冬天电动车电池不耐用用,真的全是厂家的错吗

电动车电池为什么没有原来的好了?你需要了解两点真相!
电动车行业微赢销
电动车行业微赢销-电动车行业微资讯专业平台,100万电动车行业经销商共同关注!很多电动车行业的商家和电动车用户可能都感觉到,现在的电池没有以前好了,以前的电池基本都能跑3年没有问题,很多电动车终生不用换电池,更有甚者有的电池竟然可以用到十年。按照常理来说,电动车电池的质量应该是越来越好,各大电池厂家都在研究最新的技术,技术总应该越来越先进才对,可为何大家都感到电池越来越差了呢?一、不是电池不好,而是电池更环保了!2013年之前生产的电动车电池(铅酸)大都加入镉和砷,极板合金中加入镉砷,能够改善极板性能,增加极板强度,增加极板的结晶密度,更耐腐蚀,还能提高析氢电位,电池不易失水,进而可以延长电池寿命,提高稳定性。但是镉和砷对人体又有严重的危害,镉能引起使肝、肾损坏,造成贫血、高血压、神经痛、骨质松软、肾炎和分泌失调等病症。砷则破坏细胞的氧化还原能力,影响细胞正常代谢,引起组织损害和机体障碍,导致癌症等多种严重疾病,砷吸入过多可直接引起中毒死亡。2014年之后,根据工信部、环保部、行业协会等制定的《铅蓄电池行业准入条件》明确规定:现有镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产能力应于日前予以淘汰。各电池企业严格遵守国家规定,2014年之后生产的电池符合国家标准,对电池中镉砷含量严格控制,一些企业甚至推出完全无镉砷的电池,客观上说电池不加镉会造成使用寿命和稳定性有一定的下降,但是从国家发展的长远角度来说:不是电池不好,而是电池更环保了!二、不是电池不好,而是电池压力更大了!
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电动车电池不耐用?教您几招延长电瓶的寿命,再用8年没问题!
如今每个家庭都会有一辆小汽车作为代步车,但是在我们每天上下班的时候,看到路上堵满车的时候,看到旁边小道上的电动车比我们快多了,心想,还是骑电动车更加方便啊!只不过电动车虽然是比较灵活方便,它也有不好的地方,就是开的时间长了电池就不耐用了,很多时候骑到半路上就没电了,最后得推着车回家充电。电池不耐用了该怎么办呢?下面小编就整理了3个电动车电池的保养方法,可以让您的电动车使用寿命更长。首先充电方式要正确,相信很多家庭都是,头天骑没电了,然后晚上就一充充一晚上,这样看似虽然方便,可却是一个极大的错误。长期过充或者欠充都会影响电池的使用寿命。多次长时间充电,电池会因过充而出现鼓包;而充不满电就拔掉插头,容易导致电池的容量越来越小。正确的充电方式应该是:先插电池插头,再插电源插头,充电5小时结束后,先拔掉电源插头,再拔电池插头。其次要保护好电池充电器,很多电动车的车主载充完电后,就把充电器随手一扔,其实电动车的充电器是十分的脆弱的,我们在使用完之后一定要放在一个不会有颠簸的地方,充电器损坏之后会造成电池充不满或者电池过充,这样会严重影响电池的寿命,在电池的寿命结束时,一定要及时更换电池。并且电动车的电池也要保护好,尽量不要被雨淋到。最后充电温度不宜过高,下雨天给电动车充电的时候,有些人喜欢将充电器包裹起来,放在座位下,其实这样是极其不对且危险的。要知道充电器在工作时会产生大量热量,需要及时散热,一旦包裹热量难散走,时间一长容易引发火灾。另外,也要防止电瓶暴晒。我们平时要做好电动车防晒防雨的工作,这样才能更好的保养电动车,下面小编就为大家推荐几款实用的电动车用品,让您的电动车使用寿命更长久。智能软启动,兼容市场各品牌电动车。
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浅谈电动车电池充电的几大误区
[核心摘要]如果不是专业人士指出电动车电池充电的误区,相信有很多人都不知道自己给电动车电池充电实际上是错误的,甚至会降低电动车电池的使用寿命,那么,到底我们在给电动车电池充电的时候都有哪些误区呢?正确的方法是什么呢?
  如果不是专业人士指出电动车电池充电的误区,相信有很多人都不知道自己给电动车电池充电实际上是错误的,甚至会降低电动车电池的使用寿命,那么,到底我们在给电动车电池充电的时候都有哪些误区呢?正确的方法是什么呢?
  高品质电动车电池领导品牌旭派电池厂家指出,现在很多买家消费者在给电动车电池充电的时候之所以会有错误做法,除了自己认知错误之外,销售商的不负责任宣传也占很大的比例,比如以下几个误区:
  一、充电的电压越高越好
  据旭派电池厂家调查发现,百分之四十以上的消费者都有这样的想法,认为这样的充电对电动车电池好,能让电池充的满,而且行驶的距离也更长远一点。实际上这种方法不仅不会带来预期的效果,反而会让电池受到损伤,简单的讲,正常的电压能够让电池充满,但是不会出现过于饱和的情况,而使用高压充电之后,虽然电动车电池也能够充满,但是却会饱和,次数多了,反而会导致电池鼓包,容量下降,行程缩短。
  二、每天都充电
  有些人觉得每天都充电的方式对电动车电池好,而经过旭派电池厂家试验证明,这种方法并不怎么好。首先对于电动车电池来说,表面的活性物质是有一定数量的,而经常充电,反复放电会损耗这些活性物质,从而降低其容量,而且经常充电的人有时候会以快充为主,这样对电池更是不小的伤害。
  正确的方法是当电池低于百分之三十的时候就一定要充电,在百分之五十到七十之间可以选择充或者是补充,低于百分之二十的时候一定要停止使用,避免出现过度放电的现象。因为过度放电同样对电池的使用年限有不利影响。
  三、随用随充
  有些朋友为了防止半路上没电的现象,会将充电器带在身上,这种做法无可厚非,但是很明显,有个别朋友的方法不对,这些人都会采用随用随充的方法,即用完就充电,充电时间通常都很短,这样对电池的伤害要比其他方法更大。
  旭派电池是全球领先的电动车电池供销商,生产的电池都是经过国家有关部门认可的,因此在使用过程中极少出现质量问题,再加上旭派电池续航能力强,电池容量大,出故障几率低,因此深受消费者的欢迎。
  最后,提醒各位消费者,除了旭派电池厂家提到的以上三种错误方法之外,还有很多操作误区,这些误区有的是听别人说的,有的是宣传上的失误,对此,旭派电池厂家建议最好选择正规的电动车电池生产厂家,使用前了解说明和使用注意事项,这样才能避免这样的事情发生。
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电动车电瓶两年就报废?教你如何修复电瓶 揭露厂家弥天大谎。。收藏
电瓶车电池一般用不了二年,这是内行人骗外行人的话语。用一个全封闭电池蒙骗了好多人。 一般的电池都可以加电池补充液修复,全封闭的电瓶车电池为何不行。报着死马当活马医的心态,我撬开了电池。 不看不知道,一看才知道原来所谓的全封闭,里面和普通的汽车铅蓄电池一样,完全可以加电池补充液修复。 电池补充液,2元钱一瓶,摩配城有卖的,450毫升左右。一瓶一般就可以修复一辆电瓶车,一组4个电池。 2元钱的成本,2百多元的收益,难怪现在偷电池的小偷那么多。若要富,走险路啊! 现将我的修复过程用照片演示给大家。1。先撬开电池上的盖板,因内涂胶水一般撬开后盖板都破了,无妨。2。内有6个小孔,用橡胶帽盖着,把它拿开连同周边白色的吸附棉。3。用注射针筒,每个小孔加25毫升左右的补充液(视个人电瓶缺液情况而定,注意不能超过上面极板不然充电里面的液体会满出来,因为充电时液体会沸腾的,加多了就回抽)。注意小孔的透气,不然你加不进去。4。擦干周边漏液,复原帽盖,吸附棉。用胶带缠包好电池。至此你的电池又可以用二年了。 OK!电动车最好天天充电
怎样给电动车充电?记者做了个小范围随机调查。几个月前,李小姐买了辆电动车,没想到使用不久,电池就“**”了。据了解,李小姐的电动车每天行驶的里程比较多,她总是要到电池电量彻底用完了才去充电,有时候充上电就忘了拔电源,充上很长时间。  汪小姐平时出门的交通工具也是电动车,她的电动车使用寿命已有三年了。据她说,每天下班回家的第一件事,便是给自己的“坐骑”充电,每天充电时间为3至4个小时左右。  行家建议:天天骑最好天天充  究竟如何充电,才能延长电池的使用寿命?在萧绍路的乐野电动车销售店,店员说,电动车的充电时间基本应该控制在10小时以内,充电时间过长很容易损坏电池。每次充电应该在电池的电量还未用完之前就充,这样对电池的损害比较小,使用的寿命就比较长。电动车的使用寿命关键是在对电池进行合理地使用与保养。  新福电动车销售点的店员讲,很多电动车的使用寿命短,主要是因为对电池的使用不当,应该根据行驶的里程数合理地控制充电时间,一次充电时间不能过长。  商业城一电动车专业维修店的师傅介绍说,电动车如天天使用,应该天天充,除非只开了不到一两公里。充电时一定要把电充满,当充电器的红色指示灯亮的时候,表示电池进入恒压浮充电状态,此时不表示电池已充足(约充入了70-80%)。一般情况下,4-8小时即可将电池充足。电充满时充电器绿灯亮。一旦充电,无论电池的电量消耗多少均应将蓄电池充满。  “目前市场上大多数电瓶车的保修期为一年,电瓶的充电次数可以在250次至300次左右。”多年从事电动自行车销售的李女士,在保养方面给出了如下建议:骑行起步时,不要单靠电动起步,要配合脚蹬助力;另外,即使长时间不用,也要半个月给电池充电一次。这样可延长电池使用寿命。另外,车胎要充足气,下车时要及时关闭电门。
好,应该顶起来!!
碉堡了,穷吊的福音啊
楼主好,能否帮我也修修电池
充电时间再长,电池的电用不了多久就没了,能否解救?
写的好,节能环保,利国利民,典型的好贴,顶起。
亲爱的同胞们,,节能环保 从我做起
古城界街北段
得康电瓶修复
加液后包好就可以用2年,未免牵强了点吧。电瓶损坏故障各种各样,坏的不一样,修理方法就不一样, 缺水的加水,硫化的去硫,软化的用活化仪,短路、开路、脱落的卖废品。说说容易,实际做起来也没那么简单。因为很多是各种情况同时存在,且比例不同。也就是说所有的电池加液体都可以2年是不可能的, 就象不管是什么病人都给输液一样/楼主说的平时怎么用保养电瓶,等是可以参考的
电池是有寿命的,就象人有寿命一样。人本来应该活120岁,但因生活中的各种各样问题,也就活到六七十岁。好的八九十岁。电池也是因为使用中的问题,大都达不到其设计使用寿命。比如电动车电池,应该骑四五年,可大多只能骑一二年,好的三年。为什么呢?也是因为使用中的各种各样问题。比如,经常骑车带人导致电池经常大电流放电; 不及时充电导致电池过放电; 充电器不好把电池充鼓了; 长时间不用电池硫化了; 还有电机的问题,控制器的问题,等等等等。电池提前失效
我店里修复所有电池,修好保1年,但修之前的检测,不在修复范围内的不修,1。铅酸电池寿命大约350多次化学反应,反应次数接近也就是说没有寿命的不修,修好修能跑100里,但没有寿命了,用不了多长时间就坏了,没必要浪费钱财了就,还有就是有寿命,但由于极板的关系,放电时间提升的太短,也就是跑的太近也就没有意思了,凡我们店接的修复活都保的住。下面介绍大家几种延长电池寿命的方法。
我们换出的新电瓶要求客户头3次,先骑完电充电12小时,因为出厂的液电池电池都是带电出厂。出厂电大约90%。头3次,先骑完电充电12小时 ,是便于提升电池容量。以后电量骑至3分之1的时候充电,充电时间最好不要超过8个小时。尤其是夏天天气热,电池也一样热。由于热涨冷缩的原理。电池有可能热充电器不显示充满变灯的现象,电池鼓包提前坏掉。[如出现电池发热,充电器不转灯等现象请立即来本店咨询,修复]。电瓶长期不用必须充满电放起。够1个月做一次充放电,[有车一族。一般冬天就不骑车。电瓶一放就半年,第2年再骑就不行了,年年换新,浪费。后来在我这换电瓶的用户。冬天就把电瓶放我这定期做充放电保养等。第2年再骑行的时取回去就可以了,能用好多年。]拒绝零起步,。起步的时候慢慢加电。并用脚给于助力。爬坡带人,等也一样,电量欠压没电的时候。不可以还 骑行,电池深放电,影响其寿命。冬天天气冷的时候须在温暖的房间里充电,有利于提高电池的寿命与容
这样的帖子才是真的精品,不一定是原创,但一定造福吧友。顶顶顶!!
表示怀疑…
这个好啊 !吼吼以后就自己弄啦哈哈哈
楼主好,能否帮我也修修电池
我的就是放太久不用坏了,能修吗?
得康的保终身是多久?有点晕
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