高铁耗电这么快需要支付宝交电费费吗

兰新高铁的收入不够交电费【大中部吧】_百度贴吧
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兰新高铁的收入不够交电费收藏
一年一度的春运又至,当广州到内地主要城市的高铁票早就连站票都抢不到时,在兰州开往乌鲁木齐的高铁线上,每天还有近500张卖不出去的火车票。兰新高铁被誉为“中国最美高铁线”,东起甘肃兰州,西至新疆乌鲁木齐,是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路,总造价达1381亿元,2014年12月底正式通车。  2015年,在兰新高铁的百度贴吧里,有网友发帖称,“修了一条铁路,却很少有人选择坐”。“只要查阅12306的官网就能发现,兰新高铁现在每天只开行5对高铁列车,而实际上,兰新高铁有每天开行160对以上高铁列车的运能—运能的大量闲置,导致其运输收入甚至不足以支付电费。”赵坚解释。“只见动车过、不见人下来”,有站不下、有客不留、有资源不聚,成为此类闲置高铁的“动人”写照。
还没飞机票便宜,时间是飞机的几倍
兰新高铁开通了
以后新疆暴乱了,用来运兵也不错,分分钟杀光恐怖分子
坐等宝兰开通吧,到时候会好些
就是运椅子也得建
不行的话先跑普铁吧
/水下打捞机器人/水下管道机器人/水下摄像机器人 /水下航行器
这条路是国家战略考量比较多,丝绸之路的组成部分,同时担负着紧急状态下的运力问题!
那条路的普铁春运也不行,旺季就不是春节~
价格问题,西部地区,价格完全可以降低点,客流就来了
用中东部的铁路收入给西部修筑铁路,这就是社会主义国家的优越性,全国一盘棋,统筹兼顾。
登录百度帐号我就发个贴,4有关丹阳北往长春方向的高铁,什么都不说。
查看: 3347|回复: 27
本帖最后由 南京小虾米 于
17:17 编辑
看图,什么都不说。
17:14 上传
17:14 上传
17:14 上传
17:14 上传
17:14 上传
17:17 上传
三子狗从来不要逼脸
本帖最后由 jsdy666 于
17:58 编辑
4.10之后,丹阳北情况。京沪本线情况。北京南——上海虹桥G135 G111 G117 G145。G133取消丹阳北
往北京方向有G106 G146 G122 G158 G412。其中G106 122新增,原G108 120取消丹阳北
跨线车情况
G1818上海虹桥——郑州东取消丹阳北
G1825郑州东——上海虹桥取消丹阳北
G1865郑州东——宁波 增加丹阳北
G2812上海虹桥——石家庄增加丹阳北
G7175徐州东——上海虹桥增加丹阳北
D9501六安——上海 增加丹阳北(这个估计是节假日临客)
沪宁城际方面
重庆北——上海虹桥D2211增加丹阳
武汉——上海虹桥D3001增加丹阳
G7042上海——南京取消丹阳
普速方面,此次调图丹阳站和镇江站没有变化。大规模恢复等下次吧
如果每个站都停,估计要20个小时,毕竟是长途,站点距离拉长很正常,丹阳毕竟县级市,经济也就那样,没什么好比的
丹徒县还在养老鼠吗?购票款够付水电费吗?为何还要扩建,打算给多嘴多舌开私人专列吗?
到农忙季节,丹阳北门口那条路不是用来晒粮食的嘛?
难道一切都要以你为中心吗。
你说这都什么事 发表于
如果每个站都停,估计要20个小时,毕竟是长途,站点距离拉长很正常,丹阳毕竟县级市,经济也就那样,没什么 ...
有时间去研究研究上海虹桥发长春方向的沿途停靠站,这么说的话,北京的高铁丹阳北也取消算了,哦,对了,4.10后,北京南~丹阳北确实取消了一趟。
我就呵呵,不要脸
什么事都做的出来的城市,抢占资源的丑恶嘴脸!
还是市政配套跟不上,公交车次少,间隔时间长,去丹阳北站坐车不方面,还不如沪宁城际去南京南转;丹阳北客流少了,自然会减少停靠车次,车少了客流减少公交更没人,恶性循环。好多事,丹阳市可以做的更好些。溧阳、宜兴有到上海的始发高铁,丹阳财政比不过,丹阳北公交全额补贴总可以吧;丹阳站南广场建好,原来一个18路,现在还是1个18路,不能多开几条线路吗,好歹让外地人配完眼镜可以逛逛吾悦,逛逛金鹰啊,GDP也能多拉动一下。
丹阳站能停这么多车子,要感谢市政府的,这是要出钱的。前期规划丹阳设站,但是不停几趟车的。是市政府去上海局,说你停一趟车多少钱。
seacrys 发表于
还是市政配套跟不上,公交车次少,间隔时间长,去丹阳北站坐车不方面,还不如沪宁城际去南京南转;丹阳北客 ...
丹阳北客流还是稳步增长的,现在也有不少方向的了。南广场确实是个问题,去的人不多,主要就是公交不便,而且可能许多人还以为南广场只能坐坐普通车的。昨天南广场坐高铁,我那趟车南广场就我一人检票
丹阳北那边发展不力是关键,没有客流,吸引不了外来人口,经济一般也就能满足丹阳城区两个站
无聊的人发无聊的贴
真正关心的人 有几多 这何止是丹阳的悲哀 有人又要说 关心有用么…… 那我只能呵呵了
既然楼主都不说,我也不说。
鸣人 发表于
什么事都做的出来的城市,抢占资源的丑恶嘴脸!
需要澄清一下:没有任何证据表明镇江南站占了丹阳北站原有车次,镇江直属站也不可能做手脚偏向镇江南站。上局如此安排车次定有安排的道理,不合理之处我们提出来即可。
所以,还请各位理性探讨!
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请问: 高铁票中,有多少钱是电费?
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