【头条】为什么船舶烧重油？
为什么汽车烧汽油和柴油，而船舶多使用重油？一是因为汽油、柴油和重油在燃烧特性上不一样；二是因为车辆和船舶对动力及燃料需求不一样。
粘稠的重油
燃烧特性不同
汽油是石油产物中偏轻质的馏分，密度小、热值低、易挥发，而且相比某些重油烧起来特别快，可以类比为点燃火药与点柴火之间的区别。对于要求加速性好、发动简单容易的汽车来说，汽油是最合适不过的了。
相对于汽油“暴烈”的脾气，柴油的性格要“稳重”地多，密度也更高，热值更高，燃点更高，也更粘稠。因为特性偏稳定，燃点低，所以可以压燃，不用担心爆燃现象，可以做成很大的燃烧室，提供更大的动力，所以一般用于对动力要求比较大的车辆，比如重型卡车。
内燃机燃烧室需要燃料燃烧迅速，重油无法满足要求
重油是石油提炼完轻质油之后剩下的粘稠物，密度高、热值高、一小瓶能烧个把小时那种，氧气不足的话更是黑烟滚滚（不完全燃烧产生的碳单粒），这种油没办法在车辆的燃烧室里喷射，以前没法在内燃机上使用，所以都是直接在充氧点着，然后烧锅炉，推动蒸汽轮机作为动力。现在技术更成熟，这些重油种可以用在商场的大型二冲程柴油机上，但是最高转速也就一百转出头，所以也就对速度要求不高的船舶来说可以使用。
重油发电机/发电机组体积庞大
汽车用的发动机提速上要求较高，尺寸也不能太大，特别是某些跑车0－100公里/小时都控制在5秒以内，所以要求发动机提速要快，汽油这种“暴躁”的性格比较适合汽车使用。
汽车要求提速性好
船舶往往是万吨甚至十万吨级别的，所以要求的动力非常大，同时对于速度没有太大要求，所以重油比较适合。
当然最重要的，是因为重油非常便宜，如果船舶全部使用柴油的话，运输成本将高的吓人。当然烧重油发动机的变速性能差，所以船舶在进港时还得使用柴油发动机，便于应对频繁加减速及变道。
船舶体积庞大，对于动力要求很高
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国家是否有规定在以后工业锅炉都只允许烧天然气和重油？
广东省环保厅
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国家暂时没有此项规定。从环保要求上只要达标排放就应该可以的。所以无论是烧煤还是天然气或重油，只要采取环保治理措施如除尘、脱硫、脱硝等确保烟气达标排放都是可以的。但小锅炉（4蒸吨/小时以下）要上这些治理设施从技术和经济的角度是不可接受的，企业难以赢利，这就是大多数小锅炉无法达标而要淘汰的一个重要原因；此外，从能源利用效率而言，小锅炉能源利用率低，不符合时代节能减排的要求，要逐步淘汰，广东省已明确规定了4蒸吨/小时以下的燃煤小锅炉，珠三角地区2010年前完成淘汰，其它地区在十二五期间也要推进。对于锅炉使用什么燃料没有严格的规定，如烧重油，一般也难以达标排放，即使烧天然气，若排放烟气仍有超标的污染物，也要面临停产治理！ 简而言之，企业配套工业锅炉，既要符合国家产业政策，还要达标排污。现在工作做的越来越顺手了，掌握了工作的方法。不会每天没有头绪的工作了。还有就是新
1.我的师姐弟们，在高校教书的都考博士了，原因是没有课上了，学生越来越少了
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朋友们，有谁知道有哪些大型的工厂烧重油的（跪求）
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炼油工人的管辖
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现在有的锅炉是烧催化油浆的，但是大部分是烧煤的吧
中石油大庆炼化就是烧油浆的
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什么叫燃煤重油锅炉
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目前，工业锅炉使用的液体燃料主要是重油、渣油和柴油。燃煤重油锅炉：可能是混合燃料锅炉，可以烧煤，也可以烧重油。1、重油从广义上说，密度较大的燃料称为重油。重油的特点是：（1）密度和粘度较大。密度大，脱水较困难；而粘度大则流动性较差。为了保证重油的顺利输送和良好雾化，应将重油加热到较高的温度。（2）燃点和闪点较高而不易挥发。因此，相对轻柴油和重油来说，火灾的危险性较小。一般情况下，重油的特性与原油产地、配制原料的调和比有关。同时，不同油库送来的同一牌号的重油或同一炼油厂不同时间送来的同一种重油，其特性往往会有较大的差别，请用户予以注意。根据石油工业部SY1091—77标准规定，锅炉燃用的重油按80℃时的运动粘度分为20、60、100、200号等四个牌号，其主要质量指标见表2—5。表2—5
锅炉用重油的质量指标
重油牌号项
目 质量指标 20号 60号 100号 200 恩氏粘度OE
不大于 5.0 11.0 15.5 5.5～9.5闪点（开式）
不低于 80 100 120 130凝固点
不大于 15 20 25 36灰分
不大于 0.3 0.3 0.3 0.3水分
不大于 1.0 1.5 2.0 2.0含硫量
不大于 1.0 1.5 2.0 3.0机械杂质
不大于 1.5 2.0 2.5 2.5
目前，锅炉上使用的重油基本上都是从产地直接运输而来的。锅炉上常用的几种重油和原油的工业分析数据见表2—6。表2—6
锅炉上常用的重油和原油的工业分析数据
项目油种 粘度OEt 凝固点/℃ 闪点/℃ 含硫量/10-2 灰分/10-2 水分/10-2大庆原油 OE30=3.4～4.0 24～32 28～39（开式）8～81（闭式） 0.11～0.17 0.01～0.02 0～6大庆重油 OE100=6～12 33～48 ＞200（开式） 0.3～0.7 0.01～0.02 0～5松辽原油 OE80=1.67 23～29 34（开式） 0.024 0.03 1.4玉门原油 OE50=2.45 8
0.11～0.18
6.5克拉玛依原油 OE50=2.78 -50 36（开式） 0.04 0.005 胜利原油 OE80=4.8～7.3 15～25 30～50（开式） 0.7～1.1 0.03～0.09 0.7～1.75胜利渣油 OE100=8～10 25～35 140～200（开式） 1.0～1.6 0.02～0.07 0.5～2.0大庆渣油 OE100=17.45～18.75 31～33 218～349（开式） 0.214～0.303 0.6。
采纳率：72%
来自团队：
目前我国已经有很多成功的案例，例如水煤浆和重油混烧，水煤浆和天然气混烧，煤粉和天然气及重油混烧，而普通煤与重油的成功案例很少，改造技术难，同时燃烧比较可行，混烧基本不可能，转换燃烧麻烦！
燃煤重油锅炉就是锅炉点火是用的是重油点火，当符合要求第时采用重油和煤粉两种燃料，同时进行，以保证锅炉不灭火。燃煤重油锅炉是相对于，燃煤轻油锅炉来说的。现在大多是选用轻油点火了。
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&&&电站锅炉重油燃烧常见问题及对策
电站锅炉重油燃烧常见问题及对策
在电站里锅炉的点火方式主要是轻油点火、燃气点火和重油点火,其中重油点火有难以点火、火力不稳定、容易造成环境问题等缺点,在我国大型的新建电站工程一般不采用重油点火形式.机组工程基本上采用重油-煤粉二级点火方式,但是在刚开始点火时存有不燃烧、油枪底部燃烧不顺畅、枪身接焦等不足.本文结合越南沿海三期工程从锅炉点火系统构造、装配、测试等方面介绍重油燃烧常见的问题并提出对策,希望能在以后工程装配、测试中起到一定的作用.
摘要： 在电站里锅炉的点火方式主要是轻油点火、燃气点火和重油点火,其中重油点火有难以点火、火力不稳定、容易造成环境问题等缺点,在我国大型的新建电站工程一般不采用重油点火形式.机组工程基本上采用重油-煤粉二级点火方式,但是在刚开始点火时存有不燃烧、油枪底部燃烧不顺畅、枪身接焦等不足.本文结合越南沿海三期工程从锅炉点火系统构造、装配、测试等方面介绍重油燃烧常见的问题并提...&&
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