摩拜智能共享单车和OFO哪个骑起来舒服？_百度知道
摩拜智能共享单车和OFO哪个骑起来舒服？
我有更好的答案
个人感觉ofo更舒服一点，当然是指没坏的。小黄车骑起来很轻便，踩一下车轮能滚动几圈，而摩拜就是很厚重，感觉很吃力。不过它也更稳，各有各的好处，看个人适应喜好了
采纳率：84%
虽然这两款共享单车都是可以进行座位调节的，但摩拜单车的要更好一些，它是采用全新的人体工学车架和转向设计，搭配带有身高标尺的意大利品牌可调节车座，让骑行姿态更加自然放松，更好地满足了不同身高用户的需求。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。　　说起共享单车，人们大概能说出好多款车，2017年是共享单车行业发展最激烈的一年。如今从“彩虹大战”已经变成摩拜共享单车、ofo小黄车的“两强之争”。这两款车到底谁更具优势呢？国内权威第三方数据机构QuestMobile发布的最新行业报告用数据来展示了谁更具实力。数据显示摩拜单车核心指标再次碾压第二名ofo，摩拜单车稳居行业首位。
　　QuestMobile数据显示，在11月最后一周即11月20日至26日，摩拜周活跃量用户共计2784万，ofo周活跃量用户共计2393万，其中摩拜领先近400万，领先幅度为16个百分点。而在日均活跃用户量上，摩拜共享单车日均表现为818万，ofo日均表现则为723万，摩拜共享单车领先近100万，领先幅度为13个百分点。
　　QuestMobile数据还显示，在周使用次数中，摩拜周使用2.09亿次，ofo周使用1.47亿次，其中摩拜领先超6000万次，领先幅度高达42%。而在日均使用次数上，摩拜日均使用2988万次，ofo日均使用2097万次，摩拜领先近1000万次，幅度42个百分点。在这份数据报告中可以看出，摩拜共享单车在周使用次数上领先ofo高达6000万次，不断拉大与ofo等玩家的距离，令ofo等玩家难以赶超。
　　通过QuestMobile数据的对比，摩拜共享单车稳居行业冠军宝座，ofo仍居第二位。分析认为，摩拜共享单车之所以在用户量、用户使用次数等方面领先ofo，受到众多用户的青睐，关键还在摩拜共享单车始终追求极致品质的匠心精神以及以解决出行难题为初衷的核心企业价值观。
　　12月6日，摩拜共享单车荣膺2017年中国“社会责任特别贡献奖”，并被收入《2017中国企业社会责任年鉴》，反映出海内外对摩拜技术创新、智能运营等综合实力的极大认可。摩拜共享单车在核心数据上领先于ofo等其他玩家，排名共享单车行业第一实至名归。
　　截至目前，摩拜共享单车已在全球12个国家的超过200座城市提供服务，运营着超过800万辆智能共享单车，全球注册用户超过2亿，每天提供超过3000万次骑行，是全球第一大互联网出行服务。
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参与上面帖子讨论
发表于：18-01-16 17:11
我不太喜欢ofo的颜色，有种土里土气的感觉
发表于：18-01-16 17:17
摩拜会成为单车的王者
发表于：18-01-16 17:30
被系统删除于： 20:23:54
发表于：18-01-16 17:45
我家周围除了摩拜，已经没有其他单车了
发表于：18-01-16 17:54
这些核心数据，摩拜都是领先的
发表于：18-01-16 18:03
被系统删除于： 20:26:50
发表于：18-01-16 18:13
被系统删除于： 19:31:47
发表于：18-01-16 18:21
被系统删除于： 14:13:51
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我已阅读并同意、中的全部内容！ofo共享单车、摩拜竞品分析
不知道从哪一刻开始，不管是在应用市场还是实际场景中，都有它的身影，它充斥着我们的生活--共享单车。关于共享单车的APP也层出不穷，小鸣单车、小蓝单车、骑呗单车、优拜单车、1步单车、黑鸟单车......，其中ofo和摩拜目前在这场战役中，占据比较大的优势，两者差异也不是很大。本文是对ofo和摩拜这两款APP做的一个竞品分析报告。
本文将从以下方面叙述:1.战略层 2.范围层 3.框架层 4.总结
1.1市场分析
请看下面两组数据图:
(月独立设备数(Monthly Unique Devices):是指该月使用过该APP的设备总数，单个设备重复使用不重复统计。数据来源:艾瑞指数)
ofo共享单车:
从两个图可以看出，在2016年底到2017年5月这段时间内，两款APP的月度独立设备数从一开始的数量少变成后面如春笋般的剧增，说明用户已经慢慢开始去接受共享单车这种出行方式，并不是像一些人所说的那么的"不堪"，虽然共享单车这一路上确实遇到了不少的阻力，但还是有属于它的那份"蛋糕"的。(数据来源:艾瑞指数)
再看两者具体的市场占有率:
从总体来看，ofo和摩拜单车相对优势是比较明显的，其中ofo市场占有率51.2%，比摩拜单车的市场占有率高出11.1%，得益于ofo的大投放量(日，ofo小黄车宣布正式进入第100座城市--拉萨，称为全球覆盖城市最多的共享单车出行平台)和押金。从产能上讲，摩拜与ofo的根本区别在于前者是自建工厂，后者则是做平台("不生产自行车，只做自行车的搬运工")，所以摩拜在产能方面上相比于ofo是不够多的，市场占有率自然也就会低于ofo。从押金上来看，ofo在最开始的押金是99元(现在已经变成199元)，而摩拜是299元，比ofo高出了一倍的价格，在共享单车的成长期来说，用户并不是很了解共享单车，它们会更倾向于选择低押金的ofo，因为大部分民众(上班族)是不会平白无故的把自己的钱放到别人的钱包里的，对于它们来说，不用交押金直接那就更好了("自私心理"，人类最平常的一个心理之一)。还有一个点就是ofo跟芝麻信用合作，开启免押金模式，这对于摩拜来说又是一个不小的竞争力。
1.2产品定位
共享单车的产品主要定位是:短期或者短距离出行、游玩。它不同于之前的有桩共享单车，它不用固定取车、停车，它可以非定点停放，也就是说用户可以"随时随地"停放单车，对于用户来说是很方便的。
1.3用户人群
ofo男女比例:
摩拜男女比例:
两款APP在男女比例方面没有太大的差异性，其中男士使用共享单车比例比女士多百分之十左右，可能是因为目前共享单车主要投放城市是在一、二线城市，有些女士可能还是偏向于搭乘其他比较便捷的交通方式(虽然可能有点挤)，而不采用这种需要采用体力运动的骑单车方式出行。(数据来源:艾瑞指数)
ofo使用人群年龄占比:
1.4盈利模式
目前共享单车的盈利模式主要有三大方面:押金、租金和广告。
ofo:从一开始的押金99元到现在的199元。
摩拜:押金299元。
从必达咨询提供的数据来看，中国共享单车用户规模目前已经接近5000万了，2018年、2019年都还会持续增长(2019年用户量将达到10729.2万人)。虽然之后增长的幅度会有所减少，但是总的用户规模量来说还是一个不小的数字。所以如果这些人的押金加在一起，将会是一笔巨款。共享单车用户交押金后在一段时间或者很长时间内并不会去退那份押金，这样的话大量押金就留在了共享单车企业手中。假设ofo或者摩拜拿这笔钱去做理财管理，去做一些投资，其中的收益，可想而知。
2)租金收入
目前共享单车的用户量达到5000万的规模，假设每人每天使用一小时，每天也有5000万的收入，不过因为自行车的损耗维修，人工管理费用同样也是一笔不少的费用，所以它俩单单靠租金盈利肯定是不够的，可以说租金收入算是共享单车企业的"零花钱"吧。(说不准比零花钱还多，这还需要具体的计算。)
3)广告的收入
共享单车的广告投放有两个点:一个是APP，另一个是单车本身。
目前两款app本身还没有放置特别明显的广告，基本上是跟其他企业或者政府合作搞活动为主，但是不排除以后两者在APP内放置其他广告的可能。在单车本身广告方面，ofo近期推出一款小黄车，造型可爱，可以为新电影做宣传;摩拜同样也有这方面的动作，摩拜携手1号店发起了"1骑Buy"的跨界合作活动，用户在骑摩拜之后可领取1号店的全场优惠券，而1号店用户也可以在"领劵中心"获取摩拜单车的优惠骑行券等等。
范围层方面，我通过KANO模型对两者的需求绘制了一个脑图。
在期望型需求上，智能解锁这一块，ofo一开始是采用的传统的机械锁，需要用户自己去扭动密码锁上的数字进行解锁，这对于用户来说是有一定的不便利性的，而且对于ofo来说有个很大的漏洞在里面，就是用户只要记住那辆车的密码并且把那辆车偷偷的占为己有的话就能随时随地去免费骑车，并且ofo之前的车辆本身是不带有GPS定位功能的，所以即使ofo的投放量如此之多，但是其中的维护成本也是巨大的。摩拜不同，它不用再去交"智能锁"的学费(ofo现在开始投放带智能锁的共享单车，回收机械锁的单车)，因为它从一开始就是那样做的，所有自行车都是自己生产，每辆车的成本在2000元左右，技术和质量绝对是要比ofo要高的，唯一不足的就是产量跟不上，市场投放量不够多。ofo虽然它投放量大，但是基本上在路边好的车跟坏的车各占据了一半，也就是说ofo单车的损坏率是很大的，所以如果后面摩拜的产能能够跟得上ofo的话，绝对是一个很大的优势。
另外，目前两家的用户量已经足够庞大了，所以两家都开始往兴奋型需求上下功夫。从ofo的充值优惠、集卡片赢大奖、免费骑行周到摩拜的骑行红包、月卡，都在打着自己的品牌战，我认为，这场战役将会是以后两大共享单车的重要战役。
共享单车这一路上遇到了不少的阻难，考验的不单单是企业本身，社会道德、政府、公民，同样也是考验的地方。任何一样伟大的东西都不可能顺风顺水，滴滴是这样，共享经济同样也是。虽然ofo在用户量和投放量方面都比摩拜高，但是它的用户活跃度和用户时长却是不及摩拜的，如果在未来的战役中，摩拜要扩大自己的投放量，扩大自己的单车技术优势，更加去完善自己的共享单车质量，尽可能的去让每一个用户都能有车就可骑，有骑就好骑;此外，摩拜还应完善APP的交互设计和功能，更加的人性化，那么即使ofo现在拥有比较多的用户量，还是可以去追赶超越它的。
本文写自:初学产品的小小白--刘宇
在广州善班学习产品经理课程
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请问摩拜智能共享单车&OFO这两款共享单车哪款好？
18-03-11 &
现在大街小巷都可以看到共享单车的身影，但感觉骑摩拜的较多，开锁方便，尤其冬天，不脱手套可以划车辆设计更合理，比较结实，而且故障车也比较少见。
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