交通事故对方全责，对方出保险答应修车，汽车助力泵有一指长的裂纹，保险公司定不上损不修，怎么办？_百度知道
交通事故对方全责，对方出保险答应修车，汽车助力泵有一指长的裂纹，保险公司定不上损不修，怎么办？
不是在4S店修车，对方汽车店有熟人，我该怎么索赔？赔我多少？？请高人指点，谢谢
我有更好的答案
助力泵影响安全使用，如果存在裂纹、变形，保险公司一般都会更换，你需要具体了解下助力泵是否损坏和需要更换总成。如果需要更换但是保险公司确实未定损更换，就得找全责方赔了
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日本顶尖的钢铁、铜铝产品供应商“神户制钢”造假丑闻近来风波不断，汽车行业成为了重灾区，日本各大汽车集团相继受到不同程度的牵连。 关于神户制钢数据造假细节的新闻报道，各大媒体都有披露，本文就不多做赘述，而只是分析是会否对汽车安全性带来影响。 …
&p&没想到收到大家这么多赞，谢谢大家的支持啊！&/p&&p&周末有点事情没上知乎，不好意思！大家有保险方面的事情可以随时私信我，我尽量给大家回答！&/p&&p&另外，更正一下，交强险是不可以多次赔付的，这里做一下更正哈！感谢提出来的朋友。&/p&&br&&p&关于评论里问的比较多的几个问题，我也在这回答一下：&/p&&br&&p&1、车损险，这个大家根据需要来购买，建议都上&/p&&p&2、三者险，买多少根据大家所在城市，家庭状况等，按需购买&/p&&p&3、问：请教一下，对方全责的情况，按理是对方赔偿我的修车费用吧。如果找不到人了，或者他在合理的时间内拿不出足够的钱来赔付，那么我的车损险能否理赔？如果不行，有什么险能覆盖这种情况？&/p&&p&答：正常的是应该走对方保险来赔偿，对方没保险的话，损失也应该由对方自己承担！商业保险，你的保险公司不承担赔偿责任，可以走代为求偿，你自己的保险公司赔给你后，会向对方追偿；交强险有无责赔偿！&/p&&p&如果报双方事故，会走你的交强，下一年度，交强费率恢复基准水平，或者上调！&/p&&p&如果你已经私了，想再走自己的保险报销，就是骗保！&/p&&br&&p&附：&b&什么是车损险？&/b&&/p&&p&&b&车损险（全称：车辆损失险）&/b&是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成&b&保险车辆受损&/b&，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。&/p&&p&&b&责任范围&/b&&/p&&p&保险期间内，因下列原因造成被保险机动车的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照约定负责赔偿：&/p&&p&（一） 碰撞、倾覆、坠落；&/p&&p&（二） 火灾、爆炸；&/p&&p&（三） 外界物体坠落、倒塌；&/p&&p&（四） 雷击、暴风、暴雨、洪水、龙卷风、 冰雹、 台风、热带风暴；&/p&&p&（五） 地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、 暴雪、冰凌、沙尘暴；&/p&&p&（六） 受到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击；&/p&&p&（七） 载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害（只限于驾驶人随船的情形）。&/p&&p&需注意：发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。&b&（地震造成的损失依然不赔）&/b&&/p&&p&&b&责任免除&/b&&/p&&p&下列情况下，不论任何原因造成保险车辆损失，保险人均&b&不负责赔偿：&/b&&/p&&p&（一） 地震、战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、政府征用；&/p&&p&（二） 竞赛、测试，在营业性维修场所修理、养护期间；&/p&&p&（三） 利用保险车辆从事违法活动；&/p&&p&（四） 驾驶人员饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆；&/p&&p&（五） 保险车辆肇事逃逸；&/p&&p&（六） 驾驶人员有下列情形之一者：&/p&&ul&&li&无驾驶证或驾驶车辆与驾驶证准驾车型不相符；&/li&&li&公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况下驾车；&/li&&li&使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证；驾驶营业性客车的驾驶人员无国家有关部门核发的有效资格证书。&/li&&/ul&&p&（七） 非被保险人允许的驾驶人员使用保险车辆；&/p&&p&（八） 保险车辆不具备有效行驶证件。&/p&&p&&b&以下损失不赔&/b&&/p&&p&下列损失和费用，保险人&b&不负责赔偿：&/b&&/p&&p&（一） 自然磨损、朽蚀、故障、轮胎单独损坏;&/p&&p&（二） 玻璃单独破碎、无明显碰撞痕迹的车身划痕；&/p&&p&（三） 人工直接供油、高温烘烤造成的损失；&/p&&p&（四） 自燃以及不明原因引起火灾造成的损失；&/p&&ul&&li&自燃是指因本车电器、线路、供油系统发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。&/li&&/ul&&p&（五） 遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大的部分；&/p&&p&（六） 因污染（含放射性污染）造成的损失；&/p&&p&（七） 因市场价格变动造成的贬值、修理后价值降低引起的损失；&/p&&p&（八） 车辆标准配置以外，未投保的新增设备的损失；&/p&&p&（九） 在淹及排气筒或进气管的水中启动，或被水淹后未经必要处理而启动车辆，致使发动机损坏；&/p&&p&（十） 保险车辆所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失；&/p&&p&（十一） 摩托车停放期间因翻倒造成的损失；&/p&&p&（十二） 被盗窃、抢劫、抢夺，以及因被盗窃、抢劫、抢夺受到损坏或车上零部件、附属设备丢失；&/p&&p&（十三） 被保险人或驾驶人员的故意行为造成的损失。&/p&&p&&b&02. 保费怎么算？&/b&&/p&&p&&b&费改后，商业险计算方法：&/b&&/p&&p&商业车险保费=基准保费*费率调整系数&/p&&p&基准保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）&/p&&p&费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法系数×自主核保系数×自主渠道系数&/p&&p&&b&基准保费是什么？&/b&&/p&&p&对于上面的公式，相信还是有很多人看不明白。包括最近常听到的“无赔款优待系数”、“交通违法系数”和“零整比”，这些都是啥？很多宝宝都蒙了......&/p&&p&基准保费：基准保费指规模保费（投保人所交的实际保费金额）乘以折标系数后计算出来的统一保费标准。&/p&&p&&b&零整比是什么？&/b&&/p&&p&以前没有零整比的时候，基准保费与车辆原值密切相关，费改后，出来的零整比，直接影响基准保费。&/p&&p&&b&那么，“零整比”是什么？&/b&&/p&&p&“零整比”就是市场上该车型全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。零整比较高的车，基准保费就越高，根据商业车险保费=基准保费*费率调整系数，商业险保费自然就高。&/p&&p&举例说明 ，中保协公布的100款车里，零整比数据最高的则是北京奔驰GLK，数据为869.82%。意味着你把车上所有零件拆了，可以买8.6辆同样的车！零件这么贵，维修成本能不高吗？维修成本高，保费能不贵吗？有的车你买得起，却修不起，想要修得起，就得多花钱买车险！&/p&&p&&b&费率调整系数是什么？&/b&&/p&&p&费率调整系数是大家最难以理解的部分，公式是这样的：&/p&&p&费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法系数×自主核保系数×自主渠道系数&/p&&p&无赔款优待系数：简而言之，指保险车辆在上一年无赔款，续保时可以享受优惠。并且，无赔款的年份越长，保险费就越优惠。&/p&&p&&b&交通违法系数&/b&简而言之，指的是驾车人的驾驶习惯将对车险保费产生影响。保险车辆在上一年保险期限内没有交通违法行为，续保时可以减收保险费。以北京地区为例，按照新规：闯红灯3次，保险费率上浮5%； 闯红灯4次上浮10%，直至最高上浮15%；超速（未达50%）3次，保险费率上浮5%；超速（未达50%）4次上浮10%；超速（超过50%）1次及以上，保险费率上浮15%；以上违规情况可累积，最高上浮45%。 &/p&&p&&b&“自主核保系数”与“自主渠道系数”&/b&则要根据投保公司自主上报的系数使用规则，在规定的范围之内调整使用。&/p&&p&&b&03. 投保车损险注意事项&/b&&/p&&p&&b&1注意投保车辆是否足额投保&/b&&/p&&p&若保险单中车辆价值与车损险的保险金额一致则属于足额投保，若保额比车辆价值低，则为不足额投保，出险后会按比例赔付车损险的损失。&/p&&p&&b&2注意弄清事故责任的赔偿&/b&&/p&&p&因保险条款中负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为8%，负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为15%。被保险机动车的损失应由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，免赔率为30%；被保险人根据有关法律法规规定选择协商方式处理交通事故，不能证明事故原因的，免赔率为20%。&b&（但每家保险公司的事故责任免赔率也不一定相同）&/b&&/p&&p&&b&3注意特别约定内容&/b&&/p&&p&保险单中有一项为保险公司与客户之间的特别约定，建议承保时要弄清特别约定中是否有免赔特约的问题，这样在缴纳车损险以及发生事故后的理赔金额计算上才不至于出错。&/p&&br&&p&-----------------------------------分割线-------------------------------------------------------------&/p&&br&&p&看到这个问题，我想有天价自行车的同学肯定不多，但是四轮车的同学肯定不少，万一哪天不小心...是吧！给大家普及一下车险都包括哪些，应该怎么买。&/p&&p&说起来，我身边有些车主买车险是比较偏激的，老司机以为自己驾驶技术娴熟，于是只买交强险，其他的什么都不买；而新司机开车还没什么经验，对车也比较爱惜，恨不得整天供起来，于是把所有险种买个遍。其实，这两种极端的方法，看似省钱或者花钱买个平安，其实都不是最划算的选择。&/p&&p&下面看好了哈！给大家全面分析一下车险如何买！&/p&&p&老司机你也看好了，新手上路更得看！&/p&&br&&p&&b&1.车险包括什么？&/b&&/p&&p&&b&① 交强险&/b&&/p&&p&第一年：5座 950元，6-8座1100元&/p&&p&第二年：855元，990元&/p&&p&第三年：760元，880元&/p&&p&第四年：665元，770元&/p&&p&第五年：665元，770元&/p&&p&保费不固定，跟出险、脱保、过户都有关系，以上任意一个有变动，保费就会跟着变的。&/p&&p&&b&② 车船税&/b&&/p&&p&（2015年广西标准，家用9座以下）&/p&&p&1.0升以下：60元/年&/p&&p&1.0~1.6升：360元/年&/p&&p&1.6~2.0升：420元/年&/p&&p&2.0~2.5升：780元/年&/p&&p&2.5~3.0升：1800元/年&/p&&p&3.0~4.0升：3000元/年&/p&&p&4.0升以上：4500元/年&/p&&p&&b&③&/b& &b&商业车险&/b&&/p&&p&四个主险：车损险，代号A；三者险，代号B；车上人员责任险，代号D；盗抢险，代号G。
&/p&&p&五个附加险：玻璃险，代号F；划痕险，代号L；自燃险，代号Z；不计免赔险，代号M；发动机特别损失险，代号X。&/p&&p&&b&2.这些保险都管什么？&/b&&/p&&p&&b&① 交强险&/b&&/p&&p&交强险是强制性，一定要上的。设立交强险的目的是：让交通事故中的受害人得到及时有效的治疗。酒后驾车、故意撞人，交强险也理赔，目的是保护受害者，体现了公益性。当然遇到这种情况，保险公司会先垫付医疗费用，再立案调查情况，向司机追偿。&/p&&p&交强险不赔的情况：碰瓷的不赔。&/p&&p&交强险浮动费率原则：第一年不出险，第二年费率下调10%，最多下调30%，反之则反，奖优罚劣。&/p&&p&&b&交强险能解决哪些问题？&/b&&/p&&p&&b&举例1：车撞了树，只给车上了交强险。假定树不赔，那么，车的损失是否可以走理赔？&/b&&/p&&p&答案：不赔，因交强险只理赔交通事故中的受害方，那么在这个例子里，受害方是树，不赔树的话，车辆损失就得不到任何保险补偿。&/p&&p&&b&案例2：一个捷达在后，奔驰在前，突然前面有交通事故，奔驰急刹车，捷达没刹住，追尾了，把奔驰的保险杠给撞坏了。这倒霉催的，不过还好有车险。奔驰给4S店打电话问修车费，双方协商解决理赔问题。4S店回复奔驰，配件4万，要空运过来，国内没有这型号的配件。捷达车主心想4万不贵呀，光交强险就12万。结果傻眼了：交强险规定：事故中产生的财产损失，最多赔付2千。也就是说，因为他只上了交强险，没有上商业三者险，3.8万要等着捷达支付。&/b&&/p&&p&交强险的理赔最高限额是12.2万。大家听了还挺高兴，还算不少啊，一般的车辆损失也就够了。不要高兴太早了，交强险还有个分项赔偿原则：撞人致死：11万，撞人受伤：1万，交通事故产生的财产损失：2千。这是在被保险人有责任时的赔偿。被保险人无责任时：死亡伤残赔偿限额为1.1万，医疗费1千，财产100。&/p&&br&&p&&b&② 商业三者险&/b&&/p&&p&行内有句话：没有商业三者险的车主，伤不起。有的人看到商业保险、商业车险，会有抵触情绪：商业保险是盈利性质的，不是福利，这很对。不过现在保险的理赔率也是很高的，特别是车险，理赔就是给车主的福利。&/p&&p&商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种。第三者指的是除投保人、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生意外事故而遭受损失的第三方受害者。第三者险是赔给第三者的，不包括自己家人。&/p&&p&&b&案例：一人在倒车时，经验不足，让家人站在车后，加上技术不熟练，油门当刹车，导致家人死亡，这种情况车险不能理赔。如果是外人，可以理赔。这也是为了防止骗保，故意伤害家人。没有分项赔偿原则，有损就赔。不累积保险金额，例如投保10万的三者，第一次出险理赔后，第二次保险金额还是10万，不会因第一次理赔过而减去上一次赔偿的金额。&/b&&/p&&p&商业三者险的保费：一般在几百元，5万起，例如600左右保10万，800左右20万，1千左右30万。建议额度在20万以上。少了确实到真正遇到事故时，作用微弱。遇到事故时顿时傻眼。&/p&&p&（不出险的车，保费来年会下调10%，以下的保费为大致数额，保费和车型以及不出险优惠或出现了上涨的幅度有关。）商业三者险的理赔率相当高。&/p&&p&&b&③ 车损险&/b&&/p&&p&被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。&/p&&p&车损险也就是针对车辆本身的损失投的保险。不上车损险，附加险上不了。较常见的车损：碰撞、倾覆（翻车）、自然灾害等（冰雹、暴雨、爆炸等等）。保费一般1千多保10万，和车辆型号价格有关，相当于一天3元。这项保险的理赔率也非常高。&/p&&p&&b&④ 车上人员险&/b&&/p&&p&负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。一名司机加四名乘客。一般每人保险金额1万到3万，保费40左右保险金额一万，乘客一人20元左右保险金额一万，四人保费100到300左右。&/p&&p&建议车主，有了车上人员保险，还要提醒乘客，一定要给自己上意外险。意外险100到500的保费，保险金额几万至几十万。&/p&&p&朋友搭车，出了事故，双方闹上法庭，其根本还是因钱的问题。应该学会将这些风险转嫁给保险公司，而不是司机来承担，伤不起。有人会拒绝没有意外险的朋友乘车，朋友也理解。（没有意外险，请下车；有意外险，可以搭车）关于朋友搭车，法律规定：不管乘客是有偿乘坐还是免费搭车，承运人都有将乘客安全送达目的地的法定义务。&/p&&p&&b&⑤ 盗抢险&/b&&/p&&p&全称是全车盗抢险，意思是，丢了某个轮子、反光镜那不能赔。盗抢险理赔的要求：车被盗后，到县级以上公安部门报案，三个月没找到，可以要求理赔。&/p&&p&&b&⑥ 发动机特别损失险&/b&&/p&&p&也称“涉水险”，投保了车损险的车，可上此险。也就是说，没有商业保险主险，这个不能上。车辆浸水的情况下，车损险可以赔付除发动机以外车辆损坏的部分，而由此导致的发动机损坏则只有涉水险才有可能赔。负责保险车辆在积水路面涉水行驶以及涉水时施救的合理费用。&/p&&p&被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。但是如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害，那么就算购买了涉水险，保险公司仍将不予赔偿。&/p&&p&车辆全险并不包括涉水险，车损险不包括发动机损失险。很多朋友以为上了全险万事大吉了，其实很多时候的“全险”不包括“涉水险”，所谓的“全险”普遍说的是所有的主险（三者险、车损险、盗抢险、交强险），而如涉水险这种附加险需要另外购买。&/p&&p&车损险发动机的赔付作为免责项，如果想给发动机上保险就必须购买发动机附加险。&/p&&p&&b&⑦ 玻璃单独破损险&/b&&/p&&p&在保险事故中，玻璃破碎通常都是伴随着车辆其它部位遭受损失而发生的，此时的玻璃破碎属于车损险的责任范围。而在玻璃单独破碎时 ，此时就不属于车损险范围了，而属于玻璃险的责任范围，这时如果没有玻璃险保险公司就不赔了。&/p&&p&&b&⑧ 划痕险&/b&&/p&&p&划痕险可以上，可以不上，看车主的经济能力。划痕险的保费一般400元保2000。相对车险的其他项目，比如三者险，600元保10万来说，还是比较贵的，不过划痕险只能给三年内的新车上，一般保险公司拒保旧车划痕险。&/p&&p&说实在的，有划痕了照样可以开，但有车损或玻璃损坏，没法开。因划痕很容易就出现了，划痕险的理赔率相当高。有保险公司推出：上车险赠送划痕险。为什么可以这样？实际上把划痕的位置乔装改扮，扮成车损的模样，申请理赔。&/p&&p&但是，如果有这种情况，车损怎么也掩盖不了划痕：车身被画上画，这时候，没有划痕险，这家保险公司怎么会理赔呢？所以还是要保持清醒的头脑，考虑问题周到些，不要被“在我们这里上车险便宜”、“上车险赠划痕险”等词语所诱惑。便宜给上的保险金额一定不会高，这是必然的。&/p&&p&&b&⑨ 自燃险&/b&&/p&&p&一般新车有质保，不需要上自燃险。旧车因供电线路和油路老化，需要自燃险。还有一种情况，因车上货物加上外界温度过高，车内燃烧，也属于自燃险理赔范围，所以新车也可以投保自燃险，特别是夏天温度过高的时期，经常出车的朋友。&/p&&p&&b&⑩ 不计免赔险&/b&&/p&&p&商业第三者责任保险的条款中规定了，保险人将根据驾驶人在事故中所负的责任，负主要责任的，免赔15%；负同等责任的，免赔10%；负次要责任的，免赔5%；负全部责任的，免赔20%。&/p&&p&另外不要把所有证件都放在车里，行驶证放车里，其他证随身带，以免车辆损失造成证件损毁，缺少证件到时候理赔的时候会扣一些免赔 ，缺一样扣0.5%（行使证,购车发票,车辆登记证等等），少了备用钥匙扣3%。&/p&&br&&p&我们先看看下面的四个方案，这是车险公司对数十万车主投保数据进行的综合分析，得出的目前车主在购买车险时的四种主要方案。&/p&&p&&b&方案1：全面型组合&/b&&/p&&p&&b&保险组合：&/b&交强险、商业三责险（100万）、车损险、车上人员责任险、盗抢险、玻璃单独破碎险、不计免赔和车身划痕损失险。&/p&&p&&b&建议人群&/b&：主要适用于新车新司机，需要全面保障。
&/p&&p&&b&方案2：大众型组合&/b&&/p&&p&&b&保险组合&/b&：交强险、商业三责险（50万）、车损险、车上人员责任险、盗抢险和不计免赔。&/p&&p&&b&建议人群&/b&：适用于大多数的车主，车辆有固定的停车场所，车主的驾驶经验也比较丰富。
&/p&&p&&b&方案3：经济型组合&/b&&/p&&p&&b&保险组合&/b&：交强险、商业三责险（30万）、车损险和不计免赔。&/p&&p&&b&建议人群&/b&：车辆使用时间较长、驾驶经验丰富、愿意自己承担部分风险的车主。&/p&&p&&b&方案4：风险型组合&/b&&/p&&p&&b&保险组合&/b&：交强险&/p&&p&&b&建议人群&/b&：无。车主不能只买交强险。&/p&&p&理由：因为交强险只赔付事故中第三方（即受伤害一方），人员伤亡最高赔付11万元，住院医疗1万元，财产损失2000元，并且自己的车损或被盗都要自己承担损失。因此，这个车险方案的风险很大，开车上路，基本属于“裸奔”状态。&/p&&br&&p&可以理解的是，如果是新车，通常第一年的车险都会按照全面型的组合购买，可是经过一年的车辆磨合和驾驶经验的提高，车险到期再续保时，车险怎么买最划算呢？&/p&&p&给出几个组合方案，车主不妨对号入座：&/p&&p&&b&方案1：老司机+新车&/b&&/p&&p&&b&理由&/b&：由于老司机开车的经验丰富，对路况掌握较好，可以选择较低额度的第三者责任险和较低额度的车上人员责任险，新车的车况良好，自燃险无需选择；盗抢险和车身划痕险可以根据周围停车情况选择性添加。&/p&&p&&b&保险组合方案&/b&：商业三责险（30万或50万）+车损险+车上人员责任险（司机+乘客）+不计免赔&/p&&p&&b&方案2：老司机+旧车&/b&&/p&&p&&b&理由&/b&：开车经验丰富，可选择较低额度的第三者责任险，不过由于车辆行驶的里程较长，比如超过10万公里，车上的设备老旧并且自燃的概率增加，因此应该考虑补充自燃险。&/p&&p&&b&保险组合方案&/b&：商业三责险（30万或50万元）+车损险+车上人员责任险（司机+乘客）+不计免赔+自燃险&/p&&p&&b&方案3：新司机+新车&/b&&/p&&p&&b&理由&/b&：驾驶技能比较生疏，上路可能给自己或周围车辆带来风险，应选择较高的第三者责任险，车上人员责任险也应保障全面。由于车辆较新，自燃险可以不选择。而车身划痕险包括玻璃单独破碎险，可以根据停车地点的安全情况以及驾驶情况，适当选择。&/p&&p&&b&保险组合方案&/b&：商业三责险（50万或100万）+车损险+车上人员责任险（司机+乘客）+盗抢险+车身划痕险+不计免赔&/p&&p&&b&方案4：新司机+旧车&/b&&/p&&p&&b&理由&/b&：驾驶技能比较生疏，加之车辆老旧，新手磨合期对车辆的磨损会更多一些，可以额外考虑自燃险和玻璃单独破碎险。&/p&&p&&b&保险组合方案&/b&：商业三责险（50万或100万）+车损险+车上人员责任险（司机+乘客）+自燃险+玻璃单独破碎险+不计免赔&/p&&p&&b&最后总结：&/b&&/p&&blockquote&１、交强险必须上；
２、车损险是赔自己车的，建议都上；
３、第三者责任险必须上，建议保额5 0万或100万，不差钱就多上点；
４、车上人员责任险要上，但是不必太多，司机和乘客每人保1万就行，前提是已经有人身意外伤害保险的情况下。如果没有意外险，不如直接去买份意外险， 一年100到200块钱左右，保障范围不仅包普通意外，还有火车、地铁、自驾等责任事故导致的意外；
5、车辆划痕险和玻璃破碎险比较贵，而且保障内容跟车损险有重合之处，所以可以不买；6、汽车行驶里程较多，购买年头也长，自燃险最好买一份，新车可以不买；
７、不计免赔价格便宜，并且可以最大限度的避免经济风险，建议买；&/blockquote&&p&提醒各位车主，如果接到车险销售人员的电话，不妨让对方给自己算算本年度续保的总费用，有不明白的就多问，千万不要因为对方给出的返点优惠或者赠送的汽车用品，比如行车记录仪、汽车保养之类的就轻易投保，咱们是去投保的，不是买礼品的。自己多比比价格，看看哪些险必须投，哪些可以不投，花最少的钱买适合的保险。&/p&
没想到收到大家这么多赞，谢谢大家的支持啊！周末有点事情没上知乎，不好意思！大家有保险方面的事情可以随时私信我，我尽量给大家回答！另外，更正一下，交强险是不可以多次赔付的，这里做一下更正哈！感谢提出来的朋友。 关于评论里问的比较多的几个问题…
哈哈哈哈，都让开，让我开，终于有用武之地了。&br&先抛结论：&br&1、98比95好一点点，但是差距不明显，其中组分上，主要是MTBE的多少差别。&br&&br&2、猛剂已经彻底取消，MTBE长远来看也要取消。&br&&br&3、目前国内的汽油生产水平基本上是国外的80%，市场上拿到的最终调和的成品汽油，与国外汽油差距不大，三桶油，基本上每年都有六分之一左右的产能是出口香港、新加坡等东南亚的&br&&br&4、炼油行业绝对不能放开，至少在中国，其整个行业庞大、转身困难，盈亏波动大，受国际市场油价波动，影响国内民生安定，这些是民企无力承担也不愿付出的，目前民企最大的是浙江舟山马上开建的浙江石化，4000万吨产能。&br&&br&5、大部分20万以下的车，或者说B级车以下，基本上92#就够用了。从单纯的油品纯净度上，92#的汽油反而最纯净。本人开的本田车，常年92#，从不用95#以上，油耗6.6.&br&&br&6、车主如何选择加油站，基本原则，南方中石化，北方中石油。两家之外，基本上都是大杂烩，如果中石化为100，中石油就是90，其他所有加油站，都在80以下。什么乙醇汽油之类的，前往少加，目前技术都还不支持大规模使用&br&&br&再交代背景：本人中石化的，学的油气储运，专业就是做汽柴油调和的，大学毕业8年，全部在油品行业，炼油厂的储运罐区，目前上海市60%的市场供应汽油、柴油、航煤、润滑油，应该都是从我手上出去的。行内人应该知道我是哪家了。论实际道路使用经验，我可能没各位大神专业，但是说到汽油的调和和目前现状，我想我是目前这么多看客里最有发言权的。&br&&br&首先 &a data-hash=&85db4b989d& href=&//www.zhihu.com/people/85db4b989d& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@JackyQ& data-hovercard=&p$b$85db4b989d&&@JackyQ&/a&的说法，30%对，70%错。MMT也就是所谓猛剂这个玩意，中石化是2006年左右全面禁用了，猛剂剧毒，且挥发后很难降解，也很不稳定，在国内炼油技术成熟后，基本上被后续的MTBE替代了。所以，猛剂在三桶油板块已经不存在了。当然国内还在生产的、销售的企业和个人，也确实该下十八层地狱了。国四之后，主要的替代是MTBE，目前国五升级了，单纯的MTBE已经不够用了，增加了异辛烷，也就是烷基化汽油。&br&这里普及知识，汽油是混合物，多种组分汽油混合组成，其中MTBE只是其中5、6个组分之一。&br&
汽油的牌号高低，其实是整个行业的综合考量，&a data-hash=&85db4b989d& href=&//www.zhihu.com/people/85db4b989d& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@JackyQ& data-hovercard=&p$b$85db4b989d&&@JackyQ&/a&站在汽车行业的立场上，很多说法其实有一定道理，但是从全行业上下游统筹考虑，很多时候，是要做一些取舍。简单的说，汽油占原油的百分比、辛烷值芳烃烯烃等各项指标的互相影响、成本控制、配套其他组分的来源等，都是定国标时要互相妥协的原因。&br&
我们在上海，就为丰田公司，定制测试油，就是98#标准的。价格也就比一般的98#稍贵一点，大概是jacky‘Q说的1.2吧。&br&其次 &a data-hash=&778dd7eca5a03dde7bc529& href=&//www.zhihu.com/people/778dd7eca5a03dde7bc529& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Dorahmon& data-hovercard=&p$b$778dd7eca5a03dde7bc529&&@Dorahmon&/a&的说法基本上是销售板块的行业做法吧，不予评论，每个板块都有自己的业绩压力。国企的这种做法总算在标准范围内，置于下面还有N级的批发商，油耗子，油老板，各种做法，惨不忍睹，这也是我从不在中石化之外加油站加油的原因。另外，要承认，在炼油技术上，我们的技术来源大都是技术引进雪佛龙、BP等老牌油帝国的技术，用50年赶超人家，基本上不掉队了，但是确实在油品上和别人有差别，细微的差别。这点要承认，虽然我们现在在油品质量上，也能做出国六级别的成品。但是指标到了，不代表你的质量到了。&br&最后@&a href=&http://www.zhihu.com/people/liang-jian-ming-9& class=&internal&&梁建明&/a&的问题我来回答，汽油调和既然是混合物，必然存在各种指标的波动，质量的波动反应在指标上，企业用什么来控制，内控指标！，比国标更严格的指标，基本上中石油，中石化的出厂合格率保持在99%以上，你说的各地油品怎么样，抽查数据如何，各地的技术质量监督部门都是定期不定期的在抽查的，真的遇到油品质量波动，质检都是出动公安封加油站、油库的。&br&普遍意义上，高标号汽油比低标号要好一点，但是，负责任的告诉你，没那么大的明显感受。你在用油的时候，不仅要考虑指标，还要考虑质量。简单举例，海盐和岩盐国标的指标一样，但是具体味道和质量，相差远了&br&&br&&br&就这些吧，有问题再说吧，觉得自己其实说的也不专业，白瞎了八年调油了……
哈哈哈哈，都让开，让我开，终于有用武之地了。 先抛结论： 1、98比95好一点点，但是差距不明显，其中组分上，主要是MTBE的多少差别。 2、猛剂已经彻底取消，MTBE长远来看也要取消。 3、目前国内的汽油生产水平基本上是国外的80%，市场上拿到的最终调和的成…
泻药。&br& 汽配城的东西都是良莠不齐的，这里分为装饰件、发动机件、底盘件，电器件，加装件等，实际上作为消费者可以在汽配城购买的，大多数是装饰件和加装件，比如大灯，雨刮臂，雨刮片等。&br&大灯之类的高价值物品，直接在自己车上比对，雨刮片等没必要买原厂的，各种品牌的品质都还可以，比如福特车的品牌雨刮片大多数在二三十块钱，原厂的可能要一百多，但是实际上都是一年半年的就该换了。&br&下面说几个具体的东东吧，可能是作为车主购买的居多的&br&1，刹车片，&br&这东西跟安全相关，很重要很重要，作为车主在汽配城买到原厂刹车片的可能性不大，大多数“原厂“都是高仿，还不如买个品牌的，冲着品牌去不一定对，冲着原厂去一定错。&br&2，灯具。不管是大灯尾灯雾灯，你要原厂的，一定要跟他不断地念叨售后问题。要售后要售后等等，但是，但是，但是，若是店主表示可以售后了，恭喜你，你拿到的一定不是原厂件。若是你无论怎么软磨硬泡，店主就是告诉你，出门就不保证你的品质了，恭喜你，这是个原厂件。&br&这一条，同样适用于一切电器件。&br&3，机油滤芯，空调滤芯，空气滤芯，算了，别去汽配城了，汽配城不会有原厂货的。原厂货品价格高，利润低，极少有人备货的。实在要在汽配城买，就不要去研究原厂和非原厂了，老老实实买品牌的，比如曼牌等。但凡是带着原厂包装的，千万别买。&br&4，机油
要买低端机油，汽配城可以买，随便买，不用担心品质问题。&br&高端机油，全合成的，比如嘉实多极护，比如金美孚，比如灰壳，还是别去了，作为车主基本上在汽配城买不到标准正品的。这东西正品的利润低，价格透明。不如网购。别说什么总代理总代理，总代理发财都是在假机油发财的。&br&5，装饰件，比如一些镀铬的亮条，比如中网，比如字标等等，这些东东纯凭眼睛看，手摸。感觉好了就买，感觉不好就不要买，这东西原厂的和副厂的差距是最容易看出来的，毕竟原厂配套商的工艺水平不是山寨小厂能搞出来的。如果遇到山寨的品质看起来摸起来几乎可以乱真，买了也无所谓的，只要价格便宜，不必去纠结真假原厂副厂的问题。这玩意儿与性能安全无关，追求原厂意义不大。了不得了副厂的时间长了变色等等，那就再换一个副厂吧~比如说，福特新蒙迪欧原厂的中网三百多，副厂的几十块，原厂的东东镀铬件三年不变色，副厂的一年变色，就算每年换一次也比原厂划得来。&br&6，发动机件。活塞，连杆，这些东东还是老老实实去4s吧，水太深了，莫说消费者，汽配城的老油子未必能搞定，店主也不一定能摸透的。&br&7，发电机，压缩机，助力泵，张紧器，方向机，水箱，电子扇等等，参考第二条。另，此类物件正品利润超低，假货利润超高，最好还是4s店。至于4s也会坑人，那就神仙都没法子了。&br&8，底盘件，比如悬臂，减震器，羊角，拉杆等，参考第2条。&br&&br&总的来说，你车上的物件，眼睛能看到的，手能摸到的，可以在汽配城卖。你看不到的，摸不到的，不建议在汽配城买。&br&&br&下面说说怎么买。&br&汽配城有两类店铺，一类是按照车型的，比如说做福特车型的，做丰田车型的；一类是横向单项件的，专门做刹车片的，专门做压缩机的，专门做滤芯的，专门做雨刮片的等等&br&1 找到单项件的，尽可能去单项件店铺里买&br&2，单项件之外的，只能去按照车型挂牌的店里，这时最好不要以车主身份去，自己胡诌一个名字，告诉他是门市调货的，相对来说价格和品质会好于车主身份购买，因为同一个汽配城的，多多少少要避免以后更多的扯皮。不过，千万不要说自己也是同一个车型的门市的，同一个车型的门市之间都很熟的，你一撒谎立刻就露馅了。&br&3，原厂件无质保！原厂件无质保！原厂件无质保！尤其是高价值的物品。这里的高价值，超过500就可以认定了。原厂件来源大多数是各种见不得光的渠道，不可能有质保。若是有店主承诺有质保，那基本上不是原厂件了。可以跟店主不断地提出要质保，店主坚决不让步，坚决不提供质保的，大多数是原厂的。店主若是松口了，给你质保了，下面你懂得。&br&4，说出来的话一定要专业，直接过去，说，要一个啥啥啥，第一问有没有，第二多少钱，有没有和多少钱同时问，不要停顿。店主一般会告诉你便宜的多少钱，好的多少钱，正厂的多少钱。那好，这里的便宜的和好的就是同一个东西。你要便宜的，就要那个最便宜的。要好的，就要那个正厂的。不要考虑所谓“好一些的”，“进口的”，“台湾的”，都是一路货色。&br&&br&目前想到这么多，先这样，有问题可以问，越是具体的问题越好回答。
泻药。 汽配城的东西都是良莠不齐的，这里分为装饰件、发动机件、底盘件，电器件，加装件等，实际上作为消费者可以在汽配城购买的，大多数是装饰件和加装件，比如大灯，雨刮臂，雨刮片等。 大灯之类的高价值物品，直接在自己车上比对，雨刮片等没必要买原厂…
&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-ef2f211e964fe_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&395& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-ef2f211e964fe_r.jpg&&&/figure&&p&一期业主买房子，一家送了一个车位，写在合同里。&br&&/p&&p&二期业主买的也是房子，售楼小姐口头承诺送车位，&b&没写在合同里&/b&。&/p&&p&于是乎，每个二期业主都收到了开发商发来的热情洋溢的短消息：&/p&&blockquote&“先生/女士您好，本小区使用权车位欲购从速，每个车位价格25万，使用权20年送20年，月底前购买优惠5万，每家限买两个，车位有限，过期不候。”&br&&/blockquote&&br&&p&二期业主们说，我要维权！车位到底该不该归我们？我们怎么才能维权？&/p&&p&徐斌不才，特地为邻居们撰文一篇，简单的梳理一下关于小区停车位的问题。&/p&&br&&ul&&li&小区车位维权多&/li&&li&车位的归属到底如何规定&/li&&li&什么是产权车位&/li&&li&什么是使用权车位&/li&&li&什么是人防车位&/li&&li&车位该如何收费&/li&&li&小区业主该如何就车位问题维权&/li&&/ul&&br&特别说明：由于停车问题涉及到各地具体操作细节和每个小区、每个业主的合同约定，本文写的部分观点可能和各位实际经验有细节差异，加上本人才疏学浅，见识浅薄，请各位专家海涵。&br&&br&&p&&b&1、小区车位维权多&/b&&/p&&p&一提到车位，我就会想起二手奥拓。在游戏里你只要买个车停到车位里，就能来钱。越贵的车，停一小时赚的钱也越多。然而， 人世间并没有这么美的事情。实际情况是停车就得交钱。车位就得买，或者租。买了车你可能没地方停，越贵的车停着越揪心，生怕蹭了划了。高德地图郭德纲先生怎么说：小剐小蹭都是钱，你不心疼，我心疼。&/p&&p&在小区，因为停车发生的纠纷相当普遍。&/p&&p&从2014年至今，因为停车位问题引起的官司，有 3 万多件。全中国 30 万小区，也就是说，每10个小区，就有1个小区，在最近三年内为了停车位打过官司。而且这里头不但有民事官司，还有刑事案件——为了拼抢车位发生的肉搏。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-42695bdeadbc3fbb88b57c75da8bdea4_b.jpg& data-rawwidth=&963& data-rawheight=&888& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&963& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-42695bdeadbc3fbb88b57c75da8bdea4_r.jpg&&&/figure&&br&&p&小区停车纠纷，涉及到业主和开发商，业委会和物业公司之间的纠纷，甚至业主和业主之间的纠纷。是一群人之间进行多对多的高强度对抗。在已知案例中，松散的业主往往都在斗争中输多赢少，难得打赢一次官司，就闹得满城风雨。业主买了房子，没地方停车，感觉就像几百万购房款打了水漂，要不然就得忍气吞声交不合理的停车费，想租车位的开发商只售不租，想买车位的，车位又只租不售。&/p&&p&法律上，小区的车位到底是如何定义的？我们还要翻开日施行的《物权法》：&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c39c728c9a_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&210& class=&content_image& width=&300&&&/figure&&blockquote&&p&第七十四条　建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。&/p&&p&建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。&/p&&p&占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。&/p&&/blockquote&&p&就是这个孤零零的法条，划分了业主和物业公司之间的权力边界。&/p&&p&一方面看好像解决了产权归属问题，而另外一方面，单薄的法条又为数年来屡见不鲜的物业纠纷和官司埋下了伏笔。&/p&&br&&br&&br&&p&&b&2、关于停车位的法律规定：停车位的归属问题&/b&&/p&&br&&br&&p&在2007年物权法出台之前，法律就停车位的归属问题没有统一的法律规定，各地执行有不同的政策。比如在北京，2003年到2008年，可以单独转让的地下停车库，只要合同不说清楚，就视为跟着房子一并转让。&/p&&blockquote&《北京市城市房地产转让管理办法》第十三条：按照国家和本市规定可以单独转让的地下停车库等附属建筑物、构筑物不随同转让的，应当在房地产转让合同中载明，&b&没有载明的，视为一并转让。&/b&&/blockquote&这个管理办法是北京市政府2003年的版本，到了2008年就按照物权法的精神进行了修订：&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-b9bb68bed17967abdf9cfedf_b.jpg& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&444& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-b9bb68bed17967abdf9cfedf_r.jpg&&&/figure&2007年物权法出台之后，关于小区停车位、停车库的问题有了全国统一的法律规定，自然就应该按照物权法来了。&/p&&p&物权法的七十四条一共有三款：&/p&&blockquote&&p&建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。&/p&&p&建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。&/p&&p&占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。&br&&/p&&/blockquote&&p&物权法把小区车位分成两种，&b&有规划的&/b&、&b&没有规划的：&/b&&br&&/p&&p&有规划的车位，由开发商出售或者出租给业主；&/p&&p&没有规划的车位，占了谁的地就是谁的（占了业主共有的就归业主共有）；&/p&&p&物权法变相承认了开发商对小区规划车位的所有权，允许开发商可以和商品房一样卖给业主，而至于到底卖什么价格、租什么价格，怎么优先保障业主使用，他说的是：&b&协商&/b&。&/p&&p&物权法写的太简单了，就没想到实践中开发商可以不在卖房的时候一次性解决这个问题，而是在业主收房之后（通常离签合同已经隔了两年时间），再进行二次捆绑销售。这就引发了大量的纠纷。&/p&&p&当有业主因此不满，起诉开发商，要这个车位的时候，法院如何审理呢？&/p&&p&首先要找出小区的规划图纸，看图纸这个车位在哪里，有没有规划出来。如果有，这个车位就不归业主，归开发商。如果没有，就看这个车位占了什么房子或者土地，这个被占的土地是业主的，就归业主。&/p&&p&车位图纸上有，业主就不能取得所有权，只能要求开发商出租或者出售，问题又来了，既然优先保障业主使用，那么应该按照什么价格出租，按照什么价格出售呢？法律规定是：&b&协商。&/b&&/p&&p&协商，不等于公平。&/p&&p&车位买卖/租售合同有甲乙两方。协商，意味着双方都可以提条件，也可以不接受对方的条件。&/p&&p&开发商是卖家，他提的条件就是价格，他可以定任意价格。业主是买家，业主只有一个权力，就是不买，不租，自己找地儿停车。这就形成了一个事实上的强买强卖，你已经买了他的房，你没有权利强迫他按照你希望的价格卖或者租给你车位。&/p&&p&用法言法语说，业主没有&b&强制缔约&/b&的权力。（参考《卫晓滨与北京悦豪物业管理有限公司服务合同纠纷一审民事判决书 北京市朝阳区人民法院 一审 （2014）朝民初字第07953号》）&/p&&p&通常来说如果你在买房的时候考虑（通过阅读本文知道）了这个问题，那么你可以在买商品房的时候就通过合同判断这个车位按照什么价格，是送还是卖，写到合同里，如果在买卖合同中不能解决的，那么接下来你只能面对开发商的单方定价，如果你接受不了，那只好不买。&/p&&p&所以写本文也有一个作用，就是提醒&b&买商品房的时候&/b&，停车位的租售问题最好提前在合同里写进去。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-3e8db37d2ace9_b.jpg& data-rawwidth=&579& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&579& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-3e8db37d2ace9_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&p&&b&3、产权车位&/b&&/p&&p&按照城市规划要求，一个一定规模的小区，除了盖房子以外，所有的配套设比如幼儿园、物业用房、车位之类的都要符合一定的比例。停车位一般是按照户进行规划，每户配建多少个车位。&/p&&p&配建比例每个城市都可以出台自己的标准，根据不同的种类进行划分：住宅、别墅、经济适用房、两限房、商铺、写字楼每户配建多少个车位。&/p&&p&开发商售房之前，必须先把规划搞定，按照法律要求做规划图纸进行审批，办理建设工程规划许可证（五证之一）。规划图纸作为附图是一整套，包括总平面图、分层平面图、剖面图、立面图等等。&/p&&p&一般我们的车位分成地上车位和地下车位比较常见，地下车位一般是位于地下一层。现在流行的做法是人车分流，用地下一层打通小区所有的高楼。&/p&&p&凡是规划图纸上有的车位，按照物权法的规定，开发商都可以卖或者租给业主。但是并不代表所有图纸上有的车位，就都有房产证。一般我们认为有产权证的车位叫做产权车位，一般是50年的产权。不同城市执行的政策细节不完全一致。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-3f0a955b9c2f760ce6a27e4453dce753_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&818& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-3f0a955b9c2f760ce6a27e4453dce753_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&&b&4、使用权车位&/b&&/p&&p&使用权车位不是一个法律概念，而是开发商发明创造出来的概念。法律上并没有所谓使用权车位，使用权车位你在物权法之类的法律规定里是无论如何看不到的。他一般只会出现在开发商与购房人，开发商与开发商或者业主二手房买卖甲乙方之间的&b&合同里&/b&。&/p&&p&他的出现一般标志有两个法律意义：1、合同甲方没有取得这个车位的产权；2、合同性质说是租赁合同更为接近，以租代售。&/p&&p&使用权合同经常见到20年为上限的版本，这是因为按照合同法分则关于租赁合同的规定，租赁合同最长租赁期限就是20年。草拟合同的人认为这个合同是租赁合同，才会有这个年数，其实意义不是很大。因为写使用权的时候，往往这个被转让的车位连产权都没有所以才写使用权，没有产权，租赁也是不允许的，有点掩耳盗铃的意思。&/p&&p&但是往往敢于这样操作的甲方，通常具备了一个特点：实际对该车为进行控制管理，谁控制了车位的停放进出，谁就控制了停车位的收费问题。有点此路是我开，此树是我栽的意思。&/p&&p&再说一遍，法律上没有使用权车位这么个概念。&/p&&br&&br&&p&&b&5、人防车位&/b&&/p&&p&人防车位有时候和使用权车位是有交集的，按照法律规定，小区要建人（民）防（空）工程，也就是防空洞。这个人防的产权（一般都是在地下）是属于政府的，由政府的人防办——全称叫人民防空办公室代为持有。&/p&&p&法律规定，谁投资修建人防工程，在和平时期，就由谁来经营使用。小区盖房子，咱们都是业主先付钱，开发商再盖房，盖好房子交房给业主，这到底算是谁在投资呢？目前这一点是有争议的，当然，根据实践经验，往往是支持由开发商来经营使用。&/p&&p&所以开发商会和人防办签一个租赁协议，开发商盖好这个人防工程的时候就是用来做地下停车场的——除了干这个也没有别的合适的用途——然后再转租给业主。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-83eaed0b6f3_b.jpg& data-rawwidth=&768& data-rawheight=&491& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&768& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-83eaed0b6f3_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&6、车位的收费标准&/b&&/p&&p&有人说，不是有物价局吗？既然存在一个物价局这样的单位，为什么开发商随便定价格，物价局不管呢？物价局倒不是不管，准确的说，是过去物价局管一部分，现在物价局不管了。&/p&&p&小区停车收费也不是一个费，而是两个费，这两个费用是：停车费 和 管理费；&/p&&p&停车费是属于产权人的，就是无论你是长租（按月、按年、按20年），还是短租（按天、按小时、按分钟），还是买卖，这个钱都属于车位的产权人。自己使用自己的车位不需要付费。具体付多少，是有收费标准的。&/p&&p&管理费是属于看停车场的人的，一般就是物业公司。管理费有的城市是单独收取，物业公司要和小区业主有一个停车管理服务合同，有单独的物价标准。有的城市则是把管理费混在物业费中，由物业公司直接收取物业费。实践中这两个费用经常混在一起，就像今天中国物业公司总是和开发商混在一起，也没人去深究这个钱到底该给谁，直到问题丢给法官之后让法官把一团乱麻扯开。每个省、市、区、县、每个小区，每个物业公司甚至每个业主，都可能遇到不同的情况。这里顺便提一嘴，要是你的车在小区丢了、坏了、被抢了，物业公司就经常说自己并没有收什么停车管理费，以此为理由推卸自己的赔偿责任。所以如果真的交了停车费，哪怕一天10块的那种，也要记得保留收据，收据上最好写的是停车管理费，管理二字，特别重要。&/p&&p&过去停车费和管理费的收费一直是归物价局、发改委来管，如果收费（管理费）超过了物价局的规定，业主可以向法院请求让物业公司返还超出的部分收费。2014年国家发改委发话逐步放宽关于住宅小区停车管理费的收费标准，为了响应号召，全国各地都在陆续放宽价格干预，改为由市场调节。&/p&&p&比如北京市自2016年的1月1日起实施新规规定“其他各类停车场停车收费实行市场调节价，不再办理停车收费相关手续。”同时过去关于停车费收费的标准一口气全部废止。那么到底过去制定了多少标准呢？依据《北京市机动车公共停车场管理办法》(北京市人民政府令第75号)，北京市前物价局、北京市发改委等相关单位出台了如下收费标准：&/p&&blockquote&&p&《关于调整我市机动车停车场收费标准的通知》（京价（收）字[号），&/p&&p&《关于居住小区机动车停放收费有关问题的批复》（京价（收）字[号），&/p&&p&《关于修订关于调整我市机动车停车场收费标准的通知的通知》（京价（收）字[号）&/p&&p&《关于我市机动车停车场收费标准有关问题的通知》（京价（收）字[号）&/p&&p&《关于调整我市机动车停放收费计时单位的通知》（京发改[号）&/p&&p&《关于北京首都国际机场停车收费标准（试行）的批复》（京发改[号）&/p&&p&《关于事故车停车场停车收费管理的函》（京发改[号）&/p&&p&《关于首都机场三号航站楼前停车收费标准（试行）的批复》（京发改[号）&/p&&p&《关于加强本市机动车停放收费管理的通知》（京发改[号）&/p&&p&《关于调整本市重点区域非居住区停车场收费标准的通知》（京发改[号）&/p&&p&《关于调整本市非居住区停车场白天收费标准的函》（京发改[号）&/p&&p&《关于北京首都机场航站区停车场有关事项的函》（京发改[号）&br&《关于做好本市非居住区停车场白天收费标准调整相关工作的通知》（京发改[号）&/p&&p&《关于进一步做好本市非居住区停车场白天收费标准调整相关工作的通知》（京发改[号）&/p&&p&《关于进一步做好本市停车收费标准调整工作的通知》（京发改[号）&/p&&p&《关于本市停车收费管理有关问题的通知》（京发改[号）&/p&&p&《关于残疾人专用车辆免费停车有关事项的通知》（京发改[号）&/p&&p&《关于进一步加强本市机动车停车收费管理的通知》（京发改[号）&/p&&/blockquote&&br&&p&&b&7、小区业主该如何就车位问题维权&/b&&/p&&p&我们团队代理的，客户来头最大的一个关于车位的案子，委托人是国务院办公厅。&/p&&p&房产律师嘛，随便代理一个别墅小区，有1/3的艺人，1/3的巨商，1/3的高官，再正常不过了。&/p&&p&不管你多有权势，地位，社会影响力，在小区你也是业主。物业公司和开发商就敢欺负你，惹你。而综合目前物权法及相关法律法规，小区业主在和开发商、物业就停车位纠纷上并不占明显的优势。在这个问题上，法律首先要保护的是产权人利益，而按照物权法的精神，这个产权人正好是盖房子的开发商。开发商可以在你买房的时候定义买卖合同和物业服务合同，你又没得选（不看），正如本文开头那一幕，这不能不说算是法律和制度设计的漏洞。&/p&&p&但是在另外一面，先天的不足可以靠后天的努力来弥补。法律鼓励小区自治，物权法也有关于停车位优先本小区业主的规定。这些规定在其他法规中可以进一步细化，比如不得对外出售，不得空置等。物业公司和开发商也并非毫无限制、任意妄为。&/p&&p&小区的法律原则就是少数服从多数，开发商就算是停车场的业主，也是业主之一，他也要服从广大业主的意志，服从停车位优先业主使用的法律规定（物权法 &b&第七十四条&/b&　建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。）。&/p&&p&法院是不会跑出来替你实现优先权的，因为法院没有那么多法警去和物业公司的保安队折腾。法院更不会替小区如何治理设置任何规矩和条条框框，你们有合同就按照合同约定，没有合同你们就自己商量吧！&/p&&p&作为律师，虽然非常希望大家依法办事，但是走诉讼行不通的时候，也可以换条路。我想提醒大伙这其中有一个道理：&b&谁看大门，谁才能收费。&/b&&/p&&p&小区如果没有业委会，就算所有车位产权属于业主，物业就拦着不让业主停车，业主也没辙。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-7f6694bd8fbdbf1bb79fc036057dbe9f_b.jpg& data-rawwidth=&1056& data-rawheight=&555& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1056& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-7f6694bd8fbdbf1bb79fc036057dbe9f_r.jpg&&&/figure&&br&&p&就算车位全是开发商的，但是小区有业委会，业委会用的是自己的物业公司，自己的保安队，&b&开发商也没有什么好办法在小区收停车钱&/b&。农民全给他打没了，光有个基地也采不了矿啊。&/p&&p&那么维权的核心问题就来了，怎么成立业委会：双过半。怎么才能双过半？组织业主投票。&b&业主组织不起来怎么办？&/b&看这篇文章。&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&如何把一盘散沙的业主组织起来？ - 徐斌的回答 - 知乎&/a&&/p&&br&&p&想当年，我还在大学的时候，移动搞了一个电话卡叫动感地带。周杰伦是代言人，还专门有一首推广歌曲叫《我的地盘》，他的头一句歌词是这么说的：&/p&&p&在我地盘这你就得听我的！&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b07eba757f819d65e4f2c5_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&194& class=&content_image& width=&300&&&/figure&&/p&
一期业主买房子，一家送了一个车位，写在合同里。 二期业主买的也是房子，售楼小姐口头承诺送车位，没写在合同里。于是乎，每个二期业主都收到了开发商发来的热情洋溢的短消息：“先生/女士您好，本小区使用权车位欲购从速，每个车位价格25万，使用权20年送…
父亲驾龄已接近三十年，驾驶技术及车品都非常不错，作为老司机对汽车机械也非常了解。&br&我的驾龄不长，驾照是2010年8月才拿到的。但我从出生起就接触汽车，从小听着引擎声长大，如同The Stig一样血液里流淌着汽油，对汽车的热爱是毋庸置疑的。&br&拿到中国大陆驾照后又在法国断续开过三年车，中间有几次长距离自驾游的经历，里程总计超过一万公里，对欧洲大陆的交通规则与交通现状比较熟悉。&br&&br&以下的行车忠告，大部分是平日父亲的言传身教，也有一些来源于网络与自己的驾驶体验。如有谬误，烦请大家指出，有好的建议也希望大家留言。&br&&br&&b&认识篇&br&&/b&&ol&&li&汽车能开多快，它对人造成的伤害就能有多大。无论如何人的血肉之躯是无法与具有钢铁车身的汽车相抗衡的。ABS、ESP等电子设备可以辅助你避险，但汽车往哪里开、开多快是由驾驶者决定的。所以自己永远要把安全放在第一位，时刻注意安全，自己不去撞其他的人和车，也尽量避免其他人或车撞到自己，做到防御性驾驶。&/li&&li&商业保险当然也是必须的，特别是第三者责任险，最好能买50万以上额度的，国内一线城市请尽量买一百万以上的。度过新手期后请学习保险相关知识，选择性购买最需要的保险项目。&br&&/li&&li&车子是一件工业产品，所以使用它之前，请认真阅读它的使用说明书。不仅要了解车子有什么功能，还要把这些功能发挥到极致，这才是一个好的使用者。况且你为这些功能付了钱却不用也是一种浪费。&br&&/li&&li&不要把东西放在阻碍视线的地方，例如中控台或者后座后面的搁板。汽车工程师为了改善驾驶者的视野做了很大的功夫，不要让他们的心血因为车内花花绿绿的挂饰而白费。而且视线被遮挡会造成行车安全问题，这是最致命的，也是你最不希望看到的。&br&&/li&&li&车子的行驶证是需要跟着车走的，是车辆的身份证明，非常重要，最好放在自己钱包里。保险等车辆相关证明也是如此，但因为不太重要所以可以放在车上。驾驶证是个人身份证件，需要随身携带，不要放在车上。&/li&&li&车子的行驶证与登记证互为备份，其中一份丢失了都可以拿另一份去补，进而办理车辆转移登记手续。所以无论再隐蔽都不建议把行驶证放在车上，徒增不必要的风险。&br&而且很多地方二手车过户都比较水，不一定要求车主到场的。【@刘威（抱歉at里面实在找不到你对应的名字） 的回复提醒】&br&&/li&&li&在车子的储物格里面放一些现金、手电筒、创可贴和胶带等备用物品，以备不时之需。行李箱当中的应急工具箱也是非常有用的。&/li&&li&「对于借车这种事情需要慎重考虑，因为发生重大交通事故的话车主要承担连带责任，所以车子轻易不外借，要借也得给那些你愿意为他们承担责任的人。」&br&【9月8号更新】参见答案 &a href=&http://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&借车能不能通过签协议免除自身连带责任？&/a&&br&简单来说，从《侵权责任法》颁布以来，就没有机动车所有人承担连带责任这一说了。&br&&/li&&li&认得路上的常见车型，这样你就可以在发生交通事故的时候准确地向警察描述车辆特征，比如「一辆尾号585的银色广本奥德赛与一辆尾号804的浅蓝色马自达5在滨河大道西行方向赤尾人行天桥附近发生擦碰逃逸」。另外一个办法就是使用手机拍照或者在车内安装行车记录仪，这些措施都有助于事故的处理。同时还能防碰瓷。&br&&/li&&li&你一定会为新车的第一道划痕，第一次擦碰而懊恼。但车只是个工具，人身安全才是最重要的。为了小划痕去索赔并不划算，我倾向于用补漆笔、喷漆和砂纸等粗略修补。&/li&&li&注意一年内的出保次数，尽量不要超过保险合同内规定的保费上涨线（一般是出险两到三次，或总计索赔金额超过若干人民币），以免因此影响下年的保费。&/li&&/ol&&br&&b&保养篇&br&&/b&&ol&&li&车子和人一样是要保养的，请根据说明书的指示定时或定里程进行保养和车况检查。4S当然可以保养保修，但是出保后如果能找到一家信得过的汽修厂定点保修更好，质量不一定比4S店差，但是更省钱。&br&&/li&&li&机油大致分三种：矿物油、半合成和全合成。4S店保养通常用的矿物油或者半合成油，同等使用状况下用半合成或全合成机油可以延长机油寿命，进而延长保养里程，可以通过机油试纸来判断机油衰减情况。&br&&/li&&li&原厂推荐的机油标号和类型是最保险的。但懂得一定机油知识之后可以根据自己的驾驶习惯更换机油标号，可以使油耗更低，动力更畅顺。但不可以&b&随意&/b&更换机油标号，否则会对发动机造成不良后果。&/li&&li&轮胎不要节省，尽量换好些的。不管是夏利、吉利还是宾利，汽车动力再大也得通过四个轮胎才能发挥出来，用好一些的轮胎能减少安全隐患。&/li&&li&平时勤检测，勤去掉夹在轮胎花纹中间的小石块，磨损到1.6mm左右的警戒线就一定要换新轮胎。每隔一定里程要把前后轮胎交叉换位，使轮胎磨损更均匀。&/li&&li&第二套轮胎可以根据自己的需求选择静音等特殊需求。&/li&&li&给轮胎打气的时候，别忘了车里还有个备胎，要定期检查备胎的胎压是否在正常范围内。&br&&/li&&li&轮胎的厂家推荐气压一般都标在油箱盖或驾驶侧车门上，满载与空载情况下的胎压都是不一样的。跑高速建议打到满载情况的胎压。爆胎这件事不说别的，不管是谁也不想在夏天的太阳底下搬动十多公斤的备胎吧？&br&&/li&&li&【号备注】机械式胎压表误差在0.1左右，实际使用的时候影响并不大。&br&法国考驾照的交通手册上明确规定：在高速上行驶的时候轮胎可以多打0.2到0.3，来避免爆胎的情况。因为胎压不足易爆胎。&br&标准胎压是厂家经过测试后平衡了性能及经济性的一个参数，打到满载一般会高一点，的确偏离了这个平衡。&br&但轮胎在高胎压状况下，温度和压力上升都比低胎压时要慢，适当的高我认为会更稳妥一些。现在轿车轮胎都是低压胎，不是货车使用的高压胎。低压胎大部分情况是因为缺气而胎壁变形被碾坏，而很难因为胎压过高而炸开。&br&每条轮胎都会在胎壁上标示出允许的最高压力，一般轿车轮胎是常温态3.0左右。只要胎压不远超这个数值，是不会因为压力过大爆开的。&/li&&li&按照压缩比选择燃油是以往化油器车的经验，如今的发动机都是电喷的，会根据燃烧状况进行相应调节，只要燃油标号不低于推荐值就不会出问题。&br&&/li&&li&加高标号的汽油对发动机没有坏处，而且油耗会稍微低一点点。省油，但不省钱。&/li&&li&更高辛烷值的汽油不代表油品更好，国内有些油站的97号汽油是通过添加剂来帮助达到标准的，油品甚至没有正规油站的93号汽油好。&/li&&li&加油尽量去大公司的直营油站，油品比较有保证，不要去小油站或者大公司的挂靠民营油站。如果当地有外资的加油站也比较放心。如果在陌生油站加油后发现动力异常，可以考虑是不是油品不良的问题。&/li&&/ol&&br&&b&驾驶篇&br&&/b&&ol&&li&上车前，注意观察车子的外观和车轮状况，留意车周围有没有小孩或者宠物狗在玩耍，车轮气压是否在正常范围内。&br&&/li&&li&开车前调整好座椅位置和后视镜的位置。一脚把刹车和离合器踩到底时膝盖还能适当弯曲的坐姿是比较合理的，方向盘应调至双手手腕能自然落在其顶端的位置。&br&&/li&&li&挂P档或从P档挂到其他档位的顿挫感是因为变速箱P档卡锁的锁紧或释放，如果挂到D档的顿挫可能是因为冷车时的转速差异，N档转D档的顿挫也有可能是变速箱的匹配没有做得很好。&br&&/li&&li&挂档时快速通过R档时是不会执行换挡动作的。因为现在的变速箱都是电子信号控制的，短时间通过R档并不会触发换档动作。&br&&/li&&li&高跟鞋不是用来开车的，女性驾驶员可以在车上备一双平底鞋。&br&&/li&&li&让车上的每一个人都系上安全带，包括后排的乘客。12岁以下的儿童乘车时要正确使用安全座椅。安全气囊、车身结构和吸能区只有在乘客都系好安全带的时候才能发挥最大作用。&br&&/li&&li&方向打死之后要记得回一点，长期打死方向会导致液压助力转向系统处于最大输出功率，容易减少助力转向系统寿命。电动助力转向系统不存在这个问题。&br&&/li&&li&车子启动以后要经常注意刹车是否正常，车辆满载时要比平时提早刹车。&br&&/li&&li&有机会的时候试试大力刹车，体验一下ABS顶脚的感觉。知道自己的车子在极限情况下的动态表现，大力刹车是每一个驾驶者都需要懂的技巧。当然大力刹车的时候要通过后视镜注意后车动态，最好在急刹车的同时开启双闪灯提醒后车注意，以免被追尾，如果后面跟着大货车还是别急刹了，保证安全的情况下赶紧换个车道保命要紧。&br&&/li&&li&驾驶的过程中经常注意看后视镜，变线的时候更要多注意后视镜。按照个人经验，需按照6:2:2来分配前方、内后视镜与外后视镜的注意力。&/li&&li&变线前记得打转向灯，提醒他人自己要变线了。&/li&&li&变道时要通过第二排的侧窗观察自己的侧后方，观察盲区内动向。自己也尽量避免在其他车的盲区范围内长时间行驶。&br&&/li&&li&变线的时候尽量比别人快，让后车踩刹车的变线不是安全的变线，如果变线条件不足应该放弃变线。否则很容易别到后车，引发不必要的纠纷。&br&&/li&&li&从匝道转入主道时一定要注意主道的车子，必要时减速让行。并入主线时一定要尽快加速到车流均速，成功并线的标准就是不让主道的车子刹车减速。我觉得欧洲一部分国家的做法很好：每次主道的车辆路过匝道时都会变线到快车道，给右边车辆充足的空间并入主道。&br&&/li&&li&每一次上路其实是一次占用道路资源的行为，在不超速的情况下请尽量把车开快些，这样交通会畅顺很多。不要在城市快速道上慢行，最危险的不是绝对速度，而是相对速度。车流时速80，自己时速只有40其实也很危险。&br&&/li&&li&学会防御性驾驶，眼光放远一些，预判路上可能会出现的各种突发情况，同时心中要及时想到合理、有效的对应方案。&br&&/li&&li&想要在高速上保持安全车距，就需要遵守两秒法则，即车距保持两秒内车辆行驶的距离。在前车驶过路标、桥墩或车道线等标志物时默数两秒，如果本车能在两秒以上驶过同一标志物，就说明自己保持了足够大的车距。&/li&&li&在路上尽量远离大货车与大客车，尾随大货车可能会被货斗掉落的杂物砸坏挡风玻璃，大货车后轮卷起的碎石也很容易把前挡风玻璃刮花。被大车尾随就更危险了，国内大货车安全标准不高，超载严重，刹车距离要比小车多不少，非常容易追尾前车。而且国内大货车的后防钻杆普遍形同虚设，不管是悍马还是宝马，追尾时钻到大货车底下的后果都会非常严重，再硬的钢材也扛不住这么意外的碰撞。&br&&/li&&li&行车的时候不要与其他车辆长时间并排，这样会使得你的注意力分散到两侧，忽视前方的状况。也会阻碍后面的车辆超车，没有公德。&br&&/li&&li&车灯不光能照亮道路，也能让别人注意到本车。所以天色灰暗，无法快速清楚辨识其他车辆的时候就应该打开前车灯了，深色车辆尤其注意。&br&&/li&&li&市区夜晚会车时不要开远光灯，前面有车的时候也不要开远光灯，变线提前打灯。雨雾天能见度很差的时候打开前后雾灯，非紧急情况尽量不开双闪灯。夜晚超车时，如果前车走神偏离了车道，可以适当闪动远/近光灯并鸣喇叭提醒对方。&br&&/li&&li&如果有人在你正后方闪动远光灯的话那应该是你开得太慢了，有条件的话可以变道让行；有人在你侧后方闪动远光灯的话那就是要超车了，这个时候要保持行车路线，不要变线。&br&&/li&&li&通过任何路口的时候要减速慢行，脚永远要放在刹车上而不是油门上，毕竟你不知道路口会冲出来什么，行人、非机动车和不守规矩的车辆随时都有可能出现。&br&&/li&&li&等红灯的时候如果时间较短建议踩住刹车踏板，如果时间较长的话可以挂空挡拉手刹，自己可以放松一下右脚，后面的司机也不会被明亮的刹车灯晃到眼睛。&br&&/li&&li&绿灯起步排在第一位的时候，如果周围视野良好，没有行人冲出来的话，请不要吝啬那一点汽油，果断大脚油门起步，这样一个信号周期可以多过几辆车，后面的人会感激你的。但如果车子两边都是大巴或者视线不好的话那起步就要小心，因为你不知道大巴车头会不会突然出现一个闯红灯的冒失鬼。&br&&/li&&li&作为司机要照顾好车上的每一位乘客，告诉不熟悉车内设备的他们哪些开关是干什么用的。行车时要锁住全车车门，有儿童的时候记得锁上儿童锁。下车的时候，乘客必须听从司机指挥，不要自行打开车门，司机要通过后视镜确认后方安全后才能让乘客下车。&br&&/li&&li&开在小路上也要留意路边停着的汽车，他们随时都有可能打开车门，所以有条件的话尽量和它们保持一定距离，如果避让不开则尽快减速。另外注意它们的车头，可能会有行人突然冲出来。&br&&/li&&li&下雨天为了确保安全，可以打开后视镜电加热烘干后视镜上的小水珠。如果侧窗玻璃有些模糊，影响视线，可以通过升降玻璃来刮掉积水。&br&&/li&&li&雨天开高速要减速慢行，避免急刹车与急打方向。上次我在深汕高速亲眼看到一辆还没上牌的凯美瑞在暴雨中因为急打方向失控撞护栏。在市区压过路边积水的时候尽量慢点开，避免溅到路人。若看见前方有深的水坑尽量绕开。&/li&&li&涉水时最好换到手动换挡模式，在确保水面始终低于进气口的情况下换入低档，稳住油门低速通过。如果涉水中途熄火则不应再次尝试启动，否则发动机会因此需要拆开大修，这个修复费用可就贵了。&br&&/li&&li&不幸在路上抛锚的时候，一定要在车子后方足够远的地方立起警示牌。人最好离开车子，在公路护栏后相对安全的地方等待。&br&&/li&&li&对路况不熟悉的时候不要随意掉头、变道或者倒车，很多事故就是因为司机不认路的时候鲁莽处理，后车躲避不及撞上而发生。错过路口时千万不要紧急停车，应该直接往前走，在前面路口掉头，或者下出口去对向高速往回开。&/li&&li&去陌生的地方要事先查看地图，记住关键路标，在路上参考导航，遵照实际交通情况行驶，力求做到心中有数。&/li&&/ol&&br&&b&停车篇&br&&/b&&ol&&li&停车前可以把单侧后视镜往下翻15度，方便观察地面标线及路沿。现在很多车倒车时候可以自动下翻后视镜，这个功能非常实用。&/li&&li&停好车后注意观察车子有没有停正，有没有占用多个车位，有没有给旁边的车子留下开车门的空间。不注意这些容易被别人刮蹭，给别人方便也是给自己方便。&br&&/li&&li&如果可能的话尽量在车辆左边留多一些空间，其他车的副驾驶一般没有司机细心，猛一下推开门容易碰到右边的车。&br&&/li&&li&车驶入地下室请马上开启近光灯，不要因为地下室灯光够亮就偷懒，开灯是为了让别人注意你。倒车的时候要把音响调低音量或关掉，不然音乐会分散注意力，甚至让你错过倒车雷达的警示声音。&br&&/li&&li&倒车时可以利用刹车灯和前后灯光进行距离估算，有的时候比倒车雷达更好用。&/li&&li&SUV、MPV、两厢车和旅行车的尾箱门开启角度非常大，尾箱门会升得很高，在地下室打开尾箱的时候要防止尾箱门碰撞到地下室的通风管道。&br&&/li&&li&下车的时候，记得确认所有门窗都关闭了，尤其是天窗，不然下起雨来就惨了；同时还要确认所有电器和灯光是否关闭，否则第二天电池没电，就会打不着火。&br&&/li&&li&停车时车内不要放显眼的财物。&br&&/li&&/ol&&br&写了这么多，概括起来就是开车给人方便，别人就会给自己方便。&br&处处为人着想就能减少很多不必要的麻烦。&br&&br&本文不定期更新并回复评论，一切商业转载需要得到原作者同意，非商业转载请注明出处后转载。&br&------------------------------------------------------------------&br&被收入知乎日报，承蒙厚爱，请各位多指教。&br&&a href=&http://daily.zhihu.com/story/4143631& class=&internal&&新手上路，听听老司机的忠告&/a&
父亲驾龄已接近三十年，驾驶技术及车品都非常不错，作为老司机对汽车机械也非常了解。 我的驾龄不长，驾照是2010年8月才拿到的。但我从出生起就接触汽车，从小听着引擎声长大，如同The Stig一样血液里流淌着汽油，对汽车的热爱是毋庸置疑的。 拿到中国大陆…
本人驾龄8年，&br&父亲驾龄30年，专业教练。&br&一点点小经验与朋友分享，想到哪说到哪，请别介意。&br&&br&【行车篇】&br&0.请一定要系好安全带，副驾驶也是。&br&1.变线前一定要先看后视镜，学会用镜中物体大小判断距离。&br&2.开车期间不要打电话！不得不接的话请靠边闪危险灯。发短信玩微信更加危险！ &br&3.养成打转向灯的好习惯，因为转向灯是给其他车看的，不是你怎么方便怎么打的。&br&4.技术还没到家就安份地在慢车道开，别占着快速道，后面快车为了超你车就会增加危险系数。&br&5.夜里开车能不开远光灯就不要开，对面来车会什么都看不见。&br&6.经过路口有意识地放开油门或者轻触刹车，以防有路人冲出来。&br&7.超车的切入线路不要太急，打转向灯，缓缓切入，切入后加速，切勿超车之后刹车。&br&8.与前车距离缩短，要提前刹车。&br&9.遇上路面崎岖不平，尽量让轮胎走高处，这样才不会触底盘。&br&10.雨天行车轮胎与地面的摩擦系数降低，刹车要比平时提前。&br&11.车中乘客人数多的时候，因为质量大惯性大，刹车距离增大，刹车要比平时提前。&br&12.不是猛踩油门车就会加速，正确的加速方式应该是踩油门（到约2000转）--放开油门--再踩油门，车子才会换挡，车速才能提高；手动挡同理，到2000转左右换挡车子会比较平稳。（很多朋友给我留言给我解析猛踩油门自动降档的原理，非常感谢。不过本人这一条是应用于一般行车的，而不是用于猛提速超车。一般行车情况下，轻踏油门一深一浅的加油方法会更加平顺。再次感谢。）&br&13.多看地面指引线，提前选择好直行道、左转道、右转道，很多事故就是发生在临时变道。&br&14.等红灯时不用把档位打到P档，N档即可，然后拉上手刹。&br&15.注意判断前车类型，如上坡，那就请留意前车是手动挡还是自动挡，手动档的车技术不好的话一般会有后溜的现象，别跟太贴，自动挡排量不够或者坐人太多也会出现这个现象。&br&16.别与旁车并排行走，要不比它慢，要不比它快。一危险，二没道德，后车想超无从下手。&br&17.远离大型车，遇到大型车在前面别跟太贴；遇到大型车在旁边别并排走，大型车在路上就是定时炸弹。&br&18.开别人的车前，先花时间调整座位、后视镜等，慢速行驶一段距离，熟悉油门和刹车的强度。&br&19.弯道不建议超车。&br&20.@
&a href=&http://www.zhihu.com/people/kang-jian-87-85& class=&internal&&康健&/a& 补充：超车前养成看中央后视镜的习惯，有些盲点两边后视镜会看不到。大部分国人的后挡风玻璃位置放满毛公仔纸巾等杂物，严重影响中央后视镜的视野，建议清理。&br&21.
@ &a href=&http://www.zhihu.com/people/kang-jian-87-85& class=&internal&&康健&/a& 补充： 切勿乱用双闪灯，在双闪灯启动的时候，变向灯是无效的，后车无法判断你的动向。&br&&br&&br&【驻车篇】&br&1.泊车倒入库比正入库容易，而且会停得更好，请养成习惯。&br&2.泊车时，请对比左右后视镜跟黄线的距离，如果两边对等，那就是车子直了，如果不等那就是歪了。&br&3.有条件请装倒车雷达，甚至倒车影像，有一些矮的物体很难观察，特别是小孩子和宠物在车后就会比较危险。&br&4.倒车的要诀就是手快脚慢（方向盘要快，车速要慢），别贪心，一次停不好就向前一次再倒一次，别急。&br&5.停好车后下车看看是否停在区域内，如果占用了旁边的区域，请重新停好，这是基本的道德。&br&6.侧方停车，如车尾对后车车尾，可以贴一点没关系，多留车头空间。&br&7.熄火拔车钥匙前，请检大灯、车窗、天窗等是否已经关好。&br&8.离开车辆，别把包包放在车上，惹贼。即便是不值钱的东西，贼也会不惜敲碎玻璃，血的教训。&br&9.司机或乘客下车前，请看后视镜或者扭头看后面有没有来车再开门，非常重要。&br&10.司机包括乘客，下车开门前一定要扭头或者看后视镜看后面有没有来人。&br&&br&【进阶篇】&br&1.正确的启动车子顺序是：踩住刹车--插入车匙扭到第一格（仪表台亮灯但发动机未启动）--将档位打到N档--扭动车匙到发动机启动--将档位打到D档--放下手刹--前进。&br&2.正确的熄火顺序是：踩住刹车--将档位打到N档--扭动车匙到第一格（发动机停止但仪表台亮灯）--将档位打到P档--拉上手刹--拔出钥匙--松开刹车&blockquote&6.3更新。大家对前两条评论较多，所以上来更新说明一下。其实这两条的精髓是在于空挡启动发动机与空挡熄火，这样子的话会有效避免变速箱从P-R-D和从N-R-P出现逆转，进而保护变速箱和降低车子的顿挫感。至于后面的朋友开始在纠结是熄火后先P档还是先手刹，我觉得是：在平地的区别不大，因为车子都不会溜动；在有坡度的地方，本人习惯先P档再因应坡度大小拉手刹的高度，这样可以防止松开脚刹之后的一点点顿挫。仅仅一些经验，希望与更多朋友交流。&/blockquote&3.雨天行车请开雾灯。&br&4.冬天行车车内会有雾气，开空调即可，或者有些车子有除雾的功能。&br&5.每天第一次行车前，环绕车辆走一圈，检查车况，胎压等，以保证行车安全。 &br&&a data-hash=&b7becc8bed2& href=&//www.zhihu.com/people/b7becc8bed2& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@古罪& data-hovercard=&p$b$b7becc8bed2&&@古罪&/a& 补充：注意检查：是否被划车、轮胎是否有瘪掉的、车牌是否被恶意遮挡涂改、汽车前后是否有不妥的障碍物、后视镜是否正常等等。这个习惯非常之好，看一下费不了多少事，但这么做了，有时有避免惹麻烦，有时真的能救命。 &br&6.掉头时，向反方向走一点再掉头，加大转弯半径，会比较好掉头。&br&7.掉头的要诀是：手快脚慢，同上。&br&8.（手动挡）车子驻停在斜坡的时候，如果车头上坡则驻车时上1档；如果车头下坡则驻车时上R档。自动挡汽车不存在这个问题。&br&9.雨天行车，如遇水洼，需要等待前车完全过了水洼再一口气过去。因为如果紧跟前车，有可能会停在水洼中，假如水位高于进气口，水倒流，车子就玩完了。&br&感谢 &a data-hash=&0cfbd2bb2c2b31fd0c2dc148& href=&//www.zhihu.com/people/0cfbd2bb2c2b31fd0c2dc148& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@祝梁帆& data-hovercard=&p$b$0cfbd2bb2c2b31fd0c2dc148&&@祝梁帆&/a& 补充：
汽车涉水会不会熄火只和进气口高度有关，和排起管无关。&br&10. &a data-hash=&fb992e2536708fdc3da6& href=&//www.zhihu.com/people/fb992e2536708fdc3da6& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@尖刀特种兵& data-hovercard=&p$b$fb992e2536708fdc3da6&&@尖刀特种兵&/a& 补充：行车前建议关闭音乐，听一下车子有没有杂音，如果发动机、空调、轮胎等出现异常， 声响会不一样。&br&11.
&a data-hash=&fb992e2536708fdc3da6& href=&//www.zhihu.com/people/fb992e2536708fdc3da6& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@尖刀特种兵& data-hovercard=&p$b$fb992e2536708fdc3da6&&@尖刀特种兵&/a& 补充：夜间出行，检查车灯是否正常。&br&12. &a data-hash=&fb992e2536708fdc3da6& href=&//www.zhihu.com/people/fb992e2536708fdc3da6& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@尖刀特种兵& data-hovercard=&p$b$fb992e2536708fdc3da6&&@尖刀特种兵&/a& 补充：定期检查车内灭火器，三角警示牌，千斤顶，备胎及换胎工具的情况，如果遗失、损坏、失效等及时购置，并在车内添置安全背心，简易急救包和小毯子。 &br&13. &a data-hash=&bae197ebb0a354a}