小区路面安200个地桩 业主质疑为出售地下车位_社会新闻_大众网
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　　一排约30个车位，只停了一辆车。
　　“世耀东城物业把小区内能过车的路全都封堵了，家有老人孕妇的也得下来走，而且消防通道也全是桩子。消防车来了是不是还得临时拆螺丝啊。”近日，有小区业主来电反映。面对业主质疑，物业相关负责人回应，加地桩是为了规范交通，而消防通道处的地桩是可拆卸的。
　　记者第一时间赶往现场发现，小区两个消防通道的大门内外的地上均画有黄色的禁停线，东侧消防通道外有4个直径半米左右的水泥墩子。不少业主选择将车停放在小区外的马路上，而与此同时，该小区的地下车库却有不少车位空闲着。
　　小区出入口两条小路安了约200个地桩
　　世耀东城小区位于扬子路与清源街交口东北角，出入小区有两条长约一两百米的小路直通扬子路。
　　采访当天，记者在现场看到，这两条小路尽头分别连接小区东西两个消防大门，消防大门门口的地上均画有黄色的禁停线，东侧消防门外有4个直径半米左右的水泥墩子。小路上也每隔一米就有一个半米高的地桩，每条小路上安装两排，记者粗略地数了一下，约有200个。记者看到，小区大门出入口安装了升降杆，有车位的业主才可以刷卡进出。
　　业主殷女士（化名）告诉记者，他们2014年入住小区，小区地上不允许停车，有地下车位，目前售价是8万多元。一些业主认为价位高难以接受而没有购买。“之前我们小区正门南侧有一片空地，没买地下车位的业主因不允许开车进小区，索性就将车停在这片空地上。”然而，令业主没想到的是，今年上半年，开发商却在这片空地上种满了花草，“看起来是好看了，可大家停车的地方几乎没有了”。
　　不仅如此，两三个月前，小区出入口的两条小路上也安装了地桩。有业主对此产生质疑：“小区门前空地种花不让停车，出入口小路也安了地桩，我们没地儿停车，这是不是变相要我们买地下车位呢？”殷女士说，无奈之下一些业主只好将车停到小区外的马路上。
　　在小区地下负二层，也就是地下车位的所在。记者视线所及之处，地上画了一道道的停车线，偌大的停车场里只看到五六辆车。靠南墙大致有30个车位，只停了一辆车。
　　在世耀东城售楼部，记者获悉，这里不少车位还没出售。工作人员介绍，一个地下车位全款8.6万元，贷款8.8万元。如果贷款，首付金额按照房屋面积折算，最少首付金额为1.8万元，剩下的部分5年时间还完。同时，该工作人员表示：“目前几乎没人通过贷款的方式买车位，原因在于，审批手续比较麻烦。当然，业主也可以通过租赁的方式使用地下车位，收费标准为每年3600元。”
　　业主：小区出入路加地桩让人担忧
　　业主荣女士（化名）介绍，她2012年以三千多元一平米的价格在世耀东城买了房子，“一个地下车位八万八，这钱够买辆车了，我是不会买的。”荣女士说，平时她把车停在父亲单位，步行过去10多分钟。她指着扬子路南北两侧便道上的车辆说，南侧的汽车大部分是工厂工人停放的，北侧的基本是世耀东城业主的。记者一眼望过去，长长的一排汽车，有20多辆。对于物业加地桩的行为，在荣女士等业主看来，就是为了出售地下车位。
　　更有业主认为，物业此举还直接为小区安全问题埋下隐患，“现在小区能过车的路全都封堵上了，家有老人孕妇的也得下车走，而且消防通道前也安了桩子，如果有业主家里着了火，消防车都开不进来！”
　　物业：安地桩是为业主出入安全
　　对此问题，小区保安解释称：“安装地桩主要是为了业主出入安全。”而对于消防通道处的地桩，物业公司的工作人员表示是为了限制居民把车停放在消防通道处。这些地桩是可拆卸的，万一有火灾等突发事件发生，拆起地桩来还是很快的。“带钥匙的地桩，拆卸一个用不了一分钟的时间，水泥墩子是可以用工具抬走的。”他表示，对于没买车位的业主，原则上不能将汽车开进小区，但是载有老人、孕妇的车辆会受到照顾，可以将汽车开到院内。
　　这位物业公司工作人员告诉记者，小区内进行过消防演练，当时地面上停了不少车，消防车根本过不去。“以前也尝试过给车主留警示条，不要乱停车，效果不明显，现在只能在消防通道口安装活动地桩。”对于业主认为物业变相卖车位的质疑，该工作人员说，车位卖出去，钱也是交到开发商手里，和物业并没有直接关系。
　　不少小区车位价格居高不下
　　一边是空闲的车位，一边是未买车位的业主把车停路边，这种现象不止出现在世耀东城一个小区。记者了解到，今年上半年，开发区某小区的业主就曾向本报反映，小区很多车辆都停在了门口的主干道，甚至停到了快车道上，每天车流高峰都会堵车。对此，一些业主也表示这实在是无奈之举。“小区里空车位很多，但业主普遍感觉车位价格高，真盼着价格能降下来。”
　　裕华路上某小区业主刘先生说，买房的时候，地下车位的价格是50万元，地上车位只租不卖，每月300元，一年就要3600元。由于价格太贵，地下车位目前空置，开发商既不卖也不出租，只是自用。省会中基礼域、冠城苑、中景盛世长安、国瑞城等多个小区的业主也曾表示，地下车位在十大几万，或者20万以上，车位的单价远超过当时买房的价格，实在可望不可即。
　　解决车位供求矛盾，还需细则来支持
　　对此问题，河北明杰律师事务所王惠民律师表示，停车位价格的高低，是由市场需求决定的。开发商与业主的关系不完全对等，车位的价格主动权在开发商。“想要把车位的价格降到业主能够接受的范围，除了政策，还应该出台相应细则，如地下车位与商品房价格的关系制约，对地下车位的价格加以控制。”
　　来源：燕赵晚报
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责任编辑：陈凤祁
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违法不良信息举报电话：0小区地下车库太贵 业主争抢地上车位(图)_网易新闻
小区地下车库太贵 业主争抢地上车位(图)
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　　刘先生在美中城小区居住，每天下班后，没有特别急的事，他就马上往家赶，因为回去晚了，不但小区内没有停车位，就连小区外面的停车位也抢不到。与刘先生一样，众多的有车族均遭遇小区停车难的问题。近日，东方今报记者走访焦作市几个小区，发现停车难问题非常突出。
　　东方今报记者 杨继盈/文图
　　【现状一】 旧小区没规划停车位 业主私装地锁抢车位
　　以前市民们都没有私家车，小区在建设时便没有规划停车场，车位都少得可怜，有汽车的居民只能往小区道路上停，位于焦作市塔南路的东方红小区、市建二公司家属院等小区就属于这样的典型。
　　日晚，在万方桥下的开放式旧小区市建二公司院内，记者看到当晚车辆虽然不多，但是停放却比较乱。在4、5号住宅楼中间，一辆面包车几乎停在了路中间，给过往的车辆通过造成了困难。而该小区内可利用的空间极其有限，乱停乱放的现象十分严重。据小区居民张大姐称，小区车位之争十分突出，居民们经常为停车位发生口角。而附近另外一个东方红小区的车主们为了给爱车争得一席之地，竟然纷纷在小区内的空地上，参差不齐地安装了很多地锁，居民们更是怨声载道。
　　“一到晚上，汽车就会停满整个小区，就连楼梯口前的地方也被占用，上下楼都不方便，更别提能在小区里散步了。”在采访中，小区居民李阿姨道出了自己的烦恼。
　　【现状二】新小区虽有车位 但满足不了需求
　　有些小区虽然规划了停车位，但没料到私家车增长的速度会这么快，所以，原来规划的停车位现在已显得捉襟见肘，比如位于焦作市青年路的新苑小区。
　　日当晚，东方今报记者来到位于市青年路的新苑小区。该小区内有四栋楼，当晚，记者数了数，在小区楼房中间的空地上共停放29辆汽车。其中，有许多车辆已经停放在楼中间的道路上。由于该小区道路宽度不足4米，车一停，路面仅剩2米左右，再有车辆通过的话，极容易发生剐蹭。
　　据了解，该小区有住户100余户，但目前小区业主私家车的保有量达70余辆。该小区建成投用已经十几年了，停车位远远不够用。对此，物业公司也是没有好的管理办法。
　　【现状三】小区停车位收费高 车主望而却步
　　一些新兴高档小区虽然停车位充足，但价格昂贵，一个停车位比一辆车的价格都高，车主望而却步，这就出现了一方面停车位闲置，另一方面有车无处停的矛盾。有些小区公共停车位收费较高，每月收费300元至400元，承受不起的人只能把车停在小区道路上过夜，新区很多小区都出现了这种现象。
　　去年11月份，因小区车位紧张，家住美中城小区的刘先生将车停在了小区外面。第二天去开车时，却发现车灯被人撞坏了。因小区外面没有安装监控，刘先生只好自掏腰包修车。
　　刘先生说，小区地面上出租的车位有限，想租都租不到。而买一个地下停车位要七八万元，车位比车都贵，感觉不划算，只好把车停在外面，但随时都得承担修车产生的费用。
　　“其他小区地面停车位的租金只要150元或200元，有的才六七十元。可我们小区却要300元，这不是逼着我们买车位吗？”家住新区某小区的高先生向记者抱怨。
　　东方今报记者走访焦作市多个小区后发现，一个地下停车位已经卖到近10万元，价格最低的也要6万多元。而记者到多家小区售楼处咨询停车位问题时，售楼处工作人员几乎都表示，地下车库只售不租。
　　【好做法】
　　郑州8万个停车位免费开放
　　2011年11月，郑州出台新规，拟在月底取消市内近半数临时停车位，释放道路资源。为了保证道路畅通，缓解市民停车难的问题，郑州市委、市政府从日开始，在市政府南院和北院免费对外各开放30个24小时公共停车位。郑州市城区综合交通管理办公室（市畅通办）副主任陈超说，郑州市的各区政府、市直单位机关也将实施停车场错时对外开放。预计这些单位加上社区将开放8万个停车位。
　　部分小区因地制宜缓解停车难
　　采访中，东方今报记者了解到，焦作市一些小区结合实际情况因地制宜，缓解了停车难。如福安家园是焦作市人民路上建设较早的小区之一，该小区共有400余户，可停车位只有70多个。而据保守估计，目前该小区已经有140多辆机动车。经过该小区的业主委员会讨论，在不减少绿化面积的基础上，把原来的绿地改成绿化砖，合理规划新增停车位22个。
　　记者手记
　　停车难题
　　考验城市管理者智慧
　　解决停车难问题的过程，是考验一个城市管理者智慧的过程，同时也是考验各部门管理水平的过程。任何城市治理问题的解决，都必须遵循疏、堵结合的办法。一方面相关部门应该增加车位数量，在市区增划停车位，并增加社会停车场；同时要优化存量，充分利用现有的停车场，特别是单位停车场以及小区停车场。对一些没有规划停车场的小区，可以盘活附近的空地，将其改造成停车场或车库，缓解车主们无处停车的境况。
　　另一方面，交警部门要加强对乱停车的治理，并引导车主有序停车、进入停车场停车。如果管理跟不上，即便市区有足够的停车场、有足够的划线停车区域，还是会出现乱停车的情况。因此，在目前停车场不足，各项设施尚待完善的情况下，更要加强管理，走教育与处罚相结合的道路。
　　第三，车主在一味埋怨有关部门规划不到位、管理不严格的同时，是否也反思过自己的乱停乱放行为？停车场不足固然是造成难停车的重要原因，但不足以成为车主们乱停乱放的理由。因此，除了相关部门的努力之外，车主们也应努力提升自身的素质。
　　某小区的地下停车位仍有空位
本文来源：东方今报
责任编辑：王晓易_NE0011
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我在物业行业工作，经常遇到小区业主在小区内乱停乱放机动车，小区有地下车库 有地面车位，可有的业主就
我在物业行业工作，经常遇到小区业主在小区内乱停乱放机动车，小区有地下车库 有地面车位，可有的业主就是不交停车费，还乱停乱放，请问物业有权不让这些车辆进入小区吗？有这方面的法律法规约束有车的业主吗？
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1.完善小区居住公约，对停车问题进行规范，2.以书面征求或业主大会的形式通过业主居住公约3.物业公司依据规约进行管理
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