飞机上可以用手机了 然而第一批连上wifi的人一脸尴尬……|飞机|手机|东航_新浪网
飞机上可以用手机了 然而第一批连上wifi的人一脸尴尬……
飞机上可以用手机了 然而第一批连上wifi的人一脸尴尬……
盼星星盼月亮，终于盼来国内航班上可以打电话，发朋友圈了。起飞20分钟，幸运地抢到了上网名额，连上Wi-Fi！然而呵呵了——网页打不开，视频传不了，只能微信发文字和图片，一张截图发5分钟......语音拨号根本拨不出 来源：新民晚报我想下机啊！！！
来源：澎湃新闻飞行中可使用手机并连Wi-Fi了不过网速有点慢通常，我们都会在飞机上偷偷地拍一张美美的照片，在落地后找个有WiFi地方，发朋友圈。然而，现在这样的操作就要发生变化了。东航推出了飞机上的WiFi服务，不仅可以及时发朋友圈，还能跟小伙伴们实时互动呢。记者看到这样的消息激动地连夜坐了首趟自带Wifi的航班...今天（1月18日）上午7时，东方航空MU5137航班从上海虹桥机场起飞，目的地为北京，这是一个可以使用空中Wi-Fi的航班。6时28分，记者登上航班，发现行李架下方，已经标出飞机上可使用Wi-Fi的标识。起飞20分钟后，记者连上了Wi-Fi。记者体验发现，空中连接Wi-Fi，要先打开飞行模式，关闭蜂窝数据，连接CEAIR-WIFI，在苹果自带safari浏览器中，输入航班座位号，证件号后四位，抢到预约名额后即可使用Wi-Fi。乘务员表示，本次航班只开放近100个连接Wi-Fi的名额。记者抢到时，手机显示还剩下79个名额。不过，一旁的人晚一些抢到，却显示还剩100个名额。“本来很惊喜，现在很失望。”乘客刘先生告诉记者，乘务员帮忙连接Wi-Fi后，本来以为能上网，结果网页都打不开，只能上微信，网速太慢。记者也体验发现，空中邮件发不出，视频传不了，只能微信发文字和图片，一张截图微信5分钟才能成功发出。朋友圈刷不出 图片来源：新民晚报“可以上网，只是网速比较慢。”一位乘务员对乘客解释，目前空中Wi-Fi处于测试阶段。PAX PEDs为班机上连上Wi-Fi的乘客数量。WiFi怎么使用？如何收费？免费但需提前申请，有名额限制对于开放机上使用PED（便携式电子设备），旅客最为关心的肯定是能不能上网？国外一些航空公司对机上WiFi服务收费。那么国内的航司又将如何执行呢？记者从东航方面了解到，截至目前，东航能够提供空中WiFi
服务的空中互联机队规模已达到74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。如旅客选择乘坐东航提供WiFi服务的飞机，可在舱门、机身、客舱内部发现WiFi标识。在费用方面，东航目前免费对旅客开放使用（限100名）。旅客可提前通过东方航空APP或东航官网申请登录密码，并在登机后打开手机WiFi功能连接东航空中互联网络，体验空中社交通讯、视频通话、空中购物、旅行预订、获取新闻资讯等上网服务与全球领先的空中实时支付服务。使用PED需要注意什么？对大、小型PED有不同的规定东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED。在使用过程中需打开飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。此外，超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。另外，出于客舱安全考虑，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，移动电话、电子书等小型PED
不允许连接耳机、充电线等配件。什么情况下不能使用？低能见度和疑似受到干扰时禁用《指南》中特别提到：■ 飞行期间，当机长发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上乘员使用的便携式电子设备时，机长和授权人员应当要求其关闭设备。■ 在低能见度飞行阶段（II类与III类进近和着陆及低能见度起飞），或飞机疑似受到PED干扰时，禁止机上使用PED。■ 如需要，合格证持有人应对特定便携式电子设备使用情况验证后决定是否开放使用。对此，不少网友拍手称快但也有部分网友表达了忧虑人民日报微博则表示：“这似乎也意味着，人们失去了远离手机的最后一块净土。”你怎么看呢？来源：澎湃新闻、新闻晨报、新民晚报、新浪微博编辑：吴台
特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪看点联系。&&|&&责编：张剑锋
&&&&本月初，中国民航局公布了《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，里面明确了14种微机民用航空安全和秩序的非法干扰行为，其中一条是“在航空器内使用”，如果情节特备严重的，罚款金额可以增加到5万元以内。一时间，关于在乘坐飞机时能否使用手机、手机究竟对飞机信号有没有干扰的争议被再次提了起来。今天，我们就来聊一聊，在飞机上用手机究竟值不值得罚款5万？一不小心罚你5万&飞机上真不能用手机？&&&&·一次晒娃引发的“血案”&&&&就在本次《民用航空法》修订意见稿公布不久、大家还在热烈讨论中时，一条“晒娃”微博下面的评论却炸了锅。8月15日，著名影星章子怡在乘坐飞机时，发了一条通过智能摄像机观看家中女儿熟睡的微博。底下不少网友批评她不以大家安全为重、明星搞特权坐飞机还上网，但也有一些朋友站出来力挺章子怡并没有违反规定。这究竟是为什么呢？一条微博引发热议（图片引自章子怡微博@稀土部队）&&&&原来，章子怡当时乘坐的飞机并非国内的航线，而是出国工作搭乘的国际航班。通过她晒出来的截图可以看到，她的手机处于飞行模式、连接飞机上提供的WiFi网络才可以上网。可能有些朋友不太了解，和国内航班不能使用手机的规定不同，许多国际航线不仅可以使用手机，机上还给乘客提供了免费或者付费的WiFi网络。章子怡后来也在该微博下给了解释，声明是乘务长帮她连接的WiFi，才平息了一场纷争。章子怡在评论中给出解释（图片引自章子怡微博@稀土部队）&&&&事情虽小，但却可以看出两个问题：一是目前关于在飞机上能否使用手机，国内和国际上的规定有较大区别；二是关于飞机上使用手机是否安全，很多朋友还心存疑虑。想要了解真相，大家不妨往下看。&&&&·《修订征求意见稿》新规定&&&&说到这次的修订征求意见稿，，在这里笔者就为大家简单列出一些本修订稿中明确禁止的行为：&&&&·在航空器内使用手机、吸烟；&&&&·抢占座位、值机柜台；&&&&·劫持飞行中或者地面上的航空器；&&&&·在航空器上或机场扣留人质；&&&&·强行闯入航空器、机场或者航空设施场所，冲闯航空器驾驶舱，强行拦截航空器；&&&&·非法将武器、危险装置或者材料带入航空器、机场或者空中交通管制单位；&&&&·谎报险情、制造混乱、散布诸如危害飞行中或地面上的航空器、机场或民航设施场所内的旅客、机组、地面人员或者公众安全的虚假信息；&&&&·盗窃、故意损坏、擅自移动航空器设备以及机场内其他航空设施设备，强行打开飞行中航空器应急舱门等。&&&&·手机禁令从何而来&&&&可以看出，除了“在航空器内使用手机”这一条存在争议之外，其他任何一条都是十分明确的危险行为。但如果近期乘坐过国际航段的朋友应该了解，在美国、新加坡、澳大利亚等国的航班上，使用手机（包括开启飞行模式）时并不会被禁止。那么，究竟是什么原因造成了国内外航空业如此明显的差异呢？这件事情还要追述到上世纪九十年代。&&&&1991年，美国联邦通信委员会认为飞机上使用手机的影响范围比地面手机的影响范围大，机上使用手机的信号会被地面许多基站都收到，对地面网络会造成干扰，也明确了机上手机禁令要求。作为业界规则制定者，在美国之后其他国家（包括我国）也遵循了这一做法。&&&&其实，在手机普及之前，对于助听器、电子词典这类的电子产品也是禁止的，原因主要是美国联邦航空管理局发现频率调制的无线接收机能对飞机的导航系统造成干扰。&&&&但科技行业的规定总是随着科技进步在进行修正，美国联邦航空管理局后续进行的研究显示绝大多数商业航班可以承受来自便携电子设备的电波干扰，所以在日，美国联邦航空管理局正式发布，取消机上使用手机禁令。同年11月底，欧洲航空安全局也发出指南允许乘客在滑行、起飞和着陆阶段使用便携式电子设备。但在国内，从安全、制度、习惯等各个方面考量，就迟迟没有颁布新规定。
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最近名航公布，小伙伴们有望在飞机上玩手机了，不少小伙伴们想知道这个究竟是不是真的，因此想知道的小伙伴们，就让小编给大家详细的讲讲吧。飞机上可以玩手机真的吗&朱涛表示：可以根据评估的结果，来决定在飞机上允许旅客使用何种便携式电子设备。《规则》将于今年10月份正式生效。据报道，春秋航空新闻发言人张武安表示，空中使用手机是大势所趋，乐观估计，明年上半年，旅客有望可以在飞机上使用手机。张武安介绍称，虽然《规则》将于10月份正式生效，但是这并不意味着到了10月份旅客就可以立即在飞机上使用手机。因为各航空公司需要根据《规则》的第五次修订内容更新公司的手册，完成民航局的评估，并且提交申请，申请通过后才会开放此项权益。另外，国内相应的法律法规都需要进行更新，在更新完成之前，各航空公司仍然会执行《规则》第四版的规定，即飞行过程中严禁使用手机。张武安表示，虽然空中使用手机是大势所趋，但使用时可能仍然要面临部分限制。比如，国外有航空公司规定飞机起降过程中要关闭手机，有公司规定巡航过程中必须切换成飞行模式。不过他认为，中国各航企的规定应该会比较一致，否则，容易引起旅客误解和执行的难度。
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名称大小下载飞机上玩手机被拘 手机飞行模式难道真不能用？
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飞行模式使我们现在手机中都有的一种待机模式，通常是一个飞机的图标来表示的。虽然我们手机中都有，但是很少能用得到，那么&飞行模式&究竟是个什么玩意呢？
提到飞行模式我最先想到的是郭德纲的相声段子，手机开着飞行模式从楼上扔下去了。当然飞行模式不是让手机飞下去，飞行模式又叫航空模式，可以关掉手机收发信号的装置，避免手机信号对飞机飞行造成干扰。
飞行模式关闭了手机的通讯模块，不能接打电话发短信，不会与基站进行通讯，免去了信号对于飞机安全的干扰。同时还可以享受手机的其他功能，基本的计算器，时钟，还有可以下载的游戏，视频，电子书等等。
不过也有说法这种&飞行模式&的叫法表现的是一种&防干扰&的状态，就好像坐飞机一样不会被电话，信息所打扰。这也被认为是商家为了迎合消费者而创造出的功能，只是给用户免打扰的便利，并不意味着不会干扰飞机飞行。
目前手机上的&飞行模式&还没有被航空部门完全认可，绝大多数的航空公司还是不允许乘客在手机上使用&飞行模式&状态的手机。现在的智能手机功能越来越多，蓝牙，WiFi甚至机器本身都会有辐射信号，都有可能影响飞机的安全驾驶。同时，手机质量良莠不齐，谁也没有办法保证&飞行模式&是不是真的关闭了通讯模块。
（责任编辑：）
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剩余数量：飞机上打手机真可以有 有关方面正推进相关法律修订工作
　　喜大普“飞”！飞机上打手机这个真可以有
■IT时报记者　王昕 综合报道
飞机上终于能够使用手机了！困扰中国飞机乘客多年的“为啥欧美飞机上可以玩手机”的魔咒，终于可能被打破！
中国民航局飞标司运输处处长朱涛最近透露，有关方面目前正在推进在飞机上使用电子设备的法律修订工作，或将在今年年底或2017年初完成。
如果这一改变最终获批，旅客将可以在飞机爬升至巡航高度之后使用手机，起飞爬升以及下降阶段仍然禁止使用。
不管怎样，乘客们终于可以在万米高空开机了，自拍、玩游戏、刷朋友圈，想干啥干啥！
国外早就放开了
据彭博社报道，对限制机上使用电子设备规定的修订，已经在走立法程序。目前，在欧美等国家和地区飞机飞行全程早就不禁止智能手机开机，美国和欧洲的监管机构早在三年前就已修订了安全标准。
2013年，美国和欧盟允许飞行全程可使用智能手机、平板电脑、MP3、数码照相机、电子书等移动电子设备，但需设定在“飞行模式”。
2014年，新加坡也宣布解禁，只要不启用无线通信或遥控功能，飞行途中乘客可在“飞行模式”下全程使用手机、平板电脑等电子设备。需要开启无线通信连接或使用遥控的电子设备，可在航班爬升至约3048米以上时使用，但语音通话除外。
2014年5月，加拿大航空法规允许乘客在加拿大境内乘坐飞机时全程使用手机等电子设备；2014年9月，中国香港民航局允许乘客在航机上全程使用处于非传送模式也就是飞行模式的手提电子器材，包括飞机升降期间。
　　中国不放过万分之一风险
那么，中国民航部门为何迟迟还不能“放开”呢？
东方航空转型办主任张弛认为，这主要是因为中国的通信情况比较复杂，三个运营商的电信制式、通信频道均不一样；其次，国内手机厂商众多，一些山寨手机产品是否安全仍需检测；手机用户的素质参差不齐，是否会真的将手机保持飞行模式无法保证。
出于对飞行安全的考虑，民航部门抱着不可放过一个的态度对手机严格管制，以保障乘客安全。即便是有0.0001危险的可能性，也会将其杜绝！
不过根据中国民航局于本月公布的《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，严禁在航空器内使用手机或者其他禁止使用的电子设备，违者可能被处以最高5万元罚款。
　　航空公司盼着商机
其实，航空公司也希望快点通过上述修订，因为乘客打开了手机，就意味着他们的商机来了！乘客能够在巡航高度使用智能手机浏览网页、微信聊天及上网购物等等，对于航空公司来说，这是挖掘中国新富豪购买力的绝佳机会。
着眼于电商潜力的航空公司，如东航和春秋航空，已在摩拳擦掌。张弛表示，“从商业角度来看，我们肯定希望这一政策评估能取得突破。尽管乘客上网免费，但东航可以从广告和机上购物当中获利，这将会有不错的回报。”
今年以来，国内三大航企（东航、南航、国航）陆续将空中Wi-Fi业务从国内航线扩展至有着更高需求的洲际航线，而春秋、祥鹏等低成本航空公司也已经开始重金打造空中互联服务，欧美、中东等航空公司也将这一服务作为吸引中国旅客的亮点，机上Wi-Fi普及已是大势所趋。
调查显示，中国约有35%的乘客会考虑为空中无线网络付费。中国飞行人次中，如有35%的乘客为此技术付费，假设每次平均费用10元，那么收入将达到15亿元人民币，这一市场将为航司带来显著收益。
东方航空目前已经有40架飞机安装了空中上网设备，每架飞机的改造费用为30万美元，预计在2018年之前还将再增加70架可以提供空中上网服务的飞机。
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