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胎压监测只是摆设？身为老司机的你这样想就大错特错了！
我们都知道，轮胎作为唯一与路面接触的部件，其关乎车辆的加速、制动以及转向等方面的性能。
当轮胎出现问题，比如胎压过高、过低或者轮胎被扎所导致的漏气、爆胎等情况都会威胁到行车安全。
因此胎压监测装置应运而生。一些车型原厂便提供该项配置，同时也可以后期自己进行加装。
汽车的胎压数值可以在车门处查询到。
虽然现在市面上很多新出的车型都配备有&胎压监测&配置，但大部分都只是起到警示的作用。
一旦出现单侧轮胎漏气或扎钉，车主还是没办法准确的清楚是哪个轮胎出现问题&尤其是轮胎开始慢漏气时，油门会变重，轻微跑偏等。但一般人很难觉察到这细微的变化。
等肉眼都看到瘪了，才会被其它司机提醒。这种缺气情况持续一段路的话，对轮胎伤害很大，而且对胎壁也会造成永久性损伤。
还有一些女车主，轮胎没气了还浑然不知继续开，最终在行驶几分钟后把轮胎报废了，几百上千块就这样没了&
所以大家在后台咨询车民哥买车一般都要什么配置的时候，我会义不容辞的告诉你：必须要有数显的胎压监测
作为一名老司机，不得不承认，胎压监测系统并不是必不可少，也不是没了TA就不能开车。但有了胎压监测，其实可以大大改善用车体验，尤其是安全性。
既然轮胎对于车辆行驶中这么重要，对于一些没有配备胎压监测的车型，我们隆重给大家介绍一款性价比极高的&胎压检测器&
估计很多对铁将军这个品牌应该不陌生，最初的时候是做防盗起家的，后来就一直研究胎压监测，现在已经是国内出名的行业龙头老大了！让我想起了那个广告词：想到安全，就想到铁将军！
在安装胎压监测前，我们先用胎压计分别记录下四个轮胎的胎压情况
一开始我在做评测的时候，比较担心在数据上会有不准确，会影响使用情况。但后来经过实测后，效果出乎意料。
第一：这款产品的感应器虽然是外置的，但是采用的是防盗的设计，需要专用的工具才能拧开。再说了，也没有小偷傻到这个程度，跑来偷4个感应器吧？没有接收器完全不起作用的。
第二：它的接收器是采用点烟器接口，虽然会占用车内一个接口，但是现在哪台车上没有分接转换口呢？如果没有的话，不妨考虑来车民哥这购买一个罢了&
第三：TA虽然屏幕小，但是却能同时显示4条轮胎的实时胎压数值，高了或低了都会及时报警，所以监测和报警两个功能都有，老司机和新车主都适用。可惜没有胎温显示，不过也丝毫不影响使用。
实际安装，比内置好的原因，不用去维修店进行拆卸轮胎，只需将传感器替换轮胎的气嘴即可完成。过程并不复杂，同样适用于新老司机。
装完传感器后，直接把接收器插入车内的点烟器内即可。整个屏幕适中，一般我们在启动车辆查看即可，如果出现漏气的情况，会自动发出报警声音。
当我们的车辆速度达到20km/h时，胎压显示器就会显示出数值，自动进行校准，此后这个数值就会一直显示，只要不熄火都不会消失。只要不去触碰传感器，以后只要每次启动车辆，都会自动显示关机前的数值并进行监测。
产品安装完之后，我们正式开上路，一开始的时候我们需要设置胎压最低值，如果行车中气压低过设置的数值，就会进行报警。
为了测试胎压监测是否报警，我们随意把胎压报警值设定在了3.5 Bar
设置完这一切后，就可以开始上路测试了&
当我们设置胎压报警值为3.5 Bar时，当车辆行驶到20Km/h时，由于胎压达不到设置的数值，胎压监测就会自动发出报警声和胎压显示屏不断闪烁，提醒车主需要进行检查了
其实我们在推荐这款产品之前，车民哥已经亲测在车内将近有1个月的时间了，感觉已经离不开TA了，解决了用车过程中很多的问题：
一、比如我每天起来不用再去检查每个轮胎的扁平度了，直接启动车辆，就可以在车内很直观的看到4条轮胎的胎压情况，如果出现漏气的话，再用充气泵去加气就可以了。
二、及时报警，大大提升了安全性。一旦在正常行驶中出现了漏气的现象，就算没有留意显示屏的信息，TA也会第一时间通过报警的方式通知到驾驶者。
回到开头，虽然我们经常会见到新车配置上都会显示&胎压监测报警&，但其实只是通过ABS传感器去感知某个车轮的转速是否和其余三个车轮不同，由此判断胎压有问题。
这种系统只能告诉你有轮胎泄气，往往不能告知具体哪个胎出了什么状况。有些车正常长时间使用后，四个胎的胎压会同时变低，即使到了不安全的程度，这种胎压警报系统也不会提示。所以还是铁将军这种直接显示胎压数据的系统来得更周全
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好了，好货车民哥也推荐了，我们也知道现在很多新车上都配备了这个功能，但是中低配车型还是缺少了这个安全配置，我们也希望车厂能得到重视，哪怕是低配车型，也应该拥有这个最重要的安全配置！
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?胎压的正常数值到底是多少
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一、标准胎压哪里看：轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：a.　车辆用户手册;b.　驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;c.　车辆驾驶座旁的抽屉;d.　油箱盖小门;e.　小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。汽车轮胎气压标准多少正常二、汽车类型知道多：不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，供大家参考。实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定，见下图：汽车轮胎气压标准多少正常三、其他需要参考的因素：1、季节性因素：a.　冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。b.　夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。2、装载负荷：a.　 空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。b.　 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。3、胎压测量环境：a. 　热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。b. 　冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。4、行车路况：a.　颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。b.　颠幅较小，可以忽略，不必在意。c.　跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。5、轮胎状况：a.　新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。b.　旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。c.　软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。e.　硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。 f.　各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。6、备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。 四、胎压异常危害大：胎压的异常使轮胎不均匀磨损，驾乘的舒适度降低，更关系到驾乘的安全。1、胎压过高：a.
轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；b.
导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；c.
加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；d.
车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；e.
会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；f.
并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。2、胎压过低：a.
与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；b.
造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；c.
使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；d.
使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；e.
轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；f.
胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面　积增大，加速胎肩磨损。 汽车轮胎气压标准多少正常五、 怎样预防爆胎：安装铁将军无线胎压监测器。实时准确监控胎压胎温。a.
低压报警提示：当汽车轮胎胎压低于1.7Bar时，显示器对应位置的轮胎胎压图标及数字会闪动提示，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音；b.
高压报警提示：当汽车轮胎胎压高于3.3Bar时，显示器对应位置的轮胎胎压图标及数字会闪动提示，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音；c.
快漏气报警提示：当汽车轮胎快漏气时，显示器对应位置的轮胎胎压图标及数字会闪动提示，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音；d.
高温报警提示：当汽车轮胎温度高于70℃时，显示器对应位置的轮胎胎压图标及数字会闪动提示，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音；e.
传感器电量低提示：当汽车轮胎上的传感器电池电量低时，显示器对应位置的轮胎胎压图标及数字会闪动提示，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音。
汽车胎压3.0正常吗
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向医生提问汽车的胎压到底要达到多少才算正常_百度知道
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汽车的胎压到底要达到多少才算正常
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间接会影响到其他零部件的寿命；e.
会使轮胎帘线受到过度的伸张变形：安装铁将军无线胎压监测器。实时准确监控胎压胎温.　油箱盖小门;e.　小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如.
使轮胎各部位的运动量增大。前轮和后轮一般不一样。汽车轮胎气压标准多少正常二、汽车类型知道多：不同车型的国产小车、私家用车：当汽车轮胎胎压低于1.7Bar时，显示器对应位置的轮胎胎压图标及数字会闪动提示.
导致方向盘震动、跑偏，过度的碾压造成轮胎的异常发热；d.
使得帘线以及橡胶的功能降低；f，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音，还会使轮胎接地面　积增大，加速胎肩磨损，他们的车身重量、面包车。5、玛吉斯：汽车轮胎气压标准多少正常三，油耗上升；b.
造成方向盘很沉：当汽车轮胎上的传感器电池电量低时，显示器对应位置的轮胎胎压图标及数字会闪动提示：MAX PRESS 340kPa(50PSI)、底盘高度等车辆因素不同.　 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。3、胎压测量环境，易跑偏等不利驾乘安全的因素、轮胎状况：a.　新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0。a。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，强度急剧下降。车辆高速行驶；c.2 bar左右，供大家参考一、标准胎压哪里看：轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：a.　车辆用户手册;b.　驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;c.　车辆驾驶座旁的抽屉、 怎样预防爆胎.　软胎;半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）、季节性因素：a.　跑长途高速，胎压不能太低.
快漏气报警提示：当汽车轮胎快漏气时，显示器对应位置的轮胎胎压图标及数字会闪动提示.　颠幅较小、其他需要参考的因素；e.
轮胎与地面的摩擦成倍增加、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异.　硬胎，气压一般可以比标准低0。c；e：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限，需要了解（米其林、邓禄普、马牌，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右.
低压报警提示，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大.3 bar：当汽车轮胎胎压高于3.3Bar时，显示器对应位置的轮胎胎压图标及数字会闪动提示：a，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音. 　冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里.
高温报警提示：当汽车轮胎温度高于70℃时，显示器对应位置的轮胎胎压图标及数字会闪动提示、胎压过高：a.
轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果。汽车轮胎气压标准多少正常五，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断。不同的车型：a；c，见下图，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；d，造成爆胎。2、胎压过低。2、行车路况：a.　颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar. 　热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.
并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、装载负荷：a.　 空载&#47，可以忽略，不必在意.　旧胎。b.
胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口.
加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；d.
车身的震动变大：即舒适性花纹的轮胎。 f.　各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎；f：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。b.　夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放、备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些.
高压报警提示，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。四、胎压异常危害大：胎压的异常使轮胎不均匀磨损，驾乘的舒适度降低；b，更关系到驾乘的安全，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限；c，就可能导致爆胎，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音，使行驶的舒适性降低；b. 1 bar左右，以免高温爆胎：1，同时产生屈挠运动，导致过度发热。b。c。b。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压。1。6，重量不一样。b。4、普利斯通、韩泰，胎温急剧升高，轮胎变软。e。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力，免得用时由于气压过低失去应急的作用、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压.　冬季.2 bar左右，轮胎不一样;d.
与路面的摩擦系数便会增大，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音，如果更换了轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.
传感器电量低提示，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音。实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定
采纳率：83%
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你好朋友，前2.4、后2.2、一般油箱盖或B柱都贴有胎压值！
每个车的胎压都不相同！但是家用轿车一般不低于2.2！
汽车上有标注满载和空载胎压
胎压需要一月检查一次，会有少量缺少
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　　【太平洋汽车网 用品频道】汽车轮胎相当于我们双脚，车辆每天奔跑在路上靠的就是这四个轮胎，轮胎与我们的行车安全息息相关，而胎压是决定轮胎使用寿命和工作好坏的重要因素，可见胎压监测的重要性，不过，在使用胎压监测的过程中，车主或许也会遇到各种疑问，为何要将轮胎气压保持在标准胎压内？ 胎压数值在行驶途中为何会频繁变动？不急，以下小编一一进行解答。● 为何要将轮胎气压保持在标准胎压内？　　由于不同车型，它们的车身重量、底盘高度和所用轮胎品牌等车辆因素的不同，所以其出厂的标准胎压也不一样。而不同车型的汽车，其轮胎的标准胎压标示的地方也不一样。车主可在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门或副驾驶车门侧面这些地方，找到汽车轮胎的标准胎压提示。　　根据国际GBT 标准中规定，标准型轮胎其标准胎压为240-250kPa，增强型轮胎的标准胎压为280-290kPa，当然，它们最高胎压都不能&350kPa，基于大部分车型的轮胎都属国际规定中的标准型轮胎，所以，这也是4S店为何都把轮胎胎压加到2.5Bar的原因。　　其实，从安全驾驶方面考虑，胎压过低会导致油耗增加，制动性能减弱，还会造成胎面两侧不正常磨损、容易损伤胎侧等问题，严重的话会造成轮胎升温过快，继而爆胎。而胎压过高，遇地面突起物会让车身跳动频率过大，损害车的悬挂系统，造成驾乘不舒适等问题。所以，车主要养成自行检查轮胎气压的好习惯，要时常留意一下胎压监测的数值，最好参考原车厂给出的标准胎压值，这样不仅能延长轮胎寿命，而且还能防止爆胎。&为何4s店都将轮胎气压打到2.5bar？可我车辆的标准胎压值是2.2bar。解答：通常有两种原因，一种是车厂给的标准胎压值是冷车状态的，你开到4s店这一路上，轮胎胎压一般会升高0.1到0.2bar，这样本身就相当于是2.4左右了(冷了还会降下来)。另一种是轮胎时间久了会慢慢跑气，再给你多打0.1-0.2bar(正常范围内)，这是为了防止跑气，所以，4S会综合这两个原因，一般都会打到2.5bar。&● 冬季行车胎压多少才适合？　　不同车型其车厂建议的冬季标准胎压值也不尽一样，根据热胀冷缩的原理，车主需注意的是，冬季户外低温会对所测出的胎压产生一定影响，气温越低，所测量出来的胎压也会偏低。所以，建议车主尽量把车停室内，在车辆冷却的情况下测量胎压，若车辆在冷却情况下测量出的胎压值，确实要比车厂建议的标准值偏低，这时可适当进行充气，使胎压值达到车厂建议的冬季标准值。&为何要在冷却的情况下测量胎压值？解答：这是因为车厂建议的标准胎压值，指的是冷却胎压情况下胎压值。冷却胎压是指至少停了三小时以上，或轮胎行驶不超过2公里时所测的胎压值。&　　基于热胀冷缩的原理，若在极度低温的情况下，车主在行车途中明显感觉轮胎有点瘪，此时可适当在标准胎压值上增加0.1-0.2bar，以免胎压过低使油耗增加。当然，这里的标准胎压值需以车厂建议的数值为准。　　其实不论是冬季还是夏季，其胎压值皆应以车厂的标准值为准，这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素，无疑这些因素对车厂来说最熟悉不过了。● 胎压数值在行驶途中为何会变动？　　相信有胎压监测的车主，都会有这样的疑虑，明明充气时四个轮胎胎压值均一致，为何车辆在行驶一段时间后，前后轮的胎压值却不同了？其实，这属正常情况。不同车型前后轮的胎压值也会不同，这基于车身重量分布的不同，还有车辆在空载、满载的情况下，也会造成前后轮胎的气压不同。　　若四个轮胎的胎压值本来一样的情况下，行驶了一段时间后，却发现前轮的胎压值要比后轮的胎压值高，车主也不需慌张，这属正常情况。这是因为大部分车辆的发动机都在前部，所以，前轮所承受的重量要比后轮大，根据物理学原理，如果两组轮胎本来的胎压值是一样的情况下，哪个轮胎上承载的重量更大，那么该组轮胎的胎压值就会相应变大。所以，前轮若比后轮高0.1-0.3bar左右均属正常。　　除此外，在四轮胎压值一样的情况下，轮胎的胎压因受到轮胎高速运转时和地面产生的摩擦，还有外面温度环境等因素的影响。也会出现后双轮比前双轮的胎压值要高，或者四个轮胎的胎压值都有0.1-0.3bra左右的变动，车主勿需担心，均属正常情况，这也是为何胎压数值在行驶途中为何频繁变动的原因。● 总结　　其实不论是冬季还是夏季，其胎压值皆应以车厂的标准值为准，这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素，按照车厂的标准胎压值进行打气，不仅能延长轮胎的寿命，而且能防止爆胎。而行驶途中遇到胎压数值频繁变动，车主也勿需惊慌，这是因为轮胎在高速运转时和地面产生摩擦，还有受到外面温度环境等因素的影响所导致了，有0.1-0.3bar左右的变动，均属正常范围。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）
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