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RBA入坑神器，新老交替谁为王——五子棋与KFV5对比
TA的每日心情开心 00:57签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I巴士币帖子主题
本帖最后由 小白骨灰 于
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新老交替谁为王，且听小白细细到。
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大家好，我是小白，今天就和大家聊聊雾化器方面的入坑神器，停！我知道你们肯定要异口同声的喊出鹦鹉螺了。这回聊的是RBA，抛下五子棋聊聊自己做丝，相信各位最开始接触RBA，肯定被不少大神推荐了今天的主角（之一）——五子棋（KFLP）。哪怕入坑第一个使用的RBA雾化器不是五子棋，肯定也被安利过无数次这款做丝简单口感暴力的雾化器。近日（大概1个多月前），德国SM(Svo?Mesto)公司推出了新一代产品KFV5（好色情的公司缩写）。让小白带领大家做一下对比，看看KFv5是否能取代五子棋成为新一代的入坑神器。
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说话要讲证据咯，小白就从结构方面分析，从滴嘴、顶盖、内外舱、做丝台五个方面比较五子棋和V5的各方面的差异和优劣。（小白的五子棋是世纪名扬的精工，V5是猎风的精工。小白比较穷买不起正版TAT）下文同一左边为V5右边为五子棋。从上往下，首先是滴嘴。
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V5采用的是分层隔热滴嘴，具有隔热和一定程度上防止炸油入口的左右，不过我最喜欢的功能还是，上面的塑料可换，一定程度上玩出自己的个性。直径比较大，烟雾比较分散，适合层次感比较强的烟油。五子棋采用的是五子棋造型，聚拢烟雾能力极佳，保证了烟雾浓郁，不过更棒的是保证了含着时的口感，都说香烟的粗细是参考女性的蓓蕾，我觉得五子棋也有异曲同工之妙。总结：这两个雾化器在烟嘴的设计上各有千秋，看需入手吧，当然，你在V5上用五子棋的烟嘴也没人制止你，开心就好。
接下来是顶盖
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V5采用的是顶端注油，所以顶盖的设计是顶端注油的分层设计，开孔较大，使用起来十分方便，甚至直接倒油都不太可能会洒。五子棋采用底部注油，相对来说较为麻烦，为了方便加油，新手必须点出拧开上盖或者底盖而保证不漏油加油的技术。更遗憾，小白掌握的并不好，就不给大家传授了。总结：顶盖主要为了满足加油方便的需求，V5完胜。在接下来是外舱
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V5原装是玻璃外舱，小白的已经碎了。换上金属外舱，颜值还不错，密封性良好，导热方面有点烫手，容量很让人满意，真说有啥缺点，也就是油剩多少全凭感觉吧。不过这都不是事儿。五子棋的原装是亚克力舱，据说高VG会裂，所以小白入手了一个雪花舱，有点同上，就是感觉比亚克力舱小了不只一点点，再加上本身五子棋就不太好加油的问题，还是有点头疼的。总结：两个雾化器的原装外舱对我来说都挺多灾多难的。不过，V5的金属舱是原装附赠的，不要钱！不要钱！不要钱！！！（听说重要的事情要说三遍）重头戏来了，內舱，內舱决定了一部分做丝空间（主要说的是五子棋那个）还有烟雾的聚拢程度，可以说是整个雾化器对口感影响最大的部件。
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V5采用的是一体式內舱，底部导油的结构，顶部注油的时候只要拧紧下面的进油口就可以方便的加油了，上方采取的是烟囱聚拢的结构，保证了烟雾的相对饱满，可以说继承了五子棋最大的优点。五子棋采用的是分体式结构，下方为聚拢棉花的做丝空间，上方为聚拢烟雾的烟囱。细心的读者应该已经观察出，这俩东西合起来的结构和V5几乎一毛一样。总结：V5很大程度上继承了五子棋的內舱结构优点，不过烟囱直径略粗于五子棋，再加上滴嘴的结构，整体烟雾浓郁程度只有五子棋7成功力，不过烟雾解析度方面略高于五子棋，谁优谁劣留待各位心证。最后是做丝台，这应该是两个雾化器最大的不同了，大有可谈啊。那我就不谈了吧（砖头臭鸡蛋白菜叶都放下，开玩笑的）。
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进气方面：两个雾化器都采用的底部进气吹线圈和棉花的气道结构，V5使用的是下方卡轮的进气量调节方式，而五子棋是小螺丝。我还是更喜欢调节方便一点的V5，毕竟谁出门不可能老是带一把小平头改锥吧。做丝方面：V5的卡口简直nice，相比于五子棋只有两个小的可怜的螺丝，V5可以很轻松的使用双股线圈以及克莱普顿线圈。谁优谁劣不言而喻。穿棉花难易度：这个我想说，虽然看图好像V5更好把棉花塞好不漏油，可是，五子棋毕竟对我来说轻车熟路，五子棋穿棉花我几乎不会漏油，V5则有点看天命。这个整体来说是个人问题，V5穿棉花方面的新手亲和度还是相当不错的。总结：上面几乎都说到了，做丝台就不总结了。
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同数据对比：
由于五子棋的小螺丝结构，无法上过于粗的丝，再加上两个雾化器同属于口感型，所以小白做丝数据都采取了28G 2.5圈径 7圈，用在五子棋上的数据为1.41欧姆，用在v5上的数据为1.48欧姆。
两者之间阻值的细微差距应该是引脚长度不同，以及做丝台阻值的细微差距导致。基本可以忽略。
测评功率都为12W。测评烟油选用的是层次感和口感都还不错的红色疯狂曼城系列 Anarchy In the UK 王国自由主义。
官方介绍烟油口味为：香草奶油，桃子，威士忌，薄荷。
烟雾方面：V5二档与五子棋的烟雾基本相当，开到四档后烟雾略胜一筹。
口感方面：V5品味到的是威士忌的橡木桶味道中间搀杂着蜜桃的果香，整体层次十分鲜明。威士忌的味道为主基调的同时蜜桃的味道掺杂其中恰到好处。
& && && && && &&&五子棋品味到的是桃子的酸甜，威士忌的橡木桶几乎已经若隐若现，很难分辨了。但是口感浓度明显高于V5。
总结：如果是抽单一味道的烟油，比如大部分马来油，五子棋明显占了上风。不过对于多种味道混合的烟油，除非你刚好喜欢他们混合的主基调，否则，使用五子棋就有点暴殄天物了~
总总结：对，就是上面所有的总结汇总。口感方面：V5整体的口感浓郁程度略输于五子棋，可是烟油解析度方面比五子棋表演力要好。方便程度：V5顶端注油、底部可调节进气以及卡口螺丝的设计都值得我为之投上一票。颜值方面：虽说长度是男人的尊严，可是V5实在有点太长了（脸红，画外音：你脸红个鬼啊！）个人还是更喜欢五子棋的造型。可升级部件方面：这个，五子棋有各种舱，雪花舱、水晶仓、水母舱、怪兽舱，加长仓。还有大进气做丝台猪鼻子（这个我觉得没啥用）。以及加长內舱和短舱。V5：我滴嘴可以换颜色。整体来说，从新手的角度，我觉得V5已经可以很大程度上替代五子棋了。以上，小白出品欢迎探讨。
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我这真不是吸毒！！！
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TA的每日心情开心 22:28签到天数: 18 天[LV.4]偶尔看看III巴士币帖子主题
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选v3吧，除了改进气有点麻烦，仓有点小以外基本没缺点。
TA的每日心情奋斗 01:38签到天数: 367 天[LV.9]以坛为家II巴士币帖子主题
分析的不错，不过我觉得KF的整个系列口感最好是KFLP V2，个人观点。
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我选V5...感觉电机螺丝那里的改动设计已经把五子棋和老KF系列按在地上摩擦了...
TA的每日心情慵懒 19:24签到天数: 20 天[LV.4]偶尔看看III巴士币帖子主题
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ken32s 发表于
分析的不错，不过我觉得KF的整个系列口感最好是KFLP V2，个人观点。
同意，我也觉得kflp v2是kf系列熊口感最好的雾化器
TA的每日心情慵懒 01:11签到天数: 371 天[LV.9]以坛为家II巴士币帖子主题
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这两款虽然都是kayfun系列的雾化器，但并不能拿来做比较吧，五子棋是天生的小进气只能口吸口感，kf5则是天生大进气，哪怕最小进气口吸还是非常空，只能肺吸，这两款不是同一功用的雾化器，我认为不能相互比较。
TA的每日心情开心 21:06签到天数: 118 天[LV.6]常住居民II巴士币帖子主题
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有kf3,不敢剁手了！嘿嘿
TA的每日心情奋斗 14:03签到天数: 10 天[LV.3]偶尔看看II巴士币帖子主题
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感觉KAYFUN各系列都有着自己浓厚的设计理念，互不干扰。
TA的每日心情衰 09:45签到天数: 42 天[LV.5]常住居民I巴士币帖子主题
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KF5做丝确实更适合新手，但新手可能很难处理好漏油
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有比五子棋口感还要好的雾化器么
70715人关注最新回复：日 09:50
相关问题：
2017年9月才出的狂战士口感雾化，mtl rta！
玫瑰V2S，比较浓郁
五子棋不知道怎么样，还没试过
重来不觉得五子棋好，精工的价钱比原装的还贵，为什么要选它？设计不合理，质量没保证！小蛇才是集大成之作，新手必选。RTA重建简单，棉花容易做，基本随便做都不漏，口感和烟雾量兼容！
太多了 你是想要滴油还是储油
老哥蒸汽烟不错，比较便宜吧
鹦鹉螺啊，成品雾化器，小骡子口感之王
kayfun5 鳳凰v2 ROSE V3 都是口感很細膩的霧化器 喜歡大一些的進氣就選鳳凰吧！
金鱼草雾化器，号称口感之王，还有 奶头雾化器
可以试试玫瑰雾化器，陶瓷底座比较小见，小进气也能保证口感
不觉得五子棋有多好，反而觉得很垃圾，现在市面上随便一个rda或者rdta都完爆五子棋
作为肺吸玩家，各种肺吸雾化器完爆五子棋，小蛇，法师，CP，村正，地痞，梅林。用完肺吸再回来用五子棋吸着费劲，没味道各种不爽。
玫瑰V2不错
个人感觉鹦鹉螺口感跟好，但是缺点就是不省钱
五子棋省钱,鹦鹉螺口感.
看你和什么价位的比了，SQ，KF，1000元左右的雾化器，都比五子棋好
主要看你想要玩哪个类型的了，五子棋属于口感比较单一醇厚的
火烈鸟可以试试
KFV5你可以试试
玩的是滴油？储油？还是成品？成品可以试试屌丝，滴油看看纳达，储油研究一下定理或者法师GTA。
共16页, 到第确定
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KF6雾化器评测，能否再立标杆？
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小烟口感类的流行对老玩家来说仿佛已经很遥远了，遥想当年五子棋/鹦鹉螺是如何风靡vape圈（那时的主要目的是替烟/戒烟，并非今日的玩烟）。但对大部分新人玩家来说（非未入门新手），大烟雾才是现在的主流，而小烟口感型雾化器就好像明日黄花一般被人们所淡忘。
但小烟类替烟设备的出现似乎又让vape圈子回到了过去注重替烟与戒烟的大环境中，PHIX等小烟类设备确实能够更好地吸引烟民进入到vape圈子中来，无论是在使用的简便性还是口感等体验来说，都已经较为成熟了。
直到最近拉链突然发现周围已经重回小烟时代了，大嘴每天叼着PHIX和幻影rta，而拉链自己则每天是KF4和KF6换着抽，在微信后台也看到了很多在使用口感口吸类雾化器的回复，这一切都让拉链在怀疑自己是不是回到了两年前的口吸年代。
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19:07 上传
他人变化的原因拉链自不可知，那就聊一聊拉链自己的感受吧。拉链依旧会时不时的逛一逛某宝，去寻找一些自己有兴趣的，然而寻遍各大店铺依旧没能在眼花缭乱的新品烟油中找到自己有兴趣的烟油，目光最后依旧停留在旅程/橡树山等经典老油的身上。
再加上现在大部分大烟雾雾化器缺乏创新，已经很难找到让人眼前一亮的点。小烟类替烟设备的简易方便可以算是最大的诱因之一，一仓油可以抽一天的体验也让习惯了每天带几瓶油在身上备用的人更加轻松，而一台便携的单电主机就足以支持口吸类雾化器一整天的续航。
这一切让拉链的目光又不由的转向曾经最为火爆的KF系列，随即翻箱倒柜的找出了某版本的KF4，随后又整了一个KF系列的最新作品KayFun Prime（某版本），迫不及待的看看口吸界的无冕之王KayFun系列又对他们的最新产品做出了怎样的提升与改变。
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19:07 上传
熟悉KayFun这个系列的朋友应该会知道，KF系列经常会推出一系列配件（增容仓以及各式不同功能的组件）。当然，除了备用的不锈钢油仓之外，其他的组件都需要单独购买。
KayFun Prime雾化器延续了KF V3 MINI 以及KF V5的外观风格，并没有在此基础上做太多改变，不过在这个大烟雾时代，传统口吸口感型RTA雾化器的造型还是比较吸引人瞩目的。
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不过相较于有如长枪一般的远古外观风格，KayFun Prime还是在外观上做出了一定的妥协，降低了雾化器的整体高度（KF5在长仓时高度为76mm，短仓62mm），仅仅为60mm（可另购增高增容组件）。
而雾化仓与导油孔的外观则与KF3 MINI较为类似，底部具有六枚导油孔，通过玻璃储油舱还能够看到雾化仓外壁上的logo。
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19:07 上传
雾化器底部就是档位式进气调节环了，将调节环上提后就能够看到与进气口大小相对的六个进气档位。
—结构详解—
相对于被誉为最复杂的雾化器的KF4而言，KayFun Prime的结构并不复杂，但实用性并没有丝毫下降，并且在一些小细节上还进行了优化，我们来详细拆分看看。
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整个雾化器由510滴嘴上部、510滴嘴下部、顶盖、注油环、玻璃油仓、不锈钢油仓、雾化仓、正极柱、正极柱绝缘垫片、负极柱及进气调整底座、进气道及正极柱连接组件绝缘环、进气道及正极柱连接组件、进气调节环、进气口大小标示底托、正极螺丝十五个组件组成。
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510滴嘴上部由赛钢材质制造，能够有效避免热量的传导，在衔接螺纹之下，具备一个倒锥形的结构，内侧斜面能够有效聚拢烟雾，提升口感，而外侧斜面则能够很好的控制冷凝液，防止吸入口中。
510滴嘴下部为不锈钢材质，内部衔接螺纹下部做了冷凝液回流坡度，使上部隔绝的冷凝液回流至雾化仓内，两枚胶圈使滴嘴能够稳固的安置在雾化器中。
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顶盖的510接口处也做了泠凝液回流结构，外部的四道凹槽能够起到增加摩擦力的作用，若顶盖卡死，也方便使用钳子等工具打开（扳手为佳）。
内部多层结构各有各的用处，外沿的凹槽能够防止完全关闭顶盖后注油环处的烟油被压出。胶圈上部的连接螺纹两侧开口，能够有效降低关闭顶盖时的仓内压力过高。
内圈的深槽则是为了倒置开启油路时由于加注烟油过多而引起内部无空气可泄压，如果不设计这个槽，那么当烟油加满时，倒置雾化器后将没有足够的空气供雾化器排出，倒置烟油被仓压压入雾化仓内，导致漏油等问题。气道内的胶圈仅起到密封作用，没什么可说的。
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注油环顶部做了坡度处理，加上三条低位注油孔，使注油的操作更方便，加注烟油时无需顾虑太多，极大的提升了烟油加注速度。
注油环与油仓的密封结构采取的是压迫式密封，所以在锁止注油环时还是用些力比较好，避免因为气密性不足而导致的漏油。
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玻璃油仓与不锈钢油仓之间的区别就是不锈钢油仓内部做了增容处理，能够储存更多的烟油（其实也没有多少），
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雾化仓整体高度27.4mm，底部采用螺纹与底座连接，在完全锁紧时，油路可被完全封闭，避免由于仓压而导致的漏油。
雾化仓内径6.3mm，实际雾化空间高度5mm左右（手工测量，存在误差，仅供参考！）。雾化仓顶部具有倒锥形聚拢结构，较小的雾化空间与顶部的聚拢结构自然能够带来相对浓郁的口感表现。
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正极柱、正极柱绝缘垫片、负极柱及进气调整底座日常无需拆解，所以就就不再拆分讲解了，双侧极柱虽然依旧是十字螺丝，但已然放弃了螺丝捆绑发热丝的形式，而是采用了与前代产品相同的挡板与螺丝结合的锁丝方式。挡板两侧在下部做了一道破槽，使玩家在安装较粗的发热丝时能够在破槽中弯折，获得更好的线圈紧固度。
进气口由传统的圆形转换成了一字型，对较宽的线圈提供更好的气流支持，提升口感表现。进气孔两侧就是导油棉安置槽了，导油棉的安置更为轻松，有效降低因为导油棉没有安置好而导致的漏油现象。
导油槽棉底部共开有四枚1mm直径的进油孔，足以保证这款小烟雾口吸雾化器的导油速度，不过要记得在使用的时候检查油路是否打开。
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雾化器底座的拆分必须先从底部拆除正极螺丝，然后卸下进气口大小标示底托及进气调节环，之后就能够看到底座下部周围一圈共6枚不同孔径的进气孔，最小的孔径为0.8mm，随后以一级0.2mm递增。
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值得一提的是，由于进气调节环与进气口之间还有一定的空隙，足以少量空气流通，所以实际吸阻并非以进气孔径为标准。
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之后可用钳子或套筒扳手旋转底座底部的六角螺栓拆除进气道及正极柱连接组件，之后就能够看到这款雾化器的进气气流走向方式。经由底座外部进气口进入底座内部空间后，转入进气道及正极柱连接组件侧面的进气孔（孔径2.5mm），随后被向上导流，并做气流压缩（导流气道孔径1.8mm），加快气流速度。
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进气道及正极柱连接组件底部中央则是正极螺栓的锁紧螺丝。进气道及正极柱连接组件绝缘环的作用为固定进气道及正极柱连接组件，并且防止其接触雾化仓的负极外壁造成短路。
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进气调节环上的弧形进气口本身就带有一定的气流压缩作用，而底部的六边形开口则是为了配合进气口大小标示底托形成进气环限位结构。
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进气口大小标示底托内部为圆形切角结构，与底座下部的矩形孔位形成限位结构，在安装进气口大小标示底托时记得根据相应孔位安装。
—操作及数据推荐—
说操作和推荐数据之前，有一项很重要的数据需要和大家分享，这款雾化器的最大吸阻（即最小档位）与五子棋的最小吸阻（即拆除进气螺丝后）相当。最大档位的吸阻如果说想要轻度肺吸，还是比较费劲的，不过对口吸口感的改变还是比较可关的。
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对于KayFun Prime来说，可使用的发热丝材质与线径还是比较多的，你可以选用口感浓郁A1发热丝，也可以选用味道清晰的温控发热丝，当然单芯克莱普顿及绞丝也是可选用的类型。（ss316发热丝温控时能够很好的发挥烟油中尼古丁的效果，击喉感十足）
我们来说一下这款雾化器在使用普通功率丝/温控丝/花式发热丝时的安装操作：
1.功率丝（普通线圈）：
推荐使用康泰尔A1材质发热丝，由于这款雾化器的导油性能以及进气量的可变性都比较好，所以发热丝的线径可以在0.32/0.4/0.5三个之间选择。
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圈径依旧推荐口吸雾化器普遍使用的2.5mm，这个圈径既能保证气流良好的包裹线圈，也能够提供足够的导油棉量，避免由于导油棉过少而造成的漏油。
在使用0.32线径时，无需弯折线脚加强固定，而使用0.4及以上线径时，最好将线脚弯折至锁丝槽内，增强螺丝对线脚的阻力。
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数据的推荐为0.32（7-8圈）/0.4（6-7圈）/0.5（6-7圈）。
安装好线圈并且烧丝之后，就是安装导油棉了，这里有一个很玄学的问题，拉链经过测试，发现使用化妆棉采用卷棉法后会获得更好的口感与使用时长（仅为个人观点，无理论依据），大家不妨尝试一下。
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导油棉的长度剪取至雾化器最外侧边缘处即可。
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在安装时尽量保证导油棉蓬松，以充分封堵油路。
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（即使用镊子等工具轻轻带入，随后在边缘用镊子等工具向下梳理即可），避免漏油。
随后就可以润芯子点火烧棉了，顺便能够通过烟雾的形态检查导油棉与线圈是否处理妥当（如若不是扇形，最好是重新烧丝检查并重新装棉，并考虑棉量是否过少，当然，不处理也能用）。
将雾化器安装好并灌注烟油之后就能够开心的抽上一整天了。
2.温控丝（ni200、ss316/304……）
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温控丝的数据与功率丝并没有太大差别，不过由于推荐采用松绕模式，圈数相应的降低1-2圈。松绕线圈对于近段时间入坑的新手来说，可能并不熟悉，其实制作方法并不复杂（常有新手觉得是在绕线时就采用松绕绕制），在制作好一枚密绕线圈后，将线圈套在绕丝棒上，向两侧拉伸，再向中部压紧，线圈就会由于金属弹性自然形成间隙均匀的松绕线圈。
注：松绕线圈之间并没有接触，不会有发热不均的情况，ni200材质高温下甚至可能产生毒性，所以并不推荐烧丝处理。
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松绕线圈在安装导油棉时需要额外注意，避免安装导油棉时将线圈带歪等情况的发生。
3.花式发热丝（单芯克莱普顿/绞丝）
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花式发热丝的选择只需要注意线径不要超过锁丝槽直径即可，毕竟较粗的线径需要更多的接触面积才能够获得较好的牢固性。此外，线圈宽度上也需要注意，毕竟进气口的宽度有限，保证线圈宽度接近进气口长度即可。
—使用注意—
由于底座内进气结构的关系，长时间使用后会导致冷凝液沉积在底座内的进气空间中，影响抽吸体验（吸阻增大、抽吸时产生咕噜声等情况），此时拆解擦拭即可。
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（左侧为油路开启状态，右侧为油路关闭状态）
尽量养成旋转储油舱关闭油路后再注油并且倒置打开油路的习惯，否则烟油被仓压压入进气口后就较难清理了，还能够避免从进气孔漏油的情况（抽的时候不要忘了开启油路）。
锁紧发热丝时不要使用过大的螺丝刀，避免扭力过大拧断螺丝或将雾化器拧滑丝。
—总结与展望—
随着大烟雾浪潮的渐渐平息，小烟的复苏似乎已然呈萌芽之势，回想曾经，的趋势又似四季轮回，从口感到烟雾，又渐渐回归口感，每经历过一次轮回，总会注入不同的活力，带来全新的技术与结构上的改变。
而这次轮回的主角似乎是小烟型替烟设备，方便简洁，且烟民接受度较高，在各场合使用都不会让人觉得尴尬。不过未来如何发展谁又说得准呢？小烟雾化器也可能经由某种技术的突破而重新站在潮流的顶端，不是么？
Kf在大烟雾兴起时走了一波弯路，即想保持自家的口感表现，又想兼容大烟雾，这一切造就了KF5这款更偏向轻肺吸的RTA雾化器。而如今，KayFun Prime的诞生又将小烟口吸口感的风格拉回了正轨，回到了大家所熟悉的口吸模式。
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毫无疑问，KF6的口吸口感是非常不错的，在导油性与线圈安装便利性上也十分优秀，但想入手的朋友还需切记一点，这是一款口吸雾化器，对现在市场上的高VG烟油的支持非常的不友好，不仅仅是导油性的问题，而是它很难还原出高VG烟油本身应有的味道。
所以大家尽量使用vgpg比在5:5的烟油来抽，并且尼古丁含量在6mg以上（拉链已经提升至12mg+了），这样就能够保证烟油的口感与击喉感（高pg与高尼古丁的配合才能够使口吸雾化器的口感表现不空，也就是人们常说的抽起来没感觉）。
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非常详细，很用心，支持一下
保持灵魂的平静
VX：lhbird
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口吸现在有点跟不上时代了，现在都追求大烟雾，烟油也主推大烟雾，我口吸也时不时的玩玩大烟雾。谢谢楼主的分享！
相互学习，共同努力
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非常详细，学习
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感谢分享&&
初心犹在，仍是少年，论坛守护者及评测组成员，个人所有作品均为电子烟之家论坛独家发布。
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kf6绝对可以称得上是一款优秀的口吸RTA
这帖介绍的非常棒，点赞！
喜欢抽电子烟，喜欢玩电子烟，喜欢评测电子烟，喜欢讲真话的一头老熊而已~~~电子烟之家评测组成员
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支持，支持，正准备入手一个~
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KAYFUN我很喜欢的一个雾化器。
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目前没有kf6，听一些朋友说kf6会漏油！
联系我。微博@叶子-电子烟评测师
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哎呦，盗我文章盗的挺嗨哈，版主这么过审的？版权声明被吃了哈。。图片水印都不抹了，盗文也要用点心。我不知道这个论坛里的人都是怎么想的，这么明显的偷盗行为，依旧给予升精？
突出贡献
长期对论坛的繁荣而不断努力，或多次提出建设性意见
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