有谁开过众泰的车？感觉怎么回事？ 有谁开过众泰的车？感觉怎么回事？ 新车测评百家号有谁开过众泰的车？感觉怎么样回答关注(19)|查看更多问答16个回答不知我者怎居我心06-16 13:0482赞踩我13年4月买的众泰Z300现在快8万公里了，除了正常保养没做过别的。当时买这车就是看着空间还可以别的还真没考虑。现在4年开下来感觉还真不错，这个价位值了。最主要是油耗低，就是夏天开空调就感觉动力小了点。个人感觉众泰Z300值得买，还有些人动不动就拿这车和某某车比，有可比性吗？这车多少钱，某某车又多少钱！想要什么都好可能吗？59评论佳佳说车06-12 20:33127赞踩众泰怎么了？近来媒体对众泰汽车的关注和人们对众泰的大肆吐槽始于众泰的“汽车搬运制造及生产”，说好听点叫借鉴，说得不好听就是抄袭。众泰T600模仿大众途锐，SR7模仿奥迪Q3，SR9模仿保时捷Macan。众泰T600大众途锐开10万块的众泰车，装100万保时捷的X，对此，段子手和键盘侠们不乐意啦。不论是出于自身真诚的鄙视还是出于吃瓜群众的围观，这其中透露的是众泰作为国产车的标杆之一，却依靠模仿名车外观制造来博取关注和卖点，致使国人深感羞愧不已。汽车界的山寨王，众泰实至名归对于众泰在汽车外观内饰上的逼真模仿，无疑是表示肯定的，这技术，堪比复制粘贴，充分体现了国人山寨（Made in China）的水平。换一个车标，兰博基泰，路泰，奥泰，奔泰，阿斯顿马泰，万众开跑车的梦想真是指日可待。众泰SR7奥迪Q3当车迷们正在调侃未来开超跑的梦想就靠众泰了的时候，媒体评论对众泰汽车未来的发展表示十分堪忧。据汽车消费网“月SUV投诉排行榜”数据显示，众泰T600荣登榜首，总共收到189宗投诉，客户投诉的发动机异响，变速箱异响，底盘异响，制动系统异响，转向系统异响，吃胎偏磨，售后服务态度差等问题，不管是真实情况还是水军故意抹黑，都不禁为众泰捏了一把汗，怎么到处都在响？就差原地爆炸了。模仿并不可耻，它只是学习的第一步模仿，在任何一个行业，都是学习的第一步，先临摹再创作，这是书法的心得。对于众泰来说，如何创作出好的作品，才是企业延续生命的命脉。SR9刚刚上市，所有人都在看众泰销量的笑话，这辆销往农村和三四线城市的轿跑型中型SUV，似乎不被看好。弱智才会买，想装X的才会买，为什么大家要这么偏激？众泰SR9保时捷Macan国产自主品牌掌握自己的核心技术还有很长一段路要走，众泰汽车正在一步步尝试，它不可能一蹴而就，更不可能赢得所有人的喜爱。我们不妨以宽容的心态来看待，支持国产走向国际顶端。当然，这在目前只是一个看似悲观的祝愿，未来的路，还得众泰自己走。毕竟，小编余生开超跑的希望，都寄托给众泰了。38评论James4小时前2赞踩众泰Z300 13年6月4年的车，是我第2台车，第一台车是NISSAN,讲真这车的性价比超值，在当时来说2700轴距，真皮座椅，7寸导航铝合金轮毂，全尺寸备胎……6.4加上全车贴膜，底盘装甲护甲，什么脚垫等等都有超实惠，当时也看了帝豪718,综合比较选了z300,到现在证明是对的，车室宽大，车重沉稳，在后期做了全车隔音，大屏导航和音响，发动机改装和换减震，现在驾车的感觉不输10万多的车，静音舒适音响感觉动力十足真好，车款也不过时漂亮不多说容易唉…，众泰的广告不多，宣传不多，但车质量价钱感觉都还不错，我们车友会有10多台车，没有听说有什么大问题，小毛病也不多自己搞搞就解决，每次看网上评论也知道为什么这么多问题？这么多对众泰不认可？众泰从以前没有人知道，发展到无人不识的途观保时捷……，我们车主也感到喜悦，有人说山寨呵呵，这也是全世界发展的规律，从复制取长补短发展壮大自己，就怕闭门造车，看到网上对众泰的问题也觉得是好事，大家喷它才能提高，我也说，服务网点不固定，可能车的保有量不高造成的，希望众泰质量提高服务加强成为全球知名车企，圆中国豪车梦……！！！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。新车测评百家号最近更新：简介:致力于为提供最专业的车型介绍和汽车知识作者最新文章相关文章| 地方站：
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宁静以致远 解密众泰T700 NVH性能
http://www.mycar168.com &来源： & 17:04:23 &责任编辑：汽车大世界
& 驾车出行，一个安静舒适的乘坐环境很重要，NVH越来越受到顾客关注。NVH属于整车性能指标之一，指噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness），直接地体现到一款汽车的驾乘舒适性。
& 众泰今年上半年推出的几款SUV车型，NVH性能都获得了行业内媒体的一致认可。那么作为首款正向开发，定位为&国民豪车&的众泰T700，其NVH水平如何，是否能符合其豪华的定位，今天就让我们来看看这款车型的表现。
& 进入车内，关上车门那一刹，原本稍显嘈杂的环境噪声立马消失了，安静的环境下耳朵竟有些许不适，车辆的吸隔声性能应做的不错；启动车辆，车内基本感觉不到发动机工作的声音，让刚进入车内的同事误以为车辆还未启动。期间我们进行了简单的测试，怠速噪声为36.8dB（A），这样的怠速表现堪比豪车。
& 怠速工况毕竟只是车辆定置时候的表现，那么车辆行驶起来，噪声源就多了，包括发动机噪声，轮胎及路面噪声，风噪声等等。接下来看看车辆行驶时NVH表现：正常行驶，未发现车辆有异常噪声侵扰，车内相较安静，轮胎及路面噪声不明显；加速行驶，发动机动力稳稳而来，加速噪声线性平稳，另外该车发动机声音品质也不错，倒有些惊喜；高速行驶中，车辆风噪声表现良好，110km/h以下几乎识别不出风噪声。我们也对各匀速工况下车内噪声进行了简单测试，为了直观表现，把某进口SUV车测试数据（售价约80万元）放在一起对比。
& 通过对比数据可以看到，T700匀速行驶时车内噪声与该豪华SUV相当。
& 相较之前接触的自主品牌车型，众泰T700的NVH性能表现绝对算的上强势。
& 让我们来探秘整车NVH细节：
& 打开机舱，发现T700对机舱进行了全包裹，以隔绝发动机舱噪声。机舱盖板上的密封条和舱盖铰链位置填充的PU发泡尤引关注，这种声学封装细节值得点赞。
& 试驾车为1.8T动力配置，掀开发动机装饰罩，可看到装饰罩采用了PU发泡声包设计，发泡厚度差不多30mm；
& 因机舱全覆盖，只能透过发动机装饰罩间隙往里面看，发现防火墙隔音处理非常到位，实现了前档钣金全覆盖，看不到钣金裸露。
& 其他位置，车辆未做拆件处理，很难看到车辆具体声学封装情况，我们着重关注了下地毯，地毯踏感厚实柔软，应该采用了一体式发泡设计，表面为PET绒，中间硬质层预估为EVA材质，这样的&PET+EVA+发泡&的地毯方案绝对是声学封装的上选。
& 另外，我们向NVH工程师索要了一些车辆NVH的方案：
& T700采用了高强度车身设计，车身关键梁架接头均采用了高强度钢板，车身弯曲/扭转刚度高于同级别车型，同时做好了模态匹配工作，控制好车身局部模态及关键连接点处的动刚度。这样的好处包括车身不容易受外界激励，避免异响的产生，避免动态整车密封性问题等等。
& 车身地板、顶棚、轮罩、车门外板等处均粘附了阻尼贴片，有效减少钣金面声辐射。
& 车身采用多达18处，32个隔音膨胀胶块，有效隔断空气声通过空腔传播途径，增加车身隔音效果。
& T700采用众泰自己的&芯&，该型发动机做过众多NVH方案：配备双凸轮平衡轴系统，有效减少发动机工作往复惯性力；采用静音链条方案，提升发动机声音品质；采用小截面低惯量涡轮增压器，配备大陆旁通阀系统，有效控制增压器噪声等等。
& T700选用了森麒麟235/55R19静音轮胎，经过多轮NVH性能改进，有效优化轮胎噪声；
& T700针对性声学封装设计，全车内饰件基本做到吸音棉全覆盖，做到整车吸隔声性能要求，大大消除风噪、轮胎噪声影响；防火墙位置则采用PET+EVA+双密度毡减震垫设计，极好地隔绝发动机舱噪声侵扰。
& 此外在诸多细节设计上，T700均可看到NVH方案的体现，包括更大尺寸、结构更合理的冷却模块减振垫使用，保证工艺性的燃油管夹结构优化，油箱吊带隔振处理，前档板膨胀阀、线束开孔密封的设计优化等等；
& 小节：众泰汽车NVH性能开发经历了从无到有的过程，车型NVH水平逐步提升，现NVH团队能力已经处于自主品牌领先水平。目前众泰汽车工程研究院拥有整车半消声室、车身刚度试验台、动力总成转动惯量测试台等NVH领域必备设施及硬件。后续将进一步完善的NVH开发体系，增强众泰产品竞争力。&
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所属车型：SUV
车型分类：中型
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揭秘众泰汽车的主观评价试验
来源：凤凰汽车
作者：转载
在很多人印象里，工程师评价一款车型那必然就是拿着各种仪器和一堆数据表格之类，其实在车型开发过程中，工程师的评价也有很感性而直白的方式，这就是整车综合主观评价试验。
随着消费者需求的提高，对于汽车产品的要求已经不再是简单的代步工具，对舒适、安全和NVH等性能越发重视。但和工程师不同，消费者更多是用身体来感受一款车的性能(看、听、触摸等)，所以汽车研发过程中就需要主观评价结果来对车辆性能进行判断和改良。
目前大多数汽车研发机构都是按照&主观评价&客观测试&数据分析&技术改进&主观评价&的循环流程进行整车开发，所以主观评价环节在整车性能开发中非常重要。
顾名思义，主观评价就是由专业驾驶人员在不同道路上模拟用户的各种驾驶情况，并对汽车各项性能进行评估。主观评价需要对车辆的动力、操控性、内部空间设计、振动噪声等进行全方位的评价，通过在各类典型路段的驾驶，最后站在普通消费者的立场对车辆的各个方面进行打分。
主观评价作为评价和衡量整车性能的重要指标之一，在整车性能开发中可以提升整车研发质量，通过与客观测试结合进而构建一个更加系统科学的车辆评价体系，及时的找到车辆研发中各类问题。在此基础上可以对整车研发形成指导意义，进而缩短开发周期，提高研发质量。
虽然是依靠驾驶人主观意志的评价，但是主观评价依旧是一个科学而完整的评价体系。以工程研究院的综合主观评价方法为例，其内容包括了17项大类46个分类和251个具体评价子项目，基本上涵盖了普通消费者对车辆的接触认知，可以在一定程度上客观的反映一辆汽车的具体性能。
主观评价环境需要涵盖各种不同类型路段，包括高速公路、普通公路、山路、城乡道路，有各类沥青路面、颠簸路面坏路面与冲击路面。通过不同路段的试验，可以更加全面的评测出一款车型的具体性能。
在静态评价环节中，工程师会对汽车的人机工程、车内空间设计、维护/救援的便利性等内容进行评价，中控台显示效果、地板控制台、车内视野、座椅舒适度等是重点评估内容。
在怠速环节，NVH工程师会将车辆定置停放在空旷的场地中，变速器置于空档，发动机怠速运转。分别评价发动机冷机和热机工况下运转时，有、无负载情况下车内、车外的噪声、振动水平。
怠速主要评价的是车辆的NVH性能，在这个过程中，工程师会进行转向、AC(空调)&ON/OFF、踏板等方面的操作，进而判断怠速过程中车辆的噪声、抖动、声振粗糙度等内容。
所有的新车型上市前都必须经过严格的评价测试。
驾驶性是整车综合主观评价里的基础内容，也是最核心的内容。这个环节内容也最多，需要评价车辆的动力性感受、驾驶性、换挡性能、行驶/操控性、制动、汽车各电器部分以及整车的NVH性能。
领导层试驾是综合主观评价中必不可少的项目，而且也有着重要作用：在产品开发初期，领导层试驾主要是为了协助设定产品开发目标值；产品开发过程中，通过领导层主观综合主观评价，可以进行确定车型问题，并为项目组调配更多资源尽快解决问题；开发收尾阶段，领导层试驾以产品工程验收为目的。
在道路试验结束后，工程师都会召开讨论会议，对试验中的问题进行归纳和总结。这些问题最后将被转化为工程语言，反馈给各车型开发项目组，成为研发中产品改进的依据，并最终落实到后续车辆的研发工作中去。
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请问： 众泰汽车究竟如何？为什么大家都看不起众泰？
提供的知识：众泰控股集团坐落于素有五金之都美誉的浙江省永康市，始建于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件的研发制造为核心业务和发展方向的现代化民营企业集团。现有浙江、湖南两大整车生产基地，形成“众泰”、“江南”两大汽车整车自主品牌，具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。总部位于浙江永康。众泰汽车目前销量较好的车型有众泰T700、T600/众泰Z700、以及大迈X7等众泰汽车性价比高、配置高、口碑好、特别是17款众泰T700系列，受大众青睐。作为定位为“国民豪华SUV开创者”的众泰T700是众泰汽车旗下推出的最高端中大型SUV车型，其设计理念为“豪华、大气、时尚、科技、品质、安全”，是众泰产品“从优秀到卓越，行胜于言”的代表作。T700主打豪华，基本上你能从豪车上想到的豪华配置，T700都有。要大屏的T700有，T700使用一块10.2寸的高清液晶显示大屏，因为尺寸够大，界面设计就显得游刃有余，整个界面设计简洁精致、蓝色主色调衬托出十足的科技味道，内容显示丰富全面，一切尽在掌握。要大天窗的T700有，T700使用1.2M2可开启的超大全景天窗，非常适合郊游的时候欣赏风景，呼吸新鲜空气，观赏夜景。内饰设计要简约，材料要好T700有，T700 内饰尽显豪华元素，环绕式座舱设计，设计灵感来自大剧院，因为剧院总是会和气势恢宏、面向高端人群、高雅艺术等关键词串在一起。内饰材质以高端皮质包覆为主，配以亮黑色面板及镀铬装饰，细节处更富质感，高度契合中大型豪华SUV的价值定位。用料上除了皮革缝线之外，还有包括镀铬饰条、木纹饰板等各种材料，每种材料都有着特定的光泽和质感，通过设计和搭配之后，给消费者带来人体感官上不同层次的体验。后排空间要大T700有，T700 2850的超长轴距，造就了车内前后排的充裕空间，且后排座椅也能前后调节，能为后排乘客提供更多的腿部空间，后排坐3个人一点也不拥挤。要独立悬架T700有，T700前轮采用麦弗逊独立悬架，后轮采用多连杆独立悬架，且底盘经过英国莲花公司进行专业调校，做到了软硬适当，能够轻松应对各种复杂路况，且不感觉过于颠簸，舒适程度堪比豪华轿车。要胎压监测T700有，T700带有胎压监测系统，在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。T600
1.5T+6速自动挡黄金动力组合，小T大作省油给力大多数普通家庭用车，最先考虑的是经济性和实用性。众泰T600Coupe的亮点也在于此――搭载全新动力总成，采用1.5T或1.8T两款发动机，其中1.5T+6AT黄金动力组合，在国际一流专家精心调校下，将发动机的动力性及燃油经济性发挥到极致，达到了国内自动挡车型一流水准，媲美合资进口车型，在满足日常用车需要的同时，卓越的油耗表现也深得人心。众泰T600 Coupe官方指导价为8.68-14.68万，而在该级别阵营，大部分还只有手动挡可选。众泰T600Coupe推出十万元自动挡ＳＵＶ， 一方面丰富了T600系列车型，另一方面填补了10万元级别1.5T车型没有自动挡的缺口，让消费者有了更多选择。这一点非常值得肯定。6AT变速箱是哈尔滨东安汽发历时6年时间，综合投入近5亿元的重点项目，可以说是中国品牌在自动变速器核心技术领域上的第一次重要突破，打破了国外品牌在中国市场的垄断地位。整机采用紧凑结构设计，具有良好的整车搭载性和适用性，其功率密度达到国际领先水平。由用户
提供的知识：首先，这个世界本来就是多姿多彩的！其次，这个世界应该是良莠不齐的。以你来举个栗子吧，你每月拿着两万的月薪，但是所有人都像你一样有知识有能力，谁去做伟大的环卫工？OK，你一边拿着较高的月薪，一边公益做环卫工，这世界是你需要的世界吗！最后，说说众泰汽车：这是一款物超所值的好车。这一句大实话应该懂得起吧～它肯定是物超所值的。其它一些见仁见智的看法，从另一个角度来说，都是极为幼稚可笑滴：你看不起别人，仿佛自己有一种优越感，殊不知比你素质地位更高一层的人，他们都不屑说看不起你，深入骨子里优越感，你的懂不懂，是优雅而含蓄的。众泰的市场定位精准，就是卖给他们的，他们单纯直接的追求美和更便捷的生活，有错吗！他们令这个世界更加丰富多彩，对社会的贡献，或者社会对他们的需求度较之尔等更甚，谁人敢有理由看不起他们！！！无知竖子们无畏，不说也罢！由用户
提供的知识：众泰汽车价格亲民，做工精良，外观配置都深受广大车友的喜爱。但是每个企业发展都是需要时间，对于众泰的发展说良心话已经够快了，众泰的努力是有目共睹的。功夫不负有心人，众泰汽车代表国家品牌登上纽约时代广场得到了世界的认可。由用户
提供的知识：这个感觉不至于，很多说众泰差的不一定用过众泰，只是一直这样在传，本来很多事儿都是传这传着就变样了。现在众泰汽车对于其自身产品的质量控制还是有提高的。现在推出T700等几款车型也是得到了市场的肯定。不光外观上设计的很不错，而且其配置上也是做的很高。比较有特色的就是他的电动伸缩踏板，使用起来还是很方便的。由用户
提供的知识：我就是众泰用户，众泰车这几年一直都走的是高仿的道路，没有想着咋样把品质搞好，从来就没有为众泰的车主考虑，除了会仿造真的什么都不行，什么车好卖就加班生产，不好就马上停产，这样的车谁敢买，以后有配件吗？4s服务态度太差了靠推诿欺骗小病大修换配件过日子。所以不太受欢迎。由用户
提供的知识：每个品牌都有自己的定位和对应的市场。众泰的汽车都是高质量、高性价比、高配置、高颜值，面对的都是追求性价比和品质双重要求的客户。至于消费者看不看得起，那要看消费者的经济能力而定，买得起百万级车的自然会瞧不上十万级的众泰了。但众泰能够在同级车型中脱颖而出，靠的还是超高的品质和性价比。请注意：本内容来自悟空问答，版权归悟空问答所有，本网旨在传播知识，不代表本网赞同以上意见，如有任何问题请与本网联系！声明：以上内容由用户提供，并不代表本网赞同其观点。如有任何不妥，请与不良与违法信息举报中心联系：猜你还喜欢：标签 :&&&&
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