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电动车电池骑到什么时候充电最好？
电动车电池骑到什么时候充电最好？下面是5位网友给出的解答。
一般电动车都是铅酸电池，由于放电越深越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的，但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。所以电动车蓄电池放电60%-70%时进行一次充电较适合，假设你的车充满电可以骑100里，骑了70里左右就必须充电了，如果每天骑30里，天天充有益无害。如果电量没有使用超过30%，就暂时不充。
1、电池连续充电超过10小时后，充电器仍不变灯或出现电池发烫现象，应立即停止充电，一般电瓶充电时间不要超过8小时。
2、同样一种电动车一个人是一个星期充一次，都是用到没电才充，只使用了260次左右，已经只能跑新车三分之一路程。而另一个人上下班用多少充多少，用了三年还能开十几公里，这是充电把握好差的差异了。
3、电动车长期不骑时，要充满电存放，并每月放电充电一次。
4、夏天长距离行驶后，要等半个小时后再充电，不要在室外阳光下充电，冬季尽量在室内充电。
5、每次充电，充到变灯就结束，这样可以防止硫化，延长电瓶的寿命。
针对题主所说的电动车的电池使用到什么程度充电最好，下面说说本人的一些看法。
电动车电池是否精确充电，直接影响着电池的利用寿命。大家平常存眷的最多的便是什么时间充电最好。着实除了这点之后另有其他的也必要细致！
一、充电次序
在给电动车电池充电时，应先将充电器输出插头对应插入蓄电池充电插座再将充电器插
头插入插孔，观察指示灯举行充电鉴定（一样平常红灯亮表现正在充电，绿灯亮表现根本富裕电，放电越多，充电时间越长）。
二、充电时间
电池的充放电循环次数是肯定的，一样平常在600-800次左右，充一次电就相称于用失一次充放电循环的机遇，频繁给电池充电就意味着会大大收缩电池的利用寿命。
通常利用电动车的环境下，应该选择在电量剩余20%-30%的时间，对电池举行充电，如许既可以克制电池早期容量丧失征象，同时也能克制过放电。
要是平常开得很少，一星期也没行驶到最长续行里程的60%-70%，发起一周充电一次。要是外出或长期不消，发起一个月补充一次电量，并将电动车放在阴凉干燥处存放。
三、充电时长
充电时间要得当控制在8-10个小时左右，夏天不宜高出8小时，冬天不宜高出10小时。充电器指示灯转绿灯之后再浮充1-2小时左右，即可克制充电事变。牢记充电时间不克不及高出12个小时，永劫间充电会紧张破坏电池，影响电池性能。
如今的电动车电池正常的寿命一样平常在三年左右，提前结束寿命很大的缘故起因便是不同理的充电风俗造成的。精确的电动车电池充电要领不但可以或许给本身带来一个安宁的出行体验，并且可以或许让本身的电池“延年益寿”。
勤充电是没有问题的，最起码不能允许电池严重亏电，并长时间存放，在条件允许的情况下勤充电是可以的。当然，如果能保证电量在50%以上，勤充和不充，区别并不大。
首先要弄清楚，你用的是铅酸蓄电池，它的电解液是1：1．3（蒸馏水与硫酸）、当充满电后极板上附着的硫酸都跑到水里，所以水里硫酸浓度最高，当放完电后， 因为水中的硫酸都附着在正负极板上，如果你不充电硫酸就会慢慢腐蚀极板上的铅粉，使之变松从极板网格上慢慢脱落，掉在两极极板间就会发生短路，那你就越充电就越坏直到鼓包。
电池用到一半左右即可充电，电池厂家都有一个放电时段对充电的影响的测试曲线，如有些铅酸电池是用至70%充能达到使用1500余次，50%达千次充，用完再充约500余次。
虽然加长了充电时间，但会减少极板的氧化和结晶产生，同时充电温度也相对较低，对电池的负作用小，如电池容量1c左右，即10%的充电电流，充13小时左右。在预知时间和急用时的可以使用大功率的充电器进行快充，达到应急使用的目的。
铅酸电池和锂电池的充电方式是不一样的，所以电动车电池使用到什么程度充电最好也要把分成两种情况。
如果你的电动车使用的是铅酸电池。
影响铅酸电池使用寿命长短最主要的原因就是电池硫化，而产生硫化的原因：大电流放电，无法及时充电，深度放电，频繁充电，充电时间过短，充电器本身引起的因素等。一般情况下载铅酸电池只剩下30%左右的时候充电时最合适的。但是这点很难把握。所以很多时候我都建议如果一天的骑行的里程大于或等于50%，那就得天天充电（确定不再使用后）如果你骑行的路程小于续行里程的30%，你可以选择两天充一次电，如果更少，可以适当延长，但不能超过3天。
如果你的电动车使用的是锂电池。
使用后的锂电池处于浅循环状态，每天都充电会使电动车锂电池的寿命延长。因为锂电池在放电以后，会进入硫化过程，如果及时充电，就可以清除不严重的硫化。所以，锂电池在使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
随着时间发展，现在的电池都在使用锂电池，对于锂电池电动车首充12个小时是错误的，只需要把锂电池充满就可以了，长时间充的话就可能会损坏电池，锂电池的激活是在使用中激活的，不存在充电激活的说法。
使用原装配置的充电器，才能合理的使用电池，市面上有很多快冲的充电器，我不建议使用，因为那样会损坏电池，如果平时一个人骑用的话（不带人、不爬坡），当电动车电量为60%—70%时就可以充电了，这样不会电池过度使用电池影响寿命。充电时电量充满即可，无需过多的充电。电动车带人或者爬坡的情况下，电量还有50%的时候就可以再次充电，也无需长时间充电，充满即可。
电动车长期不使用时也要保证一周一次的充电，蓄好电池使用寿命。长时间没人管理的话电池也应该保持一个月一次，保养好电池才能增加电动车的使用寿命。
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【求助】请问72V的铅酸充电器能用来冲72V的三元锂电池吗？
UID：1296270
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M币1996专家5
最近发现我72V的锂电池用原来铅酸蓄电池充电器冲到80.3V左右就转绿了，我以为是控制器问题，于是就直接接在了电池上，结果还是一样的情况，转绿之后不拔线，打开电瓶车显示83.9V，拔线就变80.3v了，不知道是锂电池平衡充保护板问题，还是充电器问题，===========我想问下===========充电器是怎么判断充满了的？==============想换个充电器试试，淘宝问了下，卖家只说容易坏，却说不出原因，我问有什么区别，他就只能说个“不能”于是我又问，买了能不能退（明明有7天无理由退货的），他又说“你还是别买了”我真想说：如果我买了你发过来了，到时候我申请退货就不是你能决定的了，不然什么叫做“7天无理由退货”。
UID：1603747
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M币1378专家1
必须锂电池充电器，你这样充很危险的
UID：1561384
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M币5876专家0
应该是某组或某几组锂电池坏了。72v铅酸电池充电器最高截止电压可达14.4*6=86.4，对锂电形成过充的。
UID：1613108
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M币2176专家12
原理上不能，因为二者充电原理是不一样的
UID：1296270
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M币1996专家5
回 一片浮云 的帖子
:应该是某组或某几组锂电池坏了。72v铅酸电池充电器最高截止电压可达14.4*6=86.4，对锂电形成过充的。 ( 15:37) 我测了充电器输出电压的&& 83.9&& 其实我也不知道是不是锂电池充电器，因为买的是个二手的&&没问那么多,,,,
UID：1296270
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M币1996专家5
回 一片浮云 的帖子
:应该是某组或某几组锂电池坏了。72v铅酸电池充电器最高截止电压可达14.4*6=86.4，对锂电形成过充的。 ( 15:37) 而且现在的问题不是过冲，是冲到80V就转绿灯了
UID：1296270
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M币1996专家5
回 baihualin 的帖子
:必须锂电池充电器，你这样充很危险的 ( 15:22) 为什么啊？大神
UID：1296270
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M币1996专家5
回 一片浮云 的帖子
:应该是某组或某几组锂电池坏了。72v铅酸电池充电器最高截止电压可达14.4*6=86.4，对锂电形成过充的。 ( 15:37) 电池没一组一组的测，当时买来之后充满电拆来看过一次，随机测了几组单体，都是4.0V或者3.9V&&&&&&没测保护板充电输出电压，我看了下淘宝上卖保护板的，有的说20串里面如果有一单体先充到4.2V，那么保护板就整体保护停冲了，有的又是说，单组充满的话，其他没充满的回继续充到满电为止
UID：1561384
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M币5876专家0
回 我是绵羊 的帖子
:电池没一组一组的测，当时买来之后充满电拆来看过一次，随机测了几组单体，都是4.0V或者3.9V      没测保护板充电输出电压，我看了下淘宝上卖保护板的，有的说20....... ( 19:05) 当某组电池坏了，容量会变小，很快会充满，充电器得到充满的信号就会转灯，这时那些没问题的电池是没充满的，所以整个电池就不耐用。
UID：1296270
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M币1996专家5
回 一片浮云 的帖子
:当某组电池坏了，容量会变小，很快会充满，充电器得到充满的信号就会转灯，这时那些没问题的电池是没充满的，所以整个电池就不耐用。 ( 20:56) 关键是有均衡充啊&& 单组电池不影响其他电池&& 所以这个均衡充是怎么个均衡还没测试过
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