很简单，早晨起来看新闻，深圳女司机暴雨中在涵洞溺亡的一些细节。然后下面的评论里有人说她应该早些出来，于是有不少人就反驳了：你开过车吗？没开过车吧？车起动后，自动上锁，进水断电了，车门就无法打开了。。　　这个问题，车进了水里，外面水压过大无法打开车门我理解，但是，说断电导致自动锁死的车门无法打开，我无法理解。　　这里的牛人多，有哪位知道什么车是这样的，人在车内，车断了电，就打不开车门了？　　深圳女司机暴雨中在涵洞溺亡，可能她机会避免，但会是这个断电无法开门，最终葬送了她的性命么。
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　　我的车是长安逸动，研究过这个问题，因为逸动的行车落锁是要去4s签协议开通的，说行车落锁（自动落锁）是有风险的，就是碰撞后不会自动开门，而且从外面打不开，如果是手动上锁，就可以碰撞开锁
　　长安的车包括合资和自主，都默认不开行车落锁的
　　童许仙遇难前在电话中安慰丈夫竟成诀别　　求救　　凌晨4时40分：童许仙给丈夫黄森田打电话求救，“车开进了水里，打不开门，水淹到了膝盖，已打电话报警”；　　凌晨4时54分：黄森田回拨妻子的电话，妻子告诉他“水快淹到脖子了，还是打不开门；不用担心，我会想办法出来的”；　　凌晨5时11分：童许仙的同学得知情况后立即与其通电话，童表示“水已经淹到脖子了，正等待救援”；　　凌晨5时13分：童许仙拨打同学电话称“你们怎么还没找到我？！”同学问她救援人员是否赶到，童说“不好意思，打错了！”随后挂掉电话。　　凌晨6时06分以后：童许仙的电话再也无法拨通……　　凌晨4时52分：警方接到童许仙的报警求救电话；　　凌晨5时16分：市急救中心接到报警并派出救护车辆；　　凌晨6时以后：公安、交警、三防办、消防陆续赶到事发地点，并展开搜救；　　早上7时30分：南海救援的蛙人赶到现场投入搜救；　　早上8时左右：童许仙被打捞上来，经现场抢救无效死亡。　　30日凌晨4时40分，随着一阵急促的手机铃声响起，惊醒了还在睡梦中的黄森田，此刻他正和9岁的儿子身处从江西九江返回深圳的K115次列车上，电话那头传来妻子童许仙急促的声音：“不好了，老公，车子开进水里了，我打不开门，水已经到膝盖了，我已经报警了。”妻子打来的求救电话，让黄森田忧心忡忡。　　3个多小时后，当他终于见到妻子时，妻子却已经永远地离开了这个世界。　　随着一阵急促的手机铃声响起，惊醒了还在睡梦中的黄森田，此刻他正和9岁的儿子身处从江西九江返回深圳的K115次列车上，电话那头传来妻子童许仙急促的声音：“不好了，老公，车子开进水里了，我打不开门，水已经到膝盖了，我已经报警了。”　　抄近道接家人　　被困水中　　30日凌晨，深圳暴雨如注。4时20分左右，家住南山西丽大磡社区的童许仙，驾驶着自己刚买了2个多月的新车匆匆出了门。快开学了，丈夫把在老家过暑假的孩子接回深圳，她要在早上6时之前赶到深圳火车站，把他们接回家。为了节省时间，童许仙选择了她和丈夫经常走的原二线关小路，如果顺利，只需要10多分钟车程，她就能拐到留仙大道上，然后再经由新区大道过梅林关上北环大道，然后赶到深圳火车站。　　可谁也没有想到，就是这条夫妻俩常走的原二线路，就在西丽长岭陂高架桥下的一个涵洞内，却成为了童许仙生命的终点。　　上午，记者赶到事发地点时，现场外围已经被拉上了警戒线，西面50米处就是长岭陂地铁站。在死者亲友的带领下，记者沿着一条泥泞的小路前行100多米后，终于找到了这处高约2.2米的事发涵洞。此时，涵洞内的积水仍是满满地紧贴着洞顶。而在涵洞入口附近，记者见到了那辆被拖出的白色小车，小车副驾驶和后排车窗都已经破损，车内仍能看见积水浸泡过后留下的杂草和淤泥。从被大水冲刷遗留下的痕迹看，此处有近30米长的道路曾被淹没。而从二线关小路至涵洞入口是一个下坡路段，由于涵洞地势低洼，里面很快就形成了一个小水塘。　　现场救援人员告诉记者，事发地点原来是一条二线关小路，“路的两头连着西丽大磡社区和留仙大道”。在快要进入涵洞的右手位置设有一个警示牌，上面标明禁止小车通行，但除此之外，记者并没有看到其他任何围挡设施。涵洞的上方是长岭陂高架桥，一根巨大的柱子立于此地，“恰好可以挡住车辆右转进入留仙大道西行方向的视野”。　　在事发现场，记者遇到了死者的同学熊先生，他告诉记者，死者童许仙，今年31岁，来自江西九江，目前在西丽一家公司采购部门工作，“她和丈夫黄森田都是我们的同学，夫妻俩在同一家公司工作，一家3口租住在大磡社区。”30日凌晨，童许仙原本是想开车到深圳火车站接丈夫和儿子，可是刚从大磡社区开出，就遭遇大暴雨，车被困在水中，人也不能出来。凌晨5时左右，童许仙还通过电话找救援，但之后就没有办法联系了。　　早上6时左右，闻讯赶来的同学们陆续到达现场，发现积水太深根本看不见车，救援人员多次试图绑着绳子在水中摸索，终因涵洞内水流湍急无功而返。至上午8时左右，“蛙人”赶到现场终于把童许仙打捞上来，但此时的她已经没有了呼吸。　　“我不知该怎么告诉孩子：妈妈没了”　　记者随后赶到了南山塘朗派出所，因为死者丈夫黄森田在做笔录，不少死者亲友也陆续赶到派出所。　　下午2时左右，黄森田终于在同学陪伴下走出了派出所，他看上去非常憔悴。黄森田声音哽咽地告诉记者，他和妻子是中专同学，毕业后曾在上海工作过一段时间，2006年才来深圳打拼。两人于2003年登记结婚，2004年儿子降生。“好不容易生活稳定下来，手头也宽裕了一些，所以我们在两个月前买了一辆车，没想到会发生这样的悲剧，我现在都不知道该怎么告诉孩子：妈妈没了。”　　据黄森田说，前段时间因为放暑假，老婆暂时把孩子送回老家。最近快开学了，黄森田负责把孩子接回来。在回江西老家之前，他还特意嘱咐妻子，因为乘坐的火车很早就会到深圳，加上最近天气不好，就让她不用过来接了。可能是太久没有见到孩子，妻子最后还是决定去火车站。　　黄森田回忆说，昨天凌晨4时40分，妻子拨通了他的电话求救，并称已经拨打电话报警。妻子还是不忘安慰黄森田，“让我不要着急，说她已经在想办法了。”　　5时11分，童许仙拨打了同学电话求助。黄森田说，当时他在火车上就像热锅上的蚂蚁，恨不得立刻飞回深圳，赶到妻子身边。6时05分，黄森田再次拨打了妻子电话，但此时电话已经无法接通了。　　救助　　“蛙人”出动 无力回天　　昨天早上6时20分，南海救助局深圳基地值班室先后接到市110指挥中心、市三防办和南山消防大队的出警要求，希望能派出潜水员前往南山西丽执行救助童许仙。　　南山消防第一时间赶到现场后，发现水过深，为了保险起见，南海救助局深圳基地的8名专业海上救援人员，不仅带上了常用的潜水救援设备，还带上了一艘冲锋艇，从蛇口码头立马奔赴现场展开支援。　　“7点半之前我们就到达了现场，当时水已经有3米多深了。”深圳基地应急分队谢建锋回忆道，涵洞内的水已经没过小车的车顶。队里有着18年海上救援经验的陈队自告奋勇，决定潜水施救。他带上了救生锤，向汽车被困方向浮潜去。　　陈队回忆说：“水里都是黄色的泥浆，水下的可见度几乎为零，只能靠手脚的触觉。”据他称，没两分钟，他就摸到了小车的车门，车子头朝下，车尾在上。“四个车窗都是紧闭的，车内都是水，好在四个车门中，左后的车门一拉就开了，如果都打不开就只能用救生锤将车玻璃砸碎了。”发现该名女子时，其已经解掉了安全带，躺在了车后的座位上。他拽住该女子的胳膊后就浮出了水面。将该名女子救上岸，前后救援未超过10分钟。
　　哎，难道去年北京暴雨淹死在立交桥下隧道的那位还没给大家警醒么　　似乎也是自动落锁无法打开　　解决的办法很简单，车内常备救生锤，遇到这种情况，第一时间敲碎玻璃逃生
　　真没见过从里面无法开车门的车，当时水压也不大，估计车主是被外面雨大，不想出去，后来水大了，出不去了，，
　　车子淹到水后。。现在的救援速度就是给你捞尸用的。。绝对不可能让你活着出来的。。一定要自己想办法。。　　大腿是一个人最结实最有力的部位。。万一找不到安全锤。。就把皮带解下来。。把金属皮带扣套在脚后跟上。。躺在座椅上用脚后跟的金属皮带扣死命踹侧窗玻璃。。千万别踹前挡风。。因为前挡风是夹层玻璃。。即使打碎了。。也没有时间让你挖开个洞钻出去。。一定是要踹侧窗玻璃。。打碎了就可以钻出去了。。
　　不管怎么说，传说中的救生锤呢？记得要配备啊　　
　　全电动车窗.车锁的车主朋友，当你在感觉使用方便的时候，全电动车窗车锁的车有可能给你带来麻烦。碰到大麻烦！那就是失电！！！！！！　　失电的原因有：　　1.在极端天气时汽车遭遇到雷电，造成汽车电器短路起火。（因法拉第效应汽车里面人不会被雷击）。　　2.极端天气时汽车遭遇到洪水。造成汽车电器进水无法正常工作。　　3.汽车电线因汽车震动产生摩擦破损短路起火。　　失电的后果：　　车门和车窗无法正常工作！车内人员被困。　　应对方法：　　1.随时准备一把10-12的搬手，放在驾驶位门斗里。　　2.找汽车修理厂在驾驶位门安装一个手动开关。　　3.张贴提醒字条。（人在紧急情况下会慌乱）。　　请全电动车窗.车锁的车主，给自己留条后路！
　　如果不考虑水压因素，即便是在全车断电情况下，车锁的机械结构也应该支持从内部开启车门。至少雪铁龙车系是这样的，比如富康、爱丽舍、世嘉都是这样的。
　　@heaven621 9楼
15:38:02　　如果不考虑水压因素，即便是在全车断电情况下，车锁的机械结构也应该支持从内部开启车门。至少雪铁龙车系是这样的，比如富康、爱丽舍、世嘉都是这样的。　　-----------------------------　　兄弟说的没错。但那是有手动装置的车。　　现在还有很多的全电动的车（没手动装置）。如果是全电动的。。。。。。电器设备发生故障后果很严重！
　　@lyg-boy 6楼
12:44:59　　车子淹到水后。。现在的救援速度就是给你捞尸用的。。绝对不可能让你活着出来的。。一定要自己想办法。。　　大腿是一个人最结实最有力的部位。。万一找不到安全锤。。就把皮带解下来。。把金属皮带扣套在脚后跟上。。躺在座椅上用脚后跟的金属皮带扣死命踹侧窗玻璃。。千万别踹前挡风。。因为前挡风是夹层玻璃。。即使打碎了。。也没有时间让你挖开个洞钻出去。。一定是要踹侧窗玻璃。。打碎了就可以钻出去了。。　　-----------------------------　　好办法。
　　@忆浮生 　　==============================================　　现在的很多车型都有从内部开启后备箱的装置，通常是一根颜色鲜艳的拉绳。这是因为欧洲已经将此装置做为强制标准而推行。　　当然，前提条件是：车后座可以翻开，人员可以从乘员舱进入后备箱。比如一些有后座比例放倒功能的车型。　　买车之后，首先要仔细阅读说明书。
　　@heaven621
15:38:02　　如果不考虑水压因素，即便是在全车断电情况下，车锁的机械结构也应该支持从内部开启车门。至少雪铁龙车系是这样的，比如富康、爱丽舍、世嘉都是这样的。　　-----------------------------　　@野狼和农民 10楼
15:50:09　　兄弟说的没错。但那是有手动装置的车。　　现在还有很多的全电动的车（没手动装置）。如果是全电动的。。。。。。电器设备发生故障后果很严重！　　-----------------------------　　就算车子除了电气故障，没有电，车门在里面也是打得开的，我试过。　　全电动的门？没有把手的，我还没有见过。　　如果连这都没有考虑到，所有的汽车设计师都下课休息去了。
　　@heaven621
15:38:02　　如果不考虑水压因素，即便是在全车断电情况下，车锁的机械结构也应该支持从内部开启车门。至少雪铁龙车系是这样的，比如富康、爱丽舍、世嘉都是这样的。　　-----------------------------　　@野狼和农民 10楼
15:50:09　　兄弟说的没错。但那是有手动装置的车。　　现在还有很多的全电动的车（没手动装置）。如果是全电动的。。。。。。电器设备发生故障后果很严重！　　-----------------------------　　个人认为即便是在全车断电情况下，车锁的机械结构也应该支持从内部开启车门，这样是比较合理的。　　全电动，没手动装置的。。。　　无法理解设计师是怎么考虑的。我没觉得目前的电路安全性，能支持这种设计。
　　@heaven621 12楼
16:19:24　　==============================================　　现在的很多车型都有从内部开启后备箱的装置，通常是一根颜色鲜艳的拉绳。这是因为欧洲已经将此装置做为强制标准而推行。　　当然，前提条件是：车后座可以翻开，人员可以从乘员舱进入后备箱。比如一些有后座比例放倒功能的车型。　　买车之后，首先要仔细阅读说明书。　　-----------------------------　　即便是在全车断电情况下，车锁的机械结构也应该支持从内部开启车门　　我的意思其实就是上面这个说法。　　有没有人看到过，只有电动车门锁，没有手动装置的车？　　很多人以全电动车窗.车锁断电后就无法开门为理由，解释那位女司机的不幸。　　问题是我没见过这样的车。是不是存在这样的车呢？
　　北京和深圳这两起惨剧一定不是全车断电导致门打不开引起的，就算是手动开门的你也一样打不开，因为内外的压差，你的力量无法打开车门。这时候就要打开车窗让水快速的灌满车内，平衡内外的压差后，再打开车门逃生，或者从打开的窗户中逃生。如果是电动车窗，就要砸碎车窗放水了。砸窗之前记得深吸气，然后屏住呼吸。　　当然，如果你一点水性都没有，你还是等死或者等救援吧，因为窗户一开，大量的水灌进来，你就慌了，然后你就会不知所措，结果还是溺死在车内，所以说学会游泳和潜水是一项多么重要的技能，关键时刻真保命啊！
　　其实车锁就跟门一样，防的是外面的人，里面的人是可以打开的，现在的车应该都有两种解锁方式，一种是中控解锁，也就是平常说的自动解锁，按一下就行了，一种是机械解锁，各个车不一样，但基本都是扳两下那个开门扳手，就会开锁，那些说车门打不开的大多就没开过车。　　里面打不开的情况也有，一是锁了儿童锁，里面是打不开的，一是停车后启动防盗锁模式，这是为了防止贼破窗后开门，但这是停车后用遥控实现的。
　　呵.呵！请允许咱说一句你没见过的东西多了。.....　　去问下那些架子车驾驶人员。。。。。。？
　　看到了太多的悲剧。也感受到那里面的无助和绝望。再也不想看见那样的事情发生！
　　可惜当年很多托们还义愤填膺的说是小日本车“简配”自动落锁功能的。估计打不开车门的受害者们，有机会一定会抽死他们的。
　　【被困车中如何自救?】 深圳暴雨积水一女司机受困死亡,其实被困在车里逃生时,您只需把座位头枕拔下来,用那两个尖锐的插头敲打侧面玻璃,这是当初设计就考虑到的。请立即转发,　　==================================
　　@播种机 20楼
19:29:01　　可惜当年很多托们还义愤填膺的说是小日本车“简配”自动落锁功能的。估计打不开车门的受害者们，有机会一定会抽死他们的。　　-----------------------------　　哈，我曾经还想加装这个功能呢，目前是彻底打消这个念头了
　　纳闷，特意看了一下，她开的是308　　反正我试过，我的途安1.4T,只要拉两次门把手，什么情况都可以开。
　　我副驾驶放有安全锤。。。
　　还没见过没电就开不了门的车，但不排除有。比如新闻说车子被抢可以通过控制中心关发动机、锁门，瓮中捉鳖。　　也不排除有许多人不会用钥匙锁车门，不会提着拉手锁车门，不会用钥匙解除防盗和发动机锁，甚至下车拉把手必须等着司机开中控锁。
　　关键还是人的意识问题。车是关系到生命的设施，除了基本驾驶之外，其他功能也要搞清楚，自己的车各项功能都不熟，只能说明他没有谨慎对待自己的生命。
　　如果落难时候第一时间打给SSSS也许还有一线生机，打给自己老公有什么用？远水不解近渴，这个老公也是个糊涂人，如果他打电话给SSSS都来得及。　　尾箱是机械开关的，跟电完全没关系，不过有些便宜车不能由内步进入尾箱，也是个问题。　　要是足够谨慎，感觉水太深，可能熄火，可以考虑先打开自己身边的车窗，进点雨水算什么呢？总比把命丢了好，是吧？　　用正确的方法，都能逃生，打电话给老公，可惜老公对车也是个半吊子，最终错过逃生时机。
　　别光顾着防水好打开车门，车门好打开了，没水的时候容易被偷抢　　
　　@heaven621
15:38:02　　如果不考虑水压因素，即便是在全车断电情况下，车锁的机械结构也应该支持从内部开启车门。至少雪铁龙车系是这样的，比如富康、爱丽舍、世嘉都是这样的。　　-----------------------------　　@野狼和农民 10楼
15:50:09　　兄弟说的没错。但那是有手动装置的车。　　现在还有很多的全电动的车（没手动装置）。如果是全电动的。。。。。。电器设备发生故障后果很严重！　　-----------------------------　　全电动，没有手动开门的，具体是什么车呢？真有这么奇葩的车？能举例吗？
　　@位置越踢越靠后 17楼
17:16:52　　其实车锁就跟门一样，防的是外面的人，里面的人是可以打开的，现在的车应该都有两种解锁方式，一种是中控解锁，也就是平常说的自动解锁，按一下就行了，一种是机械解锁，各个车不一样，但基本都是扳两下那个开门扳手，就会开锁，那些说车门打不开的大多就没开过车。　　里面打不开的情况也有，一是锁了儿童锁，里面是打不开的，一是停车后启动防盗锁模式，这是为了防止贼破窗后开门，但这是停车后用遥控实现的。　　-----------------------------　　遥控锁了，还是可以在里面打开吧？
　　上面讨论了这么多，其实人的一生，只有身体是自己的，其他的是身外之物，开车不要去做些没把握的事，看到情况不对，弃车保命要紧。
　　@位置越踢越靠后
17:16:52　　其实车锁就跟门一样，防的是外面的人，里面的人是可以打开的，现在的车应该都有两种解锁方式，一种是中控解锁，也就是平常说的自动解锁，按一下就行了，一种是机械解锁，各个车不一样，但基本都是扳两下那个开门扳手，就会开锁，那些说车门打不开的大多就没开过车。　　里面打不开的情况也有，一是锁了儿童锁，里面是打不开的，一是停车后启动防盗锁模式，这是为了防止贼破窗后开门，但这是停车后用遥控实现的。　　-----------------------------　　@抱剑随风 31楼
23:42:30　　遥控锁了，还是可以在里面打开吧？　　-----------------------------　　有的车有超级门禁，有两种模式，一是里外都不能开，一是外面不能开，里面能开。
　　开过坐过不少车，像308这么奇葩的没有机械开门的车还是第一次见。　　说水压的可以退散了，这个事故就是没有机械开门引起的，别人的水是慢慢淹上来的
　　随身带破窗器，哪怕坐公交也有可能用得上
　　@亡无日 34楼
14:08:25　　开过坐过不少车，像308这么奇葩的没有机械开门的车还是第一次见。　　说水压的可以退散了，这个事故就是没有机械开门引起的，别人的水是慢慢淹上来的　　-----------------------------　　真没有机械开门锁的装置？　　天下真有这样的车？设计师被门撞脑残了吧。
　　“四个车窗都是紧闭的，车内都是水，好在四个车门中，左后的车门一拉就开了，如果都打不开就只能用救生锤将车玻璃砸碎了。”------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------　　“...左后的车门一拉就开了...”，车主不知道左后的车门能拉开？
　　车门都因水压力打不开，后备箱就能打的开？开玩笑　　
　　备个救生锤。。
　　老锐表示 没自动落锁，但是手动上锁后，开门需要扳2次拉手，第一次是解开锁，很早之前觉得不先进，后来出现淹死人的时候我才知道，这是多安全的设计。
　　悲哀咯~
　　@heaven621
15:38:02　　如果不考虑水压因素，即便是在全车断电情况下，车锁的机械结构也应该支持从内部开启车门。至少雪铁龙车系是这样的，比如富康、爱丽舍、世嘉都是这样的。　　-----------------------------　　@野狼和农民
15:50:09　　兄弟
说的没错。但那是有手动装置的车。　　现在还有很多的全电动的车（没手动装置）。如果是全电动的。。。。。。电器设备发生故障后果很严重！　　-----------------------------　　@抱剑随风 30楼
23:40:55　　全电动，没有手动开门的，具体是什么车呢？真有这么奇葩的车？能举例吗？　　-----------------------------　　迈腾
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)山西用自动监控系统断电警示3家污染超标企业_新闻中心_新浪网
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山西用自动监控系统断电警示3家污染超标企业
　　新华网太原3月26日电(记者 晏国政)山西省污染源自动监控系统警示严重超标排污企业专项行动日前正式启动，环保部门对全省污染源自动监控系统及时发现的国电太原第一热电厂、孝义恒山焦化有限公司和太原市殷家堡污水净化厂3家严重超标企业实施了远程断电警示，同时下达了行政处罚告知书。
　　山西省环保厅有关负责人说，本次专项行动是该厅第一次正式启用污染源自动监控系统进行远程断电警示，第一次将经过有效性审核后的在线监控数据正式用于环境执法管理，第一次使用在线监控数据作为证据对超标排污企业进行罚款处罚，第一次在监控现场对企业下达限期整改要求并重点督办。
　　2009年9月，历时两年建设的山西省污染源自动监控系统经环保部验收后投入正常运行，这是全国首例也是唯一一例利用污染源自动监控系统实施“既监又控”的系统工程。全省实现24小时联网，实时重点监控376家废气排污企业和290家废水排污企业。
　　上述系统正常运行以来，山西省环保厅对自动监控数据进行了有效审核，对超标排污企业通过自动监控系统及时进行了警告，但仍有个别企业存在严重超标排放的违法行为。
　　山西省环保厅有关负责人说，本次断电警示标志着该省环保执法从传统的现场执法向全天候、全过程数字化监管迈进，形成了一个集监测、监视和控制三位一体的监控量化执法体系。今后山西将继续利用污染源自动监控系统监督重点污染源排放，对违法排污和不正常运行环保设施的行为采取监控手段。
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山西污染源监控系统“发威”对超标企业实施断电
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中新社太原3月18日电(任丽娜)18日上午，山西省污染源自动监控系统警示严重超标排污企业专项行动正式打响，对该系统及时发现的严重超标排污企业实施断电警示。
这一中国首套污染源自动监控系统当日发挥监管执法威力。9点45分，中国国电太原第一热电厂、孝义恒山焦化有限公司、太原市殷家堡污水净化厂污染严重超标，被山西省环境监控中心执法人员实施断电警示。
中国国电太原第一热电厂环保负责人魏强介绍说，该厂脱硫设施曾是中国首批绿色环保项目，1993年投入运行，但目前已经无法达到国家新的环保标准，经过此次断电警示后，电厂会尽快筹措资金重新建设环保设施。
据了解，山西耗资8亿余元人民币，历时两年多，建成中国首套也是唯一一例污染源自动监控系统。从此，山西全省实现24小时联网实时重点监控376家废气排污企业、290家废水排污企业。
“此次断电警示标志着山西省环保执法从传统的现场执法向全天候、全过程数字化监管迈进，形成了一个集监测、监视和控制三位一体的监控量化执法体系。”山西省环境监控中心总工程师谢明称。(完)
本文来源：中国新闻网
责任编辑：王晓易_NE0011
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