宝马X5好还是X3 好、?_百度知道
宝马X5好还是X3 好、?
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给点数据你自己对比一下:BMW—X3 现在市场上供应的其它全轮驱动车型要么太贵、要么车身太大，要么就是功率太小。因此市场上还没有能和x3形成捉对厮杀之势的车型。x3即是如此，它的三围尺寸74 ，包括轴距2825，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地。行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。驾驶室的各个操控部件设计清晰，有一目了然的感觉。同时，在x3上找不到i-drive按钮，这种简化从实际驾驶中体会并不是缺点。位置较高的导航系统显示屏在行车中观察备感方便，而且只在使用时才翻转出来，平时可以完整地收藏在仪表台中，也做到了简洁。驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同，很像宝马轿车的风格。每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服。同时，驾驶座椅的位置又方便上下车。但如果加价安装侧面的铝合金踏板，这个优点就消失了，而且踏板很容易弄脏裤腿。不过外观上铝合金踏板很符合宝马x3的身份。全轮驱动技术是宝马为x5最新研制的，同时也用于x3。这个取代宝马原来所采用的中央差速器的新系统称为x-drive。它拥有膜片式离合器，它可以使前后轴的动力分配具有极大的可变性。如出现转向过度时，离合器可以把更多的动力分配给前轴，使前后的驱动力达到一种平衡。膜片离合器的电子控制装置又同动态稳定控制dsc相连接，达到综合治理的目的。更为可贵的是x-drive可以做到先知先觉。当驾驶员还没有觉察到有可能出现的转向危险时，它已经通过各种参数判别出来，并开始介入。只有当通过调节前后轮驱动力还不能满足要求时，动态稳定控制dsc才开始工作。这样一来，x3在两者的综合作用下就可以确保在一个安全的轨迹上行驶了。另外，为提供最佳的牵引力，汽车在启动时，膜片离合器是完全关闭的。而当车速超过180公里/小时，又完全采用后轮驱动。 x3调教的偏硬的悬挂系统不允许车轮有很大的竖向自由移动空间，因此在野外行驶时车轮离地的情况会经常发生，这种情况一旦出现，离地车轮的驱动就会被自动中断。但是，车轮离地后，电子驱动调节装置进行干预的反应速度并没有研发人员设想的那么快。如果汽车在很松软的地面上行驶的话，空转的车轮就很容易因此而陷进去。 由此可见，宝马x3在野外的作战能力并不是非常出色，虽然x3巨大的保险杠使它看起来很像越野车，但它与越野车有很大的差别，其更多的优越性还是体现在公路上。这款全轮驱动的车型在公路上行驶时表现出了宝马特有的敏捷，其它类似车型根本无法望其项背。 x3魁梧的身材完全符合suv的特点，也同时具备他们的缺点—重量大。x3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤。风阻系数也高，为0.35，主要原因是迎风面积更大了。x3标准型3.0i采用17英寸轮毂，配全天候轮胎，最高车速210公里/小时。也可以选装18英寸轮毂和v级别轮胎。最高速度可以达到224公里/小时至于0~100公里/小时加速，其实并不能说明一切。x3的成绩是8.1秒（5速自动档），虽比同排量的3系轿车慢，但x3更多强调的是轻松惬意的驾驶。尤其是x3所匹配的3升直6发动机，运转平稳，但在需要的时候又有充沛的动力储备，给人留下良好印象。5挡自动变速箱的换挡也相当精准，它与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣源泉。 不足的是在短波路面行驶时减震舒适性不够令人满意，同时汽油机的油耗也高了些。 BMW X5 与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nm的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nm，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。 x5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6is上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出。 在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。 虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。 BMW X3与X5的性价比 如果是BMW X3 3.0i与X5 3.0i比，当然是X5占优
X5 无论性能还是配置都比X3 好X3 太小气了
当然X5好，不过贵很多。
X5优于X3如果经济允许选择X5
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价格便宜10万啊，便宜的东西还是卖的好。
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BeraKiDD 发表于
Troll作动词是钓鱼的意思，指那些人发表某种言论后等待别人的攻击性回复，从
而获得快感。Troll还有一个意思是斯堪的...咋，说宝马不行让你过于激动了，发癫痫了吗？
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BeraKiDD 发表于
真是傻逼，宝马避震硬，你说设计能力差，宝马避震软，你说丢失运动理念了，傻逼喷子就是傻逼喷子
另外这代3系F30/35比前两代E46/E90...硬谁不会啊？软的舒服性能还好才叫本事！
宝马个营销厂家，也就搞得石头一样硬然后吹没指标的操控，有指标的都被别人完爆
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bounding 发表于
在兲朝之外的X5车主飘过。
当初看过SQ5，内部空间和行李箱都太小才没考虑，不然比X5 M50便宜一半买一辆玩玩也挺好。
X5本来就比SQ5尺寸大，比空间就没意义了，这就像A8空间比5系大一样，理所当然，不需要比的。
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BeraKiDD 发表于
又见你这个傻逼，SQ5秒X3 X5妥妥的？赶紧回家吃药吧，别出来丢人现眼了，你最牛逼的本事就是满嘴喷粪不用停，就是纯找骂的...不服啊傻逼？宝马给你造了更牛X3和X5吗？
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一碗水要平 发表于
3系也硬的跟石头一样，和SUV没什么关系，宝马设计能力差。FM:
Troll作动词是钓鱼的意思，指那些人发表某种言论后等待别人的攻击性回复，从
而获得快感。Troll还有一个意思是斯堪的纳维亚神话中一种长相丑陋、爱恶作
剧、令人讨厌的巨人，和那些找骂的人有相似之处，因此也被引申过来形容那些
人，做动词使用。回troll的贴则被称为feed the trolls，即给trolls喂食。
Trolls有很多种，像Chris Qie只是其中一种，即使用种族歧视性语言激怒别人，
好让别人回帖骂他。comp.lang.python上著名的troll: Xah Lee则是长年在各个
script语言讨论组上交叉张贴无关内容或用错误百出的话语对某种语言或者文化进
行攻击。但无论那种troll，他们的目的都是一样的：想通过怪诞的举动引起别人
的注意。这是一种病态心理，是一种未成熟，类似小孩“人来疯”似的举动。
Trolls的存在对公共空间是破坏性的。它们的post会引起很多人回帖，甚至会有情
绪激动者采用谩骂的方式回敬，这些人被称为trollhunter。这些行为正中trolls
的下怀，使他们获得被骂的快乐，从而更加积极的trolling。而且即使
trollhunter的动机是好的，也会给论坛带来不好影响，使其他用户接收到大量无
关信息和攻击性信息，成为受害者。公共空间的和谐性被破坏。
Trolls最愿意看到别人回他的贴，无论是正儿八经指出他的错误还是义愤填膺的对
他谩骂。对一个troll来说，最能让他感到沮丧的则是没有人理他。而我们，正是
应该让他们沮丧，失去trolling的动力。
对待trolls的方法，一方面要靠大家自觉，克制自己回帖的冲动，不给他们喂食。
另一方面，在邮件列表这种有管理员的公共空间，可以向管理员提出封禁trolls的
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一碗水要平 发表于
3系也硬的跟石头一样，和SUV没什么关系，宝马设计能力差。真是傻逼，宝马避震硬，你说设计能力差，宝马避震软，你说丢失运动理念了，傻逼喷子就是傻逼喷子
另外这代3系F30/35比前两代E46/E90避震设计的软不少，傻逼。
再说调避震是完全没有技术含量的事情，软硬只是取向问题，想软想硬都可以调，自己也能改装，有技术含量的是悬架结构！真特么傻逼
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一碗水要平 发表于
X3就是x35i M也没这个水平，而且几个买35的？
准备入SQ5，秒X3 X5都妥妥的，灰都没有，X6除了比180多万的50M运动型稍慢外也不在话下，在兲朝，买宝马就是为了装B，价高质次难看性能差。又见你这个傻逼，SQ5秒X3 X5妥妥的？赶紧回家吃药吧，别出来丢人现眼了，你最牛逼的本事就是满嘴喷粪不用停，就是纯找骂的
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agnostiker 发表于
X3后排和GLK一样属于悲剧，而且看上去和途观差不多大小。比Q5小一号。后排X3&途观&Q5&GLK，外观大小X3 Q5 GLK 途观，硬朗一点的显得更大
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Activer 发表于
3.0T的5.6s，
更让我一直不明白的是2.0T的X3 高功率版 0-100是6.5s，重量1900
而相同发动机相同变速箱的X1高功率版 0-100也是6.5s， 重量1710轮胎吧？X3 28I前后是245的胎，X1 28I前后都是225的胎，四驱起步抓地力差距更明显
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一碗水要平 发表于
X3就是x35i M也没这个水平，而且几个买35的？
准备入SQ5，秒X3 X5都妥妥的，灰都没有，X6除了比180多万的50M运动型稍慢外也不在话下，在兲朝，买宝马就是为了装B，价高质次难看性能差。在兲朝之外的X5车主飘过。
当初看过SQ5，内部空间和行李箱都太小才没考虑，不然比X5 M50便宜一半买一辆玩玩也挺好。
另外X3 M40i马上就要露面了。SQ5也是要换代的产品了，估计很快就会有很多优惠。 本帖最后由 bounding 于
17:22 编辑
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tomba 发表于
Q5最大的优势，就是比X3大，我说的是数字……不信随便找个问问，Q5是不是和X5同级的，X3是不是和Q3同级的，几乎大部分人都...奥迪最喜欢骗傻子
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没开过奥迪q5，开过 q7，空间感觉不爽，尤其是进出车的时候。宁可开库如则
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总感觉Q5这车小三专用啊，男的开很娘炮的说
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catchup 发表于
轿车的避震比SUV的容易设计多了。X3那么硬，也就是为了应付侧倾。老马6对比CX-5，车身刚性是CX-5好，但是过弯支撑还是老马6好。CX-5的底盘在SUV里算是很高了，能做到这样不错了。3系也硬的跟石头一样，和SUV没什么关系，宝马设计能力差。
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一碗水要平 发表于
X3就是x35i M也没这个水平，而且几个买35的？
准备入SQ5，秒X3 X5都妥妥的，灰都没有，X6除了比180多万的50M运动型...5.3秒是宝马美国官网x35i的指标，买这个的人很多。美国也没有带M的X3
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Q5最大的优势，就是比X3大，我说的是数字……不信随便找个问问，Q5是不是和X5同级的，X3是不是和Q3同级的，几乎大部分人都这么认为的，加上那种40TFSI什么的4.0T一样牛叉的命名，宝马几乎是车还没造出来，气势上就完败了……
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catchup 发表于
前排也不舒服，路上的小石子震感全传上来。走柏油路都在震震震。当自己是赛车呢？
相比之下，马自达的CX-5的避震聪明多了，会把震感减弱之后再传上来。操控一样很好。
估计有人会说这俩车档次差太多不能比。反正我轮换着开，更喜欢CX-5马自达6跟马自达Cx 5的避震对比呢
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GLK/Q5/X3三者坐的最舒服的是GLK，虽然空间几乎是最小的，但是“开宝马，坐奔驰”也不是白给的
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homes 发表于
同样发动机在不同车型上调教不同，所以好多人改车超频呢这两车使用的高功率2.0T 发动机是一样的，功率和扭矩都一样,变速箱也一样
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juggernaut 发表于
那天看到一辆bmw的suv，一直以为是x1，觉得可以啊二十多万外形不错。转到后边一看x3，我靠60万起的车，那个傻逼买的。不明白你想说什么，是说傻逼才买外形好看的车？还是傻逼才买个x3让你分不清楚x3x1？
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一碗水要平 发表于
脑子进水的很多，还自以为了不得，买了宝马这个“大牌”，实际一坨屎。的确是这样，q5，xc60这些竞争对手就不说了，跨界可选的太多，往下进口现代格锐纯正v6机，往上有霸道纯正越野等选择，如果看重品牌也有奔驰，雷克萨斯，英菲尼迪等同级对手，x3本身没错但30万车的能力定50万的价钱比较nb！
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NX安全性比Q5和X3和GLK好太多。
去年底刚刚获得IIHS顶级安全大奖。
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lvshu888 发表于
50万买x3脑子进水！脑子进水的很多，还自以为了不得，买了宝马这个“大牌”，实际一坨屎。
泡网分: 35.685
帖子: 4312
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50万买x3脑子进水！
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airstream 发表于
这跟比亚迪唐的方案很像嘛！百公里加速能进5秒不？岂止NX300H抄袭比亚迪唐
牛头家起码从2003年款Alphard Hybrid就开始这么无耻鸟 本帖最后由 Grus 于
00:53 编辑
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注册: 2014年12月
DYNAX5700 发表于
德粉会说这是硬朗，有路感，操控好，回馈直接！！！那不是德粉，那是宝马粉。听他们说这话，我第一反映这是出租车：硬朗、路感好、回馈直接、发动机拖拉机一样有激情
泡网分: 1.142
注册: 2014年12月
homes 发表于
X3 0-100 5.3秒，可以当跑车开啊X3就是x35i M也没这个水平，而且几个买35的？
准备入SQ5，秒X3 X5都妥妥的，灰都没有，X6除了比180多万的50M运动型稍慢外也不在话下，在兲朝，买宝马就是为了装B，价高质次难看性能差。 本帖最后由 一碗水要平 于
22:10 编辑
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帖子: 5760
注册: 2011年05月
就是不高兴 发表于
小SUV就是ZB找罪受what's ZB?
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&版权所有：&&&&为什么X5比X3贵这么多_百度知道
为什么X5比X3贵这么多
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定位不一样，X3定位高档中性SUV，X5定位豪华中大型SUV，这个比较好比是A6L和A8L
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为什么宝马X5到国内会比宝马X6贵呢&&原因在这里
阅读数 52879
1：自从宝马有了平行进口车之后，国内4S店销量遭受严重打击，宝马公司为了维护中规4S店的权利，故把之前的排量为3.0T=2.996的宝马X5调整为3.005，就这0.009使平行进口宝马X5价格上涨了将近10来万。
2：国内汽车关税3.0以下税收是66%，而3.0以上关税则是99%，这个调整各位应该明白为为什么宝马X5到国内来会比宝马X6贵了吧
3：比如说现在宝马X5平行进口71万的车，再接下来到港的车可能会升至为80万以上。而4S店的价格也会回升至当初的百万级别豪华SUV。
16款宝马x6M运动
液晶仪表、12向调节座椅、座椅记忆、电尾、氙灯、LED日行灯＆雾灯、倒影、换挡拨片、天窗、10.2寸大屏、三区空调、互联驾驶包、导航、备胎、防炫目后视镜、M包（20寸m轮、m多功能方向盘、m运动大包围、m增强运动悬挂）（售价85W左右）
宝马X5 16款 3.0T M运动
M包（20轮 黑色行李架 M套件 M真皮方向盘 全景天窗 陶瓷挡钯电尾门 加热方向盘 前座椅加热）
2、小豪华包（后排座椅加热，抬头显示，四驱空调，后排遮阳帘，腰部支撑，电吸门，哈曼音响，门把手照明，智能卡，倒影）
3、金属漆、黑金刚轮（售价也在85W左右）
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怎一个丑字了得 宝马X系 除了6 其他一个比一个丑
现代的前脸 宝马x系的屁股。。呵呵
铸铁好,为什么宝马的x3,3系用铸铁,7系,x5不用呢
敢情哈佛在学宝马的X系列模式啊
X5不敢说，途锐开过，3.6的，很好很爽，不过90多万的价格，确实有点夸张。品牌上，大众和宝马的差距
掀背宝马只爱X6，5GT和3GT好丑。
个人认为开马6就等于得瑟!有钱装X就开宝马保时捷!没钱装X就开马6,雅阁!我现在就有一部老马6,哪都
为小编moto x点赞了！！ 宝马宏光
卖5万你也会嫌贵的！省省吧！不是一个级别的，有什么好比的。我也可以说：宝马x 6太贵了，对我来说没什
比X 6好多了
装X买宝马1系更好。
宝马X系入门级给老百姓莫福利了 哈哈
挺好看的，比X3好看X6外形就不行了X5牛X帅死。个人品味不喜勿喷
宝马能从前脸认出来1 3 5 6 7 X1 X3
X5 和 X6前脸不好认 只要了解过宝马的都很轻
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