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装了外置胎压监测一定要做动平衡吗？
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最近看到网上有人对外置胎压监测很是不屑，还说必须做动平衡，我的外置胎压监测装了有一年了，上班保持60-,90，高速100-120，我是没感觉有啥异样，请问各位大神动平衡一定要做吗？外置胎压监测真的那么不堪吗?
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我内置的网上买来去店里装的，装完做了平衡，
外置没听说啊，一般都是买来自己装的，自己装的话肯定不会做了，动平衡设备都没有。
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本帖最后由 bdhz 于
10:43 编辑
这里有个帖子，外置也做了动平衡
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不抖就不需要做啊，何必浪费钱呢
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要做！字数补丁！
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本帖最后由 广播电大文科生 于
15:40 编辑
可能要做动平衡把，外置的胎压监测也有8-9克1个了吧，比几个配重块还重了，感觉高速下对轮胎还是有影响，还有一个麻烦的是，如果要补气，还得用扳手把胎压监测卸下来，有点麻烦，而内置的不能更换电池，电池寿命没了探头只能报废，当然，胎压监测还是很重要
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RE: 装了外置胎压监测一定要做动平衡吗？
我买的某将军的 说外置是9g重 不需要做动平衡
我装了1年多 开高速有2000公里 市区1w多公里 应该没问题
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超大游击队员
做不做凭感觉，你要觉的方向抖就做一下
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超大游击队员
我的没做，跑140也没觉得抖就没理它了
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没事，我也装了，没做什么动平衡，行驶过程中并没有异样，又不抖，关系不大。感觉抖了再去做，没问题不要折腾。
外置的就是防盗可能有些人会担心，其他还是方便。
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最好装完就做一下，做动平衡又不贵，你开走了一段时间发现不对，又跑回去，时间也是要成本的。
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外置就是换个几克重的气门芯盖子而已。。。。
很多人还塑料气门芯盖换合金盖呢&&
外置还是四个轮胎同时加上。。。。
也许重量还不如轮胎上粘的泥点点重。。。。。
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我用的外置快1年，没做动平衡，说明书也说不需要做，跑高速一切正常
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固特异告诉您新车是否需要安装胎压监测
作者： 张航
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　　胎压监测有用吗？？很多车友表示疑问：刚提了台车，装了倒车影像和行车记录仪用来防磕碰防碰瓷还好说，本来想装胎压监测，不过听人说那个没用，再说轮胎最起码也能用个三五年吧，装的东西太多听说会影响车的性能，这胎压监测到底该不该装呀？下面请听固特异用品的小编为您一一道来。
　　胎压监测有什么作用？
　　到底胎压监测该不该装，有什么用,需要先了解胎压监测的作用。胎压监测的作用是在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气、高温、胎压高低进行报警，以确保行车安全。在欧洲和北美国家，已通过相应的法律法规提高人们的安全意识(如：欧盟委员会强制汽车安装胎压监测系统)。
　　对于新入车的朋友，通常觉得新胎使用寿命怎么也得有3、5年，可能仅仅是听说过胎压监测这回事，还不知道他的作用，这时极易被一些老司机所误导。由于经验的缺乏，对行车时正常的状态感知性差，当轮胎被轧、胎压过高、过低、温度过高等这些问题，我们新手无法判断，隐藏的后果，轻者轮胎轮毂报废、重者引发交通事故。
　　如何选合适的胎压监测？
　　胎压监测分为外置式和内置式两种，两者之间并无多大不同，主要区别在于压力的安装方式。此外还有高端一点的太阳能胎压监测系统。
　　外置式胎压监测的传感器通常会像一枚气嘴帽一样被&拧&到轮胎气嘴上面，这样的优点是安装简便，缺点是裸露在外的传感器容易受到灰尘、雨雪等外部因素的干扰，还容易被盗。
　　内置式胎压监测则正好相反，压力传感器需要装到轮胎内部，必须要拆开轮胎操作，可能还需要换掉原有的气嘴，最好在完成后做个四轮定位，虽然安装复杂，但一般安装完成后能一劳永逸。
　　胎压监测必要理由
　　昨天听一个朋友说，老周新买的昂科威被扎了，送去店修，老板很奇怪，这胎还很新啊，是今年的吧？老周自己都乐了，才买的新车，还不到半个月呢~
　　新入车的朋友，往往还有个误区，新车轮胎的厚度足以横扫山川河海，殊不知遇到路面异常情况，新旧胎一样都会破损。这时候的胎压监测起到的就是一个紧急提醒的作用！
　　1、当轮胎被轧时出现的快漏气或慢漏气都会及时报警，以便于我们及时停车更换备胎，并找寻附近的轮胎店补胎。一个轮胎的要贵过胎压监测。
　　2、当轮胎松动等原因导致不平衡摩擦，引起轮胎高温时，达到70℃时会报警提示我们，采取措施，防止爆胎。
　　3、当我们长时间未加气，胎压低于我们设置的限值时，会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。缺气行使造成轮胎的使用寿命减少，轮胎气压小于标准气压值30%，轮胎寿命将减少45%，按每个轮胎1000元计，每个胎可省450元，4个胎也就是1800元。另外缺气行使还会使车的悬挂系统磨损加速老化。
　　4、胎压监测还可以省油：标准胎压可以降低汽车油耗，车胎气压不足，油耗上升，数据显示，轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%，假设每百公里耗油10升，每升油价为7元，那么每百公里便支出7元，行使80000公里就是5600元。
　　从上述几点来看，小编认为新车安装胎压监测是很有必要的。还说什么，赶快动起手来为您的新车安装胎压监测吧！
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日产在完成轿车产品线的更新换代后，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...
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日产在完成轿车产品线的更新换代后，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力，其正在逐步规划深挖SUV产品的潜力...看完你就明白胎压监测器是否有必要装了看完你就明白胎压监测器是否有必要装了冷门不冷了百家号1、也许爆胎胎压低于规范值25%，爆胎概率添加3倍；高于规范值25%，爆胎概率添加1倍；2、降低刹车性能胎压过高，胎面和地上触摸面积削减，摩擦力削减，会延伸刹车间隔；3、添加油耗胎压过低，胎面和地上触摸面积添加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗添加；4、缩短轮胎寿命胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两头会过度磨损，这都会让轮胎提早作废。监测胎压对错常有必要的，轮胎是轿车仅有触摸地上的部件，行进效果力和制动力都来历轮胎，一切轮胎安全性对错常重要的，而胎压监测可以起到保证轮胎最好状况的效果。关于胎壁较薄的轮胎来说，轮胎漏气是很难发觉的，如果在轮胎漏光气还持续行进的话，会致使胎壁磨损，最终整条轮胎作废。所以给轿车添加胎压监测的装备是很有必要的，不过关于少量胎壁很厚的轮胎，因为轮胎一旦漏气，驾驶员都可以很简略发觉出来，胎压监测显然关于这类车型的效果就没那么显着。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。冷门不冷了百家号最近更新：简介:冷门影视爱好者的聚会，只有自己懂的才热闹作者最新文章相关文章胎压监测装置有必要吗 是不是汽车必备配置
　　胎压监测装置是我们在选车的时候肯定要考虑的，不过也有很多的车友会比较纠结，不知道应该选还是不选，胎压监测装置有必要吗？很多车友可能不是很了解这个配置，今天我们一起看一下胎压监测装置在我们的开车过程中能够带给我们什么。
　　胎压监测器有哪些类型
　　1、按照传感器的安装位置，可分外内置式胎压监测和外置式胎压监测，内/外置传感器的区别在于：
　　相比之下，内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，但其使用寿命更长。而外置式安装和维护更简单，不需要拆下轮胎直接就可以安装；不过使用寿命较短，而且每次充气都需要拆下传感器。而在测量准确度方面，由于外置式和内置式两种方式采用的胎压监测方案是一样的，因此胎压测量的准确度不会有差别。但是，内置式胎压监测对胎温测量更为准确一些。
　　2、按照测量方式可分为间接式胎压监测（WSB）和直接式胎压监测（PSB）
　　PSB直接式胎压监测，是直接给轮胎安装传感器直接监测，精确显示四个轮胎的气压数值，一旦发生异常，会立即指向故障轮胎提示。PSB直接式胎压监测不受震动、温度、车速等环境的影响，可随时测定每条轮胎的实际瞬压。
　　WSB间接式胎压监测，是通过ABS系统监测轮胎转速变化，无法确定是哪一条轮胎出现了故障，并且同轴或者2个以上轮胎出现异常时，无法报警。而且，WSB间接式胎压监测在遇到路况较差，车辆颠簸时易误报，且时速超过100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎压监测好一点。
　　安装胎压检测器的理由
　　1、预防爆胎
　　美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍；安装铁将军胎压监测器，提前报警，有效防止事故发生。
　　2、节省燃油
　　胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离；胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；安装铁将军胎压监测器，实时监测轮胎情况，有效降低油耗，为您节省油费。
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