震也装车了，果然很好，路上试了一圈发动机果然有力了很多，全部算下来已经3万出去了一点了，开着……　　-----------------------------　　
　　有兴趣。。　　
　　如何测试变速箱好坏:::手动:和自动:::自动变速箱升档:创档和不升档:::　　
　　楼主快更。
　　如何测试变速箱好坏
　　期待更新
　　楼主人呢　　
　　楼主你快点更啊！！　　
　　我刚考的驾校也想买二手车，买二手车需要注意什么呢　　
　　楼主在哪个城市？最近我也想买
　　楼主是懂经人　　
　　没下文了？？？？？？？？？？？？？？？
　　懂车的人都不会买十年车龄的帕萨特了，毛病多修的烦，开不坏的丰田，修不好的大众真的是事实！　　
　　比一手车还赚钱
　　Make，慢看　　
　　就这样没了，没了。晕
　　支持一下楼主　　
　　支持，继续发帖！！！
　　MARK~以下！！！！！！！！！！！
　　楼主，楼主 你在哪里？　　
　　噫，楼主弃楼啦？很精彩啊。楼主是懂车细心之人啊！　　
　　@qazplm890
22:44:00　　懂车的人都不会买十年车龄的帕萨特了，毛病多修的烦，开不坏的丰田，修不好的大众真的是事实！　　—————————————————　　多备机油　　
　　mark　　
　　发挥自己的爱好和所长，不错
　　等着好几天了帖子 咋就不更呢 要不要打个电话问问楼主
　　楼主，你好！我对二手车生意非常感兴趣，请问怎么入门？
　　怎么不继续发了
　　围观　　
　　然后，下面呢，下面没有了。太监
　　记号　　
　　下面呢？　　
　　坐等楼主。　　
　　坐等楼主。
　　楼主太监了。　　
　　先给大家说一声对不起，这段时间没有更新时因为我有些其他的事情，现在事情处理结束了，以后会坚持更新
　　@爱车之涛兄
13:39:00　　先给大家说一声对不起，这段时间没有更新时因为我有些其他的事情，现在事情处理结束了，以后会坚持更新　　—————————————————　　支持一个　　
　　说说思域吧，上次的车卖掉之后，就没有车开了，然后无意中在网上看到一个伊兰特要卖掉，结果打电话过去，他已经卖过了，正打算挂电话的时候，他随口问了一句，有台思域你要吗？是老婆的车，大概问了下年份，价格然后去看车了，和车主约定好后，半个小时后到地方，看到车主已经在等我了。　　简单的寒暄之后，接下来就是看车了，首先绕车身转了一圈，漆面都还可以，能看出来没有事故，打开前盖，也没有看到碰撞痕迹，后备箱看了下，也没有碰撞，备胎还可以，玻璃全部原装，打开所有车门看到铰链都没有拆卸痕迹，座椅的真皮也没有破旧的，有的都是自然地磨损，很不错。　　然后打着车，听发动机声音，打火声干脆，然后怠速能听到气门声很响，看了下里程，才跑11万公里，问车主有没有调整过气门，他说没有调整过，然后试车，变数箱跳档顺畅，猛加油降档也对，没有发现什么问题，就唯独气门声大。　　接下来是和车主谈价格，07年的本田思域，自动挡，真皮座椅的，车况精品，就唯独发动机气门声大，他说两个月前本来要卖掉了，去过户的时候，别人因为过户钱没有谈成，不欢而散了，他说两个月前是4.7万的价格，现在又开了两个月，给你4.6万，不管过户钱，我直接说4.5万我要了，过户什么的都我出钱，他考虑了下，说好吧，然后去找复印的地方打了一份协议，签协议转款，约定几天以后过户，就这样顺利成交了。　　送走车主，我直接开车去了专修本田的汽车服务店，然后让他们听听发动机气门声大，是怎么回事，他们一听就说是气门声大，要调整一下，然后我就让他们调整了一下。结果是好了一点，说是本田的发动机气门不是自动调整的，这车应该就没有调整过气门，所以是调整的晚了，导致气门底座出现了磨损，要根治，就必须换底座，问了下费用就换了。说好第二天来开车，然后我打车就回家了。　　第二天去到修车的地方，他们已经修好了，付钱后走人了，这下声音真的静了，是我想要的车，开着舒服啊，。有了上次卖车的经验，我这次想着也上上价格吧，用手机拍照放到网上，标价5.28万。打电话的人太多了，然后还有约定看车的，果然就在发到网上的第二天就顺利卖掉了，然后就给车主要过来身份证去过户了，两个小时的时间就过完户了。心里那个美滋滋的。我也成了车串串了，下面上思域的图。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　，　　
　　速度更新啊。。。　　
　　@小小打工仔子
09:15:44　　相信有过买卖二手车经历的，都对二手车贩子感触颇深吧，用一个字来形容"奸"，用两个字形容“卑鄙”，一句话形容“都是卑鄙无耻的坑人奸商”，亲身经历感受“！　　----------------------------　　看来这位兄台是上过当啊，其实有一点就是，开店做生意的，起码的诚信还是有的，不做事故车，还有就是说到做到
　　这段时间每天都很忙，就在几个月前，开了一个车行，目前主要做的就是出去收车，然后卖车，过户什么的，天明忙到天黑
　　这段时间显然是淡了一些，不过该卖车的还是有卖车的，不过买车的就少很多了，昨天去看了一部宝来，04年5月的车，至今已经11年了，不过大的碰撞倒是没有，只是补漆的地方挺多的，不过还是买回来了，发动机也很好，看来原车主保养得还可以，2.2万买回来的，刚才有个来看车的，开出去试了一圈，很想要，但是出的价位刚好就是我的收购价，然后就没有搞成，本来打算能赚点就卖呢，呵呵　　　　　　　　　　车况很不错，就是年份老了一点，大众车开着还是很舒服的，1.6的排量省油，动力也好，后期维护会用也低
　　撸主 干的漂亮
　　对车真懂啊楼主，你是怎么做到的？
　　楼主不更新了
　　楼主接着更啊！　　
　　楼主收的是周口车？是周口的人？
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导读：据华瑞源二手车资讯，很多二手车电商平台借资本一跃成为二手车行业的网红，外行看热闹，内行看门道，很多创业公司虽然已经尝试了最有可能成功的模式，但是输血并不能解决长远问题，只有持续的造血能力，才能衍生出更强大的商业传奇。各行各业无不例外，二手车行业亦然。
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二手车创业 外行也能成功
来源：第一车网
　　刘涛，原先从事金融行业，一个偶然的机会，他在网络上浏览到了273二手车诚邀加盟的信息，想要自己创业的他毅然选择了进入二手车行业。在开业仅仅一个月时间，他的门店就创造了单天佣金突破4万元的的好成绩。
0 && image.height>0){if(image.width>=510){this.width=510;this.height=image.height*510/image.}}" alt="点击这里看大图" src='http://img2.iautos.cn/upload//095313.jpg'>
　　市场前景好 竞争优势明显
　　刘涛，加盟273二手车之前，一直从事的是金融方面的工作，他不甘于平淡的工作环境，一直在寻找适合的项目，想要自己创业做老板。一天，他在上网时无意中看到了273二手车交易网在全国启动招商的信息，这让他动了创业的念头，便开始有意地去留意当地的二手车市场的发展状况。
　　经过一段时间的考察，他发现自己所在城市——成都市的二手车行业在近年来交易活跃，仅去年，二手车市场交易量就达26.96万辆之多，而且在未来还将呈现上升趋势。的远大前景，也让他打定了入手二手车行业的主意。之后，他开始联系273二手车交易网的招商经理，对273二手车开始了具体的了解，原来273二手车目前在全国已经拥有了近400家的连锁门店，覆盖了90多个城市，也是国内首家“O2O”的二手车交易连锁机构。刘涛说：“其实了解之后，我才发现273二手车很简单，是用最简单的经营模式制胜，273采用“不赚差价”的经营模式能够在当地市场上迅速笼络消费者与车辆卖主，买卖双方自己都找上门了，生意自然跟着来，门店的迅速复制与盈利能力都是可观的”。
　　全程开业支持 门店业绩节节升
　　就这样，今年6月，刘涛在成都开设了自己的交易门店——成都高攀路服务中心。截止到8月，虽然才开业短短2个月时间，门店的生意可是迅速有了起步，创造了单天交易佣金达到4万元的业绩。
　　刘涛说：“当初之所以选择273这个创业平台，也是看中了273给予加盟商提供的7大连锁体系支持的信赖。对于开设加盟店前期会遇到的诸多困难，如店面选址、人员招聘培训、店面的日常经营管理，273总部都有特派专员到门店进行指导，对于但是没有创业经验与带领业务团队经验的我提供了很大的帮助，让像我这样的原先对于二手车不了解的人从非专业变成专业，也帮助门店的伙伴们在业务能力上得到提升，在服务上更加全面”。
　　“如今的业绩还不够，还需要继续努力。门店的业绩提升离不开团队伙伴和店长的共同努力，今后我们会以发展更快更好为目标而努力，跟着273不断前进。”刘涛说。
(编辑：孟云)
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400-822-0321热钱涌入二手车，吸引资本的究竟是什么？_创事记_新浪科技_新浪网
热钱涌入二手车，吸引资本的究竟是什么？
　　欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji　　文/张珞阳　　最近余佳文和周鸿祎的对呛给火热的“互联网创业”又增添了话题性。而在不久前，云视链、游侠汽车等创始人接连遭遇质疑，他们的共性在于，都是通过讲“故事”来吸引资本和媒体的注意，在产品方面却乏善可陈。 随着质疑的深入，“创业明星”的光环纷纷陨落，让公众看到了互联网创业泡沫与丑陋的另一面。越是资本涌动的地方，越是充斥着“讲故事”的人，充斥着虚荣的泡沫，那在热钱涌入的二手车行业，吸引资本的究竟是什么？　　创业，应该解决真正的痛点　　在我遇到的互联网的创业者中，他们大多对自己的商业模式并不清晰，一旦问起来，几乎回答都惊人的一致：我们先不盈利，只要有了用户，就不愁没有商业模式。　　这种想法对吗？也对，也不完全对。为什么要创业，我认为无外乎两点：一，解决用户痛点；二，合理的盈利模式。如果你连商业模式都没想清楚，明显心态就不正确。　　所以，你看市场上这些创业公司，并没有几个能真正做到解决用户痛点，没有痛点就创造痛点，这是造成“互联网创业”变成“讲故事大赛”的原因。二，这些创业公司多数并没有清晰的盈利模式？　　拿二手汽车交易为例，目前市场的主环节，是从C端(卖家)到B端(经销商)再到B端(零售商)再到C端(买家)。痛点不仅在于中间环节过多，更在于很多人都遭遇过黄牛(车贩子)欺诈。此外行业价格不透明、缺乏信任等问题也一直存在。　　而从汽车经销商角度来讲，自从北京等地限购政策的出台，导致本地市场二手车市场的流出渠道堵塞，产生了市场需求，并且这种二手车交易容易走规模化，更容易让资本感兴趣。　　二手车的创业者活的如何？　　先看一组数据：　　2015年2月，车易拍获人人网领投的1.1亿美金的D轮融资；3月，优信获得百度、KKR领投的1.7亿美元的C轮投资；4月，阿里宣布整合二手车交易与本地汽车服务业务，成立阿里汽车事业群；8月，腾讯8500万美金战略投资人人车，同期车置宝宣布获3亿人民币投资。　　半年时间里，这些二手车电商平台纷纷拿到高额的融资。尽管当前互联网投资、创业虚火旺盛，热钱满天飞，但是如此高密度、高金额的投资还是令人瞩目，然而光鲜亮丽的数据之下，背后却是惨烈的小组淘汰赛。　　自去年二手车市场爆发以来，一下子涌进大大小小近百家二手车交易平台，经常会有创业者来找我们聊“故事”，他们年轻、自信，大谈用互联网思维去改变二手车交易，然而很多创业者对这个行业准备不足，败的仓皇，因为这个行业门槛过高，拼的是速度和“烧钱”。　　目前二手车互联网模式集中为B2B、B2C、C2B、C2C等，这些模式大多也可以在硅谷找到参照，比如互联网二手车C2C模式的鼻祖Beepi，对应的是国内的人人车，B2B模式美翰(Manheim)，对应的是国内的车易拍、优信拍等。　　在这些创业者的背后，是资本方的角逐，尤其是以BAT为首的互联网巨头更着重在二手车领域布局，从而引爆今年二手车融资的高潮。而经过一年的激烈厮杀，弱肉强食之下，二手车也从群雄混战逐渐变成了各模式领先者的对决。　　人人车拿到腾讯8500万美金的战略投资，则是一个标志性事件，代表资本方和巨头完成布局，二手车交易平台的风口关闭。随着领先者靠速度和“烧钱”在市场站稳脚跟后，资本市场自然会将资源进一步集中于优胜者，从而留给追赶者的资源和机会越来越少，甚至没有。　　风口关闭后，拿到钱的创业者，将迅速开始下一轮的扩张，开始瓜分市场。而诸如好车无忧之类，由于格局已定，倒在了小组出线上，只能遗憾退出。　　对于这些提前退场的创业者，我想送他们一句话：我想起那天下午夕阳下的奔跑，那是我逝去的青春。　　资本进入二手车应该做哪些事情？　　我们再看另外一组数据：　　美国的二手车与新车销售比例是4：1，这个数字在中国是0.5：1。　　2014年国内新车销量2349万，增幅5%，而二手车销量达920万，交易额高达 3675.65亿元，相比上年同期上涨26.03%预计今年突破1000万。　　到2020年，中国二手车交易量将超过2000万辆，与新车销量基本持平。也就是说，未来五年，二手车交易量将在现有规模上实现倍增。　　从数据中可以看出，二手车交易会是一个相当巨大的市场，完全可以容纳多种模式并存，如同成熟的美国市场一样，多模式的存在是一种互相补充，而非直接竞争的关系。　　如最开始所讲，互联网资本涌入二手车行业，除了市场有痛点、规模足够大之外，还有一点是，诸如优信、人人车等都拥有自身清晰的盈利模式，在快速扩张“烧钱”的同时，同时也拥有自身输血的能力。　　而目前互联网多数领域的创业者几乎都是摸黑前行，缺乏清晰的盈利模式，意味着随时都会倒下去。例如O2O行业，一旦停止补贴，数据就会变的非常难看。按道理，补贴只是为了培养用户习惯，然而，现实情况是，补贴让用户产生依赖性，一旦没有补贴，用户就会转投其它平台。　　为了维持竞争，各大O2O平台只能继续不断提供“补贴”，竞争者陷入“补贴战”的泥淖只能硬撑，需要靠不断的融钱才能活下去，一旦融资不到位，往往便陷入困境，当年的“百团大战”就是一个活生生的例子。　　在我看来，“烧钱”只是为了迅速扩大规模，占领市场的策略，并非核心“竞争力”，O2O竞争的关键在于服务，而非补贴。目前来看，二手车平台的竞争者还保持一定的克制，“烧钱”多用于提高自身的服务，尤其在模式之争开始后，拼的更多的将是各平台的服务质量。　　从整个行业前景来讲，除了从二手车交易本身盈利外，随着二手市场的爆发，汽车后市场规模也会随之扩大，包括汽车的美容、维修、配件等，用户买的不仅仅是一辆车，而是终身的维修和保养服务。　　此外，二手车在金融方面也占据一定的优势，在美国，B2C卖场Carmax、B2B拍卖平台美翰的50%经营利润都来自于金融业务。人人车创始人李健曾对媒体说过：C端金融产品可实现多样化，从短期看贷款和保险是最容易实现的，但长期看融资租赁是最有潜力的。　　这也是其它二手车交易平台所考虑的。资本的进入不应该是挑起价格战，或者靠烧钱破坏游戏规则，而是应该整合各方资源，共同完善这个生态圈，把交易、金融、后市场、物流等完善，解决行业痛点的情况下，提供给用户更好的服务，这才是互联网+资本+创业应该做的事情。
（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
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IT评论人，科技、历史、文学爱好者。
年底应该是一个分水岭，基本上该退场的会退场。
从iPhone和安卓诞生以来，很多人都在思考一个问题，要专制，还是…
“自媒体”做到最后，除非把它当作一个个人写作的平台，否则商业…}