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这个电动车无刷控制器怎么接线
手里有电动车无刷控制器，大部分线都接好了，还剩3根线未接，图中【未知1】不知道什么线，黑白插头估计是刹车线，也没接。【未知2】是单根紫色的线，不知道是接什么的，有大神知道吗？（测试的时候电锁的红线是接48V+的，转把转动，电机不动）
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电机启动的主要条件，正负电线，开锁线，三根电机线，转把线，霍尔线，杀车线。
wcy663300 发表于
电机启动的主要条件，正负电线，开锁线，三根电机线，转把线，霍尔线，杀车线。
你好，正负电线（OK），开锁线(OK)，三根电机线(OK)，转把线(高中低三挡开关正常，霍尔调节无电压变化，接把手前为5V，街接上后只有1.2V，不知道是不是把手霍尔电路问题？)，霍尔线(是把手的霍尔线还是电机霍尔线，电机的接好了)，杀车线（未接）。
wcy663300 发表于
电机启动的主要条件，正负电线，开锁线，三根电机线，转把线，霍尔线，杀车线。
估计是转把坏了，网上说正常是1.2-4.2V输出，我转动把手，一直是1.2V不变，估计是霍尔那块坏了
ljg3100 发表于
估计是转把坏了，网上说正常是1.2-4.2V输出，我转动把手，一直是1.2V不变，估计是霍尔那块坏了
我说的霍尔是电机上的霍尔线，转把电压不变化应该是坏掉了。
楼主能百分百确定你这个是自学习型的控制器么？我看着不像。如果你的电机和这个控制器不是配套的那可能是角度不对所以不转，如果电机和这个控制器是一套的，那打开控制器看看那根输出线断了吧，如果是其他的非线断的毛病就别修了，换个双模自学习的ok
songjinyi9258 发表于
楼主能百分百确定你这个是自学习型的控制器么？我看着不像。如果你的电机和这个控制器不是配套的那可能是角 ...
谢谢，是一套的，从一台电动车上拆下来的，现在在排查转把霍尔线，估计转把有问题，另外就是刹车线没搞明白，紫色线不知道做什么用，如果是低刹，那我是不是应该接48V才能启动？
wcy663300 发表于
我说的霍尔是电机上的霍尔线，转把电压不变化应该是坏掉了。
电机的霍尔线也是接好的，我把转把的霍尔剪掉，换了可调电位器，让输出可调1-4V，但是电机还是没反应
ljg3100 发表于
谢谢，是一套的，从一台电动车上拆下来的，现在在排查转把霍尔线，估计转把有问题，另外就是刹车线没搞明 ...
低刹的话应该是把点位拉低才起效把，先量一下紫线和那根白线的电压，如果不是48伏的话那就和黑线（负极）短路一下试试，看看有没有刹车断电的效果，如果有48伏电压千万别和黑线短路哟，另外如果实在找不到那根是刹车断电的话，教你个最简便的方法，把转把的正5伏和黑线短路就可以起到刹车断电的效果了，不过这有一个弊端那就是断电后，转把要复位（回到原位）再拧转把电机才能转，另外有的车如果是那种助力车的话带有助力检测，就是控制器检测不到轮子转动，拧转把电机是不会转的，非得转下轮子才可以，轮子的某一根辐条上有一个磁铁一样的东西，我就 有一个助力车是这样的结构
手头也有一个控制器，不知道好坏，也不知道怎么测试
halin886 发表于
手头也有一个控制器，不知道好坏，也不知道怎么测试
确实有点难，拆的时候没留意一些线接哪的
进来学习一下
给你几张图看看，往对你有帮助
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13楼正解！！！
老顾摄影 发表于
给你几张图看看，往对你有帮助
谢谢，基本与图1类似。目前情况是助力线未接，自学习线未接，高低刹未接，转把霍尔改成可变电阻，其余都正常接的。
因为控制器和电机是从同一台电动车上拆的，自学习不接没关系的吧？高低刹难分辨，我1楼图中的紫色单根线量了没电压，猜测是低刹，但接了48V也没解锁（接地也没反应）。黑白两根线量了下，白色的有5V，黑色为地线，猜是高刹，但是将5V的线接地后也无法启动，有些搞不懂了。
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Powered by电动车电机起步噪音大以前车子上装的500W无刷有齿电机,前几天坏啦. 今天刚换的无刷无齿电机500W的电机. 感觉起步很
电动车电机起步噪音大以前车子上装的500W无刷有齿电机,前几天坏啦. 今天刚换的无刷无齿电机500W的电机. 感觉起步很肉,加电后感觉车子有点迟钝,反应慢.起步的时候噪音很大,上来点速度就不响啦.在坡上起不了步.控制器也换了个旧的.以前用的无刷有齿电机起步很迅速的,上坡也有劲.这因该是什么问题啊?
稍微>电机功率 可以解决起步问题
我有更好的回答：
剩余:2000字
与《电动车电机起步噪音大以前车子上装的500W无刷有齿电机,前几天坏啦. 今天刚换的无刷无齿电机500W的电机. 感觉起步很》相关的作业问题
听你的判断像是轴承不良了.你架起来车子,晃动一下后轮是否松动或者卡涩?如果是,找人或者自己拆解一下后轴润滑一下就好了.当然,问题严重了就要更换
电刷错位一）“无刷”“有刷”的基本概念：目前电动自行车广泛采用的是直流永磁电机,直流永磁电机按照是否采用电刷换向可分为有刷电机和无刷电机两种,有刷电机是直流电机的主流产品,目前绝大多数电动自行车电机都是有刷电机.无刷电机是一种特殊的直流电机,它采用内置传感器外加电子换向器的方法进行电子换向,无刷电机主要是为了消除电刷的
检查电机内用于检测相序的霍尔传感器
电动车电池在充满电时比平时电压高出许多,这很正常,你不用担心.至于你想换LED大灯不知是出于什么目地,要是为了省电那还可以,要不是为了省电,那你就换摩托车用的大灯,装上很亮.换灯前要看你车上有没有12V转换器,如果有12V转换器那什么都不需要改动直接代换,但注意要12V的
看看电压是否不足.
佛家是善示人,劝人行善. 想让自己活得有意义,就要让自己有存在的价值. 人生苦短,累是难免,这好比是甘草,虽然滋味清苦,但甘中带甜,因其能入药,能治病救人而受大家喜欢. 人也是这样. 要想活得有意义,就得做些有意义的事. 枯燥的上班,如果每天日行一善,就不枯燥了. 无聊的日子,如果每周有一件得意的事,就不无聊了. 五元
刚充完电后电比较足,起步力矩大,声音就大些,速度不稳,可能是插头接触不良,造成短时间供电不足,你把插头用细砂纸打一下,再试试.
电动车的电机分4种~~高速无刷,有刷,低速无刷,有刷~~高速的一般有变速齿轮,所以有比较大的声音,而低速的就比较小,由于高速电机的能效比比较高,所以现在电动车基本选用高速电机,所以噪声比较大点,特别是工艺不过关的更加~~希望采纳
你车子的电机应该是高速电机,内部有齿轮的,如果齿轮出现问题就会发出很大的噪音,建议维修一下吧,以免扩大故障.
这个很正常,这可能是轮胎不圆或者电机两面的壳体有点偏,撑起大撑,转动手把,车轮空转时最明显,这种情况在骑行状态下是感觉不出来的,至于声音,也是正常的,电流的声音 再问： 不是普通的电流声 正常无刷电机的电流声我是能听出的 空转是没有声音的 再答： ???Dz????и????????????????????再问： ??е
配小控制器；车子能跑的远；可是没有动力；你的电机大；本来就耗电
电机是无刷电机,您说的这种情况应该是电机的霍尔元件损坏,就是通常说的缺相.无刷电机工作原理是霍尔元件通过磁钢位置产生信号,告知控制器何时向相线提供什么方向的电流,从而使电机工作的.如果其中1个或两个霍尔元件损坏,会导致电机转子受力不均匀,导致你所说的现象.此时电机电流很大,对您的爱车电机线圈和电池都会有不同程度损坏.
电动车控制器分为,相位120度和60度,两者有不同的地方,还有如果控制器不是原装的,你还要考虑到霍尔的顺序,即正反正,或正正正,反反反,据我估计可能是你的霍尔线没有调对,建议你把三根对调,如果还是不行,那就是霍尔有问题,或着是控制器不对,具体等你试了再说, 再问： 师傅：你好！是这样，我这个电动车原先换了个控制器，电动
别费劲了,36V的车子跑不了那么快,一般控制器有个限速线,你可以拔了试试,要是以前拔了的,那除了超频电压别的没法了,超频电压你要是不懂电路也最好别试,烧了控制器就杯具了.分不分的无所谓,希望能对你有所帮助.
建议检查一下离合器的使用情况,当离合器磨损严重时会出现加速无力且噪音较大的现象,虽然发动机转速提上去了,但是车速却没有提起来.其次需要检查怠速阀性能,检查进气系统有无漏气等,也可能是怠速控制不稳定导致的种类现象.还有就是检查气门间隙是否正常,使用时间较长的车辆需要检查一下气门间隙.
我的电动三轮车净重760斤,车子标的额定载重760斤,卖车的说拉1500斤没事,车厂3.3米,车斗1.8*1.2米 电机900瓦,用了4快12V120A的电池,时速≤40.空车续航≥100千米. 3吨=6000斤,自己估么吧,120A的电池一块60斤,弄个8千瓦的电机,二三十个120A的电池,试试吧.
可以并联,将电容器的正极与电池的正极相连,电容器的负极与电池的负极相连即可,电容器的耐压要高于电池的电压,电容器的容量较大的话,连接瞬间充电电流可能比较大,先连接好一根线,另一根线可以先串一个电阻给电容预充电,把电阻去掉再连接上.
你可以用72V的1000W控制器就足够了,可以跑得了50-60公里/H了,对电动车来说这个速度已经很快了!
就算是无刷电机在启动的时候也是有一定声音的,功率越大声音越大.不知道你说的很大是多大?可以对比一下同款式的其他电动车,看看是不是声音异常.如果声音过大,就是电机的问题了.电动汽车永磁无刷电机组成简介_AnyWay
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电动汽车永磁无刷电机组成简介
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发布时间： 20:06:07
作者：ly_yinhe
　　电动汽车永磁无刷电动机可以看作是一台用电子换相装置取代机械换向的直流电动机，如图所示，永磁直流无刷电动机主要由永磁电动机本体、转子位置传感器和电子换向电路组成。无论是结构或控制方式，永磁直流无刷电动机与传统的直流电动轿车电机都有很多相似之处：用装有永磁体的转子取代有刷直流电动机的定子磁极;用具有多相绕组的定子取代电枢;用由固态逆变器和轴位置检测器组成的电子换向器取代机械换向器和电刷。下面本文就对永磁无刷电机相关组成部件进行详细介绍。
图示：永磁无刷电机系统组成示意图
一电动机本体
　　电动机本体和(PMSM)相似，转子采用永久磁铁，目前多使用稀土永磁材料，但没有笼式绕组和其他启动装置。其定子绕组采用交流绕组形式，一般制成多相(三相、四相或五相)，转子由永久磁钢按一定极对数(2P=2,4,6)组成。设计中要求在定子绕组中获得顶宽为1
200的梯形波，因此绕组形式往往采用整距、集中或接近整距、集中的形式，以便保留磁密中的其他谐波。
　　有刷直流电动机是依靠机械换向器将直流电流转换为近似梯形波的交流电流供给电枢绕组，而无刷纯电动汽车直流电动机是依靠电子换向器将方波电流按一定的相序逐次输入到定子的各相电枢绕组中。当无刷直流电动机定子绕组的某相通电时，该相电流产生的磁场与转子永久磁铁所产生的磁场相互作用而产生转矩，驱动转子旋转。位置传感器将转子磁铁位置变换成电信号去控制电子开关线路，从而使定子的各相绕组按一定的次序导通，使定子的相电流随转子位置的变化而按正确的次序换相。这样才能让定子磁场随转子的旋转不断地变化，产生与转子转速同步的旋转磁场，并使定子磁场与转子的磁场始终保持900左右的空间角，用最大转矩推动转子旋转。由于电子升关线路的导通次序与转子转角同步，起到机械换向器的换向作用，保证了电动机在运行过程中定子与转子的磁场始终保持基本垂直，以提高运行效率。所以无刷直流电动机就其基本结构而言，可以认为是一台由电子开关换相电路、永磁式同步电动汽车电机以及位置传感器三者组成的“自同步电动机系统”，它在运行过程中不会失步。
　　永磁无刷电动机BLDCM的转子结构既有传统的内转子结构，又有近年来出现的盘式结构、外转子结构和线性结构等新型结构形式。伴随着新型永磁材料的实用化，电动机转子的结构越来越多样化，使永磁无刷电动机BLDCM正朝着高出力、高精度、微型化和耐环境等多种用途发展。
二转子位置传感器
　　电动汽车电机转子位置传感器有光电式、磁敏式和电磁式三种类型。
　　采用光电式位置传感器的无刷直流电动机，在定子组件上按一定位置配置了光电传感器件，转子装有遮光板，光源为发光二极管或小灯泡。转子旋转时，由于遮光板的作用，定子上的光敏元器件将会按一定频率间歇发出脉冲信号。
　　磁敏式位置传感器是指它的某些电参数随周围磁场按一定规律变化的半导体敏感元件，其基本原理为霍尔效应和磁阻效应。磁敏元件的主要工作原理是电流的磁效应，主要是霍尔效应。采用磁敏式位置传感器的元刷直流电动机，其磁敏传感器件(如霍尔元件、磁敏二极管、磁敏三极管、磁敏电阻器或专用集成电路)装在定子组件上，用并检测永磁体、转子旋转时产生的磁场变化。
　　采用电磁式位置传感器的无刷直流电动机，是在定子组件上安装电磁传感器部件(如耦合变压器、开关、LC谐振电路等)，当永磁体转子位置发生变化时，电磁效应将使电磁传感器产生高频调制信号(其幅值随转子位置的变化而变化)。
　　近年来还出现了无位置传感器的无刷直流电动机，此种电动机利用定子绕组的反电动势作为转子磁铁的位置信号，该信号检出后，经数字电路处理，送给逻辑开关电路去控制无刷直流电动机的换向。由于它省去了位置传感器，使得无刷电动机的结构更加紧凑，所以应用日趋广泛。
三电子换向电路
　　电子换向电路由功率变换电路和控制电路两大部分组成，它与位置传感器相配合，控制电动机定子各相绕组的通电顺序和时间，起到与机械换向类似的作用。当系统运行时，功率变换器接受控制电路的控制信息，将系统工作电源的功率以一定的逻辑关系分配给直流无刷电动机定子上的各相绕组，以便使电动机产生持续不断的转矩。逆变器将直流电流转换成交流电流向电动机供电，与一般逆变器不同，它的输出频率不是独立调节的，而是受控于转子位置信号，是一个“自控式逆变器”。永磁无刷电动机由于采用自控式逆变器，电动机输入电流的频率和电动机转速始终保持同步，电动机和逆变器不会产生振荡和失步，这也是永磁无刷电动机BLDCM的显著优点之一。
　　纯电动汽车电动机各相绕组导通的顺序和时间主要取决于来自位置传感器的信号，但位置传感器所产生的信号一般不能直接用来驱动功率变换器的功率开关元件，往往需要经过控制电路进行逻辑处理、隔离放大后才能驱动功率变换器的开关元件。驱动控制电路的作用是将位置传感器监测到的转子位置信号进行处理，按一定的逻辑代码输出，去触发功率开关管。
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从目前行业内普遍使用情况看，主要有两种电机：高效稀土永磁有刷电机与高效稀土永磁无刷电机。目前市场上大多数电动自行车还停留在有刷电机阶段。有刷电机采用机械换向，对控制系统的技术要求较低，相对成本低于无刷电机，有刷电机的起动力矩略大于无刷电机。但致命的弱点是：寿命短、噪声大、效率低。它长期使用碳刷磨损严重，较易损坏。同时磨损产生了大量的碳粉尘，这些粉尘落下齿轮油中，使齿轮油加速干涸，电机噪声进一步增大。有刷电机使用到一年左右就需要更换内碳刷，你会发现充电一次行驶的里程不及新车买来时的三分之二，而且爬坡时动力不足，还会烧坏控制器。这是因为电机更换碳刷后，换向器也被磨出了一条凹槽，使碳刷接触面积减少，接触不良的碳刷通电后会产生火花并加快氧化换向器和铜片，导致上述不良现象。无刷电机以电子换向取代机械换向，技术上要优于有刷电机。由于无刷电机没有齿轮或减速装置，减少了电机磨损的不可靠性。它的效率在一定电流范围内比有刷电机效率高。无刷电机行驶起来几乎没有噪声，且寿命长达10年以上。据于两者比较，无刷电机要优于有刷电机。目前，已有一些电动自行车生产厂原先用有刷电机现改用了无刷电机。无刷电机肯定是今后电动自行车的发展方向。消费者可从外观上来识别电机属于“有刷”还是“无刷”：首先，“无刷”电动车引线有8根，而“有刷”电动车引线为正负极有两根；其次、用手带动电机时，“无刷”电机前后转动都轻松，而“有刷”电机前转轻松，后转时比较紧。
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波汽车无刷高速电机
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汽车无刷高速电机。近年来，高速电机正逐渐进入主流市场，成为风冷主轴行业新的发展增长点与机会。正当然，大家对于“”这话题的热衷程度日益浓厚。因此，YSA（意萨）高速电机就给各位朋友全面解说相关的资讯内容。目 录前言第一章 起动阶段故障[1]汽油汽车热机时为什么难起动？[2]柴油汽车为什么有时热车难起动？[3]为什么汽油汽车中速消声器放炮 熄火后难起动？[4]为什么只能用推车的办法才能发动汽油汽车？[5]为什么汽油汽车途中突然熄火再难起动？[6]为什么汽油汽车途中缓慢熄火再难起动？[7]汽油汽车停放一夜后为什么再难起动？[8]为什么只能用手油泵泵油才能使柴油汽车发动着火？[9]为什么汽油汽车热机怠速不稳 且熄火后难起动？[10]汽油汽车为什么在起动开关接通时不着火 关闭后的瞬间反而着火运转？[11]为什么汽油汽车用手摇柄能发动 用起动机不能发动？[12]柴油汽车起动时为什么不供油？[13]汽车停车后为什么摇不动曲轴再难发动？[14]大修试车时汽车为什么难发动着火？[15]汽车三级保养后为什么反而难发动？[16]柴油汽车为什么起动后即易熄火？[17]柴油汽车为什么停放一夜后难起动？[18]柴油汽车起动时为什么易飞车？[19]柴油汽车起动后为什么自行熄火？[20]为什么柴油汽车在夏天必须用开水才能发动？[21]为什么轿车熄火停车片刻后再难起动？[22]轿车为什么不踏油门反而比踏油门易发动？[23]汽油汽车为什么行驶无力 熄火后再难发动？[24]汽车难起动为什么勉强起动后发动机产生振动？[25]汽油汽车为什么高压断火难起动？[26]汽油汽车起动时为什么虽有类似着火迹象 但就是发动不着？[27]换上新分电器后汽车为什么起动时不着火？[28]为什么插上部分高压线后吉普车难发动着火？[29]为什么飞轮壳密封不严会使面包车起动困难？[30]汽车掉进公路凹坑后 为什么再难发动？[31]为什么用点火开关时起动机无反应 但直接用起动机能发动汽车？[32]为什么汽油汽车发动后 松开点火开关立即熄火？[33]为什么汽车化油器节气门轴漏油难以发动？[34]为什么汽车摇车发动正常 用起动机起动烧线？[35]汽车起动时为什么越来越困难？[36]为什么汽车冷起动正常 热车起动机不工作？[37]为什么汽油汽车发动后突然熄火再难起动 且电流表指针停在5A不动？第二章 运行期间故障一 运转不正常[1]汽油汽车为什么低速正常 中高速时断火？[2]汽油汽车为什么中 低速正常 高速易断火？[3]为什么汽油汽车运转时抖动、无力 不稳？[4]柴油汽车工作时为什么“缺腿”？[5]柴油汽车为什么起步时速度波动？[6]大修后的汽车为什么不能迅速熄火？[7]为什么汽油汽车怠速不稳定？[8]柴油汽车为什么怠速易熄火？[9]柴油汽车为什么无法达到高速？[10]为什么汽油汽车急加速时转速提不高？[11]汽油汽车为什么中速以下易熄火？[12]为什么汽油汽车上坡时易断油熄火？[13]轿车为什么脚一松油门就熄火？[14]轿车在不平路面行驶时为什么低速不稳？[15]为什么汽油汽车转速逐渐加快时易熄火？[16]汽油汽车为什么突然熄火？[17]汽油汽车为什么连续几次运转不久就熄火？[18]为什么汽油汽车行驶时为跳跃式前进？[19]为什么柴油汽车中 高速不稳？[20]为什么柴油汽车加大油门时转速升不高？[21]柴油汽车为什么低速正常 高速熄火？[22]为什么柴油汽车怠速始终偏高？[23]关闭点火开关后汽车起动机为什么仍继续运转？二 排气不良[1]柴油汽车为什么怠速时排气管冒黑烟？[2]汽油汽车化油器为什么不断回火？[3]为什么怠速时柴油汽车排气管一侧热 一侧凉？[4]汽油汽车为什么怠速时排气管冒黑烟？[5]为什么柴油汽车无节奏地间断冒白烟？[6]柴油汽车起动后为什么排气管喷火？[7]汽油汽车爬坡时为什么排气管发红？[8]汽油汽车为什么排气管不断冒黑烟？[9]为什么汽油汽车排气管冒蓝灰色的烟雾？[10]为什么汽油汽车冷车正常 热车无劲，排气管冒蓝烟？[11]为什么汽油汽车上坡时排气管冒浓蓝烟？[12]加大油门时汽车排气管为什么喷水？[13]为什么柴油汽车冷车时冒白烟 带负荷时排气管冒黑烟？[14]为什么柴油汽车加大油门时冒黑烟 且空气滤清器处有异响？[15]为什么柴油汽车高速时排气管间断冒白烟且有异响？[16]为什么汽车空气滤清器处断续冒烟？[17]为什么柴油汽车排气管一直冒黑烟？[18]为什么汽油汽车排气管一直冒白烟？[19]汽油汽车化油器为什么反向喷气？三 声响异常[1]为什么汽油汽车响声随油门的增大而杂乱？[2]轿车为什么突然无力 排气管发出“突 突”声？[3]为什么汽油汽车重载上坡时排气管有“突 突”声？[4]为什么汽油汽车转弯时排气管突然发出“突 突”声？[5]为什么轿车怠速时排气管会发出“突 突”声？[6]为什么汽油汽车加速时排气管有“突 突”声？[7]汽油汽车中速时为什么排气管有“突 突”声？[8]为什么柴油汽车怠速发抖 排气管有“突 突”声？[9]轿车在高速时为什么排气管有“突 突”声？[10]汽油汽车排气管为什么一直发出有节奏的“突 突”声？[11]轿车的气门响声为什么会随温度的变化而变化？[12]轿车加大油门时化油器为什么回火放炮？[13]汽油汽车中速行驶时为什么发动机有异响杂音？[14]为什么汽油汽车变速时排气管放炮？[15]为什么汽油汽车在空转急速加大油门后会出现异响？[16]汽油汽车中 高速时为什么消声器猛烈放炮？[17]汽油汽车为什么中速变高速时排气管放炮化油器回火？[18]为什么汽油汽车空驶正常 满负荷时化油器回火排气管放炮？[19]汽车空气滤清器为什么出现打鼓声？[20]汽油汽车冷车时为什么气缸体上部有一种有节奏的“嗒 嗒”声？[21]汽车凸轮轴部位为什么有异响？[22]汽车中速时发电机为什么会发出“唔 唔”声？[23]汽车化油器部位为什么会有爆炸哨叫声？[24]为什么怠速时柴油汽车发动机前端有异响？第三章 故障维修分类一 曲柄连杆机构[1]气缸盖为什么难拆卸？[2]气缸体为什么破裂？[3]气缸盖平面为什么翘曲变形？[4]为什么会冲坏气缸垫？[5]气缸套为什么会拉缸？[6]怎样更换气缸套？[7]湿式气缸套阻水圈为什么会早期损坏？[8]气缸套为什么会断裂？[9]气缸套为什么会早期磨损？[10]气缸套圆度为什么忽大忽小？[11]气缸套外壁为什么出现蜂窝状的凹坑？[12]为什么气缸压力下降？[13]活塞销锁环为什么会脱落？[14]怎样防止活塞销出现裂纹？[15]连杆杆身为什么会扭弯断裂？[16]连杆小头为什么会出现裂纹？[17]活塞顶部为什么会被碰撞留有印痕？[18]活塞为什么被捣碎？[19]活塞环在环槽内为什么会折断？[20]活塞环为什么走对口？[21]活塞环为什么磨损不均匀？[22]连杆螺栓为什么会断裂？[23]曲轴为什么会折断？[24]为什么烧瓦？[25]为什么轴瓦合金层剥落掉块？[26]轴瓦合金表面为什么被擦伤？[27]曲轴止推片为什么会擦伤脱落？[28]飞轮壳为什么会破裂？[29]曲轴滚动轴承保持架为什么碎裂？二、配气机构[1]怎样检修液压气门挺杆？[2]怎样检修正时链条和正时齿形传动带？[3]配气凸轮为什么早期磨损？[4]怎样检修进气管加热器？[5]排气管口密封垫圈为何易烧损？[6]排气管为什么会爆破开裂？[7]进气歧管为什么会断裂？[8]气门及座为什么早期磨损？[9]气门摇臂为什么断裂？[10]为什么气门间隙自动变小？[11]气门推杆为什么会弯曲变形？[12]气门导管为什么密封不严？[13]气门座之间为什么会有裂纹？[14]气门弹簧为什么断裂？[15]气门摇臂衬套为什么被烧死？[16]气门摇臂头为什么会偏磨？[17]怎样保证配气正时？三 汽油机燃料供给系统[1]化油器浮子室油面高度为什么会有变化？[2]为什么汽油表指针始终指在“1”的位置上？[3]为什么汽油表指针始终指在“0”的位置上？[4]为什么汽油表指针大幅度摆动？[5]阻风门为什么开不到底？[6]化油器浮子室内为什么不存油？[7]化油器加速泵为什么喷油不正常？[8]为什么化油器的省油装置失效？[9]为什么空气滤清装置工作不良？[10]膜片式汽油泵为什么供油不正常？[11]晶体管汽油泵为什么供油不正常？[12]汽油消耗量为什么增加？[13]怎样识别空气滤清器堵塞指示器的功能？四 柴油机燃料供给系统[1]柴油供给系统的空气为什么排不尽？[2]为什么喷油泵实际供油量不足？[3]喷油泵柱塞为什么发卡？[4]为什么柱塞偶件使用寿命短？[5]柱塞与调节臂为什么会松动？[6]喷油泵柱塞弹簧为什么断裂？[7]各缸供油量为什么不均衡？[8]为什么喷油量容易变化？[9]喷油泵出油阀为什么自动流油？[10]为什么喷油泵柱塞撞击出油阀座？[11]供油时间不对有什么反常现象？[12]供油时间为什么不正时？[13]高压油管为什么容易断裂？[14]喷油嘴针阀为什么会烧死？[15]喷油器为什么光回油不喷油？[16]喷油泵十字接盘卡爪为什么断裂？[17]分配式喷油泵为什么不供油或供油量不大？[18]分配式喷油泵为什么供油时有时无？[19]油量控制阀为什么卡滞？[20]分配泵体上的放气螺钉为何在放气时无油流出？[21]为什么调速器开始起作用时的转速过低或过高？五 润滑系统[1〕机油为什么很快变质？[2]机油泵可能发生哪些故障？[3]机油标尺遗失时怎么办？[4]机油压力为什么一直偏低？[5]机油压力为什么很高？[6]为什么机油压力突然全无？[7]为什么高速油压正常 中 低速无油压？[8]加大油门时为什么油压反而下降？[9]机油压力正常 为什么凸轮轴无油润滑？[10]机油压力指示为什么大幅度跳动？[11]为什么机油消耗量过多？[12]油压警报灯为什么时亮时灭？[13]分电器处为什么窜出机油？[14]油底壳为什么严重漏油？[15]机油滤芯更换指示器为什么不起作用？[16] 曲轴后端为什么容易漏油？[17]为什么曲轴带轮端面甩机油？[18]为什么离心式机油滤清器转速下降？[19]国产和进口润滑机油怎样对照使用？六 冷却系统[1]为什么猛加油门时水箱喷水？[2]冷却水中为什么会有机油？[3]为什么大量消耗冷却水？[4]为什么排气管口滴水？[5]为什么汽车大修后水箱总是“开锅”？[6]正常行驶的汽车为什么水箱“开锅”？[7]为什么冷却水温一直很低？[8]怎样检修硅油风扇离合器？[9]为什么水箱散热器上部烫手 下部发凉？[10]为什么接通点火开关水温表指针不动？[11]为什么水温表指针随着水温的升高下降？[12]冷却风扇为什么折断变形？[13]水泵为什么漏水？[14]怎样检修水箱散热器漏水？[15]为什么防冻液性能恶化？[16]为什么会产生水垢？七 点火系统[1]怎样判断点火系的故障？[2]怎样检测晶体管点火装置？[16]怎样判断电磁开关式起动机的故障？[17]起动机驱动端盖为什么会断裂？[18]为什么蓄电池极板涂浆会脱落？[19]蓄电池为什么爆炸？[20]为什么充电时蓄电池单格电池升压快 但电液相对密度不上升？[21]电池为什么漏电？[22]为什么常发现蓄电池中某一单格电池先坏？[23]怎样延长蓄电池的使用寿命？
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汽油 短轴 多功能 低顶 6座
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汽油 短轴 多功能 中顶 3座
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汽油 短轴 多功能 中顶 10座
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汽油 短轴 多功能 中顶 6座
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汽油 短轴 标准型 低顶 12座
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汽油 短轴 标准型 低顶 7座
13.70万元13.65万元
汽油 短轴 标准型 低顶 8座
13.70万元13.65万元
柴油 短轴 标准型 低顶 12座
13.98万元13.93万元
汽油 短轴 标准型 中顶 12座
13.98万元13.93万元
柴油 短轴 标准型 低顶 7座
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14.19万元14.14万元
汽油 短轴 标准型 中顶 8座
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汽油 长轴 多功能 高顶 6座
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柴油 长轴 多功能 高顶 6座
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柴油 长轴 多功能 高顶 10座
15.26万元15.21万元
汽油 长轴 标准型 中顶 12座
15.58万元15.53万元
汽油 短轴 豪华型 低顶 7座
15.78万元15.73万元
汽油 短轴 豪华型 低顶 11座
15.78万元15.73万元
柴油 长轴 标准型 中顶 15座
15.88万元15.83万元
汽油 短轴 豪华型 中顶 7座
16.28万元16.23万元
汽油 短轴 豪华型 中顶 11座
16.28万元16.23万元
汽油 长轴 标准型 高顶 12座
16.29万元16.24万元
柴油 长轴 标准型 高顶 15座
16.58万元16.53万元
柴油 长轴 豪华型 中顶
16.78万元16.73万元
柴油 长轴 标准型 中顶 17座
17.03万元16.98万元
柴油 长轴 标准型 高顶 17座(后单胎)
17.63万元17.58万元
柴油 长轴 标准型 高顶 17座(后双胎)
17.63万元17.58万元
汽油 短轴 豪华型 中顶 9座
18.28万元18.23万元
汽油 长轴 豪华型 中顶 9座
18.28万元18.23万元
柴油 长轴 豪华型 高顶
18.66万元18.61万元
汽油 长轴 豪华型 高顶 14座
18.78万元18.73万元
柴油 短轴 豪华型 中顶
19.91万元19.86万元
汽油 长轴 豪华型 中顶 14座
21.82万元21.77万元
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经典全顺车型参数
基本信息:2011款经典全顺柴油 短轴 多功能 低顶 10座(75KW)2011款经典全顺柴油 短轴 多功能 中顶 6座2011款经典全顺柴油 短轴 多功能 中顶 6座(75KW)2011款经典全顺柴油 短轴 多功能 低顶 6座(75KW)
参数&&&nbsp,众所周知，近年来世界各国都密切关注世界气候环境变化，并积极实施举措来缓解世界环境恶化。根据2010年《京都协议书》规定，我国作为发展中国家也将执行国际低碳排放公务。为此，我国&十二五&规划明确指出要积极应对全球气候变化，加强资源节约和管理。就汽车能源而言柴油对比汽油更具有提炼时间短、易储存、能效高、排放清洁等优点。根据柴油的这些优点，世界汽车业界普遍认为柴油将替代汽油成为汽车业主流动力来源。据统计，欧洲100%的重型车、90%的轻型车、90%以上的出租车均采用柴油机。欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32％，奥地利、法国、比利时、西班牙、意大利等国高达50％以上。其中法国和比利时为67%、奥地利则超过了71%。可见柴油发动机产品已成为世界汽车发展流行趋势。汽油：消费者购车、用车习惯悄然变化，持续支撑需求。在1-2月份汽车销量增速有所放缓的情况下，汽油消费依旧维持强劲，主要因为1)汽车能源效率 在今年开始趋势逆转，以及2)同期春节因素带动每车行驶里程上升。展望未来，我们预计未来汽油需求将保持强劲，受益于汽油消费中的结构因素支撑，如汽车能 源效率的趋势逆转。柴油：产业结构调整，第二产业占比下降抑制柴油消费。进入工业化后期，经济转型会带动第二产业占比下降，将使得柴油消费首当其冲。在中金宏观组维持今年经济结构改善，消费对经济增长的贡献大于投资的判断前提下，柴油需求处于趋势下滑，将持续低迷，难有起色。深圳市川能自动化有限公司成立于，是一家集研发、生产、销售、服务于一体的现代化企业。YSA（意萨）专业致力于高速电机、风冷主轴、主轴电机、夹盘电机的销售，为广大消费者提供更高性价比的高速电机产品。面向未来，YSA（意萨）高速电机正以崭新的形象和不断的创新为动力，以市场为导向，以专注、专业和专精的态度为己任，实现品牌的永恒发展。如果您对这些方面感兴趣的话，请拨打我们的热线：。
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