低配和高配 到底有多大差距？买车时怎么选？
摘要：低配和高配 到底有多大差距？买车时怎么选？
放眼如今的汽车天下，同一款车型，同一款车，由于配置不同，少则有三四个车型，多的有十几个车型。如时尚型、舒适型、运动型以及豪华型等等，简而言之就是低配、高配，关于这些让人眼花缭乱的东西究竟该如何去挑选，那么今天大师要说的是高低配车型到底有多大差距，那些东西真重要吗？
1、安全性配置
安全性配置比较容易被忽略，因为它不像其他两类配置能直接地被感知。有些安全性配置，甚至你开了一辈子车都没用到过。但安全性配置是防患于未然的，危急时刻，这些平常看似无用的东西往往会挽救车上乘客的生命。
本来防撞钢梁是保证汽车安全必不可少的配置，其能够在汽车发生碰撞时尽量保证车内人员的安全。然而如今大伙都知道，汽车厂商们用得最多的节约成本方式就是在防撞钢梁上做手脚，直接用泡沫替代。
2、舒适性配置
大师认为配置够用就好，有的配置看着很炫酷却不一定适合你，比如说对于南方用户来说座椅加热可能就没什么用，再比如你开车不喜欢听歌，那车上即使装一套bose音响对你也没啥用处。所以说适合自己最好，一般来说最低配车型配置确实比较低，选择次低配是最好的。
高配车一般动力和排量都比较大，但是动力大、提速快并不是适合所有人。对于经常在市区里开车的人来说，因为红路灯多，交通又拥堵，并不需要提速很快，提速在11-13秒就比较合适；而对于经常跑高速的人来说，提速在8-10秒比较合适。
有些汽车低配采用的是非独立悬挂（前轮定位变化小），高配采用的独立悬挂（稳定性较高，结构复杂，占据了一些乘车空间）。不过一般的汽车是没有这个区别的。
高配、低配怎么选
高配车在动力方向有着明显的优势，在其他的地方更多的是增值性配置，销售店都希望顾客买高配车，是因为他们能挣到更多的利润。许多的厂家都喜欢把一大堆用不着的功能捆绑在高配车型上，不仅造成日常使用的浪费，更重要的是白花花的银子打了个水漂。所以在99%的情况下，大师我是绝对不推荐大家购买高配车型，买了你就中了套路了。
买高配哪里最坑爹？
高配车型的配置很大程度上都是些较为实用的配置，譬如安全气囊、主动安全系统、自动空调等等。但更多的厂商喜欢在高配车型的配置上耍起花招，以途观为例。前排扶手、220V电源、车内氛围灯、后视镜记忆功能、自动泊车、后排隐私玻璃，以上我能数到的这些配置几乎都是一些可有可无的功能，又或者是本应全系标配的功能。但大众就喜欢把这些配置就行拆分，目的就是为了营造出一种“哇，这车很屌”的错觉。但整个高配最为核心的差别，其实只是那套2.0T的动力以及全时四驱系统。
以往一款车可以做到10年一换代，5年一改款；但随着市场的竞争日益激烈，现在要想保持更高的竞争力，市场的车型基本在5年一换代，2-3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度，同时高配车相比低配车而言，市场的保有量就小，二手车贬值也就更快。
配制后期加装划算
总体而言，同样的配置，自己去市场上加装比买原厂配置要便宜。从理论上讲，原车上的配置，几乎都可以通过后期加装来实现。尤其是像导航、倒车雷达、真皮座椅等，市场上的价格比4S店要便宜很多，其质量和使用效果几乎一样。例如真皮坐椅，在汽配城加装的价格往往只需要4S店的30%。
大师总结：
其实这些高配车虽然功能比较齐全，他们的各种零件都是比那些低配比较先进上档次的，可是这些高配的零件使用起来还是比较麻烦的，如果你是一位普通的人家，只需要这些配置能够方便就行，其实不必考虑那些高配置的。所以，下单前最好还是先想清楚自己买车到底是做什么用的，要不要为那些一年可能只用到一两回，甚至几乎都用不上一回的配置花钱。毕竟，合适的才是最好的。对别人来说很贴心的一个玩意儿，到了你手里也许就成了食之无味弃之可惜的鸡肋了。
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当你费劲千辛万苦，众里寻他千百度，问天问地问老司机后，终于决定买某某车了。然后，问题又来了，我是买低配、中配、还是顶配呢？哪款配置性价比最高？
然后，你又开始纠结了，问天问地问老司机！
说实话，这么纠结，还不是因为你：
低配到顶配，都是个啥玩意？
国人买车喜欢看品牌、看销量跟风，这是国情，辣椒姐不说啥了。
比较懂车的一般喜欢看三大件——发动机、变速箱、悬挂。这三样是核心技术，也是真正体现一个品牌实力的硬货。
而各类配置，都是厂商在调研市场后，结合市场需求、造车成本及竞品分析的综合策略来定的。
俗称乞丐版，只有最基本的一点配置，甚至连最基本的都不全。 这个主要是为了广告里出现个惊人的价格，比如：我靠！这车居然才***钱就能买得到！
在低配的基础上添置了个别重要功能。竞品车型有的基本都有，竞品没有的，可能也没有也可能追加1，2个，咱要凸显竞争优势吗。
实用就好，有的配置后期可以自己去加装。当然，有些你加不了，比如侧气囊啥的，还不如再加钱看看更高的配置呢。
这才是真正支撑销量的车型。
该有的都有了，你要的实用配置有，稍微能拉高逼格的几项配置也有。性价比车型大都说的都是它了。不过嘛，价格是不是有点超出你预算了？咬牙买不？
只要成本允许，功能性配置、科技化配置统统加上。只为拉高售价和逼格而存在。不过呢，哼哼，都这么高的价格了，为啥我不买更高级别的车型呢？
A级车顶配，还是B级车低配？这是个问题！
怎么选才对？
你买车的主要用途是什么？代步？享受？还是装&？
当然，有几个配置是必须要有的，比如安全配置，正副驾驶气囊、前排侧气囊、ESP等等。
至于什么后排气囊，高科技碰撞预警之类的，预算够就来一个，不过很多车的顶配估计也没有。
空间，对你真的那么重要吗？一般开车车里要坐几个人？如果5口、7口，那就买大空间的车。什么SUV、MPV、B级车都往上弄，只要预算够。
如果平时就2、3口人出行，车内空间或许没那么重要，至少没有乘坐的舒适度重要。&
另外，操控、静音、异响啥的，甭老听别人评价了，自己去试驾感受吧。记住，手里就这些钱，那些不致命的缺点、短处，能忍就忍吧。
最后，别被汽车配置迷花了眼。有的配置很实用，有的估计你开了几万公里一次都没用过。
有些配置可以加装，有些却很麻烦且加装成本高。那些对你来说非常重要，而且后期加装起来又麻烦又费钱的配置，就是你必须选择的。
嘚啵完了，上硬菜了！
留存吧，有用！当然，仅供参考！
既重要又不方便加装的配置，勒紧裤腰，果断买了吧，免得以后后悔。
要是腰包不够鼓，而且有的配置加装难度不高，可以考虑买低配，后期进行加装。
当然，如果你不差钱的话，那就全买了吧。
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标配和低配就是乞丐版，配置简单，价格合理性价比高。中配配置合理，高配配置豪华，但是价格高
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