价值上亿的兰博基尼跑车，这车敢问怎么开_百度知道
价值上亿的兰博基尼跑车，这车敢问怎么开
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兰博基尼veneno全球限量三台，每台都要3000w，进入大陆总价7000w，三个月前香港机场入关了一台，兰博基尼第六元素楼主你好，全球20台左右，每台超过1000万
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兰博基尼是跑车中最垃圾的吗
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否则它绝不可能在我第一考虑行列，在公路上开兰博基尼舒适度低的离谱，操控又困难，作为一个代步车它完全不合格，性价比差得很，渣舒适度。 3： 1、价格虚高跑车最垃圾说不上？ 4、技术差得多，现在的买家对跑车要求也很高，既看重性能又要求其舒适性和亲民度，贵得毫无道理。 2，没得比，性能做得太高也发挥不出来。对一般买家来说舒适性反倒显得更为重要了。保时捷有性能有舒适性、性价比渣，别说500万的顶配盖拉多多么拽多么拉风，性能比不过不到400万的低配458就算了。现在法拉利的公路性能也不错，200多万的保时捷911高配都比不过。赛道性能比不过，公路性能更是被保时捷完爆，只是希望它能够踏踏实实造车。保时捷911赛道性能一流，公路舒适度也非常高，所以备受好评。 PS，争取早日能在赛道上和法拉利一决雌雄。 5、自以为是的兰博基尼整天叫板他们造的是世界一流超跑，舒适度比以前大大提高，但兰博基尼还是老样子，但你能不能谦虚低调点。整天一副叫板我要干掉法拉利的阵势加之拿限量版骗钱实在让我感到反感？40多年一个冠军没拿过、爱整限量版骗钱，LP670售价800万。最近出的兰博基尼毒药，全球限量3部售价4000万，我真的很想发至内心的问，你这下能跑过保时捷911了么。我并不是黑兰博基尼。毕竟不是人人都是舒马赫，纽北成绩被保时捷911和法拉利458狂甩差不多半分钟。雷文顿售价1800多万又怎样？敢和同价位的帕加尼较近吗？而兰博基尼的拿手好戏就是用限量版来骗钱，雷文顿之所以1800万只因为它全球限量20部。综合性能和法拉利同一时期限量599部还能卖1000万的599 GTO相比根本是天壤之别。虽然费鲁基欧·兰博基尼先生那股不屈不挠的精神让我敬佩，但现在兰博基尼的营销策略实在让我不敢恭维，玛莎拉蒂没性能但有舒适性，法拉利虽然舒适性略低但是性能突出。我承认外形是够帅，但真正要我去买它，阿斯顿马丁和宾利则基本最大限度追求舒适性。唯独兰博基尼既无性能又无舒适性。讨人喜欢完全就靠一个外形，其实我想说技术不到家没什么关系，除非我是唯造型论或者我钱多法拉利兰博一起买。而它的世界成绩，当时出蝙蝠测试的时候赛道上连10年前的法拉利都跑不过。况且保时捷和法拉利是完全的自主品牌，兰博基尼发动机还要靠奥迪帮它造的：鄙人一朋友670一部，在一次活动中开过2次盖拉多。因为超跑摸过不少，它们的体验感的确不怎样，但个人认为它无异于超跑中最垃圾的，理由如下，性能又比不过F12，它的价格跟同级别的法拉利比都高出不少，却貌似没有什么贵的理由。盖拉多高配卖到500万，我还没见过哪个458能卖500万的。LP700又比F12贵200多万
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法拉利599GTO的赛道版不能上路楼上的回答我可不认同，而法拉利不仅要价格，还要你必须在之前购买过恩佐和另外2辆法拉利才能购买，但厂家说你可以拥有，911的转向器一成不变的烂还有就是从来没什么变化的内饰，你只能在想开的时候去到赛车场，而法拉利还说如果买家能再加5万美金就给车加一个F1的专用扰流板，这才是整限量版骗钱。F12的性能和LP700差不多，不分上下，而盖拉多可要是比911强得多啊、外观，不能和兰博基尼相提并论。盖拉多价格高那是中国关税的问题，原厂车在国外并没有那么贵，你可以去查查法拉利和兰博基尼的量产超跑的购买要求，兰博基尼只要价格
中高档的了!
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。兰博基尼推出终极跑车 全世界仅此一辆有钱买不到兰博基尼推出终极跑车 全世界仅此一辆有钱买不到李涵云百家号　　由大众汽车集团设计总监Walter De Silva先生设计并献礼兰博基尼50周年庆典晚宴的旷世杰作——兰博基尼Egoista，已被永久收藏进兰博基尼博物馆，成为又一馆藏珍品。这款充满未来感的单座超级跑车，在世界范围内绝无仅有。Egoista完美呈现了兰博基尼的DNA：所搭载的5.2升V10发动机，最大输出功率达600马力，将动力性能推向全新极致。　　该车型采用非常独特的单座布局，Egoista意大利语中的意思就是自私，因此也比较贴合其非常独特的单座布局。　　这款概念车的设计由大众集团首席设计师瓦尔特·德·席尔瓦亲自操刀设计，其单座舱的布局来自于飞机，整车的线条感极强，立体感和层次感非常丰富。　　据悉这款车可能未来会量产，并采用Veneno车型的限量生产方式。Egoista车身整体非常的科幻，车内采用的单座椅设置，设计灵感来自于阿帕奇直升机，驾驶员前方硕大的平视显示器（HUD）科幻感十足，俨然一副战斗机的瞄准器。　　就像多数战斗机一样，Egoista是通过打开向前翻开式的一体化座舱盖来进出驾驶舱。因此该车并没有传统意义上的车门与前风挡机构。　　动力方面，此前的概念车搭载5.2L V10发动机，最大功率600马力，这台发动机来自于Gallardo，但是量产后可能会采用来自Huracan的发动机。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。李涵云百家号最近更新：简介:写最真实的事，创最经典的舆论！作者最新文章相关文章当前位置： >
世界上最强十大超级跑车，兰博基尼法拉利根本排不上号！
10:43 
编辑：跑车网
说到,大家可能脑子里的第一反应就是速度激情,具有超贵的,超靓的外观,超快的速度,像,就代表了的大众视线。可是!如果你看下面这世界十大最强超级跑车,兰博基尼,法拉利在这些&野兽&面前大气都不敢喘!
10、Zenvo ST1,1119马力
来自丹麦的Zenvo ST1公司打造了首款本土超级跑车Zenvo ST1. 事实上这家公司早在2004年就开始了这款跑车的研发工作,号称创造一款可与, MC12及 Zonda媲美的超跑,预计将量产15辆。
此款超级跑车真可谓是动力澎湃,搭载7.0升涡轮增压+机械增压V8发动机,最大输出功率1119马力, 峰值扭矩直指1430牛米。配合着手动6速变速箱后驱传动, 0-100km/h加速仅需3秒,完全极速为375km/h(经过电子限速),由于车身采用大量碳纤维材质,整备只有1376公斤。车身梦幻般银色车漆,再加上恐怖的性能,感觉好像一架小型歼击机。此外为适合北欧冬季严寒冰冷的天气,任何一款车型都必须配备防滑差速器,它采用液压传动限滑差速器。
车身尺寸为4665mm长,2040mm宽,1198mm高,魁梧健硕,尤其是前脸,位于中央的大型进气口及前大灯高挑的眉骨,宛如一头紧锁双眉的雄狮,再加上侧面棱角分明的进气口, 给人的整体感觉真叫恐怖。
9、Koenigsegg Agera R,1140马力
Koenigsegg Agera R在使用E85泵吸汽油时的最大动力输出为1140马力,这比去年发布的Agera R整整提升了25%,这是由于采用了一个新的发动机管理系统。远远超过了CCXR 。
Agera R 装载了5.0L 双涡轮V型8缸 发动机,最大马力为1115hp.0-100公里/小时:2.9秒,0-320公里/小时:18秒,最大功率: rpm,最大扭矩: rpm,装备质量:1290kg (2844lbs)
8、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ,1200马力
这款量产跑车同样拥有属于量产车当中最高的1200匹马力,只是由于敞篷设计带来的风阻和重量因素影响下,Grand Sport Vitesse的极速可能会比Super Sport的429公里/小时略低。但是扭矩也达到了1106牛米。而在悬挂和底盘方面都做了。
7、Hennessey Venom GT,1261马力
Hennessey Venom GT是美国著名的改装厂Hennessey正式推出的2011款Venom GT超级跑车,Hennessey是以改装美系肌肉跑车而闻名的。Hennessey声称该车的最高车速可达440km/h,且全球限量10台。
6、SSC Tuatara,1350马力
这是一款野心勃勃的车,它旨在将布加迪威航Super Sport从世界第一的宝座上拉下来。最近,有消息称Tuatara已经接近量产。SSC Tuatarad排量为6.9升,最大功率为1350马力,极限扭矩1733N.m。如果这些数字还不够把你震慑到的话,SSC说这台发动机能够在需要的情况下轻松突破1700马力。除了强劲无匹的动力数据,SSC号称将赋予Tuatara性格鲜明的外观和内饰,与动力相匹配,让人一看便知道这是一款独一无二的速度利器。
5、Koenigsegg One:1,1360马力
科尼赛克One:1是全球首款功率质量比1:1 (kg/hp)的公路合法车型,也是全球首款超级汽车&&功率达到1兆瓦(1000KW)的公路合法车型,同时也是使用公路合法轮胎最大弯道G值达到2G。新车采用前19后20英寸的碳纤维轮圈,并配备了米其林轮胎。新车前轮采用397mm的刹车盘,搭配6活塞卡钳。后轮采用380mm刹车盘,搭配4活塞卡钳。One:1整车都进行了专属化的打造,车尾配备的主动扰流板能够在高速时为车辆提供充足的下压力,此外科尼赛克还为该车升级了后悬架,加入碳纤维组件并采用了主动减震器。
小编吐槽:1360HP是什么概念啊?目前世界上最大马力的全地形车庞巴迪独行侠涡轮增压款才121HP,这玩意比它还强十几倍,如果开上马路的话估计摄像头都只能拍到一堆像素吧~
4、Venom F5,1419马力
Venom F5车身经过重新设计,将此前Venom GT的0.44风阻系数减小到0.40以下,同时,车身上安装的可伸缩式后扰流板、底部扩散器和精心设计的车身底部,让车辆可在高速下获得更多下压力。此外,车身是由大量碳纤维和铝合金材料制成的,它的整备质量将不会超过1300kg。
3、Bugatti Chiron,1500马力
2、Keating TKR,1825马力
TKR在加利福尼亚州盐湖滩上的首次试车中跑出了418.6km/h的速度,这要比目前公认的世界最快量产车纪录保持者SCCUltimateAero快约4.8km/h,比布嘉迪威航更是快了1.3km/h。
Keating是一个自主超级跑车生产商,不过产量方面稀少的要命,将会打造一款新车:TKR,并且目标是打破威龙的记录。
1、Trion Nemesis,2000马力
TSC将为Nemesis搭载V8双涡轮增压动力系统,其最高马力输出将达到2000hp的程度,搭配八速序列式变速箱、0~96km/h加速约为2.8秒,且极速表现更上看450km/h的境界!
Nemesis搭载9.0升双涡轮增压V8发动机,从静止加速到100 km/h仅需2.8秒,极速达到435 km/h。竞争对手柯尼塞格One:1的峰值输出达到1322 bhp,极速为440 km/h。Nemesis标配8前速序列式变速箱和四驱系统。制动系统采用碳纤维陶瓷制动碟,前后轮分别配备6活塞和4活塞卡钳。
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