续航里程400km 第二代聆风于2016年上市
日前，据日产CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示，日产第二代聆风最大续航里程可达400km，鉴于目前的启辰晨风基于聆风打造，那么在新一代晨风身上，是否也将会get第二代聆风的“新技能”。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车12月4日报道 日前，据CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示，日产第二代最大续航里程可达400km，或将全新设计以保证电动车完美运行，有望在2016年正式亮相。鉴于目前的晨风基于聆风打造，那么在新一代晨风身上，是否也将会get第二代聆风的“新技能”。信息点：1.采用双电池配置 2.续航里程增值400km 3.将于2016年发布
据悉，之前有消息称，第二代续航里程有望从135km增加到299km，如今，日产CEO透露了更激动人心的官方数据——新车续航里程更有望到达400km。第二代日产聆风将装备不止一个电池，完全有可能在电量耗尽前实现400km续航里程，考虑到电池尺寸大小，2016款聆风或趋向保守设计，前进气格栅有可能采用V型镀铬装饰，而A柱、B柱与C柱均采用黑颜色装饰。
(参考成交价)
而同样值得猜测的是，以聆风为基础的启辰晨风，在下一次改款时会不会也同样具备续航400km的能力。据悉，现款晨风电动车最大功率为80kW，最大扭矩254N·m，最高时速为144km/h。晨风在满电状况下，理论上综合工况能行驶175km（日产聆风为160km，这样的理论依据来源于东风日产副总经理任勇“电动汽车的续航里程在一百五六十公里是成本与里程的平衡点”。）以下为启辰晨风网易试驾图集：
新的生活方式 网易试驾启辰晨风纯电动车
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晨风电池容量是24kWh，车型在220V/32A的慢充模式下，充满电池需要4小时。不过，晨风在350-380V/80A的快充模式下30分钟都可充80%的电量，紧急状况下快充5分钟能续航60km。
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不做嘴炮 只管约到
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400公里续航【电摩吧】_百度贴吧
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这个车有点厉害啊
400公里续航收藏
时速140跑400km吗，如果是那样真的是第一了
以前贴吧不是有个破200的铁男嘛
400公里没毛病
120v120ah的话大概14.4千瓦时，我72v40ah铅酸2.8千瓦时能跑100公里，他这里程应该是可以的
吹**又不收税
19万，我还不如买台新思域
140敢称全国第一快电动车，熊哥那车算啥
和电动车比确实是第一 ——世界是我们的，也是儿子们的，但最终是那帮孙子们的……
我想…笑一下
除了第二条可以第一外，其他都不行
这么大的车，需要多大的控才能推到5秒破百?反正我知道450A是绝对不够的
最快就算了
续航最长如果实测算得上的了全国前十 5秒破百 估计能上前十 极速还是算了吧
最后一句简直是把**吹爆了，宝马C的那个自带ABS防抱死和扭矩控制辅助系统，并且仪表是一整块儿高清LED显示屏，这个有可比性？并且人家是首个达到欧盟摩托车标准的电动车，这车达到什么了？台州或无锡电动车标准？最后，人家再次，也是出身名门，你组的再好，也是马杰斯特，瘦死的骆驼比马大
KHB系列控制器？
这也全国最快？ 想多了。我这里155码以上的好几辆
表示，破150的车都有了，这****吹过了
5秒破百全国第一？
哈哈哈，想把我笑屎， 不过电池容量是不错，
其它数据可以信。t8 5秒破百太难。没测过加速度数据都没法信。
除了续航没毛病 其他就呵呵?
你这什么更什么？只能说是一个电动车。不能算电摩，
开头一张图，后面全靠编
除了做工不行还是做工不行。
165码还不算快，看看广西二楞的愣，176伏60安锂电池凯利600安带13寸12000瓦片速度版
我想说的是，这些全国第一都并没有什么卵用，实在让我笑尿，真正让我无可挑剔的，是本吧另一个西藏大神的t8，他的车才是无可挑剔，全国第一，油电混合，升降风挡，电子后视镜，电动坐垫，电动调节大灯，动态行车灯和可编程转向灯，ABS，坐垫加热等等纯手工打造各种高科技，人家都是自己造，那位大神都不敢称第一。
而这辆骚黄的t8最多算是叫组装罢了，毫无技术含量可言~
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　　尽管与铅酸电池相比，锂电池已经在一定程度上延长了续航和寿命，但依旧没有摆脱性能衰减的魔咒。对此，众多企业开始加大研发力量，以期取得突破性进展。
日立打破&里程魔咒& 新型锂电池可续航400公里
　　随着近几年来，电动车市场竞争的日趋激烈，加之各国环保标准的提高，投资界掀起&电动汽车淘金热&。就国内市场来说，已经有包括乐视汽车、蔚来汽车在内的200多家创业公司，总投资额达20亿美金以上。
　　而在这蓬勃发展的市场上，既有日产、北汽此类稳中求胜的公司，又会出现如乐视般无论如何也似乎补不住资金的黑洞。产生这种天差地别的原因在哪里？整个产业链上的痛点和关键点又是什么？
　　目前，在混合动力和纯电动车型上使用最多的当属锂离子电池。从消费体验来说，电动汽车和内燃机车的一个本质差别在于&里程焦虑&。所谓&里程焦虑&，就是电动汽车使用者发现电池剩余电量开始下降时，就会担心无法到达目的地从而产生焦虑。再进一步分析，这与电动汽车的电池续驶里程短、充电时间长、电池寿命短、电池成本贵息息相关。突破不了电池技术和产能，电动汽车达不到量产，就无法攻占市场。
　　对此，一向在新能源领域不计成本的日本研究人员成功突破了现有的电池技术瓶颈，让车用锂电池更耐用、寿命更长。
　　前段时间进入电动汽车领域的丰田就与日本一家公共实验室以及四所大学合作发现，锂离子在电极中不均匀移动及聚合是限制电池寿命和续航的最大元凶，这种现象同时也能导致电池过热。
　　目前，丰田已经开发出了能够有效抑制锂离子在电极中不均匀移动及聚合的新型号电池，这种新电池能让电动汽车的里程和电池寿命最多提升15%。同时，电池安全性也更高。遗憾的是，丰田方面并未透露何时会将这种新型电池量产，因此想要看到搭载这种高性能续航电池的汽车还需要更长一段时间。
　　继丰田之后，日前日立也在锂电池续航能力上取得了新进展。日本媒体报道称，日立公司刚刚研发出了充电一次可行驶约400公里的纯电动汽车(EV)用锂离子电池技术。
　　与以往的电池相比，容量增至2倍，每千克320瓦特小时，容量增至2倍，行驶距离比目前的纯电动汽车延长约4成。电极采用镍合金等，通过实施增加厚度等改良，可以存储大量电力。同时还提高了耐久性，即使反复充放电，性能也不会降低。日立表示，力争在2020年实现实用化。
　　锂离子电池是通过使锂离子往返于电极之间来放电或充电。要想增加充放电容量，需要增加电极中存储的离子。而日立此次开发的电池，正极材料以易于存储锂离子的镍为主要成分，并且将电极的厚度增至原来的2倍，增加了可以存储的离子。负极没有使用通常的碳类材料，而是以易于存储和释放锂离子的硅为主要成分。通过这些改进，能够存储更多的电。
　　此外，显示电池性能的&能量密度&有望在作为基本单位的电池单元状态下达到原来的约2倍、即每千克320瓦特小时。接近锂离子电池可以达到的最大值。据介绍，如果配备于纯电动汽车，在标准条件下能够行驶约400公里。目前市售的纯电动汽车中，日产汽车的&LEAF&(聆风)充电一次可行驶280公里。如果行驶距离达到400公里，有望大大推动纯电动汽车的普及。
非常好我支持^.^
不好我反对
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( 发表人：steve )
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能跑400km的它，你了解吗？
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北京联盟摘要：续航里程作为电动汽车最重要的参数之一
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续航里程作为电动最重要的参数之一，成为了消费者选购电动汽车首先要考虑的因素。想与“里程焦虑”说不，综合续航里程达到400km的比亚迪e6无疑是个好选择。今天小编就带您详细了解一下新款比亚迪e6。北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/其实我是辆MPV北京联盟 http://www.010lm.com/国人对MPV的认识很少，比轿车高点、比SUV矮点，看着有点像面包车的它究竟是什么呢？北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车的大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。北京联盟 http://www.010lm.com/目前在家用电动汽车的市场上，多数是紧凑车型或者是suv，只有e6定位为MPV。北京联盟 http://www.010lm.com/对此小编认为，MPV虽然外观并不炫酷，但其舒适的驾乘环境和灵活的储物空间，对于家庭来说非常实用。北京联盟 http://www.010lm.com/无论是全家出游，或者搬家拉货，对于e6来说都不在话下。车身高度达到了1630mm这让其获得了媲美SUV的车内视野，让驾驶员有一种居高临下的感觉。北京联盟 http://www.010lm.com/跑400km绝对不虚北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/搭载容量为82kwh的磷酸铁锰锂电池，e6在电池容量上稳坐国产车第一把交椅。要知道，在目前的电动汽车市场上，车辆电池组的容量基本都在40-60kwh之间。北京联盟 http://www.010lm.com/相比于其他车型200-300公里的续航里程，能跑400km的e6能让您彻底远离“里程焦虑”。以北京地区为例，每天普遍的通勤距离在40km-80km，e6每周一充肯定能满足使用。北京联盟 http://www.010lm.com/北京联盟 http://www.010lm.com/值得一提的是，e6百公里耗电为15-20kwh，相比于其他国产电动汽车略高一些，不过这也是跟它两吨多的自重有关。北京联盟 http://www.010lm.com/我的电池不一般北京联盟 http://www.010lm.com/刚才提到了e6搭载的是磷酸铁锰锂电池，而目前市场上的大部分电动汽车都使用三元锂电池，区别在哪儿呢？北京联盟 http://www.010lm.com/三元锂电池的最大优势在于其能量密度大，也就是说同质量下，三元锂电池比磷酸铁锰锂电池能容纳更多的电量。北京联盟 http://www.010lm.com/但这并不能说明三元锂电池就更强，因为从安全性上来说，磷酸铁锰锂电池相对更安全，因为它的燃点更低，也就是说在极限情况下（比如车祸）基本不会出现自然的情况。对此小编认为，车主也许对电池组密度没有亲身体验，但安全问题你懂的。北京联盟 http://www.010lm.com/您如果对比亚迪e6有兴趣的话，想了解更多，可以来联合电动的门口亲身体验一下。北京联盟 http://www.010lm.com/
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