求救,K50刚才拍着拍着华为p9拍照死机重启了,我现在需要怎么做

大7座/自动挡 开瑞K50S售5.58-7.38万元
开瑞K50S正式上市,售价5.58-7.38万,搭1.5L发动机匹配5MT和4AT,共计6款车型,4AT仅6.38万。轴距为2755mm,离地间隙185mm,定位紧凑SUV。
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网易汽车11月16日报道 日前,根据开瑞官方信息,于今日正式上市。搭载的1.5L发动机,分别匹配5MT和4AT两款变速箱,共计6款车型;
售价区间为:5.58-7.38万元。
开瑞K50S&官方指导价
指导价(万元)
1.5L MT&&标准型
1.5L MT&&舒适型
1.5L MT&&豪华型
1.5L AT&&标准型
1.5L AT&&舒适型
1.5L AT&&豪华型
(参考成交价)
● 车身升高15mm,增加黑色包围
开瑞K50S官方定位为紧凑级7座,其轴距2755mm,长宽高为、1790mm,采用“3+2+2”座椅布局;并且相比K50车型的最小离地间隙提升了15mm,为185mm,再加上银色下护板和黑色侧裙,不但增加了应对烂路的信心。
吐槽:“微客+”市场太拥挤了,也许像K50S这样“踮着脚尖”才能显出自己的与众不同吧。
● 内饰全黑,配置略增
K50S内饰官图
全新的K50S换用全黑配色的内饰,并非K50车型的“上黑下米”的配色,饰板和装饰条依然是类似钢琴烤漆和银色拉丝材质。另外,配置方面没有太多变化,顶配车型包括有:7英寸中控彩色显示屏、导航、MP5播放器、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、电动后视镜调节、多功能方向盘等舒适、科技配置。还配备有双蒸空调,14处空调出风口,四轮碟刹,BS+EBD等常规配置。
● 搭载奇瑞的1.5L发动机,前驱布局
开瑞K50S仍搭载的是开瑞K50车型上的ACTECO 1.5L自然吸气发动机,最大功率为80千瓦(109马力),最大扭矩为140牛·米。并采用前置前驱的驱动方式。
更多K50车型信息请看《网易试驾K50》图集
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车内后视镜
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后独立座椅
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编辑点评:
开瑞是奇瑞旗下的微型车品牌,K50S依然采用轿车化底盘和前驱布局,虽然还是MPV的底子,但是加高了车身之后,不但有宽大的空间和较好的离地间隙,以这种多功能化的产品力来竞争;而5.58-7.38万元的价格区间相比宝骏560的7.68-8.98万,K50S在实惠之余还有自动挡可选。
本文来源:网易汽车
责任编辑:马洪超_NA2888
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中国忠旺为长城华冠纯电动跑车前途K50提供车身用铝材
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原标题:中国忠旺为长城华冠纯电动跑车前途K50提供车身用铝材
5月12日讯:日前,中国纯电动汽车品牌前途汽车携三台不同配色的前途K50再登上海国际车展,前途K50所采用的全铝合金车身框架是与全球领先的铝加工产品研发制造商中国忠旺联合倾力打造。
前途K50采用全铝合金车身框架以及碳纤维车身覆盖件;车辆搭载自主研发的整车控制管理系统(VCU)、可再充电能量储存系统(RESS)和应用复合材料的整车轻量化三大核心技术;配备双电机四驱系统,最大功率300 千瓦,0-100公里加速4.6秒,续航里程超过300公里,最高时速超过200km/h。
其中,前途K50采用的全铝骨架车身结构,所有车身用铝材均由忠旺提供,在样车的设计阶段,忠旺参与了部件结构优化设计、材料试验、二维图纸、截面改进、样车试制等工作,并正在规划相应的生产供应,以满足未来量产的需求。
另外,长城华冠另一款定位都市年轻人群的纯电动小车也在忠旺进行了样车试制,忠旺同样参与了车身关键件的优化改进工作,使之在满足性能要求的前提下,更利于生产,成本更低。
据悉,在新能源汽车及客车领域,忠旺拥有从独立设计到制造加工的全方位能力,其新产品立足于节能环保、高效、高技术含量,因而获得国内多家知名汽车及客车制造商的青睐,并展开技术合作、联合设计开发新能源全铝客车及电动车。不仅如此,忠旺近来还在新能源全铝纯电动车的整车设计、铝合金电池框架一体化集成设计,以及相关新材料的研发与制造方面取得重要突破。 &&
2016年11月,中国忠旺参与设计制造的奇瑞新能源纯电动汽车S51(现已命名为奇瑞eQ1)已经正式上市,成为国内自主品牌中第一个实现全铝车身化的车型。该款车型是基于“全铝空间架构+全复合材料外覆盖件”的超级轻量化技术平台的首款小型纯电动车型,充分发挥了自身在铝合金产品设计、制造方面的优势,打造了这一新能源汽车领域的标杆性产品。
据忠旺相关负责人表示,目前忠旺已为项目的后续发展预备了充裕的资源,以适时作出必要的投入及产能建设。
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前几天刚入手了k50,去淘宝上买了个五号电池架。今天出来旅行,结果男朋友说他没带原装锂电池充电器,因为他觉得有了电池架,也带了五号电池,就可以换着用。我想问问大神们:1.用电池架上五号电池对机子有没有损伤?2.用五号南孚电池可以吗?3.原装锂电池可以用其他单反的充电器充电吗?谢谢大家了。
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帮帮忙帮帮忙
应该没危害吧,只是普通碱性电池只能拍很少的照片就会没电,这电池架是配合充电电池用的
1,怎么会有损害?官方标配是有电池架的。这是很明显的问题了。有损害就不会原装带架子了。2,可以用南孚,南孚有人说只能拍四十张左右。3,电池不要乱冲,型号要对。最好用原装充电器。
南孚拍不了几张,用爱乐普吧,或者爱老公AA充电电池
用南孚电池的时候需要在电池类型里面设置成碱性电池,不然电量显示不标准
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相机买来还没三个月呢,某东国行的,怎么会出现死机的情况,吧里有出现这样情况的么,但是抠出电池再放回去又好了,要不要返修啊?急急急,忘各位大神支招
内存卡太大吧,是不是32G的?
一次二次不奇怪。
宾得有死机的传统
死机,反光板乱跳都是正常的
我的k3ii入手一个月时也死机过一次。
升级固件试试,我的k01偶尔死机,用了4年大概3次吧。
拔电池再装就好
我的也死了几次了
毕竟是个机器
人都会生病
这。。。评论怎么这样?
k50两个月死过几次了,还有AA电池低电压时用光学预览的话,光圈会疯狂开合停不下来。这都不是事,不就扣扣电池,宾得主要是镜头和闪光灯。死机这种东西没什么好后悔入宾得的,也不经常
我遇到过一次,k50,扣电池就好了。手机也有死机的时候
不算大问题
是否原装电池?楼主不必担心,一般都是电池不稳定造成的吧,只要不是频繁死机就好,也可以换电池试试,只要死机不经常出现就好,返厂也得出现问题才行呀,厂家检测没出现死机也不会给你修。我一直使用宾得,从K-5开始都有死机,后来的K-5IIs,现在的K-3都有死机,都是电池作怪,原装电池死机现象少。我加装了原装手柄的,当设置为手柄优先时,手柄电池用完再切换到机身电池会出现死机现象,如果设置为自动选择就不会。
还好我的k5没死机过
日亚没出现
正常。死机概率比电脑手机低多了。
k52s购买一年半,从来没这些问题,是不是我人品好
扣电池再装上就行了,前两天拍星轨,我的也死机了。。。
我的是日版的,没有出现过死机和跳跳
我的K50入了几个月,死过两次
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