(长岛冰茶)
第三方登录：马化腾：别人不是打不赢你，掌声越热烈就越危险
关于马化腾，从他一无所有到成为首富，外界一直存在很多不同的声音，有赞扬的，有痛骂的。今天，我们来听听他自己是怎么说的。
应该说20岁的时候我是一个非常内向的程序员，我不喜欢管人，不喜欢接受采访，不喜欢与人打交道，独自坐在电脑旁是我最舒服的时候。我周边的人，我父母，包括我自己都不认为我会办一个企业，管一个企业，因为怎么看我都不像这样的人。
我唯一的资本是我写过几万行C语言的代码，也接过几个项目。我很想创造一个产品，然后有很多人用，但是原来的公司没有办法提供这样一个环境，似乎只有自己开公司才能满足这个要求，所以我才被迫选择开了一个公司。
开始创业后，我发现和之前想的完全不一样，之前我看到很多美国硅谷创业的书，讲创业都是非常励志和令人向往的。但实际上，我们初期经常在想的是下一个月的工资和房租怎么解决，一年内的收入来自哪里。
这个阶段，我们做了很多外包工作，帮别人开发软件，进而赚一点微薄的钱。我的名片写着工程师Title，不写老板，不然给合作方看见自己亲自干活，很难看。
后来QQ诞生了，因为我之前是做通讯行业的，所以QQ也和通讯有关，起初的形象是一个网络寻呼机。那时候想要做到3万用户，于是去学校的BBS上一个个地拉用户，每天只能拉几十人。当时一想按照这个速度凑到3万人可能要2年后，到时候公司没准就死掉了，项目又砸在手上了。
于是我自己又去网上推广，最后用户上来了，因为我们的软件写得好，不宕机；没人聊天我就去当陪聊，有时候还要换个头像假扮女孩子，显得社区很热闹。
腾讯的三大节点
在腾讯的发展中，有三个非常重要的节点，一个是MSN，一个是360，一个是微信。
第一大节点，我们是和MSN打，它曾是QQ最大的对手，但最终它死掉了。现在我们来分析原因。
第一，它死掉不是我们打掉的，是没有赶上社交化，它是给Facebook打掉的；第二，MSN的中国本土化没做好，一改版中文字体就显示得乱七八糟，还经常发生盗号的情况，安全和本地运营都不过关。
当然，最根本的原因是，我们这些本地创业者身家性命都在产品里，而国际化的公司并不是。
第二大节点，是QQ和360打。自腾讯成立以来，我们从未遭到如此巨大的安全危机。这段时间，我和同事一起度过了许多个不眠不休的日日夜夜，劳累、委屈、无奈、深入骨髓的乏力感。
当时有人认为腾讯公司正在经历有史以来最危险的挑战。那段时间来，一种同仇敌忾的情绪在公司内部发酵，很多人都把360公司认定为敌人。但如果没有360的发难，腾讯不会有这么多的痛苦，也不会有这么多的反思，也不会有后来那么大的感悟。
经过这次事件，我发现，过去我总在思考什么是对的，但是未来我要更多地想一想什么是能被认同的。过去，我在追求用户价值的同时，也享受着奔向成功的速度和激情。但是未来要在文化中更多地植入对公众、对行业、对未来的敬畏。
第三大节点，是我们自己的微信。世界是很残忍的，多大的巨头都会随时倒下，倒下后你还能摸到它的体温。甚至强大如Facebook，股票一度跌到700亿，是因为大家担心它向移动端转变有问题。
做微信的时候我们也很紧张，腾讯内部有三个团队同时在做，都叫微信，谁赢了就上谁。最后广州做E-mail出身的团队赢了，成都的团队很失望，他们就差一个月。
其实当时还有一个对手也在做类似的应用，而且他们赌我们不会这么快。在这段最危险的时间里，所有高管都在试用，有什么问题立刻在群里反馈，立刻去改。大家天天工作到凌晨3点、凌晨5点。微信出来了，腾讯获得了一张移动互联网的船票，而且是头等舱。
创业最开始那些年，我面对竞争，往往是简单地想，为什么要剥夺我给用户提供更好服务的机会？
但后来，我转而反思开放性不足的问题。现在我们真的是半条命，只做自己最擅长的事情，另外半条命属于合作伙伴。
我们最擅长的事情是做连接，QQ和微信是最重要的两个连接器，虽然定位不同，但承载的连接战略将一如既往。QQ风格活泼，个性化和娱乐功能丰富，目标受众是年轻用户，而微信主要面向白领用户。
基于不同的定位，两者连接的商户、服务略有差异，但对腾讯而言，它们共同覆盖了不同年龄、地域和喜好的用户，并将他们与服务最大限度地连接起来。
在其他的业务上，我重新进行了梳理，改变以往全部亲力亲为的业务战略。此外，大量做减法和加法，砍掉O2O等诸多小的业务，同时大量投资腾讯生态周边的合作伙伴。如此一来，战略定位更加准确，也更聚焦于我们最擅长的社交平台和内容平台。
现在只要非核心赛道业务，别人能做的，我们就尽量让别人做。因为一个企业再大还是缺乏创业者的，把业务留给将所有身家性命都押在里面的人这才是最好的选择，而不是让自己下面的部门跟他们死磕到底。
在未来业务的拓展上，我会问自己三个问题：第一，这个新的领域你是不是擅长的？第二，如果你不做，用户会损失什么？第三，如果做了，在这个新的项目中自己能保持多大的竞争优势？
一家公司的成功永远不只是钱或资源够不够的问题，关键的还是团队精神。尤其是将帅相当重要，将帅无能，累死三军。
我们开拓新业务的领军人基本都用自己人。而一旦决定做了，大到框架怎么搭、小到具体如何实施都放手给选定的人。我们也曾从外面挖运营的人才来做，但忠诚度不高，最后全部走光了。而且任何一个新业务的开展，以为请个高人来就可以搞定，这不现实，你自己一定要有了解。
对于自己人也要相当注重人才梯队的交接班，不仅是高层，中层其实也是一样，我们非常关注这一点，不会说一个人完全决定某个业务的生死。
我们很多人做研发出身，业务和推广不在行，逼迫他提高也不现实。因此在内部挑选，很可能选出来的人在业界比较算不上最好的，所以要在团队上做些补偿，尤其是进入到需要强力市场推广的阶段。要让他去找很强的副手，内部找不到，就去外面挖。
每个中层干部都一定要培养副手，这是硬性的「备份机制」。你一定要培养，否则我认为你有问题，忍你半年可以，但半年后你还这样，那我就帮你配了，你不答应也得答应。
而对于找职业经理人，我们很重视人品，我们很坚持腾讯价值观的第一条——正直。不拉帮结派，不搞政治化，就是很坦诚，很简单，实事求是，一直坚持这样的做法的话，事情就会简单很多。
危机感永远存在
我觉得互联网企业和传统企业非常不同的地方就是，互联网企业能在一秒内发生一个颠覆性的变化。可能我突然间接了一个电话，我们在线的设备发生重大事故毁掉了。
这在传统行业是不可能的，毁掉它要花很长时间，但是在互联网企业里只需要一秒钟。包括你用户资料突然就流传到外界了，这对互联网公司来说都是灭顶之灾。
因此，千亿级（人民币）公司没落是很常见的事情；甚至到了千亿，没落的概率可能还会更高，包袱越重没落越快。人要清醒，外面掌声越热烈就越危险。
回顾腾讯的创业之路，我觉得机遇很重要，至少占了五成。我不觉得自己特别聪明，做的东西也都是很简单的判断。在这个过程中，时代的因素也是非常重要的，很多机遇是外界赋予的。这方面我自己觉得很幸运，但也意味着要时刻保持危机感，因为别人不是打不赢你。
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玩单挑，对面一直要我让他赢，我什么话都没说正常打，后来骂我，收藏
如题，我没玩过狄仁杰，看看这个英雄好不好玩，然后对面一直要我让他赢。我没理他，人头3:0的时候，他骂我小学生，骂我s。b。
这种人，理他干嘛
我也是练练英雄。不让赢就骂我s，b？骂我小学生？这什么三观？？
登录百度帐号推荐应用为什么现在很难打到滴滴？真相让人看了想破口大骂！为什么现在很难打到滴滴？真相让人看了想破口大骂！更吹落星如雨百家号大家好，我是“车老大”，“他们叫我车老大”致力为广大车友提供汽车行业最新资讯，用车养车，驾驶经验分享。希望大家点击右上方持续关注小编哦！小编一定会很开心的本期小编给大家调侃一下如今我们打的现状:打车难、打车贵的原因！几年前，一种新的出行模式凭空出现，一下子打破了交通市场的常规，顿时引起喧哗！优步Uber率先在全球市场卷起风暴，并准备打入中国市场。但是滴滴也出现了，并且成功阻挡了优步的狙击，最后还把优步中国给吞了。那时候的人都很看好滴滴因为接单迅速、价格便宜、随叫随到然而现在已成往事如今的滴滴不仅在价格上没什么优惠，有时候连接单都接不了，一副“要死”的节奏，这样这现况讲真是有些让人“忧桑’。而造成如今这般情况，有许多原因：网约车的改革网约车的横空出世，让的士行业受到重创，一山不容二虎，于是的士司机们都不干了最终政府肯定是出来协调,然后双方各自让步对于本地车牌，实名验证本地户口的要求各种升级的实名验证以及驾驶技术考核，也是提高了乘客乘车的安全程度。在一定程度上确实极大地解决了当时因网约车横行，而影响了交通状况的局面这给某些想当网约车司机的人有所打击。垄断带来的恶果滴滴日益的发展壮大，曾几何时，快的、滴滴大打价位牌，乘客、车主双获益但是随着滴滴快的合并，这种局面就被打破了，再到后面的UBER、易道等品牌，除了被滴滴收购的剩下的便是一直活得不温不火的。可以说，滴滴几乎在网约车方面做到了垄断，因此在各项福利方面，滴滴也不必在用什么手段去吸引顾客，毕竟已经没什么竞争对手了当公司没了福利，司机也跟着遭殃！许多司机觉得没有什么红利，也直接放弃了这个平台慢慢导致现在的“打车难”一家独大，害死他人滴滴司机的苦累心声作为曾经滴滴，优步，易到的司机，三个平台中就滴滴算的上是自我膨胀自我欣赏，按常理来说最少有一方面是会支持滴滴不会骂滴滴的，但现实却是两头都骂，滴滴从来不把司机当人看这已经众所周知了，滴滴收取乘客五元取消费一分都不给司机，把司机当孙子，把乘客当祖宗，但是滴滴忘了，没有司机你滴滴什么都不是！不想骂滴滴了，网上骂的已经很多了！最终滴滴也会把自己弄死，可悲加可怜的是等到死了滴滴还不知道为什么死的！现在其实无需再骂滴滴什么了，让他自生自灭吧！我自从开滴滴一个多月以来违章2次了，遇到素质差有几个，投诉也有几次。一个月有人投诉可能被罚几十块，车子天天坐的人多了洗洗也得花几个钱，还得赔钱。这些都还不是问题。最关键的我问了滴滴我说没办网约证和营运证会被运管局抓吗？保险公司会赔吗？滴滴说会被抓滴滴师傅们出事，滴滴平台就会有可能会封号撇清关系一毛不赔，还有保险公司。是人都知道生活不易，一家独大，却不惠及老百姓和司机，还去寻找什么客户的支持。互惠互利才是最终的双赢，这一点相信聪明人都会知道所以希望接下来网约车公司可以进一步改进和优化你有什么关于网约车的故事吗？或者你就是网约车司机?欢迎来下面吐槽，吐出你的心声本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。更吹落星如雨百家号最近更新：简介:发现社会之美，了解社会事务，欢迎你的关注。作者最新文章相关文章}