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DJI Mavic Air（御Air）开箱，入手9日心得及经验之谈
“飞过1K算我赢！&”，“讲笑啦，过800算我输，咸鱼等你！！&”，以上就系两位飞友之间的对话。没错，其中一个飞友是我，航拍1年虽然时间不算长，也不算老飞手，顶多就是刷刷锅，拍拍照飞着玩。但也经手过几台：御Pro三进三出，精灵4P+/精灵3S/晓一进一出，最后一台御Pro在御Air到手三天后就讲ByeBye，处过这些之后，对御Air的认识更为深刻。& &&“御” Mavic Air进一步平衡了性能与便携性，首次将4K三轴云台相机融入进本就紧凑的机身中。“御” Mavic Air重量仅为430克，在经典3D折叠基础上，改用直桨，机臂直嵌入机身，折叠后的飞行器面积大小与手机相当，一手即可轻松掌握，真正做到了“极致便携”。性能方面，“御” Mavic Air相机采用1/2.3英寸、1200万像素CMOS传感器，支持以100Mbps码流录制4K/30fps视频、fps慢动作视频，更大码流可在录制过程中捕捉更多细节，获得更出色的画质表现；其三轴云台控制精度高达±0.005°，可显著提升飞行时画面的稳定性。此外，“御” Air动力系统强劲，良好抗风性能使其在5000米高海拔地区仍能正常工作。御” Mavic Air搭载了全新的一键球形全景功能，用户可随时分享360度全景照片。“御” Mavic Air可拍摄3200万像素球形全景照片，并有出色的机内拼接能力。在自动拍摄25张照片后，即可快速合成一张平滑、完整、清晰的球形全景照片，并可一键分享至SkyPixel天空之城等社交平台。此外，“御” Mavic Air还支持竖拍、广角和180°全景拍照模式。飞行器内置8GB机载内存，供应急储存使用，支持扩展MircoSD卡，可将照片、视频通过机身USB 3.0接口导出。 值0 点评0 原创1 好价1&最初的一手精灵3s完全不能满足需求，也就压抑着玩了很短的时间；接着的御Pro拍摄效果总觉得差点什么，于是换了精灵4P+，拍摄效果是完美，性能也完美，作为飞行的黑卡三代，对于完成航拍任务无可挑剔，可是太不方便于是又入回了御Pro飞着玩，接着就碰上了大环境逆风了，到处禁飞禁飞禁飞，无奈出清；接着又入了晓，可惜玩了2次就觉得没意义，在御Air发布之际我又回到了御pro，这些进进出出之后，渐渐明白了自己就是想找到一台均衡便携/飞行性能/拍摄性能的机器，而御Pro只能算接近而不能算符合。对于御Air，本来我就是不相信WIFI图传，本来就只愿意相信御Air只是御Pro的降级版和晓的升级版，在思想斗争了好多天之后忍不住赌一把（大不了咸鱼相见），第一次在DJI商城买了这台御Air，那种旧观念突然推倒重来的震撼，夹杂着喜悦，却重新激起我原本渐冷的拍摄激情。& &DJI商城下单，第二天就到，为什么要选亮骚红？因为太多白色（装单纯）、黑色（装Cool），那我就骚红吧。不过盒子上仍然是初雪白，盒子比想象中小，比起御Pro全能套要小巧好多，而标称21分钟续航仿佛暗示你三电的全能套才是标配，所以也就果断全能套了。果断开箱：广告盒子上会标示为红色。标示为红色打开，很简洁，质感非常好的主机盒子（商城上卖的不便宜啊），质感非常好的单肩包（内有配件），一盒其他配件和说明书。开了拿出来就这样，这个全能套取消了用得很少的车充但还是保留USB转换器（御Pro全能套多数飞友都没用过车充和USB转换器）。开箱三件套打开了，充电管家很精致，可以折叠，而且手感甚好。全家福虽然开箱时已经10点半多，但仍然心急如焚想知道自己是否输了，果断连续插插插充电。电池管家充电充电中骚红真的很亮骚，质感虽不如磨砂的黑/好，塑料感也强，明显拉低了档次，但我红，我就是红，就如空中飞着的一个红包。折埋展开后，重新设计的云台保护罩和固定扣的确非常方便科学，比起御Pro那固定扣麻烦得想吐，特别是黑夜光线不足基本好难扣好。重新设计的云台固定罩让我惊喜，手感体积跟御Pro相仿，但摇杆能拆卸收起，收纳起来比御Pro好多了。红御Air及遥控后视避障以及信号灯/功能按键，仓。机头前视避障机头伸展开来还是很漂亮，个人感觉比起御Pro好看。机头侧面看机身。侧面电池拆卸开关背上的散热孔，整体感觉设计和做工真的进步了好多。尾部后视避障这个新款三轴云台真可以说是晓和御Pro的集合，等效24mm广角（御Pro28mm），跟精灵4P一样的视觉，固定光圈2.8（御Pro2.2）.新款三轴云台新款三周云台及摄像头我还是喜欢把他塞进御Pro的单肩包，塞起来比御Pro轻松多了。还是塞进我喜欢的御Pro单肩包
& &使用感受&当晚第一次开机，激活，下载升级固件，第一次居然失败了，搞了个把小时最后升好，眼看12点多，但还是忍不住要试试，或许能赶上明天一早咸鱼见99.99新。&同一个9楼顶，类似的晴天，我飞精灵4P大约3K左右，御Pro三台也就2K左右，御Air首飞1533无双丢，既然赢了也就算了，回来顺便测试拍了几张照片和一小段视频，降落完成共15分钟还有15%电。惊喜满满啊&。接着看拍摄性能和画质，参数是浮云，实际对比出真知。我玩过3台御Pro，感觉就是总有不同程度的跑焦，边缘画质下降很厉害，但缩图看还是不错的。御Pro28mm镜头至于御Air，由于等效24mm镜头，跑焦情况就少好多，不过缺点是不能手动对焦，也就是不能通过点屏幕选取对焦点来对焦，也没有中心点对焦，联系过DJI客服知道这款定焦镜头只能自动对焦。画质方面我说要比御Pro进步不少（可能很多御Pro飞友不相信），机内合成算法强大，芯片运算效率非常高，合成的全景照片画质居然很好，等效24mm合成九宫格就有点等效14mm的味道了。在拍了几天之后，我认为是综合水平已经超越御Pro，当然了，我是站在航拍效率/效果的立足点上，成片率高。很多新功能是御Pro不能比拟的，例如一键短片，各种全景照片。& &总结时候不早了，最后说说心得总结。优点：后来试过GZ老城区拉锯1670妥妥的，即使恶劣干扰环境下1K也没悬念很稳定，足够完成超视距拍摄任务以及一些探索性的飞行。新的增强型WIFI图传是目前市面上买得到的最好的WIFI图传，虽不如御Pro的OcuSync高清图传和精灵4P/悟2的LightBridge，但在5千元这个价位已经毫无竞争对手。便携性比晓还要高，可折叠机身折叠起来手感很好，但要注意顺序，至于桨叶折叠个人觉得没必要，折叠的话用起来还麻烦，远不如现在打开就飞了。照片拍摄性能非常好，小底成像效果暂时最好，等效24mm镜头和cmos以及算法的调校非常好（请饶恕我再次贬低御Pro），加上悬停精度±0.1米比御Pro±0.3米高得多，同高度同风速2秒长曝成像非常高，噪点虽然还有但可以看得出降噪算法也进步了很多，有HDR，这个很有用。用过Air拍照片后再也不想用御Pro了（但拍照片弱于精灵4P必须的）。视频拍摄效果比御Pro好，参数上已经优胜（弱于精灵4P必须的），其余不用赘述。这么小的机器有前后下三向避障，并且有最新的安全飞行系统，室内飞行也非常稳定，你还想怎样，价格又不贵。运动模式速度比御Pro快，价格又比御Pro便宜，你还想怎样？御Air是暂时我能找到对于便携/续航/飞行性能/拍摄性能最为平衡和优秀的航拍无人机。便携提高使用率实用性，续航和飞行性能关系实用性，拍摄性能则是航拍之中重中之重。再好的相机飞得不稳没用，再好无人机续航不好没用，稳定的续航好的相机好的无人机，如果不便携，每次只能郑重其事地背出去，电池循环数只能龟速增加，上咸鱼的话确实可以保值，但违背了航拍的初衷。缺点：DJI将其定位为又一款消费级爆款，直接扼杀7000元以下其他所有品牌，决定御Air必然是业余玩具（好在这玩具也可以让你玩成专业的，只要你有心）。没D-log格式，少了些后期玩法，定位业余必然如此。续航标称21分钟不如御Pro，我觉得可以接受，就看你了。其余缺点就是不如御Pro二代的新特性，拭目以待吧。
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网络连不上？新似乎WiFi出问题　　&刚刚结束不久的苹果开发者大会WWDC上发布了全新MacBook&Air，相对于去年的产品，今年新款MacBook&Air搭载英特尔第四代酷睿Haswell处理器，并全面支持802.11ac千兆WiFi。由于使用了Haswell处理器，新款13英寸MacBook&Air续航时间也达到了12个小时，价格也更为诱人，这无疑给果粉们带来惊喜。　　但是现在看起来新款MacBook&Air似乎遇到了WiFi连接的麻烦。目前在苹果官方支持论坛上，不少已经买到MacBook&Air的用户开始抱怨，新款Air&13偶尔会出现&WiFi&突然连接失败的情况，一旦遇到此类问题，用户们只有重启&2013&MacBook&Air&才能够解决。2013版MacBook&Air&13　　对于WiFi连接，实际网络环境中会有很多导致连接失败原因，诸如说网络问题、无线路由器问题等等，所以目前还不清楚新款MacBook&Air究竟问题出在哪里，是在系统还是在固件。802.11ac无线网卡　　相信收到网友的反馈后，苹果可能会很快推出固件升级补丁，来修正新款MacBook&Air中出现的WiFi连接问题。去年发布的Retina&MacBook&Pro，一开始也存在WiFi连接问题，后来苹果在短时间内发布了固件修正补丁，解决了该问题。
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