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电动车电池修复器说明书.doc
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简介：本文档为《电动车电池修复器说明书doc》，可适用于人文社科领域，主题内容包含易能王系列：小小电瓶修复仪小小电瓶修复仪使用说明书本产品是根据蓄电池组串联的特性采取干预式充电方法和最新研制成功的脉冲能量极点释放技术面向电动车和蓄符等。
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资料评价：电动车充电7个小时才充满 只骑行10公里 就没有电了 怎么回事_百度知道
电动车充电7个小时才充满 只骑行10公里 就没有电了 怎么回事
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检查一下：如果充电器没有问题，输出的电流和充电时间符合要求的话，那就是电池的问题了。
是电机轴承套坏了
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来自团队：
电池内阻过大，所以充电能力降低，需要重新更换电池。
电瓶已经严重硫化，需要加液进行修复配组。
电瓶该换了
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48V电瓶车电池中的一节,充满电时电压为13V,但骑行几分钟后,这节电池电压就降到8V多了,其它三节都还是13V,四节电池已经用了一年了,大概是几个月前出现这种情况的,请内行人解答,以下援引另一个问题及解答,那如果是单节电池加水后如何充电啊?（请问大家,现在48v电瓶车电池是不是都是13v一节啊?充电器是5...铅酸蓄电池充满电压为标称电压的110%,也就是13.2V,但是这个电压很快就会回落到12V标准电压,你测量的是刚刚充满电电压.48V充电器的输出电压一般在54-57V之间.但决不能低于52.8V,否则无法充满.）
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这么快就降到8V,说明电池已经老化了,里面的电解液较少导致.如果有专门的充电器,最后是加蒸馏水进行充电,如果有气泡生成,证明电池已在充电,（相当于把干涸的电解液加水稀释重新恢复其功能.）没有专门的充电器最好用稳压电源充电.
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扫描下载二维码电动车电池用了一年充电2小时就变绿了正常吗
电动车电池用了一年充电2小时就变绿了正常吗
09-10-16 &匿名提问
正确使用电动车电池的方法 　　一、买车时应注意电池质量。买车时要在品牌专卖店买原装整车；组装车要打开电池盒检查电池的品牌和出厂日期(电池上都有出厂时间编号)；更换新电池时要选正规品牌的电池；购车和更换新电池切记要索要发票，发票上要注明电池的保质期限。　　二、勤充电。电动车在使用过程中，尽量做到及时充电，否则电池的寿命会减少1/3，等电池显示亏电再充是认识误区。　　三、浅放。避免对电池过度放电，在骑行过程中，仪表显示欠压时尽量人力助动，不要依靠电池回升的虚电骑行；同时尽量减少超载或爬陡坡，避免电池长时间大电流放电对电池的损伤。　　四、避免长时间亏电放置电池。如果长时间不使用电动车，应该将电池充满放置，其间每月要骑行一次，然后充满电。　　五、使用优质充电器。充电器质量优劣对电池的寿命关系极大，一般电池发生鼓包都是充电器造成的。平日注意观察充电时间，要是充电时间突然缩短或延长，都要引起重视，及时查找原因。　　六、定期对蓄电池进行保养维护。新电池在使用8—12个月要到维修店进行一次补水和正负离子除硫化。对于明显失效的电池也不要轻易报废，如果不是物理性损坏，废旧电池可以反复修复使用，做到物尽其用，这样既有利于环境保护，也能大大降低使用成本。关于骑行：1、 电动助动车运行时，即为蓄电池的放电过程，蓄电池严禁过放电（即：经常用到欠压、亏电状态）。2、 车辆不要零起动，先人工脚踏加力，后电动加力，缓和均匀提速。3、 上坡、顶风时骑行需人工加力（脚踏助力），避免大电流给电，以有效保护电池寿命及提高续行里程。4、 电动车最好在15’C—35’C的环境温度内使用骑行，此温度范围以外电池放电性能会相对减弱（尤其是在冬天）。5、 不超载（小于75KG）：电动车非燃油提供动力，经常载人，载重物，电池寿命无法保证。6、 当车辆“欠压保护功能”开启时，说明电池容量已不足以继续正常提供动力，控制器已强制切断电源，而后电池具有恢复电压的特性，这实际是虚电压，是假象，此时切勿再给电继续使用，并请“急（及）时充电”，否则，再继续给电使用，对电池寿命的影响是“致命的”（此点请切记）。（以上几点对有效延长蓄电池寿命是非常有益的）温馨简言提示：       电动车起步、爬坡时需脚踏加力，日常不超载，不开快车。电池用后勤充电（不要到亏电再充）口令：人助车动、车助人行、人车合力、您的电池必将延寿
您还在为您的电池坏了而烦恼吗?您还在为您要换一组新电池的高费用在烦恼吗?我们将是您最好的选择。我们将以最真诚的服务， 先进的修复设备，精湛的维修技术，最优惠的价格来回报大家! 在失效报废的铅酸蓄电池中，只要是正规厂家按标准生产的，无论是进口的还是国产的、普通的还是免维护的、富液型的还是贫液型的，只要是因硫化而报废的（非物理损坏的，如：极板脱落、内部断路、短路等），都可以用我们的修复系统进行修复。根据废旧电池的质量和损坏程度，修复后其容量可达原标称容量的80%以上，甚至95%，与其它修复技术不同，本技术修复率高，对电池无损耗。修复后电池使用时间长。一只电瓶可修复3-5次（视电瓶质量而定），这样，一只电瓶经过多次修复，就可以大大减少消费者的经济负担。 先进的蓄电池修复技术：强力修复各种电动自行车电池、电动三轮车电池、电动摩托车电池、汽车电池、电信基站电池、UPS电池、电力电池、高尔夫车电池、铲车电池、发电机启动电池、太阳能电池。 服务准则通常新电池只能行驶一年左右就要报废更换，一般更换价格在500-900元，通过本店修复费用只有100元左右。电池修复一般需2天左右时间，可上门接送货，不收费用。修复好的电池保修6个月，保修期内不收费用。本部修复废旧电池以除硫、增容、维护和延长电池寿命为主，属于电池的其它问题不在保修范围内。 优价销售品牌蓄电池(低于同等品牌市场价格)本店所有电动车电池均是名牌正品电池，厂家直接供货，直接面向客户， 价格均低于市场价格。为了保证质量，本店出售的电池均为出厂30日左右的品牌电动车电池，质量过硬，请放心购买使用！
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这个问题叫电池的衰减，沙发那位一定是专家，但是我的建议是作为不是专家的非专业人士最好不要自己动手，以够造成电池的损坏。现在国内乃至全世界的电池，总体评测下来是YAMAHA的电池，其次就是上海的海宝长寿命电池。作为一个在这方面有所研究的人我想说一下如何减缓电池的衰减。具体操作其实很简单，一个不管是一天骑行了多长距离，只要回到家中或是单位有条件的话最好是用掉一点就充一下，这样做效果很好，我母亲的电池就整整用了四年，而且续行里程也是到了第四年才明显出现减少现像，前三年基本没有明显减少的现像。还有电机的选择也很重要最好是选择有刷有齿的电机，有刷无齿，或是无刷无齿，到电机用旧或是骑行路程长后耗电量会非常明显得增加，所以有时并不是电池的问题，而是电机的问题。所以说电池的保养和电机的选择是非常重要的。希望我的回答能让您满意，如果您还有疑问可以发消息给我，我现在没钱买汽车，所以对于电动车和摩托车还是比较了解的，因为我只要用的东西我就会钻研一下，把它搞清楚一点，解决常见问题应该问题不大。
国产蓄电池寿命本来就不长。专卖店不给你保养是想要你在过保修期后收费。如果你要延长电池寿命就只能自己动手：按照蓄电池说明书上的电解液PH值调配电池中的电解液，浓了就倒一点出来配蒸馏水进去，不会稀的。祝你好运。
蓄电池是有使用寿命的，用久了自然就会不行了。
电动车多数采用铅酸蓄电池。而这种电池是最容易老化的。
电动车上的电池一般是干式电池，不用加电解液或蒸馏水，续航能力下降是蓄电池老化、加之电瓶质量差所致。
　　楼上这位说的很有道理，我家买了一辆电动车，无锡产的，叫什么“新捷”牌，当时是想无刷的电机速度更快，就买了，当时价格高的吓人，2500多元，现在一年不到就不行了，充一晚上电只能跑一会，气得我几乎要把车仍掉，现在仍那都几个月没动它！
我想问JEWELS007一个问题，从放电与寿命曲线看，确有必要用后即充。但这样会不会加速失水？如果电池失水就完了。
电动自行车上的蓄电池是铅酸电池，正极板上是“活性铅”，负极半是一般的铅。中间加硫酸电解液。充足电的蓄电池内铅和硫酸根都以离子形态存在于溶液中，在放电过程中，铅离子和硫酸根离子结合生成蓝绿色硫酸铅固体晶体。当电池的电快放完的时候，电池的电极板上结满了固体晶体。充电的过程就是分解硫酸铅的过程，分解越充分，电池的重复使用次数就越多。但每一次充电完毕，都会有部分晶体不能被再分解，天长日久，“活性铅”被大量的固定成没活性的固体铅的化合物存在，我们说电池的使用时间缩短了一般的解决办法是反复充放法，把电池的电充足后，把充电插头去掉，找约500欧的电炉丝接在充电插口上人为放电，放完后再充，反复10多次后，容量可恢复大部分，目的就是充分分解难以分解的硫酸铅。而一般用户不具备基本的电路连接知识，所以只好等他自然报废了更换新的，修理部若拿到旧电池，反复充后仍可使用较长一段时间，----这真是个一般用户难以解决的难题呀
电池是有寿命的
由于你的电瓶长时间放电产生过热等现象会使电瓶过早老化
电池是消耗品，这是一定会的，关键是你怎么保养，那会对电池寿命有很大关系的
电池最好是用尽再充电
jewels007说得非常好，电池应该常充电，千万不能耗尽电，没电的时候强行用的话，最损电池，有这么两三次的话电池就没用了，所以我建议应该是每天充电，不管你跑了多少路．如果当天跑得路程多，半道上电不足了，那一定用慢骑，这样会省点电，对电池有好处．我也是每天骑电动车上班的，用了三年多了，换过几次电池．这是我的一点体会，希望有点帮助．
老年人的体力就不如年青人一样。
蓄电池是种消耗品!本人开电动车也有几年的时间,有了一定经验!我开的是48V车,电动车从选购的时候1个就要看电机的工作情况,是否有异响,另外就是要经销商出具原装电池凭证(应该每辆车都有原出厂凭证),有些经销商故意以次冲好,给新车装的都是翻新电池(出厂电池早就换给了来更新电池的人了,这样他们好赚钱),就算是翻新的,也能用个一年左右(他们时间算好了了的,过了保修期他们就不用负责了)这是选购方面的! 另外,新车买回家自己保养和驾驶习惯也非常的重要!保养,电机经常保持干净清洁,每次下雨后放晴就将电机清洗干净,尽量不要污泥附着在电机的齿轮部位,清洗干净后用干的抹布将电机拭干,还有注意下雨天遇到水塘在自己不确定的情况下尽量不要驶入,电机一旦被没过2/1就会对电机有一定损耗,这时你仪表盘上的电力指示针会迅速下降(这个我曾今碰到过),这样长久以后电池的损耗就会加大,蓄电能力下降,续航里程减短!还有就是在齿轮部位经常用机油或润滑剂进行保养,好的电机应该没有很大嘈音!还有新车买回家电池一般要冲12小时(按行驶的里程来算30/KM以上12小时最好不超过14小时)经常让电池保持充盈,不要经常欠电行驶,这样对电池的寿命会有很大影响!还有就是自己的开车习惯了!在起步的时候不要一下子拧电门强行启动,最好用踏板蹬2下在拧,不要长时间高速行驶,这样会造成耗电加大电池发热,影响寿命!还有就是在上坡,上桥的时候不要大电门,这样会增加耗电量,减少行驶里程,缩短电池寿命,尽量用脚蹬或减慢速度慢行!另外充电分为直接和间接冲经常检查充电部位簧片清洁,还有间接冲的时候要检查座位下2根输电线是否完好,不要因为电线老化或短路冲不进电!      以上就是小弟多年来开电动车的经验!有什么说的不对的地方还请谅解&br/&&br/&&font color=#0556A3&参考文献：&/font&也可以看看自己买车时候的随车说明书!
诸位都讲了如何保养，我想提醒大家使用不当也是缩减寿命的主要原因。常见女士车骑得飞快而不见脚踏且不说安全问题（实际上安全很重要，骑电动车撞死人，摔死自己已率见报道，自行车车速慢危险性小得多类似报道鲜见），对于电池寿命也大有影响。铅酸蓄电池虽较适应大电流放电但长时间大电流放电仍会缩减寿命，因此启动时不用脚踏，长时间高速行驶都影响电池寿命，本来设计时应有的限制电流、限制车速措施为应和顾客心理好些厂家都去掉了。楼上有人讲他老母得车用了四年才换电池，恐怕与车速慢有极大关系。据我所知天天用车电池的寿命在两年左右为正常寿命。
就和手机电池一样会老花的，哈哈
电瓶质量问题,日产的放六年都能用,而国产化放一年有的就报废.
电池的日益老化所造成的.
电池最好是用尽再充电
我紧对黑闪色魔的回答做一个小小的评价.他的回答实在是太全面了.不仅从经销商的经营策略,电机的本身性能还有使用者的使用都做了全面的解释.让人眼前一亮.太长见识了
简单的说一下！不仅是电动车，所有电池在使用一段时间后都会有不同程度的下降！尽量防止下降的方法有：每次用完电池里的电再充。一定不能长时间放置不用，这对电池是最致命的！　　新电池在未使用前要充电十二小时以上！并尽快用完，然后再充电十二小时以上！这样三次以后电池才会被充分激活，否则你会觉得电池装不了多少电。。。。
电车质量不行电瓶更容易老化
第一次电一定要充四十八小时．再加每次别让它亏电．
最好是用尽再充电
电池是有寿命的
蓄电池原理就是电解..时间长了电解液就不好导电子了.蓄电能力就下降了
我想请教jewels007,现在电动车店都说是无刷电机好,你说是有刷电机电机好,到底是是有刷电机好还是有刷的好?
电动车上的电池一般是干式电池，不用加电解液或蒸馏水，续航能力下降是蓄电池老化、加之电瓶质量差所致。 第一次电一定要充四十八小时．再加每次别让它亏电
电池的使用寿命是以充放电次数来决定的,所以说用了80%再充电是最好的。
电池就是这样,一般都会老化的,都需要保养的
蓄电池是有使用寿命的，用久了自然就会不行了。
我的电瓶去加蒸馏水，结果被加了硫酸水
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