开车去机场“停简单”_网易新闻
开车去机场“停简单”
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（原标题：开车去机场“停简单”）
本报讯（记者&张珊珊）昨日，天津机场正式启用停车场“停简单”系统设备。此举标志着天津机场已实现过夜车辆反向寻车、自助缴费等多项“智慧”功能，开启“全智能时代”。“通过新系统，市民进出停车场实现不停车直接放行，几秒钟即可完成。”天津机场负责人说。据了解，该停车系统还将陆续在本市商业街、医院、学校等地点推广使用。“目前，天津机场停车场可容纳车辆1865个，开私家车进出机场出行的旅客越来越多，停车位的使用率在80%以上。赶上小长假等车流量大的时候，有时候需要等待几分钟甚至十几分钟排队缴费。”天津机场负责人表示，为解决这一问题，天津机场引进“停简单”操作系统，经过近半年的升级改造，完成了硬件设施设备安装、软件调试等工作，昨日正式投入运行，这在全国各大机场中尚属首次。为给旅客带来全新的服务体验，天津机场在停车场A、B、D区分别设置了3个自助查询缴费亭，旅客可通过亭内放置的自助缴费查询机，查询过夜车辆的停放位置，实现反向寻车功能，不仅如此，自助缴费查询机还会为旅客推荐到达车位的最佳路径，使服务更加人性化。在支付停车费方面，天津机场开通多种缴费模式，旅客可通过自助缴费查询机、手机APP、微信、支付宝等自助支付停车费。需要提醒旅客的是，通过自助方式完成缴费后，需要在15分钟内驶离停车场。此外，天津机场还在停车场出口增设一条自助通道，提前缴费的旅客可以通过该通道直接驶离停车场，未提前缴费的旅客也可在到达自助通道时，通过扫描出口显示的二维码，完成自助缴费，进一步提升停车场的运行效率。新设备、系统的应用，大大提升了停车场的智能化水平，提高了停车场的便捷性，使天津机场停车场迎来“全智能时代”。“停简单”有啥特点支付宝微信都能缴费“停简单”实现多支付平台功能，如支付宝、微信、银联等。从根本上颠覆传统支付的单一方式，让用户有更多选择。用户仅需通过在线注册、绑定车牌号就能享受“不停车、无现金”支付的快捷通过体验。
1.2秒快速抬杆放行用户通过“停简单”APP或官方微信账号，即可实现在线操作提前缴费，不停车、不排队。此外，其智能识别系统能在用户出场前对车牌进行快速扫描识别，电子代扣缴费，1.2秒快速抬杆放行离场。快速找到车辆位置“停简单”的反向寻车机系统，通过车牌识别系统与智能终端应用无缝集成，使长期停车用户在无需额外操作的前提下，通过终端机输入车牌号，就能轻松快速找到车辆停放位置。
(原标题：开车去机场“停简单”)
本文来源：天津网-城市快报
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈天津机场正式运行停车场“停简单”系统设备，天津机场完成停车场智能化升级工作
　　稿源：
天津广播电视台交通广播
　　编辑：
交通广播 吴智慧
　　(天津交通广播记者李叶)昨天(7月11日)，天津机场正式运行停车场“停简单”系统设备，标志着天津机场完成了停车场智能化升级工作，实现过夜车辆反向寻车、自助缴费等多项“智慧”功能。
　　正值暑运，天津机场旅客吞吐量屡创新高。与此同时，驾车前来天津机场乘机的旅客也在不断增长，每天有约4000多辆次汽车在机场停放。昨天，天津机场率先引进的“停简单”停车系统开始正式运行。旅客只需在手机上下载软件，可完成进场、出场并自动手机支付停车费用。不仅如此，停车场还设置了多处查询机。比如：存有过夜车辆的旅客在查询机上查到自己车辆的同时，查询机还会为旅客推荐到达车位的最佳路径。一位旅客体验之后说：“不用现金缴费了也不用找零钱了，出场就可以走了，不用排队啊，什么的。找车比较难，通过车辆寻找可以自动找到我的车。”
　　近年来，天津机场主动引进云计算、大数据、移动互联网技术，推进机场向“智慧机场”转型，新停车系统的引用实现了不停车出入口、反向寻车系统以及停车收费非现金支付的应用，使机场停车效率大幅提升。智能停车系统研发机构停简单天津分公司负责人王铮说：“通过智能缴费大大缓解车场压力，比如说高峰期出现一些拥堵，通过这个减去了这个环节，提高通行效率，经过我们的实际测算，正常一套完善的流程，会大概有45秒到1分半的过程，经过我们这个他会把周期减少到十秒以内，相当于效率提高了十倍。”
　　一直以来，天津机场不断提高停车场的智能水平，2014年，率先引进车牌照自动识别设备， 2017年初，ETC专用通道投入运行，这次实现的智能停车使天津机场停车场走进了全智能时代，今后，通过这个停车系统还将有可能实现智能洗车、智能交罚款等多项功能。天津空港服务公司经营分部经理刘希文说：“这套系统6月份试用，现在每天达到7、800用这个来完成这个停车流程，都在采用智能化，人工收费这块大大减了，降低了人工成本。考虑到用户对于手机的利用率非常高，根据这一特点来开发针对手机的功能，特别在停车的方面来讲微信支付、支付宝支付、二维码扫描等都引进来了。我们是想办法通过智能手段，提高旅客快速进入通行，不让旅客等待。在天津机场提倡真情服务。”
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Copyright 2003 - 2011All Rights ReservedCopyright◎ 2018 hunt007.com, All Rights Reserved.停简单：从B端切入解决停车难问题
[摘要]停简单公司成立于2014年底，今年5月发布了首款产品停简单APP。
腾讯科技 相欣 8月13日报道停车是整个出行过程中最后一个环节，然而由于车位供给不均，导致停车难已经成为不亚于出行难的问题。通过互联网方式改造停车问题的案例在欧美早已出现，美国在这一领域的发展已比较成熟，比如停车软件Park Me建立了P2P 网络，居民可将私家车位或其他可停车的空间分享给急需找车位的车主。在国内，也有很多创业者在以不同的姿势进入这个市场，有的采用人肉代泊的方式，有的则通过改造停车场来实现智能停车。停简单就是这样一家创业公司。资料显示，该公司成立于2014年底，今年5月发布了首款产品停简单APP。在接受腾讯科技专访时，停简单CEO柳文超表示，停简单的发展思路是从B端切入，即先改造现有的停车场，随后再切入C端，如此一来更容易起量。为解决停车难题，停简单的整体运作包含了五大系统：停简单智能车牌识别计费系统、停简单停车场后台管理系统、停简单收费员版APP系统、LED电子车位显示系统以及停简单用户端APP系统。具体使用过程中，用户只需输入目的地，就会有实时车位信息和价格显示，还可以提前预定。当用户到达停车地点，会有车牌识别硬件系统完成登记，并且开始计时计费，使用移动支付即可。从研发到产品推出，停简单大概用了6个月的时间。柳文超说，最让他们犯难的技术问题就是保证稳定性。停简单所采用的技术本身没有太高的技术壁垒，很多创业团队都能做到开发，但如何保证稳定性、实操性是比较困难的。柳文超补充说，有些技术细节需要积累，比如在停车场摄像头的安装、调试等，都是需要经验的积累。为了将产品做得更深入，柳文超和他的团队按照功能需求把产品分为六个出行场景：上班通勤（写字楼）、购物（商场）、接送学生（学校）、医院、小区。此外，还包括远行的出行场景，如机场和火车站。“这是一种大的功能诉求，我们会针对每种类别进行管理端或客户端功能性的开发。”柳文超说。柳文超透露，现在停简单已经和1000家左右的停车场签约，大概占到北京停车场的50~55%，每天大概有1000单。今年5月上线，现如今已经覆盖北京50%左右的停车场，当被腾讯科技问及如何达到这一数量的时候，柳文超表示，停简单目前和北京几大停车管理公司有合作协议。在合作的同时，停简单还要完成一个转换，就是让停车场使用停简单的电子支付和数据服务。不过多数停车场本身就具备自己的一套设施，包括道闸、摄像头、计费系统等等，受可靠性、识别率、稳定性的影响，价格从几万到上百万不等，可以说想让这些停车换掉原有的设施不是件容易的事。融资方面，资料显示停简单已经在2014年底获得IDG资本数百万美元的天使投资。
[责任编辑：chunwzhang]
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